{"product_id":"batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france","title":"Batterie GSIKE LiFePO4 12,8 V 300 Ah, 4019 Wh, BMS 100 A | France","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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314Ah (dénomination commerciale « 300Ah », soit environ 3840Wh), BMS manuel de 100A limité à 1280W en continu, 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, profil de charge CC\/CV à 14.4V et possibilité d’extension jusqu’à un banc de 16 unités \/ 64.3 kWh. Elle est vendue en France à 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR, avec livraison gratuite et retour sous 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (classe 300 Ah)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019.2 Wh \/ ~3,84 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100A = 1280W en continu\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003epic de 400 A \/ 1s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eà partir de 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eC’est une batterie CC de classe 12 V (4S), pas un onduleur ni un pack mural 48 V : pour obtenir du 230 V, il faut un onduleur 12 V séparé. Le BMS manuel fournit 100 A en continu sous 12,8 V, soit 1280 W en continu ; les 400 A ne sont qu’un pic de démarrage d’une seconde.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eFiche technique complète de la batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche présente un choix raisonnable pour le stockage à décharge profonde en 12 V : un pack LFP dense et modulaire, avec BMS de protection et possibilité d’extension en parallèle\/série, au prix le plus bas vérifié sur le marché européen des batteries 300 Ah en 2026, sans promettre des fonctions qu’il n’a pas (pas d’application Wi-Fi, pas d’onduleur intégré, pas de prise secteur).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ tension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), tension nominale de 12,8 V (4 cellules en série)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314 Ah \/ 4019,2 Wh (cellules d’ingénierie) ; valeur commerciale « 300 Ah » ≈ 3840 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A en charge \/ 100 A en décharge (puissance continue de 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePic \/ démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A pendant 1 s (pic de démarrage ; pas en continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS 100 A : surcharge, décharge profonde, surintensité, surchauffe et court-circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles \/ durée de vie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 cycles à 80 % de DoD à 25 °C (~5000+ à 100 % de DoD) ; durée de conception d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; 14,4 V ±0,2 V ; courant recommandé : 40 A (jusqu’à 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 V en fin de décharge ; résistance interne ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unités = 64,3 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 1256 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8 vissées (vis de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ certifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65 ; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg net (27 kg brut) ; 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutodécharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoins de 3 % par mois ; garantie 3 ans, durée de conception d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ stock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) ; en stock, valable à partir du 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison \/ retours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite en France (1–3 jours + 2–7 jours) · retours sous 30 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLe BMS est donné pour 100 A en continu sous 12,8 V, soit 1280 W en continu. La valeur de 400 A correspond uniquement à un pic de démarrage d’une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, et non à une puissance continue. Bien que la batterie stocke 4019,2 Wh, sa puissance continue maximale reste de 1280 W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule batterie de 300 Ah ne relève pas cette limite.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes cellules d’ingénierie font 314 Ah = 4019,2 Wh ; le nom commercial « 300 Ah » × 12,8 V donne environ 3840 Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d’autonomie. En 12 V : 100 W durent environ 38 h, 300 W environ 12,8 h, 500 W environ 7,7 h, 800 W environ 4,8 h et 1000 W environ 3,8 h (capacité nominale, avant déclassement). Prévoyez environ 10 % de pertes pour l’onduleur et une marge de DoD pour prolonger la durée de vie. L’ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d’un camping-car ou au compartiment d’un bateau. Prévoyez de la manipuler à deux en raison de ses 26 kg, fixez-la pour qu’elle ne bouge pas et assurez une bonne ventilation. La décharge fonctionne jusqu’à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir la GSIKE 300 Ah plutôt que six batteries au plomb 100 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eComme le LiFePO4 fournit presque toute sa capacité tandis que le plomb à électrolyte liquide est limité à environ 42 % de DoD pour durer, une GSIKE 300 Ah remplace environ six batteries au plomb 12 V 100 Ah en parallèle sur le même bus 12 V. Ne les mettez jamais en série pour obtenir du 24 V : ce serait un autre système.