{"product_id":"gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france","title":"GSIKE LiFePO4 25,6 V 100 Ah - 2560 Wh, BMS 100 A, 24 V, 6000 cycles | France","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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LiFePO4 de classe 24 V : 8S1P, 100 Ah, 2560 Wh, plafond continu de 2560 W (100 A en charge comme en décharge), BMS 100 A, plus de 6000 cycles à 100 % DoD, boîtier ABS IP65, 21,15 kg. Elle remplace deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah en série et peut être étendue en série (2S = 51,2 V) comme en parallèle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 V \/ classe 24 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond 2560 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003ePlus de 6000 cycles\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eImpulsion 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eCC\/CV 28,8 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBornes M8\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eJusqu'à 40,96 kWh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4, vue principale\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c'est (et ce que ce n'est pas).\u003c\/strong\u003e Une batterie de stockage CC de classe 24 V, pas un onduleur : elle se couple à un onduleur 24 V séparé et à un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRepères des spécifications.\u003c\/strong\u003e (a) Plage de fonctionnement : coupure de décharge à 20 V ±0,5 V, charge à 28,8–29,2 V. (b) Les 400 A correspondent à une impulsion d'une seconde pour le courant d'appel au démarrage, pas à une valeur continue. (c) Températures de charge : de 0 à 55 °C, de décharge : de −20 à 55 °C.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eFiche technique complète — GSK-25.6V-100AH (manuel)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eChaque ligne ci-dessous reprend les chiffres figés de la fiche constructeur, sans invention : tension, capacité, courant, cycles, charge, bornes, poids et dimensions sont identiques à la source. L'unité est un pack 8S1P, c'est-à-dire huit cellules de 3,2 V en série et une chaîne en parallèle, qui donne une tension nominale de 25,6 V, appelée bus « classe 24 V ».\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 cellules de 3,2 V en série, 1 chaîne en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale \/ classe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e nominale (bus « classe 24 V »)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant \/ puissance continus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e100 A en charge \/ 100 A en décharge = plafond DC de 2560 W\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsion \/ pic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A\u003c\/strong\u003e pendant 1 seconde seulement (courant d'appel au démarrage ; non continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100 A — protection contre la surcharge, la décharge profonde, la surintensité, la surchauffe et les courts-circuits (module OEM \/ Easun)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles\u003c\/strong\u003e à 100 % DoD @25 °C \/ 0,5C (plus de cycles à 80 % DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode \/ tension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; \u003cstrong\u003e28,8\u003c\/strong\u003e–29,2 V (28,8 V ±0,4 V) ; chargeur dédié LiFePO4 25,6 V, 20–100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V\u003c\/strong\u003e ±0,5 V en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension en série \/ parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unités = \u003cstrong\u003e40,96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah) ; 2S = 51,2 V \/ 5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoulons \u003cstrong\u003eM8\u003c\/strong\u003e (boulon de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier en ABS, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (~46,6 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520 × 250 × 320 mm (L × l × H, bornes comprises)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie de 3 ans ; durée de vie prévue ~10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e en promotion au lieu de 420.00 EUR (−33,3 %) ; en stock, état neuf, valable depuis le 2026-06-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCes chiffres concernent le modèle GSK-25.6V-100AH. Les autres blocs de cette page (autonomie, extension, charge) sont dérivés uniquement de ces valeurs nominales ; aucun régime de pointe continu ni aucune tension de charge supplémentaire n'est ajouté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuelle tension GSIKE choisir : ce modèle 25,6 V 100 Ah face à ses modèles frères 12,8 V 100 Ah et 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe même BMS de 100 A double la puissance maximale lorsque la tension passe de 12,8 V à 25,6 V : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack 25,6 V fait fonctionner un appareil de 1800 W, alors qu'un pack 12 V 100 Ah est limité à 1280 W et ne peut pas le faire. Pour une même puissance, le courant est divisé par deux, les câbles peuvent être plus fins et l'échauffement diminue.