{"product_id":"batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france","title":"Batterie GSIKE 12.8V 300Ah LiFePO4 4019Wh BMS 100A | France","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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(un nom commercial « 300Ah » d'environ 3840Wh), un BMS manuel 100A plafonné à 1280W continu, 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, un profil de charge 14.4V CC\/CV et une extension jusqu'à un banc de 16 unités \/ 64.3 kWh. Elle est vendue en France à 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR, avec livraison gratuite et retour 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (classe 300Ah)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019.2 Wh \/ ~3,84 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100A = 1280W continu\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003epic 400 A \/ 1s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003edès 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eC'est une batterie DC classe 12V (4S), pas un onduleur ni un pack mural 48V : pour du 230V il faut un onduleur 12V séparé. Le BMS manuel est de 100A continu sous 12,8V, soit 1280W soutenus ; les 400A ne sont qu'un pic de démarrage d'une seconde.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eFiche technique complète GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche présente un choix raisonnable pour le stockage deep-cycle en 12V : un pack LFP dense, modulaire, avec BMS de protection et extension parallèle\/série, au prix le plus bas du marché européen 300Ah vérifié en 2026, sans promettre des fonctions qu'il n'a pas (sans app WiFi, sans onduleur intégré, sans prise secteur).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ tension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 12,8V nominal (4 cellules en série)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah \/ 4019,2Wh (cellules d'ingénierie) ; plaque commerciale « 300Ah » ≈ 3840Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A charge \/ 100A décharge (puissance continue 1280W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePic \/ démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A pendant 1s (pic de démarrage ; non continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100A : surcharge, décharge profonde, surintensité, surtempérature et court-circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles \/ durée de vie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 cycles à 80 % DoD à 25 °C (~5000+ à 100 % DoD) ; conception ~10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; 14,4V ±0,2V ; courant recommandé 40A (jusqu'à 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10V fin de décharge ; résistance interne ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unités = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8 vissées (vis 8mm \/ écrou 12mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ certifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65 ; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg net (27 kg brut) ; 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutodécharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoins de 3 % par mois ; garantie 3 ans, conception ~10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) ; en stock, valable à partir du 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison \/ retours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite en France (1–3 jours + 2–7 jours) · retour 30 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLe BMS manuel est de 100A continu sous 12,8V, soit 1280W soutenus. La valeur de 400 A n'est qu'un pic de démarrage d'une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, pas une puissance soutenue. Bien que le pack stocke 4019,2Wh, son plafond continu reste 1280W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule 300Ah ne relève pas ce plafond.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes cellules d'ingénierie font 314Ah = 4019,2Wh ; le nom commercial « 300Ah » × 12,8V donne ~3840Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d'autonomie. En 12V : 100W durent ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h et 1000W ~3,8h (plaque commerciale, avant déclassement). Appliquez ~10 % de perte pour l'onduleur et laissez une marge de DoD pour allonger les cycles. L'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez une manœuvre à deux personnes pour les 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et laissez de la ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi la GSIKE 300Ah plutôt que six batteries plomb 100Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eComme le LiFePO4 fournit près de sa capacité complète tandis que le plomb flooded est limité à ~42 % DoD pour durer, une GSIKE 300Ah remplace environ six batteries 12V 100Ah plomb en parallèle sur le même bus 12V. Ne les mettez jamais en série pour faire du 24V : ce serait un autre système.