{"product_id":"batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","title":"GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4-Batterie 4019Wh BMS 100A | Italien","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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Deep-Cycle-Energie in einem 26 kg schweren IP65-ABS-Gehäuse: Engineering-Zellen mit 314 Ah (Handelsname „300 Ah“, etwa 3840 Wh), ein manuelles 100-A-BMS mit einer Grenze von 1280 W Dauerleistung, 6000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe, ein 14,4-V-CC\/CV-Ladeprofil und Erweiterungsmöglichkeit auf eine Batteriebank mit 16 Einheiten \/ 64,3 kWh. Sie wird in Italien für 369,99 EUR statt 470,00 EUR verkauft, mit kostenlosem Versand und 30 Tagen Rückgaberecht.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V nominal\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (300-Ah-Klasse)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019,2 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e100-A-BMS, Grenze 1280 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eSpitze 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 Zyklen @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e14,4 V CC\/CV\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003ebis zu 64,3 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eab 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4-Batterie\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eDie GSIKE 300 Ah ist eine DC-Batterie der 12-V-Klasse, kein Wechselrichter und kein 48-V-Akkupack: Laut BMS-Handbuch beträgt der Dauerstrom 100 A bei 12,8 V, also 1280 W Dauerleistung; der Wert von 400 A gilt nur für eine einsekündige Anlaufspitze des Kompressors, nicht als Dauerstrom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eVollständiges Datenblatt der GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eDieses Datenblatt stellt eine sinnvolle Wahl für die Deep-Cycle-Speicherung mit 12V vor: ein kompakter, modularer LFP-Akku mit Schutz-BMS und Erweiterungsmöglichkeit durch Parallel- und Reihenschaltung, zum niedrigsten 2026 geprüften Preis auf dem europäischen 300-Ah-Markt, ohne Funktionen zu versprechen, die er nicht bietet (keine WLAN-App, kein integrierter Wechselrichter, keine Netzsteckdose).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChemie \/ Nennspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 12,8 V nominal (4 Zellen in Reihe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKapazität \/ Energie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314 Ah \/ 4019,2 Wh (Engineering-Zellen); handelsübliche Angabe „300 Ah“ ≈ 3840 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDauerstrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A Laden \/ 100 A Entladen (Dauerleistung 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpitze \/ Anlauf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A für 1 s (Anlaufspitze; kein Dauerstrom)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100-A-BMS: Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZyklen \/ Lebensdauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 Zyklen bei 80 % DoD und 25 °C (ca. 5000+ bei 100 % DoD); Lebensdauer laut Design ca. 10 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV; 14,4 V ±0,2 V; empfohlener Strom 40 A (bis zu 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntladeschlussspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntladeschlussspannung 10 V; Innenwiderstand ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErweiterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 Einheiten = 64,3 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 1256 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnschlüsse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschraubte M8-Anschlüsse (8-mm-Schraube \/ 12-mm-Mutter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäuse \/ Zertifizierungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht \/ Abmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg netto (27 kg brutto); 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelbstentladung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeniger als 3 % pro Monat; 3 Jahre Garantie, Lebensdauer laut Design ca. 10 Jahre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePreis \/ Lagerbestand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR statt 470,00 EUR (-21 %); verfügbar, gültig ab 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVersand \/ Rückgabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKostenloser Versand innerhalb Italiens (1–3 Tage + 2–7 Tage) · 30 Tage Rückgaberecht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eTransparente Angaben: Die Engineering-Zellen haben 314 Ah = 4019,2 Wh; der Handelsname „300 Ah“ × 12,8 V ergibt etwa 3840 Wh, der in den Laufzeitdiagrammen verwendete Wert. Das BMS liefert dauerhaft 100 A (1280 W), nicht 200 A: Das ist die tatsächliche Grenze für die Dauerleistung.