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMétrique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUne GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSix batteries au plomb 12 V 100 Ah (en parallèle)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 7200 Wh nominaux (6 × 1200 Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie utilisable (DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 3818 à 4019 Wh (95 à 100 %)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 3024 Wh (environ 42 % de DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 à 80 % de DoD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron 150 à 180 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppoint d’eau \/ ventilation \/ égalisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOui, en parallèle sur le même bus 12 V. Le plomb-acide à électrolyte liquide est limité à environ 42 % de DoD pour durer, tandis que le LiFePO4 offre 95 à 100 % de capacité utilisable : une GSIKE 300 Ah équivaut à six batteries au plomb 12 V 100 Ah en parallèle, pèse 26 kg contre 150 à 180 kg, ne nécessite ni appoint d’eau ni égalisation et dure 6000 cycles contre environ 500. Ne les mettez jamais en série pour obtenir du 24 V : ce serait un autre système. Comparaison honnête du prix par Wh : la 300 Ah coûte 210 EUR de plus que la 100 Ah, mais fournit environ 3,14 fois plus d’énergie — 0,092 EUR\/Wh contre 0,125 EUR\/Wh, soit environ 26 % de moins par Wh pour les charges moyennes à élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomie réelle par charge avec une batterie de 3840 Wh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomies DC idéales avec une batterie de 3840 Wh, avant déclassement. Maintenez toute charge continue à 1280 W ou moins ; à 1280 W, la batterie dure environ 3,0 à 3,14 h. Avec un onduleur 12 V séparé, tenez compte d’un rendement d’environ 90 à 95 % et prévoyez une marge de DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d’utilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (batterie de 3840 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrdinateur portable + LED + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petites charges de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge DC \/ onduleur de puissance supérieure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePour le trolling, oui : la décharge stable de 100A assure une poussée régulière sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour une voiturette de golf, non : c'est une batterie 12V de loisirs à décharge profonde, pas une batterie de traction conçue pour fournir le courant de conduite d'une voiturette de golf. À qui s'adresse cette batterie ? Aux foyers qui veulent stocker l'énergie solaire produite pendant la journée pour le soir (autoconsommation), assurer les besoins essentiels en cas de coupure de courant, aux voyageurs en camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d'autonomie et aux pêcheurs en trolling. Il faut un chargeur ou un régulateur LiFePO4 de 14,4V et un onduleur 12V si vous voulez obtenir du 230V. Elle ne convient pas aux charges continues de 2kW avec une seule unité : ajoutez-en une seconde en parallèle pour porter la puissance maximale à 1280W en cumulant le courant. C'est une solution modulaire : vous commencez à 4kWh et pouvez augmenter la capacité en parallèle ou en série jusqu'à 16 unités = 64,3 kWh. Le BMS protège contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité et les températures extrêmes ; son indice IP65 et sa plage de température de décharge de -20 à 60 °C la rendent adaptée à un coffre de camping-car, un bateau ou un abri de jardin. La charge doit s'effectuer au-dessus de 0 °C. En résumé, c'est le meilleur rapport énergie-prix parmi les batteries 300Ah 12V du marché français en 2026, à condition d'accepter la limite prudente de 1280W et d'utiliser un chargeur LFP de 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension en parallèle et en série jusqu'à 16 unités \/ 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie peut être montée en parallèle et en série. 4P4S = quatre unités en parallèle × quatre en série : 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 unités en série portent la tension à 51,2V ; les 4 unités en parallèle portent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (seule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNe mélanger que des unités de même marque, modèle, capacité et âge ; en parallèle, la tension reste à 12,8V, en série, les quatre rangées montent à 51,2V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle accepte les configurations en parallèle et en série. La configuration maximale est de 4P4S : quatre batteries en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les quatre batteries en série portent la tension du bus à 51,2 V ; les quatre en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Utilisez des unités identiques, de production et d’historique de charge similaires (écart d’environ un mois), et appliquez le profil 14,4 V et la coupure à 10 V à l’ensemble du banc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCharge CC\/CV à 14,4V, températures et stockage\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou un régulateur solaire LiFePO4 avec un profil CC\/CV de 14,4 V ±0,2 V et une coupure basse à 10 V. Un chargeur au plomb qui ne maintient que 13,5–13,8 V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24 V ou 48 V ne convient pas. Le courant recommandé est de 40 A, bien que le BMS accepte jusqu’à 100 A en charge continue. La plage de charge est de 0 à 50 °C : ne la chargez pas sous 0 °C, car elle n’a pas de système de chauffage intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4V ±0,2V ; 40A recommandé (BMS jusqu'à 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10V en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 à 50 °C ; ne pas charger sous 0 °C (sans chauffe intégrée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C à 60 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 °C à 50 °C ; stocker à ~50 % de charge, autodécharge \u0026lt;3 %\/mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNe pas charger sous 0 °C : sans chauffe intégrée, le BMS bloque la charge à basse température.