12V 100Ah LiFePO4 vs. olověná/AGM baterie pro obytné vozy, solární systémy a lodě v Evropě s GSIKE: Wh, využitelná hloubka vybití, cykly a hmotnost
Jmenovité napětí 12.8V · 100Ah · 1280Wh · ~95–100% využitelná hloubka vybití (~1216–1280 využitelných Wh) · 6000 cyklů při 80% DoD · čistá hmotnost 9.8 kg · BMS 100A · svorky M8 · IP65 · cena EUR 159.99, doprava po EU zdarma
Stručná odpověď: přejděte na baterii LiFePO4 12.8V 100Ah, jako je GSIKE GSK-12.8V-100AH, a využijete přibližně 95–100 % její kapacity 1280Wh. U zaplavené olověné baterie 12V 100Ah můžete bezpečně využít jen asi 42 % kapacity. To představuje přibližně 1216–1280 využitelných Wh z jednoho lithiumového boxu o hmotnosti 9.8 kg oproti pouhým ~504 využitelným Wh z olověné baterie o stejné jmenovité kapacitě, která váží ~28.6 kg. Životnost GSIKE je dimenzována na 6000 cyklů při 80% hloubce vybití, zatímco dobrá zaplavená nebo AGM baterie pro obytné vozy by měla vydržet zhruba 500 cyklů. V praxi jedna GSIKE 12.8V 100Ah nahradí dvě olověné baterie 12V 100Ah zapojené paralelně do stejné 12V sběrnice - ne sériově, protože by se napětí zvýšilo na 24V. Tento průvodce přepočítává všechny hodnoty pro použití v obytných vozech, karavanech, ostrovních solárních systémech a lodích v celé Evropě.
GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4: 1280Wh, 6000 cyklů, 9.8kgCo skutečně rozhoduje: využitelné watthodiny, ne údaj v Ah
Označení „12V 100Ah“ na bateriovém boxu udává jmenovitou energii, ne to, kolik energie můžete bezpečně využít. Jmenovitá energie ve watthodinách se vypočítá vynásobením napětí počtem ampérhodin: u GSIKE je to 12.8V × 100Ah = 1280Wh (1.28kWh). U běžné olověné baterie 12V 100Ah je jmenovitá hodnota přibližně 12V × 100Ah ≈ 1200Wh. Na papíře jsou si podobné. V praxi se liší, protože u každé z těchto dvou chemických technologií můžete baterii vybít do jiné hloubky.
Zaplavené olověné baterie a většina olověných baterií AGM pro obytné vozy se hlubokým vybitím poškozují. Výrobci a montážní firmy běžně doporučují před dobitím nevybíjet více než přibližně 50 % – a pro dlouhou životnost spíše 40–50 % – jmenovité kapacity olověné baterie. Při hlubším vybití se na deskách tvoří síran, kapacita trvale klesá a životnost v cyklech se prudce zkracuje. Pro intenzivně používanou zaplavenou baterii v obytném voze používáme konzervativní hodnotu ~42 %, která odpovídá údajům z porovnávací infografiky i údajům o skutečném provozu.
Baterie LiFePO4 jsou navržené tak, aby se vybíjely. Chemické složení článků GSIKE umožňuje hloubku vybití přibližně 95–100% cyklus za cyklem a jednotka je dimenzovaná na 6000 cyklů při hloubce vybití 80 %. Téměř celých 1280 Wh můžete považovat za dostupných, aniž by se tím zkrátila životnost krytá zárukou. Stačí vydělit:
Porovnání využitelné energie (stejné označení „12 V 100 Ah“)
| Typ baterie (kategorie 12 V 100 Ah) | Jmenovitá kapacita | Bezpečná využitelná hloubka vybití (DoD) | Využitelná kapacita ve Wh na baterii |
|---|---|---|---|
| GSIKE LiFePO4 12,8 V 100 Ah | 12,8 × 100 = 1280 Wh | ~95–100 % | ~1216–1280 Wh |
| Olověná baterie AGM pro obytné vozy 12 V 100 Ah | ~1200 Wh | ~50 % | ~600 Wh |
| Zaplavená olověná baterie 12 V 100 Ah | ~1200 Wh | ~42 % | ~504 Wh |
Jedna baterie GSIKE tedy v jediné krabici poskytne přibližně stejné množství využitelné energie jako dvě zaplavené baterie 12 V 100 Ah (~1008 Wh ze dvou × 504 Wh), a ještě něco navíc. Právě tento rozdíl – nikoli velké číslo v ampérhodinách – je důvodem, proč lidé přecházejí na lithiové baterie. Také proto se jedna lithiová baterie 100 Ah v terénu jeví jako mnohem větší než jedna olověná baterie 100 Ah.