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eErweiterung und Wartung. Die Plattform unterstützt Parallel- und Reihenschaltung: 4P4S mit 16 Einheiten ergibt 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), während eine einzelne Einheit der richtige Einstieg für alle ist, die kein ganzes Stromspeichersystem benötigen. Wartung ist nicht erforderlich: kein Nachfüllen von Wasser, kein Ausgleichen, die Selbstentladung beträgt weniger als 3% pro Monat und das BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss. Mit einem Nettogewicht von 26kg und dem ABS-Gehäuse mit Schutzart IP65 lässt sich die Batterie in einem trockenen Fach im Wohnmobil oder in einem Abstellraum zu Hause montieren; die Garantie beträgt 3 Jahre bei einer ausgelegten Lebensdauer von etwa 10 Jahren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGleiche GSIKE-Serie: 300 Ah vs. 100 Ah vs. 25,6 V 100 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eGleiche GSIKE-Serie, drei SKUs. Diese Seite verkauft die 12,8-V-300-Ah-Batterie; die Tabelle hilft dir, sie mit der kleineren 12,8-V-100-Ah-Variante und der 25,6-V-100-Ah-Variante (8S) zu vergleichen. Die Energiewerte basieren auf den Engineering-Zellen; die 300-Ah-Variante bietet bei derselben Leistungsgrenze von 1280 W etwa die 3,1-fache Laufzeit der 100-Ah-Variante.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 300Ah (diese Seite)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNennspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6V (8S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah (300Ah-Klasse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2Wh (~3,84 kWh Nennkapazität)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,28 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDauerleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kW (100A bei 25,6V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwereres 8S-Pack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeal für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWohnmobil für mehrere Tage, netzunabhängige Berghütte, Haus-Solaranlage, Trolling\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eleichtes Freizeitfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSysteme der 24V-Klasse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003ePreis pro Wh: Die 300Ah-Version kostet 210 EUR mehr als die 100Ah-Version, liefert aber ~3,14× so viel Energie, 0,092 EUR\/Wh gegenüber 0,125 EUR\/Wh, also ~26% weniger pro Wattstunde.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eFairer Preis pro Wh: Die 300Ah-Version kostet 210 EUR mehr als die 100Ah-Version, liefert aber ~3,14× so viel Energie — 0,092 EUR\/Wh gegenüber 0,125 EUR\/Wh, also ~26% weniger pro Wh bei mittleren bis hohen Lasten. Da LiFePO4 fast seine gesamte Kapazität bereitstellt, während bei gefluteten Blei-Säure-Batterien zur Erhaltung der Lebensdauer nur ~42% DoD genutzt werden sollten, ersetzt eine GSIKE 300Ah etwa sechs 12V-100Ah-Blei-Säure-Batterien parallel am selben 12V-Bus. Verbinde sie niemals in Reihe, um 24V zu erhalten: Das wäre ein anderes System. Mit 369,99 EUR ist die GSIKE 12,8V 300Ah ein fairer Vergleich mit drei Referenzmodellen auf dem europäischen Markt. Die LiTime 12V 300Ah kostet 579,99 EUR und liefert dauerhaft 200A, also das Doppelte der 100A\/1280W des GSIKE-BMS; sie ist etwas schwerer und bietet zusätzlich Bluetooth. Die Renogy Core 12V 300Ah kostet 599,99 EUR und verfügt über eine integrierte Heizung zum Laden bei Kälte, was in nördlichen Klimazonen nützlich ist. Die Redodo 12V 300Ah kostet 599,99 EUR und bietet Bluetooth sowie eine Niedertemperaturabschaltung. Die Power Queen kostet 539,99 EUR. GSIKE ist nicht in jeder Hinsicht überlegen: LiTime und Redodo bieten dauerhaft 200A; Renogy bietet eine integrierte Heizung. GSIKE punktet beim Preis pro Wh, beim verifizierten Shop, bei der 30-tägigen Rückgabemöglichkeit, der 3-jährigen Garantie und mit echten Kundenbewertungen – bei 4019,2Wh zum niedrigsten verifizierten Markenpreis in Italien.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eReale Laufzeit je nach Last bei einer Nennkapazität von 3840Wh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eIdeale DC-Laufzeiten bei einer Nennkapazität von 3840Wh, vor der Herabsetzung. Halte jede Dauerlast bei höchstens 1280W; bei einer Last von 1280W hält die Batteriebank ~3,0–3,14h. Bei Verwendung eines separaten 12V-Wechselrichters solltest du mit einem Wirkungsgrad von 90–95% rechnen und eine DoD-Reserve einplanen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLast\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnwendungsbeispiel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLaufzeit (Nennwert 3840Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaptop + LED + Ventilator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompressorkühlschrank\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKühlschrank + Fernseher + Ventilator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKühlschrank + kleine Küchengeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHöhere DC-Last \/ Wechselrichterlast\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eHalte jede Dauerlast bei höchstens 1280W: Bei einer Last von 1280W hält die Batteriebank ~3,0-3,8 Stunden, bevor das BMS bei 10V abschaltet.