{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","title":"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-batteri: 2560Wh\/2560W til autocamper og off-grid | GSIKE USA","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff;}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\n.container{padding:24px;background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 55%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;line-height:1.18;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:var(--neon-blue);margin:18px 0 8px}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.16) 50%,rgba(0,200,83,.12));border-radius:22px;padding:38px 32px;margin-bottom:26px;border:1px solid rgba(255,255,255,.6)}\n.hero-grid{display:grid;grid-template-columns:1.1fr .9fr;gap:24px;align-items:center}\n.price-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;align-items:center;margin:14px 0}\n.price-now{font-weight:800;color:#00c853}\n.price-was{color:#8a93a8;text-decoration:line-through}\n.rating{color:#ffb400;font-weight:700}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;min-width:480px}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);vertical-align:top}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.review{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:14px;padding:16px;margin:12px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.review .rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n.html-copy{position:fixed;top:12px;right:12px;z-index:99;margin:0;padding:10px 16px}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px solid #ffb400;border-radius:12px;padding:14px 18px;margin:14px 0}\n.specnote{background:rgba(232,246,255,.9);border:1px solid rgba(0,128,255,.35);border-left:5px solid #0080ff;border-radius:12px;padding:16px 20px;margin:16px 0}\n.verdict{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,200,83,.12),rgba(0,240,255,.10));border:1px solid rgba(0,200,83,.4);border-radius:16px;padding:22px;margin:20px 0}\n#toast{position:fixed;bottom:22px;right:22px;background:linear-gradient(135deg,#00c853,#0080ff);color:#fff;padding:12px 20px;border-radius:12px;font-weight:700;opacity:0;transform:translateY(10px);transition:.25s;pointer-events:none}\n#toast.show{opacity:1;transform:translateY(0)}\n.hdt-product-accordion__item summary { background-color: #ffffff;}\n@media(max-width:768px){.proscons,.scenes,.blog-grid{grid-template-columns:1fr}.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.wrap,.container{padding:14px}.html-copy{padding:8px 12px}}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cmain class=\"wrap\"\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eGSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-batteri — 2560Wh, 2560W, over 6000 cyklusser, til autocampere, campervans, både og solenergi uden for elnettet i USA\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-batteriet (model GSK-25.6V-100AH) er en 8S1P-energilagringspakke i 24 V-klassen, som lagrer 2560Wh og leverer op til 2560W kontinuerligt via en 100A BMS. Det er klassificeret til over 6000 cyklusser ved fuld afladningsdybde og har et IP65-ABS-kabinet, der vejer 21.15 kg — udviklet til ejere af autocampere, campervans, terrængående køretøjer, både og hytter uden for elnettet, som har brug for reel 24V-strøm og ikke en 12V-batteriløsning presset til det yderste.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e25.6V \/ 24 V-klasse\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e100A BMS\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e2560W grænse\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000+ cyklusser\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400A impuls \/ 1s\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e28.8V CC\/CV\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eM8-terminaler\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ebank på op til 40.96 kWh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\" alt=\"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-batteri, mat sort ABS-kabinet, cirka 52 cm langt, med en blank mørk orange frontplade og to sølvfarvede M8-boltklemmer ovenpå, set forfra\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHvad dette er (og ikke er).\u003c\/strong\u003e Model \u003cstrong\u003eGSK-25.6V-100AH\u003c\/strong\u003e er et 24 V-klasse DC-energilagerbatteri — ikke en oplader, ikke en solcelleregulator og ikke en inverter. Det har ingen indbygget AC-stikkontakt, intet MPPT-indgang og ingen kVA-angivelse. Otte 3.2V-celler er forbundet som \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e (8 i serie, 1 parallel streng), hvilket giver \u003cstrong\u003e25.6V nominel\u003c\/strong\u003e, den værdi i 24 V-klassen, som amerikanske autocamper- og marineanlæg bruger. To tal er vigtige: Batteriet lagrer \u003cstrong\u003e2560Wh\u003c\/strong\u003e (25.6V × 100Ah = 2.56 kWh), og dets \u003cstrong\u003e2560W\u003c\/strong\u003e DC-grænse (25.6V × 100A) gør det muligt at drive et apparat på 1800W — cirka det dobbelte af de 1280W fra et 12V 100Ah-batteri. For at oplade det skal du bruge en \u003cstrong\u003e25.6V \/ 28.8V LiFePO4-oplader\u003c\/strong\u003e; for at drive 120V-apparater skal du tilføje en \u003cstrong\u003eseparat inverter, der er klassificeret til 24V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifikationsnote — læs dette, før du dimensionerer belastninger eller tilpasser en bakke.