{"title":"GSIKE États-Unis","description":null,"products":[{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","title":"Batterie LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah : 2560Wh\/2560W pour camping-car et installations hors réseau | GSIKE US","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff;}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\n.container{padding:24px;background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 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0}\n.price-now{font-weight:800;color:#00c853}\n.price-was{color:#8a93a8;text-decoration:line-through}\n.rating{color:#ffb400;font-weight:700}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;min-width:480px}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);vertical-align:top}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 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.rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n.html-copy{position:fixed;top:12px;right:12px;z-index:99;margin:0;padding:10px 16px}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px 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class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eBatterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah — 2560 Wh, 2560 W, 6000+ cycles, pour camping-car, van aménagé, bateau et solaire hors réseau aux États-Unis\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah (modèle GSK-25.6V-100AH) est un bloc de stockage d’énergie 8S1P de classe 24 V qui stocke 2560 Wh et délivre jusqu’à 2560 W en continu via un BMS de 100 A. Elle est conçue pour plus de 6000 cycles à profondeur de décharge maximale, dans un boîtier ABS IP65 de 21,15 kg — idéale pour les propriétaires de camping-cars, vans aménagés, véhicules d’expédition, bateaux et cabanes hors réseau qui ont besoin d’une véritable alimentation 24 V, et non d’une batterie 12 V poussée à ses limites.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 V \/ classe 24 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond de 2560 W\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000+ cycles\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400 A d’impulsion \/ 1 s\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e28,8 V CC\/CV\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBornes M8\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ejusqu’à 40,96 kWh par parc\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\" alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah, boîtier ABS noir mat d’environ 52 cm de long avec une plaque avant orange foncé vierge et deux bornes à boulon M8 argentées sur le dessus, vue de face\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c’est (et ce que ce n’est pas).\u003c\/strong\u003e Le modèle \u003cstrong\u003eGSK-25.6V-100AH\u003c\/strong\u003e est une batterie de stockage d’énergie CC de classe 24 V — ce n’est ni un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur. Elle ne comporte aucune prise CA intégrée, aucune entrée MPPT et aucune puissance nominale en kVA. Huit cellules de 3,2 V sont câblées en \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e (8 en série, 1 chaîne en parallèle) pour une tension nominale de \u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e, soit la valeur de « classe 24 V » utilisée dans les systèmes américains pour camping-cars et bateaux. Deux chiffres comptent : elle stocke \u003cstrong\u003e2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah = 2,56 kWh) et son plafond de puissance CC de \u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 A) lui permet de faire fonctionner un appareil de 1800 W — environ le double des 1280 W d’une batterie 12 V 100 Ah. Pour la recharger, il faut un \u003cstrong\u003echargeur LiFePO4 de 25,6 V \/ 28,8 V\u003c\/strong\u003e ; pour alimenter des appareils de 120 V, ajoutez un \u003cstrong\u003eonduleur distinct compatible avec le 24 V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur les spécifications — à lire avant de dimensionner les charges ou de fabriquer un support.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003eDimensions et poids :\u003c\/strong\u003e les schémas du produit indiquent \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H au-dessus des bornes) et \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e net (~46,6 lb). Certains documents de la gamme indiquent des dimensions légèrement différentes pour le boîtier nu et le carton ; considérez-les comme celles de la coque vide et de la boîte d’expédition et \u003cstrong\u003econfirmez les dimensions réelles du boîtier et du carton auprès du vendeur\u003c\/strong\u003e avant de découper un support.\n(b) \u003cstrong\u003eCourant d’impulsion :\u003c\/strong\u003e prévoyez \u003cstrong\u003e400 A pendant une seconde\u003c\/strong\u003e pour le courant d’appel au démarrage — pas en continu. Un visuel marketing exclu de ce pack indique un pic plus élevé pendant une seconde ; nous ne l’avons pas retenu. Prenez 400 A\/1 s comme valeur de dimensionnement et confirmez le véritable pic auprès du vendeur avant de câbler une charge à fort courant de démarrage, comme un grand moteur électrique de pêche à la traîne.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications du manuel\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 cellules de 3,2 V en série, 1 chaîne en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension nominale \/ classe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e nominale (bus de classe « 24 V »)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah = 2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant \/ puissance continus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 100 A \/ décharge 100 A\u003c\/strong\u003e = limite de puissance CC de \u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant impulsionnel \/ de crête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A pendant 1 seconde seulement\u003c\/strong\u003e (courant d’appel au démarrage ; non continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS de 100 A\u003c\/strong\u003e — protections contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, la surchauffe et les courts-circuits (module OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles à 100 % de DoD\u003c\/strong\u003e à 25 °C \/ 0,5C (davantage de cycles à 80 % de DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéglages de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e ; tension de charge \u003cstrong\u003e28,8–29,2 V\u003c\/strong\u003e (28,8 V ±0,4 V) ; utilisez un \u003cstrong\u003echargeur LiFePO4 25,6 V, 20–100 A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure en décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V ±0,5 V\u003c\/strong\u003e en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 unités = 40,96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah) ; 2S = 51,2 V \/ 5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBoulons M8\u003c\/strong\u003e (boulon de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ protection contre les infiltrations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier ABS, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e ; certifications CE, RoHS et UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions (principales)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net : \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (environ 46,6 lb) ; \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H, bornes comprises)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie de 3 ans\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edurée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePourquoi une batterie 24 V 100 Ah est préférable au 12 V pour un camping-car ou une cabane aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des batteries pour camping-cars économiques aux États-Unis sont en 12 V, ce qui convient parfaitement à une petite caravane avec éclairage et pompe à eau. Mais dès que vous ajoutez un réfrigérateur résidentiel de 120 V, un réfrigérateur à compresseur 12 V\/24 V, une plaque à induction portable ou un climatiseur de toit, un parc de batteries 12 V 100 Ah atteint ses limites : son BMS de 100 A le plafonne à environ \u003cstrong\u003e1280 W\u003c\/strong\u003e, et le courant élevé nécessaire à cette puissance exige des câbles épais et coûteux, tout en entraînant une véritable chute de tension sur de longues distances. Avec le même BMS de 100 A, passez à \u003cstrong\u003e25,6 V et la limite double, à 2560 W\u003c\/strong\u003e, tandis que le courant nécessaire pour une puissance donnée est divisé par deux. C’est précisément pourquoi les voyageurs américains en véhicule aménagé et les constructeurs de cabanes passent à des parcs de batteries auxiliaires 24 V : câblage plus fin, fonctionnement plus frais, moins de chute de tension et puissance continue doublée avec la même catégorie de BMS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie GSIKE remplace à l’identique les deux batteries plomb-acide 12 V de groupe 24\/27 fournies avec de nombreux camping-cars, montées en série pour obtenir du 24 V. Elle ne se contente pas d’égaler cette configuration sur le papier : avec une profondeur de décharge utilisable d’environ 100 %, elle fournit environ \u003cstrong\u003e2560 Wh utilisables\u003c\/strong\u003e, contre environ 1200 Wh utilisables pour deux batteries plomb-acide de 100 Ah avant qu’elles ne soient à moitié déchargées. Dans un seul boîtier de 46,6 lb, vous obtenez plus d’énergie utilisable qu’avec environ 120 lb de plomb, sans appoint d’eau, sans sulfatation et sans remplacement prévu tous les deux ou trois ans. Le compromis est simple : vous devez utiliser un profil de charge et un onduleur 24 V, et vous ne pouvez pas la mettre en parallèle avec une batterie de démarrage 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\" alt=\"Détail du bloc GSIKE LiFePO4 25,6 V 100 Ah\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\" alt=\"Vue des bornes et du boîtier\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\" alt=\"Vue des cellules et du BMS\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eExemples d’utilisation concrète reposant sur une puissance maximale de 2560 W\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\" alt=\"Intérieur chaleureux et moderne d’un camping-car, un boîtier de batterie au lithium LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long posé sur une banquette en bois, deux bornes à boulon M8 argentées avec écrous hexagonaux sur le dessus, plaque avant orange foncé vierge, lumière naturelle douce\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eBatterie auxiliaire pour camping-car de classe C \/ classe A\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlimentez le réfrigérateur 120 V, le ventilateur d’aération et la recharge des appareils avec un onduleur 24 V ; rechargez la batterie grâce aux panneaux solaires du toit ou à l’alimentation à quai avec un chargeur 25,6 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\" alt=\"Intérieur d’une petite cabane en rondins autonome au crépuscule, un boîtier de batterie LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long posé sur une solide étagère en planches de pin, deux bornes M8 argentées sur le dessus, plaque avant orange foncé vierge, suspension à la lumière chaleureuse, forêt sombre visible par les fenêtres givrées\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eBatterie de secours pour cabane autonome\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAssociez-la à un petit panneau solaire pour alimenter l’éclairage, une pompe CC et un réfrigérateur coffre pendant la nuit ; l’indice IP65 convient à une cabane de montagne humide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\" alt=\"Compartiment de rangement sous le siège d’une caravane de voyage moderne, un boîtier de batterie LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long fixé par une sangle de maintien, deux bornes M8 argentées sur le dessus, plaque avant orange foncé vierge, câbles rouges et noirs acheminés\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eCaravane de voyage \/ caravane à sellette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallez-la dans le coffre sous le siège d’une caravane de voyage ; le boîtier IP65 et la fixation par sangle résistent aux vibrations de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\" alt=\"Compartiment de rangement intégré d’un petit bateau de pêche sur une eau calme, un boîtier de batterie LiFePO4 pour moteur de pêche à la traîne noir mat d’environ 52 cm de long installé à l’intérieur, deux bornes M8 argentées sur le dessus, plaque avant orange foncé vierge, un moteur électrique de pêche à la traîne noir légèrement flou à la poupe\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003ePêche à la traîne \/ batterie marine à décharge profonde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’impulsion de 400 A pendant une seconde absorbe le démarrage du moteur ; le courant continu de 100 A couvre la consommation régulière du moteur de pêche à la traîne sans chute de tension comme avec une batterie au plomb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\" alt=\"Atelier de garage à domicile, un boîtier de batterie LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long posé sur un établi en bois massif usé, deux bornes M8 argentées reliées par d’épais câbles de charge rouges et noirs, plaque avant orange foncé vierge, outils suspendus légèrement flous à l’arrière-plan\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier éloigné \/ chantier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlimentez des outils électriques 24 V, l’éclairage LED du chantier et un petit compresseur avec la puissance maximale de 2560 W entre deux recharges.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\" alt=\"Garage, deux boîtiers de batterie LiFePO4 noir mat identiques d’environ 52 cm de long, côte à côte sur un support en bois, deux bornes M8 argentées avec écrous hexagonaux sur le dessus, plaques avant orange foncé vierges, un épais câble d’interconnexion rouge et un câble noir reliant les deux batteries en série\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eBanc de batteries 51,2 V à deux unités\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités montées en série fournissent 51,2 V \/ 5,12 kWh pour un onduleur de classe 48 V ; passez à 4P4S pour atteindre 40,96 kWh pour un système alimentant toute la maison.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\" alt=\"Armoire électrique domestique, à gauche un boîtier de batterie LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long avec deux bornes M8 argentées et une façade orange foncé vierge, relié par câble à un boîtier d’onduleur compact, étanche, en métal gris foncé uni, à droite, avec une façade fermée vierge\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAlimentation de secours pour toute la maison (avec onduleur)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComme nœud de stockage CC alimentant un onduleur 24 V séparé pour les circuits essentiels lors d’une panne de courant. Il stocke l’énergie ; l’onduleur la convertit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTableau d’autonomie — ce que 2560 Wh peuvent réellement alimenter\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge continue\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d’appareil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie théorique (2560 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAvec un onduleur 24 V d’un rendement de 92 %, ~85 % de DoD\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRuban LED \u0026amp; modem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~40 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTéléviseur + ventilateur + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~13,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur coffre (moyenne)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~6,7 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble d’ordinateurs portables + petit réfrigérateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur de camping-car 120 V + micro-ondes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlaque à induction portable \/ chauffage de 1500 W avec marge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimite du BMS (100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ene prévoyez pas de fonctionner à la limite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eIl s’agit d’estimations pour la planification, et non de garanties de laboratoire. L’autonomie réelle dépend du rendement de l’onduleur, des pertes dans le câblage, de la température, de l’âge de la batterie et de l’intensité des cycles du BMS. Gardez une marge de 10 à 20 % dans l’état de charge et ne prévoyez jamais de faire fonctionner une charge de 2560 W à pleine puissance pendant de longues périodes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eAvantages et inconvénients objectifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance réelle de classe 24 V :\u003c\/strong\u003e 2560 W en continu \/ 2560 Wh, soit environ 2 fois la capacité d’une batterie 12 V 100 Ah avec le même BMS 100 A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée de vie en cycles :\u003c\/strong\u003e \u0026gt;6000 cycles à 100 % de DoD, plus longtemps que de nombreuses batteries concurrentes américaines annoncées pour 5000 cycles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDensité énergétique :\u003c\/strong\u003e 21,15 kg \/ 46,6 lb pour 2,56 kWh — une fraction du poids d’une batterie au plomb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtensible :\u003c\/strong\u003e 2S jusqu’à 51,2 V, 4P4S jusqu’à 40,96 kWh pour un chalet ou une alimentation de secours domestique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception protégée :\u003c\/strong\u003e BMS 100 A, boîtier en ABS, IP65, bornes à boulons M8, expédiée conformément à la norme UN38.3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoût :\u003c\/strong\u003e 279,99 EUR avec un prix barré réel de 420,00 EUR — bien inférieur à celui des marques haut de gamme américaines de batteries 24 V 100 Ah.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eInconvénients\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de surveillance Bluetooth \/ par application\u003c\/strong\u003e ni d’affichage intégré de l’état de charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de chauffage pour la charge à basse température\u003c\/strong\u003e — ne chargez pas en dessous de 0 °C ; aucun élément chauffant intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVous devez fournir un chargeur de 25,6 V et un onduleur de 24 V\u003c\/strong\u003e ; ce n’est pas une station électrique tout-en-un.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix affichés en EUR\u003c\/strong\u003e sur la boutique ; vérifiez la conversion en USD au moment du paiement pour une commande aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeux infographies exclues\u003c\/strong\u003e indiquent des dimensions\/puissances de crête différentes ; vérifiez les dimensions exactes du boîtier avant de construire un plateau.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eLivraison, retours et garantie aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eExpédition \u003cstrong\u003egratuite aux États-Unis\u003c\/strong\u003e (frais de livraison : 0 $), avec un \u003cstrong\u003edélai de traitement de 1 à 3 jours\u003c\/strong\u003e, suivi d’un \u003cstrong\u003etransit de 3 à 7 jours\u003c\/strong\u003e, et un \u003cstrong\u003edélai de retour de 30 jours\u003c\/strong\u003e par courrier. La batterie bénéficie d’une \u003cstrong\u003egarantie de 3 ans\u003c\/strong\u003e et d’une \u003cstrong\u003edurée de vie théorique d’environ 10 ans\u003c\/strong\u003e ; elle est expédiée avec la certification UN38.3, dans la mesure permise par la réglementation sur le transport du lithium. Elle est vendue neuve et en stock (SKU GSK-25.6V-100AH). La boutique affiche le prix de ce produit en \u003cstrong\u003eEUR\u003c\/strong\u003e ; pour un achat aux États-Unis, vérifiez au moment du paiement si le site affiche un prix converti en USD, et considérez les informations en temps réel sur la logistique et le stock aux États-Unis comme susceptibles de changer jusqu’à la validation de la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ — Acheter la batterie LiFePO4 GSIKE 24V 100Ah aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevrais-je acheter une batterie LiFePO4 24V 100Ah pour mon camping-car ou mon fourgon aménagé plutôt qu’une batterie 12V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi votre camping-car alimente simultanément une charge continue supérieure à environ 1000W, la batterie 25,6V est le meilleur choix. Avec le même BMS de 100A, une batterie 12,8V de 100Ah fournit au maximum 1280W, tandis que cette batterie 25,6V de 100Ah fournit 2560W ; à puissance égale, le courant est divisé par deux, ce qui réduit l’échauffement des câbles et les pertes de tension. Elle stocke 2560Wh (2,56 kWh), contre environ 1280Wh pour une batterie 12V de 100Ah. Si vous n’alimentez que quelques éclairages LED et un ventilateur, le 12V coûte moins cher ; si vous alimentez un réfrigérateur de camping-car 120V, un micro-ondes ou un climatiseur portable avec un onduleur, le 24V est le bon choix.