{"product_id":"batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","title":"Batteria GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4 4019Wh BMS 100A | Italy","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.container{background:var(--bg-light);color:var(--ink);padding:24px}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#0080ff 0%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;line-height:1.15;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.pink{background:linear-gradient(135deg,#ff00e5,#0080ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:#0a6a4a;margin:18px 0 8px}\np{margin:10px 0}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.14) 50%,rgba(0,200,83,.12));border-radius:22px;padding:38px 32px;margin-bottom:26px;border:1px solid rgba(255,255,255,.6)}\n.hero img{margin-bottom:18px}\n.hero-grid{display:grid;grid-template-columns:1.1fr .9fr;gap:24px;align-items:start}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\n.table-scroll table{min-width:520px}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;table-layout:auto}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);word-wrap:break-word}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\ntr:hover td{background:rgba(0,240,255,.06)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px solid #ffb400;border-radius:12px;padding:14px 18px;margin:14px 0}\n.specnote{background:rgba(232,246,255,.9);border:1px solid rgba(0,128,255,.35);border-left:5px solid #0080ff;border-radius:12px;padding:16px 20px;margin:16px 0}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.img-row{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin:16px 0}\n.img-row figure{margin:0}\n.img-row figcaption{color:#3a4a6a;margin-top:6px;line-height:1.4}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 18px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00c853);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n#toast{position:fixed;bottom:24px;left:50%;transform:translateX(-50%);background:#0b1a3a;color:#fff;padding:12px 22px;border-radius:10px;opacity:0;transition:opacity .25s;z-index:120;pointer-events:none}\n#toast.show{opacity:1}\n.hdt-product-accordion__item summary { background-color: #ffffff;}\n@media(max-width:768px){.blog-grid,.img-row,.proscons,.scenes,.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.container{padding:14px}}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cmain class=\"container\"\u003e\n\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eGSIKE 12.8V 300Ah LiFePO4 — 4019.2Wh, BMS 100A, 6000 cicli, 4P4S fino a 64,3 kWh, IP65, per camper, off-grid e solare domestico\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batteria LiFePO4 GSIKE 12.8V 300Ah immagazzina 4019,2Wh di energia deep-cycle in una scatola ABS IP65 da 26 kg: celle engineering 314Ah (un nome commerciale '300Ah' di circa 3840Wh), un BMS manuale 100A con tetto a 1280W continui, 6000 cicli all'80% di profondità di scarica, un profilo di carica 14,4V CC\/CV e un'espansione fino a un banco da 16 unità \/ 64,3 kWh. È venduta in Italia a 369,99 EUR invece di 470,00 EUR, con spedizione gratuita e reso 30 giorni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V nominali\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (classe 300Ah)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019,2 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A, tetto 1280 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003epicco 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cicli @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e14,4 V CC\/CV\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003efino a 64,3 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eda 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eLa GSIKE 300Ah è una batteria DC di classe 12V, non un inverter e non un pack 48V: il BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti; il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore, non una corrente continua.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eScheda tecnica completa GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eQuesta scheda presenta una scelta ragionevole per l'accumulo deep-cycle in 12V: un pack LFP denso, modulare, con BMS di protezione ed espansione parallelo\/serie, al prezzo più basso del mercato europeo 300Ah verificato nel 2026, senza promettere funzioni che non ha (senza app WiFi, senza inverter integrato, senza presa di rete).