GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS
GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 12.8V 100AH pour système d’énergie solaire

Prix normal €250,00 Prix soldé €159,99
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GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 12.8V 100AH pour système d’énergie solaire

€159,99
Description

Batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 100Ah — 1280Wh, BMS de 100A, 6000 cycles de décharge profonde, IP65, pour camping-car, installation solaire et moteur électrique de pêche à la traîne, livraison gratuite dans l’UE

La batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 100Ah stocke 1280Wh d’énergie à décharge profonde dans un boîtier en ABS de 9,8 kg. Son BMS de 100A, ses 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, son profil de charge 14.4V CC/CV et sa protection IP65 lui confèrent environ deux fois plus d’énergie utile qu’une batterie au plomb de 12V 100Ah, pour environ un tiers de son poids. Elle peut être étendue jusqu’à un parc de 16 unités / 20,48kWh et est vendue dans toute l’Europe à 159,99 €, avec livraison gratuite et retours sous 30 jours.

1280 Wh 100 Ah BMS de 100A 6000 cycles 400A par impulsion / 1s 14.4V CC/CV IP65 Bornes M8 jusqu’à 20,48 kWh de capacité

Batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 100Ah, boîtier en ABS noir mat avec plaque frontale vierge orange foncé et deux bornes à boulon M8 argentées sur le dessus, vue de face
Ce qu’est ce produit (et ce qu’il n’est pas). C’est une batterie qui stocke et fournit du courant continu de 12 V. Ce n’est pas un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur : elle ne possède ni prise secteur intégrée ni sortie CA. Pour la recharger, il vous faut un chargeur compatible avec le lithium ou un régulateur solaire réglé sur 14.4V ±0.2V CC/CV. Pour alimenter des appareils de 230 V, raccordez-la à un onduleur 12 V distinct.
Paramètre Valeur (modèle GSK-12.8V-100AH du manuel)
Chimie / tension nominale LiFePO4 (LFP), tension nominale de 12.8 V (4 cellules en série)
Capacité nominale / énergie 100 Ah / 1280 Wh (12.8V × 100Ah)
Courant continu Charge à 100 A / décharge à 100 A (puissance continue maximale : 1280 W)
Impulsion / crête 400 A pendant 1 seconde seulement (courant d’appel / démarrage ; pas une valeur continue)
BMS BMS de 100 A — protection contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, la surchauffe et les courts-circuits
Durée de vie en cycles 6000 cycles à 80 % de DoD (environ 5000+ à 100 % de DoD)
Extension 4P4S = 16 unités = 20,48 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 400 Ah)
Bornes Bornes à boulon M8 (boulon de 8 mm / écrou de 12 mm)
Boîtier / protection contre les infiltrations Boîtier en ABS, IP65 ; certifié CE, RoHS et UN38.3
Poids / dimensions Poids net : 9.8 kg (poids brut : 10,35 kg) ; 315 × 215 × 280 mm (L×W×H)
Autodécharge Moins de 3 % par mois
Garantie / durée de vie prévue Garantie de 3 ans ; durée de vie prévue d’environ 10 ans
Prix / stock 159,99 € EUR · En stock, état neuf, valable à partir du 2026-07-06 (pas de prix régulier en EUR, donc pas de prix barré)
Livraison / retours Livraison gratuite dans 15 pays européens (traitement en 1 à 3 jours + livraison en 2 à 7 jours) · Retours sous 30 jours

LiFePO4 vs plomb-acide / AGM (comparaison à capacité égale : 12 V, 100 Ah)

Même tension nominale de 12 V et même capacité de 100 Ah, mais une énergie utile très différente. La LiFePO4 fournit en toute sécurité une capacité presque complète, tandis que les batteries au plomb à électrolyte liquide sont généralement limitées à environ 42 % de profondeur de décharge. Une batterie GSIKE 12.8V 100Ah remplace donc deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah branchées en parallèle (même tension de 12 V — jamais en série, ce qui donnerait 24 V).

