La tabella riporta i valori del manuale e della targhetta; la capacità reale è di 314 Ah / 4019.2 Wh (314 Ah × 12.8 V), mentre la targhetta da 300Ah indica circa 3840 Wh. Il prezzo del modello da 300Ah è di EUR 369,99 invece del prezzo normale di EUR 470,00, il che lo rende il modello con il prezzo per Wh più basso della nostra serie 12V. Se si calcola il costo per wattora, il modello da 300Ah è quindi il modo più conveniente per aggiungere capacità di accumulo. Abbiamo raccolto 18 verifiche di acquirenti reali. La valutazione complessiva è di 4,9/5. Per questo modello non sono state pubblicate foto degli acquirenti. Le recensioni riguardano camper, sistemi di accumulo domestici, baite e imbarcazioni sportive e sottolineano in particolare la capacità, il peso ridotto rispetto alle batterie al piombo e il funzionamento senza manutenzione. Il limite prudenziale indicato nel manuale è di 1280W di potenza continua (12,8V × 100A), con una corrente di spunto di 400 A per l'avviamento. Pianificate ogni carico continuo entro 1280W; l'impulso da 400A serve solo per brevi avviamenti. Entrambi, ma per scopi diversi. Le celle sono progettate per 314 Ah (4019,2 Wh), mentre GSIKE commercializza il prodotto nella prudenziale classe da 300Ah, con una targhetta che indica circa 3840 Wh.

I 100A limitano sia la carica sia la scarica; l’energia è elevata, ma il carico continuo resta di 1280 W.

Confronta energia utilizzabile, peso, manutenzione e cicli; prezzi aggiornati a circa ottobre 2026. Una batteria al piombo dura in genere 300–500 cicli prima che la capacità scenda sotto l’80 %. La GSIKE 300Ah è classificata per 6000 cicli con una profondità di scarica dell’80 %. Se usi la batteria ogni giorno, corrisponde a molti anni di funzionamento. Inoltre, poiché LiFePO4 non richiede manutenzione e non perde capacità se rimane parzialmente carica, non ci sono i costi nascosti associati al piombo: rabbocchi, ventilazione, sostituzione anticipata ed energia dispersa durante la ricarica. Dopo pochi anni, la differenza nei costi di esercizio spesso ammortizza il prezzo della batteria. Il prezzo è EUR 369,99 EUR 470,00 . Imballiamo e spediamo entro 1–3 giorni lavorativi; la consegna in DE richiede in genere 2–7 giorni lavorativi. La spedizione è gratuita . Il diritto di recesso è di 30 giorni dal ricevimento e organizziamo noi il reso. Eventuali dazi d’importazione originari e l’IVA non vengono rimborsati. Su un impianto a 12V, più o meno sì. Una GSIKE 300Ah fornisce circa 3650–4019 Wh utilizzabili con una profondità di scarica del 95–100 %, mentre una batteria al piombo da 12V-100Ah ne fornisce solo circa la metà nell’uso sicuro. La differenza in termini di peso e manutenzione è ancora maggiore. Pesa 26 kg netti (27 kg lordi), abbastanza da doverla sollevare in due. Usa le maniglie integrate quando la inclini per inserirla in un vano del camper o in un gavone della barca e fissala, in modo che non si sposti durante il viaggio.

Una GSIKE da 300Ah (26 kg) sostituisce sei pesanti batterie al piombo e non richiede rabbocchi.

La tabella mostra l’autonomia approssimativa senza perdite di cablaggio; 1000W si avvicinano al limite continuo, non superare 1280W. Una batteria GSIKE LiFePO4 da 12,8V 300Ah nella confezione originale, un manuale in inglese e una targhetta con numero di serie. Cavi, fusibili o inverter non sono inclusi: sceglieteli in base al vostro impianto. La batteria viene consegnata parzialmente carica e pronta per la prima ricarica. Caricatela completamente prima di metterla in funzione per la prima volta. È inoltre importante sottolineare che si tratta di una batteria di accumulo a ciclo profondo, non di una batteria di avviamento per il motore di un veicolo né di una batteria di trazione per veicoli elettrici. È progettata per erogare energia in modo costante per molte ore e giorni, non per brevi e intensi picchi di corrente. Quindi, se volete alimentare un camper, fornire energia solare a una baita o supportare un motore da barca, è proprio lo strumento che fa per voi. Se invece vi serve un motore elettrico da 5 kW di potenza continua, è meglio optare per un impianto da 48V più grande. Energia (Wh) e potenza (W) sono due grandezze diverse. Tutta la nostra famiglia da 12V utilizza lo stesso BMS da 100A, quindi il limite continuo a 12,8V è di 1280W indipendentemente dalla capacità. Una capacità maggiore garantisce un’autonomia più lunga, non una potenza di picco più elevata. Non adatta a un golf cart: è una batteria da 12V per il tempo libero e a ciclo profondo, non una batteria di trazione per gli alti regimi continui di un sistema da golf cart. È adatta per un motore da pesca a traina su un’imbarcazione da diporto.

