GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 aku: 2560 Wh/2560 W matkaautole ja võrguväliseks kasutuseks | GSIKE US
Hinnanguline tarneaeg: 2-7 tööpäeva (Euroopa Liit, Ameerika Ühendriigid).
Tagasta 30 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Tollimakse ja maksud ei kuulu tagastamisele.
GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 aku: 2560 Wh/2560 W matkaautole ja võrguväliseks kasutuseks | GSIKE US
Kirjeldus
GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 aku — 2560 Wh, 2560 W, üle 6000 tsükli, matkaautole, matkabussile, paadile ja autonoomsele päikeseenergiasüsteemile USA-s
GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 aku (mudel GSK-25.6V-100AH) on 8S1P, 24 V klassi energiasalvestusaku, mis salvestab 2560 Wh ja annab 100 A BMS-i kaudu pidevalt kuni 2560 W. Aku on 21,15 kg kaaluvas IP65-kaitseklassiga ABS-korpuses ja mõeldud enam kui 6000 tsükliks täieliku tühjendussügavuse korral — see sobib matkaauto, matkabussi, maastikuauto, paadi või autonoomse suvila omanikule, kes vajab tõelist 24 V toidet, mitte ülekoormatud 12 V akut.
2560 Wh 25,6 V / 24 V klass 8S1P 100 A BMS 2560 W võimsuspiir 6000+ tsüklit 400 A impulss / 1 s 28,8 V CC/CV IP65 M8 klemmid kuni 40,96 kWh akupank
Tehnilised andmed
| Parameeter | Väärtus |
|---|---|
| Keemia / koost | LiFePO4 (LFP), 8S1P — 8 × 3,2 V elementi järjestikku, 1 rööpühendus |
| Nimipinge / klass | Nimisuurus 25,6 V (24 V klassi siin) |
| Nimimahtuvus / energia | 100 Ah / 2560 Wh (25,6 V × 100 Ah = 2,56 kWh) |
| Pidevvool / võimsus | 100 A laadimine / 100 A tühjenemine = 2560 W alalisvoolu võimsuse piir |
| Impulss / tipp | 400 A ainult 1 sekundi jooksul (käivitusaegne voolutipp; mitte pidev) |
| BMS | 100 A BMS — kaitse ülelaadimise, liigse tühjenemise, liigvoolu, ülekuumenemise ja lühise eest (OEM-moodul) |
| Tsükliiga | >6000 tsüklit 100% DoD juures temperatuuril 25 °C / 0,5C (80% DoD juures rohkem tsükleid) |
| Laadimisseaded | CC/CV; laadimispinge 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V); kasuta 25,6 V LiFePO4 laadijat, 20–100 A |
| Tühjenemise väljalülituspinge | 20 V ±0,5 V tühjenemise lõpus |
| Sisetakistus | ≤20 mΩ |
| Laiendamine | 4P4S = 16 ühikut = 40,96 kWh (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah); 2S = 51,2 V / 5,12 kWh |
| Klemmid | M8 poldid (8 mm polt / 12 mm mutter) |
| Korpus / kaitseaste | ABS-korpus, IP65; sertifikaadid CE, RoHS, UN38.3 |
| Kaal / mõõtmed (põhiandmed) | Netokaal 21,15 kg (~46,6 lb); 520 × 250 × 320 mm (P×L×K klemmid kaasa arvatud) |
| Garantii / projekteeritud kasutusiga | 3-aastane garantii, ligikaudu 10-aastane projekteeritud kasutusiga |
Miks 24 V 100 Ah aku on Ameerika haagissuvilas või majakeses parem kui 12 V aku
Enamik soodsaid haagissuvilaakusid on USA-s 12 V ja sellest piisab matkaautole, kus kasutatakse tulesid ja veepumpa. Kui lisad 120 V kodukülmiku, 12 V/24 V kompressoriga külmiku, kaasaskantava induktsioonpliidi või katusele paigaldatava kliimaseadme, jääb 12 V 100 Ah akupank hätta: selle 100 A BMS piirab võimsuse umbes 1280 W-ni ning selle võimsuse saavutamiseks vajalik suur vool nõuab jämedaid ja kalleid kaableid ning põhjustab piki kaablit märgatava pingelangu. Sama 100 A BMS-i kasutamisel 25,6 V juures tõuseb piir kahekordseks, 2560 W-ni, samal ajal kui mis tahes võimsuse jaoks vajalik vool väheneb poole võrra. Just seepärast lähevad Ameerika maastikusõitjad ja majakeste ehitajad üle 24 V tarbeakupankadele: peenem juhtmestik, vähem kuumenevad kaablid, väiksem pingelang ja sama BMS-i klassi juures kaks korda suurem pidevvõimsus.
