{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","title":"GSIKE 25.6V 100Ah:n LiFePO4-akku: 2560Wh\/2560W matkailuautoon ja verkkovapaaseen käyttöön | GSIKE US","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff;}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\n.container{padding:24px;background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 55%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;line-height:1.18;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:var(--neon-blue);margin:18px 0 8px}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.16) 50%,rgba(0,200,83,.12));border-radius:22px;padding:38px 32px;margin-bottom:26px;border:1px solid rgba(255,255,255,.6)}\n.hero-grid{display:grid;grid-template-columns:1.1fr .9fr;gap:24px;align-items:center}\n.price-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;align-items:center;margin:14px 0}\n.price-now{font-weight:800;color:#00c853}\n.price-was{color:#8a93a8;text-decoration:line-through}\n.rating{color:#ffb400;font-weight:700}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;min-width:480px}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);vertical-align:top}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.review{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:14px;padding:16px;margin:12px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.review .rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n.html-copy{position:fixed;top:12px;right:12px;z-index:99;margin:0;padding:10px 16px}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px solid #ffb400;border-radius:12px;padding:14px 18px;margin:14px 0}\n.specnote{background:rgba(232,246,255,.9);border:1px solid rgba(0,128,255,.35);border-left:5px solid #0080ff;border-radius:12px;padding:16px 20px;margin:16px 0}\n.verdict{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,200,83,.12),rgba(0,240,255,.10));border:1px solid rgba(0,200,83,.4);border-radius:16px;padding:22px;margin:20px 0}\n#toast{position:fixed;bottom:22px;right:22px;background:linear-gradient(135deg,#00c853,#0080ff);color:#fff;padding:12px 20px;border-radius:12px;font-weight:700;opacity:0;transform:translateY(10px);transition:.25s;pointer-events:none}\n#toast.show{opacity:1;transform:translateY(0)}\n.hdt-product-accordion__item summary { background-color: #ffffff;}\n@media(max-width:768px){.proscons,.scenes,.blog-grid{grid-template-columns:1fr}.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.wrap,.container{padding:14px}.html-copy{padding:8px 12px}}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cmain class=\"wrap\"\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eGSIKE 25,6 V:n 100 Ah:n LiFePO4-akku — 2560 Wh, 2560 W, yli 6000 sykliä, asuntoautoihin, retkeilyautoihin, veneisiin ja aurinkosähköjärjestelmiin ilman verkkoliitäntää Yhdysvalloissa\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGSIKE 25,6 V:n 100 Ah:n LiFePO4-akku (malli GSK-25.6V-100AH) on 8S1P-kokoonpanoon perustuva 24 V:n luokan energiavarastoakku, johon varastoituu 2560 Wh ja joka tuottaa jatkuvasti jopa 2560 W 100 A:n BMS-järjestelmän kautta. Sen käyttöikä on yli 6000 sykliä täydellä purkaussyvyydellä, ja se on IP65-luokitellussa ABS-kotelossa. 21,15 kg:n akku on suunniteltu asuntoautoihin, retkeilyautoihin, maastoajoneuvoihin, veneisiin ja omavaraisiin mökkeihin, joissa tarvitaan todellista 24 V:n tehoa ilman 12 V:n akun ylikuormittamista.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 V \/ 24 V:n luokka\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e100 A:n BMS\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 W:n tehoraja\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eyli 6000 lataussykliä\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400 A:n pulssi \/ 1 s\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e28,8 V CC\/CV\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eM8-liittimet\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ejopa 40,96 kWh:n akustoksi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\" alt=\"GSIKE 25,6 V:n 100 Ah:n LiFePO4-akku, mattamusta ABS-kotelo noin 52 cm pitkä, tyhjä tummanoranssi etulevy ja päällä kaksi hopeanväristä M8-pulttiliitintä, edestä kuvattuna\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMikä tämä on (ja mikä se ei ole).\u003c\/strong\u003e Malli \u003cstrong\u003eGSK-25.6V-100AH\u003c\/strong\u003e on 24 V:n luokan tasavirtainen energiavarastoakku — ei laturi, aurinkolataussäädin eikä invertteri. Siinä ei ole sisäänrakennettua AC-pistorasiaa, MPPT-tuloa eikä kVA-luokitusta. Kahdeksan 3,2 V:n kennoa on kytketty \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e-kokoonpanoon (8 sarjassa, 1 rinnankytketty haara), jolloin nimellisjännite on \u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e. Tätä kutsutaan ”24 V:n luokaksi” yhdysvaltalaisissa asuntoauto- ja venejärjestelmissä. Kaksi lukua ovat olennaisia: akun varaus on \u003cstrong\u003e2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah = 2,56 kWh), ja sen \u003cstrong\u003e2560 W:n\u003c\/strong\u003e tasavirtatehoraja (25,6 V × 100 A) mahdollistaa 1800 W:n laitteen käytön — noin kaksinkertaisesti 12 V:n 100 Ah:n akun 1280 W:iin verrattuna. Akun lataamiseen tarvitaan \u003cstrong\u003e25,6 V \/ 28,8 V:n LiFePO4-laturi\u003c\/strong\u003e; 120 V:n laitteiden käyttöön tarvitaan lisäksi \u003cstrong\u003eerillinen 24 V:lle mitoitettu invertteri\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHuomautus teknisistä tiedoista — lue ennen kuormien mitoitusta tai asennustason sovittamista.