Accueil Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 12.8V 100AH pour système d’énergie solaire
GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS
GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 12.8V 100AH pour système d’énergie solaire

Prix normal €250,00 Prix soldé €159,99
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GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 12.8V 100AH pour système d’énergie solaire

€159,99
Description

Batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah LiFePO4 — 1280 Wh, BMS 100 A, 6000 cycles de décharge profonde, IP65, pour camping-car, solaire et moteur électrique de pêche à la traîne, livraison gratuite dans l’UE

La batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah LiFePO4 stocke 1280 Wh d’énergie à décharge profonde dans un boîtier en ABS de 9,8 kg. Son BMS 100 A, ses 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, son profil de charge CC/CV de 14,4 V et sa protection IP65 lui confèrent environ deux fois plus d’énergie utilisable qu’une batterie au plomb de 12 V 100 Ah, pour environ un tiers du poids. Extensible jusqu’à un banc de 16 unités / 20,48 kWh, elle est vendue dans toute l’Europe à 159,99 €, avec livraison gratuite et possibilité de retour sous 30 jours.

1280 Wh 100 Ah BMS 100 A 6000 cycles 400 A par impulsion / 1 s 14,4 V CC/CV IP65 Bornes M8 Jusqu’à 20,48 kWh par banc

Batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah LiFePO4, boîtier en ABS noir mat avec plaque frontale vierge orange foncé et deux bornes à boulon M8 argentées sur le dessus, vue de face de l’unité
Ce qu’est ce produit (et ce qu’il n’est pas). Il s’agit d’une batterie qui stocke et fournit du courant continu de 12 volts. Ce n’est pas un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur : elle ne possède pas de prise secteur intégrée ni de sortie CA. Pour la recharger, il vous faut un chargeur compatible avec le lithium ou un régulateur solaire réglé sur 14,4 V ±0,2 V CC/CV. Pour faire fonctionner des appareils de 230 V, raccordez-la à un onduleur 12 V séparé.
Paramètre Valeur (modèle indiqué dans le manuel : GSK-12.8V-100AH)
Chimie / tension nominale LiFePO4 (LFP), 12,8 V nominaux (4 cellules en série)
Capacité nominale / énergie 100 Ah / 1280 Wh (12,8 V × 100 Ah)
Courant continu Charge à 100 A / décharge à 100 A (puissance continue maximale : 1280 W)
Impulsion / crête 400 A pendant 1 seconde uniquement (courant d’appel / démarrage ; pas une valeur continue)
BMS BMS 100 A — protection contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, la surchauffe et les courts-circuits
Durée de vie en cycles 6000 cycles à 80 % de DoD (environ 5000+ à 100 % de DoD)
Extension 4P4S = 16 unités = 20,48 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 400 Ah)
Bornes Bornes à boulon M8 (boulon de 8 mm / écrou de 12 mm)
Boîtier / protection contre les infiltrations Boîtier en ABS, IP65 ; certifié CE, RoHS et UN38.3
Poids / dimensions Poids net : 9,8 kg (brut : 10,35 kg) ; 315 × 215 × 280 mm (L×W×H)
Autodécharge Moins de 3 % par mois
Garantie / durée de vie prévue Garantie de 3 ans ; durée de vie prévue d’environ 10 ans
Prix / stock 159,99 € EUR · En stock, neuf, valable à partir du 2026-07-06 (pas de prix habituel en EUR, donc pas de prix barré)
Livraison / retours Livraison gratuite dans 15 pays européens (traitement sous 1–3 jours + transport sous 2–7 jours) · Retours sous 30 jours

LiFePO4 vs plomb-acide / AGM (à capacité égale : 12 V 100 Ah)

Même capacité nominale de 12 V et 100 Ah, mais énergie utilisable très différente. Comme la batterie LiFePO4 fournit en toute sécurité presque toute sa capacité, tandis qu’une batterie au plomb ouverte est généralement limitée à environ 42 % de profondeur de décharge, une batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah remplace deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah montées en parallèle (même tension de 12 V — jamais en série, car cela donnerait 24 V).

