{"product_id":"batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","title":"Batteria GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4 4019Wh BMS 100A | Italia","description":"\u003cstyle\u003e\n\/* ============================================================\n   GSIKE V5 product-page canonical stylesheet (language\/product neutral)\n   RED LINES enforced by geo_audit.py:\n     - no page-body element selector\n     - no fixed type-size declarations\n     - h2 \/ img border: 0\n     - product container has NO max-width\n     - wide tables wrapped in .table-scroll { overflow-x:auto }\n   ============================================================ *\/\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe 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details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.faq summary:hover{color:#0080ff}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,1fr);gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,200,83,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.blog-card a{font-weight:700;color:#0a6a4a}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.cta:hover{text-decoration:none;color:#fff}\n.copybtn{position:fixed;top:14px;right:14px;z-index:99;display:inline-block;padding:10px 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profondo in una scatola ABS IP65 da 26 kg: celle engineering da 314 Ah (con un nome commerciale «300 Ah» corrispondente a circa 3840 Wh), BMS manuale da 100 A con limite di 1280 W continui, 6000 cicli all’80% di profondità di scarica, profilo di carica CC\/CV a 14,4 V ed espansione fino a un banco da 16 unità \/ 64,3 kWh. È venduta in Italia a 369,99 EUR invece di 470,00 EUR, con spedizione gratuita e reso entro 30 giorni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e12,8 V nominali\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e314 Ah (classe 300Ah)\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e4019,2 Wh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS 100 A, limite 1280 W\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003epicco 400 A \/ 1 s\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e6000 cicli @80 % DoD\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e14,4 V CC\/CV\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e26 kg\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003efino a 64,3 kWh\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003eda 369.99 EUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg alt=\"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8 V 300 Ah\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cdiv class=\"note\"\u003eLa GSIKE 300 Ah è una batteria CC di classe 12 V, non un inverter né un pacco batterie da 48 V: secondo il manuale, il BMS supporta 100 A continui a 12,8 V, cioè 1280 W sostenuti; il valore di 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore, non una corrente continua.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eScheda tecnica completa GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eQuesta scheda presenta una scelta ragionevole per l'accumulo deep-cycle a 12V: un pacco LFP ad alta densità, modulare, con BMS di protezione ed espansione in parallelo e in serie, al prezzo più basso verificato nel mercato europeo delle batterie da 300Ah nel 2026, senza promettere funzioni che non offre (nessuna app Wi-Fi, nessun inverter integrato, nessuna presa di rete).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChimica \/ tensione nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), 12,8 V nominali (4 celle in serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità \/ energia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314 Ah \/ 4019,2 Wh (celle engineering); capacità commerciale «300 Ah» ≈ 3840 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A in carica \/ 100 A in scarica (potenza continua di 1280 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePicco \/ avviamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 A per 1 s (picco di avviamento; non continuo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMS da 100 A: protezione da sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCicli \/ durata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000 cicli all’80% DoD a 25 °C (circa 5000+ al 100% DoD); durata di progettazione di circa 10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV; 14,4 V ±0,2 V; corrente consigliata 40 A (fino a 100 A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di interruzione della scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di fine scarica: 10 V; resistenza interna ≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEspansione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2 V, 4P = 1256 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMorsetti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8 avvitati (vite da 8 mm \/ dado da 12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScatola \/ certificazioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso \/ dimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoscarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMeno del 3% al mese; garanzia di 3 anni, durata di progettazione di circa 10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo \/ disponibilità\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%); disponibile, valido dal 2026-07-06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione \/ resi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione gratuita in Italia (1–3 giorni + 2–7 giorni) · reso entro 30 giorni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eTrasparenza sui valori: le celle engineering sono da 314 Ah = 4019,2 Wh; il nome commerciale «300 Ah» × 12,8 V dà circa 3840 Wh, il valore usato nei grafici di autonomia. Il BMS è da 100 A continui (1280 W), non 200 A: questo è il limite reale di potenza sostenuta.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEspansione e manutenzione. La piattaforma supporta il collegamento in parallelo e in serie: 4P4S con 16 unità raggiunge 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), mentre una singola unità è il punto di partenza per chi non ha bisogno di un impianto completo. Non richiede manutenzione: nessun rabbocco d'acqua, nessuna equalizzazione; l'autoscarica è inferiore al 3% al mese e il BMS protegge da sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito. Con un peso netto di 26kg e l'involucro in ABS IP65, la batteria si installa in un vano asciutto del camper o in un ripostiglio domestico; la garanzia è di 3 anni e la durata di progetto è di circa 10 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eStessa linea GSIKE: 300 Ah vs 100 Ah vs 25,6 V 100 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eStessa linea GSIKE, tre SKU. Questa pagina vende la 12,8 V 300 Ah; la tabella ti aiuta a confrontarla con la sorellina 12,8 V 100 Ah e la variante 25,6 V 100 Ah (8S). I valori energetici si basano sulle celle engineering; la 300 Ah offre circa 3,1× l’autonomia della 100 Ah allo stesso limite di 1280 W.