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003eKoko ja paino:\u003c\/strong\u003e tuotekuvissa annetaan mitoiksi \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (P×L×K liittimien päältä mitattuna) ja nettopainoksi \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (~46,6 lb). Joissakin tuoteperheen asiakirjoissa ilmoitetaan hieman poikkeavia mittoja tyhjälle kotelolle ja pakkaukselle. Pidä niitä tyhjän kotelon ja kuljetuslaatikon mittoina ja \u003cstrong\u003evarmista kotelon ja pakkauksen todelliset mitat myyjältä\u003c\/strong\u003e ennen asennustason leikkaamista.\n(b) \u003cstrong\u003eVirtapulssi:\u003c\/strong\u003e mitoita järjestelmä \u003cstrong\u003e400 A:n käynnistyssyöksylle yhden sekunnin ajan\u003c\/strong\u003e — ei jatkuvalle virralle. Yhdessä tämän akun markkinointikuvassa ilmoitetaan suurempi yhden sekunnin huippuvirta, mutta emme ole käyttäneet sitä. Käytä mitoitusarvona 400 A \/ 1 s ja varmista todellinen huippuvirta myyjältä ennen paljon käynnistysvirtaa vaativan kuorman, kuten suuren sähköperämoottorin, kytkemistä.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eTekniset tiedot\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametri\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArvo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKemia \/ kokoonpano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 × 3,2 V:n kennoa sarjassa, 1 rinnankytketty haara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNimellisjännite \/ luokka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\nNimellisjännite \u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e (”24 V:n luokan” väylä)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNimelliskapasiteetti \/ energia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah = 2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJatkuva virta \/ teho\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 A lataus \/ 100 A purkaus\u003c\/strong\u003e = \u003cstrong\u003e2560 W:n\u003c\/strong\u003e tasavirtatehon yläraja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePulssi \/ huippu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A vain 1 sekunnin ajan\u003c\/strong\u003e (käynnistyksen virtapiikki; ei jatkuva)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 A:n BMS\u003c\/strong\u003e – suojaus ylilatausta, ylipurkausta, ylivirtaa, ylikuumenemista ja oikosulkua vastaan (OEM-moduuli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSyklien määrä\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 sykliä 100 %:n DoD:llä\u003c\/strong\u003e @25°C \/ 0.5C (enemmän syklejä 80 %:n DoD:llä)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLatausasetukset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e; latausjännite \u003cstrong\u003e28,8–29,2 V\u003c\/strong\u003e (28,8 V ±0,4 V); käytä \u003cstrong\u003e25,6 V:n LiFePO4-laturia, 20–100 A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePurkauksen katkaisujännite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V ±0,5 V\u003c\/strong\u003e purkauksen lopussa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSisäinen resistanssi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaajennus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 yksikköä = 40,96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah); 2S = 51,2 V \/ 5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNavat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eM8-pultit\u003c\/strong\u003e (8 mm:n pultti \/ 12 mm:n mutteri)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKotelo \/ suojausluokka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS-kotelo, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e; CE-, RoHS- ja UN38.3-sertifioitu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePaino \/ koko (otsikkotiedot)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNettopaino \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (noin 46,6 lb); \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (P×L×K napojen yläpuolelta mitattuna)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTakuu \/ suunniteltu käyttöikä\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e3 vuoden takuu\u003c\/strong\u003e, noin \u003cstrong\u003e10 vuoden suunniteltu käyttöikä\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eMiksi 24 V:n 100 Ah:n akku on parempi kuin 12 V:n akku yhdysvaltalaiseen matkailuautoon tai mökkiin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUseimmat Yhdysvalloissa myytävät edulliset matkailuautojen akut ovat 12 V:n akkuja, ja ne sopivat hyvin kevytperävaunuun, jossa käytetään valoja ja vesipumppua. Kun mukaan tulee 120 V:n kotitalousmallinen jääkaappi, 12\/24 V:n kompressorijääkaappi, kannettava induktiokeittotaso tai kattoilmastointilaite, 12 V:n 100 Ah:n akusto tulee tiensä päähän: sen 100 A:n BMA rajoittaa tehon noin \u003cstrong\u003e1280 W:iin\u003c\/strong\u003e, ja tämän tehon vaatima suuri virta edellyttää paksuja, kalliita kaapeleita sekä aiheuttaa huomattavaa jännitehäviötä etäisyyden kasvaessa. Siirtymällä samaan 100 A:n BMS:ään \u003cstrong\u003e25,6 V:n jännitteellä tehon yläraja kaksinkertaistuu 2560 W:iin\u003c\/strong\u003e, ja minkä tahansa tehoisen laitteen virta puolittuu. Tästä syystä yhdysvaltalaiset maastoautoilijat ja mökkien rakentajat siirtyvät 24 V:n käyttöakkuihin: johdotus voi olla ohuempi, kaapelit pysyvät viileämpinä, jännite notkahtaa vähemmän ja jatkuvaa tehoa saa kaksinkertaisesti saman luokan BMS:llä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTämä GSIKE-akusto korvaa suoraan kaksi 12 V:n lyijyakkua, tyypiltään Group 24\/27, joita monissa matkailuautoissa käytetään sarjaan kytkettyinä 24 V:n jännitteen tuottamiseen. Se ei ainoastaan vastaa nimellisarvoiltaan kyseistä akustoa – noin 100 %:n käyttökelpoisella purkaussyvyydellä siitä saa noin \u003cstrong\u003e2560 käyttökelpoista Wh\u003c\/strong\u003e, kun taas kahdesta 100 Ah:n lyijyakusta saa ennen niiden puolityhjentymistä noin 1200 käyttökelpoista Wh. Yhdessä 46,6 paunan kotelossa on enemmän käyttökelpoista energiaa kuin noin 120 paunassa lyijyä, eikä vettä tarvitse lisätä, sulfatoitumisesta huolehtia tai akkuja vaihtaa odotetusti kahden tai kolmen vuoden välein. Kompromissi on syytä huomioida: tarvitset 24 V:n latausprofiilin ja 24 V:n invertterin, etkä voi kytkeä tätä rinnakkain 12 V:n käynnistysakun kanssa.