GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery 2560Wh, 2560W
GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery 2560Wh, 2560W

Bateria de armazenamento de energia de lítio GSIKE 25.6V 100AH para sistema de energia solar

Preço normal €420,00 Preço de venda €279,99
33% DE DESCONTO

Prazo de entrega estimado: 2-7 dias úteis (União Europeia, Estados Unidos).

Devolva no prazo de 30 dias após a compra. Os direitos aduaneiros e os impostos não são reembolsáveis.

GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery 2560Wh, 2560W

Bateria de armazenamento de energia de lítio GSIKE 25.6V 100AH para sistema de energia solar

€279,99
Descrição

Bateria GSIKE LiFePO4 de 25,6 V e 100 Ah — 2560 Wh, 2560 W, 6000 ciclos, 4P4S até 40,96 kWh, IP65, para autocaravanas, barcos e sistemas solares autónomos, envio gratuito na UE

A bateria GSIKE LiFePO4 de 25,6 V e 100 Ah (modelo GSK-25.6V-100AH) é um conjunto de armazenamento de energia 8S1P da classe de 24 V que armazena 2560 Wh e fornece até 2560 W de potência contínua através de um BMS de 100 A. Está classificada para mais de 6000 ciclos com descarga total, numa caixa de ABS IP65 de 21,15 kg — vendida em toda a Europa por 279,99 €, com desconto sobre o preço habitual de 420,00 €, com entrega gratuita e devolução no prazo de 30 dias.

2560 Wh 25,6 V / classe de 24 V 8S1P BMS de 100 A limite de 2560 W Mais de 6000 ciclos 400 A de impulso / 1 s 28,8 V CC/CV IP65 terminais M8 banco de baterias até 40,96 kWh

Bateria GSIKE LiFePO4 de 25,6 V e 100 Ah, caixa de ABS preta mate com cerca de 52 cm de comprimento, placa frontal laranja-escura lisa e dois terminais de parafuso M8 prateados na parte superior, vista frontal
O que é (e o que não é). É uma bateria de armazenamento de energia em CC da classe de 24 V, não é um carregador, nem um regulador de carga solar, nem um inversor (não tem tomada de rede integrada). As oito células de 3,2 V estão ligadas em 8S1P (8 em série, 1 conjunto em paralelo), proporcionando uma tensão nominal de 25,6 V, a classe de «24 V» usada em autocaravanas e barcos. Tenha presentes dois valores: armazena 2560 Wh (25,6 V × 100 Ah) e o seu limite de 2560 W em CC (25,6 V × 100 A) permite alimentar um aparelho de 1800 W — cerca do dobro dos 1280 W de uma bateria de 12 V e 100 Ah. Para a carregar, precisa de um carregador LiFePO4 de 25,6 V / 28,8 V; para alimentar aparelhos de rede, precisa de um inversor separado compatível com 24 V. Não a ligue a baterias de 12 V no mesmo barramento.
Nota sobre as especificações — leia antes de dimensionar as cargas ou instalar. (a) Dimensões e peso indicados: os diagramas específicos do produto indicam 520 × 250 × 320 mm (C×L×A sobre os terminais) e 21,15 kg de peso líquido (~46,6 lb). (b) Corrente de impulso / pico: considere 400 A durante um segundo para a corrente de arranque (não contínua). Use 400 A/1 s como valor de referência ao planear a instalação antes de ligar qualquer carga com corrente de arranque elevada.