Gli apparecchi a consumo intermittente, come i bollitori, vanno bene per brevi periodi; i carichi continui devono restare sotto 1280 W.

Espansione in serie e in parallelo fino a 4P4S; la sezione spiega la configurazione e i limiti. Un malinteso frequente è credere che una batteria sia anche un inverter. Non è così. La GSIKE 12,8V 300Ah immagazzina corrente continua e, per alimentare apparecchi a 230V, è necessario collegare un inverter a onda sinusoidale pura separato tra la batteria e le prese. Allo stesso modo, i pannelli solari devono sempre passare attraverso un regolatore solare MPPT o PWM prima di raggiungere la batteria: la batteria non integra un regolatore di questo tipo. Quando scegliete gli apparecchi, adeguate la potenza continua dell'inverter al limite di 1280W della batteria: un inverter a onda sinusoidale pura da 1500–2000W è una scelta ragionevole, ma se assorbite in modo continuativo più di 1280W, il BMS interrompe l'alimentazione. Abbiamo sviluppato questa batteria pensando agli utenti europei. Le dimensioni di 540 × 283 × 275 mm sono adatte alla maggior parte dei vani batteria più comuni, il peso di 26 kg è gestibile da due persone e il grado di protezione IP65 consente l'uso in officine umide, garage e cabine di barche senza bisogno di un'ulteriore custodia impermeabile. I terminali M8 sono lo standard europeo per questa classe di potenza e la marcatura CE semplifica l'approvazione da parte dello spazzacamino o dell'elettricista se richiedete un incentivo. Dividendo i 3840Wh indicati sulla targhetta per il carico: 100W → 38,4h, 300W → 12,8h, 500W → 7,7h, 800W → 4,8h e 1000W → 3,8h. Mantenete tutti i carichi continui entro 1280W. Il peso netto è di 26 kg (27 kg lordo): prevedete il sollevamento da parte di due persone. Il prezzo è di 369,99 EUR, il prodotto è nuovo e disponibile in magazzino. La spedizione in DE è gratuita (1–3 giorni di elaborazione, 2–7 giorni per la consegna), con reso entro 30 giorni e garanzia di tre anni sul BMS e sulle celle.

Prima di collegare le unità, verificate che abbiano lo stesso stato di carica, capacità ed età.

Curva caratteristica CC/CV per LiFePO4 secondo la scheda tecnica; la maggior parte dei regolatori solari la supporta. Trasporto e sicurezza: la batteria è certificata UN38.3, il che significa che ha superato i test internazionali per il trasporto sicuro delle batterie al litio. Viene spedita in sicurezza con un corriere, in imballaggio omologato. Se resta inutilizzata a lungo, conservala in un luogo asciutto, a temperatura ambiente e con una carica di circa il 50–70%: le LiFePO4 rendono al meglio con un uso regolare, ma tollerano i periodi di inattività molto meglio delle batterie al piombo. Le celle sono accreditate di 314 Ah / 4019,2 Wh (12,8 V × 314 Ah). Il nome della classe «300Ah» corrisponde a circa 3840 Wh, il valore riportato nella grafica di vendita. Entrambi i valori sono corretti; per gli esempi di autonomia usiamo il valore prudenziale di 3840 Wh. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo per quattro in serie = 16 unità, per un totale di 51,2 V e 1256 Ah = 64,3 kWh. Usa unità dello stesso periodo di vita e con lo stesso livello di carica, e lascia bilanciare il gruppo prima di sottoporlo a pieno carico.

Conservazione e utilizzo in luogo asciutto; IP65 per locali tecnici umidi, non per la pioggia continua.

Otto scene in ordine fisso; ogni immagine mostra un caso d'uso europeo realistico.

Armadio per accumulo domestico con batteria da 300 Ah

Nel vano tecnico si trova la batteria da 26 kg; il BMS da 100 A garantisce diversi giorni di autonomia senza rete. Una singola batteria della classe da 300 Ah a 12,8 V, che nella pratica offre 314 Ah / 4019,2 Wh di energia utilizzabile in profondità grazie alle celle LiFePO4. È progettata per sostituire sei batterie al piombo da 12 V, ma pesa solo 26 kg e trova posto nel vano del camper, nel locale tecnico o su una barca. Il prezzo è di 369,99 EUR anziché 470,00 EUR e spediamo gratuitamente in Germania con diritto di reso entro 30 giorni.