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\" alt=\"GSIKE 25,6 V 100 Ah:n LiFePO4-akun yksityiskohdat\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\" alt=\"Liittimen ja kotelon näkymä\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\" alt=\"Kennon ja BMS:n näkymä\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003e2560 W:n tehorajan ympärille suunnitellut käytännön käyttökohteet\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\" alt=\"Viihtyisän modernin matkailuauton sisätila, noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-litiumakku puupenkillä, päällä kaksi hopeista M8-pulttiliitintä kuusiomuttereineen, tyhjä tummanoranssi etulevy, pehmeä päivänvalo\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eC-luokan \/ A-luokan matkailuauton käyttöakku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKäytä 120 V:n jääkaappia, tuuletinta ja laitteiden latausta 24 V:n invertterin kautta; lataa akku kattoaurinkopaneeleilla tai maasähköllä 25,6 V:n laturilla.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\" alt=\"Pienen sähköverkon ulkopuolisen hirsimökin sisätilat hämärässä, noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-akkukotelo tukevalla mäntylankkuhyllyllä, päällä kaksi hopeista M8-liitintä, tyhjä tummanoranssi etulevy, lämpimästi hohtava riippuvalaisin, huurteisten ikkunoiden takana tumma metsä\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eVerkkoon kytkemättömän mökin varavirta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYhdistä pieneen aurinkopaneelijärjestelmään, niin saat virtaa valoille, tasavirtapumpulle ja kylmälaukkujääkaapille yön yli; IP65-kotelo kestää kostean vuoristomökin olosuhteet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\" alt=\"Modernin matkailuvaunun istuimen alla oleva lokerotila, noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-akkukotelo kiinnitettynä pitohihnalla, päällä kaksi hopeista M8-liitintä, tyhjä tummanoranssi etulevy, vedetyt mustat ja punaiset kaapelit\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eMatkailuvaunu \/ viidespyörävaunu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAseta akku matkailuvaunun istuimen alle sijoitettuun lokeroon; IP65-kotelo ja kiinnityshihna kestävät ajon tärinää.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\" alt=\"Pienen kalastusveneen sisäänrakennettu säilytyslokero tyynellä vedellä, sisään asennettu noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-uisteluakku, päällä kaksi hopeista M8-liitintä, tyhjä tummanoranssi etulevy, perässä pehmeästi epätarkkana näkyvä musta sähköinen uistelumoottori\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eUistelu \/ veneilyyn tarkoitettu syväpurkausakku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e400 A:n yhden sekunnin virtapulssi kestää moottorin käynnistysvirran; 100 A:n jatkuva virta riittää tasaiseen uistelumoottorin kulutukseen ilman lyijyakuille tyypillistä jännitteen notkahdusta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\" alt=\"Kotitallin työpaja, noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-akkukotelo kuluneella, massiivipuisella työpöydällä, kaksi hopeista M8-liitintä yhdistettyinä paksuilla punaisilla ja mustilla latauskaapeleilla, tyhjä tummanoranssi etulevy, taustalla pehmeästi epätarkkoina näkyviä riippuvia työkaluja\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eEtätyöpaja \/ työmaa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKäytä 24 V:n sähkötyökaluja, LED-työmaavalaistusta ja pientä kompressoria 2560 W:n tehorajan puitteissa latausten välillä.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\" alt=\"Autotalli, kaksi identtistä mattamustaa LiFePO4-akkukoteloa, kumpikin noin 52 cm pitkä, vierekkäin puisella telineellä, päällä kaksi hopeista M8-liitintä kuusiomuttereineen, tyhjät tummanoranssit etulevyt, paksu punainen yhdyskaapeli ja musta kaapeli kytkevät akut sarjaan\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eKahden akun 51,2 V:n akusto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKaksi sarjaan kytkettyä akkua tuottaa 51,2 V \/ 5,12 kWh 48 V:n luokan invertterille; laajenna 4P4S-kokoonpanoon, niin kapasiteetti on 40,96 kWh koko kodin järjestelmää varten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\" alt=\"Kodin sähkökaappi, vasemmalla noin 52 cm pitkä mattamusta LiFePO4-akkukotelo, jossa on kaksi hopeanväristä M8-napaa ja tyhjä tummanoranssi etulevy, kytkettynä kaapeleilla oikealla olevaan pieneen tiiviiseen, sileään tummanharmaaseen metalliseen invertterikoteloon, jossa on tyhjä, suljettu etulevy\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eKoko kodin varavoima (invertterin kanssa)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTasavirtavarastona, joka syöttää erillistä 24 V:n invertteriä tärkeille virtapiireille sähkökatkon aikana. Akku varastoi energiaa, ja invertteri muuntaa sen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eKäyttöaikataulukko — mitä 2560 Wh:lla voi todella käyttää\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eJatkuva kuorma\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEsimerkkilaite\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTeoreettinen käyttöaika (2560 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKun käytössä on 92-prosenttisen hyötysuhteen 24 V:n invertteri, purkaussyvyys ~85 %\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED-nauha \u0026amp; modeemi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~40 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTelevisio + tuuletin + valot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~13,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArkkupakastin (keskimäärin)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~6,7 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKannettavat tietokoneet + pieni jääkaappi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 V:n matkailuauton jääkaappi + mikroaaltouuni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKannettava induktiokeittotaso \/ 1500 W:n lämmitin + marginaali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS:n enimmäisraja (100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eälä suunnittele käyttöä raja-arvoilla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eNämä ovat suunnitteluarvioita, eivät laboratoriossa taattuja tuloksia. Todellinen käyttöaika riippuu invertterin hyötysuhteesta, johdotuksen häviöistä, lämpötilasta, akun iästä ja siitä, kuinka kovalla rasituksella BMS käyttää akkua. Jätä varaustilaan 10–20 %:n puskuri äläkä suunnittele käyttäväsi täydellä 2560 W:n kuormalla pitkiä aikoja.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eObjektiiviset plussat ja miinukset\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003ePlussat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTodellinen 24 V:n teholuokka:\u003c\/strong\u003e 2560 W jatkuvaa tehoa \/ 2560 Wh, noin kaksinkertainen 12 V:n ja 100 Ah:n akkuun verrattuna samalla 100 A:n BMS:llä.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSyklimäärä:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;6000 sykliä 100 %:n purkaussyvyydellä, enemmän kuin monilla yhdysvaltalaisilla kilpailijoilla, joiden syklimäärä on 5000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnergiatiheys:\u003c\/strong\u003e 21,15 kg \/ 46,6 lb kapasiteetilla 2,56 kWh — vain murto-osa lyijyakun painosta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaajennettavissa:\u003c\/strong\u003e 2S-kytkennällä 51,2 V:iin, 4P4S-kytkennällä 40,96 kWh:iin mökin tai kodin varavoimaksi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuojattu rakenne:\u003c\/strong\u003e 100 A:n BMS, ABS-kotelo, IP65, M8-pulttiliitännät, toimitetaan UN38.3-sertifioituna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinta:\u003c\/strong\u003e 279,99 EUR, kun alkuperäinen hinta on aidosti 420,00 EUR — paljon edullisempi kuin Yhdysvaltojen huippuluokan 24 V:n ja 100 Ah:n akut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eMiinukset\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEi Bluetooth- tai sovellusvalvontaa\u003c\/strong\u003e eikä sisäänrakennettua varaustilan näyttöä.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEi latauksen lämmitystä alhaisissa lämpötiloissa\u003c\/strong\u003e — älä lataa alle 0 °C:ssa; akussa ei ole itseään lämmittävää elementtiä.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHanki erikseen 25,6 V:n laturi ja 24 V:n invertteri\u003c\/strong\u003e; kyseessä ei ole all-in-one-virtalähde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMyymälässä hinta ilmoitetaan euroina\u003c\/strong\u003e; tarkista muunnos Yhdysvaltain dollareiksi kassalla, kun teet tilauksen Yhdysvaltoihin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKahdessa pois jätetyssä infografiikassa\u003c\/strong\u003e ilmoitetaan eri mitat ja huipputeho; tarkista kotelon tarkka koko ennen asennusalustan rakentamista.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eToimitus Yhdysvaltoihin, palautukset ja takuu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eToimitus \u003cstrong\u003emaksutta Yhdysvaltojen sisällä\u003c\/strong\u003e (toimituskulut 0 $), käsittelyaika \u003cstrong\u003e1–3 päivää\u003c\/strong\u003e ja kuljetusaika \u003cstrong\u003e3–7 päivää\u003c\/strong\u003e. Postitse palautusoikeus on \u003cstrong\u003e30 päivää\u003c\/strong\u003e. Akulla on \u003cstrong\u003e3 vuoden takuu\u003c\/strong\u003e, ja sen suunniteltu käyttöikä on noin \u003cstrong\u003e10 vuotta\u003c\/strong\u003e. Akku toimitetaan UN38.3-sertifioituna, jos litiumia sisältävän tuotteen toimitusmääräykset sen sallivat. Tuote on uusi ja varastossa (SKU GSK-25.6V-100AH). Verkkokaupassa tuotteen hinnat ilmoitetaan \u003cstrong\u003eEUR\u003c\/strong\u003e-valuutassa. Varmista Yhdysvalloissa ostaessasi kassalla, näkyykö sivustolla muunnettu USD-hinta. Ajantasaiset Yhdysvaltojen toimitustiedot ja varastosaatavuus määräytyvät tilaushetken ostoskorin tietojen mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUKK – GSIKE 24 V:n 100 Ah:n LiFePO4-akun ostaminen Yhdysvaltoihin\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKannattaako matkailuautoon tai retkeilyautoon hankkia 24 V:n 100 Ah:n LiFePO4-akku 12 V:n akun sijaan?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJos matkailuautosi samanaikainen jatkuva kuormitus on yli noin 1000 W, 25,6 V:n akku on parempi valinta. Samalla 100 A:n BMS:llä 12,8 V:n 100 Ah:n akun enimmäisteho on 1280 W, kun taas tämän 25,6 V:n 100 Ah:n akun teho on 2560 W. Samalla teholla virta on puolet pienempi, joten johdot lämpenevät vähemmän ja jännitehäviö pienenee. Sen energiakapasiteetti on 2560 Wh (2,56 kWh), kun 12 V:n 100 Ah:n akussa se on noin 1280 Wh. Jos käytät vain muutamaa LED-valoa ja tuuletinta, 12 V:n ratkaisu on edullisempi. Jos käytät invertterin kautta 120 V:n matkailuauton jääkaappia, mikroaaltouunia tai kannettavaa ilmastointilaitetta, 24 V on oikea vaihtoehto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVoinko ladata tätä 24 V:n akkua omistamallani 12 V:n litiumakulla?