{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany","title":"GSIKE batteria LiFePO4 da 25.6V 100Ah, 2560Wh, 2560W, IP65 | Germania","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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A 279.99 EUR invece di 420.00 EUR, spedizione gratuita in Germania, reso entro 30 giorni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e25.6V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e100Ah\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e100A\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e400A impulsivi\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e28.8V\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e279.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eCos'è il dispositivo: una batteria di accumulo LiFePO4 della classe 24V con BMS da 100A; non è un inverter e non consente l'immissione in rete.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003ePrima dell'ordine: 25.6V, 100Ah, 2560Wh\/2560W, \u0026gt;6000 cicli, IP65; è necessario un caricabatterie da 25,6V, 28,8V CC\/CV.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche complete (25.6V, 8S1P, 100Ah)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa tabella riporta i valori del manuale e della targhetta della classe 24 V; in caso di discrepanze, fa fede la scheda tecnica. Trasporto e sicurezza: la batteria è certificata UN38.3 e viene spedita in un imballaggio omologato. Se rimane inutilizzata per un lungo periodo, conservala in un luogo asciutto, a temperatura ambiente e con una carica di circa il 50–70%. Le batterie LiFePO4 rendono al meglio con un uso regolare, ma sopportano i periodi di inattività molto meglio delle batterie al piombo. L'autoscarica è così ridotta che la tensione scende a malapena anche durante lunghi periodi di inutilizzo. In breve: GSIKE 25,6 V 100 Ah è una batteria di accumulo per cicli, della classe 24 V, con 2560 Wh e 2560 W di potenza continua. Non è una batteria di avviamento per il motore di un veicolo né una batteria di trazione per veicoli elettrici. È progettata per erogare energia in modo costante per molte ore, in camper, in baita, in barca o come batteria di accumulo domestica. Con un prezzo di 279,99 EUR invece di 420,00 EUR, spedizione gratuita in Germania e reso entro 30 giorni, il rischio è minimo. Sì, 1800 W sono al di sotto del limite di potenza continua di 2560 W. A 25,6 V, un carico da 1800 W assorbe solo circa 70 A, quindi rientra nei limiti del BMS da 100 A. Con una batteria da 12 V 100 Ah, lo stesso carico da 1800 W assorbirebbe circa 140 A, facendo scattare il BMS. No. È un sistema di accumulo esclusivamente in corrente continua, con una potenza di 2560 W in corrente continua: non ha un regolatore MPPT, non eroga corrente alternata a 230 V e non è classificato in kVA. Per alimentare dispositivi da presa, collega un inverter a onda sinusoidale pura separato al bus a 25,6 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa significa nella pratica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimica \u0026amp; configurazione delle celle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 8S1P — otto celle da 3,2 V in serie, un gruppo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStabile dal punto di vista termico, senza acidi, lunga durata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale \u0026amp; classe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale di 25,6 V (classe 24 V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa tensione è compresa tra 12 V e 48 V — metà della corrente rispetto a 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità \u0026amp; energia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah \/ 2560 Wh (25.6 V × 100 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 kWh di energia utilizzabile con una profondità di scarica di circa il 100%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotenza continua massima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W (25.6 V × 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePotenza doppia rispetto a una batteria da 12 V 100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarica a 100 A \/ scarica a 100 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl BMS da 100 A limita la carica e la scarica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A per un secondo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di spunto breve per i compressori — non continua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSistema di gestione della batteria da 100 A (modulo Easun)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpostazioni di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV; tensione di fine carica 28,8V ±0,4V (28,8–29,2V); caricabatterie LiFePO4 da 25,6V, 20–100A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn caricabatterie da 12V (~14,6V) non riesce a caricarla completamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di fine scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20V ±0,5V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl BMS interrompe l'alimentazione prima che le celle si danneggino\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurata dei cicli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 cicli al 100% di DoD (25 °C, 0,5C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCon una DoD dell'80%, il numero di cicli è molto più elevato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistenza interna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBassa perdita di tensione anche con corrente elevata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConnessioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnessioni a vite M8 (vite da 8 mm \/ dado da 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobusta, si collega con capicorda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInvolucro \u0026amp; protezione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA tenuta di polvere e protetta dai getti d'acqua per locali tecnici umidi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso \u0026amp; dimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeso netto 21,15 kg (~46,6 lb); 520 × 250 × 320 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDa sollevare in due; entra nella maggior parte dei vani batteria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaranzia \u0026amp; durata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 anni di garanzia; durata di progettazione ~10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgettata per cicli quotidiani per molti anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003ePrima dell'acquisto: 25.6V, 100Ah\/2560Wh, 2560W (100A), impulso da 400A, \u0026gt;6000 cicli, IP65, 279.99 EUR.