GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS
GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batteria di accumulo al litio GSIKE 12.8V 100AH per impianti solari

Prezzo regolare €250,00 Prezzo scontato €159,99
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Tempi di consegna stimati: 2-7 giorni lavorativi (Unione Europea, Stati Uniti).

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GSIKE 12.8V 100Ah LiFePO4 Battery 1280Wh, 100A BMS

Batteria di accumulo al litio GSIKE 12.8V 100AH per impianti solari

€159,99
Descrizione

Batteria GSIKE LiFePO4 12,8 V 100 Ah — 1280 Wh, BMS da 100 A, 6000 cicli profondi, IP65, per camper, impianti solari e motori da traina, spedizione gratuita nell'UE

La batteria GSIKE LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah immagazzina 1280 Wh di energia per cicli profondi in un involucro in ABS da 9,8 kg: il BMS da 100 A, i 6000 cicli all'80% di profondità di scarica, il profilo di carica CC/CV a 14,4 V e la protezione IP65 offrono circa il doppio dell'energia utilizzabile di una batteria al piombo-acido da 12 V e 100 Ah, con circa un terzo del peso. Espandibile fino a un banco da 16 unità / 20,48 kWh, è venduta in tutta Europa a 159,99 € con spedizione gratuita e reso entro 30 giorni.

1280 Wh 100 Ah BMS da 100 A 6000 cicli Impulso 400 A / 1 s 14,4 V CC/CV IP65 Terminali M8 fino a 20,48 kWh per il banco batterie

Batteria GSIKE LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah, involucro in ABS nero opaco con pannello frontale arancione scuro senza scritte e due terminali superiori con bulloni M8 argentati, vista frontale dell'unità
Cos'è (e cosa non è) questo prodotto. È una batteria: immagazzina ed eroga corrente continua a 12 volt. Non è un caricabatterie, un regolatore di carica solare o un inverter: non ha una presa di rete integrata né un'uscita CA. Per caricarla serve un caricabatterie compatibile con le batterie al litio o un regolatore solare impostato su 14,4 V ±0,2 V CC/CV; per alimentare apparecchi a 230 V, collegala a un inverter separato da 12 V.
Parametro Valore (modello manuale GSK-12.8V-100AH)
Composizione chimica / tensione nominale LiFePO4 (LFP), 12,8 V nominali (4 celle in serie)
Capacità nominale / energia 100 Ah / 1280 Wh (12,8 V × 100 Ah)
Corrente continua Carica a 100 A / scarica a 100 A (potenza continua massima 1280 W)
Impulso / picco 400 A per un solo secondo (corrente di spunto / avvio; non è un valore continuo)
BMS BMS da 100 A — protezione da sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito
Durata in cicli 6000 cicli all'80% DoD (circa 5000+ con DoD al 100%)
Espansione 4P4S = 16 unità = 20,48 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 400 Ah)
Terminali Terminali con bulloni M8 (bullone da 8 mm / dado da 12 mm)
Involucro / protezione dalle infiltrazioni Involucro in ABS, IP65; certificazioni CE, RoHS, UN38.3
Peso / dimensioni Peso netto 9,8 kg (lordo 10,35 kg); 315 × 215 × 280 mm (L×W×H)
Autoscarica Meno del 3% al mese
Garanzia / durata di progetto Garanzia di 3 anni; durata di progetto di circa 10 anni
Prezzo / disponibilità 159,99 € EUR · Disponibile, nuovo, prezzo valido dal 2026-07-06 (nessun prezzo regolare in EUR, quindi non va barrato)
Consegna / resi Spedizione gratuita in 15 paesi europei (1–3 giorni per la gestione + 2–7 giorni per il trasporto) · Resi entro 30 giorni

LiFePO4 vs piombo-acido / AGM (confronto a parità di capacità: 12 V 100 Ah)

Stessa tensione nominale di 12 V e capacità di 100 Ah, ma energia utilizzabile molto diversa. Poiché le batterie LiFePO4 erogano in sicurezza quasi tutta la loro capacità, mentre quelle al piombo-acido ad acido libero sono generalmente limitate a una profondità di scarica di circa il 42%, una GSIKE da 12,8 V e 100 Ah sostituisce due batterie al piombo-acido da 12 V e 100 Ah collegate in parallelo (stessa tensione di 12 V — mai in serie, altrimenti si otterrebbero 24 V).

