Les cellules techniques ont une capacité de 314 Ah / 4019,2 Wh (12,8 V × 314 Ah). La capacité indiquée sur la version « 300 Ah » multipliée par 12,8 V donne environ 3840 Wh, la valeur affichée dans les visuels publicitaires et de durée de fonctionnement. Les deux chiffres désignent le même bloc-batterie. Les tableaux de caractéristiques de cette page reprennent la valeur prudente du manuel, soit 314 Ah / 4019,2 Wh, et la valeur nominale de 3840 Wh pour la durée de fonctionnement ; nous ne confondons jamais ce bloc-batterie de 4 kWh avec le modèle plus petit de 100 Ah.

La limite prudente indiquée dans le manuel est de 1280 W en continu (12,8 V × 100 A en charge et en décharge), avec une impulsion de 400 A pendant une seconde pour le courant d’appel au démarrage. Prévoyez une charge continue maximale de 1280 W. Les visuels publicitaires de GSIKE pour ce bloc-batterie indiquent une valeur nominale de BMS plus élevée et un appareil plus puissant ; prenez 1280 W comme référence pour vos calculs et confirmez la véritable valeur nominale du BMS auprès du vendeur avant tout branchement dépassant cette limite (voir la note sur les caractéristiques). La mise en parallèle des batteries augmente le courant : une seule batterie de 300 Ah ne relève pas la limite de 1280 W.

À peu près, sur le même bus 12 V. Une GSIKE de 300 Ah fournit environ 3818–4019 Wh utilisables à une profondeur de décharge d’environ 95–100 %, tandis qu’une batterie au plomb inondée de 12 V et 100 Ah ne fournit que 504 Wh utilisables à environ 42 % de profondeur de décharge. Une GSIKE remplace donc environ six batteries au plomb de 12 V et 100 Ah câblées EN PARALLÈLE sur le bus 12 V. Ne les câblez jamais en série pour obtenir du 24 V : il s’agit d’un système différent.

Parce que l'énergie (Wh) et la puissance (W) sont deux choses différentes. Cette gamme GSIKE 12 V utilise le même BMS de 100 A, que la batterie soit de 100 Ah ou de 314 Ah ; à 12,8 V, la puissance continue maximale est donc de 100 A × 12,8 V = 1280 W pour chaque unité. Les cellules supplémentaires ne font qu'augmenter l'autonomie (4019,2 Wh contre environ 1,28 kWh) - elles n'augmentent pas la puissance maximale d'une seule batterie. Pour fournir davantage de watts en continu, branchez en parallèle des unités compatibles (les courants s'additionnent tandis que la tension reste à 12,8 V) ou constituez un parc en série à tension plus élevée ; d'ici là, ne prévoyez jamais une charge stable supérieure à 1280 W sur une seule batterie de 300 Ah.

À partir de la capacité nominale de 3840 Wh, divisez par la puissance de la charge : 100 W → 38,4 h, 300 W → 12,8 h, 500 W → 7,68 h, 800 W → 4,8 h et 1000 W → 3,84 h. Maintenez chaque charge continue à 1280 W ou moins ; à la limite maximale, la batterie tient environ 3,0 à 3,14 h. Si vous utilisez un onduleur 12 V séparé, réduisez l'estimation d'environ 5 à 10 % pour tenir compte du rendement de 90 à 95 %, et gardez une marge de profondeur de décharge.

La configuration maximale est de 4P4S : quatre unités en parallèle et quatre en série, soit 16 unités, pour obtenir 51,2 V et 1256 Ah, soit 64,3 kWh. Pour constituer un parc, utilisez des unités de modèle identique, dont les dates de fabrication et l'historique de charge sont proches d'environ un mois ; ne mélangez pas des unités neuves et des unités très usagées, et appliquez à l'ensemble du parc le profil de charge 14,4 V avec une coupure à 10 V.

Les deux chiffres correspondent à des usages différents. Les cellules internes sont données pour 314 Ah par le fabricant (12,8 V × 314 Ah = 4019,2 Wh) ; GSIKE commercialise ce modèle dans la catégorie prudente « 300 Ah », dont la capacité nominale est de 12,8 V × 300 Ah ≈ 3840 Wh - le chiffre indiqué dans les graphiques de présentation et d'autonomie. Utilisez 314 Ah / 4019,2 Wh pour comparer les spécifications et la capacité nominale de 3840 Wh pour estimer l'autonomie. L'écart d'environ 180 Wh est dû à l'arrondi de la catégorie, et non à la présence d'une deuxième batterie ; il ne modifie ni le BMS de 100 A, ni la limite de 1280 W, ni la durée de vie annoncée de 6000 cycles.

Elle pèse 26 kg net (27 kg brut) - elle est vraiment lourde : prévoyez de la soulever à deux et utilisez les poignées intégrées pour la basculer dans un compartiment de camping-car ou de bateau. Fixez-la par la base avec les bornes M8 et le matériel fourni, gardez-la à la verticale, laissez de l'espace pour la ventilation autour du boîtier en ABS et utilisez des câbles 12 V de gros calibre aussi courts que possible. Comme la plage de température de charge va de 0 °C à 50 °C, installez-la dans un endroit qui reste au-dessus de zéro en hiver ; ne la chargez pas en dessous de 0 °C, même si elle peut se décharger jusqu'à −20 °C.

Pas pour une voiturette de golf - il s'agit d'une batterie 12 V de loisir à décharge profonde, et non d'une batterie de traction conçue pour le courant de propulsion continu élevé d'une voiturette de golf. Elle convient parfaitement à un moteur électrique de pêche à la traîne sur un bateau (plusieurs acheteurs signalent qu'elle tient une journée entière avec une seule charge), ainsi qu'aux fourgons aménagés, aux camping-cars, aux cabanes hors réseau, au stockage solaire domestique et au camping.

Le pack pèse 26 kg net (27 kg brut) : prévoyez de le soulever à deux. Son prix est de 369,99 EUR, il est neuf et en stock. La livraison est gratuite dans 15 pays européens (1 à 3 jours de traitement, puis 2 à 7 jours de transport), avec retours par voie postale sous 30 jours. La garantie est de 3 ans, pour une durée de vie théorique d’environ 10 ans ; la période couverte est donc plus courte que la durée de service prévue en cas d’utilisation modérée.