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 300Ah (questa pagina)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 12,8V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGSIKE 25,6V 100Ah\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25,6V (8S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacità\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah (classe 300Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4019,2Wh (~3,84 kWh nominali)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1,28 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotenza continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1280W (100A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2,56 kW (100A a 25,6V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebatteria 8S più pesante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIdeale per\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ecamper per più giorni, baita off-grid, impianto solare domestico, motore da pesca alla traina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eveicolo ricreazionale leggero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esistemi della classe 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003ePrezzo per Wh: la batteria da 300Ah costa 210 EUR in più di quella da 100Ah, ma fornisce ~3,14× l'energia: 0,092 EUR\/Wh contro 0,125 EUR\/Wh, cioè ~26% in meno per Wh.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eConvenienza in termini di prezzo per Wh: la batteria da 300Ah costa 210 EUR in più di quella da 100Ah, ma fornisce ~3,14× l'energia: 0,092 EUR\/Wh contro 0,125 EUR\/Wh, cioè ~26% in meno per Wh per i carichi medio-alti. Poiché il LiFePO4 fornisce quasi tutta la sua capacità mentre le batterie al piombo-acido allagate sono limitate a ~42% DoD per durare, una GSIKE da 300Ah sostituisce circa sei batterie al piombo da 12V 100Ah in parallelo sullo stesso bus da 12V. Non collegarle mai in serie per ottenere 24V: sarebbe un altro sistema. A 369,99 EUR, la GSIKE 12,8V 300Ah si confronta con tre modelli di riferimento del mercato europeo. La LiTime 12V 300Ah costa 579,99 EUR e fornisce 200A in continuo, il doppio del BMS da 100A\/1280W della GSIKE; è un po' più pesante e include il Bluetooth. La Renogy Core 12V 300Ah costa 599,99 EUR e integra un riscaldatore per la ricarica a basse temperature, utile nei climi nordici. La Redodo 12V 300Ah costa 599,99 EUR e include Bluetooth e interruzione a bassa temperatura. La Power Queen costa 539,99 EUR. GSIKE non eccelle in tutto: LiTime e Redodo offrono 200A continui; Renogy offre il riscaldatore integrato. GSIKE si distingue per il prezzo per Wh, il negozio verificato, il reso entro 30 giorni, la garanzia di 3 anni e le recensioni reali, con 4019,2Wh al prezzo verificato più basso tra i marchi in Italia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAutonomia reale per carico con 3840Wh nominali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eAutonomia DC ideale con 3840Wh nominali, prima del declassamento. Mantieni ogni carico continuo a 1280W o meno; a 1280W, il banco dura ~3,0–3,14h. Se usi un inverter 12V separato, considera un rendimento del 90–95% e lascia un margine di DoD.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarico\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEsempio d'uso\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutonomia (3840Wh nominali)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComputer portatile + LED + ventilatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,4 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero a compressore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + TV + ventilatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,68 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e800W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrigorifero + piccoli elettrodomestici da cucina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,8 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarico DC \/ inverter più elevato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,84 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eMantieni ogni carico continuo a 1280W o meno: con un carico di 1280W, il banco dura ~3,0-3,8 ore prima dell'intervento del BMS a 10V.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCon un consumo da camper di 600-800 Wh al giorno, la batteria da 300Ah garantisce più giorni di autonomia senza allaccio; per carichi maggiori o più giorni, si espande in parallelo anziché sovraccaricare il BMS da 100A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEspansione in parallelo e in serie: fino a 64,3 kWh\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria supporta il collegamento in parallelo e in serie. 4P4S = quattro unità in parallelo × quattro in serie: 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 unità in serie portano la tensione a 51,2V; le 4 unità in parallelo portano la capacità a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTensione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCapacità\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEnergia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnità\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1P1S (sola)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e314Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e628Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8,0 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,8V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~16,1 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4P4S (max)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51,2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1256Ah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64,3 kWh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eRegola d'oro: collega solo unità identiche, dello stesso modello e della stessa capacità e con lo stesso ciclo di vita; usa cavi di sezione adeguata e installa un fusibile vicino al terminale positivo di ogni unità.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eSì, supporta il collegamento in parallelo e in serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro batterie in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le quattro batterie in serie portano la tensione del bus a 51,2 V; le quattro in parallelo raggiungono 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Usa unità identiche, con data di produzione e storia di carica simili (circa un mese di differenza), e applica il profilo da 14,4 V e il cut-off a 10 V all’intero banco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCarica, temperatura, comunicazione e stoccaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eUsa un caricabatterie o un regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4 V ±0,2 V e cut-off basso a 10 V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8 V senza un profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie da 24 V o 48 V non è adatto. La corrente consigliata è 40 A, anche se il BMS ammette fino a 100 A di carica continua. La finestra di carica è 0–50 °C: non caricare sotto 0 °C, perché non ha un sistema di riscaldamento integrato.