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e8S1P = otto celle da 3,2V in serie; metà della corrente rispetto a 12V a parità di energia, cavi più sottili.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eUn GSIKE 25.6V 100Ah a confronto con due batterie al piombo da 12V collegate in serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa tabella confronta energia utilizzabile, cicli, peso e manutenzione; prezzi circa a ottobre 2026. Molti clienti, quando assemblano il sistema per la prima volta, si chiedono se sia sufficiente un solo GSIKE 25,6V 100Ah o se convenga acquistarne subito due. La risposta dipende dal consumo giornaliero. Se andate in campeggio nel fine settimana e usate frigorifero, luci e qualche dispositivo, consumerete 500–800Wh al giorno: una batteria da 2560Wh vi basterà tranquillamente per due o tre giorni senza sole. Se vivete stabilmente fuori rete, alimentate un'intera abitazione o volete superare anche le giornate invernali poco soleggiate, due unità in parallelo, per un totale di 5,12 kWh, sono la soluzione migliore. Aggiungere una seconda unità identica è sempre una soluzione più lineare che acquistarne in seguito una seconda diversa. Un'altra nota sull'uso pratico: la batteria è progettata per essere sottoposta a cicli quotidiani. Non serve preservarla lasciandola sempre carica a metà: al contrario, le batterie LiFePO4 traggono beneficio dall'uso regolare. Caricarla completamente e scaricarla una volta al mese non comporta alcun problema, purché non si scenda sotto il limite di 20V. Lasciare la batteria per anni con una carica del 30% significa sprecare il suo potenziale di durata. Mettetela quindi tranquillamente al lavoro, invece di lasciarla inutilizzata come semplice riserva di emergenza. La capacità nominale è di 100Ah \/ 2560Wh. Autonomia: frigorifero da 120W ~21,3h, 300W (frigorifero+TV+ventilazione) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Mantenete ogni carico continuo pari o inferiore a 2560W. Disponibile e nuova, spedizione gratuita in Germania (1–3 giorni per l'elaborazione, 2–7 giorni per la consegna), reso tramite posta entro 30 giorni, tre anni di garanzia su BMS e celle. La targhetta identificativa è disponibile per le richieste di incentivi (BAFA\/KfW); verificate le disposizioni attualmente in vigore.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMetrica\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUna GSIKE da 25,6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDue batterie al piombo da 12V-100Ah collegate in serie (24V)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergia nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2560Wh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2400Wh indicati sulla targhetta (2 × 1200Wh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergia utilizzabile (DoD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2560Wh al ~100 % di DoD utilizzabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1200Wh al ~50 % di DoD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFattore di energia utilizzabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,1× più energia utilizzabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCicli prima della sostituzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 al 100 % di DoD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,15 kg netti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~55–60 kg per la coppia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManutenzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRabbocco d’acqua, ventilazione, carica di equalizzazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eLe batterie al piombo consentono di utilizzare solo circa il 50% della DoD; le LiFePO4 sono utilizzabili fino a circa il 100% senza danni.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eUna GSIKE (21,15kg) sostituisce la pesante coppia di batterie al piombo, senza rabbocchi d’acqua né cariche di equalizzazione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomia approssimativa per carico al limite di 2560W\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa tabella mostra l’autonomia approssimativa senza perdite; i carichi continui restano sotto i 2560 W (BMS da 100A). Un tema correlato è l’autonomia di riserva in caso di maltempo. In inverno il sole è basso e in alcune giornate i moduli producono pochissimo. È proprio in quei momenti che si capisce se si dispone di una riserva sufficiente. Chi viaggia in camper tutto l’anno spesso fa meglio a usare due unità, anche se il consumo giornaliero potrebbe essere coperto da una sola. Chi viaggia solo nei weekend e in estate può cavarsela benissimo con una batteria. Il prezzo di vendita è di EUR 279,99, invece del prezzo normale di EUR 420,00: uno sconto di circa il 33 %. Sono inclusi la batteria, il manuale e la targhetta identificativa. Cavi, fusibili e inverter vanno scelti in base al proprio impianto da 25,6V. Spedizione gratuita in DE e reso entro 30 giorni. È certificata per oltre 6000 cicli al 100 % di profondità di scarica (25 °C, 0,5C); all’80 % di DoD i cicli sono molti di più. Con l’uso quotidiano, questo equivale a molti anni. Inoltre, offre tre anni di garanzia e un costo per Wh inferiore rispetto ai modelli da 12V.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarico\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomia approssimativa\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEsempi di dispositivi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce LED, router, ricarica dei telefoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce + ventilazione + laptop + piccola pompa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,3 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero a compressore in funzione continua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,53 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + TV + ventilazione + illuminazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,12 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + piccoli carichi da cucina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,2 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + microonde a fasi alterne + caricabatterie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,56 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarichi più elevati per il tempo libero \/ piccoli dispositivi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,42 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDispositivo più potente (1800 \u0026lt; limite di 2560W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimite DC manuale massimo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e1800W è consentito, 2560W è il limite DC massimo; i dispositivi con carichi di fase sono ok per brevi