Proč jedna baterie LiFePO4 nahradí dvě olověné – paralelně, nikoli sériově
Jde o nejčastější chybu při zapojování, proto je dobré to výslovně zdůraznit. Chcete-li v tradiční 12V obytné soustavě dosáhnout stejné využitelné energie jako s GSIKE, zapojte dvě olověné baterie 12 V 100 Ah paralelně – kladný pól ke kladnému a záporný k zápornému. Paralelní zapojení zachová napětí 12 V a sečte kapacity v ampérhodinách: 100 Ah + 100 Ah = 200 Ah při 12 V, tedy bateriová banka s jmenovitou kapacitou přibližně 2400 Wh, z níž lze využít zhruba 42 % ≈ 1008 Wh.
Nezapojujte je sériově. Sériové zapojení (kladný pól jedné baterie k zápornému pólu další) zvyšuje napětí: dvě 12V baterie zapojené sériově dají 24 V a zásuvky 12 V v obytném voze, 12V kompresorová lednice, 12V měnič ani DC-DC nabíječka nebudou při 24 V fungovat. Pravidlo pro náhradu je tedy následující: jedna baterie GSIKE LiFePO4 12,8 V 100 Ah nahradí dvě olověné baterie 12 V 100 Ah zapojené paralelně ve stejné 12V soustavě.
Srovnání náhrad v kostce
| Baterie | Zapojení | Napětí | Jmenovitá kapacita | Využitelná energie | Hmotnost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 × GSIKE LiFePO4 | samostatná jednotka | 12,8 V | 1280 Wh | ~1216–1280 Wh | 9.8 kg |
| 2 × zaplavené baterie 12 V 100 Ah | paralelně (správně) | 12V | 2400 Wh | ~1008 Wh | ~57,2 kg |
| 2 × zaplavené baterie 12 V 100 Ah | sériově (nevhodné pro zátěže 12 V) | 24V | 2400 Wh | ~1008 Wh | ~57,2 kg |
Všimněte si rozdílu: olověná bateriová banka zapojená paralelně má jmenovitou kapacitu 2400 Wh, ale můžete z ní využít jen asi 1008 Wh, než riskujete poškození desek, a musíte kvůli tomu zvedat dvě baterie o hmotnosti 28,6 kg. GSIKE má jmenovitou kapacitu 1280 Wh a můžete využít téměř celou, přičemž zvedáte jedinou krabici o hmotnosti 9,8 kg. Stejné množství využitelné energie, třetinová hmotnost a jen zlomek údržby.
Životnost: 6000 oproti přibližně 500 cyklům, měřeno v letech
Životnost v cyklech udává, kolikrát lze baterii vybít a znovu nabít, než její kapacita klesne přibližně na 80 % původní hodnoty. Baterie GSIKE GSK-12.8V-100AH má jmenovitou životnost 6000 cyklů při 80% hloubce vybití. Kvalitní zaplavená nebo AGM volnočasová baterie má obecně jmenovitou životnost přibližně 500 cyklů do stejného konce životnosti, zejména když se na kempování hluboce vybíjí.