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je recharger cette batterie 24V avec le chargeur lithium 12V que je possède déjà ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’une batterie 8S1P de 25,6V nécessitant une courbe de charge CC\/CV de 28,8 à 29,2V (28,8V +\/-0,4V) et une tension de coupure en fin de décharge de 20V. Un chargeur LiFePO4 de 12V s’arrête vers 14,2 à 14,6V, soit à peine la moitié de la tension de charge requise ; il ne rechargerait donc jamais complètement les cellules et pourrait les laisser chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 dédié de 25,6V (classe 24V), prévu pour 20 à 100A.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie 24V peut-elle remplacer directement les deux batteries au plomb de la cellule de mon camping-car ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Elle remplace directement deux batteries au plomb de 12V et 100Ah montées en série pour former un parc de 24V. À 50 % de profondeur de décharge, deux batteries au plomb de 100Ah fournissent environ 1200Wh utilisables, tandis que cette seule batterie LiFePO4 fournit environ 2560Wh utilisables à près de 100 % de profondeur de décharge, soit environ 2,1 fois plus d’énergie utilisable, dans une unité de 21,15 kg (environ 46,6 lb) au lieu de quelque 120 à 130 lb de batteries au plomb. Gardez tout le parc sur le bus 24V ; ne le mettez pas en parallèle avec des batteries 12V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps pourra-t-elle réellement faire fonctionner mon réfrigérateur 120V ou un onduleur de 1000W ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCalcul rapide : 2560Wh divisés par votre puissance continue donnent le nombre d’heures théorique. Une charge de 1000W fonctionne environ 2,56 heures sur le papier ; le compresseur d’un réfrigérateur de camping-car de 800W, environ 3,2 heures ; un téléviseur de 150W avec des éclairages, environ 17 heures. Avec un onduleur 24V séparé, déduisez 5 à 10 % pour tenir compte du rendement de 90 à 95 %, et gardez une marge de 10 à 20 % de profondeur de décharge. Vous pouvez faire fonctionner en continu un appareil de 1800W, car cette puissance reste inférieure à la limite de 2560W côté CC ; à cette consommation, vous obtenez environ 1,4 heure avant de devoir recharger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je raccorder cette batterie GSIKE de 24 V en parallèle avec les batteries de 12 V déjà installées dans mon camion ou mon bateau ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’un circuit unique de classe 24 V (25,6 V). Le raccorder en parallèle avec des batteries de 12 V, ou l’utiliser comme une batterie de remplacement de 12 V, perturbera le fonctionnement du BMS et le profil de charge. Pour augmenter la capacité, ajoutez des unités GSIKE 25.6V identiques, dont les dates de production sont espacées d’environ un mois au maximum et qui ont un historique de charge similaire. Deux batteries en série donnent 51,2 V (la configuration nominale courante de « 48 V », soit 5,12 kWh) ; quatre branches en parallèle de quatre batteries en série permettent d’atteindre 40,96 kWh.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel calibre de câble et quelle puissance d’onduleur me faut-il en 24 V ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eComme le BMS autorise un courant continu maximal de 100 A à 25,6 V, dimensionnez les câbles principaux de la batterie pour 100 A sur un circuit de 24 V : généralement du cuivre de calibre 2 AWG pour des longueurs allant jusqu’à environ 10 pieds, et du 1\/0 AWG pour les longueurs supérieures, avec des cosses à œillet M8 adaptées aux goujons filetés. L’onduleur doit accepter une entrée de 24 V CC et être dimensionné de sorte que sa consommation continue reste inférieure à 2560 W. Un onduleur 24 V de 2000 W ou de 3000 W convient, mais n’oubliez pas que la batterie elle-même ne peut pas fournir plus de 2560 W. N’utilisez pas d’onduleur de 12 V sur ce circuit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRésistera-t-elle à un moteur électrique ou à un compartiment humide dans un bateau ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, dans certaines limites. Le boîtier ABS est certifié IP65 : la pluie, les éclaboussures et un compartiment humide ne posent donc pas de problème. L’impulsion de 400 A pendant une seconde absorbe le courant d’appel au démarrage du moteur électrique, sans la chute de tension typique des batteries au plomb. Le courant de décharge continu de 100 A constitue la limite à prendre en compte pour la consommation soutenue du moteur. Notez que la plage de température de charge est de 0 à 55 °C : veillez à ce que la batterie reste au-dessus du point de congélation pendant la recharge. Elle peut toutefois se décharger jusqu’à -20 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÀ partir de quelle température basse dois-je m’inquiéter de la recharge ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNe rechargez pas cette batterie en dessous de 0 °C (environ 32 °F). Les cellules LiFePO4 rechargées alors qu’elles sont gelées peuvent subir un dépôt de lithium et se dégrader de façon permanente. Cette unité n’a pas de chauffage intégré ni de dispositif de chauffage pour la recharge à basse température, contrairement à certains modèles concurrents haut de gamme. Elle peut toutefois se décharger jusqu’à -20 °C. Pour une utilisation hivernale dans un camping-car ou une cabane, installez-la dans un compartiment chauffé ou isolé, ou ajoutez un coussin chauffant externe et un boîtier de batterie afin que les cellules restent au-dessus du point de congélation pendant la recharge.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa fiche technique indique 520x250x320 mm et 21,15 kg : est-ce que cette batterie rentrera dans mon plateau existant ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUtilisez ces dimensions principales pour planifier : environ 52 cm de long, 25 cm de large, 32 cm de haut au-dessus des bornes, pour un poids net de 21,15 kg (environ 46,6 lb). Certains documents familiaux indiquent des dimensions légèrement inférieures pour le boîtier nu et le produit emballé ; elles décrivent très probablement la coque ABS vide et le carton d’expédition, plutôt qu’un produit différent. Mesurez votre plateau en fonction de l’encombrement de 520x250x320 mm et confirmez les dimensions réelles du boîtier et du carton auprès du vendeur avant de fabriquer le plateau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel est le prix, la garantie, les modalités d’expédition et la politique de retour aux États-Unis ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa batterie est affichée à 279,99 EUR, au lieu du prix habituel de 420,00 EUR. Elle est en stock et neuve, sous la référence GSK-25.6V-100AH. Elle bénéficie d’une garantie de 3 ans et d’une durée de vie prévue d’environ 10 ans. La livraison aux États-Unis est gratuite, avec un délai de traitement de 1 à 3 jours, puis un délai de transport de 3 à 7 jours. Les retours postaux sont acceptés sous 30 jours. À noter : la boutique affiche le prix de ce produit en EUR. Avant de commander, vérifiez à l’étape du paiement si le site américain affiche un prix converti en USD.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePoursuivez votre lecture sur la gamme de batteries 24 V GSIKE\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-24v-100ah-lifepo4-battery-in-the-us-2026-gsike-vs-battle-born-litime-renogy-redodo-power-queen\"\u003eMeilleure batterie LiFePO4 24 V 100 Ah aux États-Unis (2026)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparaison de GSIKE avec Battle Born, LiTime, Renogy, Redodo et Power Queen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-25-6v-100ah-vs-battle-born-and-litime-which-24v-100ah-lifepo4-wins-for-rv-and-off-grid\"\u003eGSIKE ou Battle Born \/ LiTime 24 V 100 Ah\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparatif des caractéristiques et des prix, avec un verdict final sur la batterie 24 V 100 Ah à acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-24v-vs-12v-vs-48v-lifepo4-picking-the-right-battery-voltage-for-your-rv-camper-van-or-off-grid-cabin\"\u003eLiFePO4 12 V, 24 V ou 48 V : quelle tension choisir ?\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eChoisissez la bonne tension pour votre camping-car, fourgon aménagé ou chalet hors réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/how-to-build-a-24v-100ah-2-56-kwh-off-grid-solar-rv-battery-bank-with-gsike\"\u003eConstituez un parc de batteries 24 V 100 Ah (2,56 kWh)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eRecharge, câbles, dimensionnement de l’onduleur et extensions, étape par étape.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh\/2560W, 8S1P, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 battery (24V class, 8S1P) stores 2560Wh and delivers up to 2560W for 1800W loads in RVs, camper vans, cabins, marine and workshops. 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{\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Elena Novak\"}, \"datePublished\": \"08\/21\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\", \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Lars Petersen\"}, \"datePublished\": \"08\/19\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\", \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the 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{\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"}, \"datePublished\": \"08\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\", \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Ricci\"}, \"datePublished\": \"08\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\", \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Andreas Weber\"}, \"datePublished\": \"08\/05\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\", \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Ingrid Larsen\"}, \"datePublished\": \"08\/02\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\", \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"07\/30\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Light and compact but very powerful\", \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Thomas Meyer\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value over the long term\", \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Jan De Vries\"}, \"datePublished\": \"07\/22\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\", \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Anna Nowak\"}, \"datePublished\": \"07\/18\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Very pleased after two months of use\", \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Ferrari\"}, \"datePublished\": \"07\/14\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\", \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Kari Virtanen\"}, \"datePublished\": \"07\/09\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable and well engineered\", \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 25.6V nominal (24V class), 8S1P (8 cells in series, 1 parallel)\"}, {\"@type\": 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\"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"If your coach runs more than about 1000W of continuous load at once, the 25.6V pack is the better buy. With the same 100A BMS, a 12.8V 100Ah tops out at 1280W while this 25.6V 100Ah delivers 2560W, and at the same wattage the current is halved so your wiring runs cooler and loses less voltage. It stores 2560Wh (2.56 kWh) versus roughly 1280Wh from a 12V 100Ah. If you only run a few LED lights and a fan, 12V is cheaper; if you run a 120V RV fridge, a microwave or a portable air conditioner through an inverter, 24V is the right class.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I charge this 24V battery with the 12V lithium charger I already own?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is an 8S1P 25.6V pack that expects a 28.8 to 29.2V CC\/CV charge curve (28.8V +\/-0.4V) and a 20V end-of-discharge cut-off. A 12V LiFePO4 charger stops near 14.2 to 14.6V, which is barely half the required charge voltage, so it would never top the cells up and could leave them chronically under-charged. Pair it with a dedicated 25.6V (24V-class) LiFePO4 charger rated 20 to 100A.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will this 24V pack drop in for the two lead-acid house batteries in my RV?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. It is the direct swap for two 12V 100Ah lead-acid batteries wired in series to make a 24V bank. Two lead-acid 100Ah cells deliver about 1200 usable Wh at a 50% depth of discharge, while this single LiFePO4 pack delivers about 2560 usable Wh near 100% DoD - roughly 2.1x the usable energy, in one 21.15 kg (about 46.6 lb) unit instead of roughly 120 to 130 lb of lead. Keep the whole bank on the 24V bus; do not parallel it with 12V packs.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it actually run my 120V fridge or a 1000W inverter?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Raw math first: 2560Wh divided by your continuous wattage gives the theoretical hours. A 1000W load runs about 2.56 hours on paper; an 800W RV fridge compressor about 3.2 hours; a 150W TV plus lights about 17 hours. Through a separate 24V inverter, derate by 90 to 95% efficiency and keep a 10 to 20% DoD buffer. It is valid to run an 1800W appliance continuously because 1800W sits below the 2560W DC ceiling; at that draw you get about 1.4 hours before recharging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I parallel this 24V GSIKE with the 12V batteries already in my truck or boat?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is a single 24V-class (25.6V) bus. Wiring it in parallel with 12V packs, or treating it as a 12V drop-in, will fight the BMS and the charge profile. When you expand, add identical GSIKE 25.6V units matched within about a month of production and similar charge history. Two of them in series give 51.2V (the common '48V' nominal setup, 5.12 kWh); four parallel by four series reaches 40.96 kWh.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What gauge cable and what inverter size do I need at 24V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Because the BMS allows up to 100A continuous at 25.6V, size the main battery cables for 100A on a 24V bus - typically 2 AWG copper for runs up to about 10 feet, 1\/0 AWG for longer runs, with M8 ring terminals that match the bolt studs. The inverter should be rated for 24V DC input and sized so its continuous draw stays under 2560W; a 2000W or 3000W 24V inverter works, but remember the battery itself cannot source more than 2560W. Do not use a 12V inverter on this bus.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it hold up on a trolling motor or in a damp boat compartment?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes, within limits. The ABS case carries an IP65 rating, so rain, spray and a damp compartment are fine, and the 400A one-second pulse absorbs trolling-motor startup inrush without the voltage sag lead-acid is known for. The 100A continuous discharge is the planning ceiling for steady motor draw. Note the charge window is 0 to 55C, so keep it above freezing while charging; it still discharges down to -20C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How cold can it get before I worry about charging it?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Do not charge this pack below 0C (about 32F). LiFePO4 cells charged while frozen can plate lithium and degrade permanently, and this unit has no built-in heater or low-temperature charge heater the way some premium rivals do. It will still discharge down to -20C. For winter RV or cabin use, mount it in a heated\/insulated bay or add an external heater pad and a battery box so the cells stay above freezing during charging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The spec sheet says 520x250x320 mm and 21.15 kg - will it fit my existing battery tray?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Use those headline figures for planning: about 52 cm long, 25 cm wide, 32 cm tall over the terminals, net 21.15 kg (about 46.6 lb). Some family documents list slightly smaller bare-case and boxed dimensions; those most likely describe the empty ABS shell versus the shipping carton rather than a different product. Measure your tray against the 520x250x320 mm footprint and confirm the true case and carton dimensions with the merchant before you build the tray.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the price, warranty, shipping and return policy for the US?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The pack is listed at EUR 279.99 struck from a EUR 420.00 regular price, in stock and new condition, SKU GSK-25.6V-100AH. It carries a 3-year warranty against a roughly 10-year design life. Shipping within the United States is free, with 1 to 3 days of handling plus 3 to 7 days of transit, and a 30-day return window by post. Note the storefront lists this product in EUR; confirm at checkout whether the US site displays a converted USD price before you order.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 24 V 100 Ah, batterie LiFePO4 25,6 V 100 Ah, batterie au lithium 24 V 100 Ah, batterie au lithium 2 560 Wh, batterie au lithium 24 V pour installation solaire de camping-car, batterie marine au lithium 24 V, batterie au lithium 24 V pour moteur électrique, batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah, batterie 24 V 100 Ah pour camping-car, batterie au lithium 24 V pour fourgon aménagé, batterie 24 V pour installation hors réseau\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 24 V 100 Ah,batterie LiFePO4 25,6 V 100 Ah,batterie au lithium 24 V 100 Ah,batterie au lithium 2 560 Wh,batterie au lithium 24 V pour installation solaire de camping-car,batterie marine au lithium 24 V,batterie 24 V pour moteur électrique,batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah,batterie 24 V 100 Ah pour camping-car,batterie au lithium 24 V pour fourgon aménagé,batterie 24 V pour installation hors réseau,acheter une batterie LiFePO4 24 V 100 Ah aux États-Unis\u003cbr\u003e\nacheter une batterie LiFePO4 24 V 100 Ah aux États-Unis, batterie LiFePO4 24 V 100 Ah avec livraison gratuite aux États-Unis, batterie au lithium 24 V 100 Ah en stock aux États-Unis, batterie LiFePO4 24 V 100 Ah à moins de 300 $, batterie au lithium 24 V pour installation solaire de chalet, batterie 24 V 100 Ah pour moteur électrique de bateau, batterie LiFePO4 24 V avec retours sous 30 jours et garantie de 3 ans, prix de la batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah, batterie 24 V 100 Ah pour réfrigérateur de camping-car, kit solaire avec batterie au lithium 24 V 100 Ah, livraison depuis un entrepôt américain pour batterie LiFePO4 24 V 100 Ah\u003cbr\u003e\nque peut alimenter une batterie 24 V 100 Ah, quelle puissance d’onduleur pour une batterie 24 V 100 Ah, combien de temps une batterie 24 V 100 Ah peut-elle alimenter un onduleur de 1 000 W, batterie de camping-car 12 V ou 24 V, tension de charge d’une batterie LiFePO4 24 V : 28,8 V, puis-je utiliser un chargeur 12 V sur une batterie 24 V, deux batteries 12 V en série pour obtenir 24 V, solaire hors réseau 24 V ou 48 V : quelle tension choisir, section de câble pour une batterie 24 V et 100 A, recharge d’une batterie au lithium 24 V par temps froid, deux batteries 24 V en série : 51,2 V ou 48 V\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48085386166433,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409"},{"product_id":"gsike-12-8v-300ah-lifepo4-battery-4019-2wh-100a-bms-gsike-us","title":"Batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 300Ah, 4019.2Wh, BMS 100A | GSIKE US","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{\n  --neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-purple:#7b2ff7;\n  --neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;\n  --ink:#0b1a3a;--ink-soft:#2a3a6a;--bg-light:#f0f7ff;\n}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 55%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;text-shadow:0 0 18px rgba(0,240,255,.30);line-height:1.18;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 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batterie LiFePO4 GSIKE 12.8 V 300 Ah stocke 4019.2 Wh d’énergie à décharge profonde dans un boîtier ABS IP65 de 26 kg (57.3 lb) — cellules techniques de 314 Ah (capacité nominale « 300 Ah » d’environ 3840 Wh), BMS de 100 A limité à 1280 W en continu, 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, profil de charge CC\/CV à 14.4 V et possibilité d’extension à un banc de 16 unités \/ 64.3 kWh. Elle est affichée à 369,99 €, avec livraison gratuite aux États-Unis et retours sous 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019.2 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (catégorie 300 Ah)\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS de 100 A\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond de 1280 W\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400 A en impulsion \/ 1 s\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eCC\/CV 14.4 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBornes M8\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ebanc de batteries jusqu’à 64.3 kWh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 12.8 V 300 Ah, grand boîtier ABS noir mat d’environ 54 cm de long, avec une plaque frontale orange foncé vierge et deux bornes à boulon M8 argentées sur le dessus, vue de face\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c’est (et ce que ce n’est pas).