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Wohnmobilverbrauch von 600-800 Wh pro Tag deckt die 300Ah-Batterie mehrere Tage Autarkie ohne Landstrom ab; für höhere Lasten oder mehr Tage lässt sie sich parallel erweitern, statt das 100A-BMS zu überlasten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eErweiterung parallel und in Reihe: bis zu 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Batterie kann parallel und in Reihe geschaltet werden. 4P4S = vier parallel × vier in Reihe: 16 Einheiten = 64,3 kWh. Die vier Reihenschaltungen erhöhen die Spannung auf 51,2V; die vier Parallelschaltungen erhöhen die Kapazität auf 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpannung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKapazität\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinheit\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (einzeln)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eFaustregel: Nur identische Einheiten verbinden, gleiches Modell, gleiche Kapazität und gleicher Lebenszyklus; Kabel mit ausreichendem Querschnitt verwenden und nahe am Pluspol jeder Einheit eine Sicherung anbringen.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eJa, Parallel- und Reihenschaltung sind möglich. Die maximale Konfiguration ist 4P4S: vier parallel × vier in Reihe = 16 Einheiten = 64,3 kWh. Die vier Reihenschaltungen bringen den Bus auf 51,2 V; die vier Parallelschaltungen erhöhen die Kapazität auf 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Verwende identische Einheiten mit ähnlichem Herstellungs- und Ladeverlauf (~1 Monat Unterschied) und stelle das Profil 14,4 V sowie die Abschaltspannung von 10 V für die gesamte Batteriebank ein.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLaden, Temperatur, Kommunikation und Lagerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eVerwende ein LiFePO4-Ladegerät oder einen Solarladeregler mit CC\/CV-Profil von 14,4 V ±0,2 V und einer niedrigen Abschaltspannung von 10 V. Ein Blei-Ladegerät, das ohne LFP-Profil nur 13,5–13,8 V hält, lädt sie nicht vollständig auf; ein 24-V- oder 48-V-Ladegerät ist ungeeignet. Empfohlen wird ein Ladestrom von 40 A, obwohl das BMS bis zu 100 A Dauerladestrom zulässt. Der Ladebereich liegt bei 0–50 °C: Nicht unter 0 °C laden, da keine integrierte Heizung vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElement\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLademethode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (Konstantstrom, konstante Spannung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLadespannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4 V ±0,2 V; empfohlen 40 A (BMS bis zu 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntladeschlussspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 V Entladeschlussspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnenwiderstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLadetemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–50 °C; nicht unter 0 °C laden (keine integrierte Heizung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntladetemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C bis 60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLagertemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 °C bis 50 °C; bei ~50 % Ladung lagern, Selbstentladung \u0026amp;lt;3 %\/Monat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNicht unter 0 °C laden: keine integrierte Heizplatte, anders als Premium-Modelle wie LiTime oder Renogy Core mit Heizung.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWohnmobil \/ Van: Auf einem Regal versorgt sie Kühlschrank, Wasserpumpe, Heizung und Ladegeräte mehrere Tage lang ohne Landstrom. Berghütte: Eine abgelegene Hütte ist nach Sonnenuntergang über mehrere bewölkte Tage auf sie angewiesen, um für warmes Licht und ein geladenes Telefon zu sorgen. Heimspeicher für Solarstrom: Auf einem Rack neben dem Stromverteiler montiert, speichert sie tagsüber Sonnenenergie und deckt den abendlichen Eigenverbrauch ab; später erweiterbar. Boot \/ Trolling: Die stabile Entladung mit 100 A sorgt für sanften Schub ohne Spannungseinbruch. Schuppen \/ Werkstatt: Wird täglich mit einem kleinen Solarmodul geladen; das IP65-Gehäuse hält der feuchten Werkstattluft stand. Für wen ist dieser Akku geeignet? Für Familien, die tagsüber Sonnenenergie für den Abend speichern (Eigenverbrauch), bei einem Stromausfall die wichtigsten Geräte versorgen, für Wohnmobilreisende, die mehrere Tage Autarkie benötigen, und für Angler beim Trolling. Du brauchst ein LiFePO4-Ladegerät oder einen Laderegler mit 14,4 V sowie einen 12-V-Wechselrichter, wenn du 230 V