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou un régulateur solaire LiFePO4 avec un profil CC\/CV de 14,4 V ±0,2 V et une coupure basse à 10 V. Un chargeur au plomb qui ne maintient que 13,5–13,8 V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur de 24 V ou 48 V ne convient pas. Le courant recommandé est de 40 A, bien que le BMS accepte jusqu’à 100 A en charge continue. La plage de température de charge est de 0 à 50 °C : ne la chargez pas sous 0 °C, car elle ne dispose pas de chauffage intégré. L’ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d’un camping-car ou au compartiment d’un bateau. Prévoyez de la manipuler à deux en raison de son poids de 26 kg, fixez-la pour qu’elle ne bouge pas et laissez une ventilation suffisante. La décharge fonctionne jusqu’à -20 °C, mais la charge doit s’effectuer au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites de la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 019,2 Wh (environ 3,84 kWh nominaux) à environ 95–100 % de profondeur de décharge, contre environ 42 % pour une batterie au plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, contre environ 500 pour une batterie au plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMS 100 A en continu, pic de 400 A \/ 1 s pour le compresseur du réfrigérateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65, bornes M8, certifications CE \/ RoHS \/ UN38.3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR contre 470.00 EUR (-21 %), moins chère que la LiTime 300 Ah (579,99 €).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtension en parallèle\/série jusqu’à 16 unités \/ 64,3 kWh.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePuissance continue maximale recommandée de 1 280 W (100 A) : pas de charge continue de 2 kW sur une seule unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg : à manipuler à deux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge CC\/CV de 14,4 V requise : un chargeur au plomb de 13,5–13,8 V ne charge pas complètement la cellule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de charge sous 0 °C en l’absence de chauffage intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClasse 12 V : ce n’est pas une batterie murale domestique de 48 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de communication CAN\/RS485 pour les systèmes complexes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù utiliser la GSIKE 12,8 V 300 Ah : huit scénarios réels\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie modulaire d’environ 4 kWh convient aussi bien à un van aménagé utilisé plusieurs jours qu’à une cabane isolée, au stockage domestique ou à un bateau équipé d’un moteur de pêche à la traîne.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camping-car \/ van aménagé pour plusieurs jours\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eCamping-car \/ van aménagé pour plusieurs jours\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCamping-car \/ van aménagé : installée sur une étagère, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans branchement. Cabane forestière : une cabane isolée compte sur elle pour bénéficier d’un éclairage chaleureux et recharger le téléphone après le coucher du soleil, même pendant plusieurs jours nuageux. Stockage solaire domestique : installée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire de la journée et couvre la consommation du soir, avec la possibilité d’augmenter la capacité par la suite. Bateau \/ moteur de pêche à la traîne : la décharge stable de 100 A fournit une poussée douce sans chute de tension. Abri de jardin \/ atelier : elle effectue des cycles quotidiens à partir d’une petite installation solaire ; le boîtier IP65 résiste à l’air humide de l’atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Compartiment moteur du camping-car\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eCompartiment moteur du camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une étagère du van, la batterie de 300 Ah alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans branchement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Cabane isolée en forêt\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eCabane isolée en forêt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e : une cabane isolée compte sur elle pour l’éclairage chaleureux et la recharge du téléphone après le coucher du soleil, même pendant plusieurs jours nuageux. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Rangement domestique au sec\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eRangement domestique au sec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e : installée sur un rack à côté du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire produite en journée pour couvrir les besoins du soir et peut être agrandie par la suite. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau : pêche à la traîne\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eBateau : pêche à la traîne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour la pêche à la traîne, oui : la décharge stable de 100 A fournit une poussée régulière sans chute de tension, et les acheteurs indiquent pouvoir pêcher toute une journée avec une seule charge. Pour une voiturette de golf, non : c'est une batterie de loisirs à décharge profonde de 12 V, pas une batterie de traction conçue pour alimenter le moteur d'une voiturette de golf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banc de batteries reliées\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eBanc de batteries reliées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités en parallèle additionnent leurs courants et augmentent la puissance continue maximale sans modifier le bus 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Installation solaire autonome\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eInstallation solaire autonome\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ qui s’adresse ce pack ? Aux foyers qui souhaitent stocker l’énergie solaire produite en journée pour l’utiliser le soir (autoconsommation), alimenter les appareils essentiels en cas de coupure de courant, aux voyageurs en camping-car qui ont besoin de plusieurs jours d’autonomie et aux pêcheurs à la traîne. Il faut un chargeur ou un régulateur LiFePO4 de 14,4 V et un onduleur 12 V pour obtenir du 230 V. Une seule unité ne convient pas aux charges continues de 2 kW : ajoutez une seconde unité en parallèle pour porter la puissance maximale à 1 280 W grâce à l’addition des courants. C’est un module évolutif : vous commencez avec 4 kWh et pouvez augmenter la capacité en ajoutant jusqu’à 16 unités en parallèle ou en série, soit 64,3 kWh. Le BMS protège contre les surcharges, les décharges excessives, les surintensités et les températures extrêmes. Avec son indice IP65 et sa plage de décharge de -20 à 60 °C, elle convient à un compartiment de camping-car, un bateau ou un abri de jardin. La recharge doit s’effectuer au-dessus de 0 °C. En résumé, c’est le meilleur compromis entre capacité et prix sur le marché français des batteries 300 Ah 12 V en 2026, à condition d’accepter une puissance maximale prudente de 1 280 W et d’utiliser un chargeur LFP de 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Atelier et bricolage bien rangés\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier et bricolage bien rangés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier IP65 résiste à l’air humide de l’atelier et fonctionne en cycle à partir d’un petit panneau solaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie officielle du produit GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison, retours et garantie en France\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de traitement + 2–7 jours de transit), avec retour sous 30 jours et garantie de 3 ans, pour une durée de vie prévue d'environ 10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire dans votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12 V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %) · en stock, produit neuf (à partir du 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite vers\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrance (transporteur européen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 à 3 jours + 2 à 7 jours, livraison gratuite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDans les 30 jours suivant la livraison, par courrier, produit et emballage dans leur état d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie de 3 ans ; durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eElle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12 V 300 Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffage intégré (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100 A\/1280 W est plus prudent que les modèles 200 A de certaines concurrentes ; GSIKE l'emporte sur le prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), la boutique vérifiée, le retour sous 30 jours et la garantie de 3 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eQuestions fréquentes sur la GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie est-elle de 12 V ou de 48 V, et convient-elle à mon installation d’autoconsommation ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC’est une batterie CC de classe 12 V : 12,8 V nominaux avec quatre cellules LFP en série (4S), et non un bloc mural de 48 V. Elle s’utilise sur un bus 12 V pour un camping-car, une cabine isolée, un bateau, un abri de jardin ou un système de stockage solaire 12 V. Pour alimenter le réseau domestique 230 V, ajoutez un onduleur 12 V séparé ; pour un système domestique 51,2 V, ce n’est pas le modèle adapté, mais son modèle sœur 51,2 V l’est.