Bateria GSIKE 12,8V 100 Ah LiFePO4 – 1280 Wh, 100A, 6000 ciclos, IP65

Ficha técnica baseada no manual do produto: tensão nominal de 12,8 V, capacidade de 100 Ah, energia de 1280 Wh, corrente contínua de 100A, 6000 ciclos e IP65. Utilize a ficha para escolher uma bateria para um sistema solar, uma caravana ou uma casa de férias.

GSIKE 12,8 V 100 Ah é um conjunto de células LiFePO4 prismáticas com uma tensão nominal de 12,8 V e uma capacidade de 100 Ah, ou seja, 1280 Wh de energia disponível. O BMS limita a corrente contínua de carga e descarga a 100 A, o que corresponde a uma potência de 1280 W, e permite um impulso de arranque de 400 A durante um segundo para breves arranques de motores. Os 6000 ciclos a 80 % de DoD significam que a bateria conserva a sua capacidade após anos de utilização diária, ao contrário de uma bateria de chumbo-ácido, que dura apenas algumas centenas de ciclos. A caixa IP65 protege contra o pó e os salpicos em espaços interiores e em reboques cobertos, mas não deve ser submersa em água. Os terminais M8 e o peso de 9,8 kg facilitam a instalação, e as dimensões de 315 × 215 × 280 mm cabem nos armários da maioria dos reboques e casas de férias. O carregamento CC/CV a 14,4 V ±0,2 V e o limite de descarga de 10 V devem ser corretamente configurados no carregador para evitar danos nas células. A bateria pode ser expandida em paralelo para aumentar a capacidade ou em série para aumentar a tensão, até uma configuração 4P4S. 159.99 EUR (250.00 EUR) é um preço competitivo para uma LiFePO4, tendo em conta os 6000 ciclos e a classificação IP65. A GSIKE 12,8 V 100 Ah LiFePO4 foi concebida para autocaravanas, caravanas, barcos de pesca, campismo, abrigos solares, casas de madeira, alimentação de reserva doméstica e oficinas, onde é necessária uma bateria leve e duradoura, sem o peso nem a manutenção do chumbo-ácido. Uma energia de 1280 Wh significa que a bateria de 100 Ah mantém as luzes LED, o router, o carregamento dos telemóveis e um pequeno frigorífico de 12 V a funcionar durante toda a noite e parte de um dia nublado, enquanto os painéis solares a carregam durante o dia. O limite contínuo de 100 A do BMS corresponde a uma potência de 1280 W, pelo que as cargas médias de uma caravana e de uma casa de férias permanecem dentro de limites seguros, enquanto o impulso de 400 A durante um segundo permite o arranque momentâneo de um pequeno motor ou bomba sem acionar um alarme. Os 6000 ciclos a 80 % de DoD são uma vantagem significativa em relação a uma bateria de chumbo-ácido, que dura apenas 300–500 ciclos e exige o reabastecimento regular de água e a equalização; em utilização diária, a LiFePO4 dura uma década, tornando o custo por ano muito mais baixo. A caixa IP65 protege contra o pó e os salpicos em instalações secas e cobertas, sendo adequada para caravanas, barcos e casas de férias, embora a bateria não possa ser submersa em água. Com 9,8 kg, pesa cerca de um terço de uma bateria de chumbo-ácido equivalente de 30 kg, o que facilita o transporte e reduz o peso total do veículo, e as dimensões de 315 × 215 × 280 mm cabem num armário de caravana comum ou num compartimento de uma casa de férias. Os terminais aparafusados M8 fixam com segurança os cabos padrão, e o BMS integrado protege contra sobrecarga, descarga excessiva, sobrecorrente, sobreaquecimento e curto-circuito. O carregamento CC/CV a 14,4 V ±0,2 V, com uma corrente recomendada de 20 A, mantém as células em bom estado, e o limite de descarga de 10 V evita uma descarga excessiva que reduziria a vida útil. Em suma, a GSIKE 100 Ah é uma bateria LiFePO4 básica, leve, sem manutenção e duradoura, adequada para sistemas solares de caravanas, barcos e casas de férias, desde que a carga não ultrapasse o limite de 100 A / 1280 W. Muitos utilizadores escolhem esta bateria por ser leve, não exigir manutenção e carregar eficientemente com painéis solares. A comparação do custo anual ao longo da vida útil mostra que, a longo prazo, uma bateria de chumbo-ácido mais cara e de vida útil curta fica mais cara do que uma LiFePO4 duradoura. A variabilidade sazonal do sol na Finlândia deve ser tida em conta com uma quantidade suficiente de painéis e uma bateria de capacidade adequada, e no inverno a bateria deve ser mantida quente antes do carregamento.