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003eStørrelse og vægt:\u003c\/strong\u003e Produktdiagrammerne angiver \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H over terminalerne) og \u003cstrong\u003e21.15 kg\u003c\/strong\u003e netto (~46.6 lb). Nogle dokumenter for produktfamilien angiver lidt andre mål for det bare kabinet og emballagen; betragt dem som henholdsvis det tomme kabinet og forsendelseskassen, og \u003cstrong\u003ebekræft de faktiske mål på kabinet og emballage hos forhandleren\u003c\/strong\u003e, før du skærer en bakke til.\n(b) \u003cstrong\u003eImpulsstrøm:\u003c\/strong\u003e Planlæg efter \u003cstrong\u003e400A i ét sekund\u003c\/strong\u003e ved opstartsstrøm — ikke kontinuerligt. En udeladt markedsføringsgrafik for denne pakke angiver en højere spidsværdi på ét sekund; den har vi ikke brugt. Brug 400A\/1s som dimensioneringsværdi, og bekræft den faktiske spidsværdi hos forhandleren, før du tilslutter en belastning med høj opstartsstrøm, f.eks. en stor elmotor til trolling.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eManuelle specifikationer\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVærdi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKemi \/ sammensætning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 × 3.2V-celler i serie, 1 parallel streng\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNominel spænding \/ klasse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25.6 V\u003c\/strong\u003e nominel (24 V-klassens bus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNominel kapacitet \/ energi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25.6V × 100Ah = 2.56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKontinuerlig strøm \/ effekt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 A opladning \/ 100 A afladning\u003c\/strong\u003e = \u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e DC-grænse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpuls \/ spidsværdi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A i kun 1 sekund\u003c\/strong\u003e (startstrøm; ikke kontinuerligt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 A BMS\u003c\/strong\u003e - beskyttelse mod overopladning, overafladning, overstrøm, overtemperatur og kortslutning (OEM-modul)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCykluslevetid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cyklusser ved 100 % DoD\u003c\/strong\u003e @25°C \/ 0.5C (flere cyklusser ved 80 % DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLadeindstillinger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e; ladespænding \u003cstrong\u003e28.8–29.2 V\u003c\/strong\u003e (28.8V ±0.4V); brug en \u003cstrong\u003e25.6V LiFePO4-oplader, 20–100 A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAfbrydelse ved afladning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V ±0.5 V\u003c\/strong\u003e ved afslutning af afladning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndre modstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUdvidelse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 enheder = 40.96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102.4V, 4P = 400Ah); 2S = 51.2V \/ 5.12kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eM8-bolte\u003c\/strong\u003e (8 mm bolt \/ 12 mm møtrik)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKabinet \/ beskyttelse mod indtrængning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS-kabinet, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e; CE-, RoHS- og UN38.3-certificeret\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVægt \/ størrelse (overskrift)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNettovægt \u003cstrong\u003e21.15 kg\u003c\/strong\u003e (~46.6 lb); \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H over polerne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaranti \/ designlevetid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e3 års garanti\u003c\/strong\u003e, cirka \u003cstrong\u003e10 års designlevetid\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eHvorfor et 24V 100Ah-batteri er bedre end 12V til en amerikansk autocamper eller hytte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe fleste budgetbatterier til autocampere i USA er 12V, og det er fint til en pop-up-campingvogn, der driver lys og en vandpumpe. Så snart du tilføjer et 120V-køleskab i husholdningsstil, et 12V\/24V-kompressorkøleskab, et bærbart induktionskogeplade eller et tagmonteret klimaanlæg, rammer en 12V 100Ah-batteribank muren: Dens 100A BMA begrænser den til cirka \u003cstrong\u003e1280W\u003c\/strong\u003e, og den høje strømstyrke, der kræves til den effekt, nødvendiggør tykke, dyre kabler og giver et reelt spændingsfald over afstand. Med samme 100A BMS ved \u003cstrong\u003e25.6V fordobles grænsen til 2560W\u003c\/strong\u003e, mens strømstyrken ved enhver given effekt halveres. Det er hele grunden til, at amerikanske overlandere og hyttebyggere går over til 24V-forbrugsbatteribanker: tyndere ledninger, mindre varme, mindre spændingsfald og dobbelt så høj kontinuerlig effekt fra samme BMS-klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDenne GSIKE-pakke er en direkte erstatning for de to 12V bly-syre-batterier i gruppe 24\/27, som mange autocampere leveres med, og som er seriekoblet for at give 24V. Den matcher ikke bare den batteribank på papiret - med en brugbar afladningsdybde på cirka 100 % leverer den omkring \u003cstrong\u003e2560 brugbare Wh\u003c\/strong\u003e mod de cirka 1200 brugbare Wh, du kan få ud af to 100Ah bly-syreceller, før de er halvt