Metrica GSIKE LiFePO4 da 12.8V 100Ah Batteria al piombo-acido / AGM tipica da 12V 100Ah
Energia nominale 1280 Wh ~1280 Wh nominali
Energia utilizzabile (DoD) ~1216–1280 Wh (~95–100% utilizzabili) ~504 Wh (limitata a ~42% di DoD per una maggiore durata)
Durata in cicli 6000 cicli all’80% di DoD ~500 cicli
Peso 9.8 kg netti ~28.6 kg
Densità energetica effettiva 130.6 Wh/kg (1280 ÷ 9.8) ~44 Wh/kg
Manutenzione Nessuno (non richiede rabbocchi d’acqua né equalizzazione) Rabbocco dell’acqua / sfiato / equalizzazione
Rapporto di sostituzione 1 GSIKE = 2 × batterie al piombo-acido da 12V 100Ah IN PARALLELO per ottenere gli stessi Ah utilizzabili a 12V

Impostazioni di carica e temperature di esercizio

Voce Specifiche
Metodo di carica CC/CV (corrente costante, tensione costante)
Tensione di carica 14.4 V ±0.2 V (sull’etichetta dell’unità è indicato 14.6V = 14.4 + 0.2, in modo coerente)
Corrente di carica consigliata 20 A (0.2C); il BMS consente una carica continua fino a 100 A
Soglia di interruzione della scarica Soglia di interruzione a fine scarica: 10 V (come indicato sull’etichetta dell’unità)
Resistenza interna ≤20 mΩ
Temperatura di carica Da 0 °C a 50 °C (il BMS interrompe la carica intorno a 55 °C; non caricare sotto 0 °C)
Temperatura di scarica Da −20 °C a 60 °C
Temperatura di conservazione Da −10 °C a 50 °C; conservare con una carica di circa il 50%, autoscarica <3%/mese

Espansione — 4P4S fino a 20.48 kWh

La batteria supporta configurazioni in parallelo e in serie. 4P4S significa quattro unità in parallelo × quattro in serie: 16 unità in totale = 20.48 kWh. 4S aumenta la tensione a 51.2 V; 4P aumenta la capacità a 400 Ah (51.2 V × 400 Ah = 20,480 Wh).

Configurazione Tensione Capacità Energia Unità
1P1S (singola) 12.8 V 100 Ah 1.28 kWh 1
2P1S 12.8 V 200 Ah 2.56 kWh 2
2P2S 25.6 V 200 Ah 5.12 kWh 4
4P2S 25.6 V 400 Ah 10.24 kWh 8
4P4S (max) 51.2 V 400 Ah 20.48 kWh 16
Regola per l’abbinamento: quando si collegano unità in serie o in parallelo, usare batterie dello stesso modello e con uno stato di salute simile — prodotte e caricate in periodi distanti al massimo circa un mese. Non mescolare unità nuove e molto usate nello stesso banco. Rispettare sempre la soglia di interruzione a 10 V e il profilo di carica a 14.4V per l’intero banco.

Autonomia prevista in base al carico (1280 Wh ÷ carico)

Autonomie ideali in CC a 12.8 V, prima della riduzione. Se si utilizza un inverter a 12V, per i valori reali applicare un’efficienza dell’inverter di circa il 90–95% e una profondità di scarica utilizzabile.

Carico Esempio d’uso Autonomia (1280 Wh)
50 W Luci LED + ricarica del telefono 25.6 h
100 W Portatile + luci + ventilatore 12.8 h
120 W Router + luci + piccolo ventilatore 10.67 h
300 W Frigorifero a compressore 4.27 h
500 W Frigorifero + TV + ventilatore 2.56 h
600 W Frigorifero + TV + luci + caricabatterie 2.13 h
800 W Frigorifero + microonde (uso intermittente) 1.6 h
1000 W Carico CC / inverter più elevato 1.28 h