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah (cette page)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle frère 12,8 V 100 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle frère 12,8 V 300 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse de tension \/ configuration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V (classe 24 V), 8S1P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 Ah (cellules ~314 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560 Wh (2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1280 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3,84–4,02 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e (100 A à 25,6 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFait fonctionner un appareil de 1800 W ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e (1800 \u0026lt; 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (plafond de 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (plafond de 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix (EUR, 14 oct. 2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99\u003c\/strong\u003e (était 420.00)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e159.99 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369.99 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLe courant nécessaire pour une même puissance est divisé par deux sur le bus 25,6 V : pour 1000 W, on passe d'environ 78 A en 12,8 V à environ 39 A en 25,6 V, ce qui réduit la chute de tension et l'échauffement des câbles.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez le 25,6 V 100 Ah pour les charges de camping-car, de caravane ou de bateau jusqu'à 1800 W et pour le solaire autonome ; le 12,8 V 100 Ah convient toujours aux loisirs en 12 V le week-end, et le 12,8 V 300 Ah aux systèmes de stockage domestique en 12 V sur plusieurs jours. Ne branchez jamais un pack 24 V en parallèle sur un bus 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomie prévisible selon la charge (2560 Wh ÷ puissance)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eL'autonomie théorique se calcule en divisant les 2560 Wh nominaux par la puissance appelée. Ces valeurs sont idéales, avant prise en compte du rendement de l'onduleur (comptez 90 à 95 %) et de la réserve de profondeur de décharge ; elles servent au dimensionnement, pas à garantir une durée à l'heure près.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d'utilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (2560 Wh nominaux)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED + routeur + recharge de téléphone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage + ventilateur + ordinateur + petite pompe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur en régime stable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,33 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilateur + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,53 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petites charges de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + cycles du micro-ondes + chargeurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge élevée pour les loisirs \/ petit appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppareil plus puissant (valide : 1800 \u0026amp;lt; 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue maximale en CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de 2560 W continus, le BMS 100 A coupe : le courant d'impulsion de 400 A ne tolère qu'une seconde de pic, pas un fonctionnement prolongé. Passez par un onduleur 24 V séparé pour les appareils 230 V, puis tenez compte du rendement et de la réserve DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension : 2S à 51,2 V, 4P4S jusqu'à 40,96 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux packs uniquement en parallèle, cette batterie autorise la mise en série ET en parallèle. Le 2S (deux unités en série) donne 51,2 V et 5,12 kWh, le bus courant de « classe 48 V » ; le 4P4S (quatre chaînes parallèles × quatre unités en série) monte à 16 unités, 102,4 V, 400 Ah et 40,96 kWh.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (unité seule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S (parallèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2S (série, classe 48 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S (parallèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,24 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (maximum)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102,4 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40,96 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eAssociez toujours des unités identiques, de même modèle et produites à environ un mois d'intervalle, avec un historique de charge proche ; ne mélangez jamais cellules neuves et fortement usagées dans un même banc.