Métrique Batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah LiFePO4 Batterie plomb-acide / AGM 12V 100Ah typique
Énergie nominale 1280 Wh ~1280 Wh nominaux
Énergie utilisable (DoD) ~1216–1280 Wh (environ 95–100 % utilisables) ~504 Wh (limitée à une DoD d’environ 42 % pour une longue durée de vie)
Durée de vie en cycles 6000 cycles à 80 % de DoD ~500 cycles
Poids 9.8 kg net ~28.6 kg
Densité énergétique réelle 130.6 Wh/kg (1280 ÷ 9.8) ~44 Wh/kg
Entretien Aucun (pas d’appoint en eau ni d’égalisation) Appoint en eau / ventilation / égalisation
Rapport de remplacement 1 GSIKE = 2 × 12V 100Ah plomb-acide montées EN PARALLÈLE pour obtenir la même capacité utilisable en Ah à 12V

Paramètres de charge et températures de fonctionnement

Élément Spécification
Méthode de charge CC/CV (courant constant, tension constante)
Tension de charge 14.4 V ±0.2 V (l’étiquette de l’unité indique 14.6V = 14.4 + 0.2, ce qui est cohérent)
Courant de charge recommandé 20 A (0.2C) ; le BMS autorise une charge continue jusqu’à 100 A
Seuil de coupure à la décharge Seuil de coupure en fin de décharge : 10 V (selon l’étiquette de l’unité)
Résistance interne ≤20 mΩ
Température de charge 0 °C à 50 °C (le BMS arrête la charge aux alentours de 55 °C ; ne pas charger en dessous de 0 °C)
Température de décharge −20 °C à 60 °C
Température de stockage −10 °C à 50 °C ; stocker à environ 50 % de charge, autodécharge <3 %/mois

Extension — 4P4S jusqu’à 20.48 kWh

La batterie permet un montage en parallèle ou en série. 4P4S signifie quatre unités en parallèle × quatre en série : 16 unités au total = 20.48 kWh. 4S augmente la tension à 51.2 V ; 4P augmente la capacité à 400 Ah (51.2 V × 400 Ah = 20,480 Wh).

Configuration Tension Capacité Énergie Unités
1P1S (unité seule) 12.8 V 100 Ah 1.28 kWh 1
2P1S 12.8 V 200 Ah 2.56 kWh 2
2P2S 25.6 V 200 Ah 5.12 kWh 4
4P2S 25.6 V 400 Ah 10.24 kWh 8
4P4S (max.) 51.2 V 400 Ah 20.48 kWh 16
Règle d’association : pour câbler des unités en série ou en parallèle, utilisez des batteries identiques et dans un état de santé similaire — datant d’environ un mois de production ou d’historique de charge. Ne mélangez pas des unités neuves avec des unités fortement usagées dans un même banc. Respectez toujours le seuil de coupure de 10 V et le profil de charge de 14.4V pour l’ensemble du banc.

Autonomie prévue selon la charge (1280 Wh ÷ charge)

Autonomies idéales en CC à 12.8 V, avant déclassement. En utilisant un onduleur 12V, comptez un rendement d’environ 90–95 % et une profondeur de décharge utilisable pour obtenir des valeurs réalistes.

Charge Exemple d’utilisation Autonomie (1280 Wh)
50 W Éclairage LED + recharge du téléphone 25.6 h
100 W Ordinateur portable + éclairage + ventilateur 12.8 h
120 W Routeur + éclairage + petit ventilateur 10.67 h
300 W Réfrigérateur à compresseur 4.27 h
500 W Réfrigérateur + téléviseur + ventilateur 2.56 h
600 W Réfrigérateur + téléviseur + éclairage + chargeur 2.13 h
800 W Réfrigérateur + micro-ondes (par intermittence) 1.6 h
1000 W Charge élevée côté CC / onduleur 1.28 h

Avantages et inconvénients (vérifiés, sans argumentaire marketing)

