Tabelul preia valorile din manual și de pe plăcuța de identificare pentru clasa de 24 V; în caz de diferențe, se aplică fișa tehnică. Transport și siguranță: bateria este certificată UN38.3 și se expediază în ambalaj omologat. Depozitați-o într-un loc uscat, la temperatura camerei și cu o încărcare de aproximativ 50–70 %, dacă nu o folosiți o perioadă îndelungată. Bateria LiFePO4 funcționează cel mai bine dacă este folosită regulat, dar suportă și perioadele de repaus mult mai bine decât bateriile cu plumb. Autodescărcarea este atât de redusă, încât tensiunea scade foarte puțin în perioadele lungi de repaus. Pe scurt: GSIKE 25,6 V 100 Ah este o baterie de stocare pentru utilizare ciclică, din clasa de 24 V, cu o capacitate de 2560 Wh și o putere continuă de 2560 W. Nu este o baterie de pornire pentru motorul unui vehicul și nici o baterie de tracțiune pentru vehicule electrice. Este concepută să furnizeze energie constantă timp de multe ore — în autorulotă, cabană, barcă sau ca baterie de stocare pentru locuință. La prețul de 279,99 EUR în loc de 420,00 EUR, cu livrare gratuită în Germania și drept de retur în 30 de zile, riscul este minim. Da, 1800 W este sub limita de putere continuă de 2560 W. La 25,6 V, puterea de 1800 W consumă aproximativ 70 A, deci se încadrează în limita BMS-ului de 100 A. La o baterie de 12 V și 100 Ah, aceeași putere de 1800 W ar consuma aproximativ 140 A și ar declanșa oprirea BMS-ului. Nu. Este o baterie de stocare exclusiv în curent continuu, cu o putere de 2560 W în curent continuu — fără regulator MPPT, fără tensiune alternativă de 230 V și fără treaptă kVA. Pentru aparatele cu fișă de priză, conectați un invertor sinusoidal separat la magistrala de 25,6 V.

8S1P = opt celule de 3,2V conectate în serie; jumătate din curentul unei baterii de 12V la aceeași energie, cabluri mai subțiri.

Tabelul compară energia utilizabilă, numărul de cicluri, greutatea și întreținerea; prețurile sunt aproximative, valabile în octombrie 2026. Mulți clienți se întreabă la prima instalare dacă este suficient un singur GSIKE 25,6V 100Ah sau dacă ar trebui să cumpere din start două. Răspunsul depinde de consumul zilnic. Dacă mergeți cu cortul în weekend și folosiți frigiderul, luminile și câteva aparate, veți consuma 500–800Wh pe zi — o baterie de 2560Wh vă ajunge fără probleme pentru două-trei zile fără soare. Dacă locuiți permanent în afara rețelei, alimentați o gospodărie întreagă sau vreți să treceți și peste zilele mohorâte de iarnă, două unități conectate în paralel, cu 5,12 kWh, sunt o soluție de bază mai bună. Să adăugați ulterior o a doua unitate identică este întotdeauna o soluție mai simplă decât să cumpărați încă una, diferită. Și încă un sfat pentru utilizarea de zi cu zi: bateria este proiectată să fie supusă zilnic ciclurilor de încărcare și descărcare. Nu trebuie să o menajați ținând-o mereu pe jumătate încărcată — dimpotrivă, LiFePO4 beneficiază de utilizarea regulată. O descărcare și încărcare completă o dată pe lună nu prezintă niciun risc, atât timp cât nu coborâți sub limita de 20V. Dacă lăsați bateria ani la rând încărcată doar la 30%, irosiți din durata sa de viață potențială. Așadar, folosiți-o fără grijă în mod activ, în loc să o țineți deoparte doar ca rezervă de urgență. Capacitatea nominală este de 100Ah / 2560Wh. Ca durată de funcționare: frigider de 120W ~21,3h, 300W (frigider + TV + ventilație) ~8,5h, 500W ~5,1h, 1000W ~2,6h, 1800W ~1,4h. Mențineți orice sarcină continuă la cel mult 2560W. În stoc și nouă, livrare gratuită în Germania (procesare în 1–3 zile, livrare în 2–7 zile), retur prin poștă în 30 de zile, garanție de trei ani pentru BMS și celule. Plăcuța cu date tehnice este disponibilă pentru cererile de subvenție (BAFA/KfW); verificați condițiile actuale de finanțare.