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimica \/ tensione nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 12,8V nominale (4 celle in serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità \/ energia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah \/ 4019,2Wh (celle engineering); targa commerciale '300Ah' ≈ 3840Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A carica \/ 100A scarica (potenza continua 1280W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePicco \/ avviamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A per 1s (picco di avviamento; non continuo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100A: sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCicli \/ durata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 cicli all'80% DoD a 25°C (~5000+ al 100% DoD); design ~10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV; 14,4V ±0,2V; corrente consigliata 40A (fino a 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCut-off scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10V fine scarica; resistenza interna ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEspansione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMorsetti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8 avvitati (vite 8mm \/ dado 12mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScatola \/ certificazioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso \/ dimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoscarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMeno del 3% al mese; garanzia 3 anni, design ~10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%); disponibile, valido dal 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione \/ resi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione gratuita in Italia (1–3 giorni + 2–7 giorni) · reso 30 giorni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eOnestà dei numeri: le celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il valore usato nei grafici di autonomia. Il BMS è 100A continui (1280W), non 200A: questo è il tetto reale di potenza sostenuta.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEspansione e manutenzione. La piattaforma supporta parallelo e serie: 4P4S con 16 unità arriva a 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), mentre una singola unità resta il punto di partenza per chi non ha bisogno dell'intera centrale. Non è richiesta manutenzione: nessun rabbocco d'acqua, nessun equalizzazione, l'autoscarica è inferiore al 3% al mese e il BMS protegge da sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito. Con 26kg netti e la scatola ABS IP65, la batteria si monta in un vano asciutto del camper o in un ripostiglio domestico; la garanzia è di 3 anni su un progetto di circa 10 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eStessa linea GSIKE: 300Ah vs 100Ah vs 25,6V 100Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eStessa linea GSIKE, tre SKU. Questa pagina vende la 12,8V 300Ah; la tabella ti aiuta a confrontarla con la sorellina 12,8V 100Ah e la variante 25,6V 100Ah (8S). I numeri di energia usano le celle engineering; il 300Ah dà ~3,1× l'autonomia del 100Ah allo stesso tetto di 1280W.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 300Ah (questa pagina)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6V (8S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah (classe 300Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2Wh (~3,84 kWh targa)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,28 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotenza continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kW (100A a 25,6V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epack 8S più pesante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeale per\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecamper più giorni, baita off-grid, solare domestico, trolling\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eveicolo leisure leggero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esistemi classe 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003ePrezzo per Wh: il 300Ah costa 210 EUR in più del 100Ah ma fornisce ~3,14× l'energia, 0,092 EUR\/Wh contro 0,125 EUR\/Wh, cioè ~26% in meno al Watt-ora.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOnestà del prezzo per Wh: il 300Ah costa 210 EUR in più del 100Ah ma fornisce ~3,14× l'energia — 0,092 EUR\/Wh contro 0,125 EUR\/Wh, cioè ~26% in meno per Wh per i carichi medio-alti. Poiché il LiFePO4 fornisce quasi tutta la sua capacità mentre il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, una GSIKE 300Ah sostituisce circa sei batterie 12V 100Ah al piombo in parallelo sullo stesso bus 12V. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema. A 369,99 EUR, la GSIKE 12,8V 300Ah si confronta onestamente con tre riferimenti del mercato europeo. La LiTime 12V 300Ah costa 579,99 EUR e fornisce 200A in continuo, il doppio del BMS 100A\/1280W della GSIKE; è un po' più pesante e aggiunge il Bluetooth. La Renogy Core 12V 300Ah sale a 599,99 EUR e integra un riscaldamento per caricare a freddo, utile nei climi nordici. La Redodo 12V 300Ah si attesta su 599,99 EUR con Bluetooth e taglio a bassa temperatura. La Power Queen è a 539,99 EUR. La GSIKE non vince su tutto: LiTime e Redodo offrono 200A continui; Renogy offre il riscaldamento integrato. GSIKE vince sul prezzo per Wh, sul negozio verificato, sul reso 30 giorni, sulla garanzia 3 anni e sul set di recensioni reali, per 4019,2Wh al prezzo di marca più basso verificato in Italia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomia reale per carico alla targa da 3840Wh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomie DC ideali alla targa da 3840Wh, prima del declassamento. Mantieni ogni carico continuo a 1280W o meno; se