{"product_id":"gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","title":"Аккумулятор GSIKE LiFePO4 25,6 В, 100 А·ч: 2560 Вт·ч\/2560 Вт для автодомов и автономных энергосистем | GSIKE US","description":"\u003cstyle\u003e\n:root{--neon-cyan:#00f0ff;--neon-magenta:#ff00e5;--neon-green:#00c853;--neon-orange:#ff8c00;--neon-blue:#0080ff;--ink:#0b1a3a;--bg-light:#f0f7ff;}\n*{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\nhtml{scroll-behavior:smooth;background:var(--bg-light);color:var(--ink);font-family:'Segoe UI',system-ui,-apple-system,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.65}\n.wrap{padding:24px;color:var(--ink);background:var(--bg-light)}\n.container{padding:24px;background:var(--bg-light)}\na{color:var(--neon-blue);text-decoration:none}\na:hover{text-decoration:underline}\nimg{border:0;max-width:100%;height:auto;display:block;border-radius:14px}\nh1{background:linear-gradient(135deg,#00f0ff 0%,#0080ff 55%,#00c853 100%);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent;line-height:1.18;margin-bottom:14px}\nh2{border:0;padding:10px 0;margin:34px 0 16px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.green{background:linear-gradient(135deg,#00c853,#00f0ff);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh2.orange{background:linear-gradient(135deg,#ff8c00,#ff00e5);-webkit-background-clip:text;background-clip:text;color:transparent}\nh3{color:var(--neon-blue);margin:18px 0 8px}\n.hero{position:relative;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.12),rgba(0,128,255,.16) 50%,rgba(0,200,83,.12));border-radius:22px;padding:38px 32px;margin-bottom:26px;border:1px solid rgba(255,255,255,.6)}\n.hero-grid{display:grid;grid-template-columns:1.1fr .9fr;gap:24px;align-items:center}\n.price-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;align-items:center;margin:14px 0}\n.price-now{font-weight:800;color:#00c853}\n.price-was{color:#8a93a8;text-decoration:line-through}\n.rating{color:#ffb400;font-weight:700}\n.cta{display:inline-block;margin-top:14px;padding:14px 30px;border-radius:14px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer;text-decoration:none}\n.card{background:rgba(255,255,255,.65);border-radius:18px;padding:22px;margin:18px 0;border:1px solid rgba(255,255,255,.7)}\n.table-scroll{overflow-x:auto}\ntable{width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0;background:rgba(255,255,255,.55);border-radius:12px;overflow:hidden;min-width:480px}\nth,td{padding:11px 14px;text-align:left;border-bottom:1px solid rgba(0,128,255,.12);vertical-align:top}\nth{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,128,255,.16),rgba(0,240,255,.16));color:#0b1a3a;font-weight:700}\n.proscons{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:18px}\n.pros{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,255,136,.12),rgba(0,240,255,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(0,255,136,.3)}\n.cons{background:linear-gradient(135deg,rgba(255,0,229,.08),rgba(255,140,0,.10));border-radius:16px;padding:20px;border:1px solid rgba(255,0,229,.3)}\n.pros h3{color:#00c853}.cons h3{color:#d33}\n.pros ul,.cons ul{padding-left:20px}.pros li,.cons li{margin:8px 0}\n.scenes{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:16px 0}\n.scene{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:16px;padding:14px;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.scene h3{margin-top:10px}\n.faq details{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:12px;padding:12px 16px;margin:10px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;color:#0b1a3a}\n.review{background:rgba(255,255,255,.6);border-radius:14px;padding:16px;margin:12px 0;border:1px solid rgba(0,128,255,.2)}\n.review .rhead{display:flex;justify-content:space-between;flex-wrap:wrap;gap:8px}\n.review .rname{font-weight:700;color:#0080ff}\n.review .rstars{color:#ffb400}.review .rtitle{font-weight:700;margin:6px 0}\n.blog-grid{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin-top:14px}\n.blog-card{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.10),rgba(0,128,255,.10));border-radius:14px;padding:18px;border:1px solid rgba(0,128,255,.3)}\n.pill{display:inline-block;padding:4px 12px;margin:3px;border-radius:999px;background:linear-gradient(135deg,rgba(0,240,255,.2),rgba(0,128,255,.2));border:1px solid rgba(0,128,255,.3);color:#0b1a3a}\n.copy-btn{display:inline-block;margin:10px 0;padding:12px 24px;border-radius:12px;background:linear-gradient(135deg,#0080ff,#00f0ff);color:#fff;font-weight:700;border:0;cursor:pointer}\n.html-copy{position:fixed;top:12px;right:12px;z-index:99;margin:0;padding:10px 16px}\n.note{background:rgba(255,251,224,.85);border:1px solid