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMétrique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUne GSIKE 12,8V 300Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSix 12V 100Ah plomb (parallèle)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~7200Wh plaque (6×1200Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie utile (DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3818–4019Wh (95–100 %)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3024Wh (~42 % DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 à 80 % DoD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~150–180 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppoint d'eau \/ ventilation \/ égalisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOui, en parallèle sur le même bus 12V. Le plomb-acide flooded est limité à ~42 % DoD pour durer, tandis que le LiFePO4 fournit ~95–100 % utilisable : une GSIKE 300Ah rend l'équivalent de six 12V 100Ah plomb en parallèle, pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d'eau ni égalisation et tient 6000 cycles contre ~500. Ne les mettez jamais en série pour faire du 24V : ce serait un autre système. Honnêteté du prix par Wh : le 300Ah coûte 210 EUR de plus que le 100Ah mais livre ~3,14× l'énergie — 0,092 EUR\/Wh contre 0,125 EUR\/Wh, soit ~26 % moins cher par Wh pour les charges moyennes à élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomie réelle par charge sur la plaque 3840Wh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomies DC idéales à la plaque de 3840Wh, avant déclassement. Maintenez toute charge continue à 1280W ou moins ; si vous tirez les 1280W, le banc dure ~3,0–3,14h. En passant par un onduleur 12V séparé, déclassiez ~90–95 % de rendement et laissez une marge de DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d'usage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (plaque 3840Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrdinateur portable + LED + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur compresseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petites charges de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge DC \/ onduleur plus élevée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePour le trolling oui : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour un golf non : c'est un pack de loisirs\/deep-cycle 12V, pas une batterie de traction pour le courant de conduite d'un chariot de golf. Pour qui est ce pack ? Pour les foyers qui veulent stocker le soleil diurne pour le soir (autoconsommation), assurer l'essentiel lors d'une coupure, pour les voyageurs camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d'autonomie, et pour les pêcheurs trolling. Il faut un chargeur ou régulateur LiFePO4 14,4V et un onduleur 12V si vous voulez du 230V. Il n'est pas pour des charges continues de 2kW avec une seule unité : parallélisez une seconde, ce qui relève le plafond de 1280W en additionnant le courant. C'est une brique modulaire : vous commencez à 4kWh et vous grandissez en parallèle ou série jusqu'à 16 unités = 64,3 kWh. Le BMS protège la surcharge, la décharge, la surintensité et la température extrême ; l'IP65 et la fenêtre -20 à 60 °C de décharge la destinent à un coffre de camping-car, un bateau ou un abri de jardin, et la charge doit se faire au-dessus de 0 °C. En résumé, c'est le meilleur équilibre énergie-prix dans le domaine 300Ah 12V du marché français en 2026, à condition d'accepter le plafond prudent de 1280W et un chargeur LFP 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension parallèle et série jusqu'à 16 unités \/ 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie accepte la construction en parallèle et série. 4P4S = quatre en parallèle × quatre en série : 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 séries portent la tension à 51,2V ; les 4 parallèles montent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (seule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNe mélanger que des unités de même marque, modèle, capacité et âge ; en parallèle la tension reste 12,8V, en série les quatre rangées montent à 51,2V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle accepte parallèle et série. La configuration maximale est 4P4S : quatre en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 séries portent le bus à 51,2V ; les 4 parallèles montent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Utilisez des unités identiques, avec production et historique de charge similaires (~1 mois d'écart), et appliquez le profil 14,4V et la coupure à 10V à tout le banc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCharge CC\/CV 14,4V, températures et stockage\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou régulateur solaire LiFePO4 avec profil CC\/CV de 14,4V ±0,2V et coupure basse à 10V. Un chargeur plomb qui ne maintient que 13,5–13,8V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24V ou 48V est inadapté. Le courant recommandé est de 40A, bien que le BMS admette jusqu'à 100A de charge continue. La fenêtre de charge est de 0 à 50 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car elle n'a pas de chauffe intégrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4V ±0,2V ; recommandé 40A (BMS jusqu'à 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10V fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 à 50 °C ; ne pas charger sous 0 °C (sans chauffe intégrée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C à 60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 °C à 50 °C ; stocker à ~50 % de charge, autodécharge \u0026lt;3 %\/mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNe pas charger sous 0 °C : sans chauffe intégrée, le BMS bloque la charge basse température.