See GSIKE aku on otsene asendus kahele 12 V pliiakule Group 24/27, millega paljud haagissuvilad tarnitakse ja mis on ühendatud järjestikku 24 V saavutamiseks. See ei vasta sellele akupangale ainult nimiväärtuse poolest - ligikaudu 100% kasutatava tühjenemissügavuse korral annab see umbes 2560 kasutatavat Wh, võrreldes ligikaudu 1200 kasutatava Wh-ga, mida saab kahest 100 Ah pliiakust kätte enne, kui need on poolenisti tühjad. Ühes 46,6 naela kaaluvas akus on rohkem kasutatavat energiat kui umbes 120 naela pliis, ilma vee lisamise, sulfatsiooni ja eeldatava iga kahe-kolme aasta tagant väljavahetamiseta. Kompromiss on selge: kasutada tuleb 24 V laadimisprofiili ja 24 V inverterit ning seda ei saa ühendada paralleelselt 12 V käivitusakuga.
2560 W võimsuspiiri järgi kavandatud kasutusvõimalused päriselus
C-klassi / A-klassi matkaauto lisaaku
Toida 24 V inverteri kaudu 120 V külmikut, ventilatsiooniventilaatorit ja seadmete laadimist; lae akut katuse päikesepaneelide või kaldavoolu abil 25,6 V laadijaga.
Võrguväline varuaku mägimajakesse
Ühenda väikese päikesepaneelide süsteemiga, et toita öö läbi valgusteid, alalisvoolupumpa ja sügavkülmkirstu; IP65 kaitseklass peab vastu niiskes mägimajakeses.
Matkaauto / poolhaagissuvila
Paigalda matkaauto istmealusesse panipaika; IP65 kaitseklassiga korpus ja kinnitusrihm taluvad maanteel tekkivat vibratsiooni.
Trollimine / merealune süvatsükkel
400 A ühe sekundi impulss suudab vastu võtta mootori käivitusvoolu; 100 A pidevvool katab ühtlase trollimootori voolutarbimise ilma pliiakule omase pinge languseta.
Kaugem töökoda / töökoht
Kasuta 24 V elektritööriistu, LED-töövalgustust ja väikest kompressorit 2560 W võimsuspiiri piires laadimiste vahel.
Kahe akuga 51,2 V akupank
Kaks järjestikku ühendatud seadet annavad 51,2 V / 5,12 kWh 48 V klassi inverteri jaoks; kogu kodu süsteemi jaoks saab seda laiendada konfiguratsioonini 4P4S = 40,96 kWh.
Kogu kodu varutoide (koos inverteriga)
Alalisvoolu salvestussõlmena, mis varustab voolukatkestuse ajal olulisi vooluringe eraldi 24 V inverteri kaudu. See salvestab energiat; inverter muudab selle elektrivooluks.
Tööaja tabel — mida 2560 Wh tegelikult toidab
| Pidevkoormus | Seadme näide | Teoreetiline tööaeg (2560 Wh) | Läbi 92% kasuteguriga 24 V inverteri, ~85% DoD |
|---|---|---|---|
| 50 W | LED-riba ja modem | ~51,2 h | ~40 h |
| 150 W | Teler + ventilaator + valgustid | ~17,1 h | ~13,5 h |
| 300 W | Kirstkülmik (keskmine) | ~8,5 h | ~6,7 h |
| 500 W | Sülearvutid + väike külmik | ~5,1 h | ~4,0 h |
| 1000 W | 120 V haagissuvila külmik + mikrolaineahjulaadne seade | ~2,56 h | ~2,0 h |
| 1800 W | Kaasaskantav induktsioonpliit / 1500 W soojendi koos varuga | ~1,42 h | ~1,1 h |
| 2560 W | BMS-i piir (100 A) | ~1,0 h | Ärge kavandage töötamist piirväärtusel |
Need on planeerimiseks mõeldud hinnangud, mitte laboratoorsed garantiid. Tegelik tööaeg sõltub inverteri tõhususest, juhtmekadudest, temperatuurist, aku vanusest ja sellest, kui tugevalt BMS akupakki koormab. Jätke laetuse taseme varuks 10–20% ja ärge kavandage 2560 W täiskoormust pikaks ajaks.