Převeďme počet cyklů na roky. Víkendový kempař, který baterii intenzivně cykluje dva víkendy týdně, tedy přibližně 40 víkendů ročně, ji hluboce vybije zhruba 80krát ročně. Při tomto tempu:
| Baterie | Jmenovitý počet cyklů | Cyklů za rok (víkendové používání) | Očekávaná životnost |
|---|---|---|---|
| GSIKE LiFePO4 | 6000 při 80% hloubce vybití | ~80 | ~6000 ÷ 80 ≈ 18 let cyklování |
| Zaplavená / AGM olověná baterie | ~500 | ~80 | ~500 ÷ 80 ≈ 6 let, v praxi často 3–4 |
To je rozdíl, který se projeví až časem. Olověné baterie nejsou špatné; jen jde o chemii, která při hlubokém cyklování rychle stárne. Na lodi nebo v solární kůlně, kde se baterie cykluje většinu dní v roce, se rozdíl ještě zvětšuje: 6000 cyklů při 200 cyklech ročně představuje konstrukční životnost 30 let oproti 2–3 letům u olověné baterie vystavené takové zátěži. GSIKE má 3letou záruku a konstrukční životnost přibližně 10 let — záruka je konzervativní, při plánování vycházejte z údaje o počtu cyklů. Samovybíjení je nižší než 3 % měsíčně, takže si lithiová baterie uchová nabití i při zimním skladování a nevybije se ani nezsulfátuje jako olověná baterie, o kterou se nepečuje.
Hmotnost a skutečná energetická hustota: 9,8 kg na váze
Jmenovitá energie dělená hmotností udává energetickou hustotu a právě při zvedání baterie je rozdíl nejvíc znát. GSIKE váží 9,8 kg netto (10,35 kg brutto). Srovnatelná zaplavená volnočasová baterie 12 V 100 Ah váží přibližně 28–30 kg; pro toto srovnání počítáme s ~28,6 kg. Podívejme se na čísla:
| Údaj | GSIKE LiFePO4 12,8 V 100 Ah | Zaplavená olověná baterie 12 V 100 Ah |
|---|---|---|
| Využitelná energie | ~1216–1280 Wh | ~504 Wh |
| Hmotnost (netto) | 9.8 kg | ~28,6 kg |
| Energie na kg | 1280 Wh ÷ 9,8 kg = 130,6 Wh/kg | ~1200 ÷ 28,6 ≈ 42 Wh/kg |
| Energie na lb | ≈ 59 Wh/lb | ≈ 19 Wh/lb |
| Hmotnost odpovídající ~1280 využitelným Wh | 9,8 kg (jedna baterie) | ~57 kg (dvě baterie) |
Konkrétně: GSIKE uchovává přibližně třikrát více watthodin na kilogram a z krabice vážící méně než třetinu poskytuje zhruba dvojnásobek využitelné energie oproti jedné olověné baterii. U obytného vozu, kde záleží na každém kilogramu kvůli nosnosti a jízdním vlastnostem, u rybáře s elektromotorem, který baterii zvedá do člunu a z něj, nebo u solární kůlny, kde baterii nosíte po schodu, se nižší hmotnost projeví při každodenním používání. Kryt z ABS má stupeň krytí IP65, takže lépe odolává vlhkým garážím a lodním úložným prostorům než odvětrávaná zaplavená baterie.
Příjem nabíjecího proudu: proč se lithiová baterie nabije rychleji
Kromě využitelné kapacity se oba typy baterií výrazně liší také v přijímání nabíjecího proudu, což se nejvíce projeví při nabíjení solárními panely a alternátorem. Olověná baterie se nabíjí pomalým třífázovým cyklem: nejprve probíhá hlavní fáze, kdy do ní proudí proud, potom následuje dlouhá fáze „absorpce“, během níž proud při blížícím se plném nabití výrazně klesá, a nakonec udržovací fáze s nízkým napětím. Když se olověná baterie blíží plnému nabití, přijímá jen zlomek svého jmenovitého proudu, takže i výkonná nabíječka dobíjí ještě několik hodin. V obytném voze se solárním systémem a několika hodinami dobrého slunečního svitu znamená pokles proudu během absorpční fáze, že se baterie do večera nikdy zcela nenabije.
LiFePO4 přijímá vysoký nabíjecí proud téměř v celém rozsahu stavu nabití, bez dlouhé fáze absorpce a bez uvolňování plynů. GSIKE se nabíjí profilem CC/CV (konstantní proud / konstantní napětí) při 14.4V ±0.2V, přičemž pro každodenní použití se doporučuje nabíjecí proud 20A (0.2C) — a při použití vhodné nabíječky může přijímat proud až do limitu nabíjení 100A. V praxi to znamená, že 20A nabíječka dobije vybitou baterii s kapacitou 1280Wh přibližně za 5–6 hodin; výkonnější nabíječka pro lithiové baterie to zvládne za méně než polovinu této doby, protože proud neklesá jako u olověných baterií.