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou régulateur solaire LiFePO4 avec profil CC\/CV de 14,4V ±0,2V et coupure basse à 10V. Un chargeur plomb qui ne maintient que 13,5–13,8V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24V ou 48V est inadapté. Le courant recommandé est de 40A, bien que le BMS admette jusqu'à 100A de charge continue. La fenêtre de charge est de 0 à 50 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car elle n'a pas de chauffe intégrée. L'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez une manœuvre à deux personnes pour les 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et laissez de la ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites de la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4019.2Wh (~3,84 kWh plaque) à ~95–100 % DoD contre ~42 % au plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6000 cycles à 80 % DoD, contre ~500 pour le plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMS 100A continu, pic 400A \/ 1s pour le compresseur du réfrigérateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65, bornes M8, certifications CE \/ RoHS \/ UN38.3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR contre 470.00 EUR (-21 %), moins cher que LiTime 300Ah (579,99 €).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtension parallèle\/série jusqu'à 16 unités \/ 64,3 kWh.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlafond prudent 1280W continu (100A) : pas de charge continue 2kW sur une unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg : manœuvrer à deux personnes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge 14,4V CC\/CV requise : un chargeur plomb 13,5–13,8V ne remplit pas la cellule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de charge sous 0 °C sans chauffe intégrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClasse 12V : pas un pack mural 48V domestique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de communication CAN\/RS485 pour systèmes complexes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù utilise-t-on la GSIKE 12,8 V 300 Ah : huit scénarios réels\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa brique modulaire de ~4 kWh trouve sa place du van plusieurs jours à la cabine isolée, du stockage domestique au bateau de trolling.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camping-car \/ van plusieurs jours\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eCamping-car \/ van plusieurs jours\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCamping-car \/ van aménagé : sur une étagère, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans branchement. Cabine forestière : une cabine isolée compte sur elle pour la lumière chaude et la charge du téléphone après le coucher du soleil, à travers plusieurs jours nuageux. Stockage solaire domestique : montée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke le soleil diurne et couvre la soirée d'autoconsommation, extensible ensuite. Bateau \/ trolling : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension. Abri de jardin \/ atelier : elle cycle quotidiennement depuis un petit arreglo solaire ; le boîtier IP65 résiste à l'air humide de l'atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Compartiment moteur du camping-car\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eCompartiment moteur du camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une étagère du van, la 300Ah alimente réfrigérateur, pompe à eau, chauffage et chargeurs plusieurs jours sans branchement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Cabine forestière isolée\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eCabine forestière isolée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e : une cabine isolée compte sur elle pour la lumière chaude et la charge du téléphone après le coucher du soleil, à travers plusieurs jours nuageux. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Rangement domestique sec\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eRangement domestique sec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e : montée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke le soleil diurne et couvre la soirée d'autoconsommation, extensible ensuite. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau : pêche au trolling\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eBateau : pêche au trolling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour le trolling oui : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour un golf non : c'est un pack de loisirs\/deep-cycle 12V, pas une batterie de traction pour le courant de conduite d'un chariot de golf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banque de batteries reliées\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eBanque de batteries reliées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités en parallèle additionnent le courant et relèvent le plafond continu sans changer de bus 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Dressing solaire hors réseau\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eDressing solaire hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour qui est ce pack ? Pour les foyers qui veulent stocker le soleil diurne pour le soir (autoconsommation), assurer l'essentiel lors d'une coupure, pour les voyageurs camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d'autonomie, et pour les pêcheurs trolling. Il faut un chargeur ou régulateur LiFePO4 14,4V et un onduleur 12V si vous voulez du 230V. Il n'est pas pour des charges continues de 2kW avec une