Objektiivsed plussid ja miinused
Plussid
- Tõeline 24 V võimsusklass: pidevvõimsus 2560 W / 2560 Wh, umbes kaks korda rohkem kui 12 V 100 Ah akul sama 100 A BMS-i juures.
- Tsükliiga: >6000 tsüklit 100% DoD juures, pikem kui paljudel USA konkurentidel, kelle näitaja on 5000 tsüklit.
- Energiatihedus: 21,15 kg / 46,6 lb 2,56 kWh kohta — pliiaku kaalust vaid murdosa.
- Laiendatav: 2S kuni 51,2 V, 4P4S kuni 40,96 kWh, suvilasse või koduseks varutoiteks.
- Kaitstud ehitus: 100 A BMS, ABS-korpus, IP65, M8 poltühendusega klemmid, tarnitakse UN38.3 sertifikaadiga.
- Hind: 279,99 EUR, algne hind 420,00 EUR — palju odavam kui USA tippklassi 24 V 100 Ah kaubamärkide akud.
Miinused
- Bluetoothi ega rakenduse kaudu jälgimist pole ning sisseehitatud laetuse näidik puudub.
- Laadimisel puudub madalal temperatuuril soojendus — ärge laadige alla 0 °C; isesoojenev element puudub.
- Peate hankima 25,6 V laadija ja 24 V inverteri; tegu pole kõik-ühes elektrijaamaga.
- E-poes on hind eurodes; USA tellimuse korral kontrollige kassas USD konverteerimiskurssi.
- Kaks välistatud infograafikut näitavad erinevaid mõõtmeid ja tippväärtusi; kontrollige enne aluse ehitamist korpuse täpset suurust.
Saatmine USA-sse, tagastamine ja garantii
Saadetakse tasuta Ameerika Ühendriikides (saatekulu 0 dollarit). Käitlemiseks kulub 1–3 päeva ja transpordiks 3–7 päeva; postiga tagastamiseks on 30-päevane tagastusperiood. Akul on 3-aastane garantii ja selle kavandatud kasutusiga on ligikaudu 10 aastat. See tarnitakse UN38.3 sertifikaadiga vastavalt liitiumisisalduse kohta kehtivatele nõuetele. Toode on uus ja laos (SKU GSK-25.6V-100AH). Veebipoes on toote hind märgitud eurodes; USA-s ostes kontrollige kassas, kas veebisait näitab teisendatud hinda USA dollarites. USA tarne- ja laoseisu andmed võivad tellimise ajal ostukorvis kuvatust erineda.
KKK — GSIKE 24 V 100 Ah LiFePO4 aku ostmine USA-s
Kas peaksin matkaauto või matkabussi jaoks ostma 24 V 100 Ah LiFePO4 aku, mitte 12 V aku?
Kui matkaauto pidev koormus ületab korraga umbes 1000 W, on 25,6 V aku parem valik. Sama 100 A BMS-i korral on 12,8 V 100 Ah aku maksimaalne võimsus 1280 W, samas kui see 25,6 V 100 Ah aku annab 2560 W. Sama võimsuse juures on vool poole väiksem, nii et juhtmestik kuumeneb vähem ja pingekadu on väiksem. Selle aku maht on 2560 Wh (2,56 kWh), 12 V 100 Ah aku oma aga umbes 1280 Wh. Kui kasutate vaid mõnda LED-valgustit ja ventilaatorit, on 12 V odavam; kui kasutate muunduri kaudu 120 V matkaauto külmikut, mikrolaineahju või teisaldatavat kliimaseadet, on 24 V õige valik.
Kas saan seda 24 V akut laadida oma olemasoleva 12 V liitiumakulaadijaga?
Ei. See on 8S1P 25,6 V aku, mis vajab 28,8–29,2 V CC/CV laadimiskõverat (28,8 V +/-0,4 V) ja 20 V tühjenemise lõpp-pinget. 12 V LiFePO4 laadija lõpetab laadimise umbes 14,2–14,6 V juures, mis on vaid veidi üle poole vajalikust laadimispingest. Seega ei laeks see akuelemente kunagi lõpuni täis ja need võivad jääda pidevalt alalaetuks. Kasutage spetsiaalset 25,6 V (24 V klassi) LiFePO4 laadijat nimivooluga 20–100 A.