\u003c\/strong\u003e Modèle \u003cstrong\u003eGSK-12.8V-300AH\u003c\/strong\u003e — une batterie de stockage d’énergie en courant continu de 12 volts conçue pour le marché américain : batteries auxiliaires de camping-cars et de vans aménagés, cabanes hors réseau, alimentation de secours solaire domestique, batteries auxiliaires marines et réfrigérateurs 12 V. Ce \u003cstrong\u003en’est pas\u003c\/strong\u003e un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur — elle ne comporte aucune prise 120 V intégrée, aucun MPPT et aucune sortie CA. Retenez bien ces deux chiffres : les cellules techniques affichent \u003cstrong\u003e314 Ah \/ 4019.2 Wh\u003c\/strong\u003e, tandis que la capacité nominale de « 300 Ah » × 12.8 V = \u003cstrong\u003e~3840 Wh\u003c\/strong\u003e. Selon le manuel, le BMS prudent est limité à \u003cstrong\u003e100 A en continu \/ 1280 W\u003c\/strong\u003e ; consultez la remarque sur les spécifications avant de dimensionner vos charges.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur les spécifications — à lire avant de dimensionner vos charges.\u003c\/strong\u003e\n(a) Cette batterie de 300 Ah stocke environ \u003cstrong\u003e3.1× l’énergie de sa version 100 Ah\u003c\/strong\u003e (4019.2 Wh contre ~1.28 kWh), mais elle partage le \u003cstrong\u003emême BMS de 100 A — son plafond de puissance continue reste donc à 1280 W\u003c\/strong\u003e. Les batteries en parallèle augmentent le courant ; une seule batterie de 300 Ah ne relève pas le plafond de 1280 W.\n(b) Les visuels marketing de cette batterie indiquent un \u003cstrong\u003eBMS de 150 A \/ 1920 W\u003c\/strong\u003e et montrent un appareil de \u003cstrong\u003e1800 W\u003c\/strong\u003e fonctionnant pendant environ 2.13 h. Ces chiffres sont incompatibles avec le manuel (100 A \/ 1280 W). Pour vos calculs, retenez le plafond prudent de 1280 W et \u003cstrong\u003econfirmez la véritable capacité nominale du BMS auprès du vendeur avant de brancher toute charge continue supérieure à 1280 W\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications du manuel\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ tension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e12.8 V\u003c\/strong\u003e nominal (4 cellules en série)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e314 Ah \/ 4019.2 Wh\u003c\/strong\u003e (cellules techniques 12.8 V × 314 Ah) ; capacité nominale de la catégorie « 300 Ah » ≈ \u003cstrong\u003e3840 Wh\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 100 A \/ décharge 100 A\u003c\/strong\u003e (puissance continue maximale : \u003cstrong\u003e1280 W\u003c\/strong\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsion \/ pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A pendant 1 seconde uniquement\u003c\/strong\u003e (courant d’appel au démarrage ; pas en continu, jamais un appel soutenu de 500 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS 100 A\u003c\/strong\u003e — protections contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, la surchauffe et les courts-circuits (module fourni par le fabricant d’origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/strong\u003e (environ 5000+ à 100 % de DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéglages de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e ; tension de charge \u003cstrong\u003e14.4 V ±0.2 V\u003c\/strong\u003e ; courant de charge recommandé : \u003cstrong\u003e40 A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeuil de coupure en décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e10 V\u003c\/strong\u003e en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 unités = 64.3 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 51.2 V, 4P = 1256 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes à boulon M8\u003c\/strong\u003e (boulon de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ protection contre les infiltrations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier ABS, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e ; CE, RoHS, UN38.3 (non certifié UL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net : \u003cstrong\u003e26 kg \/ 57.3 lb\u003c\/strong\u003e (poids brut : 27 kg \/ 59.5 lb) ; \u003cstrong\u003e540 × 283 × 275 mm\u003c\/strong\u003e (environ 21.3 × 11.1 × 10.8 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutodécharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoins de 3 % par mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie de 3 ans\u003c\/strong\u003e ; durée de vie prévue d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ disponibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e369.99 € EUR\u003c\/strong\u003e · En stock, état neuf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison \/ retours (États-Unis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite aux États-Unis (préparation sous 1–3 jours + transport sous 3–7 jours) · Retours sous 30 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePourquoi les acheteurs américains choisissent ce modèle plutôt que six batteries plomb-acide de voiturette de golf\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eComme le LiFePO4 fournit en toute sécurité une énergie proche de sa capacité totale, tandis que les batteries plomb-acide ouvertes sont limitées à environ 42 % de profondeur de décharge, \u003cstrong\u003eune GSIKE 300Ah remplace environ six batteries plomb-acide 12V 100Ah câblées EN PARALLÈLE sur le même bus 12V\u003c\/strong\u003e. Pour un camping-car, une cabane ou une batterie de servitude marine, cela signifie un seul boîtier de 26 kg au lieu d’environ 150–180 kg de batteries ouvertes, sans ajout d’eau ni égalisation, et une durée de vie en cycles environ douze fois supérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCritère\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUne batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 300Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSix batteries plomb-acide ouvertes 12V 100Ah (en parallèle)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4019.2 Wh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~7200 Wh nominaux (6 × 1200 Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie utilisable (DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e~3818–4019 Wh\u003c\/strong\u003e (~95–100 % utilisables)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e~3024 Wh\u003c\/strong\u003e (~42 % de DoD pour une meilleure longévité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~500 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e26 kg \/ 57.3 lb net\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~150–180 kg (330–400 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun (pas d’ajout d’eau, pas de ventilation, pas d’égalisation)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjout d’eau \/ ventilation \/ égalisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRapport de remplacement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1 GSIKE 300Ah ≈ six batteries plomb-acide 12V 100Ah EN PARALLÈLE\u003c\/strong\u003e pour la même énergie utilisable en Wh à 12V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque honnête sur la densité :\u003c\/strong\u003e 4019.2 Wh ÷ 26 kg = 154.6 Wh\/kg (~70 Wh\/lb) — calculé à partir du manuel, et non d’un multiplicateur marketing.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eAutonomie prévue selon la charge (3840 Wh nominaux ÷ charge)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomies théoriques en courant continu pour une capacité nominale de 3840 Wh et 300 Ah, avant déclassement. \u003cstrong\u003eMaintenez chaque charge continue à 1280 W maximum\u003c\/strong\u003e ; à pleine puissance, soit 1280 W, le parc tient ~3,0–3,14 h. Pour alimenter des appareils de 120 V via un onduleur séparé, prévoyez un rendement d’environ 90–95 % et gardez une marge de profondeur de décharge.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUtilisation typique aux États-Unis\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (3840 Wh nominaux)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur 12 V (moyenne)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e~64 h (≈ 2,5 jours)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrdinateur portable + éclairage LED + ventilateur + routeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e38.4 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petit téléviseur + ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e12.8 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + micro-ondes par intermittence + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e7.68 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharges domestiques sur onduleur 120 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4.8 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge maximale côté CC\/onduleur (proche de la limite)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e3.84 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eParamètres de charge et températures de fonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e14,4 V ±0,2 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de charge recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e40 A\u003c\/strong\u003e ; le BMS autorise un courant de charge continu pouvant atteindre 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeuil de coupure en décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e10 V\u003c\/strong\u003e, seuil de coupure en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e0 °C à 50 °C (32°F–122°F)\u003c\/strong\u003e ; \u003cstrong\u003ene pas charger en dessous du point de congélation\u003c\/strong\u003e (pas de chauffage autonome)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e−20 °C à 60 °C (−4°F à 140°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e−10 °C à 50 °C\u003c\/strong\u003e ; stocker avec une charge d’environ 50 %, autodécharge \u0026lt;3 %\/mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eExtension — jusqu’à 64,3 kWh en 4P4S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie peut être montée en parallèle et en série. \u003cstrong\u003e4P4S\u003c\/strong\u003e = quatre en parallèle × quatre en série : \u003cstrong\u003e16 unités au total = 64,3 kWh\u003c\/strong\u003e. Le montage 4S porte la tension à \u003cstrong\u003e51,2 V\u003c\/strong\u003e ; le montage 4P porte la capacité à \u003cstrong\u003e1256 Ah\u003c\/strong\u003e (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Pour une cabane américaine hors réseau ou une alimentation de secours pour toute la maison, le montage en parallèle sous 12 V est généralement la première étape la plus pratique ; passez au 4S uniquement si vous concevez un système de classe 48 V avec un onduleur compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (unité seule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4P4S (max.)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e51,2 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1256 Ah\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e64,3 kWh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e16\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRègle d’association :\u003c\/strong\u003e pour câbler des unités en série ou en parallèle, utilisez des batteries identiques, du même modèle, produites à environ un mois d’intervalle au maximum et ayant un historique de charge similaire. Ne mélangez pas des unités neuves et très usagées dans un même parc. Respectez toujours le seuil de coupure de 10 V et le profil de charge de 14,4 V pour l’ensemble du parc.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et inconvénients\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4019,2 Wh avec une DoD utilisable d’environ 100 %\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eBMS de 100 A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/strong\u003e — une unité remplace environ six batteries au plomb de 12 V et 100 Ah montées en parallèle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrande capacité par euro :\u003c\/strong\u003e à 369,99 €, elle coûte moins cher que ses concurrentes américaines de marque de 300 Ah, comme LiTime (~599,99 $) et Renogy Core avec chauffage autonome (~1 088,99 $), et offre environ trois fois plus de Wh qu’une batterie de 100 Ah (par exemple, Battle Born à ~999 $).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité extensible jusqu’à 64.3 kWh\u003c\/strong\u003e (4P4S, 16 unités, 51.2 V \/ 1256 Ah) : une première batterie peut ainsi devenir un parc complet pour un refuge isolé ou pour une alimentation de secours domestique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier ABS IP65, bornes M8, CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e26 kg \/ 57.3 lb net\u003c\/strong\u003e — bien plus légère et compacte qu’une batterie au plomb équivalente de ~330–400 lb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimente un \u003cstrong\u003eréfrigérateur à compresseur 12 V pendant plusieurs jours\u003c\/strong\u003e hors réseau ; sa décharge régulière convient aux moteurs électriques de pêche à la traîne et aux appareils des camping-cars américains.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote réelle des acheteurs : \u003cstrong\u003e4.9 \/ 5 sur 18 avis\u003c\/strong\u003e, qui saluent l’autonomie de plusieurs jours en camping-car, l’autoconsommation solaire à domicile et l’endurance pour les moteurs électriques de pêche à la traîne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eInconvénients\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS de 100 A \/ puissance maximale de 1280 W, et non 200 A.\u003c\/strong\u003e Son autonomie est environ 3.1 fois celle d’une batterie de 100 Ah, mais pas sa puissance ; des concurrents américains comme LiTime proposent un BMS de 200 A (~2560 W). Ne dimensionnez pas un onduleur de 2000 W à partir d’une seule batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans chauffage intégré et non homologuée UL.\u003c\/strong\u003e La plage de température de charge est de 0 à 50 °C (ne pas charger sous le point de congélation) ; la batterie est certifiée CE\/RoHS\/UN38.3, mais pas UL 1973\/9540, et ne convient pas au raccordement au réseau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNécessite un chargeur LiFePO4 de 14.4 V.\u003c\/strong\u003e Un ancien chargeur au plomb qui maintient seulement une charge de flottement à 13.5–13.8 V ne la chargera pas complètement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e26 kg \/ 57.3 lb, c’est lourd\u003c\/strong\u003e — prévoyez deux personnes pour la soulever et la placer dans une soute de camping-car ou de bateau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssociez des unités identiques produites à environ un mois d’intervalle\u003c\/strong\u003e pour un montage en série ou en parallèle ; ne mélangez jamais des cellules neuves et usées dans un même parc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix affiché en EUR sur cette boutique\u003c\/strong\u003e — vérifiez auprès du vendeur si le site américain affiche les prix en USD au moment du paiement ; la garantie de 3 ans est plus courte que la durée de vie prévue d’environ 10 ans.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù cette batterie trouve sa place — cas d’utilisation réels aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Intérieur douillet d’un van aménagé, avec une grande batterie LiFePO4 noire mate à plaque vierge d’environ 54 cm de long posée sur une étagère en bois clair, deux bornes M8 argentées, des rideaux en lin blanc et une prairie verdoyante à l’extérieur\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\n\u003ch3\u003eVan aménagé \/ camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePosée sur une étagère, elle alimente le réfrigérateur 12 V, la pompe à eau, le chauffage et les chargeurs pendant plusieurs jours sans raccordement — exactement ce que recherchent les voyageurs américains en camping-car, loin du réseau électrique 120 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Compartiment ouvert sous le siège d’un camping-car moderne, avec une grande batterie LiFePO4 noire mate à plaque vierge d’environ 54 cm de long, arrimée par une sangle de maintien, et des câbles noirs soigneusement rangés\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\n\u003ch3\u003eSoute de camping-car de classe A \/ C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSangée dans le compartiment sous le siège, la batterie de 54 cm remplit un compartiment existant et alimente les longs séjours loin des branchements des campings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Intérieur d’une petite cabane rustique en rondins dans une pinède au crépuscule, avec une grande batterie LiFePO4 noire mate à plaque vierge posée sur une étagère en pin, sous une suspension à lumière chaude\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\n\u003ch3\u003eRefuge isolé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn refuge isolé aux États-Unis compte sur elle pour fournir une lumière chaleureuse, alimenter un réfrigérateur et recharger un téléphone une fois que les panneaux cessent de produire au crépuscule, même après plusieurs jours nuageux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Local de stockage solaire domestique bien rangé, grand boîtier de batterie LiFePO4 noir mat, sans panneau, posé sur un support bas en acier à côté d’une simple armoire métallique grise, câbles rouges et noirs soigneusement disposés\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\n\u003ch3\u003eAlimentation de secours solaire domestique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallée sur un support à côté de l’appareillage électrique, elle stocke l’énergie solaire produite pendant la journée et couvre la consommation du soir ; ajoutez un onduleur 120V pour le réfrigérateur, l’éclairage et le routeur en cas de panne de courant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Compartiment de rangement avant ouvert d’un petit bateau de pêche sur un lac calme, grand boîtier de batterie LiFePO4 noir mat, sans panneau, installé à l’intérieur, moteur électrique de pêche à la traîne légèrement flou à l’arrière\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\n\u003ch3\u003eBateau \/ moteur électrique de pêche à la traîne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa décharge stable de 100A assure une poussée régulière au moteur électrique de pêche à la traîne, sans baisse de tension — des pêcheurs américains rapportent une journée complète avec une seule charge. Batterie de servitude, pas une batterie de démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Quatre grands boîtiers de batterie LiFePO4 noirs mats, sans panneau, d’environ 54 cm de long, placés côte à côte sur un support en bois robuste pour former un banc parallèle mult unités dans un garage bien rangé, avec d’épais câbles rouges et noirs entre les bornes\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\n\u003ch3\u003eBanc de batteries en parallèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAjoutez des unités compatibles en parallèle pour augmenter l’autonomie (le courant s’additionne) — une solution pour créer un système résidentiel complet de 16 unités \/ 64.3 kWh.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Intérieur d’une petite remise de jardin autonome et bien rangée, grand boîtier de batterie LiFePO4 noir mat, sans panneau, posé sur une étagère en bois, petits panneaux solaires foncés visibles à travers la fenêtre\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\n\u003ch3\u003eRemise solaire \/ atelier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une étagère de remise, elle effectue quotidiennement des cycles de charge grâce à un petit panneau solaire ; le boîtier IP65 résiste sans problème à l’humidité de l’air du garage. Les outils américains de 120V sont alimentés par un onduleur distinct.