Tabulka přebírá hodnoty z příručky a typového štítku pro třídu 24 V; v případě odchylky platí údaje v technickém listu. Přeprava a bezpečnost: baterie má certifikaci UN38.3 a je zasílána ve schváleném obalu. Pokud ji nebudete delší dobu používat, skladujte ji v suchu při pokojové teplotě a nabitou přibližně na 50–70 %. Baterii LiFePO4 nejlépe prospívá pravidelné používání, ale období nečinnosti snáší výrazně lépe než olověná baterie. Samovybíjení je tak nízké, že napětí během dlouhého skladování téměř neklesá. Stručně řečeno: GSIKE 25,6V 100Ah je trakční baterie pro třídu 24 V s kapacitou 2560 Wh a trvalým výkonem 2560 W. Není určena ke startování motoru vozidla ani jako trakční baterie pro elektromobily. Je navržena tak, aby po mnoho hodin rovnoměrně dodávala energii — v obytném voze, chatě, na lodi nebo jako domácí úložiště energie. Za 279,99 EUR místo 420,00 EUR, s bezplatným doručením do Německa a 30denní lhůtou pro vrácení je riziko minimální. Ano, 1800 W je pod limitem trvalého výkonu 2560 W. Při 25,6 V odebírá 1800 W jen přibližně 70 A, tedy v rámci limitu 100A BMS. U baterie 12V-100Ah by stejný výkon 1800 W odebíral přibližně 140 A a BMS by se vypnula. Ne. Jde o čistě stejnosměrné úložiště s výkonem 2560 W — nemá MPPT regulátor ani výstup 230 V střídavého napětí a není dimenzováno v kVA. Chcete-li napájet spotřebiče do zásuvky, připojte k 25,6V sběrnici samostatný čistě sinusový měnič.

8S1P = osm článků 3,2V zapojených do série; při stejném množství energie poloviční proud oproti 12V a tenčí kabely.

Tabulka porovnává využitelnou energii, počet cyklů, hmotnost a údržbu; ceny přibližně k říjnu 2026. Mnoho zákazníků při první instalaci zvažuje, zda jim stačí jeden GSIKE 25,6V 100Ah, nebo zda si mají rovnou pořídit dva. Odpověď závisí na vaší denní spotřebě. Jezdíte o víkendech kempovat a používáte lednici, osvětlení a několik spotřebičů? Pak spotřebujete 500–800Wh denně — baterie s kapacitou 2560Wh vám bez slunce pohodlně vystačí na dva až tři dny. Žijete trvale mimo síť, napájíte celou domácnost nebo chcete překlenout i období slabého zimního slunečního svitu? Pak budou lepším základem dvě jednotky zapojené paralelně s kapacitou 5,12 kWh. Přidat druhou stejnou jednotku je vždy lepší než později dokupovat druhou, odlišnou. Ještě jedna praktická poznámka: baterie je navržena pro každodenní cyklické používání. Nemusíte ji šetřit tím, že ji budete udržovat stále napůl nabitou — LiFePO4 naopak prospívá pravidelné používání. Jednou za měsíc ji plně nabít a vybít je zcela bezpečné, pokud neklesnete pod spodní hranici 20V. Pokud baterii necháte roky stát nabitou jen na 30 %, nevyužijete naplno její potenciální životnost. Klidně ji tedy zapojte do každodenního provozu, místo abyste ji nechávali ležet jako pouhou nouzovou rezervu. Jmenovitá kapacita je 100Ah / 2560Wh. Výdrž: lednice s příkonem 120W ~21,3h, 300W (lednice+TV+ventilace) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Každé trvalé zatížení udržujte na hodnotě 2560W nebo nižší. Skladem a nové, doprava do DE zdarma (zpracování objednávky 1–3 dny, doručení 2–7 dní), 30denní možnost vrácení poštou, tříletá záruka na BMS a články. Typový štítek je k dispozici pro žádosti o dotace (BAFA/KfW); ověřte si aktuální podmínky dotací.

Jedna baterie GSIKE (21,15 kg) nahradí těžký olověný pár bez dolévání vody a vyrovnávacího nabíjení.

Tabulka uvádí přibližnou dobu provozu bez ztrát; trvalá zátěž zůstává pod 2560 W (BMS 100 A). Souvisejícím tématem je doba rezervy při nepříznivém počasí. V zimě je slunce nízko a panely v některých dnech vyrobí jen minimum energie. Právě tehdy poznáte, zda máte dostatečnou rezervu. Kdo cestuje obytným vozem po celý rok, často udělá lépe se dvěma jednotkami, i když by denní spotřebu zvládla i jedna. Kdo vyráží jen o víkendech a v létě, vystačí si s jednou baterií. Prodejní cena je 279,99 EUR namísto běžné ceny 420,00 EUR — to je přibližně 33% sleva. Balení obsahuje baterii, návod a typový štítek. Kabely, pojistky a měnič si zvolíte podle vlastní 25,6V sestavy. Doprava do Německa zdarma a možnost vrácení do 30 dnů. Baterie je dimenzována na více než 6000 cyklů při 100% hloubce vybití (25 °C, 0,5C); při 80% DoD je to výrazně více. Při každodenním používání to znamená mnoho let provozu. Navíc získáte tříletou záruku a nižší cenu za Wh než u 12V modelů.