Métrique GSIKE LiFePO4 12.8V 100Ah Batterie plomb-acide / AGM 12V 100Ah typique
Énergie nominale 1280 Wh ~1280 Wh nominales
Énergie utilisable (profondeur de décharge) ~1216–1280 Wh (~95–100 % utilisables) ~504 Wh (limitée à ~42 % de profondeur de décharge pour préserver la longévité)
Durée de vie en cycles 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge ~500 cycles
Poids 9,8 kg net ~28,6 kg
Densité énergétique réelle 130,6 Wh/kg (1280 ÷ 9,8) ~44 Wh/kg
Entretien Aucun (pas de remplissage d’eau ni d’égalisation) Remplissage d’eau / ventilation / égalisation
Rapport de remplacement 1 GSIKE = 2 × 12V 100Ah batteries plomb-acide EN PARALLÈLE pour obtenir la même capacité Ah utilisable sous 12V

Paramètres de charge et températures de fonctionnement

Élément Caractéristique
Méthode de charge CC/CV (courant constant, tension constante)
Tension de charge 14.4 V ±0.2 V (l’étiquette de l’unité indique 14.6V = 14.4 + 0.2, ce qui est cohérent)
Courant de charge recommandé 20 A (0,2C) ; le BMS permet une charge continue jusqu’à 100 A
Seuil de coupure de décharge Coupure de fin de décharge à 10 V (selon l’étiquette de l’unité)
Résistance interne ≤20 mΩ
Température de charge 0 °C à 50 °C (le BMS arrête la charge aux alentours de 55 °C ; ne pas charger en dessous de 0 °C)
Température de décharge −20 °C à 60 °C
Température de stockage −10 °C à 50 °C ; entreposer à environ 50 % de charge, autodécharge <3 %/mois

Extension — 4P4S jusqu’à 20,48 kWh

La batterie permet le montage en parallèle et en série. 4P4S signifie quatre unités en parallèle × quatre en série : 16 unités au total = 20,48 kWh. 4S augmente la tension à 51,2 V ; 4P augmente la capacité à 400 Ah (51,2 V × 400 Ah = 20 480 Wh).

Configuration Tension Capacité Énergie Unités
1P1S (une seule unité) 12,8 V 100 Ah 1,28 kWh 1
2P1S 12,8 V 200 Ah 2,56 kWh 2
2P2S 25,6 V 200 Ah 5,12 kWh 4
4P2S 25,6 V 400 Ah 10,24 kWh 8
4P4S (max.) 51,2 V 400 Ah 20,48 kWh 16
Règle d’association : pour câbler des unités en série ou en parallèle, utilisez des batteries de modèle identique et d’un état de santé similaire — produites à environ un mois d’intervalle et ayant un historique de charge comparable. Ne mélangez pas des unités neuves et des unités très usagées dans un même groupe. Respectez toujours la coupure à 10 V et le profil de charge à 14.4V pour l’ensemble du groupe.

Autonomie prévue selon la charge (1280 Wh ÷ charge)

Autonomies idéales en courant continu à 12,8 V, avant déclassement. En cas d’utilisation avec un onduleur 12 V, appliquez un rendement d’onduleur d’environ 90–95 % et une profondeur de décharge utilisable pour obtenir des valeurs réalistes.

Charge Exemple d’utilisation Autonomie (1280 Wh)
50 W Éclairage LED + recharge de téléphone 25.6 h
100 W Ordinateur portable + éclairage + ventilateur 12.8 h
120 W Routeur + éclairage + petit ventilateur 10.67 h
300 W Réfrigérateur à compresseur 4.27 h
500 W Réfrigérateur + TV + ventilateur 2.56 h
600 W Réfrigérateur + TV + éclairage + chargeur 2.13 h
800 W Réfrigérateur + micro-ondes (par intermittence) 1.6 h
1000 W Charge CC / onduleur plus élevée 1.28 h

