При одинаковой BMS на 100 А удвоение напряжения с 12,8 В до 25,6 В удваивает предел постоянной мощности: 12,8 В×100 А = 1280 Вт, а 25,6 В×100 А = 2560 Вт. Поэтому этот аккумуляторный блок может питать прибор мощностью 1800 Вт (1800 < 2560), а аккумулятор 12 В 100 А·ч с пределом 1280 Вт — нет. При той же мощности ток вдвое меньше, поэтому система работает при более низкой температуре, а кабели можно использовать тоньше, с меньшим падением напряжения. За запас по мощности и энергоёмкость 2,56 кВт·ч вы заплатите примерно на €120 больше, чем за аккумулятор 12 В 100 А·ч.

Нет. Это аккумуляторный блок 8S1P на 25,6 В, которому нужен профиль зарядки CC/CV 28,8–29,2 В (28,8 В ±0,4 В) и порог отключения 20 В. Стандартное зарядное устройство для 12 В завершает зарядку при напряжении примерно 14,2–14,6 В — это меньше половины необходимого напряжения зарядки, поэтому оно не сможет полностью зарядить этот аккумулятор, и элементы могут постоянно оставаться недозаряженными. Используйте специальное зарядное устройство LiFePO4 на 25,6 В с током 20–100 А.

Да. Этот аккумуляторный блок напрямую заменяет два свинцово-кислотных аккумулятора 12 В 100 А·ч, соединённых последовательно для получения 24 В. При глубине разряда 50% эти два свинцово-кислотных аккумулятора дают около 1200 Вт·ч полезной энергии, а этот LiFePO4-аккумулятор обеспечивает все ~2560 Вт·ч полезной энергии при глубине разряда почти 100% — примерно в 2,1 раза больше полезной энергии. При этом он весит 21,15 кг, тогда как свинцовые аккумуляторы весят около 55–60 кг. Подключайте его к шине 24 В; не подключайте параллельно к аккумуляторам 12 В.

Да. Мощность 1800 Вт ниже предельной мощности по постоянному току в 2560 Вт, поэтому аккумулятор будет работать непрерывно, не вызывая срабатывания BMS. Если разделить 2560 Вт·ч на 1800 Вт, получится около 1,42 часа. В таблице времени работы также указаны значения: 50 Вт → 51,2 ч, 300 Вт → 8,53 ч, 1000 Вт → 2,56 ч и около 1,0 ч при максимальной мощности 2560 Вт. При использовании отдельного инвертора на 24 В учитывайте КПД 90–95% и оставляйте запас по глубине разряда.

Нет. Это шина класса 24 В (25,6 В). Не подключайте этот аккумулятор параллельно с аккумуляторами на 12 В и не используйте его вместо параллельного блока на 12 В. При расширении добавляйте аккумуляторы той же модели, произведённые примерно в пределах одного месяца, с сопоставимой историей зарядки. Сочетание новых и сильно изношенных элементов в одном блоке приводит к разбалансу и сокращает срок службы. Для всего блока используйте профиль зарядки 28,8 В с порогом отключения 20 В.

Два устройства, соединённые последовательно (2S), обеспечивают 51,2 В и 5,12 кВт·ч — это распространённая конфигурация с номинальным напряжением «48 В» и обычный выбор для инвертора класса 48 В. Максимальная конфигурация 4P4S (четыре параллельные цепочки по четыре последовательно соединённых устройства) включает 16 устройств и обеспечивает 102,4 В, 400 А·ч, то есть 40,96 кВт·ч. Перед последовательным или параллельным соединением убедитесь, что все устройства идентичны и отличаются по дате производства не более чем примерно на месяц.

Зарядное устройство для LiFePO4 на 25,6 В, выдающее 28,8–29,2 В в режиме CC/CV при токе 20–100 А, с учётом порога отключения аккумулятора при 20 В. Клеммы — болтовые M8 (болт 8 мм / гайка 12 мм), поэтому используйте наконечники под шпильку M8 и подберите кабели для непрерывного тока до 100 А при 25,6 В. Более толстые короткие кабели уменьшают потери напряжения. Поскольку это аккумуляторный блок на 24 В, используйте инвертор, рассчитанный на 24 В, а не на 12 В.

Нет. Диапазон зарядки — от 0 °C до 55 °C. Не заряжайте аккумулятор при температуре ниже 0 °C: зарядка холодного элемента LiFePO4 может вызвать осаждение лития и повредить его. Разряжать аккумулятор можно при температуре до −20 °C. В отличие от некоторых аналогов со встроенным нагревателем или отключением зарядки при низкой температуре, этот аккумуляторный блок не оснащён ни нагревателем, ни приложением. Поэтому зимой устанавливайте его там, где температура не опускается ниже нуля.

На схемах именно этой модели, которые мы размещаем в заголовке, указаны размеры 520×250×320 мм по клеммам и масса нетто 21,15 кг. В других документах приводятся немного отличающиеся размеры корпуса и упаковки — скорее всего, отдельно указаны габариты корпуса из АБС-пластика и габариты упаковки / для перевозки, а не другого изделия. Эти альтернативные значения собраны в примечании с характеристиками на этой странице. Прежде чем проектировать отсек для аккумулятора, уточните у продавца точные размеры корпуса и упаковки.

Показатель 400 А — это импульс длительностью одну секунду для пускового тока, а не номинал для непрерывной работы; на одном рекламном изображении, не включённом в обзор, указан более высокий пиковый ток длительностью одну секунду, который мы не учитывали — уточните у продавца фактическое пиковое значение. Цена батареи — €279.99 вместо €420.00; товар новый и в наличии, гарантия — 3 года, расчётный срок службы — около 10 лет. Бесплатная доставка в 15 европейских стран: обработка заказа занимает 1–3 дня, доставка — 2–7 дней; возврат почтой возможен в течение 30 дней.