{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany","title":"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah, 2560Wh, 2560W, IP65 | Allemagne","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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À 279.99 EUR au lieu de 420.00 EUR, livraison gratuite en Allemagne, retour sous 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e25.6V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e100Ah\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e100A\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eImpulsion 400A\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e28.8V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e279.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eDe quoi il s’agit : un système de stockage LiFePO4 de classe 24V avec BMS 100A, sans onduleur ni injection sur le réseau.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003eAvant de commander : 25.6V, 100Ah, 2560Wh\/2560W, \u0026gt;6000 cycles, IP65 ; chargeur 25,6V 28,8V CC\/CV requis.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques complètes (25.6V, 8S1P, 100Ah)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe tableau reprend les valeurs du manuel et de la plaque signalétique de la classe 24V ; en cas de divergence, la fiche technique fait foi. Transport et sécurité : la batterie est certifiée UN38.3 et expédiée dans un emballage homologué. Stockez-la au sec, à température ambiante et avec une charge d’environ 50–70 % si elle reste inutilisée pendant une longue période. La technologie LiFePO4 fonctionne de façon optimale en cas d’utilisation régulière, mais supporte bien mieux les périodes d’inactivité que le plomb. L’autodécharge est si faible que la tension baisse à peine pendant les longues périodes d’inactivité. En bref : la GSIKE 25,6V 100Ah est une batterie de stockage cyclique de classe 24V, avec 2560Wh et une puissance continue de 2560W. Ce n’est pas une batterie de démarrage pour moteur de véhicule ni une batterie de traction pour véhicules électriques. Elle est conçue pour fournir une énergie constante pendant de nombreuses heures — dans un camping-car, un chalet, un bateau ou comme système de stockage domestique. À 279,99 EUR au lieu de 420,00 EUR, avec livraison gratuite en Allemagne et retour sous 30 jours, le risque est minime. Oui, 1800W est inférieur à la limite continue de 2560W. À 25,6V, un appareil de 1800W consomme environ 70A, donc reste dans la limite du BMS 100A. Avec une batterie 12V 100Ah, le même appareil de 1800W consommerait environ 140A et provoquerait le déclenchement du BMS. Non. Il s’agit uniquement d’un système de stockage CC d’une puissance de 2560W en courant continu — sans régulateur MPPT, sans courant alternatif de 230V, sans puissance en kVA. Pour alimenter des appareils sur prise, raccordez un onduleur à onde sinusoïdale pure séparé au bus 25,6V.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe que cela signifie en pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie des cellules \u0026amp; configuration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 8S1P — huit cellules de 3,2V en série, une branche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStable thermiquement, sans acide, longue durée de vie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale \u0026amp; classe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale de 25,6V (classe 24V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTension comprise entre 12V et 48V — moitié moins de courant qu’en 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \u0026amp; énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah \/ 2560Wh (25.6V × 100Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 kWh d’énergie utilisable à ~100 % de profondeur de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560W (25.6V × 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeux fois plus de puissance qu’une batterie 12V 100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge 100A \/ décharge 100A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe BMS 100A limite le courant entrant et sortant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A pendant une seconde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de démarrage élevé pour les compresseurs — pas en continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de gestion de batterie 100A (module Easun)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège contre la surcharge, la décharge profonde, les surintensités, la surchauffe et les courts-circuits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéglages de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV ; tension de fin de charge : 28,8V ±0,4V (28,8–29,2V) ; chargeur LiFePO4 25,6V, 20–100A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn chargeur 12V (~14,6V) ne permet pas de la charger complètement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20V ±0,5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe BMS coupe le circuit avant que les cellules ne soient endommagées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 cycles à 100 % de DoD (25 °C, 0,5C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ 80 % de profondeur de décharge (DoD), le nombre de cycles est nettement supérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFaible perte de tension, même à courant élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRaccordements\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRaccords filetés M8 (vis de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobuste, raccordement par cosses de câble\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier et protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65 ; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtanche à la poussière et protégée contre les jets d’eau, pour les locaux techniques humides\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids et dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net : 21,15 kg (~46,6 lb) ; 520 × 250 × 320 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ soulever à deux ; convient à la plupart des compartiments de batterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie et durée de vie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie de 3 ans ; durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConçue pour un cyclage quotidien pendant de nombreuses années\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eAvant l’achat : 25.6V, 100Ah\/2560Wh, 2560W (100A), 400A en impulsion, \u0026gt;6000 cycles, IP65, 279.99 EUR.