{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system","title":"Batterie de stockage d’énergie au lithium GSIKE 25.6V 100AH pour système d’énergie solaire","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{\n  --neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-purple:#7b2ff7;\n  --neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;\n  --ink:#0b1a3a;--ink-soft:#2a3a6a;--bg-light:#f0f7ff;\n}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 55%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;text-shadow:0 0 18px rgba(0,240,255,.30);line-height:1.18;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;text-shadow:0 0 12px rgba(0,128,255,.22)}\nh2.pink{background:linear-gradient(135deg,#ff00e5,#0080ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:var(--neon-blue);margin:18px 0 8px;text-shadow:0 0 8px rgba(0,128,255,.18)}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.16) 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.rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}\n.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0080ff;text-shadow:0 0 6px rgba(0,128,255,.25)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;box-shadow:0 0 18px rgba(0,240,255,.45);border:0;cursor:pointer}\n.copy-btn:hover{box-shadow:0 0 28px 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1fr}.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.wrap{padding:14px}.html-copy{padding:8px 12px}}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cmain class=\"wrap\"\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eBatterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah — 2560 Wh, 2560 W, 6000 cycles, 4P4S jusqu'à 40,96 kWh, IP65, pour camping-car, bateau et solaire hors réseau, livraison gratuite dans l'UE\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah (modèle GSK-25.6V-100AH) est un bloc de stockage d'énergie 8S1P de classe 24 V qui stocke 2560 Wh et délivre jusqu'à 2560 W en continu via un BMS 100 A. Elle est prévue pour plus de 6000 cycles à pleine profondeur de décharge, dans un boîtier ABS de 21,15 kg classé IP65 — vendue dans toute l'Europe à 279,99 €, au lieu de son prix courant réel de 420,00 €, avec livraison gratuite et retours sous 30 jours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Wh\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 V \/ classe 24 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ePlafond de 2560 W\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ePlus de 6000 cycles\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400 A en impulsion \/ 1 s\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e28,8 V CC\/CV\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBornes M8\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003ejusqu'à 40,96 kWh par banc\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batterie LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah, boîtier en ABS noir mat d'environ 52 cm de long, avec une plaque avant vierge orange foncé et deux bornes à boulon M8 argentées sur le dessus, vue de face\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que c'est (et ce que ce n'est pas).\u003c\/strong\u003e C'est une batterie de stockage d'énergie en courant continu de classe 24 V, pas un chargeur, ni un régulateur de charge solaire, ni un onduleur (elle ne possède pas de prise secteur intégrée). Ses huit cellules de 3,2 V sont câblées en \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e (8 en série, 1 chaîne en parallèle), pour fournir une tension nominale de \u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e, soit la classe « 24 V » utilisée dans les camping-cars et les bateaux. Retenez ces deux chiffres : elle stocke \u003cstrong\u003e2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah) et son \u003cstrong\u003eplafond de 2560 W\u003c\/strong\u003e en courant continu (25,6 V × 100 A) lui permet d'alimenter un appareil de 1800 W — environ le double des 1280 W d'une batterie 12 V 100 Ah. Pour la charger, il vous faut un \u003cstrong\u003echargeur LiFePO4 25,6 V \/ 28,8 V\u003c\/strong\u003e ; pour alimenter des appareils secteur, ajoutez un \u003cstrong\u003eonduleur distinct compatible 24 V\u003c\/strong\u003e. Ne la raccordez pas à des batteries 12 V sur le même bus.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque sur les spécifications — à lire avant de dimensionner vos charges ou de l'installer.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003eDimensions et poids principaux :\u003c\/strong\u003e les schémas propres au produit indiquent \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H, bornes comprises) et un poids net de \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (~46,6 lb). \n(b) \u003cstrong\u003eCourant d'impulsion \/ de crête :\u003c\/strong\u003e comptez \u003cstrong\u003e400 A pendant une seconde\u003c\/strong\u003e pour le courant d'appel au démarrage (non continu). Prenez 400 A\/1 s comme valeur de référence pour la planification avant de brancher une charge à fort courant de démarrage.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications du manuel\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimie \/ assemblage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 cellules de 3,2 V en série, 1 chaîne en parallèle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension \/ classe nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25,6 V\u003c\/strong\u003e nominale (bus de classe « 24 V »)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité \/ énergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 Ah \/ 2560 Wh\u003c\/strong\u003e (25,6 V × 100 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant \/ puissance en continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge 100 A \/ décharge 100 A\u003c\/strong\u003e = \u003cstrong\u003eplafond de 2560 W\u003c\/strong\u003e en courant continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpulsion \/ crête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 A pendant 1 seconde seulement\u003c\/strong\u003e (courant d’appel au démarrage ; non continu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS 100 A\u003c\/strong\u003e — protection contre la surcharge, la décharge excessive, les surintensités, les