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Grand boîtier de batterie LiFePO4 noir mat, sans panneau, d’environ 54 cm de long, posé sur un établi en bois usé dans un garage domestique bien rangé, relié par d’épais câbles de recharge rouges et noirs, avec des outils suspendus légèrement flous en arrière-plan\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\n\u003ch3\u003eRecharge sur alimentation de quai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur un établi, elle se recharge à l’aide d’un chargeur intelligent de quai de 14.4V ou d’un régulateur MPPT et alimente l’éclairage de l’établi, les pompes et les chargeurs — la coupure à 10V protège les cellules.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalerie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eVoici les huit images officielles fidèles au produit (unité principale en premier). Les infographies marketing qui exagèrent les capacités du BMS, la puissance des appareils, le nombre de cycles, le courant d’impulsion et les dimensions sont volontairement exclues : aucun de ces chiffres gonflés n’est utilisé sur cette page.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Détail de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah, boîtier ABS noir mat et bornes à boulons M8\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Schéma de protection à plusieurs niveaux du BMS de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Comparatif entre la batterie LiFePO4 GSIKE 12.8V 300Ah et les batteries au plomb\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Guide sur la température et les conditions d’utilisation de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Limites réelles de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah et conseils d’installation\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Utilisations de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah : stockage domestique, camping-car, bateau, atelier, camping\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Présentation des méthodes d’activation et de recharge de la batterie GSIKE 12.8V 300Ah\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison et retours aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de politique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 € EUR · En stock, état neuf (confirmez l’affichage en USD lors du paiement aux États-Unis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis, 48 États contigus sauf indication contraire au moment du paiement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement \/ transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraitement sous 1–3 jours + transport sous 3–7 jours, frais d’expédition : 0 EUR (gratuit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDélai de retour de 30 jours à compter de la livraison, par voie postale, dans l’état et l’emballage d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrais de retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes frais de retour sont pris en charge par le vendeur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCette batterie 12 V de 300 Ah convient-elle à un camping-car ou à un van aménagé aux États-Unis ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Avec 4019,2 Wh (cellules techniques de 314 Ah, environ 3840 Wh selon la capacité nominale de 300 Ah), c’est une batterie auxiliaire de camping-car puissante : une seule unité peut alimenter un réfrigérateur à compresseur 12 V, une pompe à eau, un éclairage LED et des chargeurs d’appareils pendant plusieurs jours en camping sans raccordement. Elle remplace environ six batteries au plomb de 12 V et 100 Ah montées en parallèle sur le même circuit 12 V, pèse 26 kg (57,3 lb) et tient dans un compartiment à batterie standard de 54 cm (21,3 in). Prévoyez que chaque charge 12 V continue ne dépasse pas 1280 W (100 A) ; ajoutez un onduleur 12 V vers 120 V séparé pour les prises CA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePeut-elle alimenter un réfrigérateur à compresseur 12 V hors réseau pendant plusieurs jours ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUn réfrigérateur de camping-car à compresseur 12 V consomme en moyenne environ 40-60 W sur une journée (soit environ 300-500 Wh). Avec sa capacité nominale de 3840 Wh, une GSIKE de 300 Ah peut faire fonctionner uniquement ce réfrigérateur pendant environ 7-10 jours, ou un réfrigérateur accompagné d’éclairages, d’un ventilateur et de chargeurs de téléphone (environ 150 W en moyenne) pendant près de 24 heures avant une recharge. Une recharge solaire en journée prolonge cette durée. Veillez à ce que la charge continue totale reste sous 1280 W ; le BMS de 100 A gère le courant d’appel au démarrage du réfrigérateur grâce à une impulsion de 400 A pendant une seconde.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuelle puissance d’onduleur 12 V vers 120 V dois-je choisir pour l’utiliser avec les prises électriques domestiques américaines ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une batterie 12 V CC, pas d’un onduleur ni d’un appareil 120 V. Associez-la à un onduleur à onde sinusoïdale pure 12 V vers 120 V, dimensionné en fonction de vos charges. Comme la batterie est limitée à 100 A \/ 1280 W CC en continu, un onduleur unique de 1000-1500 W constitue la limite pratique avec une seule batterie ; un onduleur de 2000 W surchargerait le BMS de 100 A en cas de consommation prolongée. Branchez des batteries identiques en parallèle pour augmenter le courant disponible avec des onduleurs plus puissants. La batterie n’intègre ni régulateur MPPT, ni prise CA, ni puissance nominale en kVA, ni commutateur de transfert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-elle homologuée UL pour une alimentation de secours résidentielle aux États-Unis ou une utilisation raccordée au réseau électrique ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eRéponse honnête : elle possède les certifications CE, RoHS et UN38.3 ainsi qu’un boîtier en ABS IP65, mais elle n’est pas homologuée UL 1973 \/ UL 9540 et n’est pas conçue pour être raccordée au réseau électrique. Il s’agit d’une batterie de stockage autonome à décharge profonde de 12 V CC. Pour une alimentation de secours à domicile, elle alimente une charge via un onduleur 120 V (réfrigérateur, éclairage, routeur, pompe de puisard) hors réseau ; elle ne se raccorde pas au tableau électrique américain et ne doit pas être raccordée en retour au câblage domestique sans l’intervention d’un installateur agréé et un dispositif de coupure approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment se compare-t-elle en termes de prix et de caractéristiques aux marques américaines comme LiTime, Renogy et Battle Born ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eEn octobre 2026, sur les boutiques en ligne américaines : la LiTime 12V 300Ah coûte environ $599.99 et dispose d’un BMS de 200A (2560W en continu, 800A en pointe) ; la Renogy 12V 300Ah Core avec chauffage intégré coûte environ $1,088.99 ; Battle Born vend un modèle de 100Ah à environ $999. La GSIKE 300Ah est affichée à EUR 369.99. Ses principaux atouts sont sa capacité par dollar dépensé et ses ~6000 cycles ; ses compromis, qu’il faut reconnaître, sont un BMS de 100A (et non 200A), l’absence de chauffage intégré et une présence encore récente de la marque aux États-Unis. Consultez les articles comparatifs pour une comparaison détaillée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eRésistera-t-elle à un hiver dans une cabane hors réseau du nord-est des États-Unis ou en montagne ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa décharge est possible jusqu’à -20C (-4F), mais la charge doit rester entre 0C et 50C (32F-122F) : la batterie ne dispose pas de chauffage intégré, ne la chargez donc pas par temps de gel. Pour une cabane froide hors réseau aux États-Unis, installez-la à l’intérieur, dans un espace chauffé ou isolé, ou associez-la à un modèle Renogy\/Battle Born avec chauffage intégré si le compartiment de la batterie lui-même descend sous le point de congélation. La température de stockage est de -10C à 50C ; stockez-la à environ 50% de charge, avec une autodécharge inférieure à 3% par mois.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCombien de jours d’autonomie une batterie de 300Ah m’offrira-t-elle dans une cabane ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDivisez votre consommation quotidienne en Wh par la capacité. Une petite cabane hors réseau, équipée d’un éclairage LED, d’un réfrigérateur CC, d’un routeur, d’un ordinateur portable et d’une cafetière utilisée de temps en temps, consomme environ 600-900Wh par jour. Avec ses 3840Wh nominaux, une GSIKE 300Ah offre environ 4-6 jours d’autonomie avant une recharge solaire ou au générateur, ou 2-3 jours pour une consommation plus importante de 1200-1800Wh par jour, comparable à celle d’un foyer. Tenez compte du rendement de l’onduleur (~90-95%) et gardez une marge de 20% de profondeur de décharge. Dimensionnez les panneaux pour reconstituer cette charge chaque jour ensoleillé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je mettre deux de ces batteries en parallèle pour constituer un parc auxiliaire pour un bateau ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui, le câblage en parallèle sur le bus 12V est la bonne façon de constituer un parc de batteries auxiliaire plus important pour un bateau : deux unités identiques fournissent 628Ah \/ ~8kWh, quatre en fournissent 1256Ah \/ ~16kWh, et la configuration maximale est 4P4S, soit 16 unités et 64.3kWh. Mettez toujours en parallèle des modèles identiques dont les dates de fabrication diffèrent d’environ un mois au maximum ; ne mélangez jamais des cellules neuves et usées. Le courant de décharge continu de 100A et le boîtier IP65 conviennent à un moteur électrique de pêche à la traîne et aux équipements de bord, mais il s’agit d’une batterie auxiliaire à décharge profonde, pas d’une batterie de démarrage ou de traction, et elle n’est pas conçue pour être immergée : installez-la dans un compartiment sec et ventilé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDe quel chargeur ai-je besoin aux États-Unis pour une alimentation à quai de 120V ou pour le solaire ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez un chargeur configuré pour les batteries LiFePO4, réglé à 14.4V +\/-0.2V (CC\/CV), avec un courant de charge recommandé de 40A et une tension de coupure de décharge de 10V. Un chargeur intelligent pour alimentation à quai de 120V avec un réglage LiFePO4, un chargeur DC-DC alimenté par l’alternateur ou un régulateur de charge solaire 12V (MPPT) avec une tension d’absorption de 14.4V conviennent. N’utilisez pas un ancien chargeur au plomb qui se contente d’une charge d’entretien à 13.5-13.8V : il ne chargera jamais complètement ces cellules.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuels sont les frais de livraison aux États-Unis, le délai de retour et la garantie ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite aux États-Unis : 1 à 3 jours de traitement, puis 3 à 7 jours de transport, avec une période de retour de 30 jours à compter de la livraison. Le bloc pèse 26 kg net (27 kg brut \/ 59,5 lb) ; prévoyez donc de le soulever à deux. La garantie est de 3 ans, pour une durée de vie nominale d’environ 10 ans. Le magasin affiche actuellement cette référence à 369,99 EUR - vérifiez auprès du vendeur si le site américain doit afficher le prix en USD au moment du paiement avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondissez vos recherches avant d’acheter :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-300ah-lifepo4-review-the-eight-best-12v-4kwh-batteries-for-us-rv-cabin-and-marine-buyers-in-2026\"\u003eMeilleures batteries LiFePO4 12 V 300 Ah (4 kWh) aux États-Unis en 2026\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-300ah-vs-litime-renogy-and-battle-born-which-12v-4kwh-pack-us-camper-and-cabin-owners-should-buy\"\u003eGSIKE 300 Ah vs LiTime, Renogy et Battle Born : le comparatif aux États-Unis\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-capacity-sizing-100ah-vs-200ah-vs-300ah-12v-lifepo4-for-american-rv-off-grid-cabin-and-solar-systems\"\u003e100 Ah vs 200 Ah vs 300 Ah : dimensionnez la batterie de votre camping-car et de votre installation solaire aux États-Unis\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-300ah-installation-how-to-wire-a-12v-lifepo4-bank-for-us-rv-cabin-marine-and-home-backup\"\u003eCréez un parc de batteries LiFePO4 12 V pour une cabane autonome, un camping-car et une alimentation de secours à domicile\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 12.8V 300Ah LiFePO4 Battery (314Ah \/ 4019Wh, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 12.8V 300Ah LiFePO4 battery stores 4019Wh (314Ah cells) of deep-cycle power for US RVs and camper vans, off-grid cabins, home solar backup, marine house banks and 12V fridges. 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for my seasonal off-grid setup.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Bianchi\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value considering the capacity\", \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"}, \"datePublished\": \"07\/23\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\", 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which tells me the quality is genuinely there.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Luc Peeters\"}, \"datePublished\": \"07\/15\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Very happy with the build quality\", \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Moretti\"}, \"datePublished\": \"07\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"The capacity makes a real difference\", \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Joerg Weber\"}, \"datePublished\": \"07\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\", \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there 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support\", \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 12.8V nominal\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Rated Capacity \u0026 Energy\", \"value\": \"314 Ah \/ 4019.2 Wh (12.8V x 314Ah); 300Ah class nameplate ~3840 Wh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Maximum Continuous Power\", \"value\": \"1280 W (12.8V x 100A)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Continuous Current\", \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Pulse Current\", 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At 4019.2Wh (314Ah engineering cells, ~3840Wh at the 300Ah nameplate) it is a serious RV house battery: one unit runs a 12V compressor fridge, water pump, LED lighting and device chargers for multiple days boondocking. It replaces roughly six 12V 100Ah lead-acid batteries in parallel on the same 12V bus, weighs 26 kg (57.3 lb) and fits a standard 54 cm (21.3 in) battery compartment. Plan every steady 12V load at or below the 1280W (100A) continuous ceiling; add a separate 12V-to-120V inverter for AC outlets.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can it run a 12V compressor fridge off-grid for several days?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A typical 12V RV compressor fridge draws about 40-60W averaged over a day (roughly 300-500Wh). On the 3840Wh nameplate, one GSIKE 300Ah can run that fridge alone for roughly 7-10 days, or a fridge plus lights, a fan and phone chargers (~150W average) for about 24 hours before a recharge. Solar topping during the day stretches that further. Keep the whole continuous load under 1280W; the 100A BMS handles fridge start-up inrush via the 400A one-second pulse.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What size 12V-to-120V inverter should I pair with it for US household outlets?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"This is a 12V DC battery, not an inverter and not a 120V appliance itself. Pair it with a pure-sine 12V-to-120V inverter sized to your loads. Because the battery caps at 100A \/ 1280W DC continuous, a single 1000-1500W inverter is the practical ceiling from one pack; a 2000W inverter would overload the 100A BMS on sustained draw. Wire matched units in parallel to add current for larger inverters. The battery has no built-in MPPT, AC outlet, kVA rating or transfer switch.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Is it UL-listed for US home backup or utility-interactive use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Honest answer: it carries CE, RoHS and UN38.3 certifications and an IP65 ABS case, but it is not UL 1973 \/ UL 9540 listed and it is not a utility-interactive grid-tied product. It is a stand-alone 12V DC deep-cycle storage battery. For home backup it powers a 120V inverter load (fridge, lights, router, sump pump) off-grid; it is not wired into the US electrical panel and should not be back-fed into household wiring without a licensed installer and proper disconnect.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How does it compare on price and specs to US brands like LiTime, Renogy and Battle Born?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"As of October 2026 on US storefronts: LiTime 12V 300Ah is about $599.99 with a 200A BMS (2560W continuous, 800A surge); Renogy 12V 300Ah Core with self-heating is about $1,088.99; Battle Born sells a 100Ah for about $999. The GSIKE 300Ah is listed at EUR 369.99. GSIKE's edge is capacity per dollar and ~6000 cycles; its honest trade-offs are a 100A (not 200A) BMS, no self-heating and a younger US brand presence. See the comparison blogs for the full head-to-head.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it survive a winter off-grid cabin in the US Northeast or mountains?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Discharge works down to -20C (-4F), but charging must stay between 0C and 50C (32F-122F) - there is no self-heating, so do not charge it in freezing conditions. For a cold US cabin, mount it indoors in a heated or insulated space, or pair it with a Renogy\/Battle Born self-heating model if the battery box itself drops below freezing. Storage temperature is -10C to 50C; store at about 50% with self-discharge under 3% per month.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How many days of cabin autonomy does one 300Ah give me?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Take your daily Wh draw and divide. A modest off-grid cabin load (LED lights, a DC fridge, a router, a laptop and occasional coffee maker) uses roughly 600-900Wh\/day. On the 3840Wh nameplate, one GSIKE 300Ah gives about 4-6 days of autonomy before a solar or generator recharge, or 2-3 days for a heavier 1200-1800Wh\/day household-style load. Derate for inverter efficiency (~90-95%) and leave 20% DoD headroom. Size panels to refill that each sunny day.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I parallel two of these for a marine house bank or boat?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes - parallel wiring on the 12V bus is the correct way to build a larger marine house bank: two matched units make 628Ah \/ ~8kWh, four make 1256Ah \/ ~16kWh, and the maximum is 4P4S = 16 units = 64.3kWh. Always parallel identical models matched within about one month of production; never mix new and worn cells. The steady 100A discharge and IP65 case suit a trolling motor and house loads, but it is a house\/deep-cycle pack, not a starter or traction battery, and it is not rated for immersion - mount it in a dry, ventilated locker.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What charger do I need in the US for 120V shore power or solar?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Use a LiFePO4-profile charger set to 14.4V +\/-0.2V (CC\/CV), recommended charge current 40A, with a 10V discharge cut-off. A 120V shore-power smart charger with a LiFePO4 setting, a DC-DC charger from the alternator, or a 12V solar charge controller (MPPT) with a 14.4V absorption voltage all work. Do not use a legacy lead-acid charger that only floats at 13.5-13.8V - it will never fully charge these cells.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the US shipping, return window and warranty?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Shipping is free within the United States: 1-3 days handling plus 3-7 days transit, with a 30-day return window from delivery. The pack weighs 26 kg net (27 kg gross \/ 59.5 lb), so plan a two-person lift. Warranty is 3 years against a roughly 10-year design life. The store currently lists this SKU in EUR 369.99 - confirm with the merchant whether the US site should display USD at checkout before ordering.