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e8S1P = huit cellules de 3,2V en série ; moitié moins de courant qu’en 12V pour la même énergie, câbles plus fins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUn GSIKE 25.6V 100Ah ou deux blocs au plomb de 12V en série\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe tableau compare l’énergie utilisable, les cycles, le poids et l’entretien ; prix vers octobre 2026. Lors d’une première installation, beaucoup de clients se demandent si un seul GSIKE 25,6V 100Ah suffit ou s’ils devraient en prendre directement deux. La réponse dépend de votre consommation quotidienne. Si vous partez camper le week-end et faites fonctionner un réfrigérateur, des lumières et quelques appareils, vous consommez 500–800Wh par jour : une batterie de 2560Wh suffit alors largement pour deux à trois jours sans soleil. Si vous vivez hors réseau en permanence, alimentez tout un foyer ou souhaitez aussi passer les journées d’hiver peu ensoleillées, deux unités en parallèle, soit 5,12 kWh, constituent une meilleure base. Ajouter une deuxième unité identique est toujours plus simple que d’en acheter plus tard une autre, différente. Autre conseil pratique : cette batterie est conçue pour être cyclée quotidiennement. Inutile de la ménager en la laissant toujours à moitié chargée ; au contraire, la LiFePO4 aime être utilisée régulièrement. La charger complètement puis la décharger une fois par mois ne pose aucun problème, tant que vous ne descendez pas sous la limite de 20V. Laisser la batterie des années avec seulement 30 % de charge, c’est gaspiller son potentiel de durée de vie. N’hésitez donc pas à l’utiliser activement plutôt que de la laisser servir uniquement de réserve d’urgence. Capacité nominale : 100Ah \/ 2560Wh. Autonomie : réfrigérateur de 120W ~21,3h, 300W (réfrigérateur + TV + ventilation) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Maintenez chaque charge continue à 2560W ou moins. En stock et neuve, livraison gratuite en Allemagne (traitement sous 1–3 jours, livraison sous 2–7 jours), retour par voie postale sous 30 jours, garantie de trois ans sur le BMS et les cellules. La plaque signalétique est disponible pour les demandes de subvention (BAFA\/KfW) ; vérifiez les règles de subvention en vigueur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMétrique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUne GSIKE 25,6 V 100 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDeux batteries au plomb de 12 V et 100 Ah montées en série (24 V)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2400 Wh indiqués sur la plaque signalétique (2 × 1200 Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie utilisable (profondeur de décharge)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2560 Wh à ~100 % de profondeur de décharge utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1200 Wh à ~50 % de profondeur de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFacteur d’énergie utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,1× plus d’énergie utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles avant remplacement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 à 100 % de profondeur de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,15 kg net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~55–60 kg la paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppoint d’eau, dégazage, charge d’égalisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLes batteries au plomb n’offrent qu’environ 50 % de profondeur de décharge utilisable ; le LiFePO4 est utilisable jusqu’à ~100 % sans dommage.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUne GSIKE (21,15 kg) remplace la lourde paire de batteries au plomb, sans appoint d’eau ni charge d’égalisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDurée approximative par charge à la limite de 2560 W\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe tableau indique une durée approximative sans pertes ; les charges continues restent sous 2560 W (BMS 100 A). La durée de réserve par mauvais temps est un sujet connexe. En hiver, le soleil est bas et les panneaux ne produisent presque rien certains jours. C’est là que vous voyez si vous avez suffisamment de réserve. Pour voyager en camping-car toute l’année, il est souvent préférable d’avoir deux unités, même si une seule suffirait normalement pour la consommation quotidienne. Pour les escapades du week-end en été seulement, une batterie suffit amplement. Le prix de vente est de 279,99 EUR au lieu du prix habituel de 420,00 EUR, soit environ 33 % de réduction. Le colis comprend la batterie, le manuel et la plaque signalétique. Choisissez les câbles, les fusibles et le convertisseur adaptés à votre système 25,6 V. Livraison gratuite en Allemagne et retours sous 30 jours. Elle est donnée pour plus de 6000 cycles à 100 % de profondeur de décharge (25 °C, 0,5 C) ; à 80 % de profondeur de décharge, le nombre de cycles est nettement supérieur. En cas d’utilisation quotidienne, cela représente de nombreuses années. S’ajoutent à cela trois ans de garantie et un prix au Wh inférieur à celui des modèles 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDurée approximative\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d’appareils\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage LED, routeur, charge des téléphones\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage + ventilation + ordinateur portable + petite pompe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,3 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur en fonctionnement continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,53 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilation + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petits appareils de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + micro-ondes par intermittence + chargeurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharges plus élevées pour les loisirs \/ petits appareils\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppareil plus puissant (1800 \u0026lt; limite de 2560 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimite CC manuelle maximale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e1800 W sont autorisés, 2560 W constituent la limite CC maximale ; les appareils à fonctionnement intermittent conviennent sur de courtes périodes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExtension : fonctionnement en parallèle, alimentation par batterie sans stockage, PV\/CA\/WLAN\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eExtension en parallèle et en série jusqu’à 4P4S ; cette section présente les configurations. La GSIKE 25,6 V 100 Ah est compatible avec tous les onduleurs hybrides et régulateurs solaires courants prenant en charge un profil LiFePO4 25,6 V avec une tension de fin de charge de 28,8 V. De