températures excessives et les courts-circuits (module OEM \/ Easun)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles à 100 % de profondeur de décharge\u003c\/strong\u003e à 25 °C \/ 0,5 C (davantage de cycles à 80 % de profondeur de décharge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParamètres de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e ; tension de charge de \u003cstrong\u003e28,8–29,2 V\u003c\/strong\u003e (28,8 V ±0,4 V) ; utiliser un \u003cstrong\u003echargeur LiFePO4 25,6 V, 20–100 A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V ±0,5 V\u003c\/strong\u003e en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 unités = 40,96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 V, 4P = 400 Ah) ; 2S = 51,2 V \/ 5,12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBoulons M8\u003c\/strong\u003e (boulon de 8 mm \/ écrou de 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier \/ indice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier en ABS, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e ; certifié CE, RoHS et UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids \/ dimensions (principales)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net \u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e (~46,6 lb) ; \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 mm\u003c\/strong\u003e (L×W×H, bornes comprises)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie \/ durée de vie théorique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie de 3 ans\u003c\/strong\u003e ; durée de vie théorique d’environ 10 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix \/ disponibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279,99 € EUR\u003c\/strong\u003e en promotion, au lieu de \u003cstrong\u003e420,00 €\u003c\/strong\u003e (33,3 % de réduction) ; en stock, neuf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison \/ retours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite dans les pays européens (préparation sous 1–3 jours + transport sous 2–7 jours) · Retours sous 30 jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eChoisissez la tension GSIKE adaptée — ce modèle 25,6 V 100 Ah face aux modèles apparentés 12,8 V 100 Ah et 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eMême gamme GSIKE, trois références. Cette page présente le modèle \u003cstrong\u003e25,6 V 100 Ah\u003c\/strong\u003e (le bloc de classe 24 V). Le tableau ci-dessous le compare aux deux modèles apparentés de classe 12 V afin de vous aider à choisir selon la tension et l’utilisation prévue. La différence décisive : à 25,6 V, le même BMS de 100 A fournit \u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e, soit le double des 1280 W du modèle 12 V 100 Ah, tout en consommant deux fois moins de courant à puissance égale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah (cette page)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle apparenté GSIKE 12,8 V 100 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle apparenté GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasse de tension \/ configuration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e25,6 V (classe 24 V), 8S1P\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 V (classe 12 V), 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e100 Ah\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClasse 300 Ah (~314 Ah pour les cellules)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 Wh\u003c\/strong\u003e (2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1280 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~3,84–4,02 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance continue maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 W\u003c\/strong\u003e (100 A à 25,6 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280 W (100 A à 12,8 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimente un appareil de 1800 W ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e (1800 \u0026lt; 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (maximum de 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon (maximum de 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant pour une puissance donnée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMoitié moins de courant qu’en 12 V\u003c\/strong\u003e (câbles plus fins)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eréférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eréférence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e21,15 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix (EUR, 14 oct. 2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e€279.99\u003c\/strong\u003e (auparavant 420 €)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e€159.99\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e€369.99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharges jusqu’à 1800 W dans un camping-car, une caravane ou un bateau 24 V, solaire hors réseau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLoisirs 12 V le week-end, camping avec un seul véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStockage domestique sur bus 12 V, chalet 12 V pour plusieurs jours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi la classe 24 V :\u003c\/strong\u003e l’énergie (Wh) et la puissance (W) sont différentes. Doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V avec le même BMS de 100 A double la puissance maximale en courant continu à 2560 W, ce qui explique pourquoi ce bloc, contrairement au modèle 12 V 100 Ah, peut alimenter une charge de 1800 W. Il réduit aussi de moitié le courant dans les câbles à puissance égale : ils chauffent donc moins et peuvent être plus fins. Vous trouverez le raisonnement complet dans le guide des tensions ci-dessous.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eRemplacement des batteries au plomb-acide — deux batteries au plomb-acide de 12 V 100 Ah en série (24 V)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCette batterie 25.6V remplace directement \u003cstrong\u003edeux batteries au plomb 12V 100Ah câblées EN SÉRIE pour obtenir 24V\u003c\/strong\u003e. Le LiFePO4 fournissant en toute sécurité une capacité proche de sa capacité totale, tandis que les batteries au plomb ouvertes sont limitées à environ 50 % de profondeur de décharge, une GSIKE 25.6V 100Ah offre environ \u003cstrong\u003e2.1× plus d'énergie utilisable\u003c\/strong\u003e que cette paire de batteries au plomb.