{"product_id":"batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","title":"Batterie GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4 4019Wh BMS 100A | Italie","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.container{background:var(--bg-light);color:var(--ink);padding:24px}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#0080ff 0%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;line-height:1.15;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.pink{background:linear-gradient(135deg,#ff00e5,#0080ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:#0a6a4a;margin:18px 0 8px}\np{margin:10px 0}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.14) 50%,rgba(0,200,83,.12));border-radius:22px;padding:38px 32px;margin-bottom:26px;border:1px solid rgba(255,255,255,.6)}\n.hero img{margin-bottom:18px}\n.hero-grid{display:grid;grid-template-columns:1.1fr .9fr;gap:24px;align-items:start}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\n.table-scroll table{min-width:520px}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;table-layout:auto}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);word-wrap:break-word}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\ntr:hover td{background:rgba(0,240,255,.06)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px solid #ffb400;border-radius:12px;padding:14px 18px;margin:14px 0}\n.specnote{background:rgba(232,246,255,.9);border:1px solid rgba(0,128,255,.35);border-left:5px solid #0080ff;border-radius:12px;padding:16px 20px;margin:16px 0}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.img-row{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin:16px 0}\n.img-row figure{margin:0}\n.img-row figcaption{color:#3a4a6a;margin-top:6px;line-height:1.4}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 18px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00c853);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n#toast{position:fixed;bottom:24px;left:50%;transform:translateX(-50%);background:#0b1a3a;color:#fff;padding:12px 22px;border-radius:10px;opacity:0;transition:opacity .25s;z-index:120;pointer-events:none}\n#toast.show{opacity:1}\n.hdt-product-accordion__item summary { background-color: #ffffff;}\n@media(max-width:768px){.blog-grid,.img-row,.proscons,.scenes,.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.container{padding:14px}}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cmain class=\"container\"\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eGSIKE 12.8V 300Ah LiFePO4 — 4019.2Wh, BMS 100A, 6000 cycles, 4P4S jusqu’à 64,3 kWh, IP65, pour camping-cars, sites hors réseau et installations solaires domestiques\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 300Ah stocke 4019,2Wh d’énergie à décharge profonde dans un boîtier ABS IP65 de 26 kg : cellules engineering de 314Ah (capacité commerciale « 300Ah » d’environ 3840Wh), BMS manuel 100A avec une limite de 1280W en continu, 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, profil de charge CC\/CV à 14,4V et possibilité d’extension jusqu’à un banc de 16 unités \/ 64,3 kWh. Elle est vendue en Italie à 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR, avec livraison gratuite et retour sous 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V nominales\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (classe 300Ah)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019,2 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A, limite de 1280 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003epic de 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e14,4 V CC\/CV\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003ejusqu’à 64,3 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eà partir de 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eLa GSIKE 300Ah est une batterie CC de classe 12V, pas un onduleur ni un bloc-batterie 48V : le manuel du BMS indique 100A en continu à 12,8V, soit 1280W soutenus ; la valeur de 400 A correspond uniquement à un pic de démarrage d’une seconde pour le compresseur, pas à un courant continu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eFiche technique complète GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche présente un choix raisonnable pour le stockage d’énergie à décharge profonde en 12 V : un pack LFP compact et modulaire, avec BMS de protection et possibilité d’extension en parallèle\/série, au prix vérifié le plus bas du marché européen pour une batterie 300 Ah en 2026, sans promettre de fonctionnalités absentes (pas d’application Wi-Fi, pas d’onduleur intégré, pas de prise secteur).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ tension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), tension nominale de 12,8V (4 cellules en série)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah \/ 4019,2Wh (cellules engineering) ; capacité commerciale « 300Ah » ≈ 3840Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100A en charge \/ 100A en décharge (puissance continue de 1280W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePic \/ démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A pendant 1 s (pic de démarrage ; pas en continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100A : surcharge, décharge profonde, surintensité, surchauffe et court-circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles \/ durée de vie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 cycles à 80 % DoD à 25°C (environ 5000+ à 100 % DoD) ; durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; 14,4V ±0,2V ; courant recommandé de 40A (jusqu’à 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de décharge à 10V ; résistance interne ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unités = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8 vissés (vis de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ certifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65 ; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg net (27 brut) ; 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutodécharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoins de 3 % par mois ; garantie de 3 ans, durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) ; disponible, valable à partir du 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison \/ retours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite en Italie (1–3 jours + 2–7 jours) · retour sous 30 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eDes chiffres honnêtes : les cellules engineering sont de 314Ah = 4019,2Wh ; le nom commercial « 300Ah » × 12,8V donne environ 3840Wh, la valeur utilisée dans les graphiques d’autonomie. Le BMS fournit 100A en continu (1280W), pas 200A : c’est la limite réelle de puissance soutenue.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eExtension et entretien. La plateforme prend en charge le montage en parallèle et en série : 4P4S avec 16 unités atteint 64,3 kWh (51,2 V × 1256 Ah), tandis qu’une seule unité constitue le point de départ pour ceux qui n’ont pas besoin d’une installation complète. Aucun entretien n’est nécessaire : pas de remplissage d’eau, pas d’égalisation ; l’autodécharge est inférieure à 3 % par mois et le BMS protège contre les surcharges, les décharges profondes, les surintensités, les températures excessives et les courts-circuits. Avec un poids net de 26 kg et son boîtier ABS IP65, la batterie s’installe dans un compartiment sec de camping-car ou un local de rangement domestique ; elle bénéficie d’une garantie de 3 ans et est conçue pour durer environ 10 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eMême gamme GSIKE : 300Ah vs 100Ah vs 25,6V 100Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eMême gamme GSIKE, trois SKU. Cette page vend le modèle 12,8V 300Ah ; le tableau vous aide à le comparer avec son petit frère, le modèle 12,8V 100Ah, et la variante 25,6V 100Ah (8S). Les chiffres énergétiques utilisent les cellules engineering ; le modèle 300Ah offre environ 3,1 fois l’autonomie du modèle 100Ah avec la même limite de 1280W.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 300Ah (cette page)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6V (8S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah (classe 300Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2Wh (~3,84 kWh nominaux)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,28 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kW (100A à 25,6V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebloc 8S plus lourd\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecamping-car pour plusieurs jours, chalet hors réseau, solaire domestique, pêche à la traîne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evéhicule de loisirs léger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esystèmes de classe 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003ePrix au Wh : la batterie de 300Ah coûte 210 EUR de plus que celle de 100Ah, mais fournit ~3,14× plus d'énergie, à 0,092 EUR\/Wh contre 0,125 EUR\/Wh, soit ~26 % de moins par wattheure.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePrix au Wh : la batterie de 300Ah coûte 210 EUR de plus que celle de 100Ah, mais fournit ~3,14× plus d'énergie — 0,092 EUR\/Wh contre 0,125 EUR\/Wh, soit ~26 % de moins par Wh pour les charges moyennes à élevées. Comme le LiFePO4 fournit presque toute sa capacité, tandis que le plomb-acide à électrolyte liquide est limité à ~42 % de DoD pour durer, une GSIKE 300Ah remplace environ six batteries au plomb 12V 100Ah montées en parallèle sur le même bus 12V. Ne les montez jamais en série pour obtenir du 24V : ce serait un autre système. À 369,99 EUR, la GSIKE 12,8V 300Ah se compare honnêtement à trois références du marché européen. La LiTime 12V 300Ah coûte 579,99 EUR et fournit 200A en continu, soit le double du BMS 100A\/1280W de la GSIKE ; elle est un peu plus lourde et ajoute le Bluetooth. La Renogy Core 12V 300Ah passe à 599,99 EUR et intègre un chauffage permettant de charger par temps froid, utile dans les climats nordiques. La Redodo 12V 300Ah est à 599,99 EUR, avec Bluetooth et coupure à basse température. La Power Queen est à 539,99 EUR. La GSIKE n'est pas la meilleure dans tous les domaines : LiTime et Redodo offrent 200A en continu ; Renogy propose un chauffage intégré. GSIKE l'emporte sur le prix au Wh, la boutique vérifiée, les retours sous 30 jours, la garantie de 3 ans et les avis authentiques, pour 4019,2Wh au prix de marque vérifié le plus bas en Italie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomie réelle selon la charge pour une capacité nominale de 3840Wh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomies DC idéales pour une capacité nominale de 3840Wh, avant déclassement. Maintenez chaque charge continue à 1280W ou moins ; à 1280W, la batterie dure ~3,0-3,14h. Avec un onduleur 12V séparé, appliquez un rendement de 90–95 % et prévoyez une marge de DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d'utilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (3840Wh