nombreux appareils récents proposent ce profil dans leur menu : il suffit de le sélectionner pour que la batterie se recharge correctement. Pour une installation photovoltaïque de balcon avec stockage, associez deux panneaux à un petit onduleur 24 V afin de reporter au soir le surplus de l’après-midi. L’indice de protection IP65 permet de l’installer sur un balcon ou dans un abri pour voiture, à condition que la batterie ne soit pas exposée en permanence à la pluie et à la neige. Avec le même BMS de 100 A, la puissance est égale à la tension multipliée par le courant. À 25,6 V, elle est de 2560 W en continu ; à 12 V, elle n’est que de 1280 W. À puissance égale, le courant est deux fois moins élevé à 25,6 V : vous pouvez utiliser des câbles plus fins et alimenter sans problème des appareils de 1800 W. Une unité seule offre 2,56 kWh. Deux en parallèle = 5,12 kWh sous 25,6 V ; deux en série = 51,2 V \/ 5,12 kWh, comme base pour un système 48 V. La configuration maximale est 4P4S = 16 unités = 40,96 kWh sous 102,4 V. Utilisez toujours des unités identiques et équilibrez l’ensemble avant de le solliciter à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePlage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIndication\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S, unité seule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 100 Ah · 2,56 kWh · 1 unité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 200 Ah · 5,12 kWh · 2 unités\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2S en série\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 V · 100 Ah · 5,12 kWh · 2 unités (système 48 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 400 Ah · 10,24 kWh · 4 unités\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguration maximale 4P4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102,4 V · 400 Ah · 40,96 kWh · 16 unités\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A : protection contre la surcharge, la décharge excessive, les surintensités, les températures excessives et les courts-circuits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eMontage en série\/parallèle uniquement avec des modèles identiques, au même niveau de charge et avec une étude professionnelle.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEn configuration 4P4S, la section des câbles, les protections et une installation professionnelle sont obligatoires.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProfil de charge, BMS et conditions ambiantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCourbe de charge LiFePO4 25,6 V-CV\/CV selon la fiche technique ; un chargeur 12 V ne suffit pas. Un dernier conseil concernant l’association avec nos autres produits : si vous souhaitez utiliser un onduleur GSIKE, choisissez un modèle dont la puissance continue est adaptée à la limite de 2560 W de la batterie. Un onduleur pur sinus 3000 W à 24 V est le complément idéal pour transformer le courant continu de la batterie en courant alternatif 230 V pour vos appareils. La batterie et l’onduleur se complètent, mais ce sont deux composants distincts — comme l’exige précisément la ligne rouge de la batterie. Non. Vous avez besoin d’un chargeur LiFePO4 25,6 V ou du profil correspondant dans le régulateur, avec une tension de fin de charge de 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimensionné pour 20–100 A. Un chargeur 12 V avec une tension de fin de charge d’environ 14,6 V ne recharge pas complètement la batterie. Poids net de 21,15 kg pour des dimensions de 520 × 250 × 320 mm — prévoyez de la soulever à deux. Serrez les bornes M8 à 9–11 N·m, empêchez-la de glisser dans le véhicule et utilisez des câbles de 25–35 mm² pour 100 A sur de courtes distances.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V (8S1P, huit cellules de 3,2 V en série)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah \/ 2560 Wh (2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant \/ puissance continus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A en charge\/décharge, 2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A pendant 1 seconde (démarrage du compresseur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéglage de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV, tension de coupure en charge 28,8 V±0,4 V (28,8–29,2 V), 20–100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de coupure en décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 V ±0,5 V (le BMS coupe avant que les cellules ne soient endommagées)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 à 100 % DoD (25 °C, 0,5C) ; nettement plus à 80 % DoD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65, CE, RoHS, UN38.3 ; 21,15 kg, 520×250×320 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eUn chargeur 12 V (~14,6 V) ne permet pas une charge complète ; utilisez un chargeur LiFePO4 de 25,6 V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eStockage au sec ; IP65 pour les locaux techniques humides, ne convient pas à une installation extérieure exposée en permanence à la pluie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et limites présentés en toute transparence\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 Wh \/ 2,56 kWh\u003c\/strong\u003e avec moitié moins de courant qu’à 12 V, câbles plus fins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 W en continu (100 A)\u003c\/strong\u003e, 400 A en pointe, deux fois plus de puissance qu’une batterie 12 V de 100 Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles\u003c\/strong\u003e à 100 % DoD, sans entretien ni remplissage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e, CE\/RoHS\/UN38.3, M8, ≤20 mΩ, 21,15 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR au lieu de 420.00 EUR\u003c\/strong\u003e, livraison gratuite en Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtensible en parallèle et en série jusqu’à 4P4S = 40,96 kWh\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimites\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePas d’onduleur intégré, stockage uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite un chargeur 25,6 V ; un chargeur 12 V ne convient pas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21,15 kg, portage à deux personnes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65, ne convient pas à une installation extérieure exposée en permanence à la pluie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage en série\/parallèle uniquement avec le même modèle et après étude par un spécialiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniquement de classe 24 V, pas de remplacement direct d’une batterie 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eHuit lieux d’utilisation réels de la batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eHuit scènes dans un ordre fixe ; chaque image présente un cas d’utilisation européen réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Installation 24 V dans le placard d’un camping-car\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\"\u003e\u003ch3\u003eInstallation 24 V dans le placard d’un camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe caisson à batterie contient la batterie de 21,15 kg ; 2560 W à 12 V, avec la moitié du courant. Une batterie LiFePO4 de classe 24 V, qui fournit en pratique 100 Ah \/ 2560 Wh d’énergie CC exploitable en décharge profonde. Huit cellules de 3,2 V chacune sont câblées en interne en configuration 8S1P, pour une tension nominale de 25,6 V. Particularité : avec le même BMS de 100 A, la tension supérieure permet d’atteindre une puissance continue de 2560 W, soit deux fois plus qu’avec une batterie 12 V, et cela avec moitié moins de courant, donc des câbles plus fins. Le prix est de 279,99 EUR au lieu de 420,00 EUR, avec livraison gratuite en Allemagne et droit de retour sous 30 jours.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Kit solaire sur support de toit\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\"\u003e\u003ch3\u003eKit solaire sur support de toit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système autonome 25,6 V alimente la cabane et l’atelier ; les connexions M8 accueillent des câbles de forte section. Il est important de bien situer ce produit. La GSIKE 25,6 V 100 Ah est une batterie de stockage, pas un onduleur. Elle n’intègre ni régulateur solaire MPPT, ni sortie en courant alternatif 230 V, ni étage d’onduleur de plusieurs kVA. Elle stocke le courant continu provenant de vos panneaux solaires, de votre chargeur ou du chargeur de votre onduleur hybride ; vous raccordez ensuite un onduleur adapté à votre bus 25,6 V. Lorsque nous parlons de puissance ci-dessous, nous désignons la puissance continue en courant continu de 2560 W fournie par le BMS 100 A, et non du courant alternatif disponible à la prise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Bateau avec réseau de bord 24 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\"\u003e\u003ch3\u003eBateau avec réseau de bord 24 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur un bateau, elle alimente la pompe, l’éclairage et le système de navigation ; une impulsion de 400 A permet de démarrer le compresseur. L’attrait de cette batterie ne tient pas uniquement à sa quantité d’énergie, mais aussi à sa tension. Une batterie 12 V 100 Ah stocke une quantité de Wh similaire, mais à la moitié de la tension, le courant est deux fois plus élevé pour une même puissance. Puisque la puissance est le produit de la tension par le courant, le bus 25,6 V permet une puissance continue de 2560 W avec le même BMS 100 A, au lieu de 1280 W. En pratique, cela signifie que vous pouvez alimenter facilement un appareil de 1800 W en continu (1800 \u0026lt; 2560), alors qu’il déclencherait la coupure du BMS sous 12 V. Et comme le courant est deux fois moins élevé, vos câbles peuvent être plus fins, vos connexions restent plus froides et les pertes dans les lignes sont réduites.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banc parallèle 2P1S à 200 Ah\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\"\u003e\u003ch3\u003eBanc parallèle 2P1S à 200 Ah\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités en parallèle = 25,6 V, 200 Ah, 5,12 kWh, à niveau de BMS identique. Prenons un exemple : un appareil de 1800 W sous 12 V consomme environ 140 A, soit plus que la limite du BMS 100 A. Sous 25,6 V, le même appareil de 1800 W ne consomme plus qu’environ 70 A, ce qui reste largement dans la limite de 100 A. C’est là l’avantage technique essentiel : même BMS, même batterie, mais davantage de puissance utilisable grâce à l’augmentation de la tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Montage en série 2S pour obtenir 51,2 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/kcSUVdo4LN\"\u003e\u003ch3\u003eMontage en série 2S pour obtenir 51,2 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux batteries en série = 51,2 V pour un système 48 V adapté ; ne les empilez pas n’importe comment. Sur un bus 24 V, une GSIKE 25,6 V 100 Ah équivaut à peu près à deux batteries au plomb 12 V 100 Ah montées en série. Les batteries au plomb ne peuvent utiliser qu’environ la moitié de leur capacité avant d’être endommagées, tandis qu’une LiFePO4 peut se décharger à près de 100 % sans problème. Le lithium l’emporte largement en matière d’encombrement et de poids.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Configuration maximale 4P4S\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\"\u003e\u003ch3\u003eConfiguration maximale 4P4S\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e16 unités = 102,4 V, 400 Ah, 40,96 kWh ; conception par un professionnel. La batterie se charge selon une courbe CC\/CV LiFePO4, qui prévoit une tension de fin de charge de 28,8 V ±0,4 V (soit 28,8 à 29,2 V). Utilisez un chargeur LiFePO4 de 25,6 V ou le profil correspondant de votre régulateur solaire ou onduleur hybride, dimensionné pour 20 à 100 A. Un simple chargeur 12 V avec une tension de fin de charge d’environ 14,6 V ne peut pas remplir complètement cette batterie : elle ne serait constamment chargée qu’à moitié. Le BMS coupe la décharge à 20 V ±0,5 V. La température de charge est comprise entre 0 et 55 °C ; la décharge est autorisée de −20 à 55 °C. Ne chargez jamais sous zéro degré : aucun élément chauffant n’est intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Local technique humide avec protection IP65\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\"\u003e\u003ch3\u003eLocal technique humide avec protection IP65\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier ABS IP65, conforme aux normes CE\/RoHS\/UN38.3, protège dans les locaux humides, mais pas contre une exposition permanente à la pluie. Pour créer une installation plus importante, vous pouvez mettre plusieurs unités en cascade. Pour un véhicule individuel, la capacité est de 2,56 kWh. Deux batteries en parallèle (2P) fournissent 200 Ah \/ 5,12 kWh sous 25,6 V. Deux en série (2S) fournissent 51,2 V \/ 5,12 kWh, une base courante pour les systèmes de 48 V. La configuration maximale est de 4P4S, soit 16 unités fournissant 102,4 V et 400 Ah, pour un total de 40,96 kWh. Utilisez toujours des unités du même âge, ayant le même état de charge et la même température, et laissez l’ensemble s’équilibrer avant de le soumettre à une charge complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Installation dans le compartiment à batteries 24 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\"\u003e\u003ch3\u003eInstallation dans le compartiment à batteries 24 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e520×250×320 mm, deux personnes pour la soulever ; elle convient à la plupart des compartiments à batteries. De plus en plus de camping-cars modernes sont équipés d’un circuit électrique de bord de 24 V. Dans ce cas, cette batterie est tout indiquée : elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau, le chauffage à air pulsé et les appareils électroniques pendant la nuit, tandis que les panneaux solaires sur le toit maintiennent le niveau de charge l’après-midi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003ePhotographies officielles du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eOnze photos officielles du fabricant : face avant, bornes M8, BMS, dimensions et installation ; le tableau de la fiche technique fait foi.