Cellene er på 314Ah / 4019,2Wh (12,8V × 314Ah). Kapasitetsklassen «300Ah» × 12,8V = ~3840Wh, tallet som står i markedsføringen og på grafikk for driftstid. Begge beskriver den samme pakken. Spesifikasjonstabellene på denne siden bruker de konservative tallene fra håndboken, 314Ah / 4019,2Wh, og merkekapasiteten på 3840Wh for driftstid; vi blander aldri sammen denne 4kWh-pakken og den mindre 100Ah-modellen.

Den konservative grensen i håndboken er 1280W kontinuerlig (12,8V × 100A lading og utlading), med en puls på 400A i ett sekund for startstrøm. Planlegg for at alle kontinuerlige belastninger er på eller under 1280W. GSIKEs markedsføringsgrafikk for denne pakken viser en høyere BMS-klassifisering og et større apparat; bruk 1280W som planleggingstall, og bekreft den faktiske BMS-klassifiseringen med forhandleren før du kobler til noe som trekker mer (se merknaden om spesifikasjoner). Parallelle batterier øker strømkapasiteten – ett enkelt 300Ah-batteri hever ikke grensen på 1280W.

Omtrent, på samme 12V-samleskinne. Ett GSIKE 300Ah-batteri gir ~3818–4019 brukbare Wh ved ~95–100 % utladningsdybde, mens et 12V 100Ah blybatteri bare gir ~504 brukbare Wh ved ~42 % DoD. Ett GSIKE-batteri erstatter altså omtrent seks 12V 100Ah blybatterier koblet PARALLELT på 12V-samleskinnen. Koble dem aldri i serie for å lage 24V – det er et annet system.

Fordi energi (Wh) og effekt (W) er to forskjellige ting. Denne 12 V-familien fra GSIKE bruker samme 100 A-BMS, uansett om pakken har en kapasitet på 100 Ah eller 314 Ah. Derfor er den kontinuerlige effektgrensen 100 A × 12,8 V = 1280 W for hver enkelt enhet. De ekstra cellene forlenger bare driftstiden (4019,2 Wh mot ~1,28 kWh) - de øker ikke effektgrensen for én batteripakke. Hvis du trenger høyere kontinuerlig effekt, kobler du enheter med samme spesifikasjoner i parallell (strømmen øker mens spenningen holder seg på 12,8 V), eller bygger en batteribank med høyere spenning ved seriekobling. Inntil da må du aldri planlegge for en jevn belastning over 1280 W på ett enkelt 300 Ah-batteri.

Med merkeverdien på 3840 Wh delt på belastningen: 100 W → 38,4 t, 300 W → 12,8 t, 500 W → 7,68 t, 800 W → 4,8 t og 1000 W → 3,84 t. Hold alle kontinuerlige belastninger på eller under grensen på 1280 W. Ved maksimal belastning varer batteribanken i rundt 3,0–3,14 t. Hvis du bruker en separat 12 V-inverter, må du regne med omtrent 90–95 % virkningsgrad og ha litt kapasitet i reserve ved å unngå full utlading.

Maksimal konfigurasjon er 4P4S: fire i parallell ganger fire i serie = 16 enheter, som gir 51,2 V og 1256 Ah, altså 64,3 kWh. Når du bygger en batteribank, bruk enheter med samme modell som er produsert og har fått lading historisk sett innenfor omtrent én måned av hverandre. Ikke bland nye enheter med enheter som er mye brukt, og bruk ladeprofilen på 14,4 V med utkoblingsgrensen på 10 V for hele banken.

Begge deler, til ulike formål. Cellene inni er spesifisert til 314 Ah (12,8 V × 314 Ah = 4019,2 Wh). GSIKE selger dette i den konservative «300 Ah»-klassen, med en merkeeffekt på 12,8 V × 300 Ah ≈ 3840 Wh - tallet som vises i markedsføringen og kjøretidsgrafikken. Bruk 314 Ah / 4019,2 Wh ved sammenligning av spesifikasjoner og merkeverdien på 3840 Wh for å anslå driftstiden. Forskjellen på rundt 180 Wh skyldes avrunding av klassenavnet, ikke et ekstra batteri, og den endrer ikke 100 A-BMS-en, grensen på 1280 W eller klassifiseringen på 6000 sykluser.

Den veier 26 kg netto (27 kg brutto) - den er virkelig tung, så planlegg å løfte den sammen med en annen person, og bruk de integrerte håndtakene når dere vipper den inn i et oppbevaringsrom i bobilen eller et rom i båten. Skru den fast gjennom sokkelen med M8-terminalene og den medfølgende monteringsdelen, hold den stående, sørg for ventilasjon rundt ABS-kassen og bruk korte, tykke 12 V-kabler. Siden ladingstemperaturen er 0 °C til 50 °C, bør den monteres et sted der temperaturen holder seg over frysepunktet om vinteren. Ikke lad den under 0 °C, selv om den kan lades ut ned til −20 °C.

Ikke for en golfbil - dette er en 12 V-batteripakke for fritidsbruk og dyp utlading, ikke et trekkbatteri for den høye, kontinuerlige drivstrømmen i et golfbilsystem. Den passer godt til en elektrisk dorgemotor på en båt (flere kjøpere melder at de får en hel dag på én lading), i tillegg til campingbiler, bobiler, hytter uten strømnett, solcelleanlegg hjemme og camping.

Batteripakken veier 26 kg netto (27 kg brutto) – planlegg å løfte den sammen med en annen person. Prisen er €369.99 EUR, varen er ny og på lager. Frakten er gratis til 15 europeiske land (1–3 dagers behandling pluss 2–7 dagers transport), og du kan returnere varen per post innen 30 dager. Garantien er på 3 år, sammenlignet med en beregnet levetid på omtrent 10 år, så garantiperioden er kortere enn forventet levetid ved lett bruk.