Especificações do manual

Parâmetro Valor
Química / montagem LiFePO4 (LFP), 8S1P — 8 células de 3,2 V em série, 1 conjunto em paralelo
Tensão / classe nominal 25,6 V nominal (barramento da classe «24 V»)
Capacidade / energia nominal 100 Ah / 2560 Wh (25,6 V × 100 Ah)
Corrente / potência contínua 100 A de carga / 100 A de descarga = limite de 2560 W em CC
Impulso / pico 400 A durante apenas 1 segundo (corrente de arranque; não contínua)
BMS BMS de 100 A — proteção contra sobrecarga, descarga excessiva, sobrecorrente, temperatura excessiva e curto-circuito (módulo OEM / Easun)
Vida útil em ciclos >6000 ciclos a 100% de DoD a 25°C / 0.5C (mais ciclos a 80% de DoD)
Definições de carga CC/CV; tensão de carga de 28.8–29.2 V (28.8V ±0.4V); utilize um carregador LiFePO4 de 25.6V, 20–100 A
Corte da descarga 20 V ±0.5 V no fim da descarga
Resistência interna ≤20 mΩ
Expansão 4P4S = 16 unidades = 40.96 kWh (4S = 102.4V, 4P = 400Ah); 2S = 51.2V / 5.12kWh
Terminais Parafusos M8 (parafuso de 8 mm / porca de 12 mm)
Caixa / proteção contra a entrada de elementos Caixa de ABS, IP65; certificações CE, RoHS e UN38.3
Peso / dimensões (destaque) Peso líquido: 21.15 kg (~46.6 lb); 520 × 250 × 320 mm (L×W×H sobre os terminais)
Garantia / vida útil de conceção Garantia de 3 anos; vida útil de conceção de ~10 anos
Preço / stock 279,99 € EUR em promoção, com desconto face ao preço anterior de 420,00 € (33.3% de desconto); Em stock, novo
Entrega / devoluções Envio gratuito para países europeus (1–3 dias de preparação + 2–7 dias de trânsito) · Devoluções no prazo de 30 dias

Escolha a tensão GSIKE certa — este modelo de 25.6V 100Ah comparado com os modelos equivalentes de 12.8V 100Ah e 12.8V 300Ah

Mesma gama GSIKE, três referências. Esta página vende a 25.6V 100Ah (o conjunto da classe de 24V). A tabela abaixo compara-o com os dois modelos equivalentes da classe de 12V para que possa escolher em função da tensão e da utilização. A diferença decisiva: a 25.6V, o mesmo BMS de 100A fornece 2560W — o dobro dos 1280W do modelo de 12V 100Ah — consumindo metade da corrente para a mesma potência.

Parâmetro GSIKE 25.6V 100Ah (esta página) Modelo equivalente GSIKE 12.8V 100Ah Modelo equivalente GSIKE 12.8V 300Ah
Classe de tensão / configuração 25.6V (classe de 24V), 8S1P 12.8V (classe de 12V), 4S 12.8V (classe de 12V), 4S
Capacidade 100 Ah 100 Ah Classe 300 Ah (~314Ah de capacidade das células)
Energia 2560 Wh (2.56 kWh) ~1280 Wh ~3.84–4.02 kWh
Limite de potência contínua 2560 W (100 A a 25.6V) 1280 W (100 A a 12.8V) 1280 W (100 A a 12.8V)
Alimenta um aparelho de 1800W? Sim (1800 < 2560) Não (limite de 1280) Não (limite de 1280)
Corrente para uma dada potência Metade da corrente de 12V (cabos mais finos) referência referência
Peso líquido 21.15 kg ~9.8 kg ~26 kg
Preço (EUR, 14 Out 2026) €279.99 (era 420 €) €159.99 €369.99
Ideal para Cargas de autocaravana / caravana / barco de 24V até 1800W, energia solar autónoma Lazer ao fim de semana com 12V, campismo com um único veículo Armazenamento doméstico com barramento de 12V, cabana de 12V para vários dias
Porquê a classe de 24V: a energia (Wh) e a potência (W) são diferentes. Duplicar a tensão de 12.8V para 25.6V com o mesmo BMS de 100A duplica o limite de corrente contínua para 2560W, e é por isso que este conjunto — e não o de 12V 100Ah — pode alimentar uma carga de 1800W. Também reduz para metade a corrente nos cabos para a mesma potência, pelo que estes aquecem menos e podem ser mais finos. A explicação completa está no guia de tensão indicado abaixo.