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle puissance continue réelle peut-elle fournir, et pourquoi 1280 W ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe BMS est donné pour 100 A en continu sous 12,8 V, soit 1280 W en continu. La valeur de 400 A correspond uniquement à un pic de démarrage d’une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, et non à une puissance continue. Bien que la batterie stocke 4019,2 Wh, sa puissance continue maximale reste de 1280 W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule batterie de 300 Ah ne relève pas cette limite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps durent 4019 Wh par rapport à une capacité nominale de 3840 Wh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes cellules d’ingénierie offrent 314 Ah = 4019,2 Wh ; la capacité commerciale de « 300 Ah » × 12,8 V donne environ 3840 Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d’autonomie. En 12 V : 100 W durent environ 38 h, 300 W environ 12,8 h, 500 W environ 7,7 h, 800 W environ 4,8 h et 1000 W environ 3,8 h (selon la capacité commerciale, avant déclassement). Prévoyez environ 10 % de pertes pour l’onduleur et limitez la profondeur de décharge pour prolonger la durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je l’utiliser pour remplacer six batteries au plomb-acide 12 V 100 Ah ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, en parallèle sur le même bus 12 V. Pour préserver leur durée de vie, les batteries au plomb-acide à électrolyte liquide sont limitées à une profondeur de décharge d’environ 42 %, tandis que le LiFePO4 fournit environ 95–100 % de capacité utilisable : une GSIKE 300 Ah équivaut à six batteries au plomb 12 V 100 Ah en parallèle. Elle pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d’eau ni égalisation et tient 6000 cycles contre environ 500. Ne les mettez jamais en série pour obtenir du 24 V : ce serait un système différent.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eComment la charger, et de quel chargeur ai-je besoin ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUtilisez un chargeur ou un régulateur solaire LiFePO4 avec un profil CC\/CV de 14,4 V ±0,2 V et une coupure basse à 10 V. Un chargeur au plomb qui ne maintient que 13,5–13,8 V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24 V ou 48 V ne convient pas. Le courant recommandé est de 40 A, bien que le BMS accepte jusqu’à 100 A en charge continue. La plage de charge est de 0 à 50 °C : ne la chargez pas sous 0 °C, car elle n’a pas de système de chauffage intégré.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je l’agrandir, et comment atteindre 64,3 kWh ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, elle accepte les configurations en parallèle et en série. La configuration maximale est de 4P4S : quatre batteries en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les quatre batteries en série portent la tension du bus à 51,2 V ; les quatre en parallèle portent la capacité à 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Utilisez des unités identiques, de production et d’historique de charge similaires (écart d’environ un mois), et appliquez le profil 14,4 V et la coupure à 10 V à l’ensemble du banc.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eConvient-elle à un moteur de pêche à la traîne ou à une voiturette de golf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour la pêche à la traîne, oui : la décharge stable de 100 A fournit une poussée régulière sans chute de tension, et les acheteurs indiquent pouvoir pêcher toute une journée avec une seule charge. Pour une voiturette de golf, non : c'est une batterie de loisirs à décharge profonde de 12 V, pas une batterie de traction conçue pour alimenter le moteur d'une voiturette de golf.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEst-elle sûre pour un camping-car ou un bateau, malgré ses 26 kg ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez de la déplacer à deux en raison de ses 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et assurez une bonne ventilation. Elle peut se décharger jusqu'à -20 °C, mais doit être chargée au-dessus de 0 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel est son prix et comment se compare-t-elle à LiTime, Renogy et Redodo ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eElle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12 V 300 Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffage intégré (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100 A\/1280 W est plus prudent que les modèles 200 A de certaines concurrentes ; GSIKE l'emporte sur le prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), la boutique vérifiée, le retour sous 30 jours et la garantie de 3 ans.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue contient le carton ? Quelles sont les modalités de livraison et de garantie en France ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de traitement + 2–7 jours de transit), avec retour sous 30 jours et garantie de 3 ans, pour une durée de vie prévue d'environ 10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire dans votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12 V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs associés\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondissez votre choix : classement des batteries 300 Ah, comparatif LiTime\/Renogy, guide des capacités et construction d'un banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/classement-gsike-2026-les-huit-meilleures-batteries-12v-300ah-lifepo4-pour-camping-car-cabine-et-solaire-domestique-en-francel\"\u003eClassement 2026 : les meilleures batteries LiFePO4 12 V 300 Ah en Europe\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/comparatif-2026-gsike-12-8v-300ah-face-a-litime-et-renogy-core-laquelle-choisir\"\u003eComparatif des batteries GSIKE, LiTime et Renogy 12 V 300 