Praktický závěr pro majitele obytných vozů a solárních systémů: s lithiovou baterií dodají vaše stávající solární panely každý den do baterie více čisté energie a dobíjení ze sítě nebo alternátoru skončí, zatímco chystáte večeři, nikoli až přes noc. Jedno důležité upozornění — tato jednotka se nenabíjí při teplotách pod 0°C (rozsah nabíjecích teplot 0–50°C), takže v zimním obytném voze s teplotami pod bodem mrazu musíte baterii udržovat nad bodem mrazu, nebo se spolehnout na její rozsah vybíjení až do −20°C bez nabíjení.
Skutečná doba provozu: co napájí 1280Wh v obytném voze, na lodi nebo v solární kůlně
Doba provozu je využitelná energie dělená příkonem spotřebičů a poté snížená o ztráty v reálném provozu. Protože GSIKE umožňuje využít téměř celých 1280Wh, jednoduchý výpočet 1280Wh ÷ příkon ve wattech poskytne realistický odhad doby provozu na stejnosměrný proud (při provozu spotřebičů na střídavý proud počítejte přibližně se ztrátami 10–15 % v měniči a kabeláži).
| Zátěž DC (nepřetržitá) | Ideální doba provozu při 1280Wh | Kde se s tím setkáte |
|---|---|---|
| 50 W (LED světla + telefon + router) | 1280 ÷ 50 = 25.6 h | Večerní osvětlení a pohotovostní režim |
| 100 W (průměrná spotřeba lednice v obytném voze) | 1280 ÷ 100 = 12.8 h | Kompresorová lednice v provozu celý den |
| 120 W | 1280 ÷ 120 = 10.7 h | Lednice + několik světel |
| 300 W | 1280 ÷ 300 = 4.27 h | Rychlovarná konvice nebo kávovar na stejnosměrný proud |
| 500 W | 1280 ÷ 500 = 2.56 h | Trollingový motor na střední výkon / mixér |
| 600 W | 1280 ÷ 600 = 2.13 h | Spotřebiče s vyšším příkonem |
| 800 W | 1280 ÷ 800 = 1.6 h | Blízko limitu trvalého výkonu 1280W |
| 1000 W | 1280 ÷ 1000 = 1.28 h | Krátké impulzy vysokého výkonu |
U olověné baterie by stejná 100W lednice měla z 12V 100Ah zaplavené baterie k dispozici jen ~504 Wh: 504 ÷ 100 ≈ 5 hodin, než hrozí poškození desek, oproti ~12.8 hodiny u GSIKE. BMS 100A navíc chrání před nadproudem, přebitím, nadměrným vybitím, přehřátím a zkratem a baterie dokáže nepřetržitě dodávat až 100A (1280W) a při startování motoru zvládne na jednu sekundu impulz 400A - což se hodí, když se spustí kompresorová lednice nebo trollingový motor.
Celkové náklady na vlastnictví: konkrétní příklad za 5 let
Zpočátku je olověná baterie levnější za kus, proto si ji lidé stále kupují. V průběhu let však použitelné množství energie, počet výměn a údržba obrátí výsledek. Zde je konkrétní příklad za 5 let pro evropského víkendového kempaře, který spotřebuje zhruba jeden hluboký cyklus týdně, tedy přibližně 80 cyklů ročně.
Porovnání nákladů za 5 let (orientační maloobchodní ceny, říjen 2026)
| Položka | 1× GSIKE LiFePO4 12.8V 100Ah | 2× zaplavená 12V 100Ah baterie paralelně |
|---|---|---|
| Pořizovací cena baterie | 159.99 EUR | ~280 EUR (2 × ~140 EUR, odhad) |
| Výměna za 5 let (400 cyklů) | 0 — hluboko pod hranicí 6000 cyklů | ~1 další sada přibližně ve 3.–4. roce = ~280 EUR |
| Použitelná energie na cyklus | ~1216–1280 Wh | ~1008 Wh |
| Doplňování vody / vyrovnávací nabíjení / dolévání | Žádná | Pravidelná údržba, odvětrávaný box |
| Hmotnost na palubě | 9.8 kg | ~57 kg |
| Přibližné náklady za 5 let | 159.99 EUR | ~560+ EUR (dvě sady) |
I při nejoptimističtějším předpokladu pro olověné baterie - že jedna sada nějak vydrží všech 5 let při 500 cyklech - se GSIKE stále vyrovná nebo překoná olověnou baterii v použitelné energii a hmotnosti a navíc nabídne rezervu 6000 cyklů na šestý až osmnáctý rok. Výhody lithia jsou nejvýraznější při každodenním cyklování: rybář na lodi nebo solární přístřešek mimo síť, kde se baterie cykluje více než 200krát ročně, bude olověnou baterii měnit každých pár let, takže se počáteční úspora změní v opakovaný náklad. Když připočteme odpadlou údržbu, nižší hmotnost a skutečnost, že lithiová baterie si přes zimu udrží nabití, aniž by potřebovala udržovací nabíječku, která zabrání sulfataci, celkové náklady za dobu životnosti jasně vyznívají ve prospěch LiFePO4.