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEn parallèle, la tension reste 25,6 V et la capacité s'additionne ; en série, la capacité reste 100 Ah et la tension s'additionne. Côté 48 V, deux unités en série suffisent la plupart du temps avant d'envisager le 4P4S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCharge, coupure et environnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa charge CC\/CV doit utiliser un profil 25,6 V dédié : un chargeur 12 V (~14,6 V) ne termine jamais la charge de ce pack 8S1P et laisserait les cellules chroniquement sous-chargées. Le BMS 100 A encadre charge, décharge, température et court-circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V) — profil LiFePO4 dédié 25,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur LiFePO4 25,6 V, 20–100 A ; le BMS accepte jusqu'à 100 A de charge continue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 V ±0,5 V en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 °C à 55 °C ; ne pas charger en dessous de 0 °C (pas d'élément chauffant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−20 °C à 55 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e−20 à 45 °C (≤1 mois) ; 0–35 °C (≤1 an) ; stocker à ~50 % de charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRefroidissement \/ boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvection naturelle ; boîtier ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eInstallez la batterie dans un espace qui reste au-dessus de 0 °C en hiver : contrairement aux modèles à autochauffage, ce pack n'a ni élément chauffant ni application Bluetooth de supervision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 Wh utilisables à ~100 % DoD, puissance maximale de 2560 W\u003c\/strong\u003e — cette batterie de classe 24 V peut faire fonctionner un appareil de 1800 W, contrairement à une batterie 12 V 100 Ah (1280 W); même BMS 100 A, tension doublée, courant dans les câbles divisé par deux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de 6000 cycles à 100 % DoD, durée de vie prévue d'environ 10 ans, sans entretien\u003c\/strong\u003e — environ 2,1 fois l'énergie utilisable de deux batteries au plomb 12 V 100 Ah en série, pour 21,15 kg contre ~55–60 kg pour le plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR en promotion au lieu de 420.00 EUR\u003c\/strong\u003e — le pack 24 V 100 Ah de marque vérifiée offrant le meilleur rapport qualité-prix en Europe, face à LiTime à 499.99, Renogy à autochauffage à 469.99, Power Queen à 479.99 et Redodo à 439.99 EUR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtensible en série et en parallèle\u003c\/strong\u003e — 2S à 51,2 V \/ 5,12 kWh (classe 48 V) et 4P4S jusqu'à 16 unités \/ 40,96 kWh : une unité de départ peut devenir un banc de batteries.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/strong\u003e — convient à une soute humide de camping-car, un coffre de caravane, un compartiment de bateau ou un atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNote réelle des acheteurs : 4,9 \/ 5 sur 14 avis\u003c\/strong\u003e — les acheteurs soulignent la tension élevée, la faible perte dans les câbles, la charge solaire rapide et la protection du BMS Easun.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉquipement 24 V requis\u003c\/strong\u003e — il faut un onduleur 24 V \/ 25,6 V et un chargeur LiFePO4 28,8 V ; un onduleur 12 V et un chargeur 12 V (~14,6 V) ne fonctionnent pas avec ce pack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e — plus lourd et plus volumineux qu'un modèle 12 V 100 Ah (~9,8 kg) ; prévoyez deux personnes pour l'installer dans une soute ou un compartiment de bateau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas mélanger avec des batteries 12 V\u003c\/strong\u003e — il s'agit d'un unique bus 24 V ; ne jamais mettre en parallèle avec des packs 12 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisez des unités identiques\u003c\/strong\u003e — pour les montages en série ou en parallèle, associez des unités identiques ayant été fabriquées à environ un mois d’intervalle et un historique de charge similaire ; ne mélangez jamais des unités neuves et usagées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de recharge à froid en dessous de 0 °C\u003c\/strong\u003e (plage de température : 0–55 °C ; la décharge est possible jusqu’à −20 °C) ; contrairement à ses concurrents à chauffage automatique, ce pack n’est équipé ni d’un chauffage ni d’une application Bluetooth.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas pour les voiturettes de golf\u003c\/strong\u003e — c’est un pack de loisirs à décharge profonde 24 V, pas une batterie de traction destinée à fournir le courant de propulsion d’une voiturette.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù cette batterie trouve sa place — cas d’usage réels en France\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eHuit cas d’usage documentés, dans l’ordre : le pack sert toujours au stockage de courant continu ; l’onduleur et le chargeur restent des boîtiers séparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 25,6 V dans l’habitacle d’un camping-car\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\"\u003e\u003ch3\u003eHabitacle de camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une banquette ou un socle en bois, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau et les chargeurs pendant la soirée : le plafond de 2560 W couvre les besoins d’une petite installation de loisirs 24 V, et le bus 25,6 V limite la chute de tension vers les appareils.