rgba(255,180,0,.4);border-left:4px solid #ffb400;border-radius:12px;padding:14px 18px;margin:14px 0}\n.specnote{background:rgba(232,246,255,.9);border:1px solid rgba(0,128,255,.35);border-left:5px solid #0080ff;border-radius:12px;padding:16px 20px;margin:16px 0}\n.verdict{background:linear-gradient(135deg,rgba(0,200,83,.12),rgba(0,240,255,.10));border:1px solid rgba(0,200,83,.4);border-radius:16px;padding:22px;margin:20px 0}\n#toast{position:fixed;bottom:22px;right:22px;background:linear-gradient(135deg,#00c853,#0080ff);color:#fff;padding:12px 20px;border-radius:12px;font-weight:700;opacity:0;transform:translateY(10px);transition:.25s;pointer-events:none}\n#toast.show{opacity:1;transform:translateY(0)}\n.hdt-product-accordion__item summary { background-color: #ffffff;}\n@media(max-width:768px){.proscons,.scenes,.blog-grid{grid-template-columns:1fr}.hero-grid{grid-template-columns:1fr}.wrap,.container{padding:14px}.html-copy{padding:8px 12px}}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cmain class=\"wrap\"\u003e\n\u003csection class=\"hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"hero-grid\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eАккумулятор GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 — 2560 Вт·ч, 2560 Вт, более 6000 циклов, для автодомов, кемперов, морского оборудования и автономных солнечных систем в США\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eАккумулятор GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 (модель GSK-25.6V-100AH) — это накопитель энергии класса 24 В со схемой 8S1P, ёмкостью 2560 Вт·ч и непрерывной выходной мощностью до 2560 Вт через BMS на 100 А. Он рассчитан более чем на 6000 циклов при полном разряде и весит 21,15 кг; корпус из ABS-пластика имеет степень защиты IP65. Подойдёт владельцам автодомов, кемперов, внедорожников для путешествий, судов и автономных домиков, которым нужно настоящее питание на 24 В, а не перегруженный аккумулятор на 12 В.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"pill\"\u003e2560 Вт·ч\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e25,6 В \/ класс 24 В\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e8S1P\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBMS на 100 А\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eпредел мощности 2560 Вт\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e6000+ циклов\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e400 А, импульсный ток \/ 1 с\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003e28,8 В, CC\/CV\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eклеммы M8\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eбанка ёмкостью до 40,96 кВт·ч\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\" alt=\"Аккумулятор GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 в матовом чёрном корпусе из ABS-пластика длиной около 52 см, с глухой тёмно-оранжевой передней панелью и двумя серебристыми болтовыми клеммами M8 сверху; вид спереди\" loading=\"eager\"\u003e\n\u003cdiv class=\"note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eЧто это такое (и чем не является).\u003c\/strong\u003e Модель \u003cstrong\u003eGSK-25.6V-100AH\u003c\/strong\u003e — аккумулятор для накопления энергии постоянного тока класса 24 В, а не зарядное устройство, не контроллер заряда солнечных панелей и не инвертор. Встроенной розетки переменного тока, входа MPPT и номинала в кВА нет. Восемь ячеек по 3,2 В соединены по схеме \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e (8 последовательно, 1 параллельная цепочка), что обеспечивает \u003cstrong\u003eноминальное напряжение 25,6 В\u003c\/strong\u003e — значение класса «24 В», принятое в американских системах автодомов и морского оборудования. Важны два показателя: запас энергии составляет \u003cstrong\u003e2560 Вт·ч\u003c\/strong\u003e (25,6 В × 100 А·ч = 2,56 кВт·ч), а предел мощности постоянного тока \u003cstrong\u003e2560 Вт\u003c\/strong\u003e (25,6 В × 100 А) позволяет питать прибор мощностью 1800 Вт — примерно вдвое больше, чем 1280 Вт у аккумулятора 12 В 100 А·ч. Для зарядки понадобится \u003cstrong\u003eзарядное устройство LiFePO4 на 25,6 В \/ 28,8 В\u003c\/strong\u003e, а для питания приборов на 120 В — \u003cstrong\u003eотдельный инвертор, рассчитанный на 24 В\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specnote\"\u003e\n\u003cstrong\u003eПримечание к характеристикам — прочитайте перед расчётом нагрузки или установкой в отсек.