Substituição de baterias de chumbo-ácido — duas baterias de chumbo-ácido de 12V 100Ah em série (24V)

Esta bateria de 25.6V é a substituta direta de duas baterias de chumbo-ácido de 12V 100Ah ligadas EM SÉRIE para obter 24V. Como as baterias LiFePO4 fornecem com segurança quase toda a sua capacidade, enquanto as baterias de chumbo-ácido inundadas estão limitadas a cerca de 50% de profundidade de descarga, uma GSIKE de 25.6V 100Ah fornece aproximadamente 2.1× mais energia utilizável do que esse par de baterias de chumbo-ácido.

Parâmetro Uma GSIKE LiFePO4 de 25.6V 100Ah Duas baterias de chumbo-ácido inundadas de 12V 100Ah (em série = 24V)
Energia nominal 2560 Wh ~2400 Wh de capacidade nominal (2 × 1200 Wh)
Energia utilizável (DoD) ~2560 Wh com 100% de DoD utilizável ~1200 Wh com ~50% de DoD, para maior longevidade
Múltiplo de energia utilizável ~2.1× mais energia utilizável do que o par de baterias de chumbo-ácido
Vida útil em ciclos >6000 ciclos a 100% DoD ~500 ciclos
Peso 21.15 kg líquidos ~55–60 kg para o par
Manutenção Nenhuma (sem rega nem equalização) Rega / ventilação / equalização
Aviso sobre misturas: trata-se de um único circuito de classe 24V (25.6V). Substitui o par de baterias de chumbo-ácido ligado em série — não o ligue em paralelo com baterias de 12V nem o apresente como substituto de um banco de baterias de 12V em paralelo. Se adicionar unidades mais tarde, escolha modelos idênticos com cerca de um mês de diferença, no máximo, quanto à idade e ao histórico de carga.

Autonomia prevista por carga (2560 Wh ÷ carga)

Autonomias ideais em CC com capacidade nominal de 2560Wh, antes de aplicar fatores de redução. Mantenha todas as cargas contínuas abaixo ou iguais ao limite de 2560W. A linha de 1800W é válida porque 1800 < 2560 — essa é precisamente a vantagem da classe de 24V em relação a uma bateria de 12V 100Ah (que tem um limite máximo de 1280W e não conseguiria alimentá-la). Ao utilizar um inversor de 24V separado, aplique uma redução correspondente a cerca de 90–95% de eficiência e reserve alguma margem na profundidade de descarga.

Carga Exemplo de utilização Autonomia (capacidade nominal de 2560 Wh)
50 W Luzes LED + router + carregamento do telemóvel 51.2 h
100 W Luzes + ventoinha + portátil + pequena bomba 25.6 h
120 W Frigorífico com compressor em funcionamento contínuo 21.33 h
300 W Frigorífico + TV + ventoinha + iluminação 8.53 h
500 W Frigorífico + pequenos aparelhos de cozinha 5.12 h
800 W Frigorífico + ciclos do micro-ondas + carregadores 3.2 h
1000 W Carga de lazer de maior potência / pequeno eletrodoméstico 2.56 h
1800 W Aparelho de maior potência (válido: 1800 < limite de 2560) 1.42 h
2560 W Limite máximo de CC total 1.0 h

Definições de carga e temperaturas de funcionamento

Item Especificação
Método de carga CC/CV (corrente constante, tensão constante)
Tensão de carga 28.8–29.2 V (28.8V ±0.4V) — perfil dedicado para LiFePO4 de 25.6V; um carregador de 12V (~14.6V) não completará a carga
Carregador recomendado Carregador LiFePO4 de 25.6V, 20–100 A; o BMS permite uma carga contínua até 100 A
Corte da descarga 20 V ±0.5 V tensão de corte no fim da descarga
Resistência interna ≤20 mΩ
Temperatura de carga 0 °C a 55 °C; não carregar abaixo de 0 °C (sem elemento de autoaquecimento)
Temperatura de descarga −20 °C a 55 °C
Temperatura de armazenamento −20 °C a 45 °C (durante um mês); 0–35 °C (durante um ano); armazenar com ~50% de carga