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie sanglée dans le coffre d’une caravane\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\"\u003e\u003ch3\u003eCoffre de caravane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSangrée dans le coffre sous le siège, cette batterie de 52 cm de long s’insère dans un compartiment existant et alimente un week-end sans branchement au secteur, du réfrigérateur aux chargeurs, sans entretien ni ajout d’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Chalet en rondins hors réseau alimenté par la batterie\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\"\u003e\u003ch3\u003eChalet en rondins hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn chalet isolé compte sur elle pour fournir un éclairage chaleureux et alimenter les appareils après l’arrêt des panneaux, même par temps nuageux ; le BMS 100 A protège contre la surcharge et la décharge profonde.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie dans un atelier ou un garage, à côté du poste de travail\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier \/ garage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePosée sur l’établi, elle se recharge à partir d’une source de 28,8 V et alimente l’éclairage de l’atelier, les pompes et les chargeurs ; la coupure à 20 V protège les cellules lorsque la réserve diminue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie montée sur une étagère pour l’autoconsommation solaire\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/kcSUVdo4LN\"\u003e\u003ch3\u003eAutoconsommation solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire de la journée et couvre la consommation du soir. Elle pourra être étendue en parallèle par la suite, sans remplacer l’unité d’origine ; le BMS Easun se règle puis se fait oublier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau de pêche avec moteur électrique alimenté par la batterie\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\"\u003e\u003ch3\u003eBateau de pêche \/ moteur électrique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa décharge stable de 100 A fournit une poussée régulière au moteur électrique sans baisse de puissance, et l’impulsion de 400 A pendant une seconde gère le courant de démarrage ; l’indice IP65 résiste à l’humidité du compartiment.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Boîtier avec batterie et onduleur 24 V séparé\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\"\u003e\u003ch3\u003eBoîtier avec onduleur séparé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIci, la batterie est placée à côté d'un onduleur distinct de classe 24 V. À retenir : le pack est une batterie, pas un onduleur, et doit être associé à un équipement 24 V, sans quoi il ne fonctionnera jamais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Deux unités GSIKE câblées en série (2S)\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\"\u003e\u003ch3\u003eDeux unités en série (2S)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCâblez deux unités en série pour atteindre 51,2 V \/ 5,12 kWh, la configuration 48 V courante, en associant des unités identiques dont l'âge diffère d'environ un mois ; en parallèle, la capacité s'additionne à 25,6 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie de produits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Vue principale de la batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cfigcaption\u003eVue principale de la batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Batterie 25,6 V 100 Ah vue de face, bornes M8 visibles\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eBatterie 25,6 V 100 Ah vue de face, bornes M8 visibles\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Vue de profil et dimensions du boîtier ABS\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eVue de profil et dimensions du boîtier ABS\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Panneau et bornes M8 de la batterie 100 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003ePanneau et bornes M8 de la batterie 100 Ah\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma du fabricant : assemblage 8S1P et tension nominale\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma du fabricant : assemblage 8S1P et tension nominale\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma du fabricant : courbe de charge CC\/CV à 28,8–29,2 V\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma du fabricant : courbe de charge CC\/CV à 28,8–29,2 V\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Schéma du fabricant : bornes M8 et section de câble recommandée\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eSchéma du fabricant : bornes M8 et section