\u003c\/strong\u003e\n(a) \u003cstrong\u003eРазмеры и вес:\u003c\/strong\u003e на схемах изделия указаны размеры \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 мм\u003c\/strong\u003e (Д×Ш×В над клеммами) и масса нетто \u003cstrong\u003e21,15 кг\u003c\/strong\u003e (~46,6 фунта). В документации на другие модели линейки указаны немного отличающиеся размеры корпуса без учёта выступов и коробки; считайте, что речь идёт о пустом корпусе и транспортировочной коробке, и \u003cstrong\u003eуточните фактические размеры корпуса и коробки у продавца\u003c\/strong\u003e перед изготовлением отсека.\n(b) \u003cstrong\u003eИмпульсный ток:\u003c\/strong\u003e при планировании учитывайте \u003cstrong\u003e400 А в течение одной секунды\u003c\/strong\u003e для пускового броска тока — не для непрерывной работы. На одном рекламном изображении этой батареи, которое мы не включили, указан более высокий пиковый ток в течение одной секунды. Для расчётов используйте 400 А\/1 с и уточните фактический пиковый ток у продавца перед подключением нагрузки с высоким пусковым током, например большого троллингового электромотора.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch2\u003eХарактеристики из руководства\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eПараметр\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЗначение\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eХимический состав \/ сборка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiFePO4 (LFP), \u003cstrong\u003e8S1P\u003c\/strong\u003e — 8 ячеек по 3,2 В, соединённых последовательно, 1 параллельная цепочка\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНоминальное напряжение \/ класс\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e25,6 В\u003c\/strong\u003e номинальное напряжение (система класса «24 В»)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНоминальная ёмкость \/ энергия\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e100 А·ч \/ 2560 Вт·ч\u003c\/strong\u003e (25,6 В × 100 А·ч = 2,56 кВт·ч)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНепрерывный ток \/ мощность\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eЗарядка 100 А \/ разряд 100 А\u003c\/strong\u003e = предел мощности постоянного тока \u003cstrong\u003e2560 Вт\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eИмпульсный \/ пиковый ток\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e400 А только в течение 1 секунды\u003c\/strong\u003e (пусковой бросок тока; не непрерывный режим)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS на 100 А\u003c\/strong\u003e — защита от перезаряда, чрезмерного разряда, перегрузки по току, перегрева и короткого замыкания (модуль OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eСрок службы в циклах\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u0026gt;6000 циклов при 100% DoD\u003c\/strong\u003e при 25°C \/ 0,5C (при 80% DoD циклов больше)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНастройки зарядки\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCC\/CV\u003c\/strong\u003e; напряжение зарядки \u003cstrong\u003e28,8–29,2 В\u003c\/strong\u003e (28,8 В ±0,4 В); используйте \u003cstrong\u003eзарядное устройство LiFePO4 на 25,6 В, 20–100 А\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОтключение при разряде\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e20 В ±0,5 В\u003c\/strong\u003e при полном разряде\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eВнутреннее сопротивление\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≤20 мОм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eРасширение системы\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e4P4S = 16 аккумуляторов = 40,96 кВт·ч\u003c\/strong\u003e (4S = 102,4 В, 4P = 400 А·ч); 2S = 51,2 В \/ 5,12 кВт·ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКлеммы\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eБолты M8\u003c\/strong\u003e (болт 8 мм \/ гайка 12 мм)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКорпус \/ защита от проникновения\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eКорпус из ABS-пластика, \u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e; сертификаты CE, RoHS и UN38.3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОсновные характеристики: вес \/ размер\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМасса нетто: \u003cstrong\u003e21,15 кг\u003c\/strong\u003e (около 46,6 фунта); \u003cstrong\u003e520 × 250 × 320 мм\u003c\/strong\u003e (Д×Ш×В, включая клеммы)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eГарантия \/ расчётный срок службы\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eГарантия 3 года\u003c\/strong\u003e, расчётный срок службы около \u003cstrong\u003e10 лет\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eПочему аккумулятор 24 В 100 А·ч лучше, чем 12 В, для американского автодома или загородного домика\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eБольшинство