nutzen möchtest. Für Dauerlasten von 2 kW ist eine einzelne Einheit nicht geeignet: Schalte eine zweite parallel, um die Leistung durch Addition des Stroms auf 1280 W zu erhöhen. Ein modularer Kraftprotz: Du kannst mit 4 kWh starten und das System parallel oder in Reihe auf bis zu 16 Einheiten = 64,3 kWh erweitern. Das BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom und extremen Temperaturen; dank IP65 und einem Entladetemperaturbereich von -20 bis 60 °C eignet sie sich für den Stauraum eines Wohnmobils, ein Boot oder einen Schuppen. Geladen werden muss sie bei Temperaturen über 0 °C. Insgesamt bietet sie 2026 auf dem italienischen Markt das beste Verhältnis von Energie zu Preis in der 300-Ah-12-V-Klasse, sofern du die vorsichtige Leistungsgrenze von 1280 W und ein 14,4-V-LFP-Ladegerät akzeptierst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eVorteile und Grenzen der GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4019,2 Wh in 26 kg: ersetzt etwa sechs 12-V-100-Ah-Bleibatterien mit insgesamt ~150-180 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6000 Zyklen bei 80 % DoD: ausgelegt auf etwa 10 Jahre statt ~500 bei Bleibatterien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzbare Energie bei 95-100 % DoD gegenüber ~42 % bei gefluteten Bleibatterien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eABS-Gehäuse, IP65, M8-Anschlüsse, CE\/RoHS\/UN38.3, wartungsfrei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR statt 470.00 EUR: ~26 % günstiger pro Wh als LiTime und Renogy Core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErweiterbar auf 4P4S und bis zu 64,3 kWh, modular parallel und in Reihe schaltbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEchte 100 A \/ 1280 W Dauerleistung: keine 200-A-Zelle und nicht für schweres Trolling geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Heizung: Nicht unter 0 °C laden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine integrierte CAN-\/RS485- oder Bluetooth-Kommunikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg: Für den Transport sind zwei Personen erforderlich, sie lässt sich nicht wie das 9,8 kg schwere 100-Ah-Modell anheben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Marke, die im Vergleich zu LiTime\/Renogy noch wenig bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNennkapazität 300 Ah, Engineering-Zellen mit 314 Ah: Der Unterschied in den technischen Daten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eWo die GSIKE 12,8 V 300 Ah zum Einsatz kommt: acht konkrete Szenarien\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eDie L-Einheit mit 314 Ah Engineering-Kapazität (4019,2 Wh) ist für alle gedacht, die wochenlang im Wohnmobil leben, für eine abgelegene Berghütte, den Eigenverbrauch zu Hause und leichtes Trolling. Hier sind acht konkrete Anwendungsbereiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Wohnmobile und Vans: Energie für mehrere Tage\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eWohnmobile und Vans: Energie für mehrere Tage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWohnmobil \/ Van: Auf einem Regal versorgt sie Kühlschrank, Wasserpumpe, Heizung und Ladegeräte mehrere Tage lang ohne Netzanschluss. Berghütte: Eine abgelegene Hütte kann sich nach Sonnenuntergang auf sie verlassen, um warmes Licht und eine geladene Telefonbatterie zu haben, auch nach mehreren bewölkten Tagen. Solarstromspeicher für zu Hause: Auf einem Rack neben dem Sicherungskasten speichert sie tagsüber Sonnenenergie und deckt den Eigenverbrauch am Abend; später erweiterbar. Boot \/ Trolling: Die stabile Entladung mit 100 A sorgt für sanften Schub ohne Spannungsabfall. Schuppen \/ Werkstatt: Sie wird täglich über ein kleines Solarmodul geladen; das IP65-Gehäuse hält der feuchten Werkstattluft stand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Wohnmobil: im Stauraum unter dem Bett\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eWohnmobil: im Stauraum unter dem Bett\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür wen ist die GSIKE 12,8 V 300 Ah wirklich geeignet? Diese Einheit mit 314 Ah Engineering-Kapazität (4019,2 Wh) ist für alle gedacht, die wochenlang im Wohnmobil leben, für eine abgelegene Berghütte, eine kleine netzunabhängige Hausanlage und ein Boot mit Elektromotor. Bei derselben Dauerleistungsgrenze von 1280 W des 100-A-BMS bietet sie die dreifache Kapazität des kleineren 100-Ah-Modells und verlängert so die Autonomie zwischen den Solarladungen. Anders als Bleiakkus kann LiFePO4 bis zu 80 % DoD entladen werden, ohne Schaden zu nehmen. So ist fast die gesamte Nennenergie tatsächlich nutzbar und nicht nur ein Viertel wie bei herkömmlichen AGM-Akkus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Abgelegene Berghütte: Sonnenenergie speichern\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eAbgelegene Berghütte: Sonnenenergie speichern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür wen ist dieses Pack geeignet? Für Familien, die