Un GSIKE (21,15 kg) înlocuiește perechea grea de baterii cu plumb, fără completarea cu apă sau încărcare de egalizare.

Tabelul indică durata aproximativă de funcționare, fără pierderi; sarcinile continue rămân sub 2560 W (BMS de 100 A). Un subiect conex este timpul de rezervă pe vreme nefavorabilă. Iarna, soarele este jos, iar panourile produc foarte puțin în unele zile. Atunci vă dați seama dacă aveți suficientă rezervă. Cei care călătoresc cu autorulota tot anul se descurcă adesea mai bine cu două unități, chiar dacă sarcina zilnică ar putea fi acoperită cu una singură. Dacă călătoriți doar în weekenduri și vara, o baterie este suficientă. Prețul de vânzare este de 279,99 EUR, în loc de prețul obișnuit de 420,00 EUR — o reducere de aproximativ 33 %. Sunt incluse bateria, manualul și plăcuța de identificare. Alegeți cablurile, siguranțele și invertorul în funcție de instalația dumneavoastră de 25,6 V. Livrare gratuită în Germania și retur în 30 de zile. Este cotată la peste 6000 de cicluri la o adâncime de descărcare de 100 % (25 °C, 0,5C); la un DoD de 80 %, numărul este mult mai mare. În cazul utilizării zilnice, asta înseamnă mulți ani. În plus, beneficiați de o garanție de trei ani și de un preț per Wh mai mic decât la modelele de 12 V.

1800W este permis, 2560W este limita DC maximă; aparatele cu funcționare intermitentă sunt acceptabile pentru scurt timp.

Extindere în paralel și în serie până la 4P4S; secțiunea prezintă configurațiile. GSIKE de 25,6 V și 100 Ah este compatibilă cu toate invertoarele hibride și regulatoarele solare uzuale care acceptă un profil LiFePO4 de 25,6 V, cu o tensiune finală de încărcare de 28,8 V. Multe dispozitive moderne au acest profil încorporat în meniu — selectați-l, iar bateria se va încărca corect. Pentru un sistem fotovoltaic de balcon cu acumulator, combinați două module cu un invertor mic de 24 V pentru a păstra surplusul de după-amiază până seara. Gradul de protecție IP65 permite instalarea pe balcon sau în carport, atât timp cât bateria nu este expusă permanent la ploaie și zăpadă. Cu același BMS de 100 A, puterea = tensiunea × curentul. La 25,6 V, puterea continuă este de 2560 W, iar la 12 V, de numai 1280 W. Pentru aceeași putere, la 25,6 V circulă doar jumătate din curent — puteți folosi cabluri mai subțiri și puteți alimenta fără probleme consumatori de 1800 W. Capacitate individuală de 2,56 kWh. Două în paralel = 5,12 kWh la 25,6 V; două în serie = 51,2 V / 5,12 kWh ca bază pentru un sistem de 48 V. Configurația maximă este 4P4S = 16 unități = 40,96 kWh la 102,4 V. Folosiți întotdeauna unități identice și echilibrați ansamblul înainte de a-l utiliza la sarcină maximă.

În cazul configurației 4P4S, dimensionarea cablurilor, protecția prin siguranțe și montajul de specialitate sunt obligatorii.