seule unité : parallélisez une seconde, ce qui relève le plafond de 1280W en additionnant le courant. C'est une brique modulaire : vous commencez à 4kWh et vous grandissez en parallèle ou série jusqu'à 16 unités = 64,3 kWh. Le BMS protège la surcharge, la décharge, la surintensité et la température extrême ; l'IP65 et la fenêtre -20 à 60 °C de décharge la destinent à un coffre de camping-car, un bateau ou un abri de jardin, et la charge doit se faire au-dessus de 0 °C. En résumé, c'est le meilleur équilibre énergie-prix dans le domaine 300Ah 12V du marché français en 2026, à condition d'accepter le plafond prudent de 1280W et un chargeur LFP 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Atelier et bricolage rangé\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier et bricolage rangé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier IP65 résiste à l'air humide de l'atelier et cycle depuis un petit arbre solaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie officielle du produit GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison, retour et garantie en France\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de gestion + 2–7 jours de transit), avec retour 30 jours et garantie 3 ans, conception ~10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire de votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) · en stock, neuve (à partir du 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite vers\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrance (transporteur européen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGestion \/ transit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 jours + 2–7 jours, port 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 jours après livraison, par courrier, état et emballage d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ conception\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 ans de garantie ; conception ~10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eElle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffe intégrée (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100A\/1280W est plus prudent que les 200A de certaines concurrentes ; GSIKE gagne au prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), à la boutique vérifiée, au retour 30 jours et à la garantie 3 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eQuestions fréquentes sur la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie est-elle en 12V ou en 48V, et convient-elle à mon installation d'autoconsommation ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC'est une batterie DC de classe 12V : 12,8V nominal avec quatre cellules LFP en série (4S), pas un pack mural 48V. Elle s'utilise sur un bus 12V pour camping-car, cabine isolée, bateau, abri de jardin ou stockage solaire 12V. Pour alimenter le réseau domestique 230V, ajoutez un onduleur 12V séparé ; pour un système domestique 51,2V, ce n'est pas l'unité adéquate, mais la sœur 51,2V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle puissance continue réelle peut-elle fournir, et pourquoi 1280W ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe BMS manuel est de 100A continu sous 12,8V, soit 1280W soutenus. La valeur de 400 A n'est qu'un pic de démarrage d'une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, pas une puissance soutenue. Bien que le pack stocke 4019,2Wh, son plafond continu reste 1280W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule 300Ah ne relève pas ce plafond.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps dure 4019Wh par rapport à une plaque de 3840Wh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes cellules d'ingénierie font 314Ah = 4019,2Wh ; le nom commercial « 300Ah » × 12,8V donne ~3840Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d'autonomie. En 12V : 100W durent ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h et 1000W ~3,8h (plaque commerciale, avant déclassement). Appliquez ~10 % de perte pour l'onduleur et laissez une marge de DoD pour allonger les cycles.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je l'utiliser pour remplacer six batteries plomb-acide 12V 100Ah ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, en parallèle sur le même bus 12V. Le plomb-acide flooded est limité à ~42 % DoD pour durer, tandis que le LiFePO4 fournit ~95–100 % utilisable : une GSIKE 300Ah rend l'équivalent de six 12V 100Ah plomb en parallèle, pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d'eau ni égalisation et tient 6000 cycles contre ~500. Ne les mettez jamais en série pour faire du 24V : ce serait un autre système.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eComment la charger, et quel chargeur faut-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou régulateur solaire LiFePO4 avec profil CC\/CV de 14,4V ±0,2V et coupure basse à 10V. Un chargeur plomb qui ne maintient que 13,5–13,8V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24V ou 48V est inadapté. Le courant recommandé est de 40A, bien que le BMS admette jusqu'à 100A de charge continue. La fenêtre de charge est de 0 à 50 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car elle n'a pas de chauffe intégrée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je l'étendre, et comment atteindre 64,3 kWh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, elle accepte parallèle et série. La configuration maximale est 4P4S : quatre en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 séries portent le bus à 51,2V ; les 4 parallèles montent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Utilisez des unités identiques, avec production et historique de charge similaires (~1 mois d'écart), et appliquez le profil 14,4V et la coupure à 10V à tout le banc.