tagsüber gespeicherte Sonnenenergie abends nutzen möchten (Eigenverbrauch), das Nötigste während eines Stromausfalls sicherstellen wollen, für Wohnmobilreisende, die mehrere Tage Autonomie benötigen, und für Trolling-Angler. Du benötigst ein LiFePO4-Ladegerät oder einen LiFePO4-Regler mit 14,4 V sowie einen 12-V-Wechselrichter, wenn du 230 V nutzen möchtest. Für Dauerlasten von 2 kW mit nur einer Einheit ist es nicht geeignet: Schalte eine zweite parallel, um die Grenze von 1280 W durch Addition des Stroms zu erhöhen. Es ist ein modularer Kraftprotz: Du startest mit 4 kWh und kannst parallel oder in Reihe auf bis zu 16 Einheiten = 64,3 kWh erweitern. Das BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom und extremen Temperaturen; dank IP65 und einem Entlade-Temperaturbereich von -20 bis 60 °C eignet es sich für den Stauraum eines Wohnmobils, ein Boot oder einen Schuppen. Geladen werden muss es bei über 0 °C. Kurz gesagt: das beste Verhältnis von Energie zu Preis auf dem italienischen Markt 2026 im Segment der 300-Ah-12-V-Batterien, sofern du die vorsichtige Obergrenze von 1280 W und ein 14,4-V-LFP-Ladegerät akzeptierst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Trockener Wohnbereich: Eigenverbrauch\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eTrockener Wohnbereich: Eigenverbrauch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Datenblatt stellt eine sinnvolle Wahl für die Deep-Cycle-Speicherung mit 12V vor: ein kompakter, modularer LFP-Akku mit Schutz-BMS und Erweiterungsmöglichkeit durch Parallel- und Reihenschaltung, zum niedrigsten 2026 geprüften Preis auf dem europäischen 300-Ah-Markt, ohne Funktionen zu versprechen, die er nicht bietet (keine WLAN-App, kein integrierter Wechselrichter, keine Netzsteckdose).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Fischerboot: Trollingmotor und Beleuchtung\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eFischerboot: Trollingmotor und Beleuchtung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Schleppangeln ja: Die stabile Entladung mit 100 A sorgt für gleichmäßigen Schub ohne Spannungsabfall, und Käufer berichten, mit einer einzigen Ladung einen ganzen Angeltag auszukommen. Für Golf nein: Sie ist ein 12-V-Akku für Freizeit und zyklenfesten Einsatz, keine Antriebsbatterie für den Fahrstrom eines Golfwagens.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Mehrere parallel geschaltete Einheiten\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eMehrere parallel geschaltete Einheiten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Batterie kann parallel und in Reihe geschaltet werden. 4P4S = vier parallel × vier in Reihe: 16 Einheiten = 64,3 kWh. Die vier Reihenschaltungen erhöhen die Spannung auf 51,2V; die vier Parallelschaltungen erhöhen die Kapazität auf 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Solar-Abstellraum ohne Netzanschluss\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eSolar-Abstellraum ohne Netzanschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Engineering-Zellen haben 314 Ah = 4019,2 Wh; die handelsübliche Angabe „300 Ah“ × 12,8 V ergibt etwa 3840 Wh, den Wert, der in den Laufzeitdiagrammen angezeigt wird. Bei 12 V: 100 W halten etwa 38 h, 300 W etwa 12,8 h, 500 W etwa 7,7 h, 800 W etwa 4,8 h und 1000 W etwa 3,8 h (laut Handelsangabe, vor der Leistungsreduzierung). Berücksichtige etwa 10 % Wechselrichterverluste und lasse eine DoD-Reserve, um die Zyklenlebensdauer zu verlängern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Werkstatt: aufgeräumte Werkbank und wartungsfreier Betrieb\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eWerkstatt: aufgeräumte Werkbank und wartungsfreier Betrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eErweiterung und Wartung. Die Plattform unterstützt Parallel- und Reihenschaltung: 4P4S mit 16 Einheiten ergibt 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), während eine einzelne Einheit der richtige Einstieg für alle ist, die kein ganzes Stromspeichersystem benötigen. Wartung ist nicht erforderlich: kein Nachfüllen von Wasser, kein Ausgleichen, die Selbstentladung beträgt weniger als 3% pro Monat und das BMS schützt vor Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss. Mit einem Nettogewicht von 26kg und dem ABS-Gehäuse mit Schutzart IP65 lässt sich die Batterie in einem trockenen Fach im Wohnmobil oder in einem Abstellraum zu Hause montieren; die Garantie beträgt 3 Jahre bei einer ausgelegten Lebensdauer von etwa 10 Jahren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOffizielle Produktgalerie der GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eDie offiziellen Bilder zeigen Gehäuse, M8-Anschlüsse, integriertes BMS, Typenschild und die tatsächlichen Abmessungen von 540 × 283 × 275 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVersand, Rückgabe und Garantie in Italien\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Karton enthält die Batterie, M8-Anschlussklemmen und das Handbuch; der Versand innerhalb Italiens ist kostenlos (1–3 Tage Bearbeitung + 2–7 Tage Versand), mit 30 Tagen Rückgaberecht und 3 Jahren Garantie, ausgelegt auf ~10 Jahre. Staatliche und regionale Förderungen für den Eigenverbrauch variieren; informiere dich über den Conto Termico und den Ecobonus für Energiespeicher. Die Batterie muss mit einem separaten 12-V-Wechselrichter verbunden werden: Sie ist kein Wechselrichter und hat keine Netzsteckdose.