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eEi. Tämä on 8S1P-kokoonpanon 25,6 V:n akku, joka edellyttää 28,8–29,2 V:n CC\/CV-latauskäyrää (28,8 V +\/-0,4 V) ja 20 V:n loppupurkautumisrajaa. 12 V:n LiFePO4-laturi lopettaa lataamisen noin 14,2–14,6 V:ssa, mikä on vain noin puolet vaaditusta latausjännitteestä. Siksi se ei lataa kennoja täyteen, ja ne voivat jäädä jatkuvasti vajaasti ladatuiksi. Käytä sen kanssa erillistä 25,6 V:n (24 V:n luokan) LiFePO4-laturia, jonka nimellisvirta on 20–100 A.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVoiko tämä 24 V:n akku korvata matkailuautoni kaksi lyijyakkuista käyttöakkua suoraan?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eKyllä. Se korvaa suoraan kaksi sarjaan kytkettyä 12 V:n 100 Ah:n lyijyakkuvirta-akkua, joista muodostuu 24 V:n akusto. Kahdesta 100 Ah:n lyijyakusta saa noin 1200 Wh käyttökelpoista energiaa 50 %:n purkaussyvyydellä, kun taas tämä yksittäinen LiFePO4-akku tarjoaa noin 2560 Wh käyttökelpoista energiaa lähes 100 %:n purkaussyvyydellä – noin 2,1 kertaa enemmän käyttökelpoista energiaa yhdessä 21,15 kg:n (noin 46,6 lb:n) akussa verrattuna lyijyakkujen noin 120–130 lb:n yhteispainoon. Pidä koko akusto 24 V:n väylässä; älä kytke sitä rinnan 12 V:n akkujen kanssa.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKuinka kauan se oikeasti käyttää 120 V:n jääkaappiani tai 1000 W:n invertteriä?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRaakamatematiikka ensin: 2560 Wh jaettuna jatkuvalla tehonkulutuksella kertoo teoreettisen käyttöajan tunteina. 1000 W:n kuorma toimii paperilla noin 2,56 tuntia; 800 W:n matkailuauton jääkaapin kompressori noin 3,2 tuntia; 150 W:n televisio ja valot noin 17 tuntia. Erillisen 24 V:n invertterin kautta käytettäessä huomioi 90–95 %:n hyötysuhde ja jätä 10–20 %:n purkaussyvyysvara. 1800 W:n laitetta voi käyttää jatkuvasti, koska 1800 W jää 2560 W:n tasavirtarajan alle; tällä teholla käyttöaikaa on noin 1,4 tuntia ennen uudelleenlatausta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVoinko kytkeä tämän 24 V:n GSIKE-akun rinnakkain kuorma-autossani tai veneessäni jo olevien 12 V:n akkujen kanssa?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eEi. Tämä on yksittäinen 24 V:n luokan (25,6 V) järjestelmä. Sen kytkeminen rinnakkain 12 V:n akkujen kanssa tai käyttäminen 12 V:n suoraan vaihdettavana akkuna aiheuttaa ristiriidan akunhallintajärjestelmän ja latausprofiilin kanssa. Järjestelmää laajentaessasi lisää samanlaisia GSIKE 25,6 V:n akkuja, joiden valmistusajankohdat ovat noin kuukauden sisällä toisistaan ja joiden lataushistoria on samankaltainen. Kaksi akkua sarjaan kytkettynä tuottaa 51,2 V:n jännitteen (yleinen nimelliseltä jännitteeltään 48 V:n järjestelmä, 5,12 kWh); neljä rinnankytkettyä rinnakkaishaaraa, joissa kussakin on neljä sarjaankytkettyä akkua, tuottaa yhteensä 40,96 kWh.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMinkä paksuisen kaapelin ja minkä kokoisen vaihtosuuntaajan tarvitsen 24 V:n järjestelmään?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eKoska akunhallintajärjestelmä sallii enintään 100 A:n jatkuvan virran 25,6 voltin jännitteellä, mitoita pääkaapelit 24 voltin järjestelmän 100 A:n virralle. Yleensä enintään noin 3 metrin vedoille sopii 33,6 mm²:n kuparikaapeli ja pidemmille 53,5 mm²:n kaapeli. Käytä M8-rengasliittimiä, jotka sopivat pulttinapoihin. Vaihtosuuntaajan tasajännitetulon on oltava 24 V, ja sen jatkuva kulutus on mitoitettava enintään 2560 wattiin. 2000 W:n tai 3000 W:n 24 V:n vaihtosuuntaaja sopii, mutta muista, ettei akku itse pysty tuottamaan yli 2560 W:n tehoa. Älä käytä tässä järjestelmässä 12 V:n vaihtosuuntaajaa.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKestääkö se sähköperämoottorin käytön tai kosteassa veneen säilytystilassa olemisen?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eKyllä, tietyin rajoituksin. ABS-kotelon IP65-luokitus kestää sateen ja roiskeet, joten kostea säilytystila ei ole ongelma. Yhden sekunnin 400 A:n pulssi kestää sähköperämoottorin käynnistyksen virtapiikin ilman lyijyakuille tyypillistä jännitteen laskua. Jatkuvassa moottorikäytössä mitoituksen ylärajana on 100 A:n jatkuva purkausvirta. Huomaa, että latauksen lämpötila-alue on 0–55 °C, joten pidä akku latauksen aikana jäätymispisteen yläpuolella. Se purkaa virtaa kuitenkin aina -20 °C:seen asti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKuinka kylmäksi voi mennä ennen kuin lataamisesta pitää huolestua?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÄlä lataa tätä akkua alle 0 °C:ssa (noin 32 °F). Jäätyneenä ladattavien LiFePO4-kennojen pintaan voi kertyä litiumia, mikä heikentää niitä pysyvästi. Tässä akussa ei ole sisäänrakennettua lämmitintä eikä kylmälatauslämmitintä, toisin kuin joissakin kalliimmissa kilpailijoissa. Akku purkaa kuitenkin virtaa aina -20 °C:seen asti. Talvikäyttöön matkailuautossa tai mökillä asenna se lämmitettyyn tai eristettyyn tilaan tai lisää ulkoinen lämmitysmatto ja akkukotelo, jotta kennot pysyvät latauksen aikana pakkasen yläpuolella.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eTeknisissä tiedoissa ilmoitetaan mitat 520 x 250 x 320 mm ja paino 21,15 kg - mahtuuko akku nykyiseen akkutelineeseeni?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eKäytä näitä ilmoitettuja mittoja suunnittelussa: pituus noin 52 cm, leveys 25 cm, korkeus napojen yläpuolelta 32 cm ja nettopaino 21,15 kg (noin 46,6 lb). Joissakin tuotteen dokumenteissa ilmoitetaan hieman pienemmät mitat paljaalle kotelolle ja pakatulle tuotteelle. Ne tarkoittavat todennäköisesti tyhjää ABS-koteloa ja lähetyspakkausta, eivät eri tuotetta. Mittaa akkutelineesi 520 x 250 x 320 mm:n mittojen mukaan ja varmista myyjältä kotelon ja pakkauksen todelliset mitat ennen telineen rakentamista.