afladet. I én kasse på 46,6 lb får du mere brugbar energi end fra cirka 120 lb bly, uden behov for efterfyldning af vand, uden sulfatering og uden forventet udskiftning hvert andet eller tredje år. Kompromiset er reelt: Du skal bruge en 24V-opladningsprofil og en 24V-inverter, og du kan ikke parallelforbinde batteriet med et 12V-startbatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\" alt=\"Detaljer om GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4-pakke\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\" alt=\"Visning af terminaler og kabinet\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\" alt=\"Visning af celler og BMS\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eEksempler på brug i praksis med udgangspunkt i effektgrænsen på 2560 W\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\" alt=\"Hyggeligt, moderne autocamperinteriør, en mat sort LiFePO4-litiumbatterikasse på ca. 52 cm på en træbænk, to sølvfarvede M8-bolttterminaler med sekskantmøtrikker ovenpå, blank mørkorange frontplade, blødt dagslys\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eHusbatteri til klasse C- \/ klasse A-autocamper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFå køleskabet på 120 V, ventilatoren og opladning af enheder til at køre via en 24 V-inverter; genoplad fra solceller på taget eller landstrøm med en 25,6 V-oplader.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\" alt=\"Indre af en lille bjælkehytte uden elnet ved skumring, en mat sort LiFePO4-batterikasse på ca. 52 cm på en kraftig hylde af fyrretræ, to sølvfarvede M8-terminaler ovenpå, blank mørkorange frontplade, varm glød fra en pendellampe, mørk skov uden for frostede vinduer\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eReservebatteri til hytte uden elnet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKombinér med et lille solcelleanlæg til lys, en jævnstrømspumpe og et køleskab med fryseboks natten igennem; IP65-kabinettet klarer fugt i en bjerghytte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\" alt=\"Opbevaringsrum under sædet i en moderne campingvogn, en mat sort LiFePO4-batterikasse på ca. 52 cm fastspændt med en strop, to sølvfarvede M8-terminaler ovenpå, blank mørkorange frontplade, sorte og røde kabler ført på plads\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eCampingvogn \/ femtehjulscampingvogn\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlacer den i opbevaringsrummet under sædet i en campingvogn; IP65-kabinettet og den fastspændte montering klarer vibrationer under kørslen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\" alt=\"Indbygget opbevaringsrum i en lille fiskerbåd på roligt vand, en mat sort LiFePO4-trollingbatterikasse på ca. 52 cm monteret indeni, to sølvfarvede M8-terminaler ovenpå, blank mørkorange frontplade, en sort elektrisk trollingmotor let sløret ved agterstavnen\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eTrolling \/ maritimt dybdecyklusbatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen korte puls på 400 A i ét sekund klarer motorens opstart, mens 100 A kontinuerligt dækker et jævnt trollingforbrug uden spændingsfald som med blybatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\" alt=\"Hjemmeværksted i garage, en mat sort LiFePO4-batterikasse på ca. 52 cm på en slidt, massiv træarbejdsbænk, to sølvfarvede M8-terminaler forbundet med tykke røde og sorte ladekabler, blank mørkorange frontplade, værktøj, der hænger sløret i baggrunden\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eFjernværksted \/ arbejdssted\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBrug 24 V-elværktøj, LED-arbejdsbelysning og en lille kompressor inden for effektgrænsen på 2560 W mellem opladningerne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\" alt=\"Garage med to identiske mattsorte LiFePO4-batterikasser, hver ca. 52 cm lange, side om side på et træstativ, to sølvfarvede M8-terminaler med sekskantmøtrikker ovenpå, blanke mørkorange frontplader, en tyk rød forbindelseskabel og sorte kabler forbinder de to i serie\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003e51,2 V-batteribank med to batterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo enheder i serie giver 51,2 V \/ 5,12 kWh til en 48 V-inverter; udvid til 4P4S = 40,96 kWh til et system til hele hjemmet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\" alt=\"Elskab i hjemmet, til venstre en mat sort LiFePO4-batteriboks på cirka 52 cm med to sølvfarvede M8-terminaler og en blank mørk orange frontplade, forbundet med kabler til en kompakt, forseglet, ensfarvet mørkegrå metalinverterboks til højre med en blank, lukket front\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eBackupstrøm til hele hjemmet (med inverter)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSom en DC-lagerenhed, der forsyner en separat 24 V-inverter til vigtige kredsløb under en strømafbrydelse. Den lagrer energi; inverteren omdanner den.