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah pour onduleur hybride\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison, retours et service en Allemagne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e Offre spéciale, prix conseillé \u003cstrong\u003e420.00 EUR\u003c\/strong\u003e · En stock, neuf (valable à partir du 2026-06-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite en\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAllemagne (DE) — livraison gratuite en Allemagne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement sous 1 à 3 jours + transport sous 2 à 7 jours, livraison à 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 jours à compter de la livraison, produit et emballage dans leur état d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrais de retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes frais d’expédition initiaux sont remboursés ; les frais de retour sont à la charge de l’acheteur ; les droits de douane et les taxes ne sont pas remboursés.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePrix en EUR ; les frais définitifs de logistique, les droits de douane et les taxes sont confirmés dans le panier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien coûte la GSIKE 25,6 V 100 Ah et que comprend le prix ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe prix de vente est de 279,99 EUR, au lieu du prix habituel de 420,00 EUR, soit environ 33 % de réduction. Le prix comprend la batterie, le manuel et la plaque signalétique. Choisissez les câbles, les fusibles et l’onduleur adaptés à votre installation 25,6 V. Livraison gratuite en Allemagne et retour sous 30 jours. La décharge régulière permet au moteur de fonctionner sans chute de tension, et le courant de pointe de 400 A pendant une seconde gère le démarrage. Ce n’est pas une batterie de traction conçue pour des régimes élevés en continu, mais elle convient bien aux bateaux de plaisance.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEn quoi le 25,6 V diffère-t-il d’une batterie classique de 12 V avec le même BMS de 100 A ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAvec le même BMS de 100 A, la puissance est égale à la tension multipliée par le courant. À 25,6 V, elle atteint 2 560 W en continu ; à 12 V, seulement 1 280 W. Pour une même puissance, le courant est deux fois plus faible à 25,6 V : vous pouvez utiliser des câbles plus fins et alimenter sans problème des appareils de 1 800 W. Pour les foyers allemands, la batterie de 25,6 V et 100 Ah convient à trois usages. Comme stockage domestique associé à une petite installation solaire, elle stocke le surplus de l’après-midi et couvre la consommation du soir. Comme batterie de stockage pour une installation solaire de balcon, elle peut être associée à un petit panneau solaire. Pour bénéficier d’une aide de l’Office fédéral de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA) ou du programme KfW pour le stockage domestique, veuillez noter que les directives exigent généralement une installation certifiée, posée par un installateur qualifié et munie d’une plaque signalétique. Cette batterie porte le marquage CE et est livrée avec une plaque signalétique, mais vérifiez les conditions d’aide en vigueur avant l’achat. Service après-vente : garantie de trois ans sur le BMS et les cellules ; la plupart des problèmes constatés sur le terrain sont dus au profil de charge ou à un câble mal raccordé, et non aux cellules.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDe quel chargeur ai-je besoin — un chargeur ordinaire de 12 V suffit-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Vous avez besoin d’un chargeur LiFePO4 de 25,6 V ou du profil correspondant dans le régulateur, avec une tension de fin de charge de 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimensionné pour 20–100 A. Un chargeur de 12 V, avec une tension de fin de charge d’environ 14,6 V, ne rechargera pas complètement la batterie. Le système de gestion de batterie de 100 A surveille chaque groupe de cellules de l’ensemble 8S1P, équilibre la tension entre les cellules et coupe automatiquement l’alimentation si la tension est trop élevée pendant la charge, trop basse pendant la décharge (sous 20 V), si le courant dépasse la limite ou si la température sort de la plage autorisée. En pratique, cela signifie que vous pouvez laisser la batterie branchée pendant des semaines sans vous en soucier. Il est important de comprendre ce que représentent 100 A : à 25,6 V, 100 A correspondent à 2 560 W. Si vous souhaitez faire fonctionner un appareil de chauffage en continu, d’une puissance supérieure à 2 560 W, sur le bus 24 V, vous aurez besoin d’un bus plus puissant ou de plusieurs unités en parallèle afin de répartir le courant.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je brancher directement un appareil de 1 800 W ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, 1 800 W est inférieur à la limite continue de 2 560 W. À 25,6 V, une charge de 1 800 W consomme seulement environ 70 A, ce qui reste dans la limite de 100 A du BMS. Sur une batterie de 12 V et 100 Ah, la même charge de 1 800 W consommerait environ 140 A et provoquerait le déclenchement du BMS. Installez la batterie dans un endroit sec et ventilé, raccordez d’abord le négatif, puis le positif à l’aide d’outils isolés, et serrez les vis M8 à environ 9–11 N·m. Pour 100 A sur de courtes distances, une section de câble de 25–35 mm² est une règle empirique raisonnable ; pour les câbles plus longs, une section supérieure peut éviter les pertes de tension. Installez un fusible ou un coupe-batterie près de la borne positive. Sélectionnez le profil LiFePO4 25,6 V (tension de fin de charge de 28,8 V) dans le régulateur avant la première charge.