tiri i 1280W, il banco dura ~3,0–3,14h. Passando per un inverter 12V separato, declassa al 90–95% di rendimento e lascia un margine di DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarico\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEsempio d'uso\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomia (targa 3840Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComputer portatile + LED + ventilatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero compressore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + TV + ventilatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + piccoli carichi cucina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarico DC \/ inverter più elevato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eMantieni ogni carico continuo a 1280W o meno: tirando i 1280W il banco dura ~3,0-3,8 ore prima del taglio BMS a 10V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCon un consumo da camper di 600-800 Wh al giorno la 300Ah copre più giorni di autonomia senza allaccio; per carichi maggiori o più giorni si espande in parallelo invece di sovraccaricare il BMS a 100A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEspansione in parallelo e serie: fino a 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria accetta la costruzione in parallelo e serie. 4P4S = quattro in parallelo × quattro in serie: 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano la tensione a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTensione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEnergia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnità\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (sola)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eRegola aurea: collega solo unità identiche, stesso modello, capacità e ciclo di vita; cavo di sezione adeguata e fusibile vicino a ogni positivo.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eSì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCarica, temperatura, comunicazione e stoccaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUsa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (corrente costante, tensione costante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4V ±0,2V; consigliato 40A (BMS fino a 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCut-off scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10V fine scarica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistenza interna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–50°C; non caricare sotto 0°C (senza riscaldamento integrato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20°C a 60°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di stoccaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10°C a 50°C; conservare a ~50% di carica, autoscarica \u0026amp;lt;3%\/mese\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eDa non caricare sotto 0 °C: nessuna piastra di riscaldamento integrata, a differenza di modelli premium come LiTime o Renogy Core con riscaldamento.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCamper \/ van: su uno scaffo, alimenta il frigorifero, la pompa dell'acqua, il riscaldamento e i caricabatterie per più giorni senza allaccio. Baita di montagna: una baita isolata conta su di essa per la luce calda e la carica del telefono dopo il tramonto, attraverso diversi giorni nuvolosi. Accumulo solare domestico: montata su un rack vicino al quadro elettrico, immagazzina il sole diurno e copre la serata di autoconsumo, espandibile in seguito. Barca \/ trolling: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione. Rimessa \/ officina: cicla quotidianamente da un piccolo array solare; la scatola IP65 resiste all'aria umida dell'officina. Per chi è questo pack? Per le famiglie che vogliono immagazzinare il sole diurno per la sera (autoconsumo), assicurare l'essenziale durante un blackout, per i viaggiatori in camper che hanno bisogno di più giorni di autonomia, e per i pescatori al trolling. Servono un caricabatterie o regolatore LiFePO4 14,4V e un inverter 12V se vuoi il 230V. Non è per carichi continui da 2kW con una sola unità: parallellane una seconda, che alza il tetto di 1280W sommando la corrente. È un mattone modulare: inizi a 4kWh e cresci in parallelo o serie fino a 16 unità = 64,3 kWh. Il BMS protegge da sovraccarico, scarica, sovracorrente e temperatura estrema; l'IP65 e la finestra -20 a 60°C di scarica la rendono adatta al gavone di un camper, a una barca o a una rimessa, e la carica deve avvenire sopra 0°C. In sintesi, è il miglior equilibrio energia-prezzo nel campo 300Ah 12V del mercato italiano nel 2026, a condizione di accettare il tetto prudente di 1280W e un caricabatterie LFP 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eVantaggi e limiti della GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4019,2Wh dense in 26kg: sostituisce circa sei piombo 12V 100Ah a ~150-180 kg totali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6000 cicli all'80 % DoD: circa 10 anni di design contro ~500 del piombo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnergia utile 95-100 % DoD contro ~42 % del piombo flooded.