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDriftstidstabel — hvad 2560 Wh faktisk kan drive\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKontinuerlig belastning\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEksempel på apparat\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTeoretisk driftstid (2560 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVia en 24 V-inverter med 92 % effektivitet, ~85 % DoD\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED-strimmel \u0026amp; modem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~51,2 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~40 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTV + ventilator + lys\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17,1 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~13,5 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKummefryser (gennemsnit)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,5 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~6,7 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBærbare computere + lille køleskab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5,1 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 V-køleskab til autocamper + mikrobølgeovnslignende belastning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,0 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBærbar induktionskogeplade \/ 1500 W-varmeapparat + margin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,42 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,1 t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS-grænse (100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,0 t\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eplanlæg ikke ved grænsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eDette er planlægningsestimater, ikke laboratoriemæssige garantier. Den faktiske driftstid afhænger af inverterens effektivitet, kabeltab, temperatur, batteriets alder, og hvor hårdt BMS'en belaster batteripakken. Behold en ladeniveau-buffer på 10–20 %, og planlæg aldrig med en fuld belastning på 2560 W i længere tid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eObjektive fordele og ulemper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eFordele\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReel effektklasse på 24 V:\u003c\/strong\u003e 2560 W kontinuerligt \/ 2560 Wh, omtrent dobbelt så meget som et 12 V 100 Ah-batteri med samme 100 A BMS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLevetid:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;6000 cyklusser ved 100 % DoD, længere end mange amerikanske konkurrenter med 5000 cyklusser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnergitæthed:\u003c\/strong\u003e 21,15 kg \/ 46,6 lb for 2,56 kWh — en brøkdel af vægten af blybatterier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKan udvides:\u003c\/strong\u003e 2S til 51,2 V, 4P4S til 40,96 kWh til hytte- eller backupstrøm til hjemmet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeskyttet konstruktion:\u003c\/strong\u003e 100 A BMS, ABS-kasse, IP65, M8-bolttilslutninger, sendt med UN38.3-certificering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePris:\u003c\/strong\u003e 279,99 EUR med en reel førpris på 420,00 EUR — langt under premium-mærker i USA for 24 V 100 Ah.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eUlemper\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngen Bluetooth-\/app-overvågning\u003c\/strong\u003e og intet indbygget display for ladeniveau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngen opvarmning til opladning ved lave temperaturer\u003c\/strong\u003e — oplad ikke under 0 °C; ingen selvopvarmende komponent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu skal selv anskaffe en 25,6 V-oplader og en 24 V-inverter\u003c\/strong\u003e; det er ikke en alt-i-én-strømstation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePriserne er angivet i EUR\u003c\/strong\u003e i webshoppen; bekræft omregningen til USD ved betaling for en ordre til USA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTo udeladte infografikker\u003c\/strong\u003e angiver forskellige mål\/topværdier; kontrollér den præcise størrelse på batterikassen, før du bygger en bakke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eForsendelse, returnering og garanti i USA\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eSendes \u003cstrong\u003egratis inden for USA\u003c\/strong\u003e (fragtpris $0), med \u003cstrong\u003e1–3 dages ekspeditionstid\u003c\/strong\u003e plus \u003cstrong\u003e3–7 dages transport\u003c\/strong\u003e og en \u003cstrong\u003e30-dages returfrist\u003c\/strong\u003e ved postforsendelse. Pakken har \u003cstrong\u003e3 års garanti\u003c\/strong\u003e i forhold til en forventet \u003cstrong\u003edesignlevetid på cirka 10 år\u003c\/strong\u003e, og den sendes med UN38.3-certificering i overensstemmelse med reglerne for lithiumindhold. Den sælges som ny og er på lager (SKU GSK-25.6V-100AH). Webshoppen angiver produktets pris i \u003cstrong\u003eEUR\u003c\/strong\u003e; ved køb i USA skal du ved betaling bekræfte, om websitet viser en omregnet pris i USD. Lagerstatus og levering i USA kan ændre sig frem til bestillingstidspunktet, så kontrollér oplysningerne i indkøbskurven.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ — køb af GSIKE 24 V 100 Ah LiFePO4 til USA\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBør jeg købe et 24 V 100 Ah LiFePO4-batteri til min autocamper eller campervan i stedet for 12 V?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eHvis din autocamper bruger mere end cirka 1000 W kontinuerligt ad gangen, er 25,6 V-pakken det bedste køb. Med samme 100 A BMS har et 12,8 V 100 Ah-batteri en maksimal effekt på 1280 W, mens denne 25,6 V 100 Ah-pakke leverer 2560 W. Ved samme effekt halveres strømstyrken, så ledningerne bliver mindre varme og har et lavere spændingsfald. Den lagrer 2560 Wh (2,56 kWh) sammenlignet med cirka 1280 Wh fra et 12 V 100 Ah-batteri. Hvis du kun bruger nogle få LED-lamper og en ventilator, er 12 V billigere; hvis du bruger et 120 V-køleskab til autocamper, en mikrobølgeovn eller et bærbart klimaanlæg via en inverter, er 24 V det rigtige valg.