недорогих аккумуляторов для автодомов в США рассчитаны на 12 В, и для небольшого прицепа с освещением и водяным насосом этого достаточно. Но стоит добавить бытовой холодильник на 120 В, компрессорный холодильник на 12\/24 В, портативную индукционную плиту или кондиционер на крыше, как батарейная сборка 12 В 100 А·ч перестаёт справляться: её BMA на 100 А ограничивает мощность примерно до \u003cstrong\u003e1280 Вт\u003c\/strong\u003e, а большой ток, необходимый для такой мощности, требует толстых дорогих кабелей и приводит к заметному падению напряжения на расстоянии. При том же BMS на 100 А переход на \u003cstrong\u003e25,6 В удваивает предел мощности до 2560 Вт\u003c\/strong\u003e, а ток для любой заданной мощности уменьшается вдвое. Именно поэтому американские путешественники на внедорожниках и строители загородных домиков переходят на бортовые батарейные сборки 24 В: проводка тоньше, нагрев меньше, просадка напряжения ниже, а непрерывная мощность при том же классе BMS вдвое выше.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЭтот аккумулятор GSIKE - прямая замена двум свинцово-кислотным аккумуляторам 12 В Group 24\/27, которыми комплектуются многие автодома: их соединяют последовательно, чтобы получить 24 В. Он не просто соответствует этой батарейной сборке по номиналу: при глубине разряда около \u003cstrong\u003e100%\u003c\/strong\u003e он обеспечивает примерно \u003cstrong\u003e2560 полезных Вт·ч\u003c\/strong\u003e, тогда как из двух свинцово-кислотных аккумуляторов ёмкостью 100 А·ч можно получить примерно 1200 полезных Вт·ч, прежде чем они разрядятся наполовину. В одном корпусе весом 46,6 фунта вы получаете больше полезной энергии, чем от примерно 120 фунтов свинца, и при этом не нужно доливать воду, нет сульфатации и нет необходимости менять аккумуляторы каждые два-три года. Но компромисс есть: нужно использовать профиль зарядки для 24 В и инвертор на 24 В, а подключать этот аккумулятор параллельно со стартерным аккумулятором на 12 В нельзя.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\" alt=\"Аккумулятор GSIKE LiFePO4 25,6 В 100 А·ч: детали\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\" alt=\"Вид на клеммы и корпус\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\" alt=\"Вид на ячейки и систему управления аккумулятором\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eПрактические сценарии использования с учетом предельной мощности 2560 Вт\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scenes\"\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/1QFpaLtjCe\" alt=\"Уютный современный интерьер автодома, матово-черный литиевый аккумуляторный блок LiFePO4 длиной около 52 см на деревянной скамье, две серебристые болтовые клеммы M8 с шестигранными гайками сверху, пустая темно-оранжевая передняя панель, мягкий дневной свет\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eДомашний аккумулятор для автодома класса C \/ класса A\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПитайте холодильник на 120 В, вентиляционный вентилятор и устройства для зарядки через инвертор на 24 В; заряжайте аккумулятор от солнечных панелей на крыше или берегового электропитания с помощью зарядного устройства на 25,6 В.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/K5faKvR7v5\" alt=\"Интерьер небольшого автономного бревенчатого домика в сумерках, матово-черный аккумуляторный блок LiFePO4 длиной около 52 см на прочной полке из сосновых досок, две серебристые клеммы M8 сверху, пустая темно-оранжевая передняя панель, теплый свет подвесной лампы, за запотевшими окнами виден темный лес\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eРезервное питание автономного домика\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПодключите небольшую солнечную батарею для питания освещения, насоса постоянного тока и холодильника-сундука в течение ночи; защита IP65 подходит для влажного горного домика.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/7Wd9NW9mxm\" alt=\"Отсек рундука под сиденьем современного туристического прицепа, матово-черный аккумуляторный блок LiFePO4 длиной около 52 см закреплен удерживающим ремнем, две серебристые клеммы M8 сверху, пустая темно-оранжевая передняя панель, проложены черный и красный кабели\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eТуристический прицеп \/ прицеп-пятая колесная опора\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eУстановите блок в рундук под сиденьем автодома; корпус со степенью защиты IP65 и крепление с ремнем выдерживают дорожную тряску.