Co se změní při upgradu: poctivé poznámky k vhodnosti
Výměna není jen o instalaci lehčí baterie. Pro bezpečnou montáž je třeba mít na paměti několik praktických bodů:
1. Nabíjejte na napětí pro lithiové baterie, ne podle starého olověného profilu. GSIKE vyžaduje nabíjení CC/CV ukončené při napětí 14,4V ±0,2V. Olověná nabíječka nastavená na udržovací napětí 13,8V baterii nikdy plně nenabije a nabíječku bez profilu pro lithiové baterie (LiFePO4) je třeba překonfigurovat nebo vyměnit. Pro běžné použití je vhodná nabíječka 14,4V / 20A.
2. Připojte ji k 12V sběrnici. Ponechte GSIKE na 12,8V; kapacitu navýšíte přidáním dalších stejných jednotek GSIKE paralelně (až 4P), nebo zvýšíte napětí sériovým zapojením (až 4S = 51,2V), pouze pokud jsou na to dimenzované vaše spotřebiče a měnič. Vždy používejte stejné jednotky — stejný model a přibližně stejný věk, s rozdílem nejvýše asi jednoho měsíce.
3. Použijte svorky M8 a napájecí vedení jistěte pojistkou. Pouzdro má šroubové svorky M8; nakrimpujte vhodná měděná kabelová oka a poblíž kladné svorky instalujte stejnosměrnou pojistku. BMS baterii při vybití odpojí při napětí 10V, čímž chrání články.
4. Bez odvětrávání a dolévání vody, ale pozor na teplotu. Není třeba dolévat kyselinu ani odvádět plyny, takže uzavřené pouzdro s krytím IP65 lze bez obav umístit do skříňky nebo lodního prostoru. Nenabíjejte ji pod 0°C; bezpečně se vybíjí až do −20°C.
Konečný verdikt — kdo by měl přejít a kdo zůstat u stávající baterie
Přejděte na 12,8V 100Ah LiFePO4 (GSIKE GSK-12.8V-100AH, EUR 159.99), pokud baterii pro volný čas hluboce vybíjíte — při dovolené v obytném autě či karavanu, na lodi s vlečným elektromotorem, v solární chatce mimo síť nebo v záložním domácím systému s pravidelnými cykly. Získáte ~1216–1280 využitelných Wh v pouzdře o hmotnosti 9,8 kg, 6000 cyklů místo ~500, rychlejší příjem nabíjecího proudu a nižší celkové náklady za 5 let. Doručení do 15 evropských zemí je zdarma a zboží lze do 30 dnů vrátit.
Zůstaňte u uzavřené olověné baterie nebo AGM jen tehdy, pokud je odběr zanedbatelný, baterie většinu času zůstává připojená k udržovací nabíječce a nikdy ji nebudete hluboce vybíjet. Při takto mělkém vybíjení je nízká počáteční cena přijatelná. Jakmile ale baterii na cestách pravidelně vybíjíte, lithiová baterie vítězí ve všech ohledech — využitelné Wh, počet cyklů, hmotnost i celoživotní náklady.