nominaux)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrdinateur portable + LED + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petits appareils de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge DC \/ onduleur plus élevé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eMaintenez chaque charge continue à 1280W ou moins : à 1280W, la batterie dure ~3,0-3,8 heures avant la coupure du BMS à 10V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eAvec une consommation de camping-car de 600-800 Wh par jour, la batterie de 300Ah assure plusieurs jours d'autonomie sans raccordement au réseau ; pour des charges plus importantes ou davantage de jours, augmentez la capacité en parallèle plutôt que de surcharger le BMS de 100A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension en parallèle et en série : jusqu'à 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie permet un montage en parallèle et en série. 4P4S = quatre unités en parallèle × quatre en série : 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 unités en série portent la tension à 51,2 V ; les 4 unités en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (seul)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eRègle d’or : ne connectez que des unités identiques, de même modèle, capacité et cycle de vie ; utilisez des câbles de section adaptée et placez un fusible près de chaque borne positive.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle accepte les configurations en parallèle et en série. La configuration maximale est 4P4S : quatre unités en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 unités en série portent le bus à 51,2 V ; les 4 en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Utilisez des unités identiques, dont la date de fabrication et l’historique de charge sont similaires (environ 1 mois d’écart), et appliquez le profil 14,4 V et la coupure à 10 V à l’ensemble du parc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCharge, température, communication et stockage\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou un régulateur solaire LiFePO4 avec un profil CC\/CV de 14,4 V ±0,2 V et une coupure basse à 10 V. Un chargeur au plomb qui maintient uniquement 13,5–13,8 V sans profil LFP ne la recharge pas complètement ; un chargeur 24 V ou 48 V ne convient pas. Le courant recommandé est de 40 A, même si le BMS autorise une charge continue allant jusqu’à 100 A. La plage de charge est de 0 à 50 °C : ne la chargez pas en dessous de 0 °C, car elle n’a pas de chauffage intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4 V ±0,2 V ; 40 A recommandés (BMS jusqu’à 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFin de décharge à 10 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–50 °C ; ne pas recharger sous 0 °C (sans chauffage intégré)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C à 60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 °C à 50 °C ; stockage à environ 50 % de charge, autodécharge \u0026amp;lt;3 %\/mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNe pas recharger en dessous de 0 °C : pas de plaque chauffante intégrée, contrairement aux modèles haut de gamme comme LiTime ou Renogy Core équipés d’un système de chauffage.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCamping-car \/ van : installée sur une étagère, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans raccordement au réseau. Chalet de montagne : un chalet isolé compte sur elle pour l’éclairage chaleureux et la recharge du téléphone après le coucher du soleil, même après plusieurs jours nuageux. Stockage solaire domestique : installée sur un rack près du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire produite le jour et couvre la consommation du soir, avec possibilité d’extension par la suite. Bateau \/ trolling : la décharge stable de 100 A fournit une poussée douce sans chute de tension. Remise \/ atelier : elle effectue des cycles quotidiens grâce à un petit panneau solaire ; le boîtier IP65 résiste à l’air humide de l’atelier. À qui s’adresse cette batterie ? Aux familles qui veulent stocker l’énergie solaire produite le jour pour le soir (autoconsommation), assurer l’alimentation des équipements essentiels en cas de panne de courant, aux voyageurs en camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d’autonomie et aux pêcheurs pratiquant le trolling. Il faut un chargeur ou un régulateur LiFePO4 14,4 V et un onduleur 12 V pour obtenir du 230 V. Elle n’est pas adaptée aux charges continues de 2 kW à elle seule : ajoutez-en une deuxième en parallèle pour augmenter la puissance maximale de 1280 W en cumulant le courant. C’est une batterie modulaire : commencez à 4 kWh et augmentez la capacité en parallèle ou en série, jusqu’à 16 unités = 64,3 kWh. Le BMS protège contre les surcharges, les décharges excessives, les surintensités et les températures extrêmes ; l’indice IP65 et la plage de décharge de -20 à 60 °C la rendent adaptée à la soute d’un camping-car, à un bateau ou à une remise, et la recharge doit s’effectuer au-dessus de 0 °C. En bref, c’est le meilleur compromis entre énergie et prix sur le marché italien des batteries 300 Ah 12 V en 2026, à condition d’accepter une puissance maximale prudente de 1280 W et un chargeur LFP 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites de la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4019,2 Wh dans 26 kg : remplace environ six batteries au plomb 12 V 100 Ah pesant au total environ 150-180 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6000 cycles à 80 % de DoD : durée de vie théorique d’environ 10 ans contre environ 500 cycles pour le plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉnergie utile : 95-100 % de DoD contre environ 42 % pour le plomb ouvert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier en ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3, sans entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR contre 470.00 EUR : environ 26 % de moins par Wh que LiTime et Renogy Core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtensible en 4P4S jusqu’à 64,3 kWh, avec configurations modulaires en parallèle et en série.