Avantages

  • 1280 Wh avec une DoD utilisable d’environ 100 %, avec un BMS de 100A et 6000 cycles à 80 % de DoD — une unité remplace deux batteries plomb-acide 12V 100Ah montées en parallèle et dure environ 10 fois plus longtemps.
  • Légère et compacte : 9.8 kg net dans un boîtier ABS IP65 de 315×215×280 mm — facile à soulever pour la ranger dans un compartiment de camping-car, de bateau ou sur une étagère de remise.
  • Charge et décharge continues de 100 A, avec une impulsion de 400 A pendant une seconde, pour gérer les pointes de démarrage du réfrigérateur et du moteur de pêche à la traîne sans baisse de tension.
  • Capacité extensible jusqu’à 20,48 kWh (4P4S, 16 unités, 51,2 V / 400 Ah), pour faire évoluer une seule unité de départ en un parc complet hors réseau.
  • €159.99 est moins chère que toutes les batteries de loisirs 12 V 100 Ah de marques vérifiées vendues dans des boutiques européennes : LiTime H190 (275,99 €), Power Queen (239,99 €), ECO-WORTHY (229,99 €) et la gamme Renogy (362,99–678,99 €), avec livraison gratuite dans l’UE et retours sous 30 jours.
  • Note réelle des acheteurs : 4,9 / 5 sur 8 avis, qui saluent le gain de poids, l’autonomie du réfrigérateur pendant le week-end et le courant de 100 A fourni au moteur de pêche à la traîne.

Inconvénients

  • Nécessite un chargeur lithium 14,4 V. Un ancien chargeur au plomb (tension de maintien de 13,5–13,8 V, sans mode LiFePO4 CC/CV) ne la rechargera pas complètement : utilisez un chargeur compatible LiFePO4 / lithium ou un régulateur solaire réglé sur 14,4 V ±0,2 V.
  • Choisir des unités compatibles pour le montage en série ou en parallèle. La constitution d’un parc nécessite des unités identiques ayant un état de santé similaire (écart d’environ un mois maximum en matière de date de production et d’historique de charge) ; ne mélangez jamais des cellules neuves et usées dans un même parc.
  • Ne convient pas aux voiturettes de golf. Il s’agit d’une batterie 12 V à décharge lente pour les loisirs : elle n’est pas conçue pour fournir le courant élevé et continu nécessaire à la motorisation d’une voiturette de golf.
  • Ce n’est ni un chargeur ni un onduleur. Pas de chargeur intégré ni de prise secteur : il faut prévoir une source de recharge et un onduleur 12 V séparé pour les appareils 230 V.
  • Ne pas recharger en dessous de 0 °C. La plage de recharge est de 0 à 50 °C ; contrairement à certains modèles concurrents à chauffage automatique, elle ne dispose pas d’une fonction de recharge à basse température (la décharge reste possible jusqu’à −20 °C).
  • Garantie de 3 ans contre une durée de vie théorique d’environ 10 ans. La garantie annoncée est de 3 ans, bien que la durée de vie théorique soit d’environ 10 ans en cas d’utilisation légère ; les modèles concurrents, comme la Renogy Core, sont également prévus pour un courant continu de 150 A, contre 100 A pour cette batterie.

Où utiliser cette batterie : exemples concrets en Europe

Compartiment de rangement sous le siège d’un camping-car allemand moderne, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans étiquette, fixé avec deux bornes à boulon M8 argentées, câbles noirs bien rangés et lumière naturelle douce

Camping-car / autocaravane

Installée dans le compartiment sous le siège d’un camping-car, elle fait fonctionner le réfrigérateur, les lumières et les chargeurs pendant plusieurs jours : le gain de poids d’environ 9,8 kg contribue aussi à réduire la consommation de carburant.

Compartiment de rangement avant ouvert d’un petit bateau de pêche bleu et blanc sur un lac néerlandais calme, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans étiquette, installé à l’intérieur, moteur électrique de pêche à la traîne légèrement flou à l’arrière

Moteur de pêche à la traîne / bateau

La décharge constante de 100 A fournit toute la puissance au moteur électrique de pêche à la traîne, sans baisse de tension : les acheteurs rapportent une journée entière de pêche avec une seule charge.

Camping européen bien entretenu à l’heure dorée, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans étiquette, posé sur une table de camping en bois à côté d’un petit réfrigérateur à compresseur portable gris, lumière chaude du coucher de soleil

Camping le temps d’un week-end

Sur une table de camping à côté d’un réfrigérateur portable, elle alimente le réfrigérateur, les lumières et les téléphones pendant tout un week-end avant de devoir être rechargée.

Intérieur d’un petit abri de jardin autonome en milieu rural français, boîtier de batterie LiFePO4 compact, noir mat et sans panneau frontal, posé sur une étagère en bois ; de petits panneaux solaires sombres sont visibles par la fenêtre

Abri de jardin solaire hors réseau

Installée sur une étagère dans un abri de jardin, elle stocke l’énergie d’une petite installation solaire et fonctionne chaque jour en cycles — son boîtier IP65 résiste à l’humidité de l’air de l’atelier.