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMesure\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUne batterie GSIKE LiFePO4 25.6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDeux batteries au plomb ouvertes 12V 100Ah (en série = 24V)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2560 Wh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2400 Wh de capacité nominale (2 × 1200 Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉnergie utilisable (DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e~2560 Wh\u003c\/strong\u003e à ~100 % de DoD utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e~1200 Wh\u003c\/strong\u003e à ~50 % de DoD pour une durée de vie prolongée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFacteur d'énergie utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003e~2.1× plus d'énergie utilisable que la paire au plomb\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurée de vie en cycles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles à 100 % de DoD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~500 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e21.15 kg net\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~55–60 kg pour la paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucun (pas de remplissage, pas d'égalisation)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemplissage \/ ventilation \/ égalisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAvertissement concernant le mélange :\u003c\/strong\u003e il s'agit d'un seul bus de catégorie 24V (25.6V). Il remplace la paire de batteries au plomb \u003cem\u003een série\u003c\/em\u003e - ne le câblez pas en parallèle avec des batteries 12V et ne le présentez pas comme un remplacement d'un banc de batteries 12V en parallèle. Si vous ajoutez des unités par la suite, choisissez des modèles identiques ayant environ un mois d'écart d'âge \/ d'historique de charge au maximum.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAutonomie prévue selon la charge (2560 Wh ÷ charge)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomies idéales en courant continu pour une capacité nominale de 2560 Wh, avant déclassement. \u003cstrong\u003eMaintenez chaque charge continue à une puissance inférieure ou égale à la limite de 2560 W.\u003c\/strong\u003e La ligne de 1800 W est valide, car 1800 \u0026lt; 2560 - c'est tout l'intérêt de la catégorie 24V par rapport à une batterie 12V 100Ah (limitée à 1280 W et incapable de l'alimenter). En utilisant un onduleur 24V séparé, appliquez un déclassement d'environ 90–95 % pour tenir compte du rendement et prévoyez une marge pour la profondeur de décharge.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCharge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eExemple d'utilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomie (capacité nominale de 2560 Wh)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage LED + routeur + recharge de téléphone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e51.2 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage + ventilateur + ordinateur portable + petite pompe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e25.6 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur à compresseur en fonctionnement continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e21.33 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + TV + ventilateur + éclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e8.53 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + petits appareils de cuisine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5.12 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur + cycles de micro-ondes + chargeurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e3.2 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCharge plus élevée pour un appareil de loisirs \/ petit appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2.56 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAppareil plus puissant (valide : 1800 \u0026lt; limite de 2560)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1.42 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance maximale totale en courant continu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e1.0 h\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eParamètres de charge et températures de fonctionnement\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMéthode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e (courant constant, tension constante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e28.8–29.2 V\u003c\/strong\u003e (28.8V ±0.4V) — profil dédié LiFePO4 25.6V ; \u003cstrong\u003eun chargeur 12V (~14.6V) ne permettra pas de terminer la charge\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eChargeur LiFePO4 25.6V, 20–100 A\u003c\/strong\u003e ; le BMS autorise une charge continue jusqu'à 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoupure de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 V ±0.5 V\u003c\/strong\u003e seuil de coupure en fin de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRésistance interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e0 °C à 55 °C\u003c\/strong\u003e ; \u003cstrong\u003ene pas charger en dessous de 0 °C\u003c\/strong\u003e (sans élément d'auto-chauffage)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de décharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e−20 °C à 55 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e−20 °C à 45 °C\u003c\/strong\u003e (pendant un mois) ; 0–35 °C (pendant un an) ; stocker à ~50 % de charge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eExtension - 2S à 51.2V, 4P4S jusqu'à 40.96 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie peut être montée en parallèle ou en série. \u003cstrong\u003eDeux unités en série (2S)\u003c\/strong\u003e fournissent \u003cstrong\u003e51.2V \/ 5.12kWh\u003c\/strong\u003e — la configuration courante de classe 48V. \u003cstrong\u003e4P4S\u003c\/strong\u003e = quatre unités en parallèle × quatre en série : \u003cstrong\u003e16 unités au total = 40.96 kWh\u003c\/strong\u003e (4S porte la tension à \u003cstrong\u003e102.4V\u003c\/strong\u003e ; 4P porte la capacité à \u003cstrong\u003e400Ah\u003c\/strong\u003e ; 102.4V × 400Ah = 40,960Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacité\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnités\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (unité unique)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25.6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2P1S\u003c\/strong\u003e (parallèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25.6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.12 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e2S\u003c\/strong\u003e (série, classe 48V courante)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e51.2 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e5.12 kWh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25.6 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.24 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e4P4S (max.)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e102.4 V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e400 Ah\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e40.96 kWh\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e16\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRègle d’association :\u003c\/strong\u003e pour brancher des unités en série ou en parallèle, utilisez des batteries du même modèle, produites à environ un mois d’intervalle et ayant un historique de charge comparable. Ne mélangez pas des unités neuves et très usées dans un même parc, et réglez le profil de charge de l’ensemble du parc sur 28.8V avec une coupure à 20V.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eAvantages et inconvénients\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560Wh à environ 100% de profondeur de décharge utilisable, avec une puissance maximale en courant continu de 2560W\u003c\/strong\u003e — la classe 24V alimente un \u003cstrong\u003eappareil de 1800W\u003c\/strong\u003e, ce qu’une batterie 12V 100Ah (1280W) ne peut pas faire. Même BMS 100A, tension doublée, courant dans les câbles divisé par deux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cycles à 100% de profondeur de décharge\u003c\/strong\u003e et durée de vie prévue d’environ 10 ans sans entretien — environ 2.1 fois l’énergie utilisable de deux batteries plomb-acide 12V 100Ah en série, pour un poids de 21.15 kg contre environ 55–60 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 € au lieu de 420.00 €\u003c\/strong\u003e — le bloc 24V 100Ah d’une marque référencée le moins cher parmi les offres vérifiées des boutiques en ligne européennes : LiTime à 499.99 €, Renogy à auto-chauffage à 469.99 €, Power Queen à 479.99 €, Redodo à 439.99 € — avec livraison gratuite dans l’UE et retours sous 30 jours.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtensible :\u003c\/strong\u003e 2S pour atteindre 51.2V \/ 5.12kWh (classe 48V courante) et 4P4S jusqu’à 16 unités \/ 40.96kWh : une première unité peut ainsi évoluer vers un parc plus important.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier ABS IP65, bornes M8, certifications CE\/RoHS\/UN38.3\u003c\/strong\u003e — idéal dans le casier humide d’un camping-car, d’une caravane, d’un bateau ou d’un atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote des acheteurs \u003cstrong\u003e4.9 \/ 5 sur 14 avis\u003c\/strong\u003e ; ils apprécient la tension plus élevée, les pertes de câbles réduites, la recharge solaire rapide et la protection du BMS Easun.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eInconvénients\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl faut un équipement de classe 24V.\u003c\/strong\u003e Vous devez l’associer à un \u003cstrong\u003eonduleur 24V \/ 25.6V\u003c\/strong\u003e et à un \u003cstrong\u003echargeur LiFePO4 de 28.8V\u003c\/strong\u003e — un onduleur 12V et un chargeur 12V (environ 14.6V) ne fonctionneront pas avec ce bloc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec ses 21.15 kg, il est plus lourd et plus volumineux qu’une batterie 12V 100Ah\u003c\/strong\u003e (environ 9.8 kg). Prévoyez deux personnes pour le soulever et le placer dans un casier ou un compartiment de bateau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe le mélangez pas directement avec des batteries 12V\u003c\/strong\u003e — il s’agit d’un bus unique de 24V ; ne le branchez jamais en parallèle avec des blocs 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssociez des unités identiques produites à environ un mois d’intervalle\u003c\/strong\u003e, avec un historique de charge comparable, pour les branchements en série ou en parallèle ; ne mélangez jamais des cellules neuves et usées dans un même parc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de recharge à froid en dessous de 0°C\u003c\/strong\u003e (plage de charge : 0–55°C ; la décharge fonctionne jusqu’à −20°C). Contrairement aux modèles Renogy à auto-chauffage ou aux concurrents LiTime adaptés aux basses températures, ce bloc n’a ni chauffage ni surveillance par application\/Bluetooth.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas pour les voiturettes de golf\u003c\/strong\u003e — il s’agit d’une batterie 24 V de loisirs à décharge profonde, et non d’une batterie de traction conçue pour le courant d’entraînement d’une voiturette de golf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOù installer cette batterie — des usages réels en Europe\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Intérieur chaleureux et moderne d’un camping-car allemand, avec une batterie LiFePO4 noire mate d’environ 52 cm de long posée sur une banquette en bois clair, deux bornes M8 argentées, un coussin en lin plié, des rideaux blancs et une prairie alpine verdoyante visible par la fenêtre\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\"\u003e\n\u003ch3\u003eEspace de vie d’un camping-car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePosée sur une base de banc en bois, elle alimente le réfrigérateur, la pompe à eau et les chargeurs pendant la soirée — sa puissance maximale de 2 560 W couvre les besoins d’une installation de loisirs compacte de 24 