1800W je povoleno, 2560W je plný limit DC; spotřebiče s přerušovaným provozem jsou krátkodobě v pořádku.

Rozšíření paralelně i sériově až na 4P4S; přehled konfigurací najdete v této části. GSIKE 25,6 V 100 Ah spolupracuje se všemi běžnými hybridními střídači a solárními regulátory, které podporují profil LiFePO4 25,6 V s koncovým nabíjecím napětím 28,8 V. Mnoho moderních zařízení má tento profil přímo v nabídce — stačí ho vybrat a baterie se začne správně nabíjet. Pro balkonovou fotovoltaickou elektrárnu s úložištěm zkombinujte dva panely a malý 24V střídač, abyste přebytečnou energii z odpoledne využili večer. Krytí IP65 umožňuje instalaci na balkoně nebo v přístřešku pro auto, pokud baterie není trvale vystavena dešti a sněhu. Při stejném BMS 100 A platí výkon = napětí × proud. Při 25,6 V činí trvalý výkon 2560 W, při 12 V pouze 1280 W. Při stejném výkonu protéká při 25,6 V jen poloviční proud — můžete použít tenčí kabely a bez problémů napájet spotřebiče s příkonem 1800 W. Jedna baterie má kapacitu 2,56 kWh. Dvě zapojené paralelně = 5,12 kWh při 25,6 V; dvě zapojené sériově = 51,2 V / 5,12 kWh jako základ pro 48V systém. Maximum je 4P4S = 16 jednotek = 40,96 kWh při 102,4 V. Vždy používejte stejné jednotky a před plným zatížením nechte sestavu vyvážit.

U zapojení 4P4S jsou povinné správné průřezy kabelů, jištění a odborná montáž.

25,6V LiFePO4 s charakteristikou CC/CV podle technického listu; 12V nabíječka nestačí. Ještě jedna poznámka ke kombinaci s našimi dalšími produkty: Pokud chcete použít střídač GSIKE, vyberte model, jehož trvalý výkon odpovídá limitu baterie 2560 W. Čistě sinusový střídač 3000 W na 24 V je ideálním doplňkem pro převod stejnosměrného proudu z baterie na 230V napájení ze zásuvek pro vaše zařízení. Baterie a střídač se vzájemně doplňují, ale jsou to dvě samostatné součásti — přesně tak, jak to vyžaduje baterie Red-Line. Ne. Potřebujete nabíječku pro LiFePO4 s napětím 25,6 V nebo odpovídající profil v regulátoru s koncovým nabíjecím napětím 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimenzovaný na 20–100 A. 12V nabíječka s koncovým nabíjecím napětím přibližně 14,6 V baterii plně nenabije. Čistá hmotnost 21,15 kg při rozměrech 520 × 250 × 320 mm — počítejte se zvedáním ve dvou. Přišroubujte konektory M8 momentem 9–11 N·m, ve vozidle je zajistěte proti posunutí a při proudu 100 A a krátkých vzdálenostech použijte kabely o průřezu 25–35 mm².

Skladujte v suchu; krytí IP65 je vhodné do vlhkých technických místností, ne pro trvalou venkovní instalaci vystavenou dešti.

Osm scén v pevném pořadí; každý obrázek zachycuje skutečný způsob použití v Evropě.

Systém 24V ve skříňce obytného vozu

V prostoru pro baterii je 21,15kg akumulátor; 2560W při polovičním proudu oproti 12V. Akumulátor LiFePO4 třídy 24V, který v praxi poskytuje 100Ah / 2560Wh hluboce vybíjitelné energie stejnosměrného proudu. Osm článků po 3,2V je interně zapojeno do konfigurace 8S1P, což dává jmenovité napětí 25,6V. Zvláštnost: při stejném 100A BMS dosáhnete při vyšším napětí trvalého výkonu 2560W — dvakrát tolik jako u 12V akumulátoru, a to při polovičním proudu, tedy s tenčími kabely. Cena je 279,99 EUR místo 420,00 EUR, doprava do Německa zdarma a 30denní lhůta na vrácení.

Solární ostrov na střešním stojanu

Ostrovní systém 25,6V napájí chatu i dílnu; konektory M8 umožňují připojit silné kabely. Je důležité správně zařadit tento produkt. GSIKE 25,6V 100Ah je akumulátor pro ukládání energie, nikoli střídač. Nemá vestavěný solární regulátor MPPT, nevyrábí střídavé napětí 230V a neobsahuje střídačovou část s výkonem v kVA. Ukládá stejnosměrný proud ze solárních panelů, vaší nabíječky nebo nabíječky hybridního střídače — teprve poté připojte střídač kompatibilní se sběrnicí 25,6V. Když níže hovoříme o výkonu, máme na mysli trvalý stejnosměrný výkon 2560W, který umožňuje BMS 100A — nikoli střídavé napětí ze zásuvky.