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle quantité d’énergie la batterie peut-elle stocker et combien de temps mon réfrigérateur peut-il fonctionner ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa capacité nominale est de 100 Ah \/ 2 560 Wh. Autonomie estimée : réfrigérateur de 120 W ~21,3 h, 300 W (réfrigérateur + TV + ventilation) ~8,5 h, 500 W ~5,1 h, 1 000 W ~2,6 h, 1 800 W ~1,4 h. Maintenez chaque charge continue à 2 560 W ou moins. Une batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah LiFePO4 dans son emballage d’origine, un manuel et une plaque signalétique avec numéro de série. Les câbles, les fusibles et l’onduleur ne sont pas inclus — choisissez-les en fonction de votre installation. La batterie est livrée partiellement chargée ; veuillez la charger complètement avant la première mise en service.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de cycles dure la batterie et combien coûte-t-elle sur toute sa durée de vie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eElle est donnée pour plus de 6 000 cycles à 100 % de profondeur de décharge (25 °C, 0,5 C) ; à 80 % de DoD, le nombre de cycles est nettement supérieur. En cas d’utilisation quotidienne, cela représente de nombreuses années. Elle bénéficie en outre d’une garantie de trois ans et d’un prix au Wh inférieur à celui des modèles 12 V. La GSIKE 25,6 V 100 Ah stocke du courant continu. Pour alimenter des appareils de 230 V, raccordez un onduleur sinusoïdal pur distinct entre la batterie et les prises ; raccordez toujours les panneaux solaires à un régulateur solaire avant de les relier à la batterie. Dimensionnez l’onduleur pour respecter la limite de 2 560 W : un onduleur sinusoïdal pur de 3 000 W convient bien ; si vous tirez durablement nettement plus de 2 560 W, le BMS coupe l’alimentation. La certification UN38.3 est disponible ; l’expédition s’effectue dans un emballage homologué.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJusqu’à quelle capacité totale peut-on mettre en cascade la batterie 25,6 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUne unité : 2,56 kWh. Deux en parallèle = 5,12 kWh sous 25,6 V ; deux en série = 51,2 V \/ 5,12 kWh comme base 48 V. Le maximum est de 4P4S = 16 unités = 40,96 kWh sous 102,4 V. Utilisez toujours des unités identiques et équilibrez le groupe avant de le faire fonctionner à pleine charge. Nous avons rassemblé 14 avis vérifiés de véritables acheteurs. La note globale est de 4,9\/5. Aucune photo d’acheteur n’a été publiée pour ce modèle. Les avis portent sur les installations solaires, les cabanes, les camping-cars, les ateliers et les bateaux, et mettent en avant la tension plus élevée, le poids réduit par rapport au plomb et le fonctionnement sans entretien.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel est le poids de la batterie et comment la monter ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePoids net de 21,15 kg pour des dimensions de 520 × 250 × 320 mm — prévoyez de la soulever à deux. Serrez les connexions M8 à 9–11 N·m, fixez-la pour éviter qu’elle ne glisse dans le véhicule et utilisez une section de 25–35 mm² pour 100 A sur de courtes distances. Le prix est de 279,99 EUR au lieu de 420,00 EUR. Nous emballons et expédions sous 1–3 jours ouvrés ; la livraison en Allemagne prend généralement 2–7 jours ouvrés. La livraison est gratuite. Le délai de rétractation est de 30 jours à compter de la réception, et nous organisons le retour. Les éventuels droits d’importation initiaux et la TVA ne sont pas remboursés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie est-elle un onduleur avec prise ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s’agit uniquement d’un système de stockage en courant continu d’une puissance de 2 560 W : pas de régulateur MPPT, pas de courant alternatif 230 V, pas de niveau de puissance en kVA. Pour alimenter des appareils sur prise, raccordez un onduleur à onde sinusoïdale pure distinct au bus 25,6 V. Une batterie au plomb tient généralement 300 à 500 cycles avant que sa capacité ne tombe sous les 80 %. La GSIKE 25,6 V 100 Ah est donnée pour plus de 6 000 cycles à 100 % de profondeur de décharge. En utilisation quotidienne, cela représente de nombreuses années de fonctionnement. De plus, comme les batteries LiFePO4 ne nécessitent aucun entretien et ne perdent pas de capacité lorsqu’elles restent partiellement chargées, elles évitent les coûts cachés associés au plomb : appoint d’eau, ventilation, remplacement prématuré et pertes d’énergie à la recharge. Après quelques années, la différence de coûts d’utilisation compense souvent le prix de la batterie. À 279,99 € au lieu de 420,00 €, le prix d’achat est si bas que le seuil de rentabilité est atteint d’autant plus rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQu’en est-il de la livraison, des retours et du service après-vente en Allemagne ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eEn stock et neuf, livraison gratuite en Allemagne (1 à 3 jours de traitement, 2 à 7 jours de livraison), retour par voie postale sous 30 jours, garantie de trois ans sur le BMS et les cellules. La plaque signalétique est disponible pour les demandes de subvention (BAFA\/KfW) ; vérifiez les conditions de subvention en vigueur. Un point souvent sous-estimé : la différence entre énergie et puissance. 2 560 Wh, cela semble beaucoup, mais l’important est la puissance que vous pouvez tirer simultanément. Sur un bus 25,6 V, elle atteint 2 560 W, soit deux fois plus qu’en 12 V. Concrètement, cela permet d’alimenter sans difficulté des appareils qui ne fonctionnent pas en 12 V. Si vous souhaitez faire fonctionner un onduleur de 1 800 W sans être constamment à la limite, la catégorie 24 V est faite pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eÀ lire avant l’achat :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/die-besten-24v-100ah-lifepo4-akkus-in-europa-2026-gsike-im-ranking\"\u003eClassement : meilleure batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en Europe en 2026\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/gsike-vs-litime-vs-renogy-24v-100ah-ein-ehrlicher-head-to-head\"\u003eGSIKE contre LiTime et Renogy – comparaison des modèles 24 V 100 Ah\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/12v-vs-24v-vs-48v-lifepo4-der-gsike-spannungsratgeber\"\u003eGuide des tensions LiFePO4 12 V\/24 V\/48 V\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/24v-lifepo4-off-grid-speicher-mit-100ah-aufbauen-gsike-anleitung\"\u003eInstaller un système de stockage LiFePO4 autonome de 100 Ah en 24 V\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany\"\u003e279,99 € – expédition depuis un entrepôt allemand ; livraison gratuite sous 2 à 7 jours ouvrés →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"toast\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh, 100A BMS, 24V class)\",\n \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-Akku der 24V-Klasse: 8S1P, 2560Wh, 2560W DC-Dauerleistung, 100A BMS, 400A Spitze fuer eine Sekunde, 6000 Zyklen, IP65, M8-Anschluesse, 21,15 kg, CE\/RoHS\/UN38.3. Laedt mit 28,8V, trennt bei 20V. 