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/InVVbWzhpl\" alt=\"Встроенный рундук небольшой рыбацкой лодки на спокойной воде, установленный внутри матово-черный троллинговый аккумуляторный блок LiFePO4 длиной около 52 см, две серебристые клеммы M8 сверху, пустая темно-оранжевая передняя панель, черный электрический троллинговый мотор на корме мягко размыт\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eТроллинг \/ морской аккумулятор глубокого разряда\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eИмпульсный ток 400 А в течение одной секунды справляется с пуском двигателя; непрерывный ток 100 А обеспечивает стабильную работу троллингового мотора без просадки напряжения, свойственной свинцово-кислотным аккумуляторам.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/UINybaFixL\" alt=\"Домашняя гаражная мастерская, матово-черный аккумуляторный блок LiFePO4 длиной около 52 см на потертой прочной деревянной верстаке, две серебристые клеммы M8 соединены толстыми красным и черным кабелями зарядки, пустая темно-оранжевая передняя панель, висящие инструменты на заднем плане мягко размыты\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eУдаленная мастерская \/ рабочая площадка\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПользуйтесь электроинструментами на 24 В, светодиодным освещением рабочей площадки и небольшим компрессором, не превышая мощность 2560 Вт между подзарядками.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/eOG4juxMKZ\" alt=\"Гараж, два одинаковых матово-черных аккумуляторных блока LiFePO4 длиной около 52 см рядом на деревянной стойке, две серебристые клеммы M8 с шестигранными гайками сверху, пустые темно-оранжевые передние панели, толстый красный межблочный провод и черный кабель соединяют блоки последовательно\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eБатарея из двух аккумуляторов на 51.2 В\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eДва устройства, соединённые последовательно, дают 51.2 В \/ 5.12 кВт·ч для инвертора класса 48 В; конфигурацию можно расширить до 4P4S = 40.96 кВт·ч для электроснабжения всего дома.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"scene\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/aka.doubaocdn.com\/s\/PFuIg27QUk\" alt=\"Электрощит дома; слева — матово-чёрный корпус аккумулятора LiFePO4 длиной около 52 см с двумя серебристыми клеммами M8 и гладкой тёмно-оранжевой передней панелью, кабелями подключённый справа к компактному герметичному инвертору в простом тёмно-сером металлическом корпусе с гладкой закрытой передней панелью\" loading=\"lazy\"\u003e\u003ch3\u003eРезервное питание всего дома (с инвертором)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКак узел хранения энергии постоянного тока, подключённый к отдельному инвертору на 24 В для питания критически важных цепей во время отключения электроснабжения. Он накапливает энергию, а инвертор преобразует её.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eТаблица времени работы — на что хватит 2560 Вт·ч в реальных условиях\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eНепрерывная нагрузка\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eПример устройства\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eТеоретическое время работы (2560 Вт·ч)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eПри использовании инвертора на 24 В с КПД 92%, глубина разряда ~85%\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСветодиодная лента \u0026amp; модем\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~51.2 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~40 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eТелевизор + вентилятор + свет\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~17.1 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~13.5 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e300 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМорозильный ларь (среднее потребление)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~8.5 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~6.7 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e500 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eНесколько ноутбуков + небольшой холодильник\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~5.1 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~4.0 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eХолодильник для автодома на 120 В + микроволновка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2.56 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~2.0 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1800 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПортативная индукционная плитка \/ обогреватель на 1500 W с запасом\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1.42 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1.1 ч\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2560 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПредел BMS (100 А)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~1.0 ч\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eне планируйте работу на пределе\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"note\"\u003eЭто расчётные оценки для планирования, а не лабораторные гарантии. Фактическое время работы зависит от КПД инвертора, потерь в проводке, температуры, возраста аккумулятора и частоты срабатывания BMS. Оставляйте запас заряда 10–20% и не рассчитывайте на длительную работу при полной нагрузке 2560 W.