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKan jeg oplade dette 24 V-batteri med den 12 V-lithiumoplader, jeg allerede har?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNej. Dette er en 8S1P-pakke på 25,6 V, der kræver en CC\/CV-ladekurve på 28,8 til 29,2 V (28,8 V +\/-0,4 V) og en afbrydelsesspænding på 20 V ved afladning. En 12 V LiFePO4-oplader stopper omkring 14,2 til 14,6 V, hvilket knap er halvdelen af den nødvendige ladespænding, så den vil aldrig oplade cellerne helt og kan efterlade dem kronisk underopladede. Brug en dedikeret 25,6 V-oplader (24 V-klassen) til LiFePO4, der er normeret til 20 til 100 A.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKan denne 24 V-pakke erstatte de to blybatterier i mit autocamperbatterisystem?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJa. Det er en direkte erstatning for to 12 V 100 Ah blybatterier, der er serieforbundet til en 24 V-bank. To 100 Ah blybatterier leverer cirka 1200 brugbare Wh ved 50 % afladningsdybde, mens denne ene LiFePO4-pakke leverer cirka 2560 brugbare Wh ved næsten 100 % DoD - omtrent 2,1 gange så meget brugbar energi i én enhed på 21,15 kg (cirka 46,6 lb) i stedet for omkring 120 til 130 lb bly. Hold hele batteribanken på 24 V-bussen; parallelforbind den ikke med 12 V-pakker.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHvor længe vil det faktisk kunne drive mit 120 V-køleskab eller en 1000 W-inverter?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegnestykket først: 2560 Wh divideret med dit kontinuerlige forbrug i watt giver det teoretiske antal timer. En belastning på 1000 W kører i cirka 2,56 timer på papiret; en RV-køleskabskompressor på 800 W i cirka 3,2 timer; et tv på 150 W plus lys i cirka 17 timer. Via en separat 24 V-inverter skal du regne med 90 til 95 % effektivitet og holde en DoD-buffer på 10 til 20 %. Det er helt i orden at køre et apparat på 1800 W kontinuerligt, da 1800 W ligger under DC-grænsen på 2560 W; ved det forbrug får du cirka 1,4 timer, før batteriet skal genoplades.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKan jeg forbinde denne 24V GSIKE parallelt med de 12V-batterier, der allerede er i min lastbil eller båd?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNej. Dette er en enkelt 24V-bus (25,6V). Hvis du forbinder den parallelt med 12V-batteripakker eller behandler den som et 12V-batteri, der kan udskiftes direkte, vil det give problemer med BMS'en og ladeprofilen. Når du udvider systemet, skal du tilføje identiske GSIKE 25,6V-enheder, der er produceret inden for cirka en måned af hinanden og har en lignende ladehistorik. To i serie giver 51,2V (den almindelige nominelle \"48V\"-opsætning, 5,12 kWh); fire parallelle strenge med fire batterier i serie giver 40,96 kWh.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHvilken kabeltykkelse og inverterstørrelse skal jeg bruge ved 24V?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDa BMS'en tillader op til 100A kontinuerligt ved 25,6V, skal hovedbatterikablerne dimensioneres til 100A på en 24V-bus - typisk 2 AWG kobber til kabeltræk på op til cirka 10 fod og 1\/0 AWG til længere kabeltræk, med M8-ringkabelsko, der passer til boltene. Inverteren skal være beregnet til 24V DC-indgang og dimensioneret, så det kontinuerlige strømforbrug holder sig under 2560W; en 2000W- eller 3000W-24V-inverter fungerer, men husk, at batteriet ikke kan levere mere end 2560W. Brug ikke en 12V-inverter på denne bus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKan det holde til brug med en trollingmotor eller i et fugtigt rum i båden?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJa, inden for visse grænser. ABS-kabinettet har kapslingsklasse IP65, så regn, vandsprøjt og et fugtigt rum går fint, og impulsen på 400A i ét sekund håndterer trollingmotorens startstrøm uden det spændingsfald, som blybatterier er kendt for. Den kontinuerlige afladning på 100A er den øvre grænse for planlægning af konstant motorbelastning. Bemærk, at temperaturområdet for opladning er 0 til 55C, så hold batteriet over frysepunktet under opladning; det kan stadig aflades ned til -20C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHvor koldt kan det blive, før jeg skal være bekymret for opladning?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOplad ikke denne batteripakke ved temperaturer under 0C (cirka 32F). LiFePO4-celler, der oplades, mens de er frosne, kan få litiumbelægninger og blive permanent forringet, og denne enhed har ikke indbygget varmelegeme eller ladevarmer til lave temperaturer, som nogle dyrere konkurrenter har. Den kan stadig aflades ned til -20C. Til brug i autocamper eller hytte om vinteren skal du montere den i et opvarmet eller isoleret rum eller tilføje en ekstern varmepude og en batterikasse, så cellerne holdes over frysepunktet under opladning.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDer står 520x250x320 mm og 21,15 kg i specifikationerne - passer det i min eksisterende batteribakke?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eBrug disse omtrentlige hovedmål til planlægningen: cirka 52 cm lang, 25 cm bred, 32 cm høj over polerne, nettovægt 21,15 kg (cirka 46,6 lb). I nogle produktdokumenter står der lidt mindre mål for den bare kasse og den emballerede vare; det beskriver sandsynligvis henholdsvis det tomme ABS-kabinet og forsendelseskassen, ikke et andet produkt. Mål batteribakken ud fra målene 520x250x320 mm, og få sælgeren til at bekræfte de præcise mål på kabinet og emballage, før du bygger bakken.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHvad er prisen, garantien, leverings- og returpolitikken for USA?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eBatteripakken er sat til salg for EUR 279.99, nedsat fra den almindelige pris på EUR 420.00, er på lager og i ny stand, varenummer GSK-25.6V-100AH. Den har 3 års garanti og en forventet levetid på cirka 10 år. Levering inden for USA er gratis med 1 til 3 dages ekspeditionstid plus 3 til 7 dages transport, og der er 30 dages returret pr. post. Bemærk, at webshoppen angiver prisen i EUR; bekræft ved betaling, om den amerikanske side viser en omregnet pris i USD, før du bestiller.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eLæs videre om GSIKE 24 V-batterisættet\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-24v-100ah-lifepo4-battery-in-the-us-2026-gsike-vs-battle-born-litime-renogy-redodo-power-queen\"\u003eBedste 24 V 100 Ah LiFePO4-batteri i USA (2026)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eSådan klarer GSIKE sig sammenlignet med Battle Born, LiTime, Renogy, Redodo og Power Queen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-25-6v-100ah-vs-battle-born-and-litime-which-24v-100ah-lifepo4-wins-for-rv-and-off-grid\"\u003eGSIKE vs. Battle Born \/ LiTime 24 V 100 Ah\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eDirekte sammenligning af specifikationer og pris samt den endelige konklusion om, hvilken 24 V 100 Ah-pakke du bør købe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-24v-vs-12v-vs-48v-lifepo4-picking-the-right-battery-voltage-for-your-rv-camper-van-or-off-grid-cabin\"\u003e12 V vs. 24 V vs. 48 V LiFePO4: hvilken spænding?\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eVælg den rigtige spænding til din campingvogn, campervan eller hytte uden for elnettet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/how-to-build-a-24v-100ah-2-56-kwh-off-grid-solar-rv-battery-bank-with-gsike\"\u003eSammensæt en batteribank på 24 V 100 Ah (2,56 kWh)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eOpladning, kabler, valg af inverter og udvidelse, trin for trin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh\/2560W, 8S1P, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 battery (24V class, 8S1P) stores 2560Wh and delivers up to 2560W for 1800W loads in RVs, camper vans, cabins, marine and workshops. A 100A BMS, 6000+ cycles at 100% DoD and an ABS IP65 case carry a 3-year warranty. Free US shipping, 30-day returns.\", \"image\": [\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"], \"offers\": {\"@type\": \"Offer\", \"price\": \"279.99\", \"compareAtPrice\": \"420.00\", \"priceCurrency\": \"EUR\", \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\", \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\", \"validFrom\": \"2026-06-26\", \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\", \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-25-6v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\", \"shippingDetails\": {\"@type\": \"OfferShippingDetails\", \"shippingRate\": {\"@type\": \"MonetaryAmount\", \"value\": \"0\", \"currency\": \"EUR\"}, \"shippingDestination\": {\"@type\": \"DefinedRegion\", \"addressCountry\": [\"US\"]}, \"deliveryTime\": {\"@type\": \"ShippingDeliveryTime\", \"handlingTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 1, \"maxValue\": 3, \"unitCode\": \"DAY\"}, \"transitTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 3, \"maxValue\": 7, \"unitCode\": \"DAY\"}}}, \"hasMerchantReturnPolicy\": {\"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\", \"applicableCountry\": [\"US\"], \"merchantReturnDays\": 30, \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\", \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\", \"policyDescription\": \"Free return within 30 days of delivery within the United States. Return shipping is handled by the merchant.\"}}, \"aggregateRating\": {\"@type\": \"AggregateRating\", \"ratingValue\": 4.9, \"reviewCount\": 14, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"review\": [{\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Markus Hoffmann\"}, \"datePublished\": \"08\/24\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Massive step up from our old 12V battery\", \"reviewBody\": \"We upgraded our solar storage from a pair of 12V lead-acid batteries to this single 25.6V 100Ah unit and the change has been remarkable, because the higher voltage means far less current loss through the cables and the usable capacity easily covers our whole evening load, and the fact that it is lighter and a quarter smaller than the old setup while delivering two times the energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Elena Novak\"}, \"datePublished\": \"08\/21\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\", \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Lars Petersen\"}, \"datePublished\": \"08\/19\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\", \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Sophie Martin\"}, \"datePublished\": \"08\/16\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\", \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"}, \"datePublished\": \"08\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\", \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Ricci\"}, \"datePublished\": \"08\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\", \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Andreas Weber\"}, \"datePublished\": \"08\/05\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\", \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Ingrid Larsen\"}, \"datePublished\": \"08\/02\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\", \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"07\/30\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Light and compact but very powerful\", \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Thomas Meyer\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value over the long term\", \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Jan De Vries\"}, \"datePublished\": \"07\/22\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\", \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Anna Nowak\"}, \"datePublished\": \"07\/18\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Very pleased after two months of use\", \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Ferrari\"}, \"datePublished\": \"07\/14\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\", \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Kari Virtanen\"}, \"datePublished\": \"07\/09\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable and well engineered\", \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 25.6V nominal (24V class), 8S1P (8 cells in series, 1 parallel)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Capacity \u0026 Energy\", \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah) = 2.56 kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Maximum Continuous Power\", \"value\": \"2560 W (25.6V x 100A)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Continuous Current\", \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Pulse Current\", \"value\": \"400 A for 1 second (not continuous)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"BMS\", \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM-supplied)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Charge Voltage \u0026 Charger\", \"value\": \"28.8-29.2 V (28.8V +\/-0.4V), CC\/CV; use a 25.6V lithium charger 20-100 A\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\", \"value\": \"20 V +\/-0.5 V\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cycle Life\", \"value\": \"Over 6000 cycles at 100% DoD, 25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\", \"value\": \"4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V; 4P = 400Ah); 2 units in series = 51.2V \/ 5.12kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Internal Resistance\", \"value\": \"20 mOhm or less\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Terminals\", \"value\": \"M8 bolts (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\", \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\", \"value\": \"Net 21.15 kg (~46.6 lb); 520 x 250 x 320 mm\"}]}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Should I buy a 24V 100Ah LiFePO4 battery for my RV or camper van instead of 12V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"If your coach runs more than about 1000W of continuous load at once, the 25.6V pack is the better buy. With the same 100A BMS, a 12.8V 100Ah tops out at 1280W while this 25.6V 100Ah delivers 2560W, and at the same wattage the current is halved so your wiring runs cooler and loses less voltage. It stores 2560Wh (2.56 kWh) versus roughly 1280Wh from a 12V 100Ah. If you only run a few LED lights and a fan, 12V is cheaper; if you run a 120V RV fridge, a microwave or a portable air conditioner through an inverter, 24V is the right class.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I charge this 24V battery with the 12V lithium charger I already own?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is an 8S1P 25.6V pack that expects a 28.8 to 29.2V CC\/CV charge curve (28.8V +\/-0.4V) and a 20V end-of-discharge cut-off. A 12V LiFePO4 charger stops near 14.2 to 14.6V, which is barely half the required charge voltage, so it would never top the cells up and could leave them chronically under-charged. Pair it with a dedicated 25.6V (24V-class) LiFePO4 charger rated 20 to 100A.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will this 24V pack drop in for the two lead-acid house batteries in my RV?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. It is the direct swap for two 12V 100Ah lead-acid batteries wired in series to make a 24V bank. Two lead-acid 100Ah cells deliver about 1200 usable Wh at a 50% depth of discharge, while this single LiFePO4 pack delivers about 2560 usable Wh near 100% DoD - roughly 2.1x the usable energy, in one 21.15 kg (about 46.6 lb) unit instead of roughly 120 to 130 lb of lead. Keep the whole bank on the 24V bus; do not parallel it with 12V packs.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it actually run my 120V fridge or a 1000W inverter?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Raw math first: 2560Wh divided by your continuous wattage gives the theoretical hours. A 1000W load runs about 2.56 hours on paper; an 800W RV fridge compressor about 3.2 hours; a 150W TV plus lights about 17 hours. Through a separate 24V inverter, derate by 90 to 95% efficiency and keep a 10 to 20% DoD buffer. It is valid to run an 1800W appliance continuously because 1800W sits below the 2560W DC ceiling; at that draw you get about 1.4 hours before recharging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I parallel this 24V GSIKE with the 12V batteries already in my truck or boat?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is a single 24V-class (25.6V) bus. Wiring it in parallel with 12V packs, or treating it as a 12V drop-in, will fight the BMS and the charge profile. When you expand, add identical GSIKE 25.6V units matched within about a month of production and similar charge history. Two of them in series give 51.2V (the common '48V' nominal setup, 5.12 kWh); four parallel by four series reaches 40.96 kWh.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What gauge cable and what inverter size do I need at 24V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Because the BMS allows up to 100A continuous at 25.6V, size the main battery cables for 100A on a 24V bus - typically 2 AWG copper for runs up to about 10 feet, 1\/0 AWG for longer runs, with M8 ring terminals that match the bolt studs. The inverter should be rated for 24V DC input and sized so its continuous draw stays under 2560W; a 2000W or 3000W 24V inverter works, but remember the battery itself cannot source more than 2560W. Do not use a 12V inverter on this bus.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it hold up on a trolling motor or in a damp boat compartment?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes, within limits. The ABS case carries an IP65 rating, so rain, spray and a damp compartment are fine, and the 400A one-second pulse absorbs trolling-motor startup inrush without the voltage sag lead-acid is known for. The 100A continuous discharge is the planning ceiling for steady motor draw. Note the charge window is 0 to 55C, so keep it above freezing while charging; it still discharges down to -20C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How cold can it get before I worry about charging it?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Do not charge this pack below 0C (about 32F). LiFePO4 cells charged while frozen can plate lithium and degrade permanently, and this unit has no built-in heater or low-temperature charge heater the way some premium rivals do. It will still discharge down to -20C. For winter RV or cabin use, mount it in a heated\/insulated bay or add an external heater pad and a battery box so the cells stay above freezing during charging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The spec sheet says 520x250x320 mm and 21.15 kg - will it fit my existing battery tray?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Use those headline figures for planning: about 52 cm long, 25 cm wide, 32 cm tall over the terminals, net 21.15 kg (about 46.6 lb). Some family documents list slightly smaller bare-case and boxed dimensions; those most likely describe the empty ABS shell versus the shipping carton rather than a different product. Measure your tray against the 520x250x320 mm footprint and confirm the true case and carton dimensions with the merchant before you build the tray.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the price, warranty, shipping and return policy for the US?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The pack is listed at EUR 279.99 struck from a EUR 420.00 regular price, in stock and new condition, SKU GSK-25.6V-100AH. It carries a 3-year warranty against a roughly 10-year design life. Shipping within the United States is free, with 1 to 3 days of handling plus 3 to 7 days of transit, and a 30-day return window by post. Note the storefront lists this product in EUR; confirm at checkout whether the US site displays a converted USD price before you order.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags: 24 V 100 Ah LiFePO4-batteri, 25,6 V 100 Ah LiFePO4-batteri, 24 V 100 Ah-litiumbatteri, 2560 Wh-litiumbatteri, 24 V-litiumbatteri til solceller i campingvogn, 24 V-litiumbatteri til båd, 24 V-litiumbatteri til elmotor, GSIKE 25,6 V 100 Ah-batteri, 24 V 100 Ah-batteri til campingvogn, 24 V-litiumbatteri til campervan, 24 V-batteri til strøm uden for elnettet\u003cbr\u003e\n24 V 100 Ah LiFePO4-batteri,25,6 V 100 Ah LiFePO4-batteri,24 V 100 Ah-litiumbatteri,2560 Wh-litiumbatteri,24 V-litiumbatteri til solceller i campingvogn,24 V-litiumbatteri til båd,24 V-batteri til elmotor,GSIKE 25,6 V 100 Ah-batteri,24 V 100 Ah-batteri til campingvogn,24 V-litiumbatteri til campervan,24 V-batteri til strøm uden for elnettet,køb 24 V 100 Ah LiFePO4 i USA\u003cbr\u003e\nkøb 24 V 100 Ah LiFePO4-batteri i USA, 24 V 100 Ah LiFePO4 med gratis levering i USA, 24 V 100 Ah-litiumbatteri på lager i USA, 24 V 100 Ah LiFePO4 under 300 $, 24 V-litiumbatteri til solceller i hytte, 24 V 100 Ah-batteri til båds elmotor, 24 V LiFePO4 30 dages returret 3 års garanti, GSIKE 25,6 V 100 Ah-batteripris, 24 V 100 Ah-batteri til campingvognskøleskab, 24 V-litiumbatteri 100 Ah-solsæt, levering fra amerikansk lager af 24 V 100 Ah LiFePO4\u003cbr\u003e\nhvad kan et 24 V 100 Ah-batteri drive, hvilken størrelse inverter til et 24 V 100 Ah-batteri, hvor længe kan et 24 V 100 Ah-batteri drive en 1000 W-inverter, 12 V vs. 24 V RV-batteri, 24 V LiFePO4-ladespænding 28,8 V, kan jeg bruge en 12 V-oplader til et 24 V-batteri, to 12 V-batterier i serie til 24 V, 24 V vs. 48 V til solceller uden for elnettet, hvilken spænding, 24 V-batterikabelstørrelse til 100 A, opladning af 24 V-litiumbatteri i koldt vejr, to 24 V-batterier i serie 51,2 V 48 V\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48085386166433,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/da\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}