Placard technique bien rangé dans un petit appartement européen, boîtier de batterie LiFePO4 compact, noir mat et sans panneau frontal, posé sur une étroite étagère murale blanche, à côté d’un coffret à fusibles gris uni ; câbles soigneusement acheminés

Alimentation de secours domestique

Rangée dans un placard technique, elle alimente les lumières, le routeur et quelques appareils essentiels lors d’une coupure en soirée ; elle pourra ensuite être intégrée à un parc de batteries de 20,48 kWh.

Intérieur douillet d’un camping-car scandinave, boîtier de batterie LiFePO4 compact, noir mat et sans panneau frontal, posé sur une étagère en bois clair avec une petite plante en pot et des rideaux en lin blanc ; prairie verdoyante à l’extérieur

Caravane / camping-car

Sur l’étagère d’une caravane, elle alimente l’éclairage, le chargeur et les petits appareils de cuisine sur un emplacement fixe — sans entretien ni ventilation.

Petit chalet rustique nordique en rondins, dans une pinède suédoise au crépuscule ; boîtier de batterie LiFePO4 compact, noir mat et sans panneau frontal, posé sur une étagère en planches de pin sous une suspension à la lumière chaude

Refuge en forêt

Un chalet isolé compte sur elle pour fournir une lumière chaleureuse, faire fonctionner une bouilloire et recharger un téléphone après l’arrêt de la production des panneaux au crépuscule.

Boîtier de batterie LiFePO4 compact, noir mat et sans panneau frontal, posé sur un établi en bois usé dans un atelier néerlandais bien rangé ; des outils suspendus apparaissent flous à l’arrière-plan.

Atelier / garage

Sur un établi, elle alimente l’éclairage, une pompe 12 V et un chargeur hors réseau ; le seuil de coupure de 10 V protège les cellules contre les décharges profondes.

Livraison et retours

Point de la politique Détail
Prix 159,99 € · En stock, état neuf
Livraison gratuite vers Europe
Préparation / transport Préparation : 1–3 jours + transport : 2–7 jours, frais de livraison : 0 EUR
Retours Délai de retour de 30 jours à compter de la livraison, par la poste, dans son état et son emballage d’origine
Frais de retour Les frais de retour sont pris en charge par le marchand ; les droits et taxes d’importation initiaux ne sont pas remboursables

Foire aux questions

Puis-je remplacer deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah par cette seule unité GSIKE ?

Oui, pour obtenir la même capacité utile en 12 V. Une batterie GSIKE 12,8 V 100 Ah fournit environ 1 216–1 280 Wh utiles à une profondeur de décharge d’environ 95–100 %, tandis qu’une batterie au plomb ouverte de 12 V 100 Ah est limitée à environ 42 % de profondeur de décharge, soit environ 504 Wh utiles. Une GSIKE remplace donc deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah montées en parallèle (même tension de 12 V). Ne les montez pas en série : vous obtiendriez 24 V, ce qui correspond à un système différent.

De quel chargeur ai-je besoin ? Mon ancien chargeur au plomb fera-t-il l’affaire ?

Il vous faut un chargeur ou un régulateur solaire compatible avec le lithium / LiFePO4, réglé en CC/CV à 14,4 V ±0,2 V, avec un courant de charge recommandé de 20 A (0,2 C ; le BMS accepte jusqu’à 100 A). Un ancien chargeur au plomb qui maintient uniquement une tension de 13,5–13,8 V en mode flottant, sans profil de charge LiFePO4, ne chargera pas complètement cette batterie. La batterie elle-même n’est pas un chargeur : elle stocke et restitue l’énergie.

Puis-je la charger en hiver ou en dessous de zéro ?

Non : la plage de température de charge va de 0 °C à 50 °C, et le BMS interrompt la charge aux alentours de 55 °C. Ne la chargez pas en dessous de 0 °C. La décharge reste possible jusqu’à −20 °C. Pour le stockage, la température doit être comprise entre −10 °C et 50 °C, avec une charge d’environ 50 %. Contrairement à certains modèles concurrents à chauffage intégré, cette unité ne permet pas la charge à basse température. Réchauffez donc l’espace avant de la charger par temps froid.