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMikä on hinta, takuu, toimitus ja palautuskäytäntö Yhdysvalloissa?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAkkupaketin hinnaksi on ilmoitettu 279,99 EUR, alennettuna normaalihinnasta 420,00 EUR. Tuote on varastossa ja uusi, SKU GSK-25.6V-100AH. Sillä on 3 vuoden takuu, ja sen suunniteltu käyttöikä on noin 10 vuotta. Toimitus Yhdysvaltojen sisällä on ilmainen. Käsittely kestää 1–3 päivää ja kuljetus 3–7 päivää. Postitse palautuksen voi tehdä 30 päivän kuluessa. Huomaa, että verkkokauppa ilmoittaa tuotteen hinnan euroina. Tarkista kassalla ennen tilaamista, näkyykö Yhdysvaltain sivustolla muunnettu hinta Yhdysvaltain dollareina.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eLue lisää GSIKE 24 V:n akkusarjasta\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-24v-100ah-lifepo4-battery-in-the-us-2026-gsike-vs-battle-born-litime-renogy-redodo-power-queen\"\u003eYhdysvaltain paras 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku (2026)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eMiten GSIKE pärjää Battle Bornille, LiTimelle, Renogylle, Redodolle ja Power Queenille?\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-25-6v-100ah-vs-battle-born-and-litime-which-24v-100ah-lifepo4-wins-for-rv-and-off-grid\"\u003eGSIKE 24 V 100 Ah vs. Battle Born \/ LiTime\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eVertailu rinnakkain: tekniset tiedot, hinta ja lopullinen arvio siitä, mikä 24 V:n ja 100 Ah:n akkupaketti kannattaa ostaa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-24v-vs-12v-vs-48v-lifepo4-picking-the-right-battery-voltage-for-your-rv-camper-van-or-off-grid-cabin\"\u003e12 V, 24 V vai 48 V:n LiFePO4: mikä jännite?\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eValitse sopiva sähköjärjestelmä asuntoautoosi, retkeilyautoosi tai verkosta riippumattomaan mökkiisi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/how-to-build-a-24v-100ah-2-56-kwh-off-grid-solar-rv-battery-bank-with-gsike\"\u003eRakenna 24 V:n ja 100 Ah:n akkupankki (2,56 kWh)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eLataus, kaapelit, invertterin mitoitus ja laajennus, vaihe vaiheelta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh\/2560W, 8S1P, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 battery (24V class, 8S1P) stores 2560Wh and delivers up to 2560W for 1800W loads in RVs, camper vans, cabins, marine and workshops. A 100A BMS, 6000+ cycles at 100% DoD and an ABS IP65 case carry a 3-year warranty. Free US shipping, 30-day returns.\", \"image\": [\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"], \"offers\": {\"@type\": \"Offer\", \"price\": \"279.99\", \"compareAtPrice\": \"420.00\", \"priceCurrency\": \"EUR\", \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\", \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\", \"validFrom\": \"2026-06-26\", \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\", \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-25-6v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\", \"shippingDetails\": {\"@type\": \"OfferShippingDetails\", \"shippingRate\": {\"@type\": \"MonetaryAmount\", \"value\": \"0\", \"currency\": \"EUR\"}, \"shippingDestination\": {\"@type\": \"DefinedRegion\", \"addressCountry\": [\"US\"]}, \"deliveryTime\": {\"@type\": \"ShippingDeliveryTime\", \"handlingTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 1, \"maxValue\": 3, \"unitCode\": \"DAY\"}, \"transitTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 3, \"maxValue\": 7, \"unitCode\": \"DAY\"}}}, \"hasMerchantReturnPolicy\": {\"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\", \"applicableCountry\": [\"US\"], \"merchantReturnDays\": 30, \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\", \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\", \"policyDescription\": \"Free return within 30 days of delivery within the United States. Return shipping is handled by the merchant.\"}}, \"aggregateRating\": {\"@type\": \"AggregateRating\", \"ratingValue\": 4.9, \"reviewCount\": 14, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"review\": [{\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Markus Hoffmann\"}, \"datePublished\": \"08\/24\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Massive step up from our old 12V battery\", \"reviewBody\": \"We upgraded our solar storage from a pair of 12V lead-acid batteries to this single 25.6V 100Ah unit and the change has been remarkable, because the higher voltage means far less current loss through the cables and the usable capacity easily covers our whole evening load, and the fact that it is lighter and a quarter smaller than the old setup while delivering two times the energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Elena Novak\"}, \"datePublished\": \"08\/21\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\", \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Lars Petersen\"}, \"datePublished\": \"08\/19\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\", \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Sophie Martin\"}, \"datePublished\": \"08\/16\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\", \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"}, \"datePublished\": \"08\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\", \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Ricci\"}, \"datePublished\": \"08\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\", \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Andreas