Kas see 24 V aku sobib minu matkaauto kahe pliiakust tarbeaku asemele?
Jah. See on otsene asendus kahele järjestikku ühendatud 12 V 100 Ah pliiakule, mis moodustavad 24 V akupanga. Kahe 100 Ah pliiaku kasutatav energiahulk on 50% tühjenemissügavuse juures umbes 1200 Wh, samas kui see üks LiFePO4 aku annab peaaegu 100% tühjenemissügavuse juures umbes 2560 Wh kasutatavat energiat - ligikaudu 2,1 korda rohkem, ühes 21,15 kg (umbes 46,6 naela) kaaluvas seadmes, võrreldes pliiakude umbes 120–130 naelaga. Hoidke kogu akupank 24 V siini peal; ärge ühendage seda paralleelselt 12 V akudega.
Kui kaua see tegelikult minu 120 V külmikut või 1000 W muundurit töös hoiab?
Puhas arvutus kõigepealt: 2560 Wh jagatud pideva võimsusega annab teoreetilise tööaja tundides. 1000 W koormus töötab arvutuslikult umbes 2,56 tundi; 800 W matkaauto külmiku kompressor umbes 3,2 tundi; 150 W teler koos valgustitega umbes 17 tundi. Eraldi 24 V muunduri kaudu kasutamisel arvestage 90–95% kasuteguriga ja jätke 10–20% tühjenemissügavuse varu. 1800 W seadet võib pidevalt kasutada, sest 1800 W jääb alla 2560 W alalisvoolu piirvõimsuse; selle koormuse juures saab akut enne laadimist kasutada umbes 1,4 tundi.
Kas saan selle 24 V GSIKE aku ühendada rööbiti oma veokis või paadis juba olevate 12 V akudega?
Ei. See on ühe 24 V klassi (25,6 V) siiniga süsteem. Selle ühendamine rööbiti 12 V akudega või käsitlemine 12 V otseasendusakuna häirib BMS-i tööd ja laadimisprofiili. Süsteemi laiendades lisa samasugused GSIKE 25,6 V seadmed, mis on toodetud umbes kuu aja jooksul ja mille laadimisajalugu on sarnane. Kaks järjestikku ühendatud akut annavad 51,2 V (tavaline nimipingega „48 V” süsteem, 5,12 kWh); neli rööbiti ja neli järjestikku ühendatud akut annavad 40,96 kWh.
Millise ristlõikega kaablit ja kui võimast inverterit vajan 24 V juures?
Kuna BMS lubab 25,6 V juures pidevat voolu kuni 100 A, vali 24 V siinile 100 A jaoks sobiva ristlõikega põhikaablid – tavaliselt 2 AWG vaskkaabel kuni umbes 10 jala pikkuste kaablite puhul ja 1/0 AWG pikemate puhul; kasuta M8 rõngasklemme, mis sobivad poltliitmikele. Inverter peab olema mõeldud 24 V alalisvoolu sisendile ja valitud nii, et selle pidev võimsustarve jääks alla 2560 W. Sobib 2000 W või 3000 W 24 V inverter, kuid pea meeles, et aku ise ei suuda anda üle 2560 W. Ära kasuta sellel siinil 12 V inverterit.
Kas see peab vastu trollimootoriga kasutamisel või paadi niiskes panipaigas?
Jah, piirangutega. ABS-korpusel on IP65 kaitseklass, nii et vihm, pritsmed ja niiske panipaik sobivad. 400 A ühe sekundi impulss talub trollimootori käivitamisel tekkivat suurt käivitusvoolu ilma pingenihetuseta, mis on pliiakudele omane. Püsiva mootorivoolu planeerimisel arvesta pideva tühjendusvoolu ülempiiriga 100 A. Pane tähele, et laadimistemperatuur peab olema 0–55 °C, seega hoia akut laadimise ajal külmumisest kõrgemal; tühjeneda võib see siiski kuni –20 °C juures.
Kui külmaks võib minna, enne kui peaksin laadimise pärast muretsema?
Ära lae seda akut alla 0 °C juures (umbes 32 °F). Külmunud LiFePO4-elementide laadimisel võib liitium sadestuda ja aku jäädavalt kahjustuda. Sellel seadmel pole sisseehitatud soojendit ega madala temperatuuriga laadimiseks mõeldud soojendit, nagu mõnel kallimal konkurendil. Tühjeneda võib see siiski kuni –20 °C juures. Talvel matkaautos või suvilas kasutamiseks paigalda see köetavasse või soojustatud panipaika või lisa väline soojendusmatt ja akukarp, et elemendid püsiksid laadimise ajal üle külmumispunkti.