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToit réel de 100 A \/ 1280 W en continu : ce n’est pas une cellule de 200 A ni une batterie pour le trolling intensif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de système de chauffage : ne pas charger en dessous de 0 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de communication CAN\/RS485 ni de Bluetooth intégrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg : deux personnes sont nécessaires pour la manipuler ; elle ne se soulève pas comme le modèle 100 Ah de 9,8 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne marque encore peu connue par rapport à LiTime\/Renogy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNom commercial : 300 Ah, cellules de 314 Ah : comprendre la différence dans les caractéristiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù utiliser la GSIKE 12,8 V 300 Ah : huit situations réelles\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eL'unité de 314 Ah engineering (4019,2 Wh) est conçue pour ceux qui vivent en camping-car pendant des semaines, pour un chalet isolé, l'autoconsommation domestique et la pêche à la traîne légère. Voici huit cas d'utilisation réels.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camping-car et van : plusieurs jours d’autonomie\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eCamping-car et van : plusieurs jours d’autonomie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCamping-car \/ van : installée sur une étagère, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans raccordement au réseau. Chalet de montagne : un chalet isolé compte sur elle pour l’éclairage chaleureux et la recharge du téléphone après le coucher du soleil, même après plusieurs jours nuageux. Stockage solaire domestique : installée sur un support près du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire de la journée et couvre les besoins du soir en autoconsommation, avec possibilité d’extension ultérieure. Bateau \/ pêche à la traîne : la décharge stable de 100 A fournit une poussée régulière sans chute de tension. Atelier \/ garage : elle fonctionne quotidiennement avec un petit ensemble de panneaux solaires ; le boîtier IP65 résiste à l’humidité de l’atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camping-car : dans la soute sous le lit\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eCamping-car : dans la soute sous le lit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ qui s’adresse vraiment la GSIKE 12,8 V 300 Ah ? Cette unité de 314 Ah (4019,2 Wh) est conçue pour les personnes qui vivent en camping-car pendant des semaines, pour un chalet isolé, une petite installation domestique hors réseau et un bateau à moteur électrique : à puissance continue maximale égale, limitée à 1 280 W par le BMS de 100 A, sa capacité triple celle de sa petite sœur de 100 Ah, prolongeant l’autonomie entre deux recharges solaires. Contrairement au plomb, le LiFePO4 peut être déchargé jusqu’à 80 % de DoD sans se détériorer, de sorte que presque toute sa capacité nominale est réellement utilisable, et pas seulement un quart comme avec les batteries AGM traditionnelles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Chalet isolé : stockage de l’énergie solaire\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eChalet isolé : stockage de l’énergie solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ qui s’adresse ce pack ? Aux familles qui veulent stocker l’énergie solaire de la journée pour le soir (autoconsommation), assurer l’essentiel en cas de panne de courant, aux voyageurs en camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d’autonomie et aux pêcheurs à la traîne. Il faut un chargeur ou un régulateur LiFePO4 de 14,4 V et un onduleur 12 V si vous voulez du 230 V. Il ne convient pas à des charges continues de 2 kW avec une seule unité : ajoutez-en une deuxième en parallèle pour relever la limite de 1 280 W en cumulant l’intensité. C’est une batterie modulaire : commencez à 4 kWh et augmentez la capacité en parallèle ou en série jusqu’à 16 unités, soit 64,3 kWh. Le BMS protège contre la surcharge, la décharge excessive, les surintensités et les températures extrêmes ; son indice IP65 et sa plage de décharge de -20 à 60 °C la rendent adaptée à la soute d’un camping-car, à un bateau ou à un atelier, mais la charge doit s’effectuer au-dessus de 0 °C. En résumé, c’est le meilleur compromis entre capacité et prix sur le marché italien en 2026 dans la catégorie des batteries 300 Ah 12 V, à condition d’accepter la limite prudente de 1 280 W et d’utiliser un chargeur LFP de 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Environnement domestique sec : autoconsommation\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eEnvironnement domestique sec : autoconsommation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche présente un choix raisonnable pour le stockage d’énergie à décharge profonde en 12 V : un pack LFP compact et modulaire, avec BMS de protection et possibilité d’extension en parallèle\/série, au prix vérifié le plus bas du marché européen pour une batterie 300 Ah en 2026, sans promettre de fonctionnalités absentes (pas d’application Wi-Fi, pas d’onduleur intégré, pas de prise secteur).