Avantages et inconvénients

Avantages

  • 1280 Wh avec une profondeur de décharge utilisable d’environ 100 %, avec un BMS de 100 A et 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge — une unité remplace deux batteries plomb-acide 12 V 100 Ah montées en parallèle et dure environ 10 fois plus longtemps.
  • Légère et compacte : 9,8 kg net dans un boîtier ABS IP65 de 315×215×280 mm — facile à soulever pour la ranger dans un coffre de camping-car ou de bateau, ou sur une étagère d’abri de jardin.
  • Charge/décharge continue de 100 A avec une impulsion d’une seconde de 400 A pour gérer les pics de démarrage du réfrigérateur et du moteur de pêche à la traîne sans baisse de tension.
  • Capacité extensible jusqu’à 20,48 kWh (4P4S, 16 unités, 51,2 V / 400 Ah), de sorte qu’une seule unité de départ peut évoluer en un parc complet autonome.
  • €159.99 est moins chère que toutes les batteries de loisirs 12 V 100 Ah de marques vérifiées vendues dans des boutiques européennes — LiTime H190 (275,99 €), Power Queen (239,99 €), ECO-WORTHY (229,99 €) et la gamme Renogy (362,99–678,99 €) — avec livraison gratuite dans l’UE et retours sous 30 jours.
  • Note réelle des acheteurs : 4,9 / 5 sur 8 avis, qui saluent le poids réduit, l’autonomie du réfrigérateur pendant le week-end et le courant de 100 A fourni au moteur de pêche à la traîne.

Inconvénients

  • Nécessite un chargeur au lithium de 14,4 V. Un ancien chargeur au plomb (tension de maintien de 13,5–13,8 V, sans mode CC/CV LiFePO4) ne la chargera pas complètement — utilisez un chargeur compatible LiFePO4 / lithium ou un régulateur solaire réglé sur 14,4 V ±0,2 V.
  • Utiliser des unités identiques en série ou en parallèle. Pour constituer un parc de batteries, les unités doivent être identiques et présenter un état de santé similaire (date de fabrication et historique de charge à moins d’environ 1 mois d’écart) ; ne mélangez jamais des cellules neuves et usées dans un même parc.
  • Ne convient pas aux voiturettes de golf. Il s’agit d’une batterie de loisirs / à décharge profonde de 12 V — elle n’est pas conçue pour fournir le courant continu élevé requis par le système d’entraînement d’une voiturette de golf.
  • Ce n’est ni un chargeur ni un onduleur. Pas de chargeur intégré ni de prise secteur — il faut fournir la source de charge et un onduleur 12 V distinct pour les appareils 230 V.
  • Ne pas charger en dessous de 0 °C. La plage de charge est de 0 à 50 °C ; contrairement à certains modèles concurrents à chauffage intégré, elle ne dispose pas d’une fonction de charge à basse température (la décharge fonctionne jusqu’à −20 °C).
  • Garantie de 3 ans contre une durée de vie théorique d’environ 10 ans. La garantie indiquée est de 3 ans, même si la durée de vie théorique est d’environ 10 ans en cas d’utilisation légère ; les modèles concurrents comme la Renogy Core sont également conçus pour une décharge continue de 150 A, contre 100 A pour cette batterie.

Où cette batterie trouve sa place — cas d’utilisation concrets en Europe

Compartiment de rangement sous le siège d’un camping-car allemand moderne, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat sans plaque fixé avec deux bornes à boulon M8 argentées, câbles noirs bien rangés et lumière naturelle douce

Véhicule de loisirs / camping-car

Fixée dans un coffre sous un siège de camping-car, elle alimente le réfrigérateur, les lumières et les chargeurs pendant des jours — son poids inférieur d’environ 9,8 kg contribue aussi à réduire la consommation de carburant.

Coffre de rangement avant ouvert d’un petit bateau de pêche bleu et blanc sur un lac néerlandais calme, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat sans plaque installé à l’intérieur, moteur électrique de pêche à la traîne doucement flou à l’arrière

Moteur de pêche à la traîne / bateau

La décharge continue de 100 A fournit toute la puissance au moteur électrique de pêche à la traîne, sans baisse de tension — les acheteurs signalent une journée entière de pêche avec une seule charge.

Camping européen bien rangé à l’heure dorée, boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat sans plaque, posé sur une table de camping en bois à côté d’un petit réfrigérateur portable à compresseur gris, lumière chaude du coucher de soleil

Camping le week-end

Sur une table de camping, à côté d’un réfrigérateur portable, elle alimente le réfrigérateur, les lumières et les téléphones pendant tout un week-end avant de devoir être rechargée.

Intérieur d’un petit abri de jardin hors réseau en milieu rural français, avec un boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans marquage, posé sur une étagère en bois et de petits panneaux solaires foncés visibles par la fenêtre

Abri de jardin solaire hors réseau

Installée sur une étagère d’abri de jardin, elle stocke l’énergie d’un petit panneau solaire et se recharge chaque jour ; son boîtier IP65 résiste sans problème à l’humidité de l’air de l’atelier.