Ah\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-comment-choisir-la-capacite-lifepo4-12v-selon-votre-consommation\"\u003e100 Ah ou 300 Ah ou 25,6 V : guide des capacités\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/blogs\/news\/comment-monter-un-banc-lifepo4-12v-gsike-de-300ah-pour-off-grid-autoconsommation-ou-camping-car\"\u003eConstruire un banc LiFePO4 12 V 300 Ah hors réseau\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/fr-fr\/products\/batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france\"\u003e369,99 € — Expédié depuis un entrepôt en Allemagne ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrables →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batterie LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"La batterie LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah stocke 4019,2Wh dans un boîtier ABS IP65 de 26 kg : cellules de 314Ah, BMS 100A (plafond 1280W continu), 6000 cycles à 80 % DoD, charge 14,4V CC\/CV et extension 4P4S jusqu'à 64,3 kWh. 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will keep serving us for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Sophie Laurent\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The perfect upgrade from 100Ah\",\n   \"reviewBody\": \"We previously ran a 100Ah lead-acid battery and the difference this 300Ah lithium unit has made is enormous, because we no longer have to ration our power or plan our trips around charging stops, and even though it is a bigger battery it is still lighter and smaller than the old lead-acid bank while holding far more usable energy, which honestly feels like a huge win.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Rossi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/20\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three year warranty means we will not need to think about replacing it for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/11\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Powerful enough for our trolling motor\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with a fairly powerful trolling motor on our boat and it has delivered superb performance all season, because the high capacity means we can fish all day on a single charge and the steady discharge keeps the motor running smoothly without any sag, and the clean and maintenance free design makes it a far better option than the heavy lead-acid battery we used before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalski\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modèle\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimie \/ tension nominale\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 12,8V nominal (4 cellules en série)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Capacité \/ énergie\",\n   \"value\": \"314Ah \/ 4019,2Wh (cellules d'ingénierie) ; plaque commerciale « 300Ah » ≈ 3840Wh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Courant continu\",\n   \"value\": \"100A charge \/ 100A décharge (puissance continue 1280W)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Pic \/ démarrage\",\n   \"value\": \"400 A pendant 1 seconde (pic de démarrage ; non continu)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"BMS 100A : surcharge, décharge profonde, surintensité, surtempérature et court-circuit\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cycles \/ durée de vie\",\n   \"value\": \"6000 cycles à 80 % DoD à 25 °C ; conception ~10 ans ; garantie 3 ans\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Charge\",\n   \"value\": \"CC\/CV ; tension 14,4V ±0,2V ; courant recommandé 40A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Coupure de décharge\",\n   \"value\": \"10V fin de décharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Résistance interne\",\n   \"value\": \"≤20 mΩ\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Extension\",\n   \"value\": \"4P4S = 16 unités = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Bornes\",\n   \"value\": \"Bornes vissées M8 (vis 8mm \/ écrou 12mm)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Boîtier \/ certifications\",\n   \"value\": \"ABS, IP65 ; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Poids \/ dimensions\",\n   \"value\": \"26 kg net (27 kg brut) ; 540 × 283 × 275 mm (L×l×H)\"\n  }\n ],\n \"areaServed\": [\n  \"FR\"\n ],\n \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cette batterie est-elle en 12V ou en 48V, et convient-elle à mon installation d'autoconsommation ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"C'est une batterie DC de classe 12V : 12,8V nominal avec quatre cellules LFP en série (4S), pas un pack mural 48V. Elle s'utilise sur un bus 12V pour camping-car, cabine isolée, bateau, abri de jardin ou stockage solaire 12V. Pour alimenter le réseau domestique 230V, ajoutez un onduleur 12V séparé ; pour un système domestique 51,2V, ce n'est pas l'unité adéquate, mais la sœur 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quelle puissance continue réelle peut-elle fournir, et pourquoi 1280W ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le BMS manuel est de 100A continu sous 12,8V, soit 1280W soutenus. La valeur de 400 A n'est qu'un pic de démarrage d'une seconde pour le compresseur du réfrigérateur, pas une puissance soutenue. Bien que le pack stocke 4019,2Wh, son plafond continu reste 1280W : les unités en parallèle additionnent le courant, mais une seule 300Ah ne relève pas ce plafond.