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi

  • 1280 Wh con DoD utilizzabile di circa il 100%, con BMS da 100A e 6000 cicli all’80% di DoD — una unità sostituisce due batterie al piombo-acido da 12V 100Ah collegate in parallelo e dura circa 10 volte di più.
  • Leggera e compatta: 9.8 kg netti in una custodia ABS IP65 da 315×215×280 mm — facile da sollevare e riporre nel vano di un camper o di una barca, oppure su uno scaffale in capanno.
  • Ricarica/scarica continua da 100 A con un impulso di un secondo da 400 A, per gestire gli spunti di frigoriferi e motori da traina senza cali di tensione.
  • Espandibile fino a 20.48 kWh (4P4S, 16 unità, 51.2 V / 400 Ah), per trasformare una singola unità iniziale in un intero banco autonomo dalla rete.
  • €159.99 Costa meno di tutte le batterie per il tempo libero da 12 V e 100 Ah di marchi verificati nei negozi dell’UE: LiTime H190 (€275.99), Power Queen (€239.99), ECO-WORTHY (€229.99) e la gamma Renogy (€362.99–678.99), con spedizione gratuita nell’UE e resi entro 30 giorni.
  • Valutazione reale degli acquirenti: 4,9 / 5 su 8 recensioni, con apprezzamenti per il risparmio di peso, l’autonomia del frigorifero nel weekend e l’uscita da 100 A per il motore da traina.

Contro

  • Richiede un caricabatterie al litio da 14,4 V. Un vecchio caricabatterie al piombo (tensione di mantenimento di 13,5–13,8 V, senza modalità CC/CV per LiFePO4) non la caricherà completamente: usare un caricabatterie compatibile con LiFePO4/litio o un regolatore solare impostato a 14,4 V ±0,2 V.
  • Abbinare le unità per collegamenti in serie/parallelo. Per creare un banco servono unità identiche con uno stato di salute simile (prodotte entro circa un mese l’una dall’altra e con una storia di ricarica analoga); non mescolare mai celle nuove e usurate nello stesso banco.
  • Non è adatta ai golf cart. È una batteria da 12 V per il tempo libero e a scarica profonda: non è progettata per l’elevato assorbimento continuo di un sistema di propulsione per golf cart.
  • Non è un caricabatterie né un inverter. Non ha un caricabatterie integrato né una presa di rete: occorre fornire sia la fonte di ricarica sia un inverter 12 V separato per gli apparecchi a 230 V.
  • Non caricare sotto 0 °C. L’intervallo di ricarica è 0–50 °C; a differenza di alcuni modelli concorrenti autoriscaldanti, non dispone della funzione di ricarica a bassa temperatura (la scarica funziona fino a −20 °C).
  • Garanzia di 3 anni contro una durata di progetto di circa 10 anni. La garanzia dichiarata è di 3 anni, anche se la durata di progetto è di circa 10 anni con un uso moderato; rivali come la Renogy Core sono inoltre dichiarate per 150 A continui, contro i 100 A di questa unità.

Dove si adatta questa batteria: usi reali in Europa

Vano sotto il sedile di un moderno motorhome tedesco, con una batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale liscio, fissata con due terminali a bullone M8 argentati, cavi neri ordinati e luce naturale soffusa

Camper / motorhome

Fissata nel vano sotto il sedile di un camper, alimenta frigorifero, luci e caricabatterie per giorni; il risparmio di peso di circa 9,8 kg aiuta anche a ridurre i consumi.

Vano di stivaggio di prua aperto di una piccola barca da pesca bianca e blu su un lago olandese calmo, con una batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale liscio, installata all’interno, motore elettrico da traina leggermente sfocato a poppa

Motore da traina / barca

La scarica costante da 100 A garantisce la massima spinta al motore elettrico da traina senza cali di tensione: gli acquirenti riferiscono di aver pescato un’intera giornata con una sola carica.

Campeggio europeo ordinato all’ora dorata, con una batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale liscio, su un tavolo da campeggio in legno accanto a un piccolo frigorifero portatile grigio a compressore, nella calda luce del tramonto

Campeggio nel weekend

Su un tavolo da campeggio accanto a un frigorifero portatile, alimenta frigorifero, luci e telefoni per un intero weekend prima di dover essere ricaricata.