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energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/21\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\",\n   \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Petersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Sophie Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/16\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\",\n   \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\",\n   \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Ricci\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\",\n   \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Larsen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Light and compact but very powerful\",\n   \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Meyer\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value over the long term\",\n   \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/22\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Nowak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/18\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very pleased after two months of use\",\n   \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Ferrari\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\",\n   \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/09\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable and well engineered\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 8S1P - eight 3.2V cells in series, one parallel string, 25.6V nominal (24V class)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Rated Capacity \u0026 Energy\",\n   \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Maximum Continuous Power\",\n   \"value\": \"2560 W DC ceiling (25.6V x 100A)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Continuous Current\",\n   \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Pulse \/ Peak Current\",\n   \"value\": \"400 A for 1 second only (startup inrush; not continuous)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM Easun module)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Charge Settings\",\n   \"value\": \"CC\/CV; charge voltage 28.8 V +\/-0.4 V (28.8-29.2 V); dedicated 25.6V LiFePO4 charger, 20-100 A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\",\n   \"value\": \"20 V +\/-0.5 V end-of-discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cycle Life\",\n   \"value\": \"\u003e6000 cycles at 100% DoD @25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\",\n   \"value\": \"Up to 4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V, 4P = 400Ah); 2S = 51.2V \/ 5.12 kWh; 2P = 5.12 kWh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Internal Resistance\",\n   \"value\": \"20 mOhm or less\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Terminals\",\n   \"value\": \"M8 bolt terminals (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\",\n   \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\",\n   \"value\": \"Net 21.15 kg (~46.6 lb); 520 x 250 x 320 mm\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Warranty \u0026 Design Life\",\n   \"value\": \"3-year warranty; ~10-year design life\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Was kostet der GSIKE 25,6V 100Ah und was ist im Preis enthalten?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Der Verkaufspreis liegt bei EUR 279,99, statt EUR 420,00 Normalpreis — das sind rund 33 % Rabatt. Enthalten ist der Akku, die Anleitung und das Typenschild. Kabel, Sicherungen und der Wechselrichter wählen Sie nach Ihrer eigenen 25,6V-Anlage dazu. Gratis Versand nach DE und 30 Tage Rückgabe. Die gleichmäßige Entladung hält den Motor ohne Spannungseinbruch, und der 400A-Einsekten-Spitzstrom bewältigt den Anlauf. Es ist kein Antriebsakku für hohe Dauer-Drehzahlen, aber gut für das Freizeitboot.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Worin unterscheidet sich 25,6V von einem normalen 12V-Akku bei gleicher 100A-BMS?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Bei gleicher 100A-BMS gilt Leistung = Spannung × Strom. An 25,6V sind es 2560W Dauerleistung, an 12V nur 1280W. Für dieselbe Leistung fließt an 25,6V nur halb so viel Strom — Sie dürfen dünnere Kabel verwenden und versorgen problemlos 1800W-Verbraucher. Für deutsche Haushalte passt der 25,6V 100Ah in drei Rollen. Als Heimspeicher zu einer kleinen Solaranlage speichert er den Nachmittagsüberschuss und deckt den Abendverbrauch. Als Balkonkraftwerk-Speicher lässt er sich mit einem kleinen Solarfeld kombinieren. Für eine Förderung durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) oder das KfW-Programm für Heimspeicher beachten Sie bitte, dass die Richtlinien in der Regel eine zertifizierte Anlage mit Fachinstallateur und Typenschild verlangen. Dieser Akku ist CE-gekennzeichnet und wird mit Typenschild geliefert, aber prüfen Sie die aktuelle Förderregel, bevor Sie kaufen. Aftersales: drei Jahre Garantie auf BMS und Zellen; die meisten Feldeffekte gehen auf das Ladeprofil oder eine lose Kabelverbindung zurück, nicht auf die Zellen.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Welches Ladegerät brauche ich — reicht ein normales 12V-Ladegerät?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nein. Sie benötigen ein 25,6V-LiFePO4-Ladegerät oder das entsprechende Profil im Regler mit 28,8V ±0,4V Ladeschlussspannung (28,8–29,2V), dimensioniert auf 20–100A. Ein 12V-Ladegerät mit ~14,6V Endeiladung füllt den Akku nicht vollständig. Das 100A-Batteriemanagementsystem überwacht jeden Zellstrang des 8S1P-Verbands, balanciert die Spannung zwischen den Zellen und trennt automatisch ab, wenn die Spannung beim Laden zu hoch, beim Entladen unter 20V zu niedrig, der Strom über das Limit oder die Temperatur außer Bereich geht. In der Praxis bedeutet das, dass Sie den Akku wochenlang angeschlossen lassen können, ohne daran zu denken. Das Verständnis von 100A ist wichtig: 100A an 25,6V ergibt 2560W. Wollen Sie ein Dauerheizgerät über 2560W an der 24V-Bus betreiben, brauchen Sie eine größere Bus oder mehrere parallele Einheiten, damit sich die Ströme verteilen.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Darf ich einen 1800W-Verbraucher direkt anschließen?