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eConvient-elle à un moteur de pêche (trolling) ou à un golf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour le trolling oui : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour un golf non : c'est un pack de loisirs\/deep-cycle 12V, pas une batterie de traction pour le courant de conduite d'un chariot de golf.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEst-elle sûre pour un camping-car ou un bateau de 26 kg ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez une manœuvre à deux personnes pour les 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et laissez de la ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel prix, et comment se compare-t-elle à LiTime, Renogy et Redodo ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eElle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffe intégrée (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100A\/1280W est plus prudent que les 200A de certaines concurrentes ; GSIKE gagne au prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), à la boutique vérifiée, au retour 30 jours et à la garantie 3 ans.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue contient le carton, la livraison et la garantie en France ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de gestion + 2–7 jours de transit), avec retour 30 jours et garantie 3 ans, conception ~10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire de votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs associés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondissez votre choix : classement 300Ah, comparatif LiTime\/Renogy, guide de capacité et construction de banque.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/classement-gsike-2026-les-huit-meilleures-batteries-12v-300ah-lifepo4-pour-camping-car-cabine-et-solaire-domestique-en-francel\"\u003eClassement 2026 : meilleures 12V 300Ah LiFePO4 en Europe\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/comparatif-2026-gsike-12-8v-300ah-face-a-litime-et-renogy-core-laquelle-choisir\"\u003eGSIKE vs LiTime et Renogy 12V 300Ah : comparatif\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-comment-choisir-la-capacite-lifepo4-12v-selon-votre-consommation\"\u003e100Ah vs 300Ah vs 25,6V : guide de capacité\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/comment-monter-un-banc-lifepo4-12v-gsike-de-300ah-pour-off-grid-autoconsommation-ou-camping-car\"\u003eConstruire une banque LiFePO4 12V hors réseau 300Ah\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/products\/batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france\"\u003e369,99 € — Expédié depuis un entrepôt en Allemagne ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrables →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"La batterie LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah stocke 4019,2Wh dans un boîtier ABS IP65 de 26 kg : cellules de 314Ah, BMS 100A (plafond 1280W continu), 6000 cycles à 80 % DoD, charge 14,4V CC\/CV et extension 4P4S jusqu'à 64,3 kWh. Pour camping-car, cabine isolée, solaire domestique et bateau. Livraison gratuite en France.\",\n \"image\": [\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\n ],\n \"offers\": {\n  \"@type\": \"Offer\",\n  \"price\": \"369.99\",\n  \"priceCurrency\": \"EUR\",\n  \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\",\n  \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-12-8v-300ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\",\n  \"compareAtPrice\": \"470.00\",\n  \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\",\n  \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\",\n  \"validFrom\": \"2026-07-06\",\n  \"shippingDetails\": {\n   \"@type\": \"OfferShippingDetails\",\n   \"shippingRate\": {\n    \"@type\": \"MonetaryAmount\",\n    \"value\": \"0\",\n    \"currency\": \"EUR\"\n   },\n   \"shippingDestination\": {\n    \"@type\": \"DefinedRegion\",\n    \"addressCountry\": [\n     \"FR\"\n    ]\n   },\n   \"deliveryTime\": {\n    \"@type\": \"ShippingDeliveryTime\",\n    \"handlingTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 1,\n     \"maxValue\": 3,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    },\n    \"transitTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 2,\n     \"maxValue\": 7,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    }\n   }\n  },\n  \"hasMerchantReturnPolicy\": {\n   \"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\",\n   \"applicableCountry\": [\n    \"FR\"\n   ],\n   \"merchantReturnDays\": 30,\n   \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\",\n   \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\",\n   \"policyDescription\": \"Retour gratuit sous 30 jours après livraison. 