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunkt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR statt 470,00 EUR (-21%) · verfügbar, neu (ab 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKostenloser Versand nach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien (europäischer Versanddienstleister)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBearbeitung \/ Versanddauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 Tage Bearbeitung + 2–7 Tage Versand, Versandkosten 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRückgabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Tage ab Lieferung, abhängig von Versand, Zustand und Originalverpackung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ Lebensdauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 Jahre Garantie; etwa 10 Jahre Lebensdauer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eWarum der Preis 369,99 EUR beträgt. Da GSIKE direkt ohne Zwischenhändler verkauft, bietet das Unternehmen 4019,2Wh für 369,99 EUR statt zum Listenpreis von 470,00 EUR an, während die bekannteren Marken für dieselbe 300-Ah-Klasse 539–599 EUR verlangen. Der Versand innerhalb Italiens ist kostenlos, die Bearbeitung dauert 1–3 Tage und die Lieferung 2–7 Werktage. Ab Lieferung gilt ein 30-tägiges Rückgaberecht. Prüfen Sie vor dem Anschluss großer Haushaltsgeräte stets die Dauerleistung des BMS (1280W): Die Kapazität ist groß, aber die Dauerleistung bleibt die des Modells. Der Preis beträgt 369,99 EUR statt 470,00 EUR (-21%). Damit ist sie günstiger als die LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), die Renogy Core mit integrierter Heizung (599,99 EUR), die Redodo (599,99 EUR) und die Power Queen (539,99 EUR). Das 100A\/1280W-BMS ist vorsichtiger ausgelegt als die 200A einiger Konkurrenzmodelle; GSIKE punktet mit dem Preis pro Wh (0,092 EUR\/Wh), dem geprüften Shop, 30 Tagen Rückgaberecht und 3 Jahren Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eHäufig gestellte Fragen zur GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHat diese Batterie 12 V oder 48 V, und eignet sie sich für meine Eigenverbrauchsanlage?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eEs handelt sich um eine 12-V-Gleichstrombatterie: 12,8 V Nennspannung mit vier in Reihe geschalteten LFP-Zellen (4S), nicht um einen 48-V-Wandspeicher. Sie wird an einem 12-V-Bus in Wohnmobilen, Hütten, Booten, Schuppen oder 12-V-Solarspeichern verwendet. Um das 230-V-Hausnetz zu versorgen, benötigst du einen separaten 12-V-Wechselrichter. Für ein 51,2-V-Haussystem ist sie nicht geeignet; dafür brauchst du das 51,2-V-Schwestermodell.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie viel Dauerleistung kann sie tatsächlich liefern, und warum 1280 W?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLaut Handbuch beträgt der Dauerstrom des BMS bei 12,8 V 100 A, also 1280 W Dauerleistung. Der Wert von 400 A gilt nur für eine einsekündige Anlaufspitze des Kühlschrankkompressors, nicht für eine Dauerleistung. Obwohl der Akku 4019,2 Wh speichert, bleibt seine Leistungsgrenze bei 1280 W: Bei parallelgeschalteten Einheiten addiert sich der Strom, aber eine einzelne 300-Ah-Batterie erhöht diese Grenze nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie lange reichen 4019 Wh im Vergleich zu einer Nennkapazität von 3840 Wh?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDie Engineering-Zellen haben 314 Ah = 4019,2 Wh; die handelsübliche Angabe „300 Ah“ × 12,8 V ergibt etwa 3840 Wh, den Wert, der in den Laufzeitdiagrammen angezeigt wird. Bei 12 V: 100 W halten etwa 38 h, 300 W etwa 12,8 h, 500 W etwa 7,7 h, 800 W etwa 4,8 h und 1000 W etwa 3,8 h (laut Handelsangabe, vor der Leistungsreduzierung). Berücksichtige etwa 10 % Wechselrichterverluste und lasse eine DoD-Reserve, um die Zyklenlebensdauer zu verlängern.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich damit sechs 12-V-100-Ah-Bleibatterien ersetzen?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJa, parallel am selben 12-V-Bus. Um eine lange Lebensdauer zu erreichen, sollte eine geflutete Bleibatterie nur bis etwa 42 % DoD entladen werden, während LiFePO4 etwa 95–100 % nutzbare Kapazität bietet: Eine GSIKE mit 300 Ah entspricht sechs parallelgeschalteten 12-V-100-Ah-Bleibatterien, wiegt 26 kg statt 150–180 kg, muss nicht mit Wasser nachgefüllt oder ausgeglichen werden und hält 6000 Zyklen statt etwa 500. Niemals in Reihe schalten, um 24 V zu erreichen: Das wäre ein anderes System.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie lade ich sie, und welches Ladegerät brauche ich?