Interno di un piccolo capanno da giardino isolato dalla rete, nella campagna francese, con una scatola per batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale cieco, su una mensola di legno; dalla finestra si vedono piccoli pannelli solari scuri

Capanno solare non collegato alla rete

Installata su una mensola di un capanno, immagazzina l'energia di un piccolo impianto solare e si ricarica ogni giorno: il contenitore IP65 resiste all'umidità dell'aria dell'officina.

Ripostiglio ordinato in un piccolo appartamento europeo, con una scatola per batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale cieco, su una mensola bianca poco profonda, accanto a un semplice quadro elettrico grigio; cavi disposti ordinatamente

Alimentazione di riserva domestica

Tenuta in un ripostiglio, alimenta le luci, il router e alcuni elettrodomestici essenziali durante un'interruzione di corrente serale; in seguito può essere ampliata fino a formare un sistema da 20.48 kWh.

Interno accogliente di un camper in stile scandinavo, con una scatola per batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale cieco, su una mensola di legno chiaro, accanto a una piccola pianta in vaso e tende di lino bianco; all'esterno, un prato verde

Roulotte / camper

Su una mensola della dinette di una roulotte alimenta le luci, il caricabatterie e i piccoli apparecchi da cucina in una piazzola fissa: non richiede manutenzione né ventilazione.

Piccola baita nordica rustica in tronchi, in una pineta svedese al crepuscolo, con una scatola per batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale cieco, su una mensola di pino sotto una lampada a sospensione dalla luce calda

Rifugio nel bosco

Una baita isolata la usa per avere luce calda, un bollitore e un telefono dopo che i pannelli smettono di generare energia al crepuscolo.

Scatola per batteria LiFePO4 compatta, nera opaca e con pannello frontale cieco, posata su un vecchio banco di legno in un'ordinata officina domestica olandese, con gli attrezzi appesi sullo sfondo sfocato

Officina / garage

Sul banco da lavoro alimenta l'illuminazione, una pompa a 12V e un caricabatterie senza collegamento alla rete; l'interruzione a 10V protegge le celle dalle scariche profonde.

Spedizione e resi

Voce della policy Dettaglio
Prezzo €159.99 EUR · Disponibile, condizioni nuove
Consegna gratuita in Europa
Preparazione / transito Preparazione 1–3 giorni + transito 2–7 giorni, costo di spedizione EUR 0
Resi Reso entro 30 giorni dalla consegna, tramite posta, nelle condizioni e nell'imballaggio originali
Costo del reso La spedizione del reso è a carico del venditore; i dazi e le imposte di importazione originali non sono rimborsabili

Domande frequenti

Posso sostituire due batterie al piombo-acido da 12V 100Ah con questa singola unità GSIKE?

Sì, a parità di capacità utilizzabile a 12V. Una GSIKE 12.8V 100Ah fornisce circa 1216–1280 Wh utilizzabili con una profondità di scarica di circa il 95–100%, mentre una batteria al piombo-acido allagata da 12V 100Ah è limitata a circa il 42% di DoD, pari a circa 504 Wh utilizzabili. Quindi una GSIKE sostituisce due batterie al piombo-acido da 12V 100Ah collegate in parallelo (stessa tensione di 12V). Non collegarle in serie: si otterrebbero 24V, un sistema diverso.

Di quale caricabatterie ho bisogno? Il mio vecchio caricabatterie al piombo funzionerà?

Serve un caricabatterie compatibile con batterie al litio / LiFePO4 o un regolatore solare impostato su CC/CV a 14.4V ±0.2V, con una corrente di carica consigliata di 20A (0.2C; il BMS consente fino a 100A). Un vecchio caricabatterie al piombo che mantiene solo una tensione di mantenimento di 13.5–13.8V, senza un profilo di carica LiFePO4, non ricaricherà completamente questa batteria. La batteria non è un caricabatterie: immagazzina e rilascia energia.

Posso caricarla in inverno o sotto zero?