Závěr — počítejte využitelné watthodiny, ne údaj na štítku
Všechna srovnání na této stránce se dají shrnout do jednoho pravidla: vydělte udávanou kapacitu hloubkou vybití, kterou můžete skutečně využít. GSIKE promění 1280Wh na ~1216–1280 využitelných Wh při 95–100% DoD, s 6000 cykly, v pouzdře o hmotnosti 9,8 kg. Zaplavená 12V 100Ah baterie promění ~1200Wh na ~504 využitelných Wh při ~42% DoD, s ~500 cykly, při hmotnosti ~28,6 kg. Proto jedna baterie GSIKE nahradí dvě olověné baterie zapojené paralelně na 12V sběrnici a během pěti let stojí méně, přestože olověná baterie vypadá v regálu levněji.
Často kladené otázky
Kolik využitelné energie skutečně poskytne 12,8V 100Ah LiFePO4 ve srovnání s olověnou baterií?
Jmenovitá kapacita GSIKE je 12.8V × 100Ah = 1280Wh. Protože LiFePO4 snese hloubku vybití 95–100 %, lze skutečně využít přibližně 1216–1280Wh. Olověná 12V 100Ah baterie s kapalným elektrolytem má jmenovitou kapacitu asi 1200Wh, ale kvůli dlouhé životnosti by se měla vybíjet jen přibližně na 42 % – poskytne tedy asi 504 využitelných Wh. Jedna lithiová baterie tak dodá přibližně tolik využitelné energie jako dvě olověné baterie.
Proč jedna 12V 100Ah LiFePO4 nahradí dvě 100Ah olověné baterie?
Důvodem je využitelná hloubka vybití. Dvě olověné 12V 100Ah baterie zapojené paralelně vytvoří soustavu 12 V / 200 Ah (jmenovitě přibližně 2400Wh), z níž lze využít asi 42 % ≈ 1008Wh. Jedna baterie GSIKE má kapacitu 1280Wh a lze z ní využít přibližně 1216–1280Wh. Porovnávejte je podle využitelné energie ve Wh, ne podle jmenovité kapacity v Ah. Jedna lithiová baterie tak nahradí dvě olověné.
Mám náhradní olověné baterie zapojit sériově, nebo paralelně?
Zapojte je paralelně, aby napětí zůstalo 12 V: kladný pól ke kladnému a záporný k zápornému. Tím se zvýší kapacita v ampérhodinách (200 Ah), ale ne napětí. Sériové zapojení by zvýšilo napětí na 24 V a 12V zásuvky v obytném voze, lednice ani měnič by s ním nefungovaly. Pro 12V zařízení platí pravidlo: zapojovat paralelně. Sériově je zapojujte pouze tehdy, pokud jsou všechna navazující zařízení dimenzována na vyšší napětí.
Kolik cyklů vydrží 12V 100Ah LiFePO4 ve srovnání s olověnou baterií s kapalným elektrolytem nebo AGM?
GSIKE GSK-12.8V-100AH je dimenzována na 6000 cyklů při 80% hloubce vybití. Kvalitní olověná baterie s kapalným elektrolytem nebo AGM pro obytné vozy vydrží do stejného bodu konce životnosti přibližně 500 cyklů. Při zhruba 80 hlubokých cyklech ročně během víkendového kempování to znamená asi 18 let životnosti lithiové baterie oproti přibližně 6 letům (v praxi často 3–4 rokům) u olověné.
Kolik váží baterie GSIKE 12.8V 100Ah ve srovnání s olověnou baterií?
GSIKE váží netto 9,8 kg (brutto 10,35 kg). Srovnatelná olověná 12V 100Ah baterie s kapalným elektrolytem pro obytné vozy váží asi 28–30 kg; zde počítáme s přibližně 28,6 kg. Lithiová baterie uchovává 1280Wh ÷ 9,8 kg = 130,6 Wh/kg (asi 59 Wh/lb), zatímco olověná přibližně 42 Wh/kg. Na kilogram tak připadá asi třikrát více energie a lithiová baterie váží méně než třetinu.
Jak dlouho utáhne 12V 100Ah LiFePO4 lednici v obytném voze?
Typická 12V kompresorová lednice má průměrný příkon kolem 100 W. Při kapacitě 1280 Wh vydrží v provozu 1280 ÷ 100 = 12,8 hodiny. Protože z baterie GSIKE lze využít téměř celou její kapacitu, je to blízko skutečnému provozu. Stejný odběr z olověné 12V 100Ah baterie s kapalným elektrolytem (využitelných je jen přibližně 504 Wh) vystačí asi na 5 hodin, než začnete riskovat poškození desek.