de câble recommandée\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Batterie installée dans un local technique, à côté de l'onduleur\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eBatterie installée dans un local technique, à côté de l'onduleur\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Deux unités câblées en série (2S) pour atteindre 51,2 V\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cfigcaption\u003eDeux unités câblées en série (2S) pour atteindre 51,2 V\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Notice du fabricant : cycles et profondeur de décharge\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cfigcaption\u003eNotice du fabricant : cycles et profondeur de décharge\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\u003cfigure\u003e\u003cimg alt=\"Certifications CE, RoHS et UN38.3 du boîtier ABS IP65\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cfigcaption\u003eCertifications CE, RoHS et UN38.3 du boîtier ABS IP65\u003c\/figcaption\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison et retours\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eMarché d'un seul pays : la France. Tous les textes relatifs à la livraison gratuite font référence à la France, sans liste de quinze pays.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e soldé à partir de 420.00 EUR (−33,3 %) · en stock, état neuf (valable depuis 2026-06-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison offerte en\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrance (FR), frais de port : 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ acheminement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement : 1–3 jours + acheminement : 2–7 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFenêtre de retour de 30 jours après la livraison, par colis postal, dans l'état et l'emballage d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrais de retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ la charge de l'acheteur : les frais de retour (ReturnShippingFees) ; les droits et taxes d'origine ne sont pas remboursés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePourquoi privilégier un pack 25,6 V (classe 24 V) plutôt qu'une batterie 12 V 100 Ah, et quel est l'avantage concret d'une tension plus élevée ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAvec le même BMS de 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double la puissance CC maximale : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack peut faire fonctionner un appareil de 1800 W (1800 \u0026lt; 2560), contrairement à une batterie 12 V 100 Ah, plafonnée à 1280 W. À puissance égale, le courant est divisé par deux, le câble chauffe moins et des câbles plus fins suffisent, avec moins de chute de tension.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je réutiliser mon chargeur LiFePO4 12 V actuel pour cette batterie 25,6 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un pack 8S1P de 25,6 V qui nécessite un profil CC\/CV de 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec une coupure à 20 V. Un chargeur 12 V standard termine à environ 14,2–14,6 V, soit moins de la moitié de la tension requise : il ne chargera jamais complètement la batterie et laissera les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié de 20 à 100 A.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie de 25,6 V remplace-t-elle vraiment deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah câblées en série ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Ce pack remplace directement deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah câblées en série pour fournir du 24 V. Les deux batteries au plomb fournissent environ 1200 Wh utilisables à 50 % de profondeur de décharge, tandis que cette batterie LiFePO4 fournit la totalité des ~2560 Wh utilisables à près de 100 % de profondeur de décharge : environ 2,1 fois plus d'énergie utile, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu d'environ 55–60 kg de batteries au plomb. Restez sur le bus 24 V ; ne la mettez jamais en parallèle avec des packs 12 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps tient-elle sous 1800 W, et cette puissance est-elle admissible pour cette batterie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC'est possible : 1800 W est inférieur à la limite CC de 2560 W, donc l'appareil fonctionne en continu sans déclencher le BMS. 2560 Wh divisés par 1800 W donnent environ 1,42 heure. Le tableau d'autonomie indique également 50 W → 51,2 h, 300 W → 8,53 h, 1000 W → 2,56 h et, à la limite de 2560 W, environ 1,0 h. Avec un onduleur 24 V séparé, tenez compte d'un rendement de 90 à 95 % et gardez une réserve de profondeur de décharge.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je associer cette batterie 24 V à mes batteries 12 V existantes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un seul bus de classe 24 V (25,6 V) : ne le câblez pas en parallèle avec des packs 12 V et ne le considérez pas comme un banc de batteries 12 V en parallèle. Pour étendre le système, ajoutez des unités identiques, du même modèle, produites à environ un mois d'intervalle et ayant un historique de charge similaire. Mélanger des cellules neuves et très usagées crée un déséquilibre et raccourcit leur durée de vie ; conservez le profil de charge de 28,8 V pour l'ensemble du banc.