periodi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEspansione: funzionamento in parallelo, funzionamento a batteria senza accumulo, PV\/CA\/WLAN\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eEspandibile in parallelo e in serie fino a 4P4S; la sezione mostra le configurazioni. La GSIKE 25,6 V 100 Ah è compatibile con tutti i comuni inverter ibridi e regolatori solari che supportano un profilo LiFePO4 da 25,6 V con carica finale a 28,8 V. Molti dispositivi moderni includono questo profilo nel menu: basta selezionarlo per caricare correttamente la batteria. Per un impianto fotovoltaico da balcone con accumulo, abbinate due moduli e un piccolo inverter da 24 V per utilizzare la produzione in eccesso del pomeriggio anche la sera. Il grado di protezione IP65 consente l’installazione sul balcone o sotto una tettoia per auto, purché la batteria non sia esposta continuamente a pioggia e neve. Con lo stesso BMS da 100 A, la potenza è pari alla tensione moltiplicata per la corrente. A 25,6 V si ottengono 2560 W di potenza continua, mentre a 12 V solo 1280 W. A parità di potenza, a 25,6 V la corrente è dimezzata: è possibile usare cavi più sottili e alimentare senza problemi dispositivi da 1800 W. Capacità della singola batteria: 2,56 kWh. Due in parallelo = 5,12 kWh a 25,6 V; due in serie = 51,2 V \/ 5,12 kWh come base per un sistema a 48 V. Il massimo è 4P4S = 16 unità = 40,96 kWh a 102,4 V. Usate sempre batterie identiche e bilanciate il gruppo prima di sottoporlo al carico massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIntervallo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S singola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 100 Ah · 2,56 kWh · 1 unità\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S in parallelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 200 Ah · 5,12 kWh · 2 unità\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2S in serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2 V · 100 Ah · 5,12 kWh · 2 unità (sistema a 48 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S in parallelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V · 400 Ah · 10,24 kWh · 4 unità\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMassimo 4P4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102,4 V · 400 Ah · 40,96 kWh · 16 unità\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A: protezione da sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eCollegamento in serie\/parallelo solo con batterie dello stesso tipo e allo stesso livello di carica, con progettazione professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eNella configurazione 4P4S, sezione dei cavi, protezione elettrica e installazione professionale sono obbligatorie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eProfilo di carica, BMS e condizioni ambientali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eCurva CC\/CV a 25,6 V LiFePO4 secondo la scheda tecnica; un caricabatterie da 12 V non è sufficiente. Un’ultima indicazione sull’abbinamento con i nostri altri prodotti: se desidera utilizzare un inverter GSIKE, scelga un modello con potenza continua compatibile con il limite di 2560 W della batteria. Un inverter a onda sinusoidale pura da 3000 W a 24 V è il complemento ideale per trasformare la corrente continua della batteria in corrente alternata a 230 V per alimentare i suoi dispositivi. Batteria e inverter si completano a vicenda, ma sono due componenti separati, proprio come richiesto dalla linea Red-Line della batteria. No. Serve un caricabatterie LiFePO4 da 25,6 V oppure il profilo corrispondente nel regolatore, con una tensione di carica finale di 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimensionato per 20–100 A. Un caricabatterie da 12 V con carica finale di circa 14,6 V non ricarica completamente la batteria. Peso netto di 21,15 kg e dimensioni di 520 × 250 × 320 mm: prevedete di sollevarla in due. Fissate i terminali M8 con una coppia di 9–11 N·m, bloccate la batteria per impedirne lo spostamento nel veicolo e usate cavi con sezione di 25–35 mm² per correnti di 100 A su brevi distanze.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6 V (8S1P, otto celle da 3,2 V in serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità \/ energia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 Ah \/ 2560 Wh (2,56 kWh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua \/ potenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A in carica\/scarica, 2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente di picco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A per 1 secondo (avvio del compressore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eImpostazione di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV, tensione di fine carica 28,8 V±0,4 V (28,8–29,2 V), 20–100 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di fine scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 V ±0,5 V (il BMS interrompe il circuito prima che le celle si danneggino)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCicli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;6000 al 100% DoD (25 °C, 0,5 C); molti di più all'80% DoD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInvolucro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65, CE, RoHS, UN38.3; 21,15 kg, 520×250×320 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eUn caricabatterie da 12 V (~14,6 V) non consente una ricarica completa; utilizzare un caricabatterie LiFePO4 da 25,6 V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eConservare in un luogo asciutto; IP65 per locali tecnici umidi, non per l'installazione permanente all'aperto sotto la pioggia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eVantaggi e limiti elencati con trasparenza\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 Wh \/ 2,56 kWh\u003c\/strong\u003e con metà corrente rispetto a 12 V, cavi più sottili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2560 W continui (100 A)\u003c\/strong\u003e, impulso da 400 A, doppia potenza rispetto a una batteria da 12 V e 100 Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 cicli\u003c\/strong\u003e al 100% DoD, nessuna manutenzione o rabbocco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e, CE\/RoHS\/UN38.3, M8, ≤20 mΩ, 21,15 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR invece di 420.00 EUR\u003c\/strong\u003e, spedizione gratuita in Germania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspandibile in parallelo e in serie fino a 4P4S = 40,96 kWh\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimiti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNessun inverter integrato, solo accumulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRichiede un caricabatterie da 25,6 V; un caricabatterie da 12 V non è sufficiente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21,15 kg, sollevamento da parte di due persone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65, non adatta all'installazione permanente all'aperto sotto la pioggia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollegamento in serie\/parallelo solo con lo stesso modello e dopo una valutazione tecnica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo classe 24 V diretta, non compatibile direttamente con impianti a 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eOtto luoghi d'impiego reali della batteria LiFePO4 GSIKE 25.6V 100Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eOtto scene in sequenza fissa; ogni immagine mostra un caso d'uso europeo autentico.