Es importante encajar bien este producto. La GSIKE 25,6V 100Ah es una batería de almacenamiento , no un inversor. No lleva regulador solar MPPT integrado, no da corriente alterna de 230V y no tiene etapa inversora en kVA. Almacena corriente continua de tus paneles solares, de un cargador o del cargador de tu inversor híbrido; la salida de 230V la hace un inversor separado, acoplado a tu bus de 25,6V. Cuando hablamos de potencia, nos referimos a los 2560W DC continuos que libera la BMS de 100A, no a enchufes de la pared. La tabla recoge los datos de este único modelo. No mezclamos variantes de 12V ni de 48V. Todos los valores corresponden a la batería de 25,6V.

Lo atractivo de esta batería no es solo la cantidad de energía, sino la tensión. Una batería de 12V 100Ah almacena Wh parecidos, pero a la mitad de tensión, para la misma potencia circula el doble de corriente. Como la potencia es el producto de tensión por corriente, el bus de 25,6V con la misma BMS de 100A permite 2560W continuos en lugar de 1280W. En la práctica: puedes mover con holgura un consumo de 1800W (1800 < 2560), mientras que en 12V la BMS cortaría. Y como la corriente es la mitad, los cables van más finos, los terminales más fríos y las pérdidas por conducción menores. Un punto que muchos subestiman: la diferencia entre energía y potencia. 2560Wh suena a mucho, pero lo decisivo es cuánto puedes extraer al mismo tiempo. En el bus de 25,6V son 2560W: el doble que en 12V. Eso significa que cargas concretas que en 12V fallan, aquí rinden con normalidad. Quien quiera mover un inversor de 1800W sin estar tocando constantemente el límite, está en su sitio en la clase 24V.

Una batería de plomo aguanta típicamente de 300 a 500 ciclos antes de bajar del 80 % de capacidad. La GSIKE 25,6V 100Ah está valorada en más de 6000 ciclos al 100 % de profundidad de descarga. Con uso diario, eso son muchos años de servicio. Además, como el LiFePO4 no necesita mantenimiento y no pierde capacidad si permanece semi-cargado, desaparecen los costes ocultos del plomo: relleno, ventilación, cambio temprano y la energía perdida en la carga. Al cabo de unos pocos años, la diferencia de costes de operación suele haber amortizado la propia batería. Con 279,99 EUR frente a 420,00, el precio de entrada es tan bajo que la cuenta se cierra todavía antes. Pongamos un ejemplo: un aparato de 1800W en 12V tira unos 140A —por encima del límite de la BMS de 100A. Ese mismo 1800W en 25,6V consume solo unos 70A, cómodamente dentro del límite de 100A. Este es el núcleo técnico: misma BMS, misma batería, pero más potencia útil porque subes la tensión.

En un bus de 24V, una GSIKE 25,6V 100Ah equivide a grosso modo dos baterías de plomo de 12V 100Ah en serie. Las de plono solo dejan usar la mitad de su capacidad antes de sufrir daños, mientras que una LiFePO4 descarga en torno al 100 % sin problema. En espacio y peso, el litio gana por goleada.

Divide la capacidad por tu consumo. Toda carga igual o inferior a 2560W es eléctricamente segura.

Un punto que muchos subestiman: la diferencia entre energía y potencia. 2560Wh suena a mucho, pero lo decisivo es cuánto puedes extraer al mismo tiempo. En el bus de 25,6V son 2560W: el doble que en 12V. Eso significa que cargas concretas que en 12V fallan, aquí rinden con normalidad. Quien quiera mover un inversor de 1800W sin estar tocando constantemente el límite, está en su sitio en la clase 24V. Pongamos un ejemplo: un aparato de 1800W en 12V tira unos 140A —por encima del límite de la BMS de 100A. Ese mismo 1800W en 25,6V consume solo unos 70A, cómodamente dentro del límite de 100A. Este es el núcleo técnico: misma BMS, misma batería, pero más potencia útil porque subes la tensión.

Si montas una instalación mayor, se pueden encadenar varias unidades. De una sola son 2,56 kWh. Dos en paralelo (2P) dan 200Ah / 5,12 kWh a 25,6V. Dos en serie (2S) dan 51,2V / 5,12 kWh —una base habitual de 48V. La configuración máxima es 4P4S = 16 unidades a 102,4V y 400Ah, en total 40,96 kWh. Usa siempre unidades de la misma antigüedad, mismo estado de carga y misma temperatura, y deja equilibrar el bloque antes de exigirle plena carga.

Muchos clientes, al montar por primera vez, dudan entre una sola GSIKE 25,6V 100Ah o dos. La respuesta depende de tu consumo diario. Si acampas los fines de semana y mueves frigorífico, luz y unos aparatos, llegas a 500–800Wh al día: una batería de 2560Wh aguanta sin problema dos o tres días sin sol. Si vives permanentemente fuera de la red, das servicio a una casa entera o quieres cubrir días flojos de invierno, dos unidades en paralelo con 5,12 kWh son la mejor base. Ampliando con una segunda unidad idéntica siempre es más limpio que incorporar luego otra distinta.