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eVerwende ein LiFePO4-Ladegerät oder einen Solarladeregler mit CC\/CV-Profil von 14,4 V ±0,2 V und einer niedrigen Abschaltspannung von 10 V. Ein Blei-Ladegerät, das ohne LFP-Profil nur 13,5–13,8 V hält, lädt sie nicht vollständig auf; ein 24-V- oder 48-V-Ladegerät ist ungeeignet. Empfohlen wird ein Ladestrom von 40 A, obwohl das BMS bis zu 100 A Dauerladestrom zulässt. Der Ladebereich liegt bei 0–50 °C: Nicht unter 0 °C laden, da keine integrierte Heizung vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich sie erweitern, und wie kommt man auf 64,3 kWh?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJa, Parallel- und Reihenschaltung sind möglich. Die maximale Konfiguration ist 4P4S: vier parallel × vier in Reihe = 16 Einheiten = 64,3 kWh. Die vier Reihenschaltungen bringen den Bus auf 51,2 V; die vier Parallelschaltungen erhöhen die Kapazität auf 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Verwende identische Einheiten mit ähnlichem Herstellungs- und Ladeverlauf (~1 Monat Unterschied) und stelle das Profil 14,4 V sowie die Abschaltspannung von 10 V für die gesamte Batteriebank ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEignet sie sich für einen Schleppmotor oder einen Golfwagen?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFür Schleppangeln ja: Die stabile Entladung mit 100 A sorgt für gleichmäßigen Schub ohne Spannungsabfall, und Käufer berichten, mit einer einzigen Ladung einen ganzen Angeltag auszukommen. Für Golf nein: Sie ist ein 12-V-Akku für Freizeit und zyklenfesten Einsatz, keine Antriebsbatterie für den Fahrstrom eines Golfwagens.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst sie für ein Wohnmobil oder ein 26-kg-Boot sicher?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLABS, M8-Anschlussklemmen und CE-\/RoHS-\/UN38.3-Zertifizierungen machen sie für den Stauraum eines Wohnmobils oder das Batteriefach eines Boots geeignet. Plane für die 26 kg ein Tragen zu zweit ein, befestige sie gegen Verrutschen und sorge für Belüftung. Entladen ist bis -20 °C möglich, geladen werden darf sie jedoch nur oberhalb von 0 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas kostet sie, und wie schneidet sie im Vergleich zu LiTime, Renogy und Redodo ab?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSie kostet 369,99 EUR statt 470,00 EUR (-21%). Sie ist günstiger als die LiTime 12 V 300 Ah (579,99 EUR), die Renogy Core mit integrierter Heizung (599,99 EUR), die Redodo (599,99 EUR) und die Power Queen (539,99 EUR). Das BMS mit 100 A\/1280 W ist vorsichtiger ausgelegt als die 200-A-Systeme einiger Konkurrenten; GSIKE punktet beim Preis pro Wh (0,092 EUR\/Wh), mit einem verifizierten Shop, 30 Tagen Rückgaberecht und 3 Jahren Garantie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas enthält der Karton, und wie sind Versand und Garantie in Italien geregelt?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDer Karton enthält die Batterie, M8-Anschlussklemmen und das Handbuch; der Versand innerhalb Italiens ist kostenlos (1–3 Tage Bearbeitung + 2–7 Tage Versand), mit 30 Tagen Rückgaberecht und 3 Jahren Garantie, ausgelegt auf ~10 Jahre. Staatliche und regionale Förderungen für den Eigenverbrauch variieren; informiere dich über den Conto Termico und den Ecobonus für Energiespeicher. Die Batterie muss mit einem separaten 12-V-Wechselrichter verbunden werden: Sie ist kein Wechselrichter und hat keine Netzsteckdose.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eVerwandte Ratgeber und Vergleiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eVertiefe deine Auswahl mit den speziellen Ratgebern zum Modell 12,8 V 300 Ah.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/classifica-gsike-2026-le-otto-migliori-batterie-12v-300ah-lifepo4-per-camper-baita-e-solare-domestico-in-italia\"\u003eRangliste 2026: Die besten 12-V-300-Ah-LiFePO4-Batterien in Italien\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/confronto-2026-gsike-12-8v-300ah-contro-litime-e-renogy-core\"\u003eGSIKE vs. LiTime und Renogy 12 V 300 Ah: direkter Vergleich\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-come-scegliere-la-capacit-lifepo4-12v\"\u003e100 Ah vs. 300 Ah vs. 25,6 V 100 Ah: Leitfaden zur Kapazität\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/come-montare-un-banco-lifepo4-12v-gsike-da-300ah-per-off-grid-autoconsumo-o-camper\"\u003eEine netzunabhängige 12-V-LiFePO4-Batteriebank mit 300 Ah zusammenstellen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy\"\u003e369,99 € — Versand aus einem Lager in Deutschland; kostenlose Lieferung innerhalb von 2–7 Werktagen. →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah: 4019,2Wh in box ABS IP65 da 26 kg, celle 314Ah, BMS 100A (tetto 1280W), 6000 cicli all'80% DoD, carica 14,4V CC\/CV, espansione 4P4S fino a 64,3 kWh. Per camper, baita, solare domestico e barca. 