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScocca ABS IP65, morsetti M8, CE\/RoHS\/UN38.3, manutenzione zero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR contro 470.00 EUR: ~26% in meno al Wh di LiTime e Renogy Core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspandibile 4P4S fino a 64,3 kWh, parallelo e serie modulari.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimiti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTetto reale 100A \/ 1280W continui: non è una cella da 200A o trolling pesante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessun riscaldamento: da non caricare sotto 0 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna comunicazione CAN\/RS485 o Bluetooth integrati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg: due persone per la manovra, non si solleva come la 100Ah da 9,8 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarchio ancora da conoscere rispetto a LiTime\/Renogy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNome commerciale 300Ah, celle engineering 314Ah: leggere la differenza nei dati.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eDove si usa la GSIKE 12,8 V 300 Ah: otto scenari reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eL'unità da 314Ah engineering (4019,2Wh) è pensata per chi vive il camper per settimane, per una baita isolata, l'autoconsumo domestico e il trolling leggero. Ecco otto contesti d'uso reali.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camper e van: energia per più giorni\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eCamper e van: energia per più giorni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCamper \/ van: su uno scaffo, alimenta il frigorifero, la pompa dell'acqua, il riscaldamento e i caricabatterie per più giorni senza allaccio. Baita di montagna: una baita isolata conta su di essa per la luce calda e la carica del telefono dopo il tramonto, attraverso diversi giorni nuvolosi. Accumulo solare domestico: montata su un rack vicino al quadro elettrico, immagazzina il sole diurno e copre la serata di autoconsumo, espandibile in seguito. Barca \/ trolling: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione. Rimessa \/ officina: cicla quotidianamente da un piccolo array solare; la scatola IP65 resiste all'aria umida dell'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Motorhome: nel gavone sotto il letto\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eMotorhome: nel gavone sotto il letto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi è davvero la GSIKE 12,8V 300Ah. Questa unità da 314Ah engineering (4019,2Wh) è pensata per chi vive il camper per settimane, per una baita isolata, per un piccolo impianto domestico off-grid e per la barca con motore elettrico: a parità di tetto continuo 1280W del BMS 100A, la capacità triplica quella della sorellina 100Ah, allungando l'autonomia tra una carica solare e l'altra. A differenza del piombo, il LiFePO4 può essere scaricato fino all'80% DoD senza deteriorarsi, così quasi tutta l'energia nominale è davvero utilizzabile, non solo un quarto come nelle AGM tradizionali.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Baita isolata: accumulo del sole\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eBaita isolata: accumulo del sole\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi è questo pack? Per le famiglie che vogliono immagazzinare il sole diurno per la sera (autoconsumo), assicurare l'essenziale durante un blackout, per i viaggiatori in camper che hanno bisogno di più giorni di autonomia, e per i pescatori al trolling. Servono un caricabatterie o regolatore LiFePO4 14,4V e un inverter 12V se vuoi il 230V. Non è per carichi continui da 2kW con una sola unità: parallellane una seconda, che alza il tetto di 1280W sommando la corrente. È un mattone modulare: inizi a 4kWh e cresci in parallelo o serie fino a 16 unità = 64,3 kWh. Il BMS protegge da sovraccarico, scarica, sovracorrente e temperatura estrema; l'IP65 e la finestra -20 a 60°C di scarica la rendono adatta al gavone di un camper, a una barca o a una rimessa, e la carica deve avvenire sopra 0°C. In sintesi, è il miglior equilibrio energia-prezzo nel campo 300Ah 12V del mercato italiano nel 2026, a condizione di accettare il tetto prudente di 1280W e un caricabatterie LFP 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Ambiente domestico asciutto: autoconsumo\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eAmbiente domestico asciutto: autoconsumo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesta scheda presenta una scelta ragionevole per l'accumulo deep-cycle in 12V: un pack LFP denso, modulare, con BMS di protezione ed espansione parallelo\/serie, al prezzo più basso del mercato europeo 300Ah verificato nel 2026, senza promettere funzioni che non ha (senza app WiFi, senza inverter integrato, senza presa di rete).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Barca da pesca: trolling e luci\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eBarca da pesca: trolling e luci\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banco multi-unità in parallelo\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eBanco multi-unità in parallelo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria accetta la costruzione in parallelo e serie. 4P4S = quattro in parallelo × quattro in serie: 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano la tensione a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Ripostiglio solare fuori rete\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eRipostiglio solare fuori rete\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Officina: banco ordinato e manutenzione zero\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eOfficina: banco ordinato e manutenzione zero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspansione e manutenzione. La piattaforma supporta parallelo e serie: 4P4S con 16 unità arriva a 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), mentre una singola unità resta il punto di partenza per chi non ha bisogno dell'intera centrale. Non è richiesta manutenzione: nessun rabbocco d'acqua, nessun equalizzazione, l'autoscarica è inferiore al 3% al mese e il BMS protegge da sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito. Con 26kg netti e la scatola ABS IP65, la batteria si monta in un vano asciutto del camper o in un ripostiglio domestico; la garanzia è di 3 anni su un progetto di circa 10 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalleria ufficiale del prodotto GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe immagini ufficiali mostrano scocca, morsetti M8, BMS integrato, etichetta dati e dimensioni reali 540 × 283 × 275 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, reso e garanzia in Italia\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%) · disponibile, nuova (dal 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione gratuita verso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalia (corriere europeo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGestione \/ transito\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 giorni + 2–7 giorni, costo spedizione 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 giorni dopo la consegna, per spedizione, stato e imballo originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaranzia \/ design\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 anni di garanzia; design ~10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePerché il prezzo di 369,99 EUR. Vendendo direttamente senza intermediari, GSIKE propone 4019,2Wh a 369,99 EUR invece del listino 470,00 EUR, contro i 539–599 EUR dei marchi più noti per la stessa classe 300Ah. La spedizione è gratuita in Italia, la gestione è di 1–3 giorni e la consegna in 2–7 giorni lavorativi, con recesso di 30 giorni dalla consegna. Valuta sempre il tetto continuo del BMS (1280W) prima di collegare grandi elettrodomestici: la capacità è grande, ma la potenza sostenuta resta quella del modello. Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eDomande frequenti sulla GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesta batteria è 12V o 48V, e va bene per il mio impianto di autoconsumo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ una batteria DC di classe 12V: 12,8V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pack a muro 48V. Si usa su un bus 12V per camper, baita, barca, rimessa o accumulo solare 12V. Per alimentare la rete domestica 230V aggiungi un inverter 12V separato; per un sistema domestico 51,2V non è l'unità adatta, ma la sorella 51,2V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanta potenza continua reale può erogare, e perché 1280W?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti. Il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza sostenuta. Sebbene il pack immagazzini 4019,2Wh, il suo tetto resta 1280W: le unità in parallelo sommano la corrente, ma una sola 300Ah non alza questo tetto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto dura 4019Wh rispetto a una targa da 3840Wh?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usarla per sostituire sei batterie al piombo 12V 100Ah?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, in parallelo sullo stesso bus 12V. Il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, mentre il LiFePO4 fornisce ~95–100% utilizzabile: una GSIKE 300Ah rende l'equivalente di sei 12V 100Ah al piombo in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocco d'acqua né equalizzazione e regge 6000 cicli contro ~500. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome la carico, e che caricabatterie serve?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUsa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso espanderla, e come si arriva a 64,3 kWh?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVa bene per un motore da pesca (trolling) o per il golf?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePer il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ sicura per un camper o una barca da 26 kg?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Prevedi una manovra in due persone per i 26 kg, fissala perché non si muova e lascia ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto costa, e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCosta 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa contiene la scatola, spedizione e garanzia in Italia?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuide e confronti correlati\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondisci la scelta con le guide dedicate al modello 12,8 V 300 Ah.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/classifica-gsike-2026-le-otto-migliori-batterie-12v-300ah-lifepo4-per-camper-baita-e-solare-domestico-in-italia\"\u003eClassifica 2026: migliori batterie 12V 300Ah LiFePO4 in Italia\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/confronto-2026-gsike-12-8v-300ah-contro-litime-e-renogy-core\"\u003eGSIKE vs LiTime e Renogy 12V 300Ah: confronto diretto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-come-scegliere-la-capacit-lifepo4-12v\"\u003e100Ah vs 300Ah vs 25,6V 100Ah: guida alla capacità\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/come-montare-un-banco-lifepo4-12v-gsike-da-300ah-per-off-grid-autoconsumo-o-camper\"\u003eMontare un banco LiFePO4 12V da 300Ah off-grid\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy\"\u003e369,99 € — Spedito da un magazzino in Germania; consegna gratuita entro 2–7 giorni lavorativi. →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah: 4019,2Wh in box ABS IP65 da 26 kg, celle 314Ah, BMS 100A (tetto 1280W), 6000 cicli all'80% DoD, carica 14,4V CC\/CV, espansione 4P4S fino a 64,3 kWh. Per camper, baita, solare domestico e barca. Spedizione gratuita in Italia.\",\n \"image\": [\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\n ],\n \"offers\": {\n  \"@type\": \"Offer\",\n  \"price\": \"369.99\",\n  \"priceCurrency\": \"EUR\",\n  \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\",\n  \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-12-8v-300ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\",\n  \"compareAtPrice\": \"470.00\",\n  \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\",\n  \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\",\n  \"validFrom\": \"2026-07-06\",\n  \"shippingDetails\": {\n   \"@type\": \"OfferShippingDetails\",\n   \"shippingRate\": {\n    \"@type\": \"MonetaryAmount\",\n    \"value\": \"0\",\n    \"currency\": \"EUR\"\n   },\n   \"shippingDestination\": {\n    \"@type\": \"DefinedRegion\",\n    \"addressCountry\": [\n     \"IT\"\n    ]\n   },\n   \"deliveryTime\": {\n    \"@type\": \"ShippingDeliveryTime\",\n    \"handlingTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 1,\n     \"maxValue\": 3,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    },\n    \"transitTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 2,\n     \"maxValue\": 7,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    }\n   }\n  },\n  \"hasMerchantReturnPolicy\": {\n   \"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\",\n   \"applicableCountry\": [\n    \"IT\"\n   ],\n   \"merchantReturnDays\": 30,\n   \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\",\n   \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\",\n   \"policyDescription\": \"Reso gratuito entro 30 giorni dalla consegna. Spese di restituzione a carico del venditore. Dazi e tasse di importazione originali non rimborsabili.\"\n  }\n },\n \"aggregateRating\": {\n  \"@type\": \"AggregateRating\",\n  \"ratingValue\": 4.9,\n  \"reviewCount\": 18,\n  \"bestRating\": 5,\n  \"worstRating\": 1\n },\n \"review\": [\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Markus Schmidt\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Huge capacity for our campervan\",\n   \"reviewBody\": \"We installed this 300Ah battery in our campervan and it has completely changed how we travel, because we can now run the fridge, the water pump, the heater and all our electronics for several days without any need to hook up to shore power, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives us real confidence that it will keep serving us for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Sophie Laurent\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The perfect upgrade from 100Ah\",\n   \"reviewBody\": \"We previously ran a 100Ah lead-acid battery and the difference this 300Ah lithium unit has made is enormous, because we no longer have to ration our power or plan our trips around charging stops, and even though it is a bigger battery it is still lighter and smaller than the old lead-acid bank while holding far more usable energy, which honestly feels like a huge win.