Loď s palubní sítí 24V

Na lodi napájí čerpadlo, světla a navigaci; impulzní proud 400A umožňuje spustit kompresor. Výhoda tohoto akumulátoru nespočívá jen v množství energie, ale také v napětí. Akumulátor 12V-100Ah uchovává podobné množství energie ve Wh, ale při polovičním napětí teče pro stejný výkon dvojnásobný proud. Protože výkon je součinem napětí a proudu, sběrnice 25,6V umožňuje při použití stejné BMS 100A trvalý výkon 2560W namísto 1280W. V praxi to znamená, že bez problémů můžete napájet spotřebič s příkonem 1800W (1800 < 2560), zatímco při 12V by se BMS odpojila. A protože je proud poloviční, budou vaše kabely tenčí, konektory chladnější a ztráty ve vedení nižší.

Paralelní bateriová banka 2P1S s kapacitou 200Ah

Dvě jednotky zapojené paralelně = 25,6V, 200Ah, 5,12 kWh při shodném stavu BMS. Uveďme příklad: spotřebič s příkonem 1800W při 12V odebírá přibližně 140A — více, než dovoluje BMS 100A. Při 25,6V bude tentýž spotřebič s příkonem 1800W odebírat už jen přibližně 70A, tedy s dostatečnou rezervou pod limitem BMS 100A. To je hlavní technická výhoda: stejná BMS, stejný akumulátor, ale vyšší využitelný výkon díky vyššímu napětí.

Sériové zapojení 2S na 51,2V

Dvě jednotky zapojené sériově = 51,2V pro kompatibilní 48V systém; nezapojujte je libovolně za sebe. Na 24V sběrnici odpovídá GSIKE 25,6V 100Ah zhruba dvěma olověným bateriím 12V-100Ah zapojeným sériově. Olověné baterie lze využívat jen přibližně z poloviny kapacity, než se poškodí, zatímco LiFePO4 se bez problémů vybije téměř na 100 %. Z hlediska prostoru a hmotnosti má lithium výraznou výhodu.

Maximální zapojení 4P4S

16 jednotek = 102,4V, 400Ah, 40,96 kWh; návrh musí provést odborník. Akumulátor se nabíjí podle charakteristiky CC/CV pro LiFePO4, která stanovuje konečné nabíjecí napětí 28,8V ±0,4V (tedy 28,8 až 29,2V). Použijte nabíječku pro LiFePO4 25,6V nebo odpovídající profil ve svém solárním regulátoru či hybridním střídači, dimenzovaný na 20–100A. Jednoduchá 12V nabíječka s koncovým nabíjecím napětím ~14,6V nedokáže tento akumulátor plně nabít — zůstával by trvale nabitý jen napůl. BMS odpojí akumulátor při vybití na 20V ±0,5V. Nabíjet lze při teplotě 0–55 °C, vybíjet od −20 do 55 °C; nikdy nenabíjejte pod nulou, topné těleso není zabudované.

Vlhká technická místnost s krytím IP65

Pouzdro z ABS s krytím IP65, certifikace CE/RoHS/UN38.3; chrání ve vlhkých prostorách, nikoli při trvalém dešti. Při budování větší sestavy lze propojit více jednotek. Jako samostatná jednotka má kapacitu 2,56 kWh. Dvě zapojené paralelně (2P) poskytují 200 Ah / 5,12 kWh při 25,6 V. Dvě zapojené sériově (2S) poskytují 51,2 V / 5,12 kWh — běžný základ pro 48V systém. Maximální konfigurace je 4P4S = 16 jednotek s napětím 102,4 V a kapacitou 400 Ah, celkem 40,96 kWh. Vždy používejte jednotky stejného stáří, se stejným stavem nabití a při stejné teplotě. Před plným zatížením nechte sestavu vyvážit.

Instalace do bateriového prostoru 24 V

520×250×320 mm, zvedají dvě osoby; vejde se do většiny bateriových prostorů. Stále více moderních obytných vozů má palubní elektrickou soustavu 24 V. Tato baterie je pro ně přirozenou volbou: přes noc napájí lednici, vodní čerpadlo, teplovzdušné topení a elektroniku a střešní solární panely ji odpoledne dobíjejí.

Jedenáct oficiálních fotografií výrobce: přední strana, konektory M8, BMS, rozměry a instalace; rozhodující jsou údaje v tabulce technických parametrů.

Ceny jsou v EUR; konečné náklady na logistiku, clo a daně potvrdí nákupní košík.

Přečtěte si před nákupem:

279,99 € – odesíláno z německého skladu; doprava zdarma do 2–7 pracovních dnů →