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElemento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetodo di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC\/CV (corrente costante, tensione costante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,4V ±0,2V; corrente consigliata: 40A (BMS fino a 100A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di interruzione della scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di fine scarica: 10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResistenza interna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di carica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–50°C; non ricaricare sotto 0°C (senza riscaldamento integrato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di scarica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20°C a 60°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura di stoccaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10°C a 50°C; conservare con circa il 50% di carica, autoscarica \u0026amp;lt;3%\/mese\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003eNon ricaricare sotto 0 °C: non è dotata di una piastra riscaldante integrata, a differenza di modelli premium come LiTime o Renogy Core con riscaldamento.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCamper \/ van: installata su uno scaffale, alimenta il frigorifero, la pompa dell'acqua, il riscaldamento e i caricabatterie per più giorni senza collegamento alla rete. Baita di montagna: una baita isolata può contare su di essa per avere luce calda e caricare il telefono dopo il tramonto, anche durante diversi giorni nuvolosi. Accumulo solare domestico: installata su un rack vicino al quadro elettrico, immagazzina l'energia solare diurna e copre i consumi serali, con possibilità di espansione successiva. Barca \/ trolling: la scarica stabile da 100A fornisce una spinta fluida senza cali di tensione. Rimessa \/ officina: viene sottoposta a cicli quotidiani con un piccolo impianto solare; la scatola IP65 resiste all'aria umida dell'officina. A chi è adatta questa batteria? Alle famiglie che vogliono immagazzinare l'energia solare diurna per la sera (autoconsumo), garantire l'alimentazione dei dispositivi essenziali durante un blackout, ai viaggiatori in camper che hanno bisogno di più giorni di autonomia e ai pescatori che praticano il trolling. Servono un caricabatterie o un regolatore LiFePO4 da 14,4V e un inverter da 12V se vuoi la corrente a 230V. Non è adatta a carichi continui da 2kW con una sola unità: collegane una seconda in parallelo per aumentare la potenza massima di 1280W grazie alla somma della corrente. È un'unità modulare: si parte da 4kWh e si può espandere in parallelo o in serie fino a 16 unità, per un totale di 64,3 kWh. Il BMS protegge da sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente e temperature estreme; la protezione IP65 e l'intervallo di scarica da -20 a 60°C la rendono adatta al gavone di un camper, a una barca o a una rimessa, mentre la ricarica deve avvenire sopra 0°C. In sintesi, nel 2026 è il miglior equilibrio tra energia e prezzo nel segmento delle batterie da 300Ah 12V sul mercato italiano, a patto di accettare il limite prudenziale di 1280W e di usare un caricabatterie LFP da 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"pink\"\u003eVantaggi e limiti della GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4019,2Wh racchiusi in 26kg: sostituisce circa sei batterie al piombo da 12V 100Ah, per un peso totale di circa 150-180 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6000 cicli all'80 % DoD: durata di progetto di circa 10 anni contro circa 500 cicli per le batterie al piombo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnergia utile pari al 95-100 % DoD contro circa il 42 % delle batterie al piombo ad acido libero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScocca in ABS IP65, morsetti M8, CE\/RoHS\/UN38.3, nessuna manutenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e369.99 EUR contro 470.00 EUR: circa il 26% in meno per Wh rispetto a LiTime e Renogy Core.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspandibile con configurazione 4P4S fino a 64,3 kWh, con collegamenti modulari in parallelo e in serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eLimiti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTetto reale di 100A \/ 1280W continui: non è una batteria da 200A né per trolling pesante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessun sistema di riscaldamento: non caricare sotto 0 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna comunicazione CAN\/RS485 o Bluetooth integrata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 kg: servono due persone per spostarla; non si solleva facilmente come la 100 Ah da 9,8 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarchio ancora poco conosciuto rispetto a LiTime\/Renogy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNome commerciale: 300 Ah; celle da 314 Ah: ecco come interpretare la differenza nei dati.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eDove si usa la GSIKE 12,8 V 300 Ah: otto scenari reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eL’unità da 314Ah engineering (4019,2Wh) è pensata per chi vive in camper per settimane, per una baita isolata, per l’autoconsumo domestico e per il trolling leggero. Ecco otto contesti d’uso reali.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camper e van: energia per più giorni\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/p73AeUueYt\"\u003e\u003ch3\u003eCamper e van: energia per più giorni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCamper \/ van: su uno scaffale, alimenta frigorifero, pompa dell'acqua, riscaldamento e caricabatterie per più giorni senza collegamento alla rete. Baita di montagna: in una baita isolata fornisce luce calda e permette di ricaricare il telefono dopo il tramonto, anche dopo diversi giorni nuvolosi. Accumulo solare domestico: installata su un rack vicino al quadro elettrico, immagazzina il sole diurno e copre il fabbisogno serale per l'autoconsumo; il sistema può essere ampliato in seguito. Barca \/ pesca a traina: la scarica stabile da 100 A fornisce una spinta regolare senza cali di tensione. Rimessa \/ officina: viene caricata e scaricata ogni giorno da un piccolo impianto solare; il grado di protezione IP65 resiste all'umidità dell'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Camper: nel gavone sotto il