Weber\"}, \"datePublished\": \"08\/05\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\", \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Ingrid Larsen\"}, \"datePublished\": \"08\/02\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\", \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"07\/30\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Light and compact but very powerful\", \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Thomas Meyer\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value over the long term\", \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Jan De Vries\"}, \"datePublished\": \"07\/22\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\", \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Anna Nowak\"}, \"datePublished\": \"07\/18\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Very pleased after two months of use\", \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Ferrari\"}, \"datePublished\": \"07\/14\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\", \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Kari Virtanen\"}, \"datePublished\": \"07\/09\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable and well engineered\", \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 25.6V nominal (24V class), 8S1P (8 cells in series, 1 parallel)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Capacity \u0026 Energy\", \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah) = 2.56 kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Maximum Continuous Power\", \"value\": \"2560 W (25.6V x 100A)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Continuous Current\", \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Pulse Current\", \"value\": \"400 A for 1 second (not continuous)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"BMS\", \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM-supplied)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Charge Voltage \u0026 Charger\", \"value\": \"28.8-29.2 V (28.8V +\/-0.4V), CC\/CV; use a 25.6V lithium charger 20-100 A\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\", \"value\": \"20 V +\/-0.5 V\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cycle Life\", \"value\": \"Over 6000 cycles at 100% DoD, 25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\", \"value\": \"4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V; 4P = 400Ah); 2 units in series = 51.2V \/ 5.12kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Internal Resistance\", \"value\": \"20 mOhm or less\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Terminals\", \"value\": \"M8 bolts (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\", \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\", \"value\": \"Net 21.15 kg (~46.6 lb); 520 x 250 x 320 mm\"}]}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Should I buy a 24V 100Ah LiFePO4 battery for my RV or camper van instead of 12V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"If your coach runs more than about 1000W of continuous load at once, the 25.6V pack is the better buy. With the same 100A BMS, a 12.8V 100Ah tops out at 1280W while this 25.6V 100Ah delivers 2560W, and at the same wattage the current is halved so your wiring runs cooler and loses less voltage. It stores 2560Wh (2.56 kWh) versus roughly 1280Wh from a 12V 100Ah. If you only run a few LED lights and a fan, 12V is cheaper; if you run a 120V RV fridge, a microwave or a portable air conditioner through an inverter, 24V is the right class.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I charge this 24V battery with the 12V lithium charger I already own?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is an 8S1P 25.6V pack that expects a 28.8 to 29.2V CC\/CV charge curve (28.8V +\/-0.4V) and a 20V end-of-discharge cut-off. A 12V LiFePO4 charger stops near 14.2 to 14.6V, which is barely half the required charge voltage, so it would never top the cells up and could leave them chronically under-charged. Pair it with a dedicated 25.6V (24V-class) LiFePO4 charger rated 20 to 100A.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will this 24V pack drop in for the two lead-acid house batteries in my RV?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. It is the direct swap for two 12V 100Ah lead-acid batteries wired in series to make a 24V bank. Two lead-acid 100Ah cells deliver about 1200 usable Wh at a 50% depth of discharge, while this single LiFePO4 pack delivers about 2560 usable Wh near 100% DoD - roughly 2.1x the usable energy, in one 21.15 kg (about 46.6 lb) unit instead of roughly 120 to 130 lb of lead. Keep the whole bank on the 24V bus; do not parallel it with 12V packs.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it actually run my 120V fridge or a 1000W inverter?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Raw math first: 2560Wh divided by your continuous wattage gives the theoretical hours. A 1000W load runs about 2.56 hours on paper; an 800W RV fridge compressor about 3.2 hours; a 150W TV plus lights about 17 hours. Through a separate 24V inverter, derate by 90 to 95% efficiency and keep a 10 to 20% DoD buffer. It is valid to run an 1800W appliance continuously because 1800W sits below the 2560W DC ceiling; at that draw you get about 1.4 hours before recharging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I parallel this 24V GSIKE with the 12V batteries already in my truck or boat?