No: l’intervallo di temperatura per la carica va da 0 °C a 50 °C e il BMS interrompe la carica a circa 55 °C. Non caricarla sotto 0 °C. Può scaricarsi fino a −20 °C; per la conservazione, la temperatura dovrebbe essere compresa tra −10 °C e 50 °C, con una carica di circa il 50%. A differenza di alcuni modelli concorrenti con autoriscaldamento, questa unità non dispone di una funzione di carica a bassa temperatura: quando fa freddo, riscalda l’ambiente prima di caricarla.

Per quanto tempo farà funzionare frigorifero, luci e laptop?

Calcolo basato su 1280 Wh divisi per il carico: un carico di 50 W con LED e telefono dura circa 25,6 h; un carico di 100 W con laptop e luci circa 12,8 h; un carico di 120 W con router e ventilatore circa 10,67 h; un frigorifero a compressore da 300 W circa 4,27 h; un carico di 500 W con frigorifero, TV e ventilatore circa 2,56 h; un carico di 600 W circa 2,13 h; un carico di 800 W circa 1,6 h e un carico di 1000 W circa 1,28 h. Se usi un inverter da 12 V, considera un’efficienza dell’inverter di circa il 90–95% e lascia un margine sulla profondità di scarica.

Posso collegare più batterie tra loro, in serie o in parallelo? Quante?

Sì. La configurazione massima è 4P4S: quattro unità in parallelo per quattro in serie, per un totale di 16 unità, che forniscono 51,2 V e 400 Ah, pari a 20,48 kWh. Per creare un banco, usa unità identiche per modello e abbinate per data di produzione e storico di carica, con una differenza di circa un mese al massimo; non mischiare unità nuove e molto usate e mantieni l’intero banco sul profilo di carica a 14,4 V con interruzione a 10 V.

Questa batteria è anche un caricabatterie o un inverter?

No. È una batteria di accumulo: immagazzina corrente continua a 12 V e la fornisce quando serve. Non ha un caricabatterie né un inverter integrati, quindi non dispone di una presa di corrente alternata. Per caricarla serve un caricabatterie LiFePO4 da 14,4 V o un regolatore solare; per alimentare apparecchi a 230 V, collega un inverter separato da 12 V. La corrente nominale di 400 A è un picco di un secondo per la corrente di spunto, non un’uscita continua.

Questa batteria è adatta a una golf cart?

No. È una batteria da 12 V per il tempo libero e a ciclo profondo, adatta a camper, caravan, barche e motori elettrici da pesca, campeggio, impianti solari off-grid e uso domestico fuori rete. Non è progettata per il profilo di corrente di trazione continua elevata di una golf cart. Per questo impiego, scegli una batteria di trazione apposita.

Da cosa protegge realmente il BMS da 100 A?

Il BMS integrato da 100 A protegge da sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito; l’interruzione della scarica avviene a circa 10 V. Supporta una carica continua a 100 A e una scarica continua a 100 A, oltre a un picco di 400 A per un secondo, per assorbire la corrente di spunto di motori o frigoriferi senza cali di tensione. L’autoscarica è inferiore al 3% al mese.

Quali terminali e cavi usa?

Usa terminali con bulloni M8 (bullone da 8 mm, dado da 12 mm). Monta terminali ad anello dimensionati per la corrente del cavo e mantieni corti i cavi per limitare la caduta di tensione, soprattutto a 12 V, dove le correnti elevate rendono importante lo spessore dei cavi. Per un banco da 16 unità da 51,2 V / 400 Ah, segui la guida al cablaggio delle batterie abbinate e il profilo di carica a 14,4 V.

E la garanzia, la spedizione e i resi?

Il prezzo è di 159,99 EUR; il prodotto è nuovo e disponibile. La spedizione è gratuita in 15 paesi europei (GB, DE, FR, IT, ES, NL, BE, AT, SE, DK, FI, IE, PT, PL, CZ): la gestione dell’ordine richiede 1-3 giorni, più 2-7 giorni per il trasporto. Il reso per posta è possibile entro 30 giorni. La garanzia è di 3 anni, a fronte di una durata di progettazione di circa 10 anni: il periodo coperto è quindi inferiore alla durata prevista in caso di uso moderato. Tienine conto nel calcolo del costo totale di possesso.

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