Comparação direta: GSIKE 100 Ah LiFePO4 versus uma bateria de chumbo equivalente e os modelos de 100 Ah da Litime e da Renogy em termos de energia, peso, ciclos e manutenção.

Autonomia estimada para cargas comuns de 12 V com 1280 Wh de energia; valores indicativos, dependentes da temperatura, da cablagem e do consumo real.

1280 Wh de energia fornecem autonomia prolongada para cargas ligeiras: as luzes LED e o router funcionam até 128 horas, enquanto um frigorífico com consumo médio de 50 W funciona durante cerca de 25 horas com uma única carga. A bomba de água, utilizada apenas dois minutos por dia, consome pouco e a bateria dura cerca de 128 dias com uma única carga. O tempo real varia consoante a temperatura, a espessura dos cabos e os picos de consumo dos aparelhos, por isso reserve uma margem adicional de 20–30 % na capacidade da bateria. Um impulso de 400 A durante 1 s põe um motor pequeno em funcionamento, mas a carga contínua não deve ultrapassar 100 A / 1280 W. Os painéis solares carregam a bateria durante o dia e o BMS protege-a contra descargas profundas. Calcule o consumo diário em Wh antes de dimensionar o sistema, para que os 100 Ah sejam suficientes durante a noite e num dia nublado. Ao estimar a autonomia, é essencial distinguir entre energia nominal e energia utilizável: 1280 Wh é a energia nominal e estão disponíveis cerca de 1150 Wh com 90 % de DoD. As luzes LED e o router consomem pouco, por isso a bateria dura bastante, enquanto um frigorífico com consumo médio de 50 W consome cerca de 50 Wh por hora e funciona durante cerca de 25 horas. A bomba de água, utilizada brevemente todos os dias, consome pouco e a bateria dura bastante com uma única carga. O verão na Finlândia traz dias longos de sol e o inverno, dias curtos, por isso o sistema de painéis e a capacidade da bateria devem ser dimensionados para o inverno, sem deixar a bateria descarregar demasiado. Um impulso de 400 A durante 1 s permite suportar um pico de consumo do motor, mas é importante respeitar o limite contínuo de 100 A / 1280 W ao adicionar cargas. Os painéis solares carregam a bateria durante o dia, o BMS protege-a contra descargas profundas e sobreaquecimento, e a autodescarga é de apenas 2–3 % por mês durante o armazenamento prolongado.

A GSIKE 100 Ah pode ser expandida em paralelo para aumentar a capacidade e em série para aumentar a tensão; até 4P4S (16 unidades).

Perfil de carregamento, limite de descarga, intervalos de temperatura, autodescarga e comunicação na GSIKE 100 Ah.