La batería se carga con una curva CC/CV de LiFePO4 que fija como tensión de fin de carga 28.8 V ±0,4V (de 28,8 a 29,2V). Usa un cargador LiFePO4 de 25,6V o el perfil correspondiente en tu regulador solar o inversor híbrido, dimensionado a 20–100A. Un cargador simple de 12V con ~14,6V de fin de carga no consigue llenarla del todo: se quedaría siempre a medias. La descarga la corta la BMS a 20V ±0,5V . La temperatura de carga es de 0 a 55 °C; se puede descargar de −20 a 55 °C. No cargues nunca bajo cero: no lleva calefactor integrado.

La GSIKE 25,6V 100Ah trabaja con los inversores híbridos y reguladores solares habituales que admiten un perfil LiFePO4 de 25,6V con 28,8V de fin de carga. Muchos equipos modernos llevan ese perfil fijo en el menú: lo seleccionas y la batería se carga correctamente. Para un kit de balcón solar con almacenamiento, combinas dos paneles y un pequeño inversor de 24V para trasladar el excedente de la tarde a la noche. El IP65 permite colocarla en el balcón o en el cobertizo, siempre que no quede expuesta de forma permanente a lluvia y nieve.

La clase 24V encaja en autocaravanas modernas, solar doméstico, trolling y cobertizos sin red; ocho situaciones de uso reales.

Autocaravana moderna de 24V

Cada vez más autocaravanas modernas montan instalación eléctrica de 24V de fábrica. Ahí esta batería es la elección natural: alimenta frigorífico, bomba de agua, calefacción-truma y electrónica durante la noche, y los paneles del techo mantienen el nivel por la tarde.

Excedente solar guardado para la noche

Guarda el excedente solar de la tarde y lo usas por la noche. Dos unidades en paralelo suman 5,12 kWh: una clara ruta de crecimiento si la demanda sube. Encaja en kits de balcón solar con microinversor y almacenamiento.

Motor de trolling con descarga pareja

La descarga pareja mantiene el motor sin caída de tensión, y el pico de 400 A de un segundo aguanta el arranque. No es una batería de tracción para largas horas, pero va muy bien en embarcación de recreo.

Cobertizo sin red con luz y herramientas

Luz, router y herramientas eléctricas en un cobertizo sin red, alimentados por un campo solar pequeño. El IP65 aguanta el aire húmedo del garaje.

Amortiguador doméstico ante apagones

Como amortiguador de cargas esenciales del hogar ante apagones: la BMS toma el control y mantiene la tensión estable.

Instalación en serie 48V

Si montas una instalación mayor, se pueden encadenar varias unidades. De una sola son 2,56 kWh. Dos en paralelo (2P) dan 200Ah / 5,12 kWh a 25,6V. Dos en serie (2S) dan 51,2V / 5,12 kWh —una base habitual de 48V. La configuración máxima es 4P4S = 16 unidades a 102,4V y 400Ah, en total 40,96 kWh. Usa siempre unidades de la misma antigüedad, mismo estado de carga y misma temperatura, y deja equilibrar el bloque antes de exigirle plena carga.

Banco paralelo 200Ah

Para los hogares españoles, la 25,6V 100Ah encaja en tres roles. Como batería de autoconsumo a una instalación pequeña, guarda el excedente de la tarde y cubre el consumo de la noche, lo que reduce lo que devuelves a la red. Como batería para balcón solar , se combina con un campo pequeño para almacenar el excedente vespertino. Para las ayudas del IDAE o de las Comunidades Autónomas (frecuentemente Next Generation EU), ten en cuenta que las bases suelen pedir una instalación certificada, con boletín o instalador autorizado y placa de características. Esta batería lleva marcado CE y se entrega con placa de datos, pero revisa la convocatoria vigente antes de comprar. Postventa: tres años de garantía sobre BMS y celdas; la mayoría de incidencias de campo vienen del perfil de carga o de un terminal flojo, no de las celdas.

Montaje seco y ventilado

Monta la batería en sitio seco y ventilado, conecta primero negativo y luego positivo con herramienta aislada, y aprieta los tornillos M8 con unos 9–11 N·m. Con 100A en tramos cortos, una sección de 25–35 mm² es una regla prudente; los recorridos largos pueden llevar más grosor para evitar caídas de tensión. Pon un fusible o interruptor general cerca del borne positivo. En el regulador selecciona el perfil LiFePO4 de 25,6V (fin de carga 28,8V) antes de la primera carga.

Las once imágenes son las fotos de fábrica del GSK-25.6V-100AH.

El precio es de 279,99 EUR 420,00 EUR . Preparamos y enviamos en 1–3 días laborables; la entrega a España tarda normalmente de 2 a 7 días. El envío es gratis . El derecho de desistimiento es de 30 días desde la recepción y la devolución la gestionamos nosotros. Las posibles tasas de importación y el IVA originales no se reembolsan.

Profundiza tu elección con las guías de la clase 24V 100Ah: ranking, comparativa, elección 12V/24V/48V y montaje off-grid.