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Ja, 1800W liegt unter der 2560W-Dauergrenze. An 25,6V zieht der 1800W nur rund 70A, also innerhalb der 100A-BMS. An einem 12V-100Ah-Akku würde derselbe 1800W rund 140A ziehen und die BMS abschalten lassen. Montieren Sie den Akku trocken und belüftet, schließen Sie zuerst minus, dann plus mit isoliertem Werkzeug an und drehen Sie die M8-Schrauben mit rund 9–11 N·m an. Bei 100A über kurze Strecken sind 25–35 mm² Kabelquerschnitt eine vernünftige Faustregel; längere Leitungen dürfen dicker sein, um Spannungsverluste zu vermeiden. Setzen Sie eine Sicherung oder einen Hauptschalter nahe am Pluspol. Wählen Sie im Regler das 25,6V-LiFePO4-Profil (Endspannung 28,8V), bevor Sie das erste Mal laden.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie viel Energie speichert der Akku und wie lange läuft mein Kühlschrank?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nennkapazität sind 100Ah \/ 2560Wh. Als Laufzeit: 120W Kühlschrank ~21,3h, 300W (Kühlschrank+TV+Lüftung) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Halten Sie jede Dauerlast auf oder unter 2560W. Ein GSIKE 25,6V 100Ah LiFePO4-Akku in der Originalverpackung, eine Anleitung und ein Typenschild mit Seriennummer. Kabel, Sicherungen oder ein Wechselrichter sind nicht enthalten — diese wählen Sie nach Ihrer Anlage. Der Akku wird teilgeladen ausgeliefert; bitte voll laden vor der ersten Inbetriebnahme.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie viele Zyklen hält der Akku und was kostet er über die Lebensdauer?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Er ist mit über 6000 Zyklen bei 100 % Entladetiefe (25 °C, 0,5C) bewertet; bei 80 % DoD sind es deutlich mehr. Bei täglicher Nutzung entspricht das vielen Jahren. Dazu kommen drei Jahre Garantie und ein geringerer Wh-Preis als bei den 12V-Modellen. Der GSIKE 25,6V 100Ah speichert Gleichstrom. Um 230V-Geräte zu betreiben, schließen Sie einen separaten Reinsin-Wechselrichter zwischen Akku und Steckdosen an; Solarmodule immer durch einen Solarregler, bevor sie den Akku erreichen. Dimensionieren Sie den Wechselrichter auf die 2560W-Grenze: ein 3000W-Reinsin-Wechselrichter passt gut, ziehen Sie dauerhaft deutlich mehr als 2560W, trennt die BMS. UN38.3-Zertifizierung liegt vor, der Versand erfolgt in zugelassener Verpackung.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Bis zu welcher Gesamtkapazität lässt sich der 25,6V-Akku kaskadieren?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Einzeln 2,56 kWh. Zwei parallel = 5,12 kWh auf 25,6V; zwei in Reihe = 51,2V \/ 5,12 kWh als 48V-Basis. Maximum ist 4P4S = 16 Einheiten = 40,96 kWh auf 102,4V. Nutzen Sie immer gleiche Einheiten und balancieren Sie den Verband vor Volllast. Wir haben 14 Verifizierungen echter Käufer zusammengetragen. Die Gesamtwertung liegt bei 4,9\/5 . Für dieses Modell sind keine Käuferfotos veröffentlicht. Die Bewertungen decken Solarspeicher, Hütten, Wohnmobile, Werkstätten und Boote ab und heben die höhere Spannung, das geringe Gewicht gegenüber Blei und die wartungsfreie Bedienung hervor.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie schwer ist der Akku und wie montiere ich ihn?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Netto 21,15 kg bei 520 × 250 × 320 mm — planen Sie einen Zwei-Personen-Hub ein. Schrauben Sie die M8-Anschlüsse mit 9–11 N·m an, sichern Sie ihn gegen Verrutschen im Fahrzeug und verwenden Sie bei 100A über kurze Strecken 25–35 mm² Querschnitt. Der Preis beträgt EUR 279,99 EUR 420,00 . Wir verpacken und versenden innerhalb von 1–3 Werktagen, die Lieferung nach DE dauert in der Regel 2–7 Werktage. Der Versand ist kostenlos . Das Widerrufsrecht liegt bei 30 Tagen ab Erhalt, die Rücksendung organisieren wir. Eventuelle ursprüngliche Einfuhrabgaben und die Mehrwertsteuer werden nicht erstattet.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Ist dieser Akku ein Wechselrichter mit Steckdose?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nein. Es ist ein reiner DC-Speicher mit 2560W-Gleichstromleistung — kein MPPT-Regler, keine 230V-Wechselspannung, keine kVA-Stufe. Für Steckdosengeräte schließen Sie einen separaten Reinsin-Wechselrichter an die 25,6V-Bus an. Eine Bleibatterie hält typischerweise 300–500 Zyklen, bevor die Kapazität unter 80 % fällt. Der GSIKE 25,6V 100Ah ist mit über 6000 Zyklen bei 100 % Entladetiefe bewertet. Bei täglicher Nutzung entspricht das vielen Jahren Betrieb. Weil LiFePO4 zudem wartungsfrei ist und keine Kapazität verliert, wenn es teilladen steht, entfallen die versteckten Kosten, die mit Blei einhergehen: Nachfüllen, Lüftung, früher Wechsel und die Verlustenergie beim Laden. Nach wenigen Jahren hat die Differenz der Betriebskosten oft den Preis des Akkus amortisiert. Mit EUR 279,99 statt EUR 420,00 ist der Einstiegspreis so niedrig, dass sich die Rechnung umso schneller schließt.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Was ist mit Lieferung, Rückgabe und After-Sales in Deutschland?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Auf Lager und neu, versandkostenfrei nach DE (1–3 Tage Bearbeitung, 2–7 Tage Lieferung), 30 Tage Rückgabe auf dem Postweg, drei Jahre Garantie auf BMS und Zellen. Das Typenschild liegt für Förderanträge (BAFA\/KfW) vor; prüfen Sie die aktuelle Förderregel. Ein Punkt, den viele unterschätzen: der Unterschied zwischen Energie und Leistung. 2560Wh klingt nach viel, aber entscheidend ist, wie viel Sie gleichzeitig entnehmen dürfen. An der 25,6V-Bus sind das 2560W — doppelt so viel wie an 12V. Das bedeutet concrete Anwendungen, die an 12V scheitern, laufen hier rund. Wer also einen 1800W-Wechselrichter betreiben will, ohne ständig ans Limit zu kommen, ist bei der 24V-Klasse genau richtig aufgehoben.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah, 2 560 Wh, 2 560 W, 24 V, IP65, solaire pour camping-car et bateau\"\u003cbr\u003e\nAcheter une batterie LiFePO4 24 V 100 Ah, prix de la GSIKE 25,6 V 100 Ah, stockage 2 560 Wh pour camping-car 24 V, offre LiFePO4 24 V 100 Ah, batterie 24 V 100 Ah en stock en Allemagne\u003cbr\u003e\nMeilleure batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en 2026, GSIKE ou LiTime 24 V 100 Ah, stockage solaire 12 V contre 24 V contre 48 V, rapport qualité-prix des LiFePO4 24 V, avis sur les batteries 24 V pour camping-car\u003cbr\u003e\nQu’est-ce qu’une batterie LiFePO4 24 V, pourquoi choisir 24 V plutôt que 12 V, tension de fin de charge de 28,8 V pour une LiFePO4 24 V, LiFePO4 ou plomb 24 V, décharge de 2 560 W en camping-car\u003cbr\u003e\nLiFePO4 24 V 100 Ah avec onduleur 1 800 W, configuration LiFePO4 8s1p 25,6 V, stockage domestique 2 560 Wh pour kit solaire de balcon, montage de 2 batteries 25,6 V en série pour obtenir 51,2 V ou 48 V, coupure de la décharge LiFePO4 à 20 V\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48218469630113,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fr-lu\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}