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau de pêche : moteur de traîne et éclairage\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eBateau de pêche : moteur de traîne et éclairage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour la pêche à la traîne, oui : la décharge stable de 100 A assure une poussée régulière sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée entière de pêche avec une seule charge. Pour le golf, non : c’est une batterie de loisirs à décharge profonde de 12 V, et non une batterie de traction destinée à alimenter un véhicule de golf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banc de batteries multi-unités en parallèle\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eBanc de batteries multi-unités en parallèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie permet un montage en parallèle et en série. 4P4S = quatre unités en parallèle × quatre en série : 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 unités en série portent la tension à 51,2 V ; les 4 unités en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Local de rangement solaire hors réseau\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eLocal de rangement solaire hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes cellules techniques font 314 Ah, soit 4019,2 Wh ; la capacité commerciale « 300 Ah » × 12,8 V donne environ 3840 Wh, la valeur affichée sur les graphiques d’autonomie. En 12 V : 100 W durent environ 38 h, 300 W environ 12,8 h, 500 W environ 7,7 h, 800 W environ 4,8 h et 1000 W environ 3,8 h (valeur commerciale, avant déclassement). Prévoyez environ 10 % de pertes pour l’onduleur et gardez une marge de profondeur de décharge pour prolonger la durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Atelier : établi bien rangé et aucun entretien\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier : établi bien rangé et aucun entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExtension et entretien. La plateforme prend en charge le montage en parallèle et en série : 4P4S avec 16 unités atteint 64,3 kWh (51,2 V × 1256 Ah), tandis qu’une seule unité constitue le point de départ pour ceux qui n’ont pas besoin d’une installation complète. Aucun entretien n’est nécessaire : pas de remplissage d’eau, pas d’égalisation ; l’autodécharge est inférieure à 3 % par mois et le BMS protège contre les surcharges, les décharges profondes, les surintensités, les températures excessives et les courts-circuits. Avec un poids net de 26 kg et son boîtier ABS IP65, la batterie s’installe dans un compartiment sec de camping-car ou un local de rangement domestique ; elle bénéficie d’une garantie de 3 ans et est conçue pour durer environ 10 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie officielle du produit GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLes images officielles montrent le boîtier, les bornes M8, le BMS intégré, l’étiquette des caractéristiques et les dimensions réelles : 540 × 283 × 275 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison, retours et garantie en Italie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en Italie (1 à 3 jours de traitement + 2 à 7 jours de transit), avec retour sous 30 jours, garantie de 3 ans et durée de vie prévue d’environ 10 ans. Les aides publiques et régionales à l’autoconsommation varient ; renseignez-vous sur le Conto Termico et l’écobonus pour le stockage. La batterie doit être associée à un onduleur 12 V séparé : ce n’est pas un onduleur et elle ne possède pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) · disponible, neuf (depuis le 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite vers\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalie (transporteur européen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 jours de traitement + 2–7 jours de transport, frais de livraison : 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 jours après la livraison, selon les modalités d’expédition, l’état du produit et son emballage d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie de 3 ans ; durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi le prix de 369,99 EUR. En vendant directement, sans intermédiaires, GSIKE propose 4019,2 Wh à 369,99 EUR au lieu du prix catalogue de 470,00 EUR, contre 539–599 EUR pour les marques les plus connues dans la même catégorie 300 Ah. La livraison est gratuite en Italie, le traitement prend 1–3 jours et la livraison 2–7 jours ouvrés, avec un délai de rétractation de 30 jours après la livraison. Vérifiez toujours la limite de puissance continue du BMS (1280 W) avant de brancher de gros appareils électroménagers : la capacité est élevée, mais la puissance soutenue reste celle du modèle. Elle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12 V 300 Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffage intégré (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100 A\/1280 W est plus prudent que les modèles 200 A de certaines concurrentes ; GSIKE l’emporte sur le prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), avec sa boutique vérifiée, les retours sous 30 jours et une garantie de 3 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eFoire aux questions sur la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie est-elle de 12 V ou de 48 V, et convient-elle à mon installation d’autoconsommation ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC’est une batterie CC de classe 12 V : 12,8 V nominaux avec quatre cellules LFP en série (4S), et non un bloc mural 48 V. Elle s’utilise sur un bus 12 V pour un camping-car, un chalet, un bateau, un garage ou un système de stockage solaire 12 V. Pour alimenter le réseau domestique 230 V, ajoutez un onduleur 12 V séparé ; pour un système domestique 51,2 V, ce n’est pas le modèle adapté, mais sa version 51,2 V l’est.