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is a single 24V-class (25.6V) bus. Wiring it in parallel with 12V packs, or treating it as a 12V drop-in, will fight the BMS and the charge profile. When you expand, add identical GSIKE 25.6V units matched within about a month of production and similar charge history. Two of them in series give 51.2V (the common '48V' nominal setup, 5.12 kWh); four parallel by four series reaches 40.96 kWh.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What gauge cable and what inverter size do I need at 24V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Because the BMS allows up to 100A continuous at 25.6V, size the main battery cables for 100A on a 24V bus - typically 2 AWG copper for runs up to about 10 feet, 1\/0 AWG for longer runs, with M8 ring terminals that match the bolt studs. The inverter should be rated for 24V DC input and sized so its continuous draw stays under 2560W; a 2000W or 3000W 24V inverter works, but remember the battery itself cannot source more than 2560W. Do not use a 12V inverter on this bus.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it hold up on a trolling motor or in a damp boat compartment?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes, within limits. The ABS case carries an IP65 rating, so rain, spray and a damp compartment are fine, and the 400A one-second pulse absorbs trolling-motor startup inrush without the voltage sag lead-acid is known for. The 100A continuous discharge is the planning ceiling for steady motor draw. Note the charge window is 0 to 55C, so keep it above freezing while charging; it still discharges down to -20C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How cold can it get before I worry about charging it?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Do not charge this pack below 0C (about 32F). LiFePO4 cells charged while frozen can plate lithium and degrade permanently, and this unit has no built-in heater or low-temperature charge heater the way some premium rivals do. It will still discharge down to -20C. For winter RV or cabin use, mount it in a heated\/insulated bay or add an external heater pad and a battery box so the cells stay above freezing during charging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The spec sheet says 520x250x320 mm and 21.15 kg - will it fit my existing battery tray?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Use those headline figures for planning: about 52 cm long, 25 cm wide, 32 cm tall over the terminals, net 21.15 kg (about 46.6 lb). Some family documents list slightly smaller bare-case and boxed dimensions; those most likely describe the empty ABS shell versus the shipping carton rather than a different product. Measure your tray against the 520x250x320 mm footprint and confirm the true case and carton dimensions with the merchant before you build the tray.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the price, warranty, shipping and return policy for the US?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The pack is listed at EUR 279.99 struck from a EUR 420.00 regular price, in stock and new condition, SKU GSK-25.6V-100AH. It carries a 3-year warranty against a roughly 10-year design life. Shipping within the United States is free, with 1 to 3 days of handling plus 3 to 7 days of transit, and a 30-day return window by post. Note the storefront lists this product in EUR; confirm at checkout whether the US site displays a converted USD price before you order.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTunnisteet: 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku, 25,6 V 100 Ah:n LiFePO4-akku, 24 V 100 Ah:n litiumakku, 2560 Wh:n litiumakku, 24 voltin litiumakku asuntoauton aurinkosähköjärjestelmään, 24 V:n litiumakku veneeseen, 24 V:n litiumakku sähköperämoottoriin, GSike 25,6 V 100 Ah:n akku, 24 V 100 Ah:n akku asuntoautoon, 24 V:n litiumakku retkeilyautoon, 24 V:n akku verkkoon kytkemättömään järjestelmään\u003cbr\u003e\n24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku, 25,6 V 100 Ah:n LiFePO4-akku, 24 V 100 Ah:n litiumakku, 2560 Wh:n litiumakku, 24 voltin litiumakku asuntoauton aurinkosähköjärjestelmään, 24 V:n litiumakku veneeseen, 24 V:n sähköperämoottorin akku, GSike 25,6 V 100 Ah:n akku, 24 V 100 Ah:n akku asuntoautoon, 24 V:n litiumakku retkeilyautoon, 24 V:n akku verkkoon kytkemättömään järjestelmään, osta 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku Yhdysvalloista\u003cbr\u003e\nosta 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku Yhdysvalloista, 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akun ilmainen toimitus Yhdysvalloissa, 24 V 100 Ah:n litiumakku varastossa Yhdysvalloissa, 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akku alle 300 dollarilla, 24 V:n litiumakku mökin aurinkosähköjärjestelmään, 24 V 100 Ah:n akku veneen sähköperämoottoriin, 24 V:n LiFePO4-akun 30 päivän palautusoikeus ja 3 vuoden takuu, GSike 25,6 V 100 Ah:n akun hinta, 24 V 100 Ah:n akku asuntoauton jääkaappiin, 24 V:n 100 Ah:n litiumakku aurinkosähköpakettina, 24 V 100 Ah:n LiFePO4-akun toimitus Yhdysvaltain varastosta\u003cbr\u003e\nmitä 24 V 100 Ah:n akulla voi käyttää, minkä kokoinen invertteri sopii 24 V 100 Ah:n akulle, kuinka kauan 24 V 100 Ah:n akku käyttää 1000 W:n invertteriä, 12 V:n ja 24 V:n asuntoauton akun erot, 24 V LiFePO4:n latausjännite 28,8 V, voiko 12 V:n laturia käyttää 24 V:n akulla, kaksi 12 V:n akkua sarjaan 24 V:n saamiseksi, 24 V vai 48 V verkkoon kytkemättömään aurinkosähköjärjestelmään, 24 V:n akun kaapelikoko 100 A:lle, 24 V:n litiumakun lataaminen kylmällä säällä, kaksi 24 V:n akkua sarjaan 51,2 V 48 V\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48085386166433,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fi\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}