Je LiFePO4 během životnosti levnější než olověná baterie?
Ano, pokud započítáme využitelnou energii i výměny. GSIKE stojí 159.99 EUR a vydrží 6000 cyklů. Stejné množství využitelné energie by u olověných baterií zajistily dvě baterie po přibližně 140 EUR zapojené paralelně (asi 280 EUR), které se obvykle vyměňují po 3–4 letech. Sestava s olověnými bateriemi tak za 5 let vyjde zhruba na 560 EUR a více, nepočítáme-li servis. Lithiová baterie se nemusí měnit, není třeba do ní dolévat vodu a je mnohem lehčí.
Proč se LiFePO4 nabíjí rychleji než olověné baterie?
U olověné baterie proud během dlouhé fáze absorpce výrazně klesá a při téměř plném nabití přijímá už jen malý proud, čímž se plýtvá solární energií i časem nabíjení. LiFePO4 přijímá vysoký proud téměř po celý průběh nabíjení podle křivky CC/CV, bez prodlevy na konci absorpční fáze. GSIKE se nabíjí při 14.4V ±0.2V, doporučeným proudem 20A (0.2C), a může přijímat proud až do svého limitu nabíjení 100A, takže se vybitá bateriová banka dobije za několik hodin, nikoli až za většinu dne.
Mohu pro GSIKE použít svou stávající olověnou nabíječku?
Pouze pokud má profil LiFePO4 / lithium, který ukončí nabíjení při napětí 14.4V ±0.2V. Běžná olověná nabíječka udržující napětí 13.8V baterii plně nenabije a neregulovaný profil může způsobit nedostatečné nebo nadměrné nabití. Pro běžné použití počítejte s lithiovou nabíječkou 14.4V přibližně 20A a mějte na paměti, že baterie se nebude nabíjet při teplotách pod 0°C.
Musím baterii LiFePO4 větrat nebo udržovat jako zaplavenou olověnou baterii?
Ne. GSIKE je uzavřená skříň z ABS s krytím IP65, takže není třeba doplňovat kyselinu, provádět vyrovnávací nabíjení ani odvádět plyny — lze ji umístit do úložného prostoru obytného vozu nebo do lodní přihrádky. Je však třeba dodržovat teplotní rozsahy: nabíjení od 0°C do 50°C, vybíjení až do −20°C a skladování od −10°C do 50°C.
Zdroje a údaje použité při srovnání
Níže uvedené údaje jsou základem výše uvedených výpočtů. Orientační maloobchodní ceny olověných baterií v Evropě k 14. říjnu 2026 jsou označeny jako odhad; cena GSIKE je aktuální cena v obchodě.
• Příručka a stránka produktu GSIKE GSK-12.8V-100AH: 12.8V, 100Ah, 1280Wh, 6000 cyklů při 80% hloubce vybití, nabíjení/vybíjení 100A, pulzní proud 400A/1s, doporučené nabíjení při 14.4V ±0.2V a 20A, vypínací napětí 10V, čistá hmotnost 9,8 kg, rozměry 315 × 215 × 280 mm, IP65, 159,99 EUR: gesike.com.
• Referenční hodnoty olověných baterií: zaplavené/AGM 12V 100Ah, jmenovitě přibližně 1200Wh, doporučená využitelná hloubka vybití přibližně 42–50 %, životnost přibližně 500 cyklů, hmotnost přibližně 28–30 kg — standardní údaje z odvětví hlubokocyklových baterií; hodnoty se u jednotlivých značek liší.
• Energetická hustota vypočtená jako jmenovitá hodnota Wh ÷ čistá hmotnost: 1280 ÷ 9,8 = 130,6 Wh/kg ≈ 59 Wh/lb. Doba provozu je ideální stejnosměrná hodnota (1280Wh ÷ výkon spotřebiče ve W); u spotřebičů napájených střídavým proudem počítejte se ztrátami ve měniči a kabeláži přibližně 10–15 %.
• Jedna baterie GSIKE nahradí dvě olověné baterie 12V 100Ah zapojené paralelně na stejné 12V sběrnici; sériové zapojení dává 24V a není přímou náhradou 12V baterie.
Průvodci a srovnání
Než nakoupíte, zjistěte víc:
