{"product_id":"gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france","title":"GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 — 2560 Wh, BMS 100 A, 24 V, 6000 cycles | France","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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classe 24 V : 8S1P, 100 Ah, 2560 Wh, plafond continu de 2560 W (100 A charge comme décharge), BMS 100 A, plus de 6000 cycles à 100 % DoD, boîtier ABS IP65, 21,15 kg. Elle remplace deux batteries plomb 12 V 100 Ah en série et s'étend en série (2S = 51,2 V) comme en parallèle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 V \/ classe 24 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond 2560 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000+ cycles\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eImpulsion 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eCC\/CV 28,8 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBornes M8\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eJusqu'à 40,96 kWh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4, vue principale\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c'est (et ce que ce n'est pas).\u003c\/strong\u003e Une batterie de stockage DC de classe 24 V, pas un onduleur : elle se couple à un onduleur 24 V séparé et à un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRepères de spécification.\u003c\/strong\u003e (a) Fenêtre de travail : coupure de décharge 20 V ±0,5 V, charge 28,8–29,2 V. (b) Le 400 A est une impulsion d'une seconde pour l'appel au démarrage, pas une valeur continue. (c) Températures de charge 0 à 55 °C, décharge −20 à 55 °C.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eFiche technique complète — GSK-25.6V-100AH (manuel)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eChaque ligne ci-dessous reprend les chiffres figés de la fiche constructeur, sans invention : tension, capacité, courant, cycles, charge, bornes, poids et dimensions sont identiques à la source. L'unité est un pack 8S1P, c'est-à-dire huit cellules 3,2 V en série et une chaîne parallèle, qui donne une tension nominale de 25,6 V, appelée bus « classe 24 V ».\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 cellules 3,2 V en série, 1 chaîne parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale \/ classe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e nominale (bus « classe 24 V »)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant \/ puissance continue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e100 A charge \/ 100 A décharge = plafond DC 2560 W\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsion \/ pic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A\u003c\/strong\u003e pendant 1 seconde seulement (courant d'appel au démarrage ; non continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100 A — protection surcharge, décharge profonde, surintensité, surchauffe et court-circuit (module OEM \/ Easun)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles\u003c\/strong\u003e à 100 % DoD @25 °C \/ 0,5C (plus de cycles à 80 % DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode \/ tension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; \u003cstrong\u003e28,8\u003c\/strong\u003e–29,2 V (28,8 V ±0,4 V) ; chargeur LiFePO4 25,6 V dédié, 20–100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V\u003c\/strong\u003e ±0,5 V fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension série \/ parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unités = \u003cstrong\u003e40,96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah) ; 2S = 51,2 V \/ 5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoulons \u003cstrong\u003eM8\u003c\/strong\u003e (boulon 8 mm \/ écrou 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier ABS, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (~46,6 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520 × 250 × 320 mm (L × l × H, bornes comprises)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de conception\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie 3 ans ; durée de conception ~10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e soldé depuis 420.00 EUR (−33,3 %) ; en stock, état neuf, valable depuis le 2026-06-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCes chiffres sont ceux du modèle GSK-25.6V-100AH. Les autres blocs de cette page (autonomie, extension, charge) dérivent uniquement de ces valeurs nominales ; aucun régime de pointe continu ni aucune tension de charge supplémentaire n'est ajouté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuelle tension GSIKE choisir : ce 25,6 V 100 Ah face aux frères 12,8 V 100 Ah et 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe même BMS 100 A double le plafond de puissance quand la tension passe de 12,8 V à 25,6 V : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack 25,6 V fait tourner un appareil de 1800 W, là où un 12 V 100 Ah plafonne à 1280 W et ne le peut pas. Pour une même puissance, le courant est divisé par deux, les câbles peuvent être plus minces et l'échauffement diminue.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah (cette page)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFrère 12,8 V 100 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFrère 12,8 V 300 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse de tension \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V (classe 24 V), 8S1P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 Ah (cellules ~314 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560 Wh (2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1280 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3,84–4,02 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlafond de puissance continue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e (100 A à 25,6 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFait tourner un appareil 1800 W ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e (1800 \u0026lt; 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (plafond 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (plafond 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix (EUR, 14 oct. 2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99\u003c\/strong\u003e (était 420.00)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e159.99 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369.99 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLe courant pour une même wattage est divisé par deux sur le bus 25,6 V : sur un 1000 W, on passe d'environ 78 A en 12,8 V à environ 39 A en 25,6 V, ce qui réduit la chute de tension et l'échauffement des câbles.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez le 25,6 V 100 Ah pour les charges camping-car, caravane ou bateau jusqu'à 1800 W et le solaire autonome ; le 12,8 V 100 Ah reste adapté aux loisirs 12 V de week-end, et le 12,8 V 300 Ah au bus 12 V de stockage domestique sur plusieurs jours. Ne branchez jamais un pack 24 V en parallèle sur un bus 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomie prévisible par charge (2560 Wh ÷ puissance)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eL'autonomie théorique se calcule en divisant les 2560 Wh nominaux par la puissance appelée. Ces valeurs sont idéales, avant rendement de l'onduleur (déclasser de 90 à 95 %) et réserve de profondeur de décharge ; elles servent à dimensionner, pas à garantir une heure près.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUsage exemple\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (2560 Wh nominaux)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED + routeur + charge téléphone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLumières + ventilateur + ordinateur + petite pompe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifique à compresseur en régime stable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,33 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigo + TV + ventilateur + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,53 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigo + petites charges de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigo + cycles micro-ondes + chargeurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge loisirs \/ petit appareil élevé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppareil plus gros (valide : 1800 \u0026amp;lt; 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlafond DC manuel complet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de 2560 W continus, le BMS 100 A coupe : le 400 A d'impulsion ne tolère qu'une seconde de pic, pas une marche prolongée. Passez par un onduleur 24 V séparé pour les appareils 230 V, puis appliquez le rendement et la réserve DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension : 2S à 51,2 V, 4P4S jusqu'à 40,96 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux packs parallèle-seul, cette batterie autorise la série ET le parallèle. Le 2S (deux unités en série) donne 51,2 V et 5,12 kWh, le bus « classe 48 V » courant ; le 4P4S ( quatre chaînes parallèles × quatre en série) monte à 16 unités, 102,4 V, 400 Ah et 40,96 kWh.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (unité seule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S (parallèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2S (série, classe 48 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S (parallèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,24 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (maximum)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40,96 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eAssociez toujours des unités identiques, de même modèle et produites à environ un mois d'intervalle, avec un historique de charge proche ; ne mélangez jamais cellules neuves et fortement usagées dans un même banc.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEn parallèle, la tension reste 25,6 V et la capacité s'additionne ; en série, la capacité reste 100 Ah et la tension s'additionne. Côté 48 V, deux unités en série suffisent la plupart du temps avant d'envisager le 4P4S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCharge, coupure et environnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa charge CC\/CV doit utiliser un profil 25,6 V dédié : un chargeur 12 V (~14,6 V) ne termine jamais la charge de ce pack 8S1P et laisserait les cellules chroniquement sous-chargées. Le BMS 100 A encadre charge, décharge, température et court-circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V) — profil LiFePO4 25,6 V dédié\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur LiFePO4 25,6 V, 20–100 A ; le BMS accepte jusqu'à 100 A de charge continue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 V ±0,5 V fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 °C à 55 °C ; ne pas charger sous 0 °C (pas d'élément chauffant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−20 °C à 55 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−20 à 45 °C (≤1 mois) ; 0–35 °C (≤1 an) ; stocker à ~50 % de charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement \/ boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvection naturelle ; boîtier ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eMontez la batterie dans un espace qui reste au-dessus de 0 °C en hiver : contrairement aux modèles à autochauffage, ce pack n'a ni résistance chauffante ni application Bluetooth de supervision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 Wh à ~100 % DoD utilisable, plafond 2560 W\u003c\/strong\u003e — la classe 24 V fait tourner un appareil 1800 W, ce qu'un 12 V 100 Ah (1280 W) ne peut pas ; même BMS 100 A, tension doublée, courant de câble divisé par deux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de 6000 cycles à 100 % DoD, durée de conception ~10 ans, zéro entretien\u003c\/strong\u003e — environ 2,1 fois l'énergie utilisable de deux plomb 12 V 100 Ah en série, pour 21,15 kg contre ~55–60 kg de plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR soldé depuis 420.00 EUR\u003c\/strong\u003e — le pack 24 V 100 Ah de marque vérifié au meilleur rapport prix européen, contre LiTime 499.99, Renogy autochauffant 469.99, Power Queen 479.99 et Redodo 439.99 EUR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtensible en série et en parallèle\u003c\/strong\u003e — 2S à 51,2 V \/ 5,12 kWh (classe 48 V) et 4P4S à 16 unités \/ 40,96 kWh : une unité de départ grandit en banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/strong\u003e — à l'aise dans une soute humide de camping-car, un coffre de caravane, un compartiment de bateau ou un atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNote acheteurs réelle 4,9 \/ 5 sur 14 avis\u003c\/strong\u003e — les acheteurs soulignent la tension élevée, la faible perte en câble, la charge solaire rapide et la protection du BMS Easun.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉquipement 24 V obligatoire\u003c\/strong\u003e — il faut un onduleur 24 V \/ 25,6 V et un chargeur LiFePO4 28,8 V ; un onduleur 12 V et un chargeur 12 V (~14,6 V) ne fonctionnent pas sur ce pack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e — plus lourd et plus volumineux qu'un 12 V 100 Ah (~9,8 kg) ; prévoyez deux personnes pour la mise en place en soute ou dans un compartiment de bateau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas mélanger avec des batteries 12 V\u003c\/strong\u003e — c'est un unique bus 24 V ; jamais de parallèle avec des packs 12 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnités assorties exigées\u003c\/strong\u003e — pour la série ou le parallèle, associez des unités identiques à environ un mois de production \/ historique de charge ; jamais de mélange neuf\/usé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de charge à froid sous 0 °C\u003c\/strong\u003e (fenêtre 0–55 °C ; la décharge va jusqu'à −20 °C) ; contrairement aux rivaux à autochauffage, ce pack n'a ni chauffage ni application Bluetooth.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas pour les chariots de golf\u003c\/strong\u003e — c'est un pack loisirs \/ décharge profonde 24 V, pas une batterie de traction pour le courant d'entraînement d'un chariot.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù cette batterie s'intègre — cas d'usage réels en France\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eHuit situations d'usage documentées, dans l'ordre : le pack garde toujours son rôle de stockage DC ; l'onduleur et le chargeur restent des boîtiers séparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 25,6 V dans l'habitacle d'un camping-car\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\"\u003e\u003ch3\u003eHabitacle de camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une banquette ou un socle en bois, elle fait tourner le frigo, la pompe à eau et les chargeurs pendant la soirée : le plafond 2560 W couvre une charge loisirs 24 V compacte, et le bus 25,6 V limite la chute de tension vers les appareils.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie sanglée dans la soute d'une caravane\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\"\u003e\u003ch3\u003eSoute de caravane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSanglée dans le coffre sous siège, le boîtier de 52 cm de long se loge dans un compartiment existant et alimente un week-end sans borne électrique, du frigo aux chargeurs, sans entretien ni ajout d'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Chalet en rondins hors réseau alimenté par la batterie\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\"\u003e\u003ch3\u003eChalet en rondins hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn chalet isolé compte sur elle pour la lumière chaude et l'énergie des appareils après l'arrêt des panneaux, y compris par jours nuageux ; le BMS 100 A protège contre la surcharge et la décharge profonde.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie dans un atelier ou garage à côté du poste de travail\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier \/ garage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePosée sur l'établi, elle se charge depuis la source 28,8 V et alimente l'éclairage d'atelier, les pompes et les chargeurs ; la coupure à 20 V protège les cellules quand la réserve baisse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie montée sur une étagère pour l'autoconsommation solaire\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/kcSUVdo4LN\"\u003e\u003ch3\u003eAutoconsommation solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke le solaire de journée et couvre la charge du soir, extensible plus tard en parallèle sans changer l'unité de départ ; le BMS Easun se règle et s'oublie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau de pêche avec moteur traînant alimenté par la batterie\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\"\u003e\u003ch3\u003eBateau de pêche \/ moteur traînant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa décharge stable de 100 A donne au moteur traînant une poussée régulière sans affaissement, et l'impulsion 400 A d'une seconde gère le courant de démarrage ; l'IP65 résiste à l'humidité du compartiment.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Coffret avec la batterie et un onduleur 24 V séparé\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\"\u003e\u003ch3\u003eCoffret avec onduleur séparé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIci la batterie est placée à côté d'un onduleur de classe 24 V séparé : rappel, le pack lui-même est une batterie et non un onduleur, et doit s'accorder à un matériel 24 V sous peine de ne jamais fonctionner.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Deux unités GSIKE câblées en série 2S\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\"\u003e\u003ch3\u003eDeux unités en série (2S)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCâblez deux unités en série pour atteindre 51,2 V \/ 5,12 kWh, le montage 48 V courant, en assortissant des unités identiques à environ un mois d'âge ; en parallèle, la capacité s'additionne à 25,6 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Vue principale de la batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cfigcaption\u003eVue principale de la batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Batterie 25,6 V 100 Ah de face, bornes M8 visibles\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eBatterie 25,6 V 100 Ah de face, bornes M8 visibles\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Vue de profil et dimensions du boîtier ABS\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eVue de profil et dimensions du boîtier ABS\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Panneau et bornes M8 de la batterie 100 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003ePanneau et bornes M8 de la batterie 100 Ah\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma constructeur : assemblage 8S1P et tension nominale\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma constructeur : assemblage 8S1P et tension nominale\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma constructeur : courbe de charge CC\/CV 28,8–29,2 V\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma constructeur : courbe de charge CC\/CV 28,8–29,2 V\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma constructeur : bornes M8 et section de câble recommandée\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma constructeur : bornes M8 et section de câble recommandée\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Batterie installée dans un local technique à côté de l'onduleur\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eBatterie installée dans un local technique à côté de l'onduleur\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Deux unités câblées en série 2S pour atteindre 51,2 V\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cfigcaption\u003eDeux unités câblées en série 2S pour atteindre 51,2 V\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Notice constructeur : cycles et profondeur de décharge\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eNotice constructeur : cycles et profondeur de décharge\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Certifications CE, RoHS et UN38.3 du boîtier ABS IP65\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cfigcaption\u003eCertifications CE, RoHS et UN38.3 du boîtier ABS IP65\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison et retours\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eMarché monopays : la France. Tous les textes de livraison libre renvoient à la France, sans liste de quinze pays.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e soldé depuis 420.00 EUR (−33,3 %) · en stock, état neuf (valable depuis 2026-06-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison offerte en\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrance (FR), frais de port EUR 0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ acheminement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement 1–3 jours + acheminement 2–7 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFenêtre de 30 jours après livraison, par colis postal, état et emballage d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrais de retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetour à la charge de l'acheteur (ReturnShippingFees) ; droits et taxes d'origine non remboursés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePourquoi privilégier un pack 25,6 V (classe 24 V) plutôt qu'un 12 V 100 Ah, et que gagne concrètement la tension plus élevée ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAvec le même BMS 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double le plafond DC : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack fait tourner un appareil de 1800 W (1800 \u0026lt; 2560), là où un 12 V 100 Ah plafonne à 1280 W et ne le peut pas. Pour une même puissance, le courant est divisé par deux, le fil chauffe moins et l'on emploie des câbles plus minces avec moins de chute de tension.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je réutiliser mon chargeur LiFePO4 12 V actuel sur cette batterie 25,6 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un pack 8S1P 25,6 V qui exige un profil CC\/CV 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec coupure à 20 V. Un chargeur 12 V standard termine vers 14,2–14,6 V, soit moins de la moitié de la tension requise : il ne remplira jamais la batterie et laisserait les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié de 20 à 100 A.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie 25,6 V remplace-t-elle vraiment deux plomb 12 V 100 Ah câblées en série ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Ce pack remplace directement deux batteries plomb 12 V 100 Ah en série pour faire 24 V. Les deux plomb livrent environ 1200 Wh utilisables à 50 % de profondeur, tandis que ce LiFePO4 fournit la totalité des ~2560 Wh utilisables près de 100 % DoD : environ 2,1 fois l'énergie utile, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu de ~55–60 kg de plomb. Restez sur le bus 24 V ; ne le mettez jamais en parallèle avec des packs 12 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps tient-elle sous 1800 W, et cette puissance est-elle admissible sur cette batterie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC'est valide : 1800 W est sous le plafond DC de 2560 W, donc la charge tourne en continu sans déclencher le BMS. 2560 Wh divisé par 1800 W donne environ 1,42 heure. Le tableau d'autonomie donne aussi 50 W → 51,2 h, 300 W → 8,53 h, 1000 W → 2,56 h et, au plafond 2560 W, environ 1,0 h. Via un onduleur 24 V séparé, déclassez de 90 à 95 % de rendement et gardez une réserve DoD.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je associer cette batterie 24 V à mes batteries 12 V existantes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un unique bus de classe 24 V (25,6 V) : ne le câblez pas en parallèle avec des packs 12 V, et ne le considérez pas comme un banc parallèle 12 V. Lors d'une extension, ajoutez des unités identiques, de même modèle, assorties à environ un mois de production \/ historique de charge. Mêler cellules neuves et très usagées crée un déséquilibre et raccourcit la durée de vie ; gardez tout le banc sur le profil de charge 28,8 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eComment obtenir du 48 V : deux unités en série donnent-elles un système 48 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux unités en série (2S) donnent 51,2 V et 5,12 kWh : c'est le montage nominal « 48 V » courant, la voie habituelle si vous visez un onduleur de classe 48 V. En haut de l'échelle, le 4P4S (quatre parallèles × quatre séries) = 16 unités pour 102,4 V et 400 Ah, soit 40,96 kWh. Associez toujours des unités identiques à environ un mois avant le câblage série ou parallèle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel chargeur, quels câbles et quelles bornes me faut-il réellement ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn chargeur LiFePO4 25,6 V délivrant 28,8–29,2 V CC\/CV à 20–100 A, en respectant la coupure 20 V de la batterie. Les bornes sont des boulons M8 (boulon 8 mm \/ écrou 12 mm) : adaptez des cosses qui correspondent à l'étrier M8 et dimensionnez les câbles pour 100 A continu à 25,6 V — des câbles courts et épais limitent la perte de tension. Comme c'est un pack 24 V, couplez-le à un onduleur 24 V, non 12 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePeut-elle se charger en hiver, sous le point de gel ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La fenêtre de charge est de 0 °C à 55 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car charger une cellule LiFePO4 à froid peut provoquer un dépôt de lithium et l'endommager. Elle décharge en revanche jusqu'à −20 °C. Contrairement à certains rivaux avec élément chauffant ou coupure basse température, ce pack n'a ni chauffage ni application : montez-le là où l'espace reste au-dessus du gel en hiver.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLes schémas indiquent 520 × 250 × 320 mm et 21,15 kg : pourquoi d'autres fiches donnent des chiffres différents ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes schémas spécifiques au produit utilisés comme référence donnent 520 × 250 × 320 mm bornes comprises et 21,15 kg net. D'autres documents listent des cotes de coffre et de colis légèrement différentes, probablement le boîtier ABS nu comparé à l'emballage de livraison, plutôt qu'un second produit. Ces chiffres alternatifs sont repris dans la note de spécification, et il convient de confirmer les cotes réelles de coffre et de colis auprès du vendeur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue signifient l'impulsion 400 A, la garantie, le prix et les retours ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe 400 A est une impulsion d'une seconde pour l'appel au démarrage, pas une valeur continue ; un graphisme marketing exclu affiche un pic supérieur à la seconde, que nous n'avons pas retenu — confirmez le pic réel auprès du vendeur. Le pack est à 279.99 EUR soldé depuis 420.00 EUR, en stock et neuf, avec une garantie de 3 ans pour une durée de conception ~10 ans. La livraison est gratuite en France (traitement 1–3 jours, acheminement 2–7 jours) et les retours couvrent 30 jours.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondissez avant d'acheter :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/meilleures-batteries-lifepo4-24-v-25-6-v-100-ah-en-france-2026-gsike-face-a-litime-renogy-redodo-power-queen-et-eco-worthy\"\u003eClassement 2026 des meilleures batteries LiFePO4 24 V (25,6 V) 100 Ah en France\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/gsike-25-6-v-100-ah-contre-litime-et-renogy-le-comparatif-europeen-du-lifepo4-24-v-100-ah-en-neuf-rounds\"\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah face à LiTime et Renogy : le comparatif européen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/12-v-contre-24-v-contre-48-v-lifepo4-choisir-la-bonne-tension-pour-camping-car-bateau-et-solaire-autonome-avec-la-gsike-25-6-v-100-ah\"\u003e12 V contre 24 V contre 48 V : choisir la bonne tension de batterie\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/construire-un-systeme-solaire-autonome-24-v-lifepo4-monter-une-banque-gsike-25-6-v-100-ah-de-2-56-kwh-du-2s-51-2-v-au-4p4s-40-96-kwh\"\u003eMonter un système solaire autonome 24 V LiFePO4 : 2S à 51,2 V, 4P4S à 40,96 kWh\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/products\/gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france\"\u003e279,99 € — Expédié depuis un entrepôt en Allemagne ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrables →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh, 100A BMS, 24V class)\",\n \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) rechargeable battery\",\n \"description\": \"Batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah classe 24 V : 8S1P, 2560 Wh, plafond DC 2560 W, BMS 100 A, impulsion 400 A pendant 1 s, plus de 6000 cycles, IP65, bornes M8, 21,15 kg, CE\/RoHS\/UN38.3. Charge CC\/CV 28,8-29,2 V, coupure à 20 V. 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two times the energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/21\/2026\",\n   \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\",\n   \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    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of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/12\/2026\",\n   \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\",\n   \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Ricci\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    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take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"headline\": \"Light and compact but very powerful\",\n   \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Meyer\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"headline\": \"Great value over the long term\",\n   \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    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still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Ferrari\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/14\/2026\",\n   \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\",\n   \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/09\/2026\",\n   \"headline\": \"Reliable and well engineered\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 8S1P - eight 3.2V cells in series, one parallel string, 25.6V nominal (24V class)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Rated Capacity \u0026 Energy\",\n   \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Maximum Continuous Power\",\n   \"value\": \"2560 W DC ceiling (25.6V x 100A)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Continuous Current\",\n   \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Pulse \/ Peak Current\",\n   \"value\": \"400 A for 1 second only (startup inrush; not continuous)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM Easun module)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Charge Settings\",\n   \"value\": \"CC\/CV; charge voltage 28.8 V +\/-0.4 V (28.8-29.2 V); dedicated 25.6V LiFePO4 charger, 20-100 A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\",\n   \"value\": \"20 V +\/-0.5 V end-of-discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cycle Life\",\n   \"value\": \"\u003e6000 cycles at 100% DoD @25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\",\n   \"value\": \"Up to 4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V, 4P = 400Ah); 2S = 51.2V \/ 5.12 kWh; 2P = 5.12 kWh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Internal Resistance\",\n   \"value\": \"20 mOhm or less\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Terminals\",\n   \"value\": \"M8 bolt terminals (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\",\n   \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\",\n   \"value\": \"Net 21.15 kg; 520 x 250 x 320 mm\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Warranty \u0026 Design Life\",\n   \"value\": \"3-year warranty; ~10-year design life\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Pourquoi privilégier un pack 25,6 V (classe 24 V) plutôt qu'un 12 V 100 Ah, et que gagne concrètement la tension plus élevée ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Avec le même BMS 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double le plafond DC : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack fait tourner un appareil de 1800 W (1800 \u003c 2560), là où un 12 V 100 Ah plafonne à 1280 W et ne le peut pas. Pour une même puissance, le courant est divisé par deux, le fil chauffe moins et l'on emploie des câbles plus minces avec moins de chute de tension.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je réutiliser mon chargeur LiFePO4 12 V actuel sur cette batterie 25,6 V ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. C'est un pack 8S1P 25,6 V qui exige un profil CC\/CV 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec coupure à 20 V. Un chargeur 12 V standard termine vers 14,2–14,6 V, soit moins de la moitié de la tension requise : il ne remplira jamais la batterie et laisserait les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié de 20 à 100 A.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cette batterie 25,6 V remplace-t-elle vraiment deux plomb 12 V 100 Ah câblées en série ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui. Ce pack remplace directement deux batteries plomb 12 V 100 Ah en série pour faire 24 V. Les deux plomb livrent environ 1200 Wh utilisables à 50 % de profondeur, tandis que ce LiFePO4 fournit la totalité des ~2560 Wh utilisables près de 100 % DoD : environ 2,1 fois l'énergie utile, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu de ~55–60 kg de plomb. Restez sur le bus 24 V ; ne le mettez jamais en parallèle avec des packs 12 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Combien de temps tient-elle sous 1800 W, et cette puissance est-elle admissible sur cette batterie ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"C'est valide : 1800 W est sous le plafond DC de 2560 W, donc la charge tourne en continu sans déclencher le BMS. 2560 Wh divisé par 1800 W donne environ 1,42 heure. Le tableau d'autonomie donne aussi 50 W → 51,2 h, 300 W → 8,53 h, 1000 W → 2,56 h et, au plafond 2560 W, environ 1,0 h. Via un onduleur 24 V séparé, déclassez de 90 à 95 % de rendement et gardez une réserve DoD.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je associer cette batterie 24 V à mes batteries 12 V existantes ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. C'est un unique bus de classe 24 V (25,6 V) : ne le câblez pas en parallèle avec des packs 12 V, et ne le considérez pas comme un banc parallèle 12 V. Lors d'une extension, ajoutez des unités identiques, de même modèle, assorties à environ un mois de production \/ historique de charge. Mêler cellules neuves et très usagées crée un déséquilibre et raccourcit la durée de vie ; gardez tout le banc sur le profil de charge 28,8 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Comment obtenir du 48 V : deux unités en série donnent-elles un système 48 V ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Deux unités en série (2S) donnent 51,2 V et 5,12 kWh : c'est le montage nominal « 48 V » courant, la voie habituelle si vous visez un onduleur de classe 48 V. En haut de l'échelle, le 4P4S (quatre parallèles × quatre séries) = 16 unités pour 102,4 V et 400 Ah, soit 40,96 kWh. Associez toujours des unités identiques à environ un mois avant le câblage série ou parallèle.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quel chargeur, quels câbles et quelles bornes me faut-il réellement ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Un chargeur LiFePO4 25,6 V délivrant 28,8–29,2 V CC\/CV à 20–100 A, en respectant la coupure 20 V de la batterie. Les bornes sont des boulons M8 (boulon 8 mm \/ écrou 12 mm) : adaptez des cosses qui correspondent à l'étrier M8 et dimensionnez les câbles pour 100 A continu à 25,6 V — des câbles courts et épais limitent la perte de tension. Comme c'est un pack 24 V, couplez-le à un onduleur 24 V, non 12 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Peut-elle se charger en hiver, sous le point de gel ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. La fenêtre de charge est de 0 °C à 55 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car charger une cellule LiFePO4 à froid peut provoquer un dépôt de lithium et l'endommager. Elle décharge en revanche jusqu'à −20 °C. Contrairement à certains rivaux avec élément chauffant ou coupure basse température, ce pack n'a ni chauffage ni application : montez-le là où l'espace reste au-dessus du gel en hiver.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Les schémas indiquent 520 × 250 × 320 mm et 21,15 kg : pourquoi d'autres fiches donnent des chiffres différents ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Les schémas spécifiques au produit utilisés comme référence donnent 520 × 250 × 320 mm bornes comprises et 21,15 kg net. D'autres documents listent des cotes de coffre et de colis légèrement différentes, probablement le boîtier ABS nu comparé à l'emballage de livraison, plutôt qu'un second produit. Ces chiffres alternatifs sont repris dans la note de spécification, et il convient de confirmer les cotes réelles de coffre et de colis auprès du vendeur.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Que signifient l'impulsion 400 A, la garantie, le prix et les retours ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le 400 A est une impulsion d'une seconde pour l'appel au démarrage, pas une valeur continue ; un graphisme marketing exclu affiche un pic supérieur à la seconde, que nous n'avons pas retenu — confirmez le pic réel auprès du vendeur. Le pack est à 279.99 EUR soldé depuis 420.00 EUR, en stock et neuf, avec une garantie de 3 ans pour une durée de conception ~10 ans. La livraison est gratuite en France (traitement 1–3 jours, acheminement 2–7 jours) et les retours couvrent 30 jours.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags: batterie lifepo4 24v 100ah france, gsike 25.6v 100ah, 2560 wh batterie, batterie solaire 2560w, 8s1p lifepo4, batterie camping-car 24v, batterie autonome 100 ah\u003cbr\u003e\nmeilleure batterie lifepo4 24v 100ah france 2026, gsike 25.6v 100ah, litime 24v 100ah avis, renogy 24v 100ah autochauffant, redodo 24v 100ah, power queen 24v 100ah, eco-worthy 24v, batterie solaire 2560wh\u003cbr\u003e\ngsike vs litime vs renogy 24v 100ah, comparatif batterie lifepo4 24v, renogy autochauffant vs gsike, litime bluetooth 24v, test batterie 2560wh, 2560w lifepo4 france\u003cbr\u003e\n12v vs 24v vs 48v lifepo4, choisir tension batterie solaire, batterie 24v camping-car, 51.2v série, chute de tension cable, gsike 25.6v 100ah, bus 48v autonome\u003cbr\u003e\nmonter batterie lifepo4 24v autonome, dimensionner banque solaire 2560wh, mppt 28.8v 25.6v, onduleur 24v séparé, câbles m8 fusibles, 2s 51.2v, 4p4s 40.96kwh, gsike 25.6v 100ah\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376230445217,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/en-ch\/products\/gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}