Если ваш автодом потребляет одновременно более примерно 1000 Вт непрерывной мощности, аккумулятор на 25,6 В — лучший выбор. При той же BMS на 100 А максимальная мощность аккумулятора на 12,8 В, 100 А·ч составляет 1280 Вт, а этот аккумулятор на 25,6 В, 100 А·ч обеспечивает 2560 Вт. При одинаковой мощности ток вдвое меньше, поэтому проводка меньше нагревается и потери напряжения ниже. Ёмкость составляет 2560 Вт·ч (2,56 кВт·ч) против примерно 1280 Вт·ч у аккумулятора на 12 В, 100 А·ч. Если вы используете только несколько светодиодных ламп и вентилятор, аккумулятор на 12 В обойдётся дешевле. Если же вы подключаете через инвертор холодильник для автодома на 120 В, микроволновую печь или переносной кондиционер, выбирайте класс 24 В.

Нет. Это аккумуляторная сборка 8S1P на 25,6 В, рассчитанная на зарядку по кривой CC/CV с напряжением 28,8–29,2 В (28,8 В +/-0,4 В) и отключением при разряде до 20 В. Зарядное устройство для LiFePO4 на 12 В прекращает зарядку примерно при 14,2–14,6 В — едва достигая половины необходимого зарядного напряжения. Поэтому оно не сможет полностью зарядить элементы, и аккумулятор может постоянно оставаться недозаряженным. Используйте специальное зарядное устройство для LiFePO4 на 25,6 В (класса 24 В) с номинальным током 20–100 А.

Да. Это прямая замена двум свинцово-кислотным аккумуляторам на 12 В, 100 А·ч, соединённым последовательно для создания батареи на 24 В. Два свинцово-кислотных аккумулятора на 100 А·ч обеспечивают около 1200 Вт·ч полезной энергии при глубине разряда 50%, тогда как этот один LiFePO4-аккумулятор обеспечивает около 2560 Вт·ч полезной энергии при DoD, близком к 100% — примерно в 2,1 раза больше, в одном блоке массой 21,15 кг (около 46,6 фунта) вместо примерно 120–130 фунтов свинцовых аккумуляторов. Подключайте всю батарею к шине 24 В; не соединяйте её параллельно с аккумуляторами на 12 В.

Сначала простая математика: 2560 Вт·ч разделите на непрерывную мощность в ваттах, чтобы узнать теоретическое время работы в часах. Нагрузка 1000 Вт проработает около 2,56 часа на бумаге; компрессор холодильника в автодоме мощностью 800 Вт — около 3,2 часа; телевизор мощностью 150 Вт и освещение — около 17 часов. При подключении через отдельный инвертор на 24 В учитывайте КПД 90–95% и оставляйте запас DoD в 10–20%. Прибор мощностью 1800 Вт можно использовать непрерывно, поскольку 1800 Вт не превышают предел 2560 Вт по постоянному току; при такой нагрузке аккумулятор проработает около 1,4 часа до подзарядки.

Нет. Это отдельная шина класса 24 В (25,6 В). Подключение параллельно аккумуляторам на 12 В или использование в качестве сменного аккумулятора на 12 В приведёт к конфликту с системой управления аккумулятором и профилем зарядки. При расширении добавляйте такие же аккумуляторы GSIKE на 25,6 В, изготовленные примерно в один месяц и с похожей историей зарядки. Два аккумулятора, соединённые последовательно, дают 51,2 В (стандартное номинальное напряжение «48 В», 5,12 кВт·ч); четыре параллельные цепочки по четыре аккумулятора последовательно дают 40,96 кВт·ч.

Поскольку система управления аккумулятором допускает постоянный ток до 100 А при напряжении 25,6 В, подбирайте основные кабели для 100 А на шине 24 В: обычно медный кабель сечением 2 AWG для участков длиной до 10 футов и 1/0 AWG для более длинных участков, с кольцевыми наконечниками M8 под болтовые шпильки. Инвертор должен быть рассчитан на входное напряжение 24 В постоянного тока, а его непрерывная нагрузка не должна превышать 2560 Вт. Подойдёт инвертор на 24 В мощностью 2000 или 3000 Вт, но помните: аккумулятор сам по себе не может обеспечить мощность выше 2560 Вт. Не подключайте к этой шине инвертор на 12 В.

Да, в пределах допустимого. Корпус из АБС-пластика имеет степень защиты IP65, поэтому дождь, брызги и влажный отсек ему не страшны. Импульсный ток 400 А в течение одной секунды компенсирует пусковой ток троллингового мотора без просадки напряжения, характерной для свинцово-кислотных аккумуляторов. При расчёте учитывайте, что верхний предел постоянного тока разряда составляет 100 А. Обратите внимание: диапазон температур зарядки - от 0 до 55°C, поэтому во время зарядки аккумулятор должен находиться выше точки замерзания; разряжать его можно при температуре до -20°C.

Не заряжайте этот аккумулятор при температуре ниже 0°C (около 32°F). При зарядке замёрзших элементов LiFePO4 может осаждаться литий и происходить необратимое ухудшение характеристик. У этого устройства нет встроенного нагревателя или нагревателя для зарядки при низкой температуре, которые есть у некоторых моделей премиум-класса. Разряжать его можно при температуре до -20°C. Для использования зимой в доме на колёсах или домике установите аккумулятор в отапливаемом или утеплённом отсеке либо добавьте внешний нагревательный коврик и аккумуляторный ящик, чтобы во время зарядки элементы оставались выше точки замерзания.

Используйте эти основные цифры при планировании: длина около 52 см, ширина 25 см, высота 32 см над клеммами, масса нетто 21,15 кг (около 46,6 фунта). В некоторых документах указаны немного меньшие размеры корпуса без упаковки и в коробке; скорее всего, речь там идёт о пустом корпусе из АБС-пластика и транспортной коробке, а не о другой модели. Сверьте лоток с габаритами 520x250x320 мм и уточните у продавца точные размеры корпуса и коробки, прежде чем изготавливать лоток.

Аккумулятор стоит 279,99 EUR вместо обычной цены 420,00 EUR, есть в наличии, состояние новое, артикул GSK-25.6V-100AH. На него распространяется гарантия сроком 3 года, а расчётный срок службы составляет около 10 лет. Доставка по США бесплатная: обработка заказа занимает от 1 до 3 дней, доставка — от 3 до 7 дней. Вернуть товар по почте можно в течение 30 дней. Обратите внимание: на сайте магазина цена указана в EUR. Перед заказом проверьте, отображается ли на американском сайте цена в пересчёте на USD.