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 \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three year warranty means we will not need to think about replacing it for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/11\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Powerful enough for our trolling motor\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with a fairly powerful trolling motor on our boat and it has delivered superb performance all season, because the high capacity means we can fish all day on a single charge and the steady discharge keeps the motor running smoothly without any sag, and the clean and maintenance free design makes it a far better option than the heavy lead-acid battery we used before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalski\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modello\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimica \/ tensione nominale\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 12,8V nominale (4 celle in serie)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Capacità \/ energia\",\n   \"value\": \"314Ah \/ 4019,2Wh (celle engineering); targa commerciale '300Ah' ≈ 3840Wh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Corrente continua\",\n   \"value\": \"100A carica \/ 100A scarica (potenza continua 1280W)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Picco \/ avviamento\",\n   \"value\": \"400 A per 1 secondo (picco di avviamento; non continuo)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"BMS 100A: sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cicli \/ durata\",\n   \"value\": \"6000 cicli all'80% DoD a 25°C; design ~10 anni; garanzia 3 anni\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Carica\",\n   \"value\": \"CC\/CV; tensione 14,4V ±0,2V; corrente consigliata 40A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cut-off scarica\",\n   \"value\": \"10V fine scarica\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Resistenza interna\",\n   \"value\": \"≤20 mΩ\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Espansione\",\n   \"value\": \"4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Morsetti\",\n   \"value\": \"M8 avvitati (vite 8mm \/ dado 12mm)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Scatola \/ certificazioni\",\n   \"value\": \"ABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Peso \/ dimensioni\",\n   \"value\": \"26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Questa batteria è 12V o 48V, e va bene per il mio impianto di autoconsumo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"È una batteria DC di classe 12V: 12,8V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pack a muro 48V. Si usa su un bus 12V per camper, baita, barca, rimessa o accumulo solare 12V. Per alimentare la rete domestica 230V aggiungi un inverter 12V separato; per un sistema domestico 51,2V non è l'unità adatta, ma la sorella 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanta potenza continua reale può erogare, e perché 1280W?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Il BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti. Il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza sostenuta. Sebbene il pack immagazzini 4019,2Wh, il suo tetto resta 1280W: le unità in parallelo sommano la corrente, ma una sola 300Ah non alza questo tetto.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto dura 4019Wh rispetto a una targa da 3840Wh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso usarla per sostituire sei batterie al piombo 12V 100Ah?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, in parallelo sullo stesso bus 12V. Il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, mentre il LiFePO4 fornisce ~95–100% utilizzabile: una GSIKE 300Ah rende l'equivalente di sei 12V 100Ah al piombo in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocco d'acqua né equalizzazione e regge 6000 cicli contro ~500. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Come la carico, e che caricabatterie serve?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Usa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso espanderla, e come si arriva a 64,3 kWh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Va bene per un motore da pesca (trolling) o per il golf?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Per il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"È sicura per un camper o una barca da 26 kg?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Prevedi una manovra in due persone per i 26 kg, fissala perché non si muova e lascia ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto costa, e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cosa contiene la scatola, spedizione e garanzia in Italia?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"La scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags: GSIKE-Batterie 12,8 V 300 Ah LiFePO4, 4019,2 Wh, BMS 100 A, maximal 1280 W, 6000 Zyklen, IP65. 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