Placard technique bien rangé dans un petit appartement européen, avec un boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans marquage, posé sur une étagère murale peu profonde à côté d’un tableau électrique gris sobre, câbles soigneusement acheminés

Alimentation de secours domestique

Installée dans un placard technique, elle alimente les lumières, le routeur et quelques appareils essentiels lors d’une panne de courant en soirée, et pourra ensuite être intégrée à un parc plus important de 20,48 kWh.

Intérieur douillet d’un camping-car scandinave, avec un boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans marquage, posé sur une étagère de banquette en bois clair, près d’une petite plante en pot et de rideaux en lin blanc, avec une prairie verdoyante à l’extérieur

Caravane / camping-car

Sur une étagère de caravane, elle alimente l’éclairage, le chargeur et les petits appareils de cuisine sur un emplacement fixe : aucun entretien ni ventilation nécessaire.

Petit chalet rustique en rondins de style nordique dans une pinède suédoise au crépuscule, avec un boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans marquage, posé sur une étagère en pin sous une suspension à la lumière chaude

Retraite en forêt

Un chalet isolé compte sur elle pour l’éclairage chaleureux, une bouilloire et un téléphone après l’arrêt de la production des panneaux au crépuscule.

Boîtier de batterie LiFePO4 compact noir mat, sans marquage, posé sur un établi en bois usé dans un atelier hollandais bien rangé, avec des outils suspendus légèrement flous en arrière-plan

Atelier / garage

Dans un atelier, elle alimente un éclairage de travail, une pompe 12 V et un chargeur hors réseau ; le seuil de coupure de 10 V protège les cellules contre les décharges profondes.

Expédition et retours

Élément de la politique Détail
Prix 159,99 € EUR · En stock, état neuf
Livraison gratuite vers Europe
Traitement / transport Traitement sous 1 à 3 jours + transport sous 2 à 7 jours, frais de livraison : 0 EUR
Retours Délai de retour de 30 jours à compter de la livraison, par voie postale, dans l’état et l’emballage d’origine
Frais de retour Les frais de retour sont pris en charge par le vendeur ; les droits et taxes d’importation initiaux ne sont pas remboursables

Foire aux questions

Puis-je remplacer deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah par une seule GSIKE ?

Oui, pour la même capacité utile en 12 V. Une GSIKE 12,8 V 100 Ah fournit environ 1 216 à 1 280 Wh utiles avec une profondeur de décharge d’environ 95 à 100 %, tandis qu’une batterie au plomb ouverte de 12 V 100 Ah est limitée à environ 42 % de profondeur de décharge, soit environ 504 Wh utiles. Une GSIKE remplace donc deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah montées en parallèle (toujours en 12 V). Ne les montez pas en série : vous obtiendriez du 24 V, soit un système différent.

De quel chargeur ai-je besoin ? Mon ancien chargeur au plomb fonctionnera-t-il ?

Il vous faut un chargeur ou un régulateur solaire compatible lithium / LiFePO4, réglé sur CC/CV à 14,4 V ±0,2 V, avec un courant de charge recommandé de 20 A (0,2 C ; le BMS autorise jusqu’à 100 A). Un ancien chargeur au plomb qui maintient uniquement une tension de floating de 13,5–13,8 V, sans profil de charge LiFePO4, ne chargera pas complètement cette batterie. La batterie elle-même n’est pas un chargeur : elle stocke et restitue uniquement de l’énergie.

Puis-je la charger en hiver ou par températures négatives ?

Non — la plage de température de charge va de 0 °C à 50 °C et le BMS arrête la charge aux alentours de 55 °C. Ne la chargez pas en dessous de 0 °C. La décharge est possible jusqu’à −20 °C, et la batterie doit être stockée entre −10 °C et 50 °C avec un niveau de charge d’environ 50 %. Contrairement à certaines batteries concurrentes à chauffage intégré, ce modèle ne dispose pas de fonction de charge à basse température. Par temps froid, réchauffez donc la pièce avant de la charger.

Combien de temps pourra-t-elle alimenter mon réfrigérateur, mes lumières et mon ordinateur portable ?