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Compartiment ouvert sous le siège d’une caravane moderne britannique, avec une batterie LiFePO4 noire mate d’environ 52 cm de long fixée par une sangle grise, deux bornes M8 argentées et des câbles rouge et noir bien rangés\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\"\u003e\n\u003ch3\u003eCoffre de caravane itinérante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFixé dans le compartiment sous le siège, le boîtier de 52 cm s’adapte à un espace existant et permet de passer un week-end sans raccordement au secteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Intérieur d’un petit chalet rustique nordique en rondins au crépuscule, avec une batterie LiFePO4 noire mate d’environ 52 cm de long posée sur une épaisse étagère en pin, deux bornes M8 argentées, une suspension à la lumière chaude et une forêt sombre visible à travers de petites fenêtres dépolies\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\"\u003e\n\u003ch3\u003eChalet en rondins hors réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans un chalet isolé, elle fournit un éclairage chaleureux et alimente les appareils une fois que les panneaux cessent de produire, même après plusieurs jours nuageux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Atelier-garage bien rangé dans une maison néerlandaise, avec une batterie LiFePO4 noire mate d’environ 52 cm de long posée sur un établi en bois massif et reliée par d’épais câbles de charge rouges et noirs, avec des outils suspendus légèrement flous en arrière-plan\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\"\u003e\n\u003ch3\u003eAtelier à domicile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur un établi, elle se recharge à partir d’une source de 28,8 V et alimente l’éclairage de l’établi, les pompes et les chargeurs — le seuil de coupure à 20 V protège les cellules.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Buanderie domestique européenne bien rangée pour l’autoconsommation solaire, avec une batterie LiFePO4 noire mate d’environ 52 cm de long sur un support en acier bas, à côté d’une armoire électrique métallique grise unie, et des câbles rouge et noir bien rangés\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/kcSUVdo4LN\"\u003e\n\u003ch3\u003eAutoconsommation solaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallée sur un support à côté du tableau électrique, elle stocke l’énergie solaire pendant la journée et couvre la consommation du soir, avec la possibilité d’ajouter des batteries en parallèle par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Coffre de rangement intégré ouvert d’un petit bateau de pêche bleu et blanc sur un lac néerlandais calme, avec une batterie LiFePO4 de pêche à la traîne noire mate d’environ 52 cm de long installée à l’intérieur, deux bornes M8 argentées et un moteur électrique de pêche à la traîne légèrement flou à la poupe\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\"\u003e\n\u003ch3\u003eBateau de pêche \/ pêche à la traîne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa décharge régulière de 100 A fournit une poussée constante au moteur de pêche à la traîne, sans baisse de puissance — les acheteurs indiquent qu’une charge suffit pour une journée entière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Une pièce européenne bien rangée dédiée au tableau électrique domestique, avec un boîtier de batterie LiFePO4 noir mat d’environ 52 cm de long, doté de deux bornes M8 argentées reliées par un câble noir épais à un onduleur compact étanche gris foncé uni, situé à droite et fermé, à la façade vierge\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\"\u003e\n\u003ch3\u003eArmoire avec un onduleur distinct\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIci, la batterie est placée à côté d’un onduleur 24 V distinct. N’oubliez pas que le bloc lui-même est une batterie, pas un onduleur, et qu’il doit être compatible avec un équipement 24 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Un garage bien rangé, avec deux boîtiers de batterie LiFePO4 identiques, noir mat, d’environ 52 cm de long, côte à côte sur un support en bois robuste. Chacun est équipé de deux bornes M8 argentées ; un épais câble d’interconnexion rouge relie les deux batteries en série.\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\"\u003e\n\u003ch3\u003eDeux unités en série (2S)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaccordez deux unités de ce type en série pour obtenir 51,2 V \/ 5,12 kWh, la configuration courante en 48 V, en veillant à ce qu’elles soient identiques et aient moins d’un mois d’écart d’ancienneté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLivraison et retours\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoint de la politique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrix soldé : 279,99 € EUR, au lieu de \u003cstrong\u003e€420.00\u003c\/strong\u003e (33,3 % de réduction) · En stock, état neuf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivraison gratuite vers\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePays européens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePréparation \/ transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePréparation : 1 à 3 jours + transport : 2 à 7 jours, frais d’expédition : 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRetours\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetours acceptés dans les 30 jours suivant la livraison, par voie postale, dans l’état et l’emballage d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrais de retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLes frais de retour sont pris en charge par le commerçant ; les droits et taxes d’importation initiaux ne sont pas remboursables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi choisir une batterie 24 V (25,6 V) plutôt qu’une batterie 12 V et 100 Ah ? Quel est l’avantage concret de la tension supérieure ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eAvec le même BMS de 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double la puissance continue maximale en courant continu : 12,8 V×100 A = 1 280 W, tandis que 25,6 V×100 A = 2 560 W. C’est pourquoi ce bloc peut alimenter un appareil de 1 800 W (1 800 \u0026lt; 2 