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 12 V 300 Ah, batterie au lithium 314 Ah pour camping-car, batterie LiFePO4 12,8 V 300 Ah, batterie au lithium 12 V 4 kWh, batterie au lithium 12 V grande capacité, batterie LiFePO4 4019 Wh, batterie 12 V 300 Ah pour camping-car, batterie au lithium 12 V pour cabane solaire autonome, batterie au lithium 12 V 300 Ah à décharge profonde, batterie LiFePO4 12 V 300 Ah avec BMS, batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003cbr\u003e\nBatterie LiFePO4 12 V 300 Ah, batterie au lithium 314 Ah pour camping-car, batterie au lithium 12 V pour cabane solaire autonome, batterie au lithium 12 V 4 kWh, batterie au lithium 12 V grande capacité, batterie au lithium 12 V 300 Ah pour camping-car, batterie LiFePO4 4019 Wh, batterie 12 V pour onduleur 120 V et alimentation de secours à domicile, batterie marine au lithium 12 V pour parc de batteries de service, batterie 12 V pour réfrigérateur à compresseur, prix de la batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah, meilleure batterie LiFePO4 12 V 300 Ah aux États-Unis\u003cbr\u003e\nAcheter une batterie LiFePO4 12 V 300 Ah aux États-Unis, batterie au lithium 12 V 300 Ah pour camping-car ou van aménagé, batterie LiFePO4 300 Ah pour cabane solaire autonome, batterie solaire 12 V 300 Ah pour alimentation de secours à domicile, batterie marine au lithium 12 V 300 Ah pour parc de batteries de service, batterie 12 V pour onduleur 12o V et alimentation de secours à domicile, batterie 12 V 300 Ah pour réfrigérateur à compresseur, livraison gratuite aux États-Unis pour la batterie LiFePO4 12 V 300 Ah, batterie LiFePO4 12 V 300 Ah avec garantie et retours sous 30 jours, batterie LiFePO4 12 V 300 Ah pas chère aux États-Unis, meilleure batterie au lithium autonome de 4 kWh aux États-Unis, prix de la batterie GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003cbr\u003e\nBatterie de camping-car 100 Ah vs 200 Ah vs 300 Ah, combien de kWh dans une batterie 12 V 300 Ah, combien de temps une batterie 300 Ah alimentera-t-elle un réfrigérateur 12 V, quelle capacité de batterie pour une cabane solaire autonome, combien de jours d’autonomie offre une batterie de 30o Ah, batteries LiFePO4 12 V en série vs en parallèle, comment charger une batterie LiFePO4 de 300 Ah, quelle puissance d’onduleur pour une batterie 12 V 300 Ah, quel est le poids d’une batterie LiFePO4 de 300 Ah, combien de batteries au plomb une batterie LiFePO4 de 300 Ah peut-elle remplacer, puis-je utiliser une batterie LiFePO4 de 300 Ah pour un moteur de pêche à la traîne\u003cbr\u003e\nMeilleure batterie LiFePO4 12 V 300 Ah aux États-Unis en 2026, GSIKE vs LiTime 12 V 300 Ah LiFePO4, GSIKE vs Renogy 12 V 300 Ah LiFePO4, GSIKE vs Battle Born 12 V, LiTime 300 Ah vs Renogy Core 300 Ah, BMS 100 A vs 200 A pour une batterie 12 V 300 Ah, Redodo 12 V 300 Ah LiFePO4 vs GSIKE, avis sur la Power Queen 12 V 300 Ah LiFePO4, batterie LiFePO4 12 V 300 Ah pas chère aux États-Unis, GSIKE 100 Ah vs 300 Ah : laquelle choisir\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48085969895585,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409"},{"product_id":"gsike-51-2v-100ah-lifepo4-wall-battery-5-12kwh-whole-home-backup-gsike-us","title":"Batterie murale LiFePO4 GSIKE 51.2V 100Ah : alimentation de secours pour toute la maison, 5.12kWh | GSIKE US","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff;}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eBatterie murale LiFePO4 GSIKE 51.2V 100Ah — 5120Wh, classe 48 V, pour l’alimentation de secours de toute la maison, l’autoconsommation solaire et les ateliers hors réseau aux États-Unis\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie murale LiFePO4 GSIKE 51.2V 100Ah (modèle GSK-51.2V-100AH, FixWall 5.0) est un panneau de stockage domestique de classe 48 V, en configuration 16S1P, qui stocke 5120Wh (5.12 kWh), fournit une puissance nominale de 2560W grâce à un BMS intelligent et atteint un pic de 5120W. Conçue pour 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge et une durée de vie de conception de 10 ans, cette unité murale mince de 44 kg s’adresse aux propriétaires américains qui souhaitent autoconsommer l’énergie solaire et disposer d’une alimentation de secours en cas de panne du réseau, sans payer le prix installé d’une batterie domestique d’une marque réputée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e5120 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e51.2V \/ classe 48 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e16S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e2560W nominale\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e5120W maximum\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eRS485 \/ CAN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eécran LCD rond\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP54\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eparc de batteries jusqu’à 81.92 kWh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-100ah.webp?v=1782888365\" alt=\"Batterie domestique LiFePO4 murale GSIKE 51.2V 100Ah, panneau mince blanc mat d’environ 64 cm de haut, écran LCD rond sombre éteint en haut à l’avant, façade blanche unie, vue de face\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c’est (et ce que ce n’est pas).\u003c\/strong\u003e La GSK-51.2V-100AH est une batterie de stockage d’énergie CC de classe 48 V — ce n’est ni un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur. Elle ne comporte pas de prise CA intégrée, d’entrée MPPT ni de puissance de sortie CA nominale. Seize cellules de 3.2V sont câblées en configuration \u003cstrong\u003e16S1P\u003c\/strong\u003e (16 en série, 1 chaîne en parallèle), pour une tension nominale de \u003cstrong\u003e51.2V\u003c\/strong\u003e, le bus de classe « 48 V » utilisé par les onduleurs hybrides américains. Deux chiffres sont à retenir : sa capacité de stockage est de \u003cstrong\u003e5120Wh\u003c\/strong\u003e (51.2V × 100Ah = 5.12 kWh) et sa puissance continue nominale maximale est de \u003cstrong\u003e2560W\u003c\/strong\u003e (51.2V × 50A), avec une puissance maximale de courte durée de \u003cstrong\u003e5120W\u003c\/strong\u003e (51.2V × 100A). Pour alimenter des appareils domestiques américains de 120V\/240V, il faut ajouter un \u003cstrong\u003eonduleur hybride 48 V séparé\u003c\/strong\u003e ; pour la recharger, utilisez l’étage de charge de cet onduleur ou un régulateur LiFePO4 48 V séparé réglé sur \u003cstrong\u003e58.4V\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNote sur la compatibilité — à lire avant de commander.\u003c\/strong\u003e Cette batterie communique via \u003cstrong\u003eRS232, RS485 à 9600 bauds et CAN à 500 kbps\u003c\/strong\u003e, selon un protocole 48 V de la famille Pylontech. La connexion à un onduleur hybride américain n’est pas automatique : l’onduleur doit répertorier une batterie 48 V compatible Pylontech dans son menu des batteries prises en charge, et les fils de communication doivent être raccordés aux bonnes broches. Nous ne prétendons pas qu’elle fonctionne avec tous les onduleurs du marché. Avant de câbler le parc de batteries, vérifiez auprès du revendeur de l’onduleur la liste des batteries prises en charge.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques du manuel\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e16S1P\u003c\/strong\u003e — 16 cellules de 3.2V en série, 1 chaîne en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension \/ classe nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e51.2 V\u003c\/strong\u003e nominale (bus de classe « 48 V » utilisé par les onduleurs hybrides américains)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 5120 Wh\u003c\/strong\u003e (51.2V × 100Ah = 5.12 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e50 A\u003c\/strong\u003e en charge\/décharge = puissance nominale de \u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance maximale (courte durée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 A\u003c\/strong\u003e = \u003cstrong\u003e5120 W maximum\u003c\/strong\u003e (ce n’est pas la valeur nominale ; uniquement pour de brefs pics)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de tension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e43.2 V – 58.4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e58.4 V\u003c\/strong\u003e en charge principale\/absorption (courbe LFP 16S standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS intelligent\u003c\/strong\u003e — protection contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, les courts-circuits, les températures trop élevées ou trop basses et les surtensions\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCommunications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRS232, RS485 @9600 bps, CAN @500 kbps\u003c\/strong\u003e ; à associer à un onduleur 48V indiquant la compatibilité avec une batterie 48V compatible Pylontech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles \/ durée de vie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/strong\u003e @25°C; \u003cstrong\u003eDurée de vie nominale de 10 ans\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu’à 16 unités en parallèle uniquement (pas en série)\u003c\/strong\u003e ; 16 × 5.12 kWh = \u003cstrong\u003e81.92 kWh\u003c\/strong\u003e (51.2V × 1600Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage \/ affichage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupport mural en acier avec boulons d’expansion ; \u003cstrong\u003eécran LCD rond\u003c\/strong\u003e en façade, interrupteur d’alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ protection contre les infiltrations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e ; certifications CE, RoHS et UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net : \u003cstrong\u003e44 kg\u003c\/strong\u003e (~97 lb) ; \u003cstrong\u003e640 H × 428 W × 160 D mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePourquoi une batterie murale 48V est préférable aux blocs 12V \/ 24V pour une maison américaine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des acheteurs de batteries au lithium à monter soi-même commencent par du 12V, ce qui convient pour un camping-car ou un moteur de pêche à la traîne. Dès que la charge alimente une \u003cem\u003emaison\u003c\/em\u003e — un réfrigérateur sur un circuit 120V, une pompe de puits, des lumières dans plusieurs pièces, quelques prises — un parc de batteries 12V ou 24V atteint ses limites. À 48V, pour la même puissance, le courant est moitié moindre qu’avec un système 24V et quatre fois moindre qu’avec un système 12V ; les câbles CC entre la batterie et l’onduleur restent donc fins, chauffent peu et subissent très peu de perte de tension sur la distance. Un seul panneau mural mince de 44 kg stocke 5120Wh et alimente un onduleur hybride 48V qui se raccorde directement à un tableau américain à deux phases de 120\/240V. C’est toute la raison pour laquelle les systèmes américains d’alimentation de secours résidentielle et d’autoconsommation solaire se sont standardisés autour d’un bus 48V : une capacité énergétique réelle, une puissance continue réelle, des câbles de dimensions raisonnables et une installation murale qui n’envahit pas le garage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe panneau GSIKE est le nœud de stockage de ce système, et il définit clairement ses limites. Il stocke et libère de l’énergie en courant continu ; il ne la convertit pas en courant alternatif. L’onduleur hybride fixé au mur juste à côté assure la conversion, la commutation raccordée au réseau et (généralement) la gestion de la charge solaire. Les acheteurs qui comprennent cette répartition — la batterie ici, l’onduleur là-bas, le câble de communication entre les deux — obtiennent une installation soignée. Ceux qui s’attendent à un boîtier tout-en-un seront déçus, et c’est précisément pourquoi la note en haut de cette page précise « pas de prise intégrée, pas de MPPT, pas de sortie CA » avant qu’ils poursuivent leur lecture.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-100ah_3.webp?v=1783676693\" alt=\"Détail de la batterie murale GSIKE 51.2V 100Ah, panneau blanc mince\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-100ah_4.webp?v=1783676686\" alt=\"Vue de l’écran LCD rond et du cache des bornes\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-100ah_5.webp?v=1783676696\" alt=\"Vue du profil monté et vue latérale\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eScénarios d’utilisation illustrés autour de la limite nominale de 2560 W\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/83SMJQh5r7\" alt=\"Une batterie domestique de stockage d’énergie LiFePO4 48 V, haute et étroite, gris clair mat, montée au mur, d’environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, plaquée contre un mur propre de garage américain, avec un petit écran LCD circulaire sombre éteint sur sa face avant, sans chiffres, une face avant blanche lisse et vierge sans texte, un cache-bornes inférieur uni avec des câbles, un garage résidentiel bien rangé, une armoire électrique grise étanche sur le côté, un sol en béton propre, lumière naturelle douce\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003ePoint de secours pour toute la maison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCircuits essentiels de 120 V - réfrigérateur, éclairage, routeur, commande de la pompe du puits - alimentés par un onduleur hybride 48 V en cas de coupure du réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/HbXVekjsVU\" alt=\"Une batterie domestique de stockage solaire LiFePO4 48 V, haute et étroite, gris clair mat, montée au mur, d’environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, plaquée contre un mur blanc dans une buanderie solaire soignée d’une maison américaine, avec un petit écran LCD circulaire sombre éteint sur sa face avant, une face avant blanche lisse et vierge, un cache-bornes inférieur uni avec des câbles bien rangés, de petits panneaux solaires sombres sur le toit visibles par une fenêtre, une armoire électrique grise unie sans marque, des murs blanc mat, éclairage doux et uniforme\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAutoconsommation solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStockez l’énergie produite par les panneaux solaires sur le toit à midi pour l’utiliser après le coucher du soleil, plutôt que de la revendre à bas prix.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/Pppiah0qkA\" alt=\"Une batterie domestique LiFePO4 48 V, haute et étroite, gris clair mat, montée au mur, d’environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, plaquée contre un mur en planches de bois rustiques à l’intérieur d’un petit chalet ou atelier américain hors réseau, avec un petit écran LCD circulaire sombre éteint sur sa face avant, une face avant blanche lisse et vierge, un cache-bornes inférieur uni, la lueur chaleureuse d’une suspension, une forêt de pins sombres visible par une petite fenêtre, lumière chaude du crépuscule\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eChalet isolé \/ atelier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlimentation d’un chalet isolé ou d’un atelier en montagne, avec un onduleur 48 V et une installation photovoltaïque de taille modeste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/T37V27L5b8\" alt=\"Une batterie domestique de stockage LiFePO4 48 V, haute et étroite, blanc mat, montée au mur, d’environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, plaquée contre un mur proprement peint dans une buanderie et un local technique bien rangés d’une maison américaine, avec un petit écran LCD circulaire sombre éteint sur sa face avant, une face avant blanche lisse et vierge sans texte, un cache-bornes inférieur uni, un chauffe-eau uni sans marque et des conduits flous à l’arrière-plan, intérieur moderne et soigné, éclairage doux et uniforme\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eInstallation dans un garage \/ une buanderie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSa faible profondeur de 160 mm et son support en acier permettent de l’installer discrètement sur un mur dégagé de la buanderie, à côté du tableau électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/QqwgHzpR6O\" alt=\"À gauche, une batterie domestique LiFePO4 48 V, haute et étroite, gris clair mat, montée au mur, d’environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, plaquée contre un mur blanc, avec un petit écran LCD circulaire sombre éteint et une face avant blanche lisse et vierge, reliée par un épais câble noir à un boîtier d’onduleur hybride distinct, fermé et étanche, en métal gris clair uni, à droite, avec une face avant pleine et vierge, dans une buanderie américaine soignée, éclairage doux et uniforme\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eÀ côté d’un onduleur hybride\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaccordée à un boîtier d’onduleur hybride 48 V étanche distinct ; le câble de communication transmet le protocole entre les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PgSfybYvsT\" alt=\"Une batterie domestique LiFePO4 48 V haute et étroite, blanche mate, fixée au mur, mesurant environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, montée à fleur d’un mur dans un salon américain sombre, la nuit pendant une panne de courant, un petit écran LCD rond et éteint, sombre, sur sa façade lisse, blanche et vierge, lueur douce d’un lampadaire et fenêtre chaleureuse en arrière-plan légèrement flou, intérieur douillet de nuit, lumière chaude et tamisée\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eConfort pendant une panne de nuit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes lumières chaudes et le réfrigérateur restent allumés pendant une panne de courant en soirée, grâce aux 5120 Wh stockés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/4UEsvt3Rcu\" alt=\"Une batterie domestique LiFePO4 48 V haute et étroite, blanche mate, fixée au mur, mesurant environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, montée à fleur d’un mur blanc uni dans un local lumineux de batteries murales d’une maison américaine moderne, un petit écran LCD rond et éteint, sombre, sur sa façade lisse, blanche et vierge, un simple cache inférieur pour les bornes, intérieur minimaliste, parquet clair, grande plante, grande fenêtre, douce lumière du jour\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eLocal de batteries murales d’une maison moderne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn panneau mural épuré, digne d’un appareil électroménager, qui s’intègre dans une buanderie ou une chaufferie aménagée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VL6m9OrSIy\" alt=\"Deux batteries domestiques LiFePO4 48 V identiques, hautes et étroites, gris clair mat, fixées au mur, chacune mesurant environ 64 cm de haut, 43 cm de large et seulement 16 cm de profondeur, montées côte à côte et à fleur d’un mur blanc impeccable, chacune dotée d’un petit écran LCD rond et éteint, sombre, et d’une façade blanche lisse et vierge, un épais câble d’interconnexion noir reliant les deux unités, arrière-plan épuré d’une cuisine utilitaire américaine, lumière douce et uniforme\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eBanc de batteries de deux unités en parallèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités montées en parallèle fournissent 10,24 kWh ; vous pouvez en associer jusqu’à 16 pour obtenir 81,92 kWh de stockage pour toute la maison.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTableau d’autonomie — ce que 5120 Wh peuvent réellement alimenter\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge continue\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple de charge aux États-Unis\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie théorique (5120 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAvec un onduleur au rendement de 92 %, ~80 % de profondeur de décharge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage LED + routeur Wi-Fi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~41 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur Energy Star (cycle moyen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~13,7 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e600 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + éclairage + quelques prises\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~6,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuits essentiels (téléviseur, ordinateur portable, ventilateurs)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,1 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuits, avec une brève utilisation d’un petit micro-ondes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,7 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlafond nominal en continu (50 A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ene prévoyez pas de fonctionner à la limite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5120 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximum (100 A, pics brefs uniquement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epas un point de fonctionnement continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eCe sont des estimations de planification, pas des garanties de laboratoire. L’autonomie réelle dépend du rendement de l’onduleur, des pertes dans les câbles, de la température, de l’âge de la batterie et du mode de fonctionnement du BMS intelligent. Prévoyez des charges continues égales ou inférieures à la valeur nominale de 2560 W, gardez une réserve de charge de 10 à 20 % et n’oubliez pas que l’autonomie en cycles à 80 % de profondeur de décharge signifie environ 4,1 kWh de consommation régulière confortable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eAvantages et inconvénients objectifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne véritable réserve d’énergie domestique 48 V :\u003c\/strong\u003e 5120 Wh dans un panneau mural compact, pour le bus utilisé par les systèmes domestiques complets aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissances nominales clairement indiquées :\u003c\/strong\u003e 2560 W en continu \/ 5120 W maximum, pour éviter de surdimensionner les charges.