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle puissance continue réelle peut-elle fournir, et pourquoi 1280 W ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe BMS est donné pour 100 A en continu à 12,8 V, soit une puissance soutenue de 1280 W. La valeur de 400 A correspond uniquement à un pic de démarrage d’une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, et non à une puissance soutenue. Même si le bloc stocke 4019,2 Wh, sa limite reste de 1280 W : les unités en parallèle additionnent leur courant, mais une seule unité de 300 Ah ne relève pas cette limite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée d’utilisation de 4019 Wh par rapport à une capacité nominale de 3840 Wh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes cellules techniques font 314 Ah, soit 4019,2 Wh ; la capacité commerciale « 300 Ah » × 12,8 V donne environ 3840 Wh, la valeur affichée sur les graphiques d’autonomie. En 12 V : 100 W durent environ 38 h, 300 W environ 12,8 h, 500 W environ 7,7 h, 800 W environ 4,8 h et 1000 W environ 3,8 h (valeur commerciale, avant déclassement). Prévoyez environ 10 % de pertes pour l’onduleur et gardez une marge de profondeur de décharge pour prolonger la durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je l’utiliser pour remplacer six batteries au plomb 12 V 100 Ah ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, en parallèle sur le même bus 12 V. Pour durer, le plomb à électrolyte liquide est limité à environ 42 % de profondeur de décharge, tandis que le LiFePO4 fournit environ 95 à 100 % de capacité utilisable : une GSIKE 300 Ah offre l’équivalent de six batteries au plomb 12 V 100 Ah en parallèle, pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d’eau ni égalisation et supporte 6000 cycles contre environ 500. Ne les connectez jamais en série pour obtenir du 24 V : ce serait un autre système.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eComment la recharger, et de quel chargeur ai-je besoin ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou un régulateur solaire LiFePO4 avec un profil CC\/CV de 14,4 V ±0,2 V et une coupure basse à 10 V. Un chargeur au plomb qui maintient uniquement 13,5–13,8 V sans profil LFP ne la recharge pas complètement ; un chargeur 24 V ou 48 V ne convient pas. Le courant recommandé est de 40 A, même si le BMS autorise une charge continue allant jusqu’à 100 A. La plage de charge est de 0 à 50 °C : ne la chargez pas en dessous de 0 °C, car elle n’a pas de chauffage intégré.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je augmenter sa capacité, et comment atteindre 64,3 kWh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, elle accepte les configurations en parallèle et en série. La configuration maximale est 4P4S : quatre unités en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 unités en série portent le bus à 51,2 V ; les 4 en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Utilisez des unités identiques, dont la date de fabrication et l’historique de charge sont similaires (environ 1 mois d’écart), et appliquez le profil 14,4 V et la coupure à 10 V à l’ensemble du parc.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eConvient-elle à un moteur électrique de pêche à la traîne ou à une voiturette de golf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour la pêche à la traîne, oui : la décharge stable de 100 A assure une poussée régulière sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée entière de pêche avec une seule charge. Pour le golf, non : c’est une batterie de loisirs à décharge profonde de 12 V, et non une batterie de traction destinée à alimenter un véhicule de golf.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEst-elle sûre pour un camping-car ou un bateau, malgré ses 26 kg ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez de la manipuler à deux en raison de ses 26 kg, fixez-la pour éviter qu'elle ne bouge et laissez une ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20°C, mais la charge doit avoir lieu au-dessus de 0°C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien coûte-t-elle et comment se compare-t-elle à LiTime, Renogy et Redodo ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eElle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21%). Elle est moins chère que la LiTime 12 V 300 Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffage intégré (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100 A\/1280 W est plus prudent que les BMS 200 A de certaines concurrentes ; GSIKE se distingue par son prix au Wh (0,092 EUR\/Wh), sa boutique vérifiée, le retour sous 30 jours et sa garantie de 3 ans.