Combien de temps alimentera-t-elle mon réfrigérateur, mes lumières et mon ordinateur portable ?

Sur la base de 1280 Wh divisés par la puissance consommée : une charge de 50 W (éclairage LED et téléphone) fonctionne environ 25,6 h ; une charge de 100 W (ordinateur portable et éclairage), environ 12,8 h ; une charge de 120 W (routeur et ventilateur), environ 10,67 h ; un réfrigérateur à compresseur de 300 W, environ 4,27 h ; une charge de 500 W (réfrigérateur, téléviseur et ventilateur), environ 2,56 h ; une charge de 600 W, environ 2,13 h ; une charge de 800 W, environ 1,6 h ; et une charge de 1000 W, environ 1,28 h. Avec un onduleur 12 V, réduisez ces estimations d’environ 5 à 10 % pour tenir compte de son rendement, et prévoyez une marge pour la profondeur de décharge.

Puis-je câbler plusieurs batteries ensemble, en série ou en parallèle, et combien ?

Oui. La configuration maximale est 4P4S : quatre batteries en parallèle et quatre en série, soit 16 unités, pour obtenir 51,2 V et 400 Ah, soit 20,48 kWh. Pour constituer un banc, utilisez des unités identiques, du même modèle et dont les dates de fabrication et l’historique de charge ne diffèrent pas de plus d’environ un mois. Ne mélangez pas des unités neuves avec des unités très usagées. Maintenez l’ensemble du banc selon le profil de charge à 14,4 V, avec une coupure à 10 V.

Cette batterie est-elle elle-même un chargeur ou un onduleur ?

Non. C’est une batterie de stockage d’énergie : elle stocke du courant continu de 12 V et le restitue. Elle n’a ni chargeur ni onduleur intégrés, donc aucune prise secteur. Pour la charger, il vous faut un chargeur LiFePO4 de 14,4 V ou un régulateur solaire ; pour alimenter des appareils de 230 V, vous devez y connecter un onduleur 12 V séparé. La valeur nominale de 400 A correspond à une impulsion d’une seconde pour absorber le courant d’appel au démarrage, et non à une sortie continue.

Cette batterie convient-elle à une voiturette de golf ?

Non. Il s’agit d’une batterie 12 V à décharge profonde destinée aux véhicules de loisirs, camping-cars, caravanes, bateaux et moteurs électriques de pêche à la traîne, au camping, aux installations solaires hors réseau et à l’alimentation de secours domestique. Elle n’est pas conçue pour le profil de courant de traction continu élevé d’une voiturette de golf. Pour cet usage, choisissez une batterie de traction conçue à cet effet.

Contre quoi le BMS de 100 A protège-t-il exactement ?

Le BMS intégré de 100 A protège contre la surcharge, la décharge excessive, les surintensités, les températures excessives et les courts-circuits. La décharge est interrompue aux alentours de 10 V. Il permet une charge continue de 100 A et une décharge continue de 100 A, ainsi qu’une impulsion de 400 A pendant une seconde pour absorber le courant d’appel au démarrage d’un moteur ou d’un réfrigérateur sans chute de tension. L’autodécharge reste inférieure à 3 % par mois.

Quels types de bornes et de câbles utilise-t-elle ?

Il utilise des bornes à boulons M8 (boulon de 8 mm, écrou de 12 mm). Installez des cosses à œillet adaptées au courant de vos câbles et gardez les câbles courts pour limiter la chute de tension, surtout en 12 V, où les forts courants rendent la section des câbles importante. Pour un banc de 16 unités en 51,2 V / 400 Ah, suivez le guide de câblage pour batteries identiques et le profil de charge à 14,4 V.

Qu’en est-il de la garantie, de la livraison et des retours ?

Le prix est de 159,99 EUR ; le produit est neuf et en stock. La livraison est gratuite dans 15 pays européens (GB, DE, FR, IT, ES, NL, BE, AT, SE, DK, FI, IE, PT, PL, CZ), avec un délai de traitement de 1 à 3 jours, puis un délai de transport de 2 à 7 jours. Les retours par la poste sont acceptés sous 30 jours. La garantie est de 3 ans, contre une durée de vie nominale d’environ 10 ans : la période de couverture est donc plus courte que la durée de service attendue en cas d’utilisation modérée. Tenez-en compte dans votre calcul du coût total de possession.

Guides et comparatifs

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