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\"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three 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\"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modèle\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimie \/ 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Elle s'utilise sur un bus 12V pour camping-car, cabine isolée, bateau, abri de jardin ou stockage solaire 12V. Pour alimenter le réseau domestique 230V, ajoutez un onduleur 12V séparé ; pour un système domestique 51,2V, ce n'est pas l'unité adéquate, mais la sœur 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quelle puissance continue réelle peut-elle fournir, et pourquoi 1280W ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le BMS manuel est de 100A continu sous 12,8V, soit 1280W soutenus. La valeur de 400 A n'est qu'un pic de démarrage d'une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, pas une puissance soutenue. Bien que le pack stocke 4019,2Wh, son plafond continu reste 1280W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule 300Ah ne relève pas ce plafond.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Combien de temps dure 4019Wh par rapport à une plaque de 3840Wh ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Les cellules d'ingénierie font 314Ah = 4019,2Wh ; le nom commercial « 300Ah » × 12,8V donne ~3840Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d'autonomie. En 12V : 100W durent ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h et 1000W ~3,8h (plaque commerciale, avant déclassement). Appliquez ~10 % de perte pour l'onduleur et laissez une marge de DoD pour allonger les cycles.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je l'utiliser pour remplacer six batteries plomb-acide 12V 100Ah ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui, en parallèle sur le même bus 12V. Le plomb-acide flooded est limité à ~42 % DoD pour durer, tandis que le LiFePO4 fournit ~95–100 % utilisable : une GSIKE 300Ah rend l'équivalent de six 12V 100Ah plomb en parallèle, pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d'eau ni égalisation et tient 6000 cycles contre ~500. Ne les mettez jamais en série pour faire du 24V : ce serait un autre système.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Comment la charger, et quel chargeur faut-il ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Utilisez un chargeur ou régulateur solaire LiFePO4 avec profil CC\/CV de 14,4V ±0,2V et coupure basse à 10V. Un chargeur plomb qui ne maintient que 13,5–13,8V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24V ou 48V est inadapté. Le courant recommandé est de 40A, bien que le BMS admette jusqu'à 100A de charge continue. La fenêtre de charge est de 0 à 50 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car elle n'a pas de chauffe intégrée.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je l'étendre, et comment atteindre 64,3 kWh ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui, elle accepte parallèle et série. La configuration maximale est 4P4S : quatre en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 séries portent le bus à 51,2V ; les 4 parallèles montent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Utilisez des unités identiques, avec production et historique de charge similaires (~1 mois d'écart), et appliquez le profil 14,4V et la coupure à 10V à tout le banc.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Convient-elle à un moteur de pêche (trolling) ou à un golf ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Pour le trolling oui : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour un golf non : c'est un pack de loisirs\/deep-cycle 12V, pas une batterie de traction pour le courant de conduite d'un chariot de golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Est-elle sûre pour un camping-car ou un bateau de 26 kg ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez une manœuvre à deux personnes pour les 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et laissez de la ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quel prix, et comment se compare-t-elle à LiTime, Renogy et Redodo ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Elle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffe intégrée (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100A\/1280W est plus prudent que les 200A de certaines concurrentes ; GSIKE gagne au prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), à la boutique vérifiée, au retour 30 jours et à la garantie 3 ans.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Que contient le carton, la livraison et la garantie en France ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de gestion + 2–7 jours de transit), avec retour 30 jours et garantie 3 ans, conception ~10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire de votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags: batterie lifepo4 12v 300ah, 4019wh, bms 100a, 1280w, camping-car bateau, france\u003cbr\u003e\nclassement batterie 12v 300ah lifepo4, meilleure batterie lithium 300ah europe, batterie 4kwh solaire, gsike vs litime, renogy 300ah\u003cbr\u003e\ngsike vs litime 300ah, renogy core 300ah, batterie 12v 300ah comparatif, bms 100a vs 200a, batterie lifepo4 369 euros\u003cbr\u003e\n100ah vs 300ah lifepo4, capacité batterie 12v, quelle batterie solaire faut-il, banc 12v kwh, 25.6v 100ah\u003cbr\u003e\nmonter banc lifepo4 12v, batterie off-grid maison, autoconsommation 12.8v 300ah, 4p4s 64kwh, charger batterie 14.4v\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/main\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48374340518049,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/en-fr\/products\/batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}