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue contient la boîte, et quelles sont les conditions de livraison et de garantie en Italie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa boîte contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en Italie (1 à 3 jours de traitement + 2 à 7 jours de transit), avec retour sous 30 jours, garantie de 3 ans et durée de vie prévue d’environ 10 ans. Les aides publiques et régionales à l’autoconsommation varient ; renseignez-vous sur le Conto Termico et l’écobonus pour le stockage. La batterie doit être associée à un onduleur 12 V séparé : ce n’est pas un onduleur et elle ne possède pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs associés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003ePour approfondir votre choix, consultez les guides consacrés au modèle 12,8 V 300 Ah.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/classifica-gsike-2026-le-otto-migliori-batterie-12v-300ah-lifepo4-per-camper-baita-e-solare-domestico-in-italia\"\u003eClassement 2026 : meilleures batteries LiFePO4 12 V 300 Ah en Italie\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/confronto-2026-gsike-12-8v-300ah-contro-litime-e-renogy-core\"\u003eGSIKE vs LiTime et Renogy 12 V 300 Ah : comparaison directe\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-come-scegliere-la-capacit-lifepo4-12v\"\u003e100 Ah vs 300 Ah vs 25,6 V 100 Ah : guide des capacités\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/come-montare-un-banco-lifepo4-12v-gsike-da-300ah-per-off-grid-autoconsumo-o-camper\"\u003eConstituer un parc de batteries LiFePO4 12 V 300 Ah hors réseau\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy\"\u003e369,99 € — Expédié depuis un entrepôt en Allemagne ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrés. →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah: 4019,2Wh in box ABS IP65 da 26 kg, celle 314Ah, BMS 100A (tetto 1280W), 6000 cicli all'80% DoD, carica 14,4V CC\/CV, espansione 4P4S fino a 64,3 kWh. Per camper, baita, solare domestico e barca. Spedizione gratuita in Italia.\",\n \"image\": [\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\n ],\n \"offers\": {\n  \"@type\": \"Offer\",\n  \"price\": \"369.99\",\n  \"priceCurrency\": \"EUR\",\n  \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\",\n  \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-12-8v-300ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\",\n  \"compareAtPrice\": \"470.00\",\n  \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\",\n  \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\",\n  \"validFrom\": \"2026-07-06\",\n  \"shippingDetails\": {\n   \"@type\": \"OfferShippingDetails\",\n   \"shippingRate\": {\n    \"@type\": \"MonetaryAmount\",\n    \"value\": \"0\",\n    \"currency\": \"EUR\"\n   },\n   \"shippingDestination\": {\n    \"@type\": \"DefinedRegion\",\n    \"addressCountry\": [\n     \"IT\"\n    ]\n   },\n   \"deliveryTime\": {\n    \"@type\": \"ShippingDeliveryTime\",\n    \"handlingTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 1,\n     \"maxValue\": 3,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    },\n    \"transitTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 2,\n     \"maxValue\": 7,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    }\n   }\n  },\n  \"hasMerchantReturnPolicy\": {\n   \"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\",\n   \"applicableCountry\": [\n    \"IT\"\n   ],\n   \"merchantReturnDays\": 30,\n   \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\",\n   \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\",\n   \"policyDescription\": \"Reso gratuito entro 30 giorni dalla consegna. Spese di restituzione a carico del venditore. Dazi e tasse di importazione originali non rimborsabili.\"\n  }\n },\n \"aggregateRating\": {\n  \"@type\": \"AggregateRating\",\n  \"ratingValue\": 4.9,\n  \"reviewCount\": 18,\n  \"bestRating\": 5,\n  \"worstRating\": 1\n },\n \"review\": [\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Markus Schmidt\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Huge capacity for our campervan\",\n   \"reviewBody\": \"We installed this 300Ah battery in our campervan and it has completely changed how we travel, because we can now run the fridge, the water pump, the heater and all our electronics for several days without any need to hook up to shore power, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives us real confidence that it will keep serving us for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Sophie Laurent\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The perfect upgrade from 100Ah\",\n   \"reviewBody\": \"We previously ran a 100Ah lead-acid battery and the difference this 300Ah lithium unit has made is enormous, because we no longer have to ration our power or plan our trips around charging stops, and even though it is a bigger battery it is still lighter and smaller than the old lead-acid bank while holding far more usable energy, which honestly feels like a huge win.