Expansão — 2S para 51.2V, 4P4S até 40.96 kWh

A bateria permite ligações em paralelo e em série. Duas unidades em série (2S) fornecem 51,2 V / 5,12 kWh — a configuração habitual da classe de 48 V. 4P4S = quatro em paralelo × quatro em série: 16 unidades no total = 40,96 kWh (4S aumenta a tensão para 102,4 V; 4P aumenta a capacidade para 400 Ah; 102,4 V × 400 Ah = 40 960 Wh).

Configuração Tensão Capacidade Energia Unidades
1P1S (unidade única) 25,6 V 100 Ah 2,56 kWh 1
2P1S (em paralelo) 25,6 V 200 Ah 5,12 kWh 2
2S (em série, 48 V habitual) 51,2 V 100 Ah 5,12 kWh 2
4P1S 25,6 V 400 Ah 10,24 kWh 4
4P4S (máx.) 102,4 V 400 Ah 40,96 kWh 16
Regra de compatibilidade: ao ligar baterias em série ou em paralelo, use unidades do mesmo modelo, produzidas com cerca de um mês de diferença e com histórico de carga semelhante. Não misture unidades novas com unidades muito usadas no mesmo banco e mantenha todo o banco no perfil de carregamento de 28,8 V com corte aos 20 V.

Vantagens e desvantagens

Vantagens

  • 2560 Wh com ~100% de DoD utilizável e um limite de 2560 W em CC — a classe de 24 V alimenta um aparelho de 1800 W, o que uma bateria de 12 V e 100 Ah (1280 W) não consegue fazer. Mesmo BMS de 100 A, o dobro da tensão e metade da corrente nos cabos.
  • >6000 ciclos a 100% de DoD e uma vida útil de projeto de ~10 anos, sem manutenção — cerca de 2,1× a energia utilizável de duas baterias de chumbo-ácido de 12 V e 100 Ah ligadas em série, com 21,15 kg em vez de ~55–60 kg.
  • 279,99 € em vez de 420,00 € — a bateria de 24 V e 100 Ah de marca, de unidade única, mais barata e verificada numa loja online da UE: LiTime 499,99 €, Renogy com aquecimento automático 469,99 €, Power Queen 479,99 €, Redodo 439,99 € — com envio gratuito na UE e devoluções no prazo de 30 dias.
  • Expansível: 2S para 51,2 V / 5,12 kWh (48 V habitual) e 4P4S até 16 unidades / 40,96 kWh, permitindo expandir uma unidade inicial para um banco maior.
  • Caixa ABS IP65, terminais M8, CE/RoHS/UN38.3 — ideal para um compartimento húmido de autocaravana, caravana ou barco, ou para uma oficina.
  • Classificação real dos compradores: 4,9 / 5 com base em 14 avaliações, que elogiam a tensão mais elevada / menores perdas nos cabos, o carregamento solar rápido e a proteção do BMS Easun.