Camper con grande batteria di bordo

Nel camper sostituisce sei batterie al piombo da 100 Ah con una frazione del peso. È importante capire cos’è questo prodotto e cosa non è. La GSIKE 12,8 V 300 Ah è una batteria, non un inverter. Non ha un regolatore solare MPPT integrato, non fornisce corrente alternata a 230 V e non dispone di uno stadio inverter da kVA. Immagazzina corrente continua (DC) proveniente dai pannelli solari, dal caricabatterie o dall’alternatore: poi si collega l’inverter o il sistema adatto alle proprie esigenze a 12,8 V. Quando parliamo di potenza di seguito, intendiamo la potenza continua consentita dal BMS in DC, non la corrente alternata di una presa.

Grande barca con batteria sotto il sedile

In barca alimenta la pompa, le luci e il sistema di navigazione; l’impulso da 400 A avvia i compressori. La tabella qui sotto riassume i valori principali della scheda tecnica. Non modifichiamo i numeri né includiamo modelli da 24 V o 48 V. Tutti i dati si riferiscono a questo singolo modello da 12,8 V.

Rifugio alpino con tetto solare

Il rifugio di montagna è alimentato da pannelli fotovoltaici; 6000 cicli con DoD dell’80% per anni. È la domanda che ci viene posta più spesso. Il marchio e la grafica di vendita indicano «300 Ah», mentre le celle sotto il coperchio sono classificate tecnicamente a 314 Ah. Moltiplicando 12,8 V per 314 Ah si ottengono 4019,2 Wh. Se si usa il valore nominale più prudente di 300 Ah, si arriva a circa 3840 Wh. Entrambe le cifre sono quindi corrette, ma servono a scopi diversi. Per i calcoli dell’autonomia in questa pagina usiamo il valore prudenziale di 3840 Wh, così da evitare stime troppo ottimistiche.

Configurazione in parallelo di più unità

Più unità in parallelo su bus da 12,8 V; stessa capacità e BMS bilanciato. La differenza tra energia e potenza è importante. Il fatto che la batteria contenga circa tre volte più energia della nostra sorella da 100 Ah non significa che sia possibile prelevare subito una potenza tripla. Tutta la famiglia da 12 V condivide lo stesso BMS da 100 A, quindi il limite continuo a 12,8 V resta di circa 1280 W. La maggiore capacità offre un’autonomia più lunga, non una potenza di picco maggiore.

Distribuzione in serie/parallelo 4P4S

4P4S = 16 unità = 64,3 kWh; 4S = 51,2V, 4P = 1256 Ah. Sullo stesso bus a 12V, una GSIKE da 300Ah equivale a circa sei batterie al piombo da 12V-100Ah. Una batteria al piombo può utilizzare solo circa metà della propria capacità prima di danneggiarsi, mentre è possibile utilizzare il 95–100 % della capacità LiFePO4 senza problemi. Il litio offre chiari vantaggi in termini di spazio e peso, ed elimina acido, manutenzione e rabbocchi quotidiani.

Laboratorio con involucro IP65

Involucro in ABS IP65, certificazioni CE/RoHS/UN38.3, terminali a vite M8 per locali tecnici umidi. La batteria si carica con una curva LiFePO4 CC/CV standard, con tensione finale di 14,4V ±0,2V. Per proteggere le celle, consigliamo una corrente di carica di circa 40A, anche se il BMS supporta fino a 100A. La maggior parte dei moderni regolatori solari MPPT offre un profilo specifico per LiFePO4, selezionabile facilmente dal menu. La temperatura di esercizio in scarica va da circa −20 °C a 60 °C, ma, se possibile, evitate di caricare sotto zero. L'involucro IP65 resiste all'umidità di locali tecnici e cantine, ma non dovrebbe restare all'aperto tutto l'anno, esposto a pioggia e neve.

Sollevamento da parte di due persone durante l'installazione

Il peso netto di 26 kg richiede il sollevamento da parte di due persone; pianificate per tempo lo spazio necessario per le dimensioni di 540×283×275 mm. Se realizzate un impianto più grande, potete collegare più unità in cascata. La configurazione massima è 4P4S: quattro stringhe in parallelo per quattro in serie = 16 unità, per un totale di 51,2V e 1256 Ah — 64,3 kWh complessivi. Per formare un banco, utilizzate sempre unità della stessa età, con lo stesso stato di carica e alla stessa temperatura. Non collegate unità con una differenza di età superiore a pochi mesi e lasciate bilanciare il banco completo per un giorno prima di sottoporlo a pieno carico.

Otto immagini ufficiali del produttore: fronte, terminali M8, BMS, dimensioni e installazione; fa fede la tabella della scheda tecnica.

Prezzi in EUR; logistica finale, dazi e imposte confermati nel carrello.

Da leggere prima dell'acquisto:

369,99 € – spedizione da un magazzino tedesco; consegna gratuita entro 2–7 giorni lavorativi →