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eОбъективные плюсы и минусы\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"proscons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pros\"\u003e\n\u003ch3\u003eПлюсы\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПолноценная мощность для класса 24 В:\u003c\/strong\u003e 2560 W непрерывной мощности \/ 2560 Вт·ч, примерно вдвое больше, чем у аккумулятора 12 В 100 А·ч с такой же BMS на 100 А.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСрок службы:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;6000 циклов при глубине разряда 100% — дольше, чем у многих американских конкурентов с ресурсом 5000 циклов.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eЭнергетическая плотность:\u003c\/strong\u003e 21.15 кг \/ 46.6 фунта при ёмкости 2.56 кВт·ч — весит лишь малую часть свинцово-кислотного аккумулятора.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eВозможность расширения:\u003c\/strong\u003e 2S для напряжения 51.2 В, 4P4S для ёмкости 40.96 кВт·ч — для электроснабжения домика или резервного питания дома.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eЗащищённая конструкция:\u003c\/strong\u003e BMS на 100 А, корпус из ABS-пластика, IP65, болтовые клеммы M8, поставляется с сертификатом UN38.3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСтоимость:\u003c\/strong\u003e 279.99 EUR при настоящей зачёркнутой цене 420.00 EUR — намного дешевле премиальных американских аккумуляторов на 24 В и 100 А·ч.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cons\"\u003e\n\u003ch3\u003eМинусы\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eНет мониторинга по Bluetooth \/ через приложение\u003c\/strong\u003e и встроенного индикатора уровня заряда.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПодогрева для зарядки при низкой температуре нет\u003c\/strong\u003e — не заряжайте ниже 0°C; нагревательного элемента нет.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eВам понадобятся зарядное устройство на 25.6 В и инвертор на 24 В\u003c\/strong\u003e; это не универсальная электростанция.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eНа сайте цена указана в евро\u003c\/strong\u003e; при оформлении заказа в США проверьте пересчёт в доллары.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eВ двух исключённых инфографиках\u003c\/strong\u003e указаны разные размеры и пиковая мощность; перед изготовлением лотка проверьте точные габариты корпуса.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"orange\"\u003eДоставка, возврат и гарантия в США\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cp\u003eДоставка \u003cstrong\u003eпо США бесплатна\u003c\/strong\u003e (стоимость доставки $0); \u003cstrong\u003eобработка заказа занимает 1–3 дня\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eдоставка - 3–7 дней\u003c\/strong\u003e, предусмотрен \u003cstrong\u003e30-дневный срок возврата по почте\u003c\/strong\u003e. На батарею предоставляется \u003cstrong\u003eгарантия 3 года\u003c\/strong\u003e, а расчётный \u003cstrong\u003eсрок службы составляет около 10 лет\u003c\/strong\u003e. Батарея отправляется с сертификатом UN38.3, как того требуют правила перевозки литиевых аккумуляторов. Товар продаётся новым и есть в наличии (SKU GSK-25.6V-100AH). В интернет-магазине цена указана в \u003cstrong\u003eEUR\u003c\/strong\u003e; при покупке в США проверьте на этапе оформления заказа, отображается ли цена в пересчитанных долларах США. Актуальные условия доставки по США и наличие товара уточняйте в корзине на момент заказа.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eЧасто задаваемые вопросы о покупке GSIKE 24 В 100 А·ч LiFePO4 в США\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eСтоит ли купить для автодома или кемпера батарею LiFePO4 на 24 В и 100 А·ч вместо батареи на 12 В?