Tehnilistel andmetel on mõõtmed 520 × 250 × 320 mm ja kaal 21,15 kg – kas see mahub mu olemasolevale akualusele?
Kasuta neid üldmõõte planeerimisel: umbes 52 cm pikk, 25 cm lai, klemmide kohal 32 cm kõrge, netokaal 21,15 kg (umbes 46,6 naela). Mõnes perekonna dokumendis on kirjas veidi väiksemad korpuse enda ja pakendi mõõtmed; tõenäoliselt tähistavad need tühja ABS-korpust ja transpordikarpi, mitte teistsugust toodet. Mõõda alus 520 × 250 × 320 mm mõõtude järgi ning täpsusta enne aluse ehitamist müüjalt korpuse ja pakendi tegelikud mõõtmed.
Mis on hind, garantii, tarne- ja tagastustingimused USA-s?
Aku hind on 279,99 eurot, alla hinnatud tavahinnast 420,00 eurot. Toode on laos ja uus, tootekoodiga GSK-25.6V-100AH. Sellel on 3-aastane garantii ja ligikaudu 10-aastane kavandatud kasutusiga. Tarne Ameerika Ühendriikides on tasuta: käitlemisaeg 1–3 päeva ja tarneaeg 3–7 päeva. Posti teel tagastamise tähtaeg on 30 päeva. Pange tähele, et veebipoes on toote hind esitatud eurodes; enne tellimist kontrollige kassas, kas USA veebilehel kuvatakse hind USA dollaritesse ümberarvestatuna.
Loe edasi GSIKE 24 V aku komplekti kohta
Kuidas GSIKE võrdub Battle Borni, LiTime'i, Renogy, Redodo ja Power Queeniga.
Võrdleme tehnilisi näitajaid ja hinda ning teeme lõpliku otsuse, milline 24 V 100 Ah aku osta.
Vali õige pingesüsteem matkaauto, matkabussi või autonoomse suvila jaoks.
Laadimine, kaablid, inverteri võimsuse valimine ja süsteemi laiendamine samm-sammult.
24 V 100 Ah LiFePO4 aku, 25,6 V 100 Ah LiFePO4 aku, 24 V 100 Ah liitiumaku, 2560 Wh liitiumaku, 24 V liitiumaku matkaauto päikesepaneelide jaoks, 24 V liitiumaku paadi jaoks, 24 V elektrimootori aku, GSike 25,6 V 100 Ah aku, 24 V 100 Ah aku matkaautole, 24 V liitiumaku matkabussile, 24 V aku autonoomse süsteemi jaoks, osta USA-st 24 V 100 Ah LiFePO4 aku
osta USA-st 24 V 100 Ah LiFePO4 aku, USA-s tasuta tarnega 24 V 100 Ah LiFePO4 aku, USA laos olev 24 V 100 Ah liitiumaku, 24 V 100 Ah LiFePO4 alla 300 $, liitiumaku 24 V suvilasse päikeseenergiasüsteemi jaoks, 24 V 100 Ah aku paadi elektrimootori jaoks, 24 V LiFePO4 30-päevase tagastusõiguse ja 3-aastase garantiiga, GSike 25,6 V 100 Ah aku hind, 24 V 100 Ah aku matkaauto külmiku jaoks, 24 V 100 Ah liitiumaku päikesepaneelide komplekt, 24 V 100 Ah LiFePO4 tarne USA laost
mida saab toita 24 V 100 Ah aku, millise võimsusega inverterit on vaja 24 V 100 Ah aku jaoks, kui kaua suudab 24 V 100 Ah aku 1000 W inverterit toita, 12 V vs. 24 V matkaauto aku, 24 V LiFePO4 laadimispinge 28,8 V, kas 12 V laadijat saab kasutada 24 V akuga, kaks 12 V akut jadamisi 24 V saavutamiseks, 24 V vs. 48 V päikeseenergia autonoomse süsteemi jaoks - milline pinge, 24 V aku kaabli ristlõige 100 A jaoks, 24 V liitiumaku laadimine külma ilmaga, kaks 24 V akut jadamisi 51,2 V 48 V