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eComment obtenir du 48 V : deux unités en série donnent-elles un système 48 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux unités en série (2S) donnent 51,2 V et 5,12 kWh : c'est le montage nominal « 48 V » courant, la solution habituelle si vous visez un onduleur de classe 48 V. À l'autre extrémité de l'échelle, le montage 4P4S (quatre unités en parallèle × quatre en série) = 16 unités pour 102,4 V et 400 Ah, soit 40,96 kWh. Associez toujours des unités identiques, produites à environ un mois d'intervalle, avant de les câbler en série ou en parallèle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel chargeur, quels câbles et quelles bornes me faut-il réellement ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn chargeur LiFePO4 25,6 V délivrant 28,8–29,2 V CC\/CV à 20–100 A, tout en respectant la coupure à 20 V de la batterie. Les bornes sont des boulons M8 (boulon de 8 mm \/ écrou de 12 mm) : choisissez des cosses adaptées à la cosse M8 et dimensionnez les câbles pour un courant continu de 100 A à 25,6 V — des câbles courts et épais limitent les pertes de tension. Comme il s'agit d'un pack 24 V, associez-le à un onduleur 24 V, et non 12 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePeut-elle être chargée en hiver, lorsque la température est sous le point de congélation ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La plage de charge va de 0 °C à 55 °C : ne chargez pas la batterie sous 0 °C, car charger une cellule LiFePO4 par temps froid peut provoquer un dépôt de lithium et l'endommager. En revanche, elle peut se décharger jusqu'à −20 °C. Contrairement à certains modèles concurrents équipés d'un élément chauffant ou d'une coupure à basse température, ce pack n'a ni chauffage ni application : installez-le dans un endroit où la température reste au-dessus de zéro en hiver.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLes schémas indiquent 520 × 250 × 320 mm et 21,15 kg : pourquoi d'autres fiches donnent-elles des chiffres différents ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes schémas propres au produit, utilisés comme référence, indiquent 520 × 250 × 320 mm, bornes comprises, et un poids net de 21,15 kg. D'autres documents indiquent des dimensions de batterie et de colis légèrement différentes, probablement celles du boîtier ABS nu comparées à celles de l'emballage d'expédition, et non celles d'un autre produit. Ces autres chiffres figurent dans la note de spécification ; il convient de confirmer auprès du vendeur les dimensions réelles de la batterie et du colis.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue signifient l'impulsion de 400 A, la garantie, le prix et les retours ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes 400 A correspondent à une impulsion d'une seconde pour le courant de démarrage, et non à une valeur continue ; nous avons exclu un graphique marketing trompeur affichant un pic de plus d'une seconde — confirmez le pic réel auprès du vendeur. Le pack est soldé à 279,99 EUR au lieu de 420,00 EUR, il est neuf et en stock, avec une garantie de 3 ans et une durée de vie prévue d'environ 10 ans. La livraison est gratuite en France (traitement sous 1 à 3 jours, acheminement sous 2 à 7 jours) et les retours sont possibles sous 30 jours.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondissez avant d'acheter :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/meilleures-batteries-lifepo4-24-v-25-6-v-100-ah-en-france-2026-gsike-face-a-litime-renogy-redodo-power-queen-et-eco-worthy\"\u003eClassement 2026 des meilleures batteries LiFePO4 24 V (25,6 V) 100 Ah en France\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/gsike-25-6-v-100-ah-contre-litime-et-renogy-le-comparatif-europeen-du-lifepo4-24-v-100-ah-en-neuf-rounds\"\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah face à LiTime et Renogy : le comparatif européen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/12-v-contre-24-v-contre-48-v-lifepo4-choisir-la-bonne-tension-pour-camping-car-bateau-et-solaire-autonome-avec-la-gsike-25-6-v-100-ah\"\u003e12 V contre 24 V contre 48 V : choisir la bonne tension de batterie\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/construire-un-systeme-solaire-autonome-24-v-lifepo4-monter-une-banque-gsike-25-6-v-100-ah-de-2-56-kwh-du-2s-51-2-v-au-4p4s-40-96-kwh\"\u003eMonter un système solaire autonome 24 V LiFePO4 : 2S à 51,2 V, 4P4S à 40,96 kWh\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/products\/gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france\"\u003e279,99 € — Expédié depuis un entrepôt en Allemagne ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrables →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh, 100A BMS, 24V class)\",\n \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) rechargeable battery\",\n \"description\": \"Batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah classe 24 V : 8S1P, 2560 Wh, plafond DC 2560 W, BMS 100 A, impulsion 400 A pendant 1 s, plus de 6000 cycles, IP65, bornes M8, 21,15 kg, CE\/RoHS\/UN38.3. Charge CC\/CV 28,8-29,2 V, coupure à 20 V. 