560), contrairement à une batterie de 12 V et 100 Ah, limitée à 1 280 W. À puissance égale, l’intensité est divisée par deux, ce qui réduit l’échauffement et permet d’utiliser des câbles plus fins avec moins de chute de tension. Vous payez environ 120 € de plus que pour la batterie 12 V et 100 Ah pour bénéficier de cette marge de puissance et de ces 2,56 kWh d’énergie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je utiliser mon chargeur LiFePO4 12 V actuel avec cette batterie de 25,6 V ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’un bloc 8S1P de 25,6 V qui nécessite un profil de charge CC\/CV de 28,8 à 29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec une coupure à 20 V. Un chargeur standard de 12 V termine la charge à environ 14,2 à 14,6 V, soit moins de la moitié de la tension de charge nécessaire : il ne chargera donc jamais complètement cette batterie et pourrait laisser les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur dédié LiFePO4 de 25,6 V, prévu pour 20 à 100 A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCette batterie de 25,6 V remplace-t-elle vraiment deux batteries au plomb de 12 V montées en série ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ce bloc remplace directement deux batteries au plomb de 12 V et 100 Ah montées en série pour obtenir 24 V. Ces deux batteries au plomb fournissent environ 1 200 Wh utilisables à 50 % de profondeur de décharge, tandis que cette batterie LiFePO4 fournit la totalité de ses quelque 2 560 Wh utilisables à près de 100 % de profondeur de décharge, soit environ 2,1 fois plus d’énergie utilisable, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu d’environ 55 à 60 kg de batteries au plomb. Raccordez-la au bus 24 V ; ne la mettez pas en parallèle avec des blocs 12 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCombien de temps alimentera-t-elle une charge de 1 800 W ? Est-il même possible d’atteindre 1 800 W avec cette batterie ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui, c’est possible : 1800W est inférieur à la limite de puissance CC de 2560W, la batterie peut donc fonctionner en continu sans déclencher le BMS. En divisant 2560Wh par 1800W, on obtient environ 1.42 heure. Le tableau d’autonomie indique également 50W→51.2h, 300W→8.53h, 1000W→2.56h et, à la puissance maximale de 2560W, environ 1.0h. Avec un onduleur 24V séparé, tenez compte d’un rendement de 90–95 % et gardez une marge de profondeur de décharge (DoD).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je associer cette batterie de 24V à mes batteries de 12V existantes ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’un seul bus de classe 24V (25.6V). Ne le raccordez pas en parallèle à des batteries de 12V et ne l’utilisez pas comme remplacement d’un parc de batteries de 12V montées en parallèle. Pour augmenter la capacité, ajoutez des unités de modèle identique, dont la date de fabrication et l’historique de charge ne diffèrent pas de plus d’environ un mois. Mélanger des cellules neuves et d’autres très usées dans un même parc crée un déséquilibre et réduit leur durée de vie. Maintenez le profil de charge de l’ensemble du parc à 28.8V, avec une coupure à 20V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment obtenir du 48V ? Deux batteries de ce type montées en série me donneront-elles un système de 48V ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux unités en série (2S) fournissent 51.2V et 5.12kWh : c’est la configuration nominale « 48V » courante et la solution habituelle pour alimenter un onduleur de classe 48V. Au maximum, une configuration 4P4S (quatre en parallèle × quatre en série) nécessite 16 unités et fournit 102.4V et 400Ah, soit 40.96kWh. Avant de les câbler en série ou en parallèle, veillez toujours à utiliser des unités identiques dont les dates de fabrication sont espacées d’environ un mois au maximum.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDe quel chargeur, de quels câbles et de quelles bornes ai-je besoin exactement ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUn chargeur LiFePO4 de 25.6V fournissant 28.8–29.2V en CC\/CV à 20–100A, en respectant la tension de coupure de la batterie de 20V. Les bornes sont des boulons M8 (boulon de 8mm \/ écrou de 12mm) : choisissez des cosses adaptées à un goujon M8 et des câbles dimensionnés pour supporter jusqu’à 100A en continu sous 25.6V. Des câbles courts et plus épais limitent les pertes de tension. Comme il s’agit d’une batterie de 24V, associez-la à un onduleur conçu pour 24V, et non à un modèle de 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePeut-elle se recharger en hiver, par températures négatives ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plage de charge va de 0°C à 55°C. Ne chargez pas la batterie sous 0°C : charger une cellule LiFePO4 lorsqu’elle est froide peut provoquer un dépôt de lithium et l’endommager. Elle peut toutefois se décharger jusqu’à −20°C. Contrairement à certains modèles concurrents équipés d’un système d’auto-chauffage ou d’une coupure de charge à basse température, cette batterie n’a ni chauffage ni application. Installez-la donc dans un endroit qui reste au-dessus de zéro en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLes schémas indiquent 520×250×320mm et 21.15kg. Pourquoi les autres fiches techniques donnent-elles des chiffres différents ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes schémas propres au produit que nous utilisons comme référence indiquent 520×250×320mm hors bornes et 21.15kg net. D’autres documents donnent des dimensions légèrement différentes pour le boîtier et l’emballage, probablement parce qu’ils distinguent le boîtier ABS nu des dimensions du produit emballé ou prêt à expédier, et non parce qu’il s’agit d’un autre produit. Ces chiffres alternatifs sont regroupés dans la note technique de cette page. Avant de concevoir un compartiment pour la batterie, vérifiez auprès du vendeur les dimensions réelles du boîtier et de l’emballage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEt l’impulsion de 400 A, la garantie, le prix et les retours ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa valeur de 400 A correspond à une impulsion d’une seconde au démarrage, et non à une valeur nominale continue ; un visuel marketing exclu indique une pointe supérieure d’une seconde, que nous n’avons pas retenue — vérifiez la véritable valeur de pointe auprès du vendeur. La batterie est proposée à 279,99 € au lieu de 420,00 €, elle est neuve et en stock, avec une garantie de 3 ans pour une durée de vie prévue d’environ 10 ans. La livraison est gratuite dans 15 pays européens (1 à 3 jours de traitement, puis 2 à 7 jours de transport) ; les retours par voie postale sont acceptés sous 30 jours.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuides et comparatifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003ePour approfondir avant d’acheter :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-24v-25-6v-100ah-lifepo4-batteries-in-europe-2026-gsike-vs-litime-renogy-redodo-power-queen-eco-worthy\"\u003eMeilleures batteries LiFePO4 24 V (25,6 V) 100 Ah en Europe en 2026 (9 modèles classés)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-25-6v-100ah-vs-litime-vs-renogy-the-european-24v-100ah-lifepo4-head-to-head\"\u003eGSIKE 25,6 V 100 Ah vs LiTime vs Renogy : le comparatif européen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/12v-vs-24v-vs-48v-lifepo4-choose-the-right-battery-voltage-for-rv-motorhome-off-grid-solar-with-gsike-25-6v-100ah\"\u003e12 V vs 24 V vs 48 V : choisir la bonne tension de batterie\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/how-to-build-a-24v-25-6v-lifepo4-solar-off-grid-system-with-gsike-100ah-2560wh-2560w-28-8v-charger-2s-to-51-2v-4p4s-to-40-96kwh\"\u003eConcevoir un système autonome LiFePO4 : 2S pour 51,2 V, 4P4S pour 40,96 kWh\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh\/2560W, 8S1P, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 battery (24V class, 8S1P) stores 2560Wh and delivers up to 2560W, enough for 1800W loads in motorhomes, caravans, off-grid cabins, boats and workshops. 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\"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Elena Novak\"}, \"datePublished\": \"08\/21\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\", \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Lars Petersen\"}, \"datePublished\": \"08\/19\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\", \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Sophie Martin\"}, \"datePublished\": \"08\/16\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\", \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"}, \"datePublished\": \"08\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\", \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Ricci\"}, \"datePublished\": \"08\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\", 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which is exactly what I was hoping for.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Ingrid Larsen\"}, \"datePublished\": \"08\/02\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\", \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"07\/30\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Light and compact but very powerful\", \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Thomas Meyer\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value over the long term\", \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the 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\"Very pleased after two months of use\", \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Ferrari\"}, \"datePublished\": \"07\/14\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\", \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Kari Virtanen\"}, \"datePublished\": \"07\/09\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable and well engineered\", \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 25.6V nominal (24V class), 8S1P (8 cells in series, 1 parallel)\"}, {\"@type\": 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\"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"With the same 100A BMS, doubling the voltage from 12.8V to 25.6V doubles the continuous DC ceiling: 12.8V×100A = 1280W, while 25.6V×100A = 2560W. That is why this pack can run an 1800W appliance (1800 \u003c 2560), whereas a 12V 100Ah tops out at 1280W and cannot. For the same wattage the current is halved, so the runs cooler and you can use thinner cables with less voltage drop. You pay about €120 more than the 12V 100Ah for that power headroom and the 2.56kWh of energy.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I use my existing 12V LiFePO4 charger on this 25.6V battery?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is an 8S1P 25.6V pack that needs a 28.8–29.2V CC\/CV charge profile (28.8V ±0.4V), with a 20V cut-off. A standard 12V charger finishes at roughly 14.2–14.6V — less than half of the required charge voltage — so it will never fully charge this battery and could leave the cells chronically under-charged. Use a dedicated 25.6V LiFePO4 charger rated 20–100A.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Does this 25.6V battery really replace two 12V lead-acid batteries in series?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. This pack is the direct replacement for two 12V 100Ah lead-acid batteries wired in series to make 24V. Those two lead-acid cells give about 1200 usable Wh at a 50% depth of discharge, while this LiFePO4 delivers the full ~2560 usable Wh near 100% DoD — roughly 2.1× the usable energy, in one 21.15kg unit instead of ~55–60kg of lead. Keep it on the 24V bus; do not parallel it with 12V packs.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it run an 1800W load — is 1800W even valid on this battery?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is valid: 1800W is below the 2560W DC ceiling, so it runs continuously rather than triggering the BMS. Dividing 2560Wh by 1800W gives about 1.42 hours. On the runtime table you also get 50W→51.2h, 300W→8.53h, 1000W→2.56h and, at the full 2560W ceiling, about 1.0h. Through a separate 24V inverter, derate by 90–95% efficiency and leave DoD headroom.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I mix this 24V battery with my existing 12V batteries?