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Impianto a 24 V nel vano del camper\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\"\u003e\u003ch3\u003eImpianto a 24 V nel vano del camper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNel vano batteria si trova la batteria da 21,15 kg; 2560 W a metà corrente rispetto a 12 V. Una batteria LiFePO4 della classe 24 V, che nella pratica fornisce 100 Ah \/ 2560 Wh di energia CC utilizzabile fino alla scarica profonda. Otto celle da 3,2 V ciascuna sono collegate internamente in configurazione 8S1P, per una tensione nominale di 25,6 V. Il vantaggio: con lo stesso BMS da 100 A, alla tensione più elevata si ottengono 2560 W di potenza continua, il doppio rispetto a una batteria da 12 V e con metà corrente, quindi con cavi più sottili. Il prezzo è di 279,99 EUR invece di 420,00 EUR, con spedizione gratuita in Germania e diritto di reso entro 30 giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Isola solare sul supporto da tetto\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\"\u003e\u003ch3\u003eIsola solare sul supporto da tetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema a isola da 25,6 V alimenta la baita e l'officina; i collegamenti M8 accettano cavi di sezione elevata. È importante inquadrare correttamente questo prodotto. La GSIKE da 25,6 V e 100 Ah è una batteria di accumulo, non un inverter. Non ha un regolatore solare MPPT integrato, non produce corrente alternata a 230 V e non dispone di uno stadio inverter in kVA. Immagazzina la corrente continua proveniente dai pannelli solari, dal caricabatterie o dal caricabatterie dell'inverter ibrido; solo in seguito si collega un inverter compatibile con il bus a 25,6 V. Quando di seguito parliamo di potenza, intendiamo la potenza continua in CC di 2560 W resa disponibile dal BMS da 100 A, non la corrente alternata della presa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Barca con impianto di bordo a 24 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\"\u003e\u003ch3\u003eBarca con impianto di bordo a 24 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSulla barca alimenta la pompa, le luci e il sistema di navigazione; l'impulso da 400 A avvia il compressore. La caratteristica interessante di questa batteria non è solo la quantità di energia, ma anche la tensione. Una batteria da 12 V e 100 Ah immagazzina una quantità di Wh simile, ma a metà tensione, a parità di potenza, la corrente raddoppia. Poiché la potenza è il prodotto di tensione e corrente, il bus a 25,6 V consente, con lo stesso BMS da 100 A, una potenza continua di 2560 W anziché 1280 W. In pratica, potete alimentare senza difficoltà un carico da 1800 W (1800 \u0026lt; 2560), mentre a 12 V il BMS si disattiverebbe. Inoltre, poiché la corrente è dimezzata, i cavi possono essere più sottili, i collegamenti restano più freddi e le perdite lungo i cavi sono minori.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banco in parallelo 2P1S da 200 Ah\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\"\u003e\u003ch3\u003eBanco in parallelo 2P1S da 200 Ah\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDue unità in parallelo = 25,6 V, 200 Ah, 5,12 kWh, con lo stesso BMS. Facciamo un esempio: un carico da 1800 W a 12 V assorbe circa 140 A, superando il limite del BMS da 100 A. A 25,6 V, lo stesso carico da 1800 W assorbe solo circa 70 A, quindi resta ampiamente entro il limite di 100 A. Questo è il vantaggio tecnico fondamentale: stesso BMS, stessa batteria, ma più potenza utilizzabile perché si aumenta la tensione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Collegamento in serie 2S a 51,2 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/kcSUVdo4LN\"\u003e\u003ch3\u003eCollegamento in serie 2S a 51,2 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDue in serie = 51,2 V per un sistema compatibile da 48 V; non collegatele in serie senza criterio. Su un bus a 24 V, una GSIKE da 25,6 V e 100 Ah equivale all'incirca a due batterie al piombo da 12 V e 100 Ah collegate in serie. Le batterie al piombo possono utilizzare solo circa metà della loro capacità prima di subire danni, mentre le LiFePO4 possono scaricarsi fino a circa il 100% senza problemi. Quanto a ingombro e peso, il litio è nettamente superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Configurazione massima 4P4S\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\"\u003e\u003ch3\u003eConfigurazione massima 4P4S\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e16 unità = 102,4 V, 400 Ah, 40,96 kWh; progettazione a cura di un professionista. La batteria si carica con una curva CC\/CV per LiFePO4, che prevede una tensione di fine carica di 28,8 V ±0,4 V (ovvero da 28,8 a 29,2 V). Utilizzate un caricabatterie LiFePO4 da 25,6 V o il profilo corrispondente nel regolatore solare o nell'inverter ibrido, dimensionato per 20–100 A. Un semplice caricabatterie da 12 V con tensione di fine carica di circa 14,6 V non riesce a caricare completamente questa batteria: rimarrebbe sempre carica solo a metà. Il BMS interrompe la scarica a 20 V ±0,5 V . La temperatura di carica è compresa tra 0 e 55 °C; la scarica è consentita da −20 a 55 °C. Non caricate mai sotto zero: non è dotata di un elemento riscaldante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Locale tecnico umido con protezione IP65\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\"\u003e\u003ch3\u003eLocale tecnico umido con protezione IP65\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’involucro in ABS con grado di protezione IP65 e certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 protegge negli ambienti umidi, ma non è adatto alla pioggia continua. Per realizzare un impianto più grande, è possibile collegare in cascata più unità. Come unità singola offre 2,56 kWh. Due in parallelo (2P) forniscono 200 Ah \/ 5,12 kWh a 25,6 V. Due in serie (2S) forniscono 51,2 V \/ 5,12 kWh, una base di partenza comune per gli impianti a 48 V. La