letto\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/vyzZusUHlG\"\u003e\u003ch3\u003eCamper: nel gavone sotto il letto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi è davvero la GSIKE 12,8 V 300 Ah. Questa unità da 314 Ah ingegneristici (4019,2 Wh) è pensata per chi vive in camper per settimane, per una baita isolata, per un piccolo impianto domestico off-grid e per le barche con motore elettrico: a parità di limite di potenza continua di 1280 W imposto dal BMS da 100 A, la capacità triplica rispetto alla sorella da 100 Ah, prolungando l'autonomia tra una ricarica solare e l'altra. A differenza del piombo, la batteria LiFePO4 può essere scaricata fino all'80% di DoD senza deteriorarsi, così quasi tutta l'energia nominale è davvero utilizzabile, non solo un quarto come nelle tradizionali AGM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Baita isolata: accumulo solare\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/bSIdOK82Qm\"\u003e\u003ch3\u003eBaita isolata: accumulo solare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi è questo pack? Per le famiglie che vogliono immagazzinare il sole diurno per la sera (autoconsumo), assicurare l'essenziale durante un blackout, per i viaggiatori in camper che hanno bisogno di più giorni di autonomia e per i pescatori che praticano la pesca a traina. Servono un caricabatterie o un regolatore LiFePO4 da 14,4 V e un inverter da 12 V se vuoi la corrente a 230 V. Non è adatto a carichi continui da 2 kW con una sola unità: collegane una seconda in parallelo per aumentare il limite di 1280 W sommando la corrente. È un mattone modulare: inizi con 4 kWh e puoi espandere il sistema in parallelo o in serie fino a 16 unità, per un totale di 64,3 kWh. Il BMS protegge da sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente e temperature estreme; l'IP65 e l'intervallo di scarica da -20 a 60 °C la rendono adatta al gavone di un camper, a una barca o a una rimessa, mentre la ricarica deve avvenire sopra 0 °C. In sintesi, è il miglior equilibrio tra energia e prezzo nella categoria 300 Ah 12 V sul mercato italiano nel 2026, a condizione di accettare il limite prudenziale di 1280 W e un caricabatterie LFP da 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Ambiente domestico asciutto: autoconsumo\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/VzGo4I4VCF\"\u003e\u003ch3\u003eAmbiente domestico asciutto: autoconsumo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesta scheda presenta una scelta ragionevole per l'accumulo deep-cycle a 12V: un pacco LFP ad alta densità, modulare, con BMS di protezione ed espansione in parallelo e in serie, al prezzo più basso verificato nel mercato europeo delle batterie da 300Ah nel 2026, senza promettere funzioni che non offre (nessuna app Wi-Fi, nessun inverter integrato, nessuna presa di rete).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Barca da pesca: motore elettrico e luci\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/cMDXYLXg18\"\u003e\u003ch3\u003eBarca da pesca: motore elettrico e luci\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer la pesca alla traina sì: la scarica stabile da 100A fornisce una spinta regolare senza cali di tensione, e gli acquirenti riferiscono di aver pescato per un'intera giornata con una sola carica. Per il golf no: è una batteria per uso ricreativo e a ciclo profondo da 12V, non una batteria di trazione per alimentare un carrello da golf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Banco batterie multi-unità in parallelo\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/sZ6q2R4G8h\"\u003e\u003ch3\u003eBanco batterie multi-unità in parallelo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria supporta il collegamento in parallelo e in serie. 4P4S = quattro unità in parallelo × quattro in serie: 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 unità in serie portano la tensione a 51,2V; le 4 unità in parallelo portano la capacità a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Ripostiglio solare fuori rete\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/2kz7qIVfnq\"\u003e\u003ch3\u003eRipostiglio solare fuori rete\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe celle di tipo engineering hanno una capacità di 314 Ah = 4019,2 Wh; la capacità indicata dal nome commerciale “300 Ah” × 12,8 V corrisponde a circa 3840 Wh, il dato mostrato nei grafici di autonomia. A 12 V: 100 W durano circa 38 h, 300 W circa 12,8 h, 500 W circa 7,7 h, 800 W circa 4,8 h e 1000 W circa 3,8 h (sulla base della capacità commerciale, prima del declassamento). Considera una perdita di circa il 10% per l’inverter e lascia un margine di DoD per prolungare la durata dei cicli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Officina: banco di lavoro ordinato e manutenzione zero\" src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/YWSH2iUP5C\"\u003e\u003ch3\u003eOfficina: banco di lavoro ordinato e manutenzione zero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspansione e manutenzione. La piattaforma supporta il collegamento in parallelo e in serie: 4P4S con 16 unità raggiunge 64,3kWh (51,2V × 1256Ah), mentre una singola unità è il punto di partenza per chi non ha bisogno di un impianto completo. Non richiede manutenzione: nessun rabbocco d'acqua, nessuna equalizzazione; l'autoscarica è inferiore al 3% al mese e il BMS protegge da sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, sovratemperatura e cortocircuito. Con un peso netto di 26kg e l'involucro in ABS IP65, la batteria si installa in un vano asciutto del camper o in un ripostiglio domestico; la garanzia è di 3 anni e la durata di progetto è di circa 10 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGalleria ufficiale del prodotto GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLe immagini ufficiali mostrano la scocca, i morsetti M8, il BMS integrato, l'etichetta dei dati e le dimensioni reali di 540 × 283 × 275 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"img-row\"\u003e\n\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\"\u003e\u003cimg alt=\"GSIKE 12,8 V 300 Ah LiFePO4\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, resi e garanzia in Italia\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eLa confezione contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso entro 30 giorni e garanzia di 3 anni; durata prevista di circa 10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va abbinata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non dispone di presa di rete.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePunto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%) · disponibile, nuova (dal 2026-07-06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpedizione gratuita verso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalia (corriere europeo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGestione \/ transito\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–3 giorni per la gestione + 2–7 giorni per il transito, spedizione gratuita\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eResi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 giorni dalla consegna, con spedizione e imballaggio originale integri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaranzia \/ durata di progetto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGaranzia di 3 anni; durata di progetto di circa 10 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003ePerché il prezzo è di 369,99 EUR. Vendendo direttamente senza intermediari, GSIKE propone 4019,2Wh a 369,99 EUR invece del prezzo di listino di 470,00 EUR, contro i 539–599 EUR dei marchi più noti per la stessa classe da 300Ah. La spedizione è gratuita in Italia, la gestione richiede 1–3 giorni e la consegna 2–7 giorni lavorativi, con diritto di recesso entro 30 giorni dalla consegna. Valuta sempre la potenza continua massima del BMS (1280W) prima di collegare grandi elettrodomestici: la capacità è elevata, ma la potenza sostenuta resta quella del modello. Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS da 100A\/1280W è più prudente dei modelli da 200A di alcune concorrenti; GSIKE si distingue per il prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), il negozio verificato, il reso entro 30 giorni e la garanzia di 3 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eDomande frequenti sulla GSIKE 12,8 V 300 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesta batteria è da 12 V o 48 V? Va bene per il mio impianto di autoconsumo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ una batteria CC di classe 12 V: 12,8 V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pacco da parete da 48 V. Si usa su un bus da 12 V per camper, baita, barca, garage o accumulo solare a 12 V. Per alimentare la rete domestica a 230 V, aggiungi un inverter separato da 12 V; per un sistema domestico a 51,2 V, non è adatta questa unità, ma lo è il modello gemello da 51,2 V.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è la potenza continuativa effettiva che può erogare e perché 1280 W?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSecondo il manuale, il BMS supporta 100 A continui a 12,8 V, cioè 1280 W continuativi. Il valore di 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza continuativa. Sebbene il pacco batterie immagazzini 4019,2 Wh, il limite resta di 1280 W: le unità collegate in parallelo sommano la corrente, ma una sola unità da 300 Ah non aumenta questo limite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano 4019 Wh rispetto ai 3840 Wh indicati?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe celle di tipo engineering hanno una capacità di 314 Ah = 4019,2 Wh; la capacità indicata dal nome commerciale “300 Ah” × 12,8 V corrisponde a circa 3840 Wh, il dato mostrato nei grafici di autonomia. A 12 V: 100 W durano circa 38 h, 300 W circa 12,8 h, 500 W circa 7,7 h, 800 W circa 4,8 h e 1000 W circa 3,8 h (sulla base della capacità commerciale, prima del declassamento). Considera una perdita di circa il 10% per l’inverter e lascia un margine di DoD per prolungare la durata dei cicli.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usarla per sostituire sei batterie al piombo da 12 V 100 Ah?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, si possono collegare in parallelo sullo stesso bus da 12 V. Per durare, le batterie al piombo ad acido libero sono limitate a circa il 42% di DoD, mentre le LiFePO4 offrono circa il 95–100% di capacità utilizzabile: una GSIKE da 300 Ah equivale a sei batterie al piombo da 12 V 100 Ah collegate in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocchi d’acqua né equalizzazione e dura 6000 cicli contro circa 500. Non collegarle mai in serie per ottenere 24 V: si tratterebbe di un altro sistema.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome la carico e che caricabatterie serve?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUsa un caricabatterie o un regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4 V ±0,2 V e cut-off basso a 10 V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8 V senza un profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie da 24 V o 48 V non è adatto. La corrente consigliata è 40 A, anche se il BMS ammette fino a 100 A di carica continua. La finestra di carica è 0–50 °C: non caricare sotto 0 °C, perché non ha un sistema di riscaldamento integrato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso espanderla e come si arriva a 64,3 kWh?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, supporta il collegamento in parallelo e in serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro batterie in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le quattro batterie in serie portano la tensione del bus a 51,2 V; le quattro in parallelo raggiungono 1256 Ah (51,2 V × 1256 Ah = 64 307 Wh). Usa unità identiche, con data di produzione e storia di carica simili (circa un mese di differenza), e applica il profilo da 14,4 V e il cut-off a 10 V all’intero banco.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatta a un motore da pesca alla traina o a un carrello da golf?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePer la pesca alla traina sì: la scarica stabile da 100A fornisce una spinta regolare senza cali di tensione, e gli acquirenti riferiscono di aver pescato per un'intera giornata con una sola carica. Per il golf no: è una batteria per uso ricreativo e a ciclo profondo da 12V, non una batteria di trazione per alimentare un carrello da golf.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ sicura per un camper o una barca? Pesa 26 kg.\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Per spostarla, prevedi una manovra in due persone, dato il peso di 26 kg; fissala perché non si muova e lascia spazio per la ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto costa e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCosta 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS da 100A\/1280W è più prudente rispetto ai 200A di alcune concorrenti; GSIKE si distingue per il prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), il negozio verificato, il reso entro 30 giorni e la garanzia di 3 anni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa contiene la confezione? Informazioni su spedizione e garanzia in Italia\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa confezione contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso entro 30 giorni e garanzia di 3 anni; durata prevista di circa 10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va abbinata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non dispone di presa di rete.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eGuide e confronti correlati\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eApprofondisci la scelta con le guide dedicate al modello da 12,8 V 300 Ah.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/classifica-gsike-2026-le-otto-migliori-batterie-12v-300ah-lifepo4-per-camper-baita-e-solare-domestico-in-italia\"\u003eClassifica 2026: le migliori batterie 12V 300Ah LiFePO4 in Italia\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/confronto-2026-gsike-12-8v-300ah-contro-litime-e-renogy-core\"\u003eGSIKE vs LiTime e Renogy 12V 300Ah: confronto diretto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/gsike-100ah-vs-300ah-vs-25-6v-100ah-come-scegliere-la-capacit-lifepo4-12v\"\u003e100Ah vs 300Ah vs 25,6V 100Ah: guida alla capacità\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/blogs\/news\/come-montare-un-banco-lifepo4-12v-gsike-da-300ah-per-off-grid-autoconsumo-o-camper\"\u003eAssemblare un banco LiFePO4 12V da 300Ah per uso off-grid\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/it-it\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy\"\u003e369,99 € — Spedita da un magazzino in Germania; consegna gratuita entro 2–7 giorni lavorativi. →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"Product\",\n \"name\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah (314Ah \/ 4019,2Wh, BMS 100A, 1280W)\",\n \"sku\": \"GSK-12.8V-300AH\",\n \"brand\": {\n  \"@type\": \"Brand\",\n  \"name\": \"GSIKE\"\n },\n \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\",\n \"description\": \"Batteria LiFePO4 GSIKE 12,8V 300Ah: 4019,2Wh in box ABS IP65 da 26 kg, celle 314Ah, BMS 100A (tetto 1280W), 6000 cicli all'80% DoD, carica 14,4V CC\/CV, espansione 4P4S fino a 64,3 kWh. Per camper, baita, solare domestico e barca. Spedizione gratuita in Italia.\",\n \"image\": [\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_1.webp?v=1783326036\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_2.webp?v=1783326037\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_4.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_6.webp?v=1783326038\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_9.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_11.webp?v=1783326039\",\n  \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah_12.webp?v=1783326039\"\n ],\n \"offers\": {\n  \"@type\": \"Offer\",\n  \"price\": \"369.99\",\n  \"priceCurrency\": \"EUR\",\n  \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\",\n  \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-12-8v-300ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\",\n  \"compareAtPrice\": \"470.00\",\n  \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\",\n  \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\",\n  \"validFrom\": \"2026-07-06\",\n  \"shippingDetails\": {\n   \"@type\": \"OfferShippingDetails\",\n   \"shippingRate\": {\n    \"@type\": \"MonetaryAmount\",\n    \"value\": \"0\",\n    \"currency\": \"EUR\"\n   },\n   \"shippingDestination\": {\n    \"@type\": \"DefinedRegion\",\n    \"addressCountry\": [\n     \"IT\"\n    ]\n   },\n   \"deliveryTime\": {\n    \"@type\": \"ShippingDeliveryTime\",\n    \"handlingTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 1,\n     \"maxValue\": 3,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    },\n    \"transitTime\": {\n     \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n     \"minValue\": 2,\n     \"maxValue\": 7,\n     \"unitCode\": \"DAY\"\n    }\n   }\n  },\n  \"hasMerchantReturnPolicy\": {\n   \"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\",\n   \"applicableCountry\": [\n    \"IT\"\n   ],\n   \"merchantReturnDays\": 30,\n   \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\",\n   \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\",\n   \"policyDescription\": \"Reso gratuito entro 30 giorni dalla consegna. 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 \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our home solar storage\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery as the main storage for our home solar system and it has performed flawlessly since day one, storing the energy from our panels during the day and powering the house through the evening and overnight, and the intelligent Easun BMS keeps everything balanced and protected so we can rely on it completely without any maintenance at all.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Thomas Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/17\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Reliable backup during long outages\",\n   \"reviewBody\": \"We live in an area where storms often knock out the power for hours, and this battery has carried us through every single outage without any problems, because the 100A continuous discharge current means it can power quite demanding appliances and the surge capability handles the start-up current of the fridge without any trouble, and the IP65 waterproof rating means it can live happily in our utility room.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Lars Andersen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/14\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great for extended off-grid living\",\n   \"reviewBody\": \"We live off-grid for several weeks at a time and this battery has become the heart of our power system, because it charges quickly from our solar panels and provides more than enough stored energy to get us through cloudy days, and the fact that it is designed to last more than ten years with a three year warranty means we will not need to think about replacing it for a very long time.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Jan De Vries\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/11\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Powerful enough for our trolling motor\",\n   \"reviewBody\": \"We use this battery with a fairly powerful trolling motor on our boat and it has delivered superb performance all season, because the high capacity means we can fish all day on a single charge and the steady discharge keeps the motor running smoothly without any sag, and the clean and maintenance free design makes it a far better option than the heavy lead-acid battery we used before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Piotr Kowalski\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A real improvement over lead-acid\",\n   \"reviewBody\": \"I replaced my old lead-acid batteries with this single 12.8V 300Ah lithium unit and the difference is simply night and day, because I now have more usable capacity, less weight and none of the maintenance headaches, and the much higher cycle life means it will pay for itself many times over compared with replacing lead-acid batteries every couple of years.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Ingrid Berg\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/05\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Perfect for our weekend camping setup\",\n   \"reviewBody\": \"We take this battery on all our weekend camping trips and it has never let us down, powering the fridge, the lights and our charging devices for the entire trip without even getting close to empty, and the fact that we can simply charge it from solar during the day and carry on using it at night makes camping far more comfortable than it ever was before.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"David O'Connor\"\n   },\n   \"datePublished\": \"08\/02\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid performance in our motorhome\",\n   \"reviewBody\": \"We fitted this battery into our motorhome earlier this year and it has been completely dependable ever since, providing all the power we need for extended trips away from hook-ups, and the compact footprint despite the large capacity meant it fitted neatly into the existing battery bay without any major modifications, which made the installation very straightforward.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Anna Novak\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Charges fast and holds its charge well\",\n   \"reviewBody\": \"What impressed me most is how quickly this battery accepts a charge from my solar controller compared with the lead-acid battery it replaced, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and it also holds its charge very well when not in use, which is exactly what I need for my seasonal off-grid setup.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Matteo Bianchi\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/26\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Great value considering the capacity\",\n   \"reviewBody\": \"I spent a long time comparing batteries before buying and this one offered the best combination of capacity, weight and price by far, because you get a huge 300Ah of storage in a package that is lighter and smaller than the equivalent lead-acid setup, and with the ten year design life and zero maintenance the long term value is genuinely excellent.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Andreas Papadopoulos\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/23\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Excellent for our self-consumption goal\",\n   \"reviewBody\": \"Our aim was to use more of our own solar energy and this battery has helped us achieve that far better than we expected, because it stores a serious amount of power during the sunny hours and delivers it smoothly through the evening, and the ability to expand the system with additional units in parallel gives us a very clear path for the future.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Kari Virtanen\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/19\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Handles our daily loads without effort\",\n   \"reviewBody\": \"We run a fair amount of equipment off this battery in our small off-grid cabin and it handles everything without breaking a sweat, because the 100A continuous current means even simultaneous use of several appliances is no problem at all, and after several months of daily cycling the performance has not changed one bit, which tells me the quality is genuinely there.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Luc Peeters\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/15\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Very happy with the build quality\",\n   \"reviewBody\": \"You can tell from the moment you unbox it that this is a well made product, because the casing is solid, the terminals are properly finished and everything feels premium, and the Easun BMS gives me full confidence that the battery is protected against over-charging, deep discharge and short circuits, so I never have to worry about it even when we are away from home for weeks.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Francesca Moretti\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/12\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"The capacity makes a real difference\",\n   \"reviewBody\": \"The single biggest benefit of this battery is simply the sheer amount of energy it can hold, because we can now go for days without charging and still have power to spare, and that has removed almost all of the anxiety we used to have about running out of power on longer trips, which makes the whole experience of living with solar storage much more relaxed.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Joerg Weber\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/08\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Works brilliantly with our solar panels\",\n   \"reviewBody\": \"This battery has integrated perfectly with our solar panel system and the whole setup has been running smoothly for months, because the charging behaviour is intelligent and the state of charge stays accurate, and the low self-discharge means the energy we store in the daytime is still there waiting for us in the evening, which is exactly what you want from a storage battery.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Hannah Muller\"\n   },\n   \"datePublished\": \"07\/04\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 5,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"A dependable companion for the road\",\n   \"reviewBody\": \"We have been using this battery in our camper for the past three months and it has been completely dependable, providing quiet, clean and maintenance free power for everything we need, and the peace of mind that comes from knowing we have so much reserve capacity is honestly priceless when you are travelling in remote places.\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Review\",\n   \"author\": {\n    \"@type\": \"Person\",\n    \"name\": \"Robert Martin\"\n   },\n   \"datePublished\": \"06\/30\/2026\",\n   \"reviewRating\": {\n    \"@type\": \"Rating\",\n    \"ratingValue\": 4,\n    \"bestRating\": 5,\n    \"worstRating\": 1\n   },\n   \"headline\": \"Solid product with good support\",\n   \"reviewBody\": \"The battery arrived quickly and well packed, and the documentation made installation straightforward even for someone like me who is not an electrician, and after a couple of months of use it has performed exactly as promised, and although it was not the cheapest option, the combination of capacity, build quality and the three year warranty makes it excellent value in my opinion.