O carregamento é efetuado com um perfil CC/CV a 14,4 V ±0,2 V, sendo a corrente de carga recomendada de 20A (0,2C) para prolongar a vida útil das células. O BMS interrompe a descarga aos 10 V para evitar uma descarga profunda. O carregamento é permitido entre 0 e 50 °C e a descarga entre −20 e 60 °C, mas não existe proteção contra o carregamento a baixas temperaturas, por isso mantenha a bateria num local mais quente durante o carregamento. Para armazenamento prolongado, mantenha uma carga de 50–70 % a uma temperatura entre −10 e 50 °C; a autodescarga é de apenas 2–3 % por mês. A bateria não tem uma interface CAN, RS485 ou Bluetooth integrada, nem é uma unidade de monitorização inteligente, pelo que o estado é acompanhado com um medidor externo. A química LiFePO4 pura é segura e resistente ao calor, mas a utilização da tensão de carga correta é essencial para a sua conservação. A GSIKE 12,8V 100 Ah LiFePO4 foi concebida para autocaravanas, caravanas, barcos de pesca, campismo, abrigos solares, cabanas de madeira, alimentação de reserva doméstica e oficinas, onde é necessária uma bateria leve e duradoura, sem o peso nem a manutenção do chumbo. Os 1280 Wh de energia significam que uma bateria de 100 Ah mantém as luzes LED, o router, o carregamento dos telemóveis e um pequeno frigorífico de 12V a funcionar durante toda a noite e parte de um dia nublado, quando os painéis solares a carregam durante o dia. O limite contínuo de 100A do BMS corresponde a uma potência de 1280 W, pelo que as cargas médias de uma caravana ou cabana ficam dentro dos limites de segurança, enquanto o impulso de 400A durante um segundo permite o arranque momentâneo de um pequeno motor ou bomba sem ativar um alarme. Os 6000 ciclos a 80 % de DoD representam uma vantagem significativa face a uma bateria de chumbo, que dura apenas 300–500 ciclos e exige adições regulares de água e equalização; com uma utilização diária, uma bateria LiFePO4 dura uma década, reduzindo bastante o custo anual. A caixa IP65 protege contra o pó e os salpicos quando instalada num local seco e coberto, o que é suficiente para uma caravana, um barco ou uma cabana, embora a bateria não possa ser submersa em água. Com 9,8 kg, pesa cerca de um terço de uma bateria de chumbo equivalente de 30 kg, o que facilita o transporte e reduz o peso total do veículo; as dimensões de 315 × 215 × 280 mm cabem num armário normal de caravana ou num compartimento de cabana. Os terminais aparafusados M8 fixam firmemente os cabos padrão, e o BMS integrado protege contra sobrecarga, descarga profunda, sobrecorrente, sobreaquecimento e curto-circuito. O carregamento CC/CV a 14,4 V ±0,2 V, com a corrente recomendada de 20A, mantém as células em boas condições, e o limite de descarga de 10 V evita uma descarga profunda que reduziria a sua vida útil. Em resumo, a GSIKE 100 Ah é uma bateria LiFePO4 básica, leve, sem manutenção e duradoura, adequada para sistemas solares de caravanas, barcos ou cabanas, desde que a carga se mantenha dentro do limite de 100A / 1280 W. Ao instalar a bateria, utilize cabos de espessura adequada e um fusível junto ao terminal, aperte bem as ligações M8 e mantenha a bateria num local seco e bem ventilado. Certifique-se de que o carregador utiliza um perfil CC/CV de 14,4 V ±0,2 V e a corrente recomendada de 20A, para evitar sobrecarregar as células. Para armazenamento prolongado, mantenha uma carga de 50–70 % e verifique a autodescarga de poucos em poucos meses. A química LiFePO4 é segura, não derrama ácido e não exige a verificação do nível de líquido, tornando-a uma escolha sem preocupações durante todo o ano na Finlândia.

Oito locais onde uma bateria LiFePO4 de 12,8 V e 100 Ah funciona com painéis solares e um inversor. Ao estimar a autonomia, é essencial distinguir entre energia nominal e energia utilizável: 1280 Wh é a energia nominal, e estão disponíveis cerca de 1150 Wh com 90 % de DoD. As luzes LED e o router consomem pouco, pelo que a bateria dura bastante, enquanto um frigorífico com um consumo médio de 50 W gasta cerca de 50 Wh por hora e funciona durante aproximadamente 25 horas. Uma bomba de água utilizada brevemente todos os dias consome pouco, e a bateria dura bastante com uma só carga. O verão finlandês traz dias longos de sol e o inverno dias curtos, pelo que a capacidade dos painéis e da bateria deve ser dimensionada para o inverno, sem deixar a bateria descarregar demasiado. O impulso de 400 A durante 1 s permite arrancar cargas de motor momentâneas, mas é preciso ter em conta o limite contínuo de 100 A / 1280 W ao acrescentar cargas. Os painéis solares carregam a bateria durante o dia, o BMS protege contra descarga profunda e sobreaquecimento, e a autodescarga é de apenas 2–3 % por mês durante o armazenamento prolongado.

Autocaravana

Luzes, frigorífico e carregamento.

Campervan

LiFePO4 leve para viajar.

Barco de pesca

Eletricidade para o barco sem complicações.

Campismo

Local de campismo fora da rede elétrica.

Barracão solar

Eletricidade para o local de trabalho e o barracão.

Cabana de troncos

Para o anexo de uma pequena cabana.

Energia de reserva para casa

Mantém-se a funcionar durante um corte de energia.

Oficina

Ferramentas elétricas e iluminação.

Imagens oficiais da bateria LiFePO4 preta de 12,8V 100 Ah: painel frontal, terminais, dimensões e instalação. 4.9 estrelas em 8 avaliações. Ao comparar a GSIKE 100 Ah LiFePO4 com uma bateria de chumbo e com as marcas concorrentes Litime e Renogy, a principal diferença está na energia utilizável e na vida útil: uma bateria de chumbo só é utilizada até 50 % da sua capacidade, pelo que uma de 100 Ah fornece cerca de 640 Wh, enquanto a LiFePO4 pode ser utilizada até 90 % e fornecer cerca de 1150 Wh de energia útil. O peso de cerca de 30 kg de uma bateria de chumbo é um inconveniente numa autocaravana e num barco, enquanto os 9,8 kg da GSIKE facilitam a instalação por uma só pessoa. Uma vida útil de 300–500 ciclos significa que a bateria de chumbo tem de ser substituída de poucos em poucos anos, enquanto a LiFePO4 de 6000 ciclos dura muito mais tempo. A ausência de manutenção é uma vantagem prática: não é necessário adicionar água, fazer o balanceamento nem monitorizar gases; a bateria fica pronta a utilizar logo após a instalação. O preço de 159.99 EUR (anteriormente 250.00 EUR) é acessível tendo em conta os 6000 ciclos e a classificação IP65, sem taxas ocultas. Na escolha, vale a pena calcular o consumo diário em Wh e procurar o custo ao longo da vida útil, não apenas o preço inicial, pois uma LiFePO4 corretamente dimensionada substitui várias baterias de chumbo ao longo da sua vida útil.

Informações de entrega, preço e condições de serviço da bateria GSIKE de 100 Ah. A GSIKE 12,8V 100 Ah LiFePO4 foi concebida para autocaravanas, caravanas, barcos de pesca, campismo, cabanas solares, casas de madeira, alimentação de reserva doméstica e oficinas, onde é necessária uma bateria leve e duradoura, sem o peso do chumbo nem necessidade de manutenção. Os 1280 Wh de energia significam que uma bateria de 100 Ah mantém as luzes LED, o router, o carregamento de telemóveis e um pequeno frigorífico de 12V a funcionar durante toda a noite e parte de um dia nublado, enquanto os painéis solares a carregam durante o dia. O limite contínuo de 100A do BMS corresponde a uma potência de 1280 W, pelo que as cargas médias da caravana e da casa de campo se mantêm dentro de limites seguros, enquanto o impulso de 400A durante um segundo permite o arranque momentâneo de um pequeno motor ou bomba sem ativar o alarme. Os 6000 ciclos a 80 % de DoD são uma vantagem significativa face a uma bateria de chumbo, que dura apenas 300–500 ciclos e exige a adição regular de água e o balanceamento; em utilização diária, a LiFePO4 dura uma década, tornando o custo por unidade e por ano muito mais baixo. A caixa IP65 protege contra o pó e os salpicos numa instalação seca e coberta, o que é suficiente para uma caravana, um barco e uma casa de campo, embora a bateria não possa ser submersa em água. Com 9,8 kg, pesa cerca de um terço de uma bateria de chumbo equivalente de 30 kg, o que facilita o transporte e reduz o peso total do veículo; as dimensões de 315 × 215 × 280 mm cabem num armário normal de caravana ou num compartimento de casa de campo. Os terminais aparafusados M8 fixam os cabos normalizados com firmeza, e o BMS integrado protege contra sobrecarga, descarga excessiva, sobrecorrente, sobreaquecimento e curto-circuito. O carregamento CC/CV a 14,4 V ±0,2 V e a recomendação de 20A mantêm as células em bom estado, e o limite de descarga de 10 V evita a descarga excessiva que encurtaria a vida útil.