configurazione massima è 4P4S = 16 unità a 102,4 V e 400 Ah, per un totale di 40,96 kWh. Utilizzate sempre unità della stessa età, con lo stesso stato di carica e alla stessa temperatura, e lasciate bilanciare il gruppo assemblato prima di sottoporlo a carico massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Installazione nel vano batteria da 24 V\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\"\u003e\u003ch3\u003eInstallazione nel vano batteria da 24 V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e520×250×320 mm, sollevabile da due persone; entra nella maggior parte dei vani batteria. Sempre più camper moderni hanno un impianto elettrico di bordo a 24 V. Per loro questa batteria è la scelta ideale: alimenta frigorifero, pompa dell’acqua, riscaldamento ad aria e dispositivi elettronici durante la notte, mentre i pannelli solari sul tetto mantengono la carica nel pomeriggio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFotografie ufficiali del prodotto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUndici immagini ufficiali del produttore: vista frontale, connessioni M8, BMS, dimensioni e installazione; fa fede la tabella delle specifiche tecniche.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\"\u003e\u003cimg alt=\"Batteria GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 per inverter ibrido\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, resi e assistenza in Germania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVoce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e279.99 EUR\u003c\/strong\u003e Prezzo promozionale, prezzo consigliato \u003cstrong\u003e420.00 EUR\u003c\/strong\u003e · Disponibile in magazzino, nuovo (valido dal 2026-06-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione gratuita in\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGermania (DE) — spedizione gratuita in Germania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGestione \/ trasporto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di trasporto, spedizione 0 EUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 giorni dalla consegna, condizioni e imballaggio originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCosti di spedizione del reso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRimborso della spedizione iniziale; costi di spedizione del reso a carico dell’acquirente; dazi\/tasse esclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePrezzi in EUR; costi definitivi di logistica, dazi e tasse confermati nel carrello.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto costa la GSIKE 25,6 V 100 Ah e cosa è incluso nel prezzo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl prezzo di vendita è di 279,99 EUR, invece del prezzo normale di 420,00 EUR: circa il 33% di sconto. Sono inclusi la batteria, il manuale e la targhetta identificativa. Scegliete cavi, fusibili e inverter in base al vostro impianto a 25,6 V. Spedizione gratuita in Germania e reso entro 30 giorni. La scarica uniforme mantiene il motore senza cali di tensione e la corrente di picco di 400 A per un secondo gestisce l’avviamento. Non è una batteria di trazione adatta a regimi elevati prolungati, ma è ideale per le imbarcazioni da diporto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è la differenza tra 25,6 V e una normale batteria da 12 V con lo stesso BMS da 100 A?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCon lo stesso BMS da 100 A, potenza = tensione × corrente. A 25,6 V si ottengono 2560 W di potenza continuativa, mentre a 12 V solo 1280 W. A parità di potenza, a 25,6 V scorre la metà della corrente: potete usare cavi più sottili e alimentare senza problemi apparecchi da 1800 W. Per le abitazioni tedesche, la batteria da 25,6 V e 100 Ah è adatta a tre impieghi. Come accumulo domestico abbinato a un piccolo impianto solare, immagazzina l'eccesso di produzione del pomeriggio e copre i consumi serali. Come sistema di accumulo per un impianto fotovoltaico da balcone, può essere abbinata a un piccolo campo solare. Per ottenere un incentivo dal Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) o dal programma KfW per gli accumulatori domestici, tenete presente che i requisiti prevedono generalmente un impianto certificato, installato da un professionista, con targhetta identificativa. Questa batteria è provvista di marcatura CE e viene fornita con targhetta identificativa, ma verificate i requisiti aggiornati dell'incentivo prima di acquistarla. Assistenza post-vendita: tre anni di garanzia sul BMS e sulle celle; la maggior parte dei problemi riscontrati sul campo è dovuta al profilo di carica o a un collegamento dei cavi allentato, non alle celle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale caricabatterie mi serve: basta un normale caricabatterie da 12 V?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo. È necessario un caricabatterie LiFePO4 da 25,6 V oppure il relativo profilo nel regolatore, con una tensione finale di carica di 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimensionato per 20–100 A. Un caricabatterie da 12 V con una tensione finale di circa 14,6 V non ricarica completamente la batteria. Il sistema di gestione della batteria da 100 A monitora ciascun gruppo di celle dell'assemblaggio 8S1P, bilancia la tensione tra le celle e interrompe automaticamente il funzionamento se la tensione è troppo alta durante la carica, troppo bassa durante la scarica (sotto i 20 V), la corrente supera il limite o la temperatura esce dall'intervallo consentito. In pratica, potete lasciare la batteria collegata per settimane senza preoccuparvene. È importante capire cosa significa 100 A: 100 A a 25,6 V equivalgono a 2560 W. Se volete alimentare un riscaldatore a funzionamento continuo con potenza superiore a 2560 W sul bus a 24 V, vi servirà un bus più grande o più unità in parallelo, così da ripartire la corrente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso collegare direttamente un apparecchio da 1800 W?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, 1800 W sono al di sotto del limite continuativo di 2560 W. A 25,6 V, un carico da 1800 W assorbe solo circa 70 A, quindi rientra nei limiti del BMS da 100 A. Con una batteria da 12 V e 100 Ah, lo stesso carico da 1800 W assorbirebbe circa 140 A, facendo scattare il BMS. Installate la batteria in un luogo asciutto e ventilato, collegate prima il polo negativo e poi quello positivo usando utensili isolati e serrate le viti M8 a circa 9–11 N·m. Per correnti di 100 A su distanze brevi, una sezione dei cavi di 25–35 mm² è una regola pratica ragionevole; per le tratte più lunghe, scegliete cavi di sezione maggiore per evitare perdite di tensione. Installate un fusibile o un interruttore generale vicino al polo positivo. Prima della prima ricarica, selezionate nel regolatore il profilo LiFePO4 da 25,6 V (tensione finale di 28,8 V).