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Rossi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/20\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three year warranty means we will not need to think about replacing it for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/11\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Powerful enough for our trolling motor\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with a fairly powerful trolling motor on our boat and it has delivered superb performance all season, because the high capacity means we can fish all day on a single charge and the steady discharge keeps the motor running smoothly without any sag, and the clean and maintenance free design makes it a far better option than the heavy lead-acid battery we used before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalski\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modello\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimica \/ tensione nominale\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 12,8V nominale (4 celle in serie)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Capacità \/ energia\",\n   \"value\": \"314Ah \/ 4019,2Wh (celle engineering); targa commerciale '300Ah' ≈ 3840Wh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Corrente continua\",\n   \"value\": \"100A carica \/ 100A scarica (potenza continua 1280W)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Picco \/ avviamento\",\n   \"value\": \"400 A per 1 secondo (picco di avviamento; non continuo)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"BMS 100A: sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cicli \/ durata\",\n   \"value\": \"6000 cicli all'80% DoD a 25°C; design ~10 anni; garanzia 3 anni\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Carica\",\n   \"value\": \"CC\/CV; tensione 14,4V ±0,2V; corrente consigliata 40A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cut-off scarica\",\n   \"value\": \"10V fine scarica\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Resistenza interna\",\n   \"value\": \"≤20 mΩ\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Espansione\",\n   \"value\": \"4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Morsetti\",\n   \"value\": \"M8 avvitati (vite 8mm \/ dado 12mm)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Scatola \/ certificazioni\",\n   \"value\": \"ABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Peso \/ dimensioni\",\n   \"value\": \"26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Questa batteria è 12V o 48V, e va bene per il mio impianto di autoconsumo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"È una batteria DC di classe 12V: 12,8V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pack a muro 48V. Si usa su un bus 12V per camper, baita, barca, rimessa o accumulo solare 12V. Per alimentare la rete domestica 230V aggiungi un inverter 12V separato; per un sistema domestico 51,2V non è l'unità adatta, ma la sorella 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanta potenza continua reale può erogare, e perché 1280W?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Il BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti. Il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza sostenuta. Sebbene il pack immagazzini 4019,2Wh, il suo tetto resta 1280W: le unità in parallelo sommano la corrente, ma una sola 300Ah non alza questo tetto.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto dura 4019Wh rispetto a una targa da 3840Wh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso usarla per sostituire sei batterie al piombo 12V 100Ah?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, in parallelo sullo stesso bus 12V. Il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, mentre il LiFePO4 fornisce ~95–100% utilizzabile: una GSIKE 300Ah rende l'equivalente di sei 12V 100Ah al piombo in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocco d'acqua né equalizzazione e regge 6000 cicli contro ~500. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Come la carico, e che caricabatterie serve?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Usa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso espanderla, e come si arriva a 64,3 kWh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Va bene per un motore da pesca (trolling) o per il golf?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Per il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"È sicura per un camper o una barca da 26 kg?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Prevedi una manovra in due persone per i 26 kg, fissala perché non si muova e lascia ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto costa, e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cosa contiene la scatola, spedizione e garanzia in Italia?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"La scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nÉtiquettes : batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4, 4019,2 Wh, BMS 100 A, puissance maximale 1280 W, 6000 cycles, IP65. Livraison gratuite en Italie à 369,99 €.\u003cbr\u003e\nclassement des batteries LiFePO4 12 V 300 Ah, meilleure batterie au lithium 300 Ah en Italie, batterie solaire 4 kWh, GSIKE vs LiTime, Renogy 300 Ah\u003cbr\u003e\nGSIKE vs LiTime 300 Ah, Renogy Core 300 Ah, comparaison de batteries 12 V 300 Ah, BMS 100 A vs 200 A, batterie LiFePO4 à 369 euros\u003cbr\u003e\n100 Ah vs 300 Ah LiFePO4, capacité d’une batterie 12 V, quelle batterie solaire choisir, parc de batteries 12 V en kWh, 25,6 V 100 Ah\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 12 V en parallèle, batterie domestique hors réseau, autoconsommation 12,8 V 300 Ah, 4p4s 64 kWh, recharger une batterie à 14,4 V\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234746708129,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fr-ch\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}