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eЕсли нагрузка в вашем автодоме превышает примерно 1000 Вт непрерывно, батарея на 25,6 В будет более удачным выбором. При одинаковой системе управления батареей с током 100 А батарея на 12,8 В и 100 А·ч обеспечивает мощность не более 1280 Вт, тогда как эта батарея на 25,6 В и 100 А·ч выдаёт 2560 Вт. При одинаковой мощности ток вдвое меньше, поэтому проводка меньше нагревается, а потери напряжения ниже. Ёмкость батареи составляет 2560 Вт·ч (2,56 кВт·ч) против примерно 1280 Вт·ч у батареи на 12 В и 100 А·ч. Если вы используете только несколько светодиодных ламп и вентилятор, батарея на 12 В обойдётся дешевле; если же вы подключаете через инвертор холодильник автодома на 120 В, микроволновую печь или переносной кондиционер, выбирайте класс 24 В.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eМожно ли заряжать эту батарею на 24 В имеющимся у меня зарядным устройством для литиевых батарей на 12 В?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eНет. Это батарея 8S1P с напряжением 25,6 В, для которой требуется зарядка по кривой CC\/CV с напряжением 28,8-29,2 В (28,8 В +\/-0,4 В) и отключением при разряде до 20 В. Зарядное устройство для LiFePO4 на 12 В прекращает заряд примерно при 14,2-14,6 В, что составляет чуть больше половины требуемого напряжения зарядки. Поэтому оно не сможет полностью зарядить ячейки, и они могут постоянно оставаться недозаряженными. Используйте специальное зарядное устройство для LiFePO4 на 25,6 В (класс 24 В), рассчитанное на ток 20-100 А.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eМожно ли просто заменить этой батареей на 24 В две свинцово-кислотные батареи автодома?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eДа. Это прямая замена двум свинцово-кислотным батареям 12 В 100 А·ч, соединённым последовательно для получения батарейного блока на 24 В. Две свинцово-кислотные батареи ёмкостью 100 А·ч обеспечивают около 1200 Вт·ч полезной энергии при глубине разряда 50%, а эта одиночная батарея LiFePO4 - около 2560 Вт·ч полезной энергии при глубине разряда почти 100%. Это примерно в 2,1 раза больше полезной энергии, причём вес составляет 21,15 кг (около 46,6 фунта) вместо примерно 120-130 фунтов свинца. Подключайте весь батарейный блок к шине 24 В; не соединяйте его параллельно с батареями на 12 В.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eКак долго она будет работать с моим холодильником на 120 В или инвертором на 1000 Вт?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eСначала простая математика: 2560 Вт·ч, разделённые на вашу непрерывную нагрузку в ваттах, дают теоретическое время работы в часах. Нагрузка 1000 Вт проработает около 2,56 часа по расчётам; компрессор холодильника для автодома мощностью 800 Вт - около 3,2 часа; телевизор мощностью 150 Вт и освещение - около 17 часов. При использовании отдельного инвертора на 24 В учитывайте КПД 90-95% и оставляйте запас 10-20% по глубине разряда. Прибор мощностью 1800 Вт можно безопасно использовать непрерывно, поскольку это значение ниже предельной мощности по постоянному току 2560 Вт; при такой нагрузке батарея проработает около 1,4 часа до подзарядки.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eМожно ли подключить этот аккумулятор GSIKE на 24 В параллельно уже установленным в грузовике или лодке аккумуляторам на 12 В?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eНет. Это аккумулятор для системы с напряжением 24 В (25,6 В). Подключение его параллельно аккумуляторам на 12 В или использование в качестве замены аккумулятору на 12 В приведёт к конфликту с BMS и режимом заряда. Для расширения системы добавляйте такие же аккумуляторы GSIKE на 25,6 В, произведённые примерно в один месяц и имеющие схожую историю зарядки. Два аккумулятора, соединённые последовательно, дают 51,2 В (стандартное номинальное напряжение системы «48 В») и ёмкость 5,12 кВт·ч; четыре параллельные цепи по четыре последовательно соединённых аккумулятора дают 40,96 кВт·ч.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eКакое сечение кабеля и какая мощность инвертора нужны для системы на 24 В?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eПоскольку BMS допускает непрерывный ток до 100 А при напряжении 25,6 В, подбирайте основные кабели для аккумулятора из расчёта на 100 А в системе 24 В. Обычно для кабелей длиной до примерно 10 футов подходит медный провод сечением 2 AWG, а для более длинных — 1\/0 AWG. Используйте кольцевые наконечники M8, подходящие к болтовым шпилькам. Инвертор должен быть рассчитан на входное напряжение 24 В постоянного тока, а его непрерывная нагрузка должна оставаться ниже 2560 Вт. Подойдут инверторы на 2000 или 3000 Вт с входом 24 В, но учитывайте, что сам аккумулятор не может выдавать мощность выше 2560 Вт. Не используйте в этой системе инвертор на 12 В.