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is a single 24V-class (25.6V) bus — do not wire it in parallel with 12V packs, and do not treat it as a 12V parallel-bank replacement. When you expand, add units that are identical in model and matched within about one month of production \/ charge history. Mixing new and heavily-used cells in one bank causes imbalance and shortens life; keep the whole bank on the 28.8V charge profile with the 20V cut-off.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How do I get to 48V — do two of these in series give me a 48V system?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Two units in series (2S) give 51.2V and 5.12kWh — that is the common \\\"48V\\\" nominal setup, and it is the usual route if you need a 48V-class inverter. At the top end, 4P4S (four parallel × four series) = 16 units for 102.4V and 400Ah, i.e. 40.96kWh. Always match identical units within about a month before wiring them in series or parallel.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What charger, cables and terminals do I actually need?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A 25.6V LiFePO4 charger delivering 28.8–29.2V CC\/CV at 20–100A, with the battery's 20V cut-off respected. The terminals are M8 bolts (8mm bolt \/ 12mm nut), so fit battery lugs that match an M8 stud and size the cables for up to 100A continuous at 25.6V — thicker short cables keep voltage loss low. Because this is a 24V pack, pair it with a 24V-rated inverter, not a 12V unit.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can it charge in winter, below freezing?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. The charge window is 0°C to 55°C — do not charge below 0°C, because charging a LiFePO4 cell when it is cold can cause lithium plating and damage. It will still discharge down to −20°C. Unlike some rivals with a self-heating element or low-temperature charge cut-off, this pack has no heater and no app, so mount it where the space stays above freezing in winter.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The diagrams show 520×250×320mm and 21.15kg — why do other spec sheets list different numbers?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The product-specific diagrams we use as the headline give 520×250×320mm over the terminals and 21.15kg net. Other documents list slightly different case and box figures, most likely the bare ABS case versus the packaged \/ shipping dimensions rather than a second product. These alternate numbers are collected in the specification note on this page, and you should confirm the true case and box dimensions with the merchant before designing a battery bay.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What about the 400A pulse, the warranty, the price and the returns?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The 400A figure is a one-second pulse for startup inrush, not a continuous rating; one excluded marketing graphic labels a higher one-second peak, which we have not used — confirm the true peak with the merchant. The pack is priced at €279.99 struck from €420.00, in stock and new, with a 3-year warranty against a ~10-year design life. Shipping is free to 15 European countries (1–3 days handling plus 2–7 days transit), with 30-day returns by post.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTags : batterie LiFePO4 24 V 100 Ah, batterie LiFePO4 25,6 V 100 Ah, batterie au lithium de 2 560 Wh, batterie auxiliaire 24 V, batterie au lithium 24 V 100 Ah pour installation solaire de camping-car, batterie au lithium 24 V 2 560 W, batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 24 V 100 Ah,batterie LiFePO4 25,6 V 100 Ah,batterie au lithium de 2 560 Wh,batterie auxiliaire 24 V,batterie au lithium 24 V 100 Ah pour installation solaire de camping-car,batterie au lithium 24 V 2 560 W,batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah,acheter une batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en Europe,LiFePO4 24 V 100 Ah à moins de 280 €,LiFePO4 24 V 100 Ah dans un entrepôt européen,batterie 24 V 100 Ah pour moteur électrique de bateau,comparaison des prix des batteries au lithium de 2 560 Wh en Europe\u003cbr\u003e\nacheter une batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en Europe, LiFePO4 24 V 100 Ah à moins de 280 €, LiFePO4 24 V 100 Ah dans un entrepôt européen, batterie au lithium 24 V pour camping-car, LiFePO4 24 V 100 Ah pour installation solaire hors réseau dans une cabane, prix de la batterie GSIKE 25,6 V 100 Ah, livraison gratuite en Europe pour une batterie au lithium 24 V 100 Ah, batterie auxiliaire 24 V au Royaume-Uni et en Europe, batterie 24 V 100 Ah pour moteur électrique de bateau, LiFePO4 24 V avec retours sous 30 jours et garantie de 3 ans, LiFePO4 24 V 100 Ah en stock en Europe, livraison sous 2 à 7 jours, comparaison des prix des batteries au lithium de 2 560 Wh en Europe\u003cbr\u003e\nbatterie LiFePO4 12 V vs 24 V vs 48 V, chute de tension entre batteries 24 V et 12 V selon la section du câble, que peut alimenter une batterie 24 V 100 Ah, tension de charge d’une LiFePO4 24 V : 28,8 V, remplacer deux batteries au plomb 12 V montées en série par une batterie 24 V, batteries LiFePO4 24 V en série vs en parallèle, deux batteries 24 V en série : 51,2 V ou 48 V, parc de batteries LiFePO4 24 V en configuration 4P4S de 40 kWh, combien de temps une batterie 24 V 100 Ah peut-elle alimenter un convertisseur de 1 800 W, solaire hors réseau 24 V vs 48 V : quelle tension choisir, quelle puissance de convertisseur 24 V pour une batterie de 2 560 Wh, comment brancher deux batteries 12 V en série pour obtenir 24 V\u003cbr\u003e\nmeilleure batterie LiFePO4 24 V 100 Ah en Europe en 2026, GSIKE vs LiTime 24 V 100 Ah LiFePO4, GSIKE vs Renogy 24 V 100 Ah LiFePO4, Redodo 24 V 100 Ah LiFePO4 vs GSIKE, avis sur la Power Queen 24 V 100 Ah LiFePO4, Eco-Worthy 24 V 100 Ah LiFePO4 vs GSIKE, Easun 24 V 100 Ah LiFePO4 vs GSIKE, LiTime 24 V 100 Ah vs Renogy 24 V 100 Ah LiFePO4, batterie LiFePO4 24 V 100 Ah pas chère en Europe, LiFePO4 24 V 100 Ah à moins de 350 € en Europe, GSIKE 12 V 100 Ah vs 25,6 V 100 Ah : laquelle choisir, LiFePO4 24 V 100 Ah Bluetooth avec protection contre les basses températures vs GSIKE\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46473906913441,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/fr\/products\/gsike-25-6v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}