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongue durée de vie en cycles :\u003c\/strong\u003e 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, durée de vie nominale de 10 ans.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉvolutive :\u003c\/strong\u003e jusqu’à 16 packs en parallèle, soit 81,92 kWh sur un même bus 48 V ; commencez petit et augmentez la capacité au besoin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunications intégrées :\u003c\/strong\u003e RS232, RS485 à 9600 et CAN à 500 kbps pour communiquer avec l’onduleur hybride.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConçue pour une installation murale :\u003c\/strong\u003e 44 kg, 160 mm de profondeur, indice IP54 et écran LCD rond indiquant le niveau de charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix :\u003c\/strong\u003e 849,99 EUR, avec un prix barré de 1250,00 EUR — bien inférieur à celui des batteries domestiques haut de gamme installées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eInconvénients\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC’est une batterie, pas un onduleur\u003c\/strong\u003e : pas de prise CA, pas de MPPT, pas de sortie CA ; vous devez fournir l’onduleur hybride 48 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité à vérifier :\u003c\/strong\u003e l’onduleur doit prendre en charge un pack 48 V compatible avec Pylontech ; nous ne prétendons pas que cette batterie est compatible avec tous les systèmes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion en parallèle uniquement, pas en série\u003c\/strong\u003e : impossible d’augmenter la tension en les reliant ; la capacité augmente en ajoutant des packs en parallèle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas d’application mobile dédiée\u003c\/strong\u003e ; la surveillance se fait par l’intermédiaire de la connexion BMS de l’onduleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix affiché en EUR\u003c\/strong\u003e sur la boutique ; vérifiez la conversion en USD et les modalités de livraison en vigueur aux États-Unis lors du paiement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLa norme \u003cstrong\u003eIP54 ne convient pas à une installation extérieure\u003c\/strong\u003e exposée directement à la pluie ; prévoyez une installation dans un garage sec, une buanderie ou un sous-sol.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eLivraison, retours et offre aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLivraison \u003cstrong\u003egratuite aux États-Unis\u003c\/strong\u003e (frais de livraison : 0 $), avec un \u003cstrong\u003edélai de traitement de 1 à 3 jours\u003c\/strong\u003e, auquel s’ajoutent \u003cstrong\u003e3 à 7 jours de transport\u003c\/strong\u003e, et un \u003cstrong\u003edélai de retour de 30 jours\u003c\/strong\u003e par courrier. Produit neuf et en stock.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ — acheter la batterie murale GSIKE 48 V 100 Ah aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eUne seule batterie de 51,2 V 100 Ah (5,12 kWh) peut-elle vraiment alimenter toute ma maison pendant une panne de courant ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn pack unique offre une capacité de 5120 Wh, de quoi alimenter pendant un jour ou deux les charges essentielles d’un tableau électrique à phase divisée 120\/240 V, via un onduleur hybride 48 V distinct : réfrigérateur, éclairage, routeur Wi-Fi, circuit de commande d’une pompe de puits et quelques chargeurs de téléphone et d’ordinateur portable. Ce n’est pas une solution illimitée pour toute la maison. Un climatiseur central, un four électrique ou une plaque à induction fonctionnant sans arrêt épuisera rapidement la batterie. Dimensionnez le parc en fonction de votre liste de charges essentielles : la plupart des installations domestiques américaines complètes utilisent deux à quatre packs en parallèle (10 à 20 kWh) avant d’envisager qu’un seul pack suffise. N’oubliez pas la limite nominale de 2560 W : la puissance convertie par l’onduleur ne peut pas dépasser celle que cette batterie peut fournir en continu.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMe faut-il un onduleur spécial, ou mon onduleur hybride 48 V actuel fonctionnera-t-il directement ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl vous faut un onduleur hybride de classe 48 V et - c'est l'étape que les acheteurs américains oublient souvent - la batterie et l'onduleur doivent utiliser le même protocole de communication. Cette batterie dispose d'interfaces RS232, RS485 à 9 600 bauds et CAN à 500 kbps. Elle est conçue pour un protocole 48 V de la famille Pylontech. Cela ne signifie pas qu'elle fonctionne avec tous les onduleurs 48 V du marché : consultez la liste des batteries compatibles publiée par le fabricant de l'onduleur pour vérifier qu'elle comprend un modèle 48 V compatible avec Pylontech, sélectionnez ce type de batterie dans le menu de l'onduleur et raccordez les fils de communication aux broches appropriées. Nous ne garantissons pas la compatibilité avec les onduleurs pour lesquels leur fabricant ne l'a pas documentée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa fiche technique indique une puissance nominale de 2 560 W, mais une puissance maximale de 5 120 W : laquelle dois-je utiliser pour dimensionner mes charges ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDimensionnez votre installation en fonction de la valeur nominale de 2 560 W. Cela correspond à une charge\/décharge continue de 50 A, que ce BMS intelligent est conçu pour supporter. La valeur de 5 120 W correspond au maximum de 100 A : la batterie peut fournir cette puissance brièvement, par exemple au démarrage d'un compresseur de réfrigérateur ou d'un moteur, mais il ne faut pas la considérer comme une puissance continue. Si vous alimentez une charge de 3 000 W toute la soirée, vous dépasserez la limite nominale bien avant d'atteindre le maximum. Limitez les charges continues à 2 560 W ou moins et considérez les 5 120 W comme une pointe brève, pas comme une puissance soutenable.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je brancher deux de ces batteries en série pour obtenir 96 V, ou doivent-elles être branchées en parallèle ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCes batteries se branchent uniquement en parallèle. Ce modèle accepte jusqu'à 16 unités identiques en parallèle à 51,2 V, soit une capacité de 1 600 Ah et 81,92 kWh sur le même bus 48 V. Le branchement en série n'est pas possible : ne branchez pas deux batteries en série pour augmenter la tension, car le BMS, la tension de charge de 58,4 V et l'écran LCD rond sont tous conçus pour une seule chaîne de 51,2 V. Pour augmenter la capacité, ajoutez d'autres batteries en parallèle, en choisissant des unités fabriquées à environ un mois d'intervalle et ayant un historique de charge similaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCette batterie constitue-t-elle vraiment un système complet, ou ai-je quand même besoin d'un onduleur et d'un régulateur de charge ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl s'agit uniquement d'une batterie. Elle ne comporte ni prise secteur intégrée, ni régulateur de charge solaire MPPT, ni sortie CA. Elle n'a pas de puissance nominale en kVA, car c'est un module de stockage à courant continu. Pour alimenter des appareils domestiques américains de 120 V\/240 V, ajoutez un onduleur hybride 48 V séparé (qui gère également le secours en cas de coupure du réseau). Pour la recharger à partir de panneaux solaires sur le toit, vous pouvez utiliser les entrées MPPT intégrées à l'onduleur hybride ou ajouter un régulateur de charge LiFePO4 48 V séparé réglé sur une tension de charge de 58,4 V. Voyez-la comme une réserve d'énergie fixée au mur ; c'est l'onduleur qui la transforme en électricité domestique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel est son poids, et puis-je l’accrocher seul à un mur américain classique avec montants ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eElle pèse 44 kg (environ 97 lb) et mesure 640 mm de haut × 428 mm de large × 160 mm de profondeur : c’est un panneau mural mince, pas un bloc massif. Elle est livrée avec un support mural en acier et des boulons d’expansion. Sa faible profondeur de 160 mm permet de ne pas empiéter sur les passages. À 97 lb, il faut vraiment être deux pour la soulever et la fixer sur le support ; ancrez celui-ci dans les montants du mur ou dans un mur en maçonnerie capable de supporter la charge, et non dans la seule cloison sèche. L’indice IP54 convient à un garage sec, une buanderie ou un sous-sol, mais pas à une exposition directe à la pluie ni à un vide sanitaire humide.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFonctionnera-t-elle avec des panneaux solaires sur le toit pour réduire ma facture d’électricité, ou sert-elle uniquement en cas de panne ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes deux, si votre onduleur prend en charge le mode d’autoconsommation. Les 5 120 Wh stockés correspondent à l’énergie solaire produite en journée que vous utilisez après le coucher du soleil au lieu de la revendre à bas tarif : c’est le cas de l’autoconsommation. Ces mêmes 5 120 Wh constituent aussi votre réserve de secours en cas de panne du réseau, avec un basculement assuré par l’onduleur hybride. L’écran LCD rond affiche l’état de charge d’un coup d’œil ; pour le suivi sur téléphone, vous devez ajouter une passerelle BMS compatible, visible par l’onduleur. Prévoyez une production solaire quotidienne utilisable d’environ un module par tranche de 5 kWh de consommation en soirée que vous souhaitez couvrir en autoconsommation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJ’habite dans une cabane \/ un atelier hors réseau : un seul module de 5,12 kWh suffit-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC’est le bon élément de base, mais il suffit rarement à lui seul pour alimenter une maison hors réseau. Un module alimente les éclairages, un réfrigérateur à courant continu, une petite pompe à eau et des appareils électroniques pendant la nuit. Dès que vous ajoutez un climatiseur mini-split, un compresseur pour outil électrique ou un micro-ondes, il vous faut deux ou quatre modules montés en parallèle. Comme le parc peut atteindre 81,92 kWh en parallèle, vous pouvez commencer avec un module et ajouter plus tard des modules GSIKE identiques à mesure que vos besoins augmentent. Maintenez la batterie au-dessus du point de congélation pendant la charge - les batteries LiFePO4 ne doivent pas être chargées en dessous de 0 °C - et dimensionnez votre champ photovoltaïque et votre régulateur de charge 48 V pour recharger le parc chaque jour.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée de vie en cycles et la garantie, et pourquoi 80 % de profondeur de décharge plutôt que 100 % ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes cellules sont données pour 6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, avec une durée de vie prévue de 10 ans. Le chiffre de 80 % correspond à la profondeur de décharge prudente et répétable utilisée pour mesurer le nombre de cycles : puiser 100 % de la capacité à chaque cycle réduirait la durée de vie, tandis qu’une profondeur de décharge de 80 % permet d’atteindre les 6 000 cycles annoncés. En pratique, cela signifie que vous pouvez compter utiliser régulièrement environ 4,1 kWh sur les 5,12 kWh et conserver une bonne marge, tout en espérant une durée de service d’environ dix ans. Comparez les chiffres de cycles des concurrents à profondeur de décharge égale, car un chiffre mis en avant ne suffit pas pour établir une comparaison.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCombien coûte la batterie murale GSIKE et quelles sont les conditions de livraison aux États-Unis ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa batterie est affichée à 849,99 EUR au lieu du prix habituel de 1 250,00 EUR. Elle est en stock et neuve. La boutique n’indique pas de SKU\/GTIN\/MPN distinct (modèle technique GSK-51.2V-100AH). L’expédition aux États-Unis est gratuite. Le traitement de la commande prend de 1 à 3 jours, puis le transport de 3 à 7 jours. Les retours sont acceptés pendant 30 jours après réception. La boutique affiche le prix de cet article en EUR ; vérifiez lors du paiement si la page américaine affiche un montant converti en USD, et confirmez les délais de livraison et la disponibilité aux États-Unis dans le panier au moment de la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePoursuivez votre lecture sur la gamme de batteries GSIKE 48 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-48v-100ah-wall-battery-for-whole-home-backup-in-the-us-2026-gsike-vs-eg4-fortress-signature-litime-renogy\"\u003eMeilleure batterie murale 48 V 100 Ah aux États-Unis (2026)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparaison de GSIKE avec EG4 LiFePower, Fortress, Signature, LiTime et Renogy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-fixwall-5-0-vs-eg4-lifepower-fortress-signature-litime-renogy-48v-100ah-head-to-head\"\u003eGSIKE FixWall 5.0 vs EG4 \/ Fortress \/ Signature\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparatif des caractéristiques et des prix, et verdict final sur la batterie murale 48 V à acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-48v-battery-sizing-for-us-whole-home-backup-how-many-5-12-kwh-packs-do-you-need\"\u003eDimensionner une batterie domestique 48 V pour alimenter toute la maison en cas de panne\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eCombien de batteries de 5,12 kWh il vous faut et ce que chacune peut alimenter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-fixwall-5-0-install-wire-a-48v-battery-to-a-us-hybrid-inverter-via-rs485-can-and-pylontech\"\u003eInstaller une batterie murale 48 V sur un onduleur hybride américain\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eCompatibilité des protocoles RS485 \/ CAN \/ Pylontech, supports et câblage en parallèle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 51.2V 100Ah LiFePO4 Battery with BMS (5120Wh\/5.12kWh, 16S1P, Wall-Mounted)\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 51.2V 100Ah LiFePO4 wall battery (FixWall 5.0, 16S1P) stores 5120Wh (5.12kWh) at 48V class. 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It is not a whole-home unlimited solution. A central air conditioner, an electric oven or an induction cooktop running nonstop will drain it fast. Size the bank to your essential load list: most US whole-home setups run two to four parallel packs (10 to 20 kWh) before they consider one pack sufficient. Remember the 2560W rated ceiling - what the inverter converts cannot exceed what this battery can continuously deliver.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Do I need a special inverter, or will my existing 48V hybrid inverter just work?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"You need a 48V-class hybrid inverter, and - this is the step US buyers miss - the battery and inverter must speak the same protocol. This pack exposes RS232, RS485 at 9600 baud and CAN at 500 kbps, and it is designed around a Pylontech-family 48V protocol. That does not mean it works with every 48V inverter on the market: check the inverter manufacturer's supported-battery list for a matching Pylontech-compatible 48V model, set that battery type in the inverter menu, and land the comms wires on the correct pins. We do not claim compatibility any inverter maker has not documented.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The spec says 2560W rated but 5120W maximum - which number do I size my loads to?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Size to the 2560W rated figure. That is the continuous 50A charge\/discharge this smart BMS is built to sustain. The 5120W number is the 100A maximum, a short-time ceiling the pack can deliver briefly (startup inrush on a fridge compressor, a motor) but should not be planned as a continuous draw. If you run a 3000W load all evening, you will trip against the rated limit long before you worry about the maximum. Plan continuous loads at or under 2560W and treat 5120W as a brief peak, not a duty cycle.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I wire two of these in series to make 96V, or do they have to be parallel?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"They are parallel-only. This model supports up to 16 identical units in parallel at 51.2V, which takes you to 1600Ah and 81.92 kWh on the same 48V bus. There is no series option - do not wire two packs in series to raise the voltage, because the BMS, the 58.4V charge voltage and the round LCD are all built around a single 51.2V string. To add capacity, add more parallel packs, matched within about a month of production and similar charge history.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Is this battery really a whole system, or do I still need an inverter and charge controller?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is a battery only. There is no built-in AC outlet, no MPPT solar charge controller and no AC output - it has no kVA rating because it is a DC storage node. To run 120V\/240V US household loads you add a separate 48V hybrid inverter (which also handles grid-tie backup). To recharge from rooftop solar you either rely on the hybrid inverter's own MPPT inputs or add a separate 48V LiFePO4 charge controller set to a 58.4V charge voltage. Think of it as energy on a wall; the inverter is what turns it into household power.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How heavy is it, and can I hang it on a normal US stud wall by myself?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It weighs 44 kg (about 97 lb) and measures 640 mm high x 428 mm wide x 160 mm deep - a slim wall panel, not a brick. It ships with a steel wall bracket and expansion bolts, and the narrow 160 mm depth keeps it clear of walkways. At 97 lb this is genuinely a two-person lift onto the bracket; anchor the bracket to wall studs or a masonry wall rated for the load, not to drywall alone. The IP54 rating means it is fine in a dry garage, utility room or basement, but it is not rated for fully exposed rain or a damp crawl space.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it pair with rooftop solar to cut my electric bill, or just for outages?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Both, if your inverter supports self-consensus mode. The stored 5120Wh is daytime solar energy you use after sunset instead of exporting at a low buyback rate - that is the self-consumption case. The same 5120Wh is also your backup pool when the grid fails, switched over by the hybrid inverter. The round LCD shows state of charge at a glance; for phone-level monitoring you add a compatible BMS bridge that the inverter exposes. Size the usable daily solar harvest to about one pack per 5 kWh of evening load you want to self-consume.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"I live off-grid in a cabin \/ workshop - is one 5.12 kWh pack enough?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is the right building block, but rarely the whole answer for an off-grid home. One pack runs lights, a DC fridge, a small water pump and electronics overnight. The moment you add a mini-split, a power tool compressor or a microwave, you move to two or four parallel packs. Because the bank parallelizes to 81.92 kWh, you can start with one and add identical GSIKE packs later as the load grows. Keep it above freezing while charging - LiFePO4 should not be charged below 0C - and size your PV array and 48V charge controller to refill the bank each day.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the cycle life and warranty, and why 80% DoD rather than 100%?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The cells are rated for 6000 cycles at 80% depth of discharge, with a 10-year design life. The 80% figure is the conservative, repeatable depth the cycle number is measured at: pulling 100% every cycle would shorten life, while resting at 80% DoD gets you the rated 6000. In practice that means you can plan on using about 4.1 kWh of the 5.12 kWh regularly and leave a healthy buffer, and still expect roughly a decade of service. Compare cycle claims from competitors at the same DoD, because a headline number alone is not comparable.