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Combien de temps dure 4019Wh par rapport à une plaque de 3840Wh ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Les cellules d'ingénierie font 314Ah = 4019,2Wh ; le nom commercial « 300Ah » × 12,8V donne ~3840Wh, le chiffre affiché sur les graphiques d'autonomie. En 12V : 100W durent ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h et 1000W ~3,8h (plaque commerciale, avant déclassement). Appliquez ~10 % de perte pour l'onduleur et laissez une marge de DoD pour allonger les cycles.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je l'utiliser pour remplacer six batteries plomb-acide 12V 100Ah ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui, en parallèle sur le même bus 12V. Le plomb-acide flooded est limité à ~42 % DoD pour durer, tandis que le LiFePO4 fournit ~95–100 % utilisable : une GSIKE 300Ah rend l'équivalent de six 12V 100Ah plomb en parallèle, pèse 26 kg contre 150–180 kg, ne nécessite ni appoint d'eau ni égalisation et tient 6000 cycles contre ~500. Ne les mettez jamais en série pour faire du 24V : ce serait un autre système.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Comment la charger, et quel chargeur faut-il ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Utilisez un chargeur ou régulateur solaire LiFePO4 avec profil CC\/CV de 14,4V ±0,2V et coupure basse à 10V. Un chargeur plomb qui ne maintient que 13,5–13,8V sans profil LFP ne la chargera pas complètement ; un chargeur 24V ou 48V est inadapté. Le courant recommandé est de 40A, bien que le BMS admette jusqu'à 100A de charge continue. La fenêtre de charge est de 0 à 50 °C : ne chargez pas sous 0 °C, car elle n'a pas de chauffe intégrée.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Puis-je l'étendre, et comment atteindre 64,3 kWh ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Oui, elle accepte parallèle et série. La configuration maximale est 4P4S : quatre en parallèle × quatre en série = 16 unités = 64,3 kWh. Les 4 séries portent le bus à 51,2V ; les 4 parallèles montent la capacité à 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Utilisez des unités identiques, avec production et historique de charge similaires (~1 mois d'écart), et appliquez le profil 14,4V et la coupure à 10V à tout le banc.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Convient-elle à un moteur de pêche (trolling) ou à un golf ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Pour le trolling oui : la décharge stable de 100A donne une poussée douce sans chute de tension, et les acheteurs rapportent une journée complète de pêche avec une seule charge. Pour un golf non : c'est un pack de loisirs\/deep-cycle 12V, pas une batterie de traction pour le courant de conduite d'un chariot de golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Est-elle sûre pour un camping-car ou un bateau de 26 kg ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, les bornes M8 et les certifications CE\/RoHS\/UN38.3 la rendent adaptée au coffre d'un camping-car ou au compartiment d'un bateau. Prévoyez une manœuvre à deux personnes pour les 26 kg, fixez-la pour qu'elle ne bouge pas et laissez de la ventilation. La décharge fonctionne jusqu'à -20 °C, mais la charge doit se faire au-dessus de 0 °C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quel prix, et comment se compare-t-elle à LiTime, Renogy et Redodo ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Elle coûte 369,99 EUR au lieu de 470,00 EUR (-21 %). Elle est moins chère que la LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), la Renogy Core avec chauffe intégrée (599,99 EUR), la Redodo (599,99 EUR) et la Power Queen (539,99 EUR). Le BMS 100A\/1280W est plus prudent que les 200A de certaines concurrentes ; GSIKE gagne au prix par Wh (0,092 EUR\/Wh), à la boutique vérifiée, au retour 30 jours et à la garantie 3 ans.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Que contient le carton, la livraison et la garantie en France ?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le carton contient la batterie, les bornes M8 et le manuel ; la livraison est gratuite en France (1–3 jours de gestion + 2–7 jours de transit), avec retour 30 jours et garantie 3 ans, conception ~10 ans. Les aides à l'autoconsommation varient selon les régions ; renseignez-vous sur la prime à l'autoconsommation et le stockage solaire de votre région. La batterie doit être associée à un onduleur 12V séparé : ce n'est pas un onduleur et elle n'a pas de prise secteur.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 12 V 300 Ah, 4019 Wh, BMS 100 A, 1280 W, camping-car et bateau, France\u003cbr\u003e\nclassement des batteries LiFePO4 12 V 300 Ah, meilleure batterie au lithium 300 Ah en Europe, batterie solaire 4 kWh, GSIKE ou LiTime, Renogy 300 Ah\u003cbr\u003e\nGSIKE ou LiTime 300 Ah, Renogy Core 300 Ah, comparatif de batteries 12 V 300 Ah, BMS 100 A ou 200 A, batterie LiFePO4 à 369 euros\u003cbr\u003e\nLiFePO4 100 Ah ou 300 Ah, capacité d'une batterie 12 V, quelle batterie solaire choisir, banc 12 V en kWh, 25,6 V 100 Ah\u003cbr\u003e\nmontage d'un banc LiFePO4 12 V, batterie hors réseau pour la maison, autoconsommation 12,8 V 300 Ah, 4P4S 64 kWh, chargeur de batterie 14,4 V\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/main\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48374340518049,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fr-ch\/products\/batterie-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-france","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}