Le celle tecniche sono da 314Ah / 4019,2Wh (12,8V × 314Ah). Il nome della versione «300Ah» × 12,8V equivale a ~3840Wh, il valore riportato nei materiali promozionali e nelle immagini sull’autonomia. Entrambi descrivono lo stesso pacco batteria. Le tabelle delle specifiche in questa pagina usano i valori prudenziali del manuale di 314Ah / 4019,2Wh e il valore nominale di 3840Wh per l’autonomia; non confondiamo mai questo pacco da 4kWh con il modello più piccolo da 100Ah.

Il limite massimo prudenziale indicato nel manuale è di 1280W continui (12,8V × 100A in carica e scarica), con un picco di 400A per un secondo per gestire la corrente di spunto all’avvio. Mantieni ogni carico continuo a 1280W o meno. Le immagini promozionali di GSIKE per questo pacco mostrano un valore nominale BMS più elevato e un elettrodomestico più potente; considera 1280W il valore di riferimento per i tuoi calcoli e verifica il valore nominale effettivo del BMS con il venditore prima di collegare qualsiasi carico che lo superi (vedi la nota sulle specifiche). Collegando le batterie in parallelo aumenta la corrente, ma una singola batteria da 300Ah non supera il limite di 1280W.

Indicativamente, sullo stesso bus a 12V. Una GSIKE da 300Ah fornisce ~3818–4019Wh utilizzabili con una profondità di scarica (DoD) di ~95–100%, mentre una batteria al piombo-acido allagata da 12V e 100Ah offre solo ~504Wh utilizzabili con una DoD del ~42%. Quindi una GSIKE sostituisce circa sei batterie al piombo-acido da 12V e 100Ah collegate IN PARALLELO sul bus a 12V. Non collegarle mai in serie per ottenere 24V: si tratta di un sistema diverso.

Perché energia (Wh) e potenza (W) sono due grandezze diverse. Questa famiglia GSIKE da 12 V usa lo stesso BMS da 100 A, sia che la batteria abbia una capacità di 100 Ah sia di 314 Ah; quindi, a 12,8 V, il limite continuo è di 100 A × 12,8 V = 1280 W per ogni singola unità. Le celle aggiuntive prolungano solo l’autonomia (4019,2 Wh contro circa 1,28 kWh), ma non aumentano il limite di potenza della singola batteria. Per assorbire più watt in modo continuo, collegate in parallelo unità compatibili (la corrente aumenta mentre la tensione resta a 12,8 V) oppure realizzate un banco in serie a tensione più alta; fino ad allora, non prevedete mai un carico costante superiore a 1280 W su una singola batteria da 300 Ah.

Con una capacità nominale di 3840 Wh, dividetela per il carico: 100 W → 38,4 h, 300 W → 12,8 h, 500 W → 7,68 h, 800 W → 4,8 h e 1000 W → 3,84 h. Mantenete ogni carico continuo entro il limite di 1280 W; al limite massimo, la batteria dura circa 3,0–3,14 h. Se usate un inverter da 12 V separato, considerate un’efficienza di circa il 90–95% e lasciate un margine per la profondità di scarica.

La configurazione massima è 4P4S: quattro unità in parallelo per quattro in serie = 16 unità, per un totale di 51,2 V e 1256 Ah, pari a 64,3 kWh. Per realizzare un banco, usate unità identiche per modello e con date di produzione e cronologie di ricarica compatibili, possibilmente entro circa un mese; non mescolate unità nuove e molto usate e mantenete l’intero banco sul profilo di carica da 14,4 V con interruzione a 10 V.

Entrambi, ma per scopi diversi. Le celle interne sono certificate per 314 Ah (12,8 V × 314 Ah = 4019,2 Wh); GSIKE la vende nella categoria conservativa «300 Ah», con una capacità nominale di 12,8 V × 300 Ah ≈ 3840 Wh, il valore riportato nelle grafiche promozionali e sull’autonomia. Usate 314 Ah / 4019,2 Wh per confrontare le specifiche e i 3840 Wh nominali per stimare l’autonomia. La differenza di circa 180 Wh dipende dall’arrotondamento della categoria, non indica una seconda batteria e non modifica il BMS da 100 A, il limite di 1280 W né la durata nominale di 6000 cicli.

Pesa 26 kg netti (27 kg lordi): è davvero pesante, quindi prevedete di spostarla in due e usate le maniglie integrate quando la inclinate per inserirla in un vano dell’autocaravan o in un compartimento della barca. Fissatela alla base con i terminali M8 usando la ferramenta in dotazione, tenetela in posizione verticale, lasciate spazio per la ventilazione attorno all’involucro in ABS e tenete corti i cavi spessi da 12 V. Poiché l’intervallo di temperatura di carica va da 0 °C a 50 °C, installatela dove la temperatura rimane sopra lo zero in inverno; non caricatela sotto 0 °C, anche se può scaricarsi fino a −20 °C.

Non è adatta a una golf cart: è una batteria per il tempo libero da 12 V / a ciclo profondo, non una batteria di trazione progettata per l’elevata corrente di esercizio continua di una golf cart. È perfetta per un motore elettrico da traina su una barca (diversi acquirenti riferiscono di averla usata per un’intera giornata con una sola carica), oltre che per camper, autocaravan, baite non collegate alla rete, sistemi di accumulo solare domestici e campeggio.

Il pacco pesa 26 kg netti (27 kg lordi): prevedi di sollevarlo in due. Il prezzo è di €369.99 EUR; il prodotto è nuovo e disponibile. La spedizione è gratuita in 15 paesi europei (1-3 giorni per la gestione dell'ordine più 2-7 giorni per il trasporto), con reso per posta entro 30 giorni. La garanzia è di 3 anni, a fronte di una durata di progetto di circa 10 anni: il periodo coperto è quindi inferiore alla durata di servizio prevista con un uso moderato.