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much does the GSIKE wall battery cost, and what are the US delivery terms?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The panel is listed at EUR 849.99 struck from a EUR 1250.00 regular price, in stock and new condition, with no separate SKU\/GTIN\/MPN on the storefront (engineering model GSK-51.2V-100AH). Dispatch within the United States carries no shipping charge, with 1 to 3 days of order handling plus 3 to 7 days of transit, and a 30-day post return window. The storefront prices this item in EUR; confirm at checkout whether the US page renders a converted USD figure, and treat live US logistics and stock as confirmed in the cart at order time.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 51,2 V 100 Ah, batterie murale 48 V 100 Ah, batterie au lithium de 5,12 kWh, batterie domestique 48 V pour alimenter toute la maison en cas de panne, batterie murale LiFePO4 51,2 V 100 Ah, batterie solaire 48 V pour la maison, batterie GSIKE 51,2 V 100 Ah, alternative au Powerwall 48 V, stockage domestique de 5 kWh, batterie LiFePO4 murale 48 V, batterie 48 V 100 Ah avec BMS\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 51,2 V 100 Ah, batterie murale 48 V 100 Ah, batterie au lithium de 5,12 kWh, batterie domestique 48 V pour alimenter toute la maison en cas de panne, batterie solaire 48 V pour la maison, alternative à l’EG4 LiFePower, batterie GSIKE 51,2 V 100 Ah, alternative au 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0}\n.price-now{font-weight:800;color:#00c853}\n.price-was{color:#8a93a8;text-decoration:line-through}\n.rating{color:#ffb400;font-weight:700}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;min-width:480px}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);vertical-align:top}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.review{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:14px;padding:16px;margin:12px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.review .rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n.html-copy{position:fixed;top:12px;right:12px;z-index:99;margin:0;padding:10px 16px}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px 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class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eBatterie LiFePO4 GSIKE 15kW 51.2V 300Ah — 16,076.8Wh, BMS 200A, 6000 cycles, alimentation de secours pour toute la maison aux États-Unis et énergie solaire \u0026amp; solaire\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa GSIKE GSK-51.2V-300AH est une armoire de stockage d’énergie domestique LiFePO4 sur pied de 51.2V, qui stocke 16,076.8 Wh (environ 16 kWh, commercialisée comme système de classe 15 kW) et fournit jusqu’à 200 A en charge et en décharge grâce à un BMS intelligent. Elle est conçue pour 6000 cycles à 80 % de DoD et une durée de vie nominale de 10 ans. Elle est destinée aux propriétaires américains qui souhaitent assurer l’alimentation de toute leur maison, autoconsommer leur énergie solaire ou alimenter un chalet-atelier hors réseau avec une seule unité de 16 kWh, extensible jusqu’à 16 armoires en parallèle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e16,076.8 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e51.2V \/ classe 48V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 200A\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond CC d’environ 10.2 kW\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cycles à 80 % de DoD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eCharge à 58.4V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eRS485\/CAN\/RS232\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eCompatible avec Pylontech\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ejusqu’à 16 en parallèle\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP54\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e109.3 kg\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eDurée de vie nominale de 10 ans\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah.webp?v=1782888381\" alt=\"Armoire de stockage d’énergie domestique LiFePO4 GSIKE 15kW 51.2V 300Ah sur pied, vue de face avec petit écran LCD\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c’est (et ce que ce n’est pas).\u003c\/strong\u003e Le modèle \u003cstrong\u003eGSK-51.2V-300AH\u003c\/strong\u003e est une armoire de stockage d’énergie CC de 51.2V (classe 48V) — ce n’est ni un onduleur, ni un commutateur de transfert, ni une station d’alimentation tout-en-un. La batterie ne comporte ni prise secteur 120\/240V intégrée ni entrée solaire MPPT. Deux chiffres sont à retenir : elle stocke \u003cstrong\u003e16,076.8 Wh\u003c\/strong\u003e (51.2V × 314Ah) et son \u003cstrong\u003eplafond de 200A CC\u003c\/strong\u003e correspond à environ \u003cstrong\u003e10.2 kW\u003c\/strong\u003e de puissance CC continue — et non à une puissance de sortie de 15 kW. « 15kW » dans le nom désigne la classe énergétique (~15–16 kWh), et non une puissance continue de 15 kW. Pour alimenter une maison américaine en monophasé à point milieu, ajoutez un \u003cstrong\u003eonduleur hybride monophasé à point milieu 48V compatible\u003c\/strong\u003e (protocole Pylontech via RS485\/CAN).\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur les caractéristiques — à lire avant de dimensionner les charges.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003e300Ah vs 314Ah :\u003c\/strong\u003e le titre indique 300Ah ; le tableau détaillé officiel indique une capacité nominale de cellule de 314Ah. Le calcul énergétique utilise 314Ah × 51.2V = \u003cstrong\u003e16,076.8 Wh\u003c\/strong\u003e. (b) \u003cstrong\u003eAppellation 15kW :\u003c\/strong\u003e le BMS est donné pour \u003cstrong\u003e200A\u003c\/strong\u003e en charge\/décharge. À 51.2V, cela représente environ \u003cstrong\u003e10.2 kW\u003c\/strong\u003e en continu — dimensionnez les charges en fonction de 200A, et non de 15 kW. (c) \u003cstrong\u003eExtension :\u003c\/strong\u003e en parallèle uniquement, jusqu’à \u003cstrong\u003e16 unités\u003c\/strong\u003e ; le manuel ne précise aucune option de montage en série.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques officielles\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGSK-51.2V-300AH\u003c\/strong\u003e (armoire de classe 300Ah \/ 15kW ; la ligne 100Ah du même tableau indique GSK-51.2V-100AH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ tension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e51.2V\u003c\/strong\u003e nominale (bus résidentiel de classe 48V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité nominale de la cellule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e314 Ah\u003c\/strong\u003e selon le tableau des caractéristiques (commercialisé sous l’appellation 300Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie totale stockée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e16,076.8 Wh = 16.08 kWh\u003c\/strong\u003e (51.2V × 314Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e58.4V\u003c\/strong\u003e CC\/CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de tension de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDe 40V à 58.4V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de charge maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e200 A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant de décharge maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e200 A\u003c\/strong\u003e en continu (environ 10,2 kW à 51.2V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCommunication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRS232 \/ RS485 \/ CAN-BUS\u003c\/strong\u003e, protocole compatible avec Pylontech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu’à 16 unités en parallèle\u003c\/strong\u003e (parc d’environ 257 kWh) ; connexion en parallèle uniquement, aucun montage en série spécifié\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6000 cycles à 80 % DoD\u003c\/strong\u003e, 25 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie prévue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e10 ans\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProfondeur de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e80%\u003c\/strong\u003e nominal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDe -10 °C à 50 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDe 0 °C à 35 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e (pour intérieur, protégée contre la poussière et les projections d’eau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\nArmoire \u003cstrong\u003eautoportante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net \/ brut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e109,3 kg \/ 126,2 kg\u003c\/strong\u003e (~241 lb net \/ ~278 lb brut)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions (L×W×H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e825 × 650 × 450 mm\u003c\/strong\u003e (~32,5 × 25,6 × 17,7 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHumidité \/ altitude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;95 % d’humidité relative \/ sous 2000 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePourquoi une armoire 48V de 16 kWh s’inscrit dans la tendance américaine de l’alimentation de secours pour toute la maison\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAux États-Unis, les acheteurs de solutions de secours pour la maison délaissent les batteries murales de 5 kWh. Une seule armoire de 5 kWh permet d’alimenter un réfrigérateur et quelques éclairages pendant la nuit, mais une maison américaine typique — réfrigérateur, congélateur coffre, pompe de puits, ventilateur du système CVC, Wi-Fi, éclairage et quelques appareils de cuisine — consomme de 1,5 à 3 kWh par heure lors d’une coupure en soirée. À ce rythme, une armoire de 5 kWh est vide avant l’heure du coucher. La GSIKE GSK-51.2V-300AH stocke \u003cstrong\u003e16,076.8 Wh\u003c\/strong\u003e, dont environ 12,9 kWh sont utilisables en toute sécurité au taux de décharge nominal de 80 %, et environ 11,5 à 12 kWh parviennent au côté CA après prise en compte du rendement de l’onduleur. C’est ce qui fait la différence entre quelques heures de confort pendant une coupure et une alimentation de secours pour toute la nuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ 51.2V, le BMS de 200A maintient le courant continu à un niveau raisonnable pour la section des câbles. Tirer la même puissance de 10,2 kW depuis un bus de 24V demanderait plus de 400A et des câbles en cuivre très épais ; à 48V, le câble reliant l’installation à un onduleur hybride monophasé à phases séparées reste de taille raisonnable. L’armoire est autoportante et pèse 109,3 kg : elle doit donc être installée sur le sol d’un garage ou d’un local technique, à côté de l’onduleur, et non fixée au mur. L’évolutivité est l’autre raison pour laquelle les propriétaires américains choisissent cette solution : jusqu’à 16 armoires en parallèle permettent de faire passer la capacité du parc de 16 kWh à environ 257 kWh pour une installation résidentielle complète ou une petite installation commerciale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_1.webp?v=1783583686\" alt=\"Détail de la façade de l’armoire GSIKE 51.2V 300Ah\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_3.webp?v=1783583687\" alt=\"Vue des bornes et des câbles\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_6.webp?v=1783583687\" alt=\"Vue des cellules et du BMS\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eExemples d’utilisation réelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/dbiWg3hrKu\" alt=\"Deux armoires à batteries résidentielles LiFePO4 autoportantes blanc mat, côte à côte sur un support en acier, avec un grand onduleur hybride monophasé à phases séparées gris au-dessus, dans un local technique américain propre\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAlimentation de secours des équipements essentiels de toute la maison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne armoire de 16 kWh alimente un onduleur hybride à phase divisée de 5 à 8 kW ; les équipements essentiels fonctionnent toute la nuit en cas de coupure de courant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/GVqik7bYsU\" alt=\"Pièce d’une maison américaine dédiée à l’autoconsommation solaire, avec une armoire de batteries blanche mate sur pied, un onduleur mural, un compteur d’énergie net et une fenêtre lumineuse\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAutoconsommation solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStockez l’énergie solaire produite sur le toit à midi et utilisez-la le soir, afin de réduire l’électricité prélevée sur le réseau plutôt que d’en réinjecter à un tarif de rachat bas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K1rcqkRx89\" alt=\"Intérieur d’une cabane américaine en rondins hors réseau au crépuscule, avec une armoire résidentielle LiFePO4 blanche mate sur pied à côté d’un petit onduleur hors réseau, une suspension à la lumière chaleureuse et un panneau solaire visible par la fenêtre\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eCabane hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn duo cabane-atelier alimente des éclairages, une pompe de puits et un réfrigérateur coffre grâce à une batterie rechargée par l’énergie solaire, sans raccordement au réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/zVoyIVRwoi\" alt=\"Tableau électrique résidentiel américain à phase divisée, avec une épaisse gaine noire et rouge pour les batteries reliant une armoire blanche mate sur pied au tableau\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eRaccordement au tableau à phase divisée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’alimentation CC de l’armoire alimente un onduleur hybride qui réinjecte le courant dans un tableau américain de 120\/240 V pour les circuits essentiels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/Zih6gX94fd\" alt=\"Atelier dans un garage résidentiel américain, armoire de batteries LiFePO4 blanche mate sur pied, sur du béton à côté d’un établi et d’un onduleur mural gris\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier à domicile \/ atelier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDes outils électriques, un éclairage de chantier à LED et un petit compresseur fonctionnent entre les recharges solaires dans un atelier indépendant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/SUdv4DUyEI\" alt=\"Quatre armoires résidentielles de batteries blanches mates sur pied, alignées sur une étagère en acier robuste dans un garage américain, avec de gros câbles entre elles\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eEnsemble de plusieurs armoires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJusqu’à 16 armoires en parallèle permettent d’augmenter la capacité du système jusqu’à 257 kWh pour les grandes maisons ou les petites installations commerciales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/XLQu4ng3KZ\" alt=\"Armoire résidentielle LiFePO4 blanche mate sur pied, contre un mur de garage en blocs de béton peints, avec un onduleur hybride à phase divisée fixé au mur au-dessus et des câbles CC rouges et noirs dans une gaine\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eConfiguration d’installation dans un garage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’armoire sur pied est installée sur un sol de garage plat, avec l’onduleur hybride fixé au mur au-dessus et les câbles CC passant dans une gaine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/e4FQ2jtTxH\" alt=\"Deux armoires résidentielles LiFePO4 blanches mates posées côte à côte sur un sol de sous-sol en béton, avec un onduleur hybride à phase divisée gris fixé au mur et des câbles bien rangés\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eLocal technique du sous-sol\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux armoires côte à côte sur un sol en béton, soigneusement câblées, s’intègrent parfaitement dans un coin technique aménagé d’un sous-sol américain.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/ojWfHlHZgs\" alt=\"Porte ouverte d’un tableau électrique résidentiel américain à phase divisée, avec une main qui resserre un disjoncteur, des fils CA rouges et noirs et un sous-tableau de secours dédié à côté du tableau principal\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eSous-tableau de secours\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn électricien agréé raccorde l’onduleur à un sous-tableau de secours dédié, qui alimente uniquement les circuits essentiels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/4Gqi8fIPmd\" alt=\"Chalet américain hors réseau dans une forêt au crépuscule, avec des fenêtres éclairées d'une lumière chaleureuse, un petit ensemble de panneaux solaires sur le toit et un bloc blanc de batteries visible par la porte de garage ouverte\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eCrépuscule dans un chalet hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne lumière chaleureuse dans le chalet pendant une panne, des panneaux solaires sur le toit et le bloc dans le garage ouvert qui maintient l'éclairage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/j1sGtgocSF\" alt=\"Intérieur d'un atelier métallique américain avec un bloc résidentiel de batteries blanc mat sur pied, installé sur un rack en acier, un établi et un support indépendant pour panneaux solaires\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eAtelier métallique indépendant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn atelier isolé alimente ses outils et son éclairage entre deux recharges solaires grâce au bloc installé sur son propre rack en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7tQLVIWNJq\" alt=\"Six blocs résidentiels de batteries blancs mats, sur pied et alignés dans une salle technique propre, avec des câbles CC rouges et noirs de même longueur reliés à un jeu de barres commun\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eParc de batteries plus important en parallèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSix blocs alignés, reliés par des câbles de même longueur à un jeu de barres commun, montrent comment un parc peut évoluer jusqu'à la limite de 16 unités en parallèle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTableau d'autonomie — ce que 16 kWh peuvent réellement alimenter\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge essentielle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d'équipement américain\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUn bloc (12.9 kWh utilisables)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDeux blocs (25.8 kWh utilisables)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + éclairage + routeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~40 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~80 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + téléviseur + ventilateurs + cycles de la pompe de puits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~32 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuits essentiels + ventilateur HVAC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8.5 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+ micro-ondes \/ café à la demande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4.3 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8.6 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharges essentielles monophasées à deux phases en pointe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2.6 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5.2 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.2 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimite CC du BMS (200A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ene pas prévoir une utilisation prolongée à la limite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2.5 h max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eEstimations à titre indicatif uniquement. Tenez compte du rendement de l'onduleur (~95 %) et gardez une réserve d'état de charge de 10 à 20 %. Le compresseur d'un climatiseur de 3 tonnes ou un sèche-linge électrique consomme davantage qu'un seul bloc ne devrait fournir en continu ; alimentez-les avec un générateur ou un parc de batteries plus important.