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two times the energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/21\/2026\",\n   \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\",\n   \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    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of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/12\/2026\",\n   \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\",\n   \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Ricci\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    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take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"headline\": \"Light and compact but very powerful\",\n   \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Meyer\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"headline\": \"Great value over the long term\",\n   \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    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still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Ferrari\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/14\/2026\",\n   \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\",\n   \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/09\/2026\",\n   \"headline\": \"Reliable and well engineered\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 8S1P - eight 3.2V cells in series, one parallel string, 25.6V nominal (24V class)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Rated Capacity \u0026 Energy\",\n   \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Maximum Continuous Power\",\n   \"value\": \"2560 W DC ceiling (25.6V x 100A)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Continuous Current\",\n   \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Pulse \/ Peak Current\",\n   \"value\": \"400 A for 1 second only (startup inrush; not continuous)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM Easun module)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Charge Settings\",\n   \"value\": \"CC\/CV; 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IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\",\n   \"value\": \"Net 21.15 kg; 520 x 250 x 320 mm\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Warranty \u0026 Design Life\",\n   \"value\": \"3-year warranty; ~10-year design life\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Pourquoi privilégier un pack 25,6 V (classe 24 V) plutôt qu'un 12 V 100 Ah, et que gagne concrètement la tension plus élevée ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Avec le même BMS 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double le plafond DC : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack fait tourner un appareil de 1800 W (1800 \u003c 2560), là où un 12 V 100 Ah plafonne à 1280 W et ne le peut pas. Pour une même puissance, le courant est divisé par deux, le fil chauffe moins et l'on emploie des câbles plus minces avec moins de chute de tension.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je réutiliser mon chargeur LiFePO4 12 V actuel sur cette batterie 25,6 V ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. C'est un pack 8S1P 25,6 V qui exige un profil CC\/CV 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec coupure à 20 V. Un chargeur 12 V standard termine vers 14,2–14,6 V, soit moins de la moitié de la tension requise : il ne remplira jamais la batterie et laisserait les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié de 20 à 100 A.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cette batterie 25,6 V remplace-t-elle vraiment deux plomb 12 V 100 Ah câblées en série ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui. Ce pack remplace directement deux batteries plomb 12 V 100 Ah en série pour faire 24 V. Les deux plomb livrent environ 1200 Wh utilisables à 50 % de profondeur, tandis que ce LiFePO4 fournit la totalité des ~2560 Wh utilisables près de 100 % DoD : environ 2,1 fois l'énergie utile, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu de ~55–60 kg de plomb. Restez sur le bus 24 V ; ne le mettez jamais en parallèle avec des packs 12 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Combien de temps tient-elle sous 1800 W, et cette puissance est-elle admissible sur cette batterie ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"C'est valide : 1800 W est sous le plafond DC de 2560 W, donc la charge tourne en continu sans déclencher le BMS. 2560 Wh divisé par 1800 W donne environ 1,42 heure. Le tableau d'autonomie donne aussi 50 W → 51,2 h, 300 W → 8,53 h, 1000 W → 2,56 h et, au plafond 2560 W, environ 1,0 h. Via un onduleur 24 V séparé, déclassez de 90 à 95 % de rendement et gardez une réserve DoD.