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanta energia immagazzina la batteria e per quanto tempo fa funzionare il mio frigorifero?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa capacità nominale è di 100 Ah \/ 2560 Wh. Autonomia stimata: frigorifero da 120 W ~21,3 h, 300 W (frigorifero + TV + ventilazione) ~8,5 h, 500 W ~5,1 h, 1000 W ~2,6 h, 1800 W ~1,4 h. Mantenete ogni carico continuo a 2560 W o meno. Un accumulatore LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah nella confezione originale, un manuale e una targhetta identificativa con numero di serie. Cavi, fusibili e inverter non sono inclusi: sceglieteli in base al vostro impianto. L’accumulatore viene consegnato parzialmente carico; caricatelo completamente prima del primo utilizzo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti cicli dura l’accumulatore e quanto costa nell’arco della sua vita utile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ certificato per oltre 6000 cicli al 100% di profondità di scarica (25 °C, 0,5C); con un DoD dell’80% i cicli sono molti di più. Con un utilizzo quotidiano, dura molti anni. In più, offre una garanzia di tre anni e un costo per Wh inferiore rispetto ai modelli da 12 V. Il GSIKE 25,6 V 100 Ah immagazzina corrente continua. Per alimentare dispositivi a 230 V, collegate un inverter a onda sinusoidale pura separato tra l’accumulatore e le prese; collegate sempre i pannelli solari a un regolatore di carica solare prima di collegarli all’accumulatore. Dimensionate l’inverter per il limite di 2560 W: un inverter a onda sinusoidale pura da 3000 W è adatto. Se il carico supera a lungo i 2560 W, il BMS interrompe l’alimentazione. È certificato UN38.3 e viene spedito in un imballaggio omologato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è la capacità totale massima a cui è possibile collegare in cascata l’accumulatore da 25,6 V?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCapacità singola: 2,56 kWh. Due in parallelo = 5,12 kWh a 25,6 V; due in serie = 51,2 V \/ 5,12 kWh, come sistema a 48 V. Il massimo è 4P4S = 16 unità = 40,96 kWh a 102,4 V. Utilizzate sempre unità identiche e bilanciate il gruppo prima di applicare il carico massimo. Abbiamo raccolto 14 recensioni verificate di acquirenti reali. La valutazione complessiva è di 4,9\/5 . Non sono state pubblicate foto degli acquirenti per questo modello. Le recensioni riguardano sistemi di accumulo solare, baite, camper, officine e barche, e sottolineano la tensione più elevata, il peso ridotto rispetto alle batterie al piombo e il funzionamento senza manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto pesa l’accumulatore e come si monta?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePeso netto di 21,15 kg e dimensioni di 520 × 250 × 320 mm: prevedete di sollevarlo in due. Fissate i terminali M8 con una coppia di 9–11 N·m, assicurate l’accumulatore per impedirne lo spostamento nel veicolo e, per 100 A su tratte brevi, utilizzate cavi con una sezione di 25–35 mm². Il prezzo è EUR 279,99 EUR 420,00 . Prepariamo e spediamo l’ordine entro 1–3 giorni lavorativi; la consegna in DE richiede in genere 2–7 giorni lavorativi. La spedizione è gratuita . Il diritto di recesso è di 30 giorni dalla ricezione; organizziamo noi il reso. Eventuali dazi d’importazione e IVA iniziali non sono rimborsabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto accumulatore è un inverter con presa?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo. È un accumulo esclusivamente in corrente continua con una potenza CC di 2560 W: niente regolatore MPPT, niente corrente alternata a 230 V, nessuna potenza in kVA. Per gli apparecchi con spina, collega un inverter a onda sinusoidale pura separato al bus da 25,6 V. Una batteria al piombo dura in genere 300–500 cicli prima che la capacità scenda sotto l'80%. La GSIKE 25,6 V 100 Ah è classificata per oltre 6000 cicli al 100% di profondità di scarica. Con un utilizzo quotidiano, significa molti anni di funzionamento. Poiché inoltre le LiFePO4 non richiedono manutenzione e non perdono capacità se lasciate parzialmente cariche, si evitano i costi nascosti legati alle batterie al piombo: rabbocchi, ventilazione, sostituzione anticipata ed energia persa durante la ricarica. Dopo pochi anni, il risparmio sui costi di gestione spesso compensa il prezzo della batteria. A 279,99 € invece di 420,00 €, il prezzo iniziale è così basso che il risparmio si accumula ancora più rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eE per la consegna, i resi e l'assistenza post-vendita in Germania?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDisponibile e nuova, spedizione gratuita in Germania (elaborazione in 1–3 giorni, consegna in 2–7 giorni), reso per posta entro 30 giorni, garanzia di tre anni su BMS e celle. La targhetta è disponibile per le richieste di incentivi (BAFA\/KfW); verifica le norme attuali sugli incentivi. Un aspetto che molti sottovalutano è la differenza tra energia e potenza. 2560 Wh sembrano tanti, ma ciò che conta è quanta energia puoi prelevare contemporaneamente. Sul bus da 25,6 V sono 2560 W, il doppio rispetto a 12 V. Questo consente di usare senza problemi apparecchi che a 12 V non funzionano. Se vuoi quindi usare un inverter da 1800 W senza essere sempre al limite, la classe da 24 V è la scelta giusta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuide e confronti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLeggi prima dell'acquisto:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/die-besten-24v-100ah-lifepo4-akkus-in-europa-2026-gsike-im-ranking\"\u003eClassifica: migliore batteria LiFePO4 da 24 V 100 Ah in Europa 2026\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/gsike-vs-litime-vs-renogy-24v-100ah-ein-ehrlicher-head-to-head\"\u003eGSIKE vs LiTime, Renogy – confronto tra batterie da 24 V 100 Ah\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/12v-vs-24v-vs-48v-lifepo4-der-gsike-spannungsratgeber\"\u003eGuida alle tensioni LiFePO4 da 12 V\/24 V\/48 V\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/blogs\/news\/24v-lifepo4-off-grid-speicher-mit-100ah-aufbauen-gsike-anleitung\"\u003eRealizzare un accumulo LiFePO4 off-grid da 24 V 100 Ah\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/de-de\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany\"\u003e279,99 € – spedizione da un magazzino tedesco; consegna gratuita entro 2–7 giorni lavorativi →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"toast\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh, 100A BMS, 24V class)\",\n \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4-Akku der 24V-Klasse: 8S1P, 2560Wh, 2560W DC-Dauerleistung, 100A BMS, 400A Spitze fuer eine Sekunde, 6000 Zyklen, IP65, M8-Anschluesse, 21,15 kg, CE\/RoHS\/UN38.3. Laedt mit 28,8V, trennt bei 20V. 