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eВыдержит ли он работу с троллинговым электромотором и сырость в отсеке лодки?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eДа, но с ограничениями. Корпус из АБС-пластика имеет степень защиты IP65, поэтому ему не страшны дождь, брызги и сырость в отсеке, а импульсный ток 400 А в течение одной секунды обеспечивает пуск троллингового электромотора без просадки напряжения, характерной для свинцово-кислотных аккумуляторов. При расчётах исходите из максимального непрерывного тока разряда 100 А. Учтите, что заряжать аккумулятор можно при температуре от 0 до 55 °C, поэтому во время зарядки он должен находиться выше точки замерзания; разряжать его можно при температуре до -20 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eПри какой температуре уже не стоит заряжать аккумулятор?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eНе заряжайте этот аккумулятор при температуре ниже 0 °C (около 32 °F). Если заряжать замёрзшие элементы LiFePO4, на аноде может осаждаться металлический литий, что приведёт к необратимому ухудшению характеристик. В этом устройстве нет встроенного нагревателя или подогрева для зарядки при низкой температуре, как у некоторых моделей премиум-класса. Разряжать его можно при температуре до -20 °C. Для использования зимой в доме на колёсах или в домике установите аккумулятор в отапливаемый или утеплённый отсек либо добавьте внешний нагревательный мат и аккумуляторный бокс, чтобы при зарядке температура элементов не опускалась ниже нуля.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eВ характеристиках указаны размеры 520x250x320 мм и масса 21,15 кг — поместится ли аккумулятор на имеющуюся площадку?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eПри планировании ориентируйтесь на эти основные размеры: примерно 52 см в длину, 25 см в ширину, 32 см в высоту над клеммами; масса нетто — 21,15 кг (около 46,6 фунта). В некоторых документах производителя указаны чуть меньшие размеры корпуса без клемм и коробки; скорее всего, это размеры пустого корпуса из АБС-пластика и транспортной коробки, а не другой модели. Сверьте размеры площадки с габаритами 520x250x320 мм и уточните у продавца точные размеры корпуса и коробки, прежде чем изготавливать площадку.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eКаковы цена, гарантийные условия, условия доставки и возврата для покупателей в США?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eАккумулятор продаётся за EUR 279.99 вместо обычной цены EUR 420.00. Он новый и есть в наличии. Артикул: GSK-25.6V-100AH. Гарантия составляет 3 года, расчётный срок службы — около 10 лет. Доставка по США бесплатная: обработка заказа занимает от 1 до 3 дней, доставка — от 3 до 7 дней. Товар можно вернуть почтой в течение 30 дней. Обратите внимание: в магазине цена указана в евро. Перед заказом уточните при оформлении, отображается ли на сайте для США цена в долларах с учётом конвертации.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"green\"\u003eЧитайте дальше о комплекте аккумуляторов GSIKE 24 В\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/best-24v-100ah-lifepo4-battery-in-the-us-2026-gsike-vs-battle-born-litime-renogy-redodo-power-queen\"\u003eЛучший аккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч в США (2026)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eСравнение GSIKE с Battle Born, LiTime, Renogy, Redodo и Power Queen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-25-6v-100ah-vs-battle-born-and-litime-which-24v-100ah-lifepo4-wins-for-rv-and-off-grid\"\u003eGSIKE против Battle Born \/ LiTime 24 В 100 А·ч\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eСравнение характеристик и цен, а также итоговый вердикт: какой аккумуляторный блок 24 В 100 А·ч выбрать.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/gsike-24v-vs-12v-vs-48v-lifepo4-picking-the-right-battery-voltage-for-your-rv-camper-van-or-off-grid-cabin\"\u003eLiFePO4 12 В, 24 В или 48 В: какое напряжение выбрать?\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eВыберите подходящую систему для автодома, кемпера или автономного загородного дома.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"blog-card\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/gesike.com\/blogs\/news\/how-to-build-a-24v-100ah-2-56-kwh-off-grid-solar-rv-battery-bank-with-gsike\"\u003eСоберите аккумуляторный блок 24 В 100 А·ч (2,56 кВт·ч)\u003c\/a\u003e\u003cp\u003eЗарядка, кабели, подбор инвертора и расширение системы — пошаговое руководство.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"Product\", \"name\": \"GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 Battery (2560Wh\/2560W, 8S1P, 100A BMