Die Tabelle übernimmt die Werte aus Handbuch und Typenschild; tatsächlich sind es 314 Ah / 4019,2 Wh (314 Ah × 12,8 V), beim 300-Ah-Namensschild sind es rund 3840 Wh. Der Preis für die 300-Ah-Version beträgt 369,99 EUR statt des regulären Preises von 470,00 EUR. Damit bietet sie den niedrigsten Preis pro Wh in unserer 12-V-Serie. Berechnet man die Kosten pro Wattstunde, ist die 300-Ah-Version also die wirtschaftlichste Möglichkeit, zusätzlichen Speicher zu erhalten. Wir haben 18 verifizierte Bewertungen echter Käufer zusammengetragen. Die Gesamtwertung liegt bei 4,9/5. Für dieses Modell wurden keine Käuferfotos veröffentlicht. Die Bewertungen stammen von Campern, Heimspeicher-Nutzern, Hüttenbesitzern und Sportbootbesitzern und heben besonders die Kapazität, das geringe Gewicht gegenüber Bleiakkus und den wartungsfreien Betrieb hervor. Die konservative Dauerleistungsgrenze laut Handbuch liegt bei 1280 W (12,8 V × 100 A), mit einem Spitzenstrom von 400 A für eine Sekunde zum Anlaufen. Planen Sie jede Dauerlast mit höchstens 1280 W; der 400-A-Impuls ist nur für den kurzen Anlauf gedacht. Beide Werte gelten für unterschiedliche Zwecke. Die Zellen sind technisch auf 314 Ah (4019,2 Wh) ausgelegt, während GSIKE den Akku in der konservativen 300-Ah-Klasse mit einem Typenschildwert von rund 3840 Wh verkauft.

100A begrenzt sowohl Ladung als auch Entladung; die Energiemenge ist groß, die Dauerlast bleibt bei 1280 W.

Tabelle stellt nutzbare Energie, Gewicht, Wartung und Zyklen gegenüber; Preise ca. Oktober 2026. Eine Bleibatterie hält typischerweise 300–500 Zyklen, bevor die Kapazität unter 80 % fällt. Der GSIKE 300Ah ist mit 6000 Zyklen bei 80 % Tiefentladung bewertet. Wenn Sie den Akku täglich nutzen, entspricht das vielen Jahren Betrieb. Weil LiFePO4 zudem wartungsfrei ist und keine Kapazität verliert, wenn es teilgeladen steht, entfallen die versteckten Kosten, die mit Blei einhergehen: Nachfüllen, Lüftung, früher Wechsel und die Verlustenergie beim Laden. Nach wenigen Jahren hat die Differenz der Betriebskosten oft den Preis des Akkus amortisiert. Der Preis beträgt 369,99 EUR statt 470,00 EUR. Wir verpacken und versenden innerhalb von 1–3 Werktagen, die Lieferung nach DE dauert in der Regel 2–7 Werktage. Der Versand ist kostenlos. Das Widerrufsrecht gilt 30 Tage ab Erhalt, und die Rücksendung wird von uns organisiert. Eventuelle ursprüngliche Einfuhrabgaben und die Mehrwertsteuer werden nicht erstattet. An einem 12V-Bus ungefähr ja. Ein GSIKE 300Ah liefert rund 3650–4019 nutzbare Wh bei 95–100 % Tiefentladung, während eine 12V-100Ah-Bleibatterie nur etwa die Hälfte im sicheren Betrieb liefert. Beim Gewicht und Wartungsaufwand ist der Unterschied noch größer. Sie wiegt netto 26 kg (brutto 27 kg) – schwer genug, dass Sie sie zu zweit heben sollten. Nutzen Sie die integrierten Griffe, wenn Sie sie in ein Wohnmobilmöbel oder eine Bootskajüte kippen, und fixieren Sie sie, damit sie während der Fahrt nicht verrutscht.

Ein GSIKE 300Ah (26 kg) ersetzt sechs schwere Bleibatterien und muss nicht nachgefüllt werden.

Die Tabelle zeigt die grobe Laufzeit ohne Verkabelungsverluste; 1000W liegen nahe am Dauerlimit, überschreiten Sie 1280W nicht. Ein GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4-Akku in der Originalverpackung, eine Anleitung auf Englisch und ein Typenschild mit Seriennummer. Kabel, Sicherungen oder Wechselrichter sind nicht enthalten - diese wählen Sie passend zu Ihrer Anlage. Der Akku wird teilgeladen und bereit für die erste Ladung geliefert. Bitte laden Sie ihn vollständig, bevor Sie ihn erstmals in Betrieb nehmen. Zusätzlich ist wichtig zu betonen, dass es sich um einen zyklischen Speicherakku handelt - nicht um einen Starterakku für den Fahrzeugmotor und nicht um einen Antriebsakku für E-Mobile. Er ist dafür ausgelegt, über viele Stunden und Tage gleichmäßig Energie abzugeben, nicht für kurze, sehr hohe Stromstöße. Wenn Sie also ein Wohnmobil betreiben, eine Hütte mit Solar versorgen oder einen Bootsmotor unterstützen wollen, ist er genau das richtige Werkzeug. Wenn Sie hingegen einen E-Antrieb mit 5 kW Dauerleistung benötigen, sind Sie mit einer größeren 48V-Anlage besser beraten. Energie (Wh) und Leistung (W) sind zwei verschiedene Größen. Unsere gesamte 12V-Familie nutzt dieselbe 100A-BMS, daher liegt das Dauerlimit bei 12,8V unabhängig von der Kapazität bei 1280W. Die größere Kapazität ermöglicht eine längere Laufzeit, nicht eine höhere Spitzenleistung. Nicht für einen Golfwagen geeignet - es handelt sich um einen 12V-Freizeit- und zyklischen Akku, nicht um einen Antriebsakku für die hohen Dauerdrehzahlen eines Golfwagensystems. Für einen Trolling-Motor auf einem Sportboot ist er gut geeignet.

Verbraucher mit intermittierendem Betrieb wie Wasserkocher sind kurzzeitig in Ordnung; Dauerlasten bleiben unter 1280 W.

Erweiterung in Reihen- und Parallelschaltung bis 4P4S; dieser Abschnitt erklärt Aufbau und Grenzen. Ein häufiges Missverständnis ist die Annahme, ein Akku sei zugleich ein Wechselrichter. Das ist er nicht. Der GSIKE 12,8V 300Ah speichert Gleichstrom. Um 230V-Geräte zu betreiben, schließen Sie einen separaten reinen Sinus-Wechselrichter zwischen dem Akku und Ihren Steckdosen an. Ebenso müssen Solarmodule immer durch einen MPPT- oder PWM-Solarregler laufen, bevor sie den Akku erreichen — der Akku hat keinen solchen Regler eingebaut. Wenn Sie Geräte auswählen, stimmen Sie die Dauerleistung des Wechselrichters auf das 1280W-Limit des Akkus ab: Ein reiner Sinus-Wechselrichter mit 1500–2000W ist eine vernünftige Wahl. Wenn Sie jedoch dauerhaft mehr als 1280W ziehen, schaltet sich das BMS ab. Wir haben diesen Akku mit Blick auf europäische Nutzer entwickelt. Die Abmessungen von 540 × 283 × 275 mm passen in die meisten gängigen Batteriekästen, das Gewicht von 26 kg lässt sich von zwei Personen handhaben und die Schutzart IP65 ermöglicht den Einsatz in feuchten Werkstätten, Garagen und Bootskojen, ohne dass eine zusätzliche wetterfeste Box nötig ist. Die M8-Anschlüsse sind der europäische Standard für diese Leistungsklasse, und die CE-Kennzeichnung erleichtert die Abnahme durch den Schornsteinfeger oder Elektriker, falls Sie eine Förderung beantragen. Bei einer Kapazität von 3840 Wh ergibt sich je nach Last: 100W → 38,4h, 300W → 12,8h, 500W → 7,7h, 800W → 4,8h und 1000W → 3,8h. Halten Sie alle Dauerlasten bei höchstens 1280W. Das Nettogewicht beträgt 26 kg (27 kg brutto) — planen Sie das Anheben durch zwei Personen ein. Der Preis beträgt EUR 369,99. Der Akku ist neu und auf Lager. Es gibt eine kostenlose Lieferung nach DE (1–3 Tage Bearbeitung, 2–7 Tage Lieferung), ein 30-tägiges Rückgaberecht und drei Jahre Garantie auf BMS und Zellen.

Gleichen Sie vor dem Verbinden den Ladezustand, die Kapazität und das Alter der Einheiten ab.

CC/CV-LiFePO4-Kennlinie laut Datenblatt; die meisten Solarregler unterstützen sie. Transport und Sicherheit: Der Akku ist UN38.3-zertifiziert, das heißt, er hat die internationalen Tests für den sicheren Transport von Lithiumbatterien bestanden. Er wird in zugelassener Verpackung sicher per Kurier versandt. Lagern Sie ihn trocken bei Raumtemperatur und mit etwa 50–70 % Ladung, wenn er längere Zeit nicht benutzt wird — LiFePO4-Akkus profitieren von regelmäßiger Nutzung, vertragen aber auch Ruhezeiten deutlich besser als Bleiakkus. Die Zellen sind mit 314 Ah / 4019,2 Wh (12,8V × 314 Ah) angegeben. Die Klassenbezeichnung „300Ah“ entspricht etwa 3840 Wh, wie auf der Verkaufsgrafik angegeben. Beides stimmt; für Laufzeitbeispiele verwenden wir den konservativen Wert von 3840 Wh. Das Maximum ist 4P4S: vier parallel und vier in Reihe = 16 Einheiten, bei 51,2V und 1256 Ah = 64,3 kWh. Verwenden Sie Einheiten gleichen Alters und Ladezustands und lassen Sie den Verbund ausbalancieren, bevor Sie ihn voll belasten.

Trocken lagern und verwenden, IP65 für feuchte Technikräume, nicht für dauerhaften Regen.

Acht Szenen in fester Reihenfolge; jedes Bild zeigt einen ehrlichen europäischen Anwendungsfall.

Heimspeicher-Schrank mit 300Ah-Akku

Im Technikschrank steht der 26-kg-Akku; das 100-A-BMS überbrückt mehrere Tage ohne Netzanschluss. Ein einzelner Akku der 12,8-V-300-Ah-Klasse, der in der Praxis 314 Ah / 4019,2 Wh tiefentladbare Energie aus LiFePO4-Zellen liefert. Er ist als Ersatz für sechs ganze 12-V-Bleibatterien konzipiert, wiegt aber nur 26 kg und passt in den Wohnmobilschrank, den Technikraum oder ein Boot. Der Preis beträgt 369,99 EUR statt 470,00 EUR, und wir versenden versandkostenfrei nach Deutschland mit 30-tägigem Rückgaberecht.

Wohnmobil mit großer Bordbatterie

Im Kastenwagen ersetzt er sechs 100-Ah-Bleibatterien bei einem Bruchteil des Gewichts. Es ist wichtig zu verstehen, was dieses Produkt ist – und was nicht. Der GSIKE 12,8 V 300 Ah ist ein Akku, kein Wechselrichter. Er hat keinen integrierten MPPT-Solarregler, keine 230-V-Wechselspannung und keine kVA-Wechselrichterstufe. Er speichert Gleichstrom (DC) aus Ihren Solarmodulen, Ihrem Ladegerät oder Ihrer Lichtmaschine – anschließend schließen Sie den Wechselrichter oder das System an, das zu Ihren 12,8-V-Anforderungen passt. Wenn wir im Folgenden von Leistung sprechen, meinen wir die Dauerleistung, die das DC-BMS zulässt – nicht Wechselspannung aus der Steckdose.

Großes Boot mit Speicher unter der Sitzbank

Auf dem Boot versorgt er Pumpe, Beleuchtung und Navigation; ein Impulsstrom von 400 A startet Kompressoren. Die Tabelle unten fasst die wichtigsten Werte aus dem Datenblatt zusammen. Wir verändern keine Zahlen und mischen keine 24-V- oder 48-V-Modelle hinein. Alle Angaben beziehen sich auf dieses eine 12,8-V-Modell.

Alpenhütte mit Solardach

Die Berghütte wird über PV versorgt; 6000 Zyklen bei 80 % DoD über viele Jahre. Das ist die Frage, die wir am häufigsten hören. Marke und Verkaufsgrafik verwenden „300 Ah“, während die Zellen im Inneren technisch mit 314 Ah bewertet sind. Rechnet man 12,8 V mit 314 Ah, erhält man 4019,2 Wh . Nimmt man die konservativere 300-Ah-Klassenbezeichnung, kommt man auf rund 3840 Wh. Beide Zahlen stimmen also – sie dienen lediglich unterschiedlichen Zwecken. Für die Laufzeitberechnungen auf dieser Seite verwenden wir die konservativen 3840 Wh, damit Sie nicht zu optimistisch planen.

Parallelverbund aus mehreren Einheiten

Mehrere Einheiten parallel an einem 12,8-V-Bus; gleiche Kapazität und abgestimmtes BMS. Der Unterschied zwischen Energie und Leistung ist wichtig. Dass der Akku etwa dreimal so viel Energie enthält wie unser 100-Ah-Schwestermodell, bedeutet nicht, dass Sie sofort dreimal so viel Leistung entnehmen können. Die gesamte 12-V-Familie teilt sich dasselbe 100-A-BMS, daher liegt das Dauerlimit bei 12,8 V weiterhin bei etwa 1280 W. Die höhere Kapazität sorgt für eine längere Laufzeit, nicht für eine höhere Spitzenleistung.

Reihen-/Parallelschaltung 4P4S

4P4S = 16 Einheiten = 64,3 kWh; 4S = 51,2V, 4P = 1256 Ah. Am selben 12V-Bus entspricht ein GSIKE 300Ah rund sechs 12V-100Ah-Bleibatterien. Eine Bleibatterie darf nur etwa die Hälfte ihrer Kapazität nutzen, bevor sie geschädigt wird, während sich LiFePO4 zu 95–100 % problemlos nutzen lässt. Lithium ist bei Platzbedarf und Gewicht deutlich überlegen, und Sie müssen sich weder um Säure noch um Wartung oder tägliches Nachfüllen kümmern.

Werkstatt mit IP65-Gehäuse

ABS-Gehäuse IP65, CE/RoHS/UN38.3, M8-Schraubanschlüsse für feuchte Technikräume. Der Akku wird mit einer standardmäßigen CC/CV-LiFePO4-Kennlinie mit 14,4V ±0,2V als Endspannung geladen. Wir empfehlen eine Laderate von rund 40A, um die Zellen zu schonen, obwohl das BMS bis zu 100A verträgt. Die meisten modernen MPPT-Solarregler haben ein spezielles LiFePO4-Profil, das Sie einfach im Menü auswählen. Die Betriebstemperatur beim Entladen liegt bei etwa −20 °C bis 60 °C, aber vermeiden Sie nach Möglichkeit das Laden unter null Grad. Das IP65-Gehäuse verträgt feuchte Technikräume und Kellerräume, sollte aber nicht ganzjährig im Regen und Schnee im Freien stehen.

Zum Einbau sind zwei Personen erforderlich

26kg Nettogewicht erfordern zwei Personen zum Anheben; planen Sie frühzeitig 540×283×275 mm Platz ein. Wenn Sie eine größere Anlage bauen, können Sie mehrere Einheiten kaskadieren. Die maximale Konfiguration ist 4P4S : vier parallele Stränge mit jeweils vier Einheiten in Reihe = 16 Einheiten, das ergibt 51,2V und 1256 Ah — insgesamt 64,3 kWh. Verwenden Sie immer Einheiten gleichen Alters, gleichen Ladezustands und gleicher Temperatur, wenn Sie einen Verbund bilden. Schließen Sie keine Einheiten an, deren Alter sich um mehr als wenige Monate unterscheidet, und lassen Sie den fertigen Verbund einen Tag lang einen Ladungsausgleich durchführen, bevor Sie ihn voll belasten.

Acht offizielle Herstellerbilder: Front, M8-Anschlüsse, BMS, Abmessungen und Einbau; maßgeblich ist die Datenblatt-Tabelle.

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