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energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Elena Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/21\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\",\n   \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Petersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Sophie Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/16\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\",\n   \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\",\n   \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Ricci\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\",\n   \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Larsen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Light and compact but very powerful\",\n   \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Meyer\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value over the long term\",\n   \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/22\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Nowak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/18\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very pleased after two months of use\",\n   \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Ferrari\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\",\n   \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/09\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable and well engineered\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\",\n   \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 8S1P - eight 3.2V cells in series, one parallel string, 25.6V nominal (24V class)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Rated Capacity \u0026 Energy\",\n   \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Maximum Continuous Power\",\n   \"value\": \"2560 W DC ceiling (25.6V x 100A)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Continuous Current\",\n   \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Pulse \/ Peak Current\",\n   \"value\": \"400 A for 1 second only (startup inrush; not continuous)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"BMS\",\n   \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM Easun module)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Charge Settings\",\n   \"value\": \"CC\/CV; charge voltage 28.8 V +\/-0.4 V (28.8-29.2 V); dedicated 25.6V LiFePO4 charger, 20-100 A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\",\n   \"value\": \"20 V +\/-0.5 V end-of-discharge\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cycle Life\",\n   \"value\": \"\u003e6000 cycles at 100% DoD @25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\",\n   \"value\": \"Up to 4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V, 4P = 400Ah); 2S = 51.2V \/ 5.12 kWh; 2P = 5.12 kWh\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Internal Resistance\",\n   \"value\": \"20 mOhm or less\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Terminals\",\n   \"value\": \"M8 bolt terminals (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\",\n   \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\",\n   \"value\": \"Net 21.15 kg (~46.6 lb); 520 x 250 x 320 mm\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Warranty \u0026 Design Life\",\n   \"value\": \"3-year warranty; ~10-year design life\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Was kostet der GSIKE 25,6V 100Ah und was ist im Preis enthalten?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Der Verkaufspreis liegt bei EUR 279,99, statt EUR 420,00 Normalpreis — das sind rund 33 % Rabatt. Enthalten ist der Akku, die Anleitung und das Typenschild. Kabel, Sicherungen und der Wechselrichter wählen Sie nach Ihrer eigenen 25,6V-Anlage dazu. Gratis Versand nach DE und 30 Tage Rückgabe. Die gleichmäßige Entladung hält den Motor ohne Spannungseinbruch, und der 400A-Einsekten-Spitzstrom bewältigt den Anlauf. Es ist kein Antriebsakku für hohe Dauer-Drehzahlen, aber gut für das Freizeitboot.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Worin unterscheidet sich 25,6V von einem normalen 12V-Akku bei gleicher 100A-BMS?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Bei gleicher 100A-BMS gilt Leistung = Spannung × Strom. An 25,6V sind es 2560W Dauerleistung, an 12V nur 1280W. Für dieselbe Leistung fließt an 25,6V nur halb so viel Strom — Sie dürfen dünnere Kabel verwenden und versorgen problemlos 1800W-Verbraucher. Für deutsche Haushalte passt der 25,6V 100Ah in drei Rollen. Als Heimspeicher zu einer kleinen Solaranlage speichert er den Nachmittagsüberschuss und deckt den Abendverbrauch. Als Balkonkraftwerk-Speicher lässt er sich mit einem kleinen Solarfeld kombinieren. Für eine Förderung durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) oder das KfW-Programm für Heimspeicher beachten Sie bitte, dass die Richtlinien in der Regel eine zertifizierte Anlage mit Fachinstallateur und Typenschild verlangen. Dieser Akku ist CE-gekennzeichnet und wird mit Typenschild geliefert, aber prüfen Sie die aktuelle Förderregel, bevor Sie kaufen. Aftersales: drei Jahre Garantie auf BMS und Zellen; die meisten Feldeffekte gehen auf das Ladeprofil oder eine lose Kabelverbindung zurück, nicht auf die Zellen.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Welches Ladegerät brauche ich — reicht ein normales 12V-Ladegerät?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nein. Sie benötigen ein 25,6V-LiFePO4-Ladegerät oder das entsprechende Profil im Regler mit 28,8V ±0,4V Ladeschlussspannung (28,8–29,2V), dimensioniert auf 20–100A. Ein 12V-Ladegerät mit ~14,6V Endeiladung füllt den Akku nicht vollständig. Das 100A-Batteriemanagementsystem überwacht jeden Zellstrang des 8S1P-Verbands, balanciert die Spannung zwischen den Zellen und trennt automatisch ab, wenn die Spannung beim Laden zu hoch, beim Entladen unter 20V zu niedrig, der Strom über das Limit oder die Temperatur außer Bereich geht. In der Praxis bedeutet das, dass Sie den Akku wochenlang angeschlossen lassen können, ohne daran zu denken. Das Verständnis von 100A ist wichtig: 100A an 25,6V ergibt 2560W. Wollen Sie ein Dauerheizgerät über 2560W an der 24V-Bus betreiben, brauchen Sie eine größere Bus oder mehrere parallele Einheiten, damit sich die Ströme verteilen.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Darf ich einen 1800W-Verbraucher direkt anschließen?