\"\n  }\n ],\n \"additionalProperty\": [\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Modello\",\n   \"value\": \"GSK-12.8V-300AH\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Chimica \/ tensione 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\"CC\/CV; tensione 14,4V ±0,2V; corrente consigliata 40A\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Cut-off scarica\",\n   \"value\": \"10V fine scarica\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Resistenza interna\",\n   \"value\": \"≤20 mΩ\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Espansione\",\n   \"value\": \"4P4S = 16 unità = 64,3 kWh (4S = 51,2V, 4P = 1256Ah)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Morsetti\",\n   \"value\": \"M8 avvitati (vite 8mm \/ dado 12mm)\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Scatola \/ certificazioni\",\n   \"value\": \"ABS, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"\n  },\n  {\n   \"@type\": \"PropertyValue\",\n   \"name\": \"Peso \/ dimensioni\",\n   \"value\": \"26 kg netti (27 lordi); 540 × 283 × 275 mm\"\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": [\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Questa batteria è 12V o 48V, e va bene per il mio impianto di autoconsumo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"È una batteria DC di classe 12V: 12,8V nominali con quattro celle LFP in serie (4S), non un pack a muro 48V. Si usa su un bus 12V per camper, baita, barca, rimessa o accumulo solare 12V. Per alimentare la rete domestica 230V aggiungi un inverter 12V separato; per un sistema domestico 51,2V non è l'unità adatta, ma la sorella 51,2V.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanta potenza continua reale può erogare, e perché 1280W?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Il BMS manuale è 100A continui a 12,8V, cioè 1280W sostenuti. Il valore 400 A è solo un picco di avviamento di un secondo per il compressore del frigorifero, non una potenza sostenuta. Sebbene il pack immagazzini 4019,2Wh, il suo tetto resta 1280W: le unità in parallelo sommano la corrente, ma una sola 300Ah non alza questo tetto.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto dura 4019Wh rispetto a una targa da 3840Wh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Le celle engineering sono 314Ah = 4019,2Wh; il nome commerciale '300Ah' × 12,8V dà ~3840Wh, il dato mostrato sui grafici di autonomia. In 12V: 100W durano ~38h, 300W ~12,8h, 500W ~7,7h, 800W ~4,8h e 1000W ~3,8h (targa commerciale, prima del declassamento). Applica ~10% di perdita per l'inverter e lascia un margine di DoD per allungare i cicli.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso usarla per sostituire sei batterie al piombo 12V 100Ah?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, in parallelo sullo stesso bus 12V. Il piombo flooded è limitato a ~42% DoD per durare, mentre il LiFePO4 fornisce ~95–100% utilizzabile: una GSIKE 300Ah rende l'equivalente di sei 12V 100Ah al piombo in parallelo, pesa 26 kg contro 150–180 kg, non richiede rabbocco d'acqua né equalizzazione e regge 6000 cicli contro ~500. Non metterle mai in serie per fare 24V: sarebbe un altro sistema.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Come la carico, e che caricabatterie serve?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Usa un caricabatterie o regolatore solare LiFePO4 con profilo CC\/CV da 14,4V ±0,2V e cut-off basso a 10V. Un caricabatterie al piombo che mantiene solo 13,5–13,8V senza profilo LFP non la carica completamente; un caricabatterie 24V o 48V non è adatto. La corrente consigliata è 40A, anche se il BMS ammette fino a 100A di carica continua. La finestra di carica è 0–50°C: non caricare sotto 0°C, perché non ha riscaldamento integrato.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Posso espanderla, e come si arriva a 64,3 kWh?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Sì, accetta parallelo e serie. La configurazione massima è 4P4S: quattro in parallelo × quattro in serie = 16 unità = 64,3 kWh. Le 4 serie portano il bus a 51,2V; i 4 paralleli salgono a 1256Ah (51,2V × 1256Ah = 64 307Wh). Usa unità identiche, con produzione e storia di carica simili (~1 mese di differenza), e applica il profilo 14,4V e il cut-off a 10V a tutto il banco.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Va bene per un motore da pesca (trolling) o per il golf?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Per il trolling sì: la scarica stabile da 100A dá una spinta dolce senza calo di tensione, e gli acquirenti riportano una giornata intera di pesca con una sola carica. Per il golf no: è un pack leisure\/deep-cycle 12V, non una batteria di trazione per la corrente di marcia di un carrello da golf.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"È sicura per un camper o una barca da 26 kg?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"L'ABS IP65, i morsetti M8 e le certificazioni CE\/RoHS\/UN38.3 la rendono adatta al gavone di un camper o al comparto di una barca. Prevedi una manovra in due persone per i 26 kg, fissala perché non si muova e lascia ventilazione. La scarica funziona fino a -20°C, ma la carica deve avvenire sopra 0°C.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Quanto costa, e come si confronta con LiTime, Renogy e Redodo?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"Costa 369,99 EUR invece di 470,00 EUR (-21%). È più economica della LiTime 12V 300Ah (579,99 EUR), della Renogy Core con riscaldamento integrato (599,99 EUR), della Redodo (599,99 EUR) e della Power Queen (539,99 EUR). Il BMS 100A\/1280W è più prudente dei 200A di alcune concorrenti; GSIKE vince sul prezzo per Wh (0,092 EUR\/Wh), sul negozio verificato, sul reso 30 giorni e sulla garanzia 3 anni.\"\n   }\n  },\n  {\n   \"@type\": \"Question\",\n   \"name\": \"Cosa contiene la scatola, spedizione e garanzia in Italia?\",\n   \"acceptedAnswer\": {\n    \"@type\": \"Answer\",\n    \"text\": \"La scatola contiene la batteria, i morsetti M8 e il manuale; la spedizione è gratuita in Italia (1–3 giorni di gestione + 2–7 giorni di transito), con reso 30 giorni e garanzia 3 anni, design ~10 anni. Gli incentivi statali e regionali per l'autoconsumo variano; informati sul Conto Termico e sull'ecobonus per l'accumulo. La batteria va associata a un inverter 12V separato: non è un inverter e non ha presa di rete.\"\n   }\n  }\n ]\n}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nTag: batteria GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4, 4019,2Wh, BMS 100A, potenza massima 1280W, 6000 cicli, IP65. Spedizione gratuita in Italia a 369,99 €.\u003cbr\u003e\nclassifica delle batterie 12V 300Ah LiFePO4, migliore batteria al litio 300Ah in Italia, batteria solare da 4kWh, GSIKE vs LiTime, Renogy 300Ah\u003cbr\u003e\nGSIKE vs LiTime 300Ah, Renogy Core 300Ah, confronto tra batterie 12V 300Ah, BMS 100A vs 200A, batteria LiFePO4 a 369 euro\u003cbr\u003e\n100Ah vs 300Ah LiFePO4, capacità batteria 12V, quale batteria solare serve, banco 12V kWh, 25.6V 100Ah\u003cbr\u003e\nassemblare un banco LiFePO4 12V, batteria off-grid domestica, autoconsumo 12.8V 300Ah, 4p4s 64kWh, caricare la batteria a 14.4V\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234746708129,"sku":"GSK-12.8V-300AH","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/12.8v-300ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/it-it\/products\/batteria-gsike-12-8v-300ah-lifepo4-4019wh-bms-100a-italy","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}