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Rossi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/20\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three year warranty means we will not need to think about replacing it for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/11\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Powerful enough for our trolling motor\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with a fairly powerful trolling motor on our boat and it has delivered superb performance all season, because the high capacity means we can fish all day on a single charge and the steady discharge keeps the motor running smoothly without any sag, and the clean and maintenance free design makes it a far better option than the heavy lead-acid battery we used before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalski\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modello\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimica \/ tensione nominale\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 12,8V nominale (4 celle in serie)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Capacità \/ energia\",\n   \"value\": \"314Ah \/ 4019,2Wh (celle engineering); targa commerciale '300Ah' ≈ 3840Wh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Corrente continua\",\n   \"value\": \"100A carica \/ 100A scarica (potenza continua 1280W)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Picco \/ avviamento\",\n   \"value\": \"400 A per 1 secondo (picco di avviamento; non continuo)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"BMS 100A: sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cicli \/ durata\",\n   \"value\": \"6000 cicli all'80% DoD a 25°C; design ~10 anni; garanzia 3 anni\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Carica\",\n   \"value\": \"CC\/CV; tensione 14,4V ±0,2V; corrente consigliata 40A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cut-off scarica\",\n   \"value\": \"10V fine scarica\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Resistenza interna\",\n   \"value\": \"≤20 mΩ\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Espansione\",\n   \"value\": \"4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Morsetti\",\n   \"value\": \"M8 avvitati (vite 8mm \/ dado 12mm)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Scatola \/ certificazioni\",\n   \"value\": \"ABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Peso \/ dimensioni\",\n   \"value\": \"26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Questa batteria è 12V o 48V, e va bene per il mio impianto di autoconsumo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"È una batteria DC di classe 12V: 12,8V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pack a muro 48V. Si usa su un bus 12V per camper, baita, barca, rimessa o accumulo solare 12V. Per alimentare la rete domestica 230V aggiungi un inverter 12V separato; per un sistema domestico 51,2V non è l'unità adatta, ma la sorella 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanta potenza continua reale può erogare, e perché 1280W?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Il BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti. Il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza sostenuta. Sebbene il pack immagazzini 4019,2Wh, il suo tetto resta 1280W: le unità in parallelo sommano la corrente, ma una sola 300Ah non alza questo tetto.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto dura 4019Wh rispetto a una targa da 3840Wh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso usarla per sostituire sei batterie al piombo 12V 100Ah?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, in parallelo sullo stesso bus 12V. Il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, mentre il LiFePO4 fornisce ~95–100% utilizzabile: una GSIKE 300Ah rende l'equivalente di sei 12V 100Ah al piombo in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocco d'acqua né equalizzazione e regge 6000 cicli contro ~500. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Come la carico, e che caricabatterie serve?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Usa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso espanderla, e come si arriva a 64,3 kWh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Va bene per un motore da pesca (trolling) o per il golf?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Per il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"È sicura per un camper o una barca da 26 kg?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Prevedi una manovra in due persone per i 26 kg, fissala perché non si muova e lascia ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto costa, e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cosa contiene la scatola, spedizione e garanzia in Italia?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"La scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags: Batteria GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4, 4019,2Wh, BMS 100A tetto 1280W, 6000 cicli, IP65. Spedizione gratuita in Italia a 369,99 €.\u003cbr\u003e\nclassifica batteria 12v 300ah lifepo4, migliore batteria litio 300ah italia, batteria 4kwh solare, gsike vs litime, renogy 300ah\u003cbr\u003e\ngsike vs litime 300ah, renogy core 300ah, batteria 12v 300ah confronto, bms 100a vs 200a, batteria lifepo4 369 euro\u003cbr\u003e\n100ah vs 300ah lifepo4, capacità batteria 12v, quale batteria solare serve, banco 12v kwh, 25.6v 100ah\u003cbr\u003e\nmontare banco lifepo4 12v, batteria off-grid casa, autoconsumo 12.8v 300ah, 4p4s 64kwh, caricare batteria 14.4v\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234746708129,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/en-ch\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}