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Ja, 1800W liegt unter der 2560W-Dauergrenze. An 25,6V zieht der 1800W nur rund 70A, also innerhalb der 100A-BMS. An einem 12V-100Ah-Akku würde derselbe 1800W rund 140A ziehen und die BMS abschalten lassen. Montieren Sie den Akku trocken und belüftet, schließen Sie zuerst minus, dann plus mit isoliertem Werkzeug an und drehen Sie die M8-Schrauben mit rund 9–11 N·m an. Bei 100A über kurze Strecken sind 25–35 mm² Kabelquerschnitt eine vernünftige Faustregel; längere Leitungen dürfen dicker sein, um Spannungsverluste zu vermeiden. Setzen Sie eine Sicherung oder einen Hauptschalter nahe am Pluspol. Wählen Sie im Regler das 25,6V-LiFePO4-Profil (Endspannung 28,8V), bevor Sie das erste Mal laden.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie viel Energie speichert der Akku und wie lange läuft mein Kühlschrank?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nennkapazität sind 100Ah \/ 2560Wh. Als Laufzeit: 120W Kühlschrank ~21,3h, 300W (Kühlschrank+TV+Lüftung) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Halten Sie jede Dauerlast auf oder unter 2560W. Ein GSIKE 25,6V 100Ah LiFePO4-Akku in der Originalverpackung, eine Anleitung und ein Typenschild mit Seriennummer. Kabel, Sicherungen oder ein Wechselrichter sind nicht enthalten — diese wählen Sie nach Ihrer Anlage. Der Akku wird teilgeladen ausgeliefert; bitte voll laden vor der ersten Inbetriebnahme.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie viele Zyklen hält der Akku und was kostet er über die Lebensdauer?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Er ist mit über 6000 Zyklen bei 100 % Entladetiefe (25 °C, 0,5C) bewertet; bei 80 % DoD sind es deutlich mehr. Bei täglicher Nutzung entspricht das vielen Jahren. Dazu kommen drei Jahre Garantie und ein geringerer Wh-Preis als bei den 12V-Modellen. Der GSIKE 25,6V 100Ah speichert Gleichstrom. Um 230V-Geräte zu betreiben, schließen Sie einen separaten Reinsin-Wechselrichter zwischen Akku und Steckdosen an; Solarmodule immer durch einen Solarregler, bevor sie den Akku erreichen. Dimensionieren Sie den Wechselrichter auf die 2560W-Grenze: ein 3000W-Reinsin-Wechselrichter passt gut, ziehen Sie dauerhaft deutlich mehr als 2560W, trennt die BMS. UN38.3-Zertifizierung liegt vor, der Versand erfolgt in zugelassener Verpackung.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Bis zu welcher Gesamtkapazität lässt sich der 25,6V-Akku kaskadieren?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Einzeln 2,56 kWh. Zwei parallel = 5,12 kWh auf 25,6V; zwei in Reihe = 51,2V \/ 5,12 kWh als 48V-Basis. Maximum ist 4P4S = 16 Einheiten = 40,96 kWh auf 102,4V. Nutzen Sie immer gleiche Einheiten und balancieren Sie den Verband vor Volllast. Wir haben 14 Verifizierungen echter Käufer zusammengetragen. Die Gesamtwertung liegt bei 4,9\/5 . Für dieses Modell sind keine Käuferfotos veröffentlicht. Die Bewertungen decken Solarspeicher, Hütten, Wohnmobile, Werkstätten und Boote ab und heben die höhere Spannung, das geringe Gewicht gegenüber Blei und die wartungsfreie Bedienung hervor.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Wie schwer ist der Akku und wie montiere ich ihn?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Netto 21,15 kg bei 520 × 250 × 320 mm — planen Sie einen Zwei-Personen-Hub ein. Schrauben Sie die M8-Anschlüsse mit 9–11 N·m an, sichern Sie ihn gegen Verrutschen im Fahrzeug und verwenden Sie bei 100A über kurze Strecken 25–35 mm² Querschnitt. Der Preis beträgt EUR 279,99 EUR 420,00 . Wir verpacken und versenden innerhalb von 1–3 Werktagen, die Lieferung nach DE dauert in der Regel 2–7 Werktage. Der Versand ist kostenlos . Das Widerrufsrecht liegt bei 30 Tagen ab Erhalt, die Rücksendung organisieren wir. Eventuelle ursprüngliche Einfuhrabgaben und die Mehrwertsteuer werden nicht erstattet.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Ist dieser Akku ein Wechselrichter mit Steckdose?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Nein. Es ist ein reiner DC-Speicher mit 2560W-Gleichstromleistung — kein MPPT-Regler, keine 230V-Wechselspannung, keine kVA-Stufe. Für Steckdosengeräte schließen Sie einen separaten Reinsin-Wechselrichter an die 25,6V-Bus an. Eine Bleibatterie hält typischerweise 300–500 Zyklen, bevor die Kapazität unter 80 % fällt. Der GSIKE 25,6V 100Ah ist mit über 6000 Zyklen bei 100 % Entladetiefe bewertet. Bei täglicher Nutzung entspricht das vielen Jahren Betrieb. Weil LiFePO4 zudem wartungsfrei ist und keine Kapazität verliert, wenn es teilladen steht, entfallen die versteckten Kosten, die mit Blei einhergehen: Nachfüllen, Lüftung, früher Wechsel und die Verlustenergie beim Laden. Nach wenigen Jahren hat die Differenz der Betriebskosten oft den Preis des Akkus amortisiert. Mit EUR 279,99 statt EUR 420,00 ist der Einstiegspreis so niedrig, dass sich die Rechnung umso schneller schließt.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Was ist mit Lieferung, Rückgabe und After-Sales in Deutschland?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Auf Lager und neu, versandkostenfrei nach DE (1–3 Tage Bearbeitung, 2–7 Tage Lieferung), 30 Tage Rückgabe auf dem Postweg, drei Jahre Garantie auf BMS und Zellen. Das Typenschild liegt für Förderanträge (BAFA\/KfW) vor; prüfen Sie die aktuelle Förderregel. Ein Punkt, den viele unterschätzen: der Unterschied zwischen Energie und Leistung. 2560Wh klingt nach viel, aber entscheidend ist, wie viel Sie gleichzeitig entnehmen dürfen. An der 25,6V-Bus sind das 2560W — doppelt so viel wie an 12V. Das bedeutet concrete Anwendungen, die an 12V scheitern, laufen hier rund. Wer also einen 1800W-Wechselrichter betreiben will, ohne ständig ans Limit zu kommen, ist bei der 24V-Klasse genau richtig aufgehoben.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTag: batteria LiFePO4 GSIKE 25,6 V 100 Ah, 2560 Wh, 2560 W, 24 V, IP65, camper, barca, solare\"\u003cbr\u003e\nacquistare batteria LiFePO4 24 V 100 Ah, prezzo GSIKE 25,6 V 100 Ah, accumulo da 2560 Wh per camper 24 V, offerta LiFePO4 24 V 100 Ah, batteria 24 V 100 Ah disponibile in Germania\u003cbr\u003e\nmiglior LiFePO4 24 V 100 Ah 2026, GSIKE vs LiTime 24 V 100 Ah, accumulo solare da 12 V vs 24 V vs 48 V, rapporto qualità-prezzo LiFePO4 24 V, opinioni sulla batteria da 24 V per camper\u003cbr\u003e\ncos'è una batteria LiFePO4 da 24 V, perché 24 V invece di 12 V, tensione di fine carica 28,8 V per LiFePO4 da 24 V, LiFePO4 vs piombo da 24 V, scarica da 2560 W nel camper\u003cbr\u003e\n24 V LiFePO4 100 Ah con inverter da 1800 W, configurazione LiFePO4 8s1p da 25,6 V, accumulo domestico da 2560 Wh per impianto fotovoltaico da balcone, creare 51,2 V\/48 V da 25,6 V con 2s, interrompere la scarica LiFePO4 a 20 V\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48218469630113,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/it-ch\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-akku-2560wh-2560w-ip65-germany","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}