Contras

  • Requer equipamento compatível com 24 V. Tem de a emparelhar com um inversor de 24 V / 25,6 V e um carregador LiFePO4 de 28,8 V — um inversor de 12 V e um carregador de 12 V (~14,6 V) não funcionam com esta bateria.
  • Os 21,15 kg tornam-na mais pesada e volumosa do que uma bateria de 12 V e 100 Ah (~9,8 kg). Planeie levantá-la com duas pessoas para a colocar num armário ou compartimento de barco.
  • Não ligue diretamente a baterias de 12 V — funciona num barramento único de 24 V; nunca a ligue em paralelo com baterias de 12 V.
  • Use unidades idênticas, produzidas com cerca de 1 mês de diferença e com histórico de carga semelhante, em ligações em série ou em paralelo; nunca misture células novas e usadas no mesmo banco.
  • Não carregue abaixo de 0 °C (intervalo de carregamento: 0–55 °C; a descarga funciona até −20 °C). Ao contrário das baterias com aquecimento automático da Renogy ou das concorrentes da LiTime com proteção contra baixas temperaturas, esta bateria não tem aquecedor nem monitorização por aplicação/Bluetooth.
  • Não se destina a carrinhos de golfe — esta é uma bateria de lazer/de ciclo profundo de 24 V, não uma bateria de tração para a corrente de acionamento de carrinhos de golfe.

Onde esta bateria se adapta — casos de utilização reais na Europa

Interior acolhedor e moderno de uma autocaravana alemã, com uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, num banco de madeira clara, dois terminais M8 prateados, uma almofada de linho dobrada, cortinas brancas e um prado alpino verde visível pela janela

Zona habitável de autocaravana

Instalada numa base de banco de madeira, alimenta o frigorífico, a bomba de água e os carregadores durante a noite — o limite de 2560 W é suficiente para um consumo de lazer compacto de 24 V.

Compartimento aberto por baixo do banco de uma moderna caravana britânica de turismo, com uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, presa com uma cinta de fixação cinzenta, dois terminais M8 prateados e cabos vermelhos e pretos organizados

Compartimento de caravana de turismo

Fixada no compartimento por baixo do banco, a caixa de 52 cm cabe num espaço existente e fornece energia para um fim de semana sem ligação à rede elétrica.

Interior de uma pequena cabana rústica nórdica de troncos ao anoitecer, com uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, numa prateleira robusta de pinho, dois terminais M8 prateados, um candeeiro suspenso de luz quente e uma floresta escura visível através de pequenas janelas foscas

Cabana de troncos independente da rede

Uma cabana remota depende dela para ter luz quente e alimentar dispositivos depois de os painéis deixarem de gerar energia, mesmo em dias nublados.

Oficina de garagem arrumada numa casa neerlandesa, com uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, sobre uma bancada de trabalho robusta de madeira, ligada por cabos de carregamento vermelhos e pretos grossos, com ferramentas penduradas ligeiramente desfocadas

Oficina doméstica

Numa bancada de trabalho, carrega com uma fonte de 28,8 V e alimenta a iluminação da bancada, bombas e carregadores — o corte aos 20 V protege as células.

Divisão de serviço arrumada numa casa europeia para autoconsumo solar, com uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, numa estrutura baixa de aço junto a um armário de comutação metálico cinzento simples, com cabos vermelhos e pretos organizados

Autoconsumo solar

Montada numa estrutura junto ao equipamento de comutação, armazena a energia solar durante o dia e cobre o consumo à noite, com possibilidade de expansão em paralelo mais tarde.

Compartimento de arrumação integrado aberto de um pequeno barco de pesca azul e branco num lago neerlandês tranquilo, com uma bateria LiFePO4 preta mate para pesca ao corrico, com cerca de 52 cm de comprimento, instalada no interior, dois terminais M8 prateados e um motor elétrico de pesca ao corrico ligeiramente desfocado na popa

Barco de pesca / pesca ao corrico

A descarga constante de 100 A proporciona uma propulsão suave ao motor de pesca ao corrico — os compradores dizem que dura um dia inteiro com uma única carga.

Uma divisão arrumada com o quadro elétrico de uma casa europeia, uma bateria LiFePO4 preta mate, com cerca de 52 cm de comprimento, com dois terminais M8 prateados ligados por um cabo preto grosso a um inversor compacto, estanque, cinzento-escuro, simples, à direita, com a parte frontal lisa e fechada

Armário com um inversor independente

Aqui, a bateria está ao lado de um inversor independente de 24 V — lembre-se de que a própria unidade é uma bateria, não um inversor, e tem de ser compatível com equipamento de 24 V.

Uma garagem arrumada, com duas caixas de bateria LiFePO4 pretas mate idênticas, cada uma com cerca de 52 cm de comprimento, lado a lado sobre uma prateleira robusta de madeira, dois terminais M8 prateados em cada uma e um cabo de interligação vermelho grosso a ligar as duas em série

Duas unidades em série (2S)

Ligue duas destas baterias em série para obter 51,2 V / 5,12 kWh — a configuração habitual de 48 V —, utilizando unidades idênticas com menos de um mês de diferença de idade.

Envio e devoluções

Ponto da política Detalhes
Preço 279,99 € EUR em promoção, antes €420.00 (33,3% de desconto) · Em stock, novo
Entrega gratuita para Países europeus
Preparação / transporte Preparação: 1–3 dias + transporte: 2–7 dias, portes: 0 EUR
Devoluções Período de devolução de 30 dias a contar da entrega, por correio, no estado e na embalagem originais
Custo da devolução O vendedor trata dos custos de envio da devolução; os direitos aduaneiros e impostos de importação originais não são reembolsáveis

Perguntas frequentes

Porque escolher uma bateria de 24 V (25,6 V) em vez de uma de 12 V 100 Ah — o que ganho realmente com a tensão mais elevada?

Com o mesmo BMS de 100 A, duplicar a tensão de 12,8 V para 25,6 V duplica o limite contínuo de potência em corrente contínua: 12,8 V×100 A = 1280 W, enquanto 25,6 V×100 A = 2560 W. É por isso que esta bateria pode alimentar um aparelho de 1800 W (1800 < 2560), enquanto uma bateria de 12 V 100 Ah tem um limite de 1280 W e não consegue. Para a mesma potência, a corrente é reduzida para metade, pelo que o sistema aquece menos e pode utilizar cabos mais finos, com menor queda de tensão. Paga cerca de 120 € a mais do que pela bateria de 12 V 100 Ah, mas beneficia dessa margem de potência e dos 2,56 kWh de energia.

Posso utilizar o meu carregador LiFePO4 de 12 V atual com esta bateria de 25,6 V?

Não. Esta bateria de 8S1P e 25,6 V requer um perfil de carga CC/CV de 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), com um corte aos 20 V. Um carregador normal de 12 V termina a carga por volta dos 14,2–14,6 V — menos de metade da tensão de carga necessária —, por isso nunca carregará totalmente esta bateria e poderá deixar as células cronicamente subcarregadas. Utilize um carregador LiFePO4 dedicado de 25,6 V, com uma corrente nominal de 20–100 A.

Esta bateria de 25,6 V substitui mesmo duas baterias de chumbo-ácido de 12 V ligadas em série?

Sim. Este conjunto substitui diretamente duas baterias de chumbo-ácido de 12 V 100 Ah ligadas em série para obter 24 V. Essas duas baterias de chumbo-ácido fornecem cerca de 1200 Wh utilizáveis com uma profundidade de descarga de 50%, enquanto esta bateria LiFePO4 disponibiliza os ~2560 Wh utilizáveis na totalidade, com uma DoD próxima dos 100% — cerca de 2,1 vezes mais energia utilizável, numa unidade de 21,15 kg, em vez de ~55–60 kg de chumbo. Ligue-a ao barramento de 24 V; não a ligue em paralelo com baterias de 12 V.

Durante quanto tempo consegue alimentar uma carga de 1800 W — 1800 W são mesmo compatíveis com esta bateria?

É válido: 1800 W é menos do que o limite de 2560 W em CC, pelo que a bateria funciona continuamente sem acionar o BMS. Dividindo 2560 Wh por 1800 W, obtém-se cerca de 1,42 horas. A tabela de autonomia também indica 50 W→51,2 h, 300 W→8,53 h, 1000 W→2,56 h e, no limite máximo de 2560 W, cerca de 1,0 h. Se utilizar um inversor de 24 V separado, tenha em conta uma eficiência de 90–95% e deixe uma margem para a profundidade de descarga (DoD).

Posso combinar esta bateria de 24 V com as minhas baterias de 12 V atuais?

Não. Esta é uma bateria com barramento da classe de 24 V (25,6 V) — não a ligue em paralelo com baterias de 12 V nem a trate como substituta de um banco de baterias de 12 V em paralelo. Para expandir o sistema, adicione unidades com o mesmo modelo e compatíveis entre si quanto à data de fabrico e ao histórico de carregamento, com cerca de um mês de diferença, no máximo. A mistura de células novas com células muito usadas num mesmo banco causa desequilíbrio e reduz a vida útil; mantenha todo o banco no perfil de carregamento de 28,8 V, com corte aos 20 V.

Como chego aos 48 V — duas destas unidades em série dão-me um sistema de 48 V?

Duas unidades em série (2S) fornecem 51,2 V e 5,12 kWh — é a configuração nominal «48 V» habitual e a opção mais comum se precisar de um inversor da classe de 48 V. Na configuração máxima, 4P4S (quatro em paralelo × quatro em série) = 16 unidades, para 102,4 V e 400 Ah, ou seja, 40,96 kWh. Antes de as ligar em série ou em paralelo, certifique-se sempre de que as unidades são idênticas e têm cerca de um mês de diferença, no máximo.

De que carregador, cabos e terminais preciso realmente?

Um carregador LiFePO4 de 25,6 V que forneça 28,8–29,2 V em CC/CV a 20–100 A, respeitando o limite de corte de 20 V da bateria. Os terminais são para parafusos M8 (parafuso de 8 mm / porca de 12 mm); por isso, use terminais de bateria compatíveis com um perno M8 e dimensione os cabos para até 100 A contínuos a 25,6 V — cabos curtos e mais grossos reduzem a perda de tensão. Como esta bateria é de 24 V, ligue-a a um inversor com classificação de 24 V, não a um de 12 V.

Pode carregar no inverno, abaixo de zero?

Não. A janela de carregamento é de 0°C a 55°C — não carregue abaixo dos 0°C, pois carregar uma célula LiFePO4 a baixas temperaturas pode provocar deposição de lítio e danos. Ainda assim, descarrega até −20°C. Ao contrário de algumas alternativas com um elemento de autoaquecimento ou um corte de carregamento a baixas temperaturas, esta bateria não tem aquecedor nem aplicação, pelo que deve instalá-la num local onde a temperatura se mantenha acima de zero durante o inverno.

Os diagramas indicam 520×250×320 mm e 21,15 kg — porque é que outras fichas técnicas apresentam valores diferentes?

Os diagramas específicos do produto que usamos como referência principal indicam 520×250×320 mm sobre os terminais e 21,15 kg líquidos. Outros documentos apresentam valores ligeiramente diferentes para a caixa e a embalagem, muito provavelmente referindo-se à caixa de ABS sem embalagem, por oposição às dimensões do produto embalado / para transporte, e não a um segundo produto. Estes valores alternativos estão reunidos na nota de especificações desta página. Confirme com o vendedor as dimensões reais da caixa e da embalagem antes de projetar um compartimento para a bateria.

E o impulso de 400 A, a garantia, o preço e as devoluções?

O valor de 400 A corresponde a um impulso de um segundo para a corrente de arranque, não a uma classificação contínua; uma imagem promocional excluída indica um pico superior de um segundo, que não utilizámos — confirme o pico real junto do vendedor. A bateria está à venda por 279,99 €, em vez de 420,00 €, é nova e está disponível em stock, com garantia de 3 anos e vida útil de projeto de cerca de 10 anos. O envio é gratuito para 15 países europeus (1–3 dias de processamento, mais 2–7 dias de transporte), com devoluções por correio no prazo de 30 dias.

Guias e comparações

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