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je associer cette batterie 24 V à mes batteries 12 V existantes ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. C'est un unique bus de classe 24 V (25,6 V) : ne le câblez pas en parallèle avec des packs 12 V, et ne le considérez pas comme un banc parallèle 12 V. Lors d'une extension, ajoutez des unités identiques, de même modèle, assorties à environ un mois de production \/ historique de charge. Mêler cellules neuves et très usagées crée un déséquilibre et raccourcit la durée de vie ; gardez tout le banc sur le profil de charge 28,8 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Comment obtenir du 48 V : deux unités en série donnent-elles un système 48 V ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Deux unités en série (2S) donnent 51,2 V et 5,12 kWh : c'est le montage nominal « 48 V » courant, la voie habituelle si vous visez un onduleur de classe 48 V. En haut de l'échelle, le 4P4S (quatre parallèles × quatre séries) = 16 unités pour 102,4 V et 400 Ah, soit 40,96 kWh. Associez toujours des unités identiques à environ un mois avant le câblage série ou parallèle.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quel chargeur, quels câbles et quelles bornes me faut-il réellement ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Un chargeur LiFePO4 25,6 V délivrant 28,8–29,2 V CC\/CV à 20–100 A, en respectant la coupure 20 V de la batterie. Les bornes sont des boulons M8 (boulon 8 mm \/ écrou 12 mm) : adaptez des cosses qui correspondent à l'étrier M8 et dimensionnez les câbles pour 100 A continu à 25,6 V — des câbles courts et épais limitent la perte de tension. Comme c'est un pack 24 V, couplez-le à un onduleur 24 V, non 12 V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Peut-elle se charger en hiver, sous le point de gel ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Non. La fenêtre de charge est de 0 °C à 55 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car charger une cellule LiFePO4 à froid peut provoquer un dépôt de lithium et l'endommager. Elle décharge en revanche jusqu'à −20 °C. Contrairement à certains rivaux avec élément chauffant ou coupure basse température, ce pack n'a ni chauffage ni application : montez-le là où l'espace reste au-dessus du gel en hiver.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Les schémas indiquent 520 × 250 × 320 mm et 21,15 kg : pourquoi d'autres fiches donnent des chiffres différents ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Les schémas spécifiques au produit utilisés comme référence donnent 520 × 250 × 320 mm bornes comprises et 21,15 kg net. D'autres documents listent des cotes de coffre et de colis légèrement différentes, probablement le boîtier ABS nu comparé à l'emballage de livraison, plutôt qu'un second produit. Ces chiffres alternatifs sont repris dans la note de spécification, et il convient de confirmer les cotes réelles de coffre et de colis auprès du vendeur.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Que signifient l'impulsion 400 A, la garantie, le prix et les retours ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le 400 A est une impulsion d'une seconde pour l'appel au démarrage, pas une valeur continue ; un graphisme marketing exclu affiche un pic supérieur à la seconde, que nous n'avons pas retenu — confirmez le pic réel auprès du vendeur. Le pack est à 279.99 EUR soldé depuis 420.00 EUR, en stock et neuf, avec une garantie de 3 ans pour une durée de conception ~10 ans. La livraison est gratuite en France (traitement 1–3 jours, acheminement 2–7 jours) et les retours couvrent 30 jours.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nÉtiquettes : batterie LiFePO4 24 V 100 Ah France, GSIKE 25,6 V 100 Ah, batterie 2 560 Wh, batterie solaire 2 560 W, LiFePO4 8S1P, batterie 24 V pour camping-car, batterie autonome 100 Ah\u003cbr\u003e\nMeilleure batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en France en 2026, GSIKE 25,6 V 100 Ah, avis sur la LiTime 24 V 100 Ah, Renogy 24 V 100 Ah avec chauffage automatique, Redodo 24 V 100 Ah, Power Queen 24 V 100 Ah, Eco-Worthy 24 V, batterie solaire 2 560 Wh\u003cbr\u003e\nGSIKE contre LiTime contre Renogy 24 V 100 Ah, comparatif de batteries LiFePO4 24 V, Renogy avec chauffage automatique contre GSIKE, LiTime Bluetooth 24 V, test de batterie 2 560 Wh, batterie LiFePO4 2 560 W France\u003cbr\u003e\n12 V contre 24 V contre 48 V LiFePO4, choisir la tension d'une batterie solaire, batterie 24 V pour camping-car, 51,2 V en série, chute de tension du câble, GSIKE 25,6 V 100 Ah, bus autonome 48 V\u003cbr\u003e\nMonter une batterie LiFePO4 24 V autonome, dimensionner une banque solaire de 2 560 Wh, MPPT 28,8 V 25,6 V, onduleur 24 V séparé, câbles M8 et fusibles, 2S 51,2 V, 4P4S 40,96 kWh, GSIKE 25,6 V 100 Ah\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/main\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376230445217,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fr-be\/products\/gsike-25-6-v-100-ah-lifepo4-2560-wh-bms-100-a-24-v-6000-cycles-france","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}