Sur la base de 1 280 Wh divisés par la puissance consommée : une charge de 50 W (éclairage LED et téléphone) fonctionne environ 25,6 h, une charge de 100 W (ordinateur portable et éclairage) environ 12,8 h, une charge de 120 W (routeur et ventilateur) environ 10,67 h, un réfrigérateur à compresseur de 300 W environ 4,27 h, une charge de 500 W (réfrigérateur, téléviseur et ventilateur) environ 2,56 h, une charge de 600 W environ 2,13 h, une charge de 800 W environ 1,6 h et une charge de 1 000 W environ 1,28 h. Avec un onduleur 12 V, réduisez ces durées d’environ 5 à 10 % en tenant compte du rendement de 90 à 95 % de l’onduleur, et gardez une marge pour ne pas décharger la batterie trop profondément.

Puis-je raccorder plusieurs batteries ensemble, en série ou en parallèle, et combien ?

Oui. La configuration maximale est de 4P4S : quatre unités en parallèle multipliées par quatre en série, soit 16 unités, pour obtenir 51,2 V et 400 Ah, soit 20,48 kWh. Pour constituer un parc, utilisez des unités identiques en termes de modèle et dont la date de production et l’historique de charge ne diffèrent pas de plus d’environ un mois. Ne mélangez pas des unités neuves et très usagées, et appliquez à l’ensemble du parc un profil de charge de 14,4 V avec une coupure à 10 V.

Cette batterie est-elle elle-même un chargeur ou un onduleur ?

Non. Il s’agit d’une batterie de stockage d’énergie : elle stocke et restitue du courant continu de 12 volts. Elle n’intègre ni chargeur ni onduleur, et ne dispose donc d’aucune prise secteur. Pour la recharger, il faut un chargeur LiFePO4 de 14,4 V ou un régulateur solaire ; pour alimenter des appareils de 230 V, raccordez un onduleur 12 V séparé. La valeur nominale de 400 A correspond à une impulsion d’une seconde destinée au courant d’appel au démarrage, et non à une sortie continue.

Cette batterie convient-elle à une voiturette de golf ?

Non. Il s’agit d’une batterie de loisirs 12 V à décharge profonde, conçue pour les camping-cars, les caravanes, les bateaux et moteurs de pêche à la traîne, le camping, les installations solaires hors réseau et les installations domestiques autonomes. Elle n’est pas conçue pour le profil de courant de traction continu élevé d’une voiturette de golf. Pour cette utilisation, choisissez une batterie de traction spécialement conçue à cet effet.

Contre quoi le BMS de 100 A protège-t-il exactement ?

Le BMS intégré de 100 A protège contre les événements de surcharge, de décharge excessive, de surintensité, de surchauffe et de court-circuit. La décharge est coupée aux alentours de 10 V. Il permet une charge continue de 100 A et une décharge continue de 100 A, ainsi qu’une impulsion de 400 A pendant une seconde pour absorber le courant d’appel au démarrage du moteur ou du réfrigérateur sans chute de tension. L’autodécharge reste inférieure à 3 % par mois.

Quelles bornes et quels câbles utilise-t-elle ?

Elle utilise des bornes à boulons M8 (boulon de 8 mm, écrou de 12 mm). Utilisez des cosses à anneau adaptées au courant de votre câble et gardez les câbles courts pour limiter la chute de tension — surtout en 12 V, où les courants élevés rendent la section du câble importante. Pour un parc de 16 unités de 51,2 V / 400 Ah, suivez le guide de câblage pour batteries compatibles et le profil de charge de 14,4 V.

Qu’en est-il de la garantie, de la livraison et des retours ?

Le prix est de 159,99 € EUR ; le produit est neuf et en stock. La livraison est gratuite dans 15 pays européens (GB, DE, FR, IT, ES, NL, BE, AT, SE, DK, FI, IE, PT, PL, CZ), avec un délai de traitement de 1 à 3 jours, puis de transport de 2 à 7 jours. Les retours par voie postale sont possibles sous 30 jours. La garantie est de 3 ans, contre une durée de vie théorique d’environ 10 ans : la période couverte est donc plus courte que la durée de service prévue en cas d’utilisation modérée. Tenez-en compte dans votre calcul du coût total de possession.

Guides et comparatifs

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