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité des protocoles — quels onduleurs communiqueront réellement avec ce bloc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe BMS propose trois interfaces physiques : \u003cstrong\u003eRS232, RS485 et CAN-BUS\u003c\/strong\u003e, utilisant le protocole de données courant de type Pylontech. C'est la famille de protocoles à laquelle s'attendent déjà la plupart des onduleurs hybrides résidentiels 48 V vendus aux États-Unis, car Pylontech a défini la norme de fait pour les communications des batteries 51,2 V. En pratique, cela signifie que vous pouvez régler le type de batterie de l'onduleur sur « Pylontech » (ou sur le préréglage équivalent pour une batterie LFP \/ CAN) : l'onduleur lira alors l'état de charge, la tension des cellules et la température du bloc, puis adaptera la charge et la décharge en conséquence. Nous indiquons le protocole plutôt que de certifier chaque modèle, car les versions de micrologiciel et le brochage des connecteurs varient selon les marques, et même d'une version à l'autre d'un même onduleur. Avant de commander, communiquez au vendeur le modèle exact de votre onduleur et demandez-lui de confirmer le réglage de la batterie et le brochage du câble de communication.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBus\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRemarque pratique\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS485\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommunication principale entre le BMS et l’onduleur sur la plupart des hybrides compatibles Pylontech\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremier choix par défaut ; utilisez le câble RJ45 \/ de communication fourni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommunication plus rapide et plus fiable avec les onduleurs hybrides récents\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSélectionnez le préréglage de batterie CAN sur l’onduleur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePort de maintenance \/ diagnostic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour la configuration par un revendeur et la lecture du BMS, pas pour la liaison principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eLa compatibilité concerne le protocole et ne garantit pas la prise en charge de toutes les fonctionnalités par toutes les versions du micrologiciel. Si la marque de votre onduleur ne figure pas sur la liste de compatibilité confirmée du vendeur, renseignez-vous avant d’acheter, pas après.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eAvantages et inconvénients objectifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne véritable réserve d’énergie pour toute la maison :\u003c\/strong\u003e 16 076,8 Wh par armoire - environ 3 fois la capacité d’une batterie murale de 5 kWh.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS 200 A :\u003c\/strong\u003e environ 10,2 kW continus en CC, suffisant pour un onduleur à phase divisée de 5 à 8 kW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée de vie :\u003c\/strong\u003e 6000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, avec une durée de vie de conception de 10 ans.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉvolutive :\u003c\/strong\u003e jusqu’à 16 armoires en parallèle, pour une capacité d’environ 257 kWh.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtocole ouvert :\u003c\/strong\u003e RS485\/CAN\/RS232, compatible Pylontech avec les onduleurs hybrides américains courants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix :\u003c\/strong\u003e 1 569,99 EUR au lieu de 2 250,00 EUR - bien moins cher que les systèmes américains de 16 kWh des grandes marques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eInconvénients\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas une puissance de sortie de 15 kW :\u003c\/strong\u003e la mention 15 kW désigne la classe énergétique ; la puissance continue en CC est d’environ 10,2 kW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLourde :\u003c\/strong\u003e 109,3 kg net \/ 126,2 kg brut - installation à deux personnes, pas une batterie murale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCC uniquement :\u003c\/strong\u003e vous devez fournir un onduleur hybride compatible 48 V à phase divisée ; aucune prise CA intégrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54, intérieur :\u003c\/strong\u003e convient à un garage ou à un local technique, mais pas à l’extérieur contrairement à certains modèles tout temps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de configuration en série :\u003c\/strong\u003e sur cette plateforme, l’extension se fait uniquement en parallèle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrix affiché en EUR ;\u003c\/strong\u003e vérifiez l’affichage en USD au paiement pour une commande aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eBatteries au plomb par rapport à cette armoire LiFePO4 de 16 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn parc de batteries au plomb qui fournirait la même énergie utile de 12 kWh nécessiterait une capacité d’environ 24 kWh en batteries AGM ouvertes ou au gel, car les batteries au plomb sont généralement limitées à une profondeur de décharge de 50 %. Cela représente environ une douzaine de batteries 12 V 100 Ah pesant plus de 400 kg, qui nécessitent une ventilation, un appoint d’eau et un remplacement tous les trois à cinq ans. Cette armoire LiFePO4 de 109,3 kg fournit à elle seule environ 12,9 kWh d’énergie utile à la profondeur de décharge nominale de 80 %, sans appoint d’eau ni dégagement gazeux, avec une durée de vie de conception de 6000 cycles \/ 10 ans. Le coût initial est plus élevé que celui d’un achat ponctuel de batteries au plomb, mais sur une décennie, l’armoire LiFePO4 l’emporte à la fois en poids et en coût total de possession, et elle occupe un seul emplacement au sol plutôt qu’une pièce entière dédiée aux batteries.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eLivraison, retours et garantie aux États-Unis\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLivraison \u003cstrong\u003egratuite aux États-Unis\u003c\/strong\u003e (frais d’expédition : 0), avec \u003cstrong\u003e1 à 3 jours de traitement\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e3 à 7 jours de transport\u003c\/strong\u003e, et une \u003cstrong\u003epériode de retour de 30 jours\u003c\/strong\u003e par courrier. L’armoire offre une \u003cstrong\u003edurée de vie prévue de 10 ans\u003c\/strong\u003e et une capacité nominale de \u003cstrong\u003e6 000 cycles\u003c\/strong\u003e à 80 % de DoD. Produit neuf, en stock, modèle GSK-51.2V-300AH.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003ePoursuivez votre lecture sur la gamme de batteries GSIKE pour maison entière\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-15-kwh-whole-home-lifepo4-battery-in-the-us-2026-gsike-vs-eg4-franklin-neovolta-simpliphi-growatt\"\u003eMeilleure batterie LiFePO4 de 15 kWh pour maison entière aux États-Unis en 2026\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparaison de GSIKE avec EG4, Franklin, NeoVolta, Simpliphi et Growatt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-15kw-51-2v-300ah-vs-eg4-18kpv-franklinhome-neovolta-head-to-head-2026\"\u003eGSIKE 15 kW vs EG4 18kPV \/ Franklin \/ NeoVolta\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eComparaison détaillée des caractéristiques, des prix et verdict final.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-48v-whole-home-battery-sizing-guide-how-many-kwh-for-whole-house-backup\"\u003eGuide de dimensionnement d’une batterie 48 V pour maison entière\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eCombien de kWh et quel onduleur pour votre maison.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-51-2v-300ah-battery-install-split-phase-panel-step-by-step\"\u003eInstaller une batterie 51,2 V 300 Ah sur un tableau électrique à phases séparées\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eCâbles, association avec un onduleur, configuration CAN\/RS485 étape par étape.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 15kW 51.2V 300Ah LiFePO4 Battery (16076.8Wh, 200A BMS, floor-standing home energy storage)\", \"sku\": \"GSK-51.2V-300AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE GSK-51.2V-300AH is a floor-standing 51.2V LiFePO4 home battery storing 16,076.8 Wh (~16 kWh, 15 kW class) with a 200A BMS. Rated 6000 cycles at 80% DoD over a 10-year life, it supports up to 16 cabinets in parallel with RS485\/CAN Pylontech comms. IP54, 109.3 kg. Free US shipping, 30-day returns.\", \"image\": [\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah.webp?v=1782888381\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_1.webp?v=1783583686\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_2.webp?v=1783583686\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_3.webp?v=1783583687\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_5.webp?v=1783583687\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_6.webp?v=1783583687\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_8.webp?v=1783583687\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah_7.webp?v=1783583687\"], \"offers\": {\"@type\": \"Offer\", \"price\": \"1569.99\", \"priceCurrency\": \"EUR\", \"compareAtPrice\": \"2250.00\", 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ten year design life.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Jan De Vries\"}, \"datePublished\": \"2026-08-20\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup during power cuts\", \"reviewBody\": \"We live in a region where power cuts are unfortunately quite common, especially during the winter storms, and this battery has carried us through several outages completely seamlessly because the inverter switches over instantly and the deep-cycle cells hold their charge beautifully, and being able to check the state of charge at a glance on the LCD display gives us real peace of mind that the system is always ready when we need it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"2026-08-19\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"No more worrying about blackouts\", \"reviewBody\": \"Our town suffers from occasional power cuts in the summer when demand is high, but since we installed this 51.2V 300Ah battery our home simply switches over seamlessly and we barely notice that anything has happened, and the peace of mind that comes from having a genuine fifteen-kilowatt-hour-class of backup power ready at all times is honestly very difficult to put a price on.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Markus Hoffmann\"}, \"datePublished\": \"2026-08-18\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Massive capacity for our whole house\", \"reviewBody\": \"We installed this battery as the heart of our home energy system and the roughly sixteen kilowatt-hour of usable capacity has genuinely changed the way we run the household, because we can now run the washing machine, the dishwasher and our electric heating all at the same time during the evening without ever worrying about draining the battery, and the intelligent BMS keeps every cell balanced and protected so we really feel this was worth every single penny.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Hans Mueller\"}, \"datePublished\": \"2026-08-16\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Performs well even in cold weather\", \"reviewBody\": \"I was a little concerned about how the battery would behave during the cold winter months in the Alps, but it has performed reliably even when the temperatures dropped well below freezing, holding its charge and delivering power to our heating circulation pumps without any issues at all, and the robust construction clearly shows that this battery was designed to cope with demanding conditions.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Chemistry \u0026 Nominal Voltage\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 51.2V nominal (the common 48V-class residential bus)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Rated Cell Capacity\", \"value\": \"314 Ah (spec table); marketed as 300Ah\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Stored Energy\", \"value\": \"16,076.8 Wh = 16.08 kWh (51.2V x 314Ah); ~15 kWh class\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Max Charge Current\", \"value\": \"200 A\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Max Discharge Current\", \"value\": \"200 A continuous (~10.2 kW at 51.2V)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Charge Voltage\", \"value\": \"58.4 V CC\/CV\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Discharge Voltage Range\", \"value\": \"40 V to 58.4 V\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"BMS \u0026 Communication\", \"value\": \"Intelligent BMS; RS232 \/ RS485 \/ CAN-BUS, Pylontech-compatible protocol\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Parallel 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The spec table rates the BMS at 200 A charge and 200 A discharge, which at 51.2V works out to about 10.2 kW of continuous DC power. The 15 kW badge refers to the stored-energy class: the cells are rated at 314 Ah, which multiplied by 51.2V gives 16,076.8 Wh (about 16 kWh), and the marketing rounds this to the familiar 15 kWh \/ 15 kW home-storage size. Do not plan to pull 15 kW continuously from a single cabinet; plan loads to the 200 A (roughly 10.2 kW) DC ceiling.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much usable energy does one cabinet actually give me?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The headline figure is 16,076.8 Wh (314 Ah x 51.2V). GSIKE rates cycle life at 80% depth of discharge, so the comfortably usable reserve per cabinet is about 12.9 kWh. Through a roughly 95 percent-efficient split-phase inverter and a small state-of-charge buffer, plan on about 11.5 to 12 kWh of usable AC energy per cabinet for overnight backup. Two cabinets in parallel roughly double that to a 24 to 25 kWh bank.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it back up my whole house on US split-phase 120\/240V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It will back up the essential loads you size it for, through a compatible split-phase hybrid inverter. The battery itself is a 51.2V DC storage node; it does not output 120\/240V AC by itself. Pair it with a 48V-class split-phase hybrid inverter (5 kW to 12 kW) that speaks Pylontech protocol over RS485 or CAN. A single 16 kWh cabinet comfortably covers a US home's essentials overnight - fridge, lights, Wi-Fi router, a well pump, a few circuits and an HVAC fan - while a 3-ton air-conditioner compressor or an electric dryer should be on a generator or a second cabinet.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Which inverters does this battery actually talk to?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The BMS exposes RS232, RS485 and CAN-BUS and follows the common Pylontech-style protocol used by many 48V hybrid inverters sold in the US, including EG4, Growatt, Deye, Sol-Ark and similar Pylontech-compatible units. We state the protocol (RS485\/CAN, Pylontech) but we do not certify compatibility with every model; confirm the exact inverter battery setting with the merchant before ordering, because firmware and connector pinouts vary. It is not an all-in-one power station and has no built-in AC outlet.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I wire several of these together for a larger whole-home system?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. The spec table allows up to 16 units in parallel. Each cabinet holds about 16 kWh, so a 16-unit parallel bank reaches roughly 257 kWh of stored energy - enough for a very large whole-home or small commercial install. Expansion is parallel-only on this 51.2V platform; the manual does not specify a series option, so do not stack cabinets in series to chase a higher voltage. Always match units from the same production batch and similar charge history before paralleling.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the difference between 300Ah and 314Ah on the spec sheet?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The product title and marketing call it a 300Ah battery, while the official detail table lists the cell rating as 314Ah. The energy math uses the table value: 314Ah x 51.2V = 16,076.8 Wh. Treat 314Ah as the engineering cell figure and 300Ah as the rounded market name; the cabinet, weight, dimensions and BMS are the same product either way.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it run my house during a power outage?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Divide your essential overnight load in watt-hours by about 12 kWh per cabinet. A typical US essentials load - fridge at 150 Wh, lights and electronics at 300 W averaged, a vent fan and a router - draws roughly 1.0 to 1.4 kWh an hour, so one cabinet will carry that for about 9 to 11 hours before a recharge. Add a 5 kW HVAC compressor and the same cabinet drops to under 3 hours. Size the bank by your measured essential load, not by the nameplate.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Do I need a special charger, and what voltage does it charge at?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. Use a 48V-class (51.2V) LiFePO4 charger or the built-in MPPT\/charge stage of a compatible hybrid inverter. The charge voltage is 58.4V in CC\/CV, and the end-of-discharge cut-off is 40V. Do not charge below freezing; the operating window is -10C to 50C for discharge and the charge side should stay above freezing. Solar charging through a compatible hybrid inverter is the normal setup.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What are the physical dimensions and will it fit my garage?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The cabinet measures 825 x 650 x 450 mm (about 32.5 x 25.6 x 17.7 inches, L x W x H) and weighs 109.3 kg net (about 241 lb; 126.2 kg gross boxed). It is floor-standing and indoor-rated to IP54, so it belongs on a flat garage or utility-room floor, not a wall bracket. Plan for two people and a trolley to move it, and leave cable bend radius around the rear terminals.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much does the GSIKE cabinet cost and what comes with the US order?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The cabinet is listed at EUR 1,569.99 struck from a EUR 2,250.00 regular price, in stock and new condition, model GSK-51.2V-300AH. Free shipping within the United States, with 1 to 3 days handling plus 3 to 7 days transit, and a 30-day return window. It carries a roughly 10-year design life and 6000-cycle rating. The storefront lists the price in EUR; confirm the converted USD display at checkout, and treat live US stock and logistics as subject to the cart at order time.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 15 kW, batterie LiFePO4 51,2 V 300 Ah, batterie au lithium 51,2 V 300 Ah, batterie domestique 16 kWh, batterie 48 V 300 Ah pour maison entière, batterie de secours 15 kWh pour maison entière, batterie GSIKE 15 kW 51,2 V 300 Ah, batterie 51,2 V 300 Ah pour baie de serveurs, batterie solaire 48 V 300 Ah, batterie LiFePO4 15 kWh pour la maison\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 GSIKE 15 kW 51,2 V 300 Ah,batterie domestique 51,2 V 300 Ah,batterie 16 kWh pour maison entière,batterie LiFePO4 48 V 300 Ah,batterie de secours pour maison entière aux États-Unis,gsike gsk-51.2v-300ah,batterie domestique 15 kWh,alternative à l’EG4 18kPV\u003cbr\u003e\nacheter une batterie LiFePO4 51,2 V 300 Ah aux États-Unis, batterie pour maison entière avec livraison gratuite aux États-Unis, batterie domestique 16 kWh en stock aux États-Unis, batterie pour maison entière à moins de 2 000 $, batterie 48 V pour installation solaire de maison entière, batterie LiFePO4 avec retours sous 30 jours, prix de la GSIKE 51,2 V 300 Ah, batterie 16 kWh pour chalet hors réseau, batterie de secours domestique à phases séparées, batterie 48 V compatible Pylontech\u003cbr\u003e\ncombien de kWh pour alimenter une maison entière, quelle puissance d’onduleur pour une batterie de 16 kWh, combien de temps une batterie de 16 kWh peut alimenter une maison, batterie pour maison entière 48 V vs 12 V, que peut alimenter une batterie de 15 kWh, comment dimensionner une batterie de secours domestique, peut-on mettre des batteries LiFePO4 de 16 en parallèle, l’onduleur peut-il utiliser le protocole Pylontech RS485, tension de charge de 58,4 V pour une batterie LiFePO4 48 V, comment raccorder une batterie à un tableau électrique à phases séparées\u003cbr\u003e\nmeilleure batterie pour maison entière 2026 États-Unis, alternative à l’EG4 18kPV, GSIKE vs EG4 18kPV, GSIKE vs batterie domestique Franklin, GSIKE vs NeoVolta NV14, avis sur la batterie Simpliphi Phi, avis sur la batterie domestique Growatt, batterie domestique 16 kWh pas chère aux États-Unis, batterie pour maison entière à moins de 3 000 $, EG4 18kPV vs Franklin Home\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48088624103585,"sku":"GSK-51.2V-300AH","price":1569.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/51.2v-300ah.webp?v=1782888381"}],"url":"https:\/\/gesike.com\/fr\/collections\/gsike-united-states.oembed","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}