Caracteristică de încărcare LiFePO4 de 25,6 V, curent constant/tensiune constantă, conform fișei tehnice; un încărcător de 12 V nu este suficient. Un ultim sfat privind combinația cu celelalte produse ale noastre: dacă doriți să folosiți un invertor GSIKE, alegeți un model a cărui putere continuă se încadrează în limita de 2560 W a bateriei. Un invertor cu undă sinusoidală pură de 3000 W la 24 V este completarea ideală pentru a transforma curentul continuu al bateriei în curent de 230 V pentru prizele aparatelor dumneavoastră. Bateria și invertorul se completează reciproc, dar sunt două componente separate — exact așa cum cere linia roșie a bateriei. Nu. Aveți nevoie de un încărcător LiFePO4 de 25,6 V sau de profilul corespunzător în regulator, cu o tensiune de încărcare finală de 28,8 V ±0,4 V (28,8–29,2 V), dimensionat pentru 20–100 A. Un încărcător de 12 V cu o tensiune finală de încărcare de ~14,6 V nu încarcă bateria complet. Greutate netă de 21,15 kg, cu dimensiunile de 520 × 250 × 320 mm — planificați ridicarea în doi. Strângeți bornele M8 la 9–11 N·m, fixați bateria pentru a nu aluneca în vehicul și folosiți cabluri cu secțiunea de 25–35 mm² pentru distanțe scurte la 100 A.

Depozitați într-un loc uscat; IP65 pentru încăperi tehnice umede, nu pentru montare permanentă în exterior, expusă la ploaie.

Opt scene în ordine fixă; fiecare imagine prezintă un caz real de utilizare din Europa.

Sistem de 24 V în dulapul rulotei

În compartimentul bateriei se află acumulatorul de 21,15 kg; 2560 W la jumătate din curentul necesar la 12 V. Un acumulator LiFePO4 din clasa de 24 V, care oferă în practică 100 Ah / 2560 Wh de energie CC utilizabilă la descărcare profundă. Opt celule de câte 3,2 V sunt conectate intern într-o configurație 8S1P, rezultând o tensiune nominală de 25,6 V. Aspectul special: cu același BMS de 100 A, la tensiunea mai mare obțineți o putere continuă de 2560 W - de două ori mai mare decât la un acumulator de 12 V, cu jumătate din curent, deci cu cabluri mai subțiri. Prețul este de 279,99 EUR în loc de 420,00 EUR, cu livrare gratuită în Germania și drept de retur în 30 de zile.

Insulă solară pe suportul de acoperiș

Sistemul autonom de 25,6 V alimentează cabana și atelierul; bornele M8 acceptă cabluri groase. Este important să înțelegeți corect ce fel de produs este acesta. GSIKE de 25,6 V și 100 Ah este o baterie de stocare, nu un invertor. Nu are regulator solar MPPT încorporat, nu furnizează tensiune alternativă de 230 V și nu dispune de o treaptă de invertor de câțiva kVA. Stochează curentul continuu de la panourile solare, de la încărcătorul dumneavoastră sau de la încărcătorul invertorului hibrid — abia apoi conectați un invertor compatibil cu magistrala de 25,6 V. Când vorbim mai jos despre putere, ne referim la puterea continuă în curent continuu de 2560 W furnizată de BMS-ul de 100 A — nu la tensiunea alternativă de la priză.

Barcă cu instalație electrică de 24 V

Pe barcă, alimentează pompa, luminile și sistemul de navigație; impulsul de 400 A pornește compresorul. Calitatea remarcabilă a acestei baterii nu ține doar de cantitatea de energie, ci și de tensiune. O baterie de 12 V și 100 Ah stochează o cantitate similară de Wh, dar la jumătate din tensiune, pentru aceeași putere curge un curent dublu. Deoarece puterea este produsul dintre tensiune și curent, magistrala de 25,6 V permite o putere continuă de 2560 W cu același BMS de 100 A, față de 1280 W. În practică, asta înseamnă că puteți alimenta fără probleme un consumator de 1800 W (1800 < 2560), în timp ce la 12 V BMS-ul s-ar declanșa. Iar pentru că intensitatea curentului este la jumătate, cablurile pot fi mai subțiri, conexiunile rămân mai reci, iar pierderile pe cabluri sunt mai mici.

Banc de baterii în paralel 2P1S, de 200 Ah

Două unități în paralel = 25,6 V, 200 Ah, 5,12 kWh, cu același nivel BMS. Să luăm un exemplu: un consumator de 1800 W la 12 V trage aproximativ 140 A — peste limita BMS-ului de 100 A. La 25,6 V, același consumator de 1800 W trage doar aproximativ 70 A, deci se încadrează confortabil în limita de 100 A. Acesta este principalul avantaj tehnic: același BMS, aceeași baterie, dar mai multă putere utilizabilă, deoarece măriți tensiunea.

Conexiune în serie 2S la 51,2 V

Două în serie = 51,2 V pentru un sistem compatibil de 48 V; nu le conectați în serie fără discernământ. Pe o magistrală de 24 V, o baterie GSIKE de 25,6 V și 100 Ah este aproximativ echivalentă cu două baterii cu plumb de 12 V și 100 Ah conectate în serie. Bateriile cu plumb pot folosi doar aproximativ jumătate din capacitate înainte de a se deteriora, în timp ce LiFePO4 se descarcă fără probleme până la aproximativ 100 %. La capitolele spațiu și greutate, litiul câștigă detașat.

Configurație maximă 4P4S

16 unități = 102,4 V, 400 Ah, 40,96 kWh; proiectare de către un specialist. Bateria se încarcă folosind o curbă CC/CV LiFePO4, cu o tensiune finală de încărcare de 28,8 V ±0,4 V (adică între 28,8 și 29,2 V). Folosiți un încărcător LiFePO4 de 25,6 V sau profilul corespunzător din regulatorul solar ori invertorul hibrid, dimensionat pentru 20–100 A. Un încărcător obișnuit de 12 V, cu tensiunea finală de încărcare de ~14,6 V, nu poate încărca complet această baterie — ar rămâne mereu încărcată doar pe jumătate. Sistemul BMS întrerupe descărcarea la 20 V ±0,5 V . Temperatura de încărcare este între 0–55 °C, iar descărcarea este permisă între −20 și 55 °C; nu încărcați niciodată sub zero grade, bateria nu are element de încălzire încorporat.

Încăpere tehnică umedă cu protecție IP65

Carcasa ABS cu protecție IP65 și certificări CE/RoHS/UN38.3 oferă protecție în încăperi umede, dar nu în ploaie continuă. Dacă instalați un sistem mai mare, puteți conecta mai multe unități în cascadă. O singură unitate oferă 2,56 kWh. Două conectate în paralel (2P) oferă 200 Ah / 5,12 kWh la 25,6 V. Două conectate în serie (2S) oferă 51,2 V / 5,12 kWh — o configurație inițială obișnuită pentru sistemele de 48 V. Configurația maximă este 4P4S = 16 unități la 102,4 V și 400 Ah, în total 40,96 kWh. Folosiți întotdeauna unități de aceeași vechime, cu același nivel de încărcare și la aceeași temperatură și echilibrați ansamblul înainte de a-l solicita la capacitate maximă.

Instalare în compartimentul pentru baterii de 24 V

520×250×320 mm, se ridică de două persoane; încape în majoritatea compartimentelor pentru baterii. Tot mai multe autorulote moderne au instalație electrică de bord de 24 V. Această baterie este alegerea firească pentru ele: alimentează frigiderul, pompa de apă, aeroterma și electronicele peste noapte, iar panourile solare de pe acoperiș mențin nivelul de încărcare în timpul după-amiezii.

Unsprezece imagini oficiale ale producătorului: vedere frontală, conexiuni M8, BMS, dimensiuni și instalare; tabelul din fișa tehnică este de referință.

Prețuri în EUR; costurile finale de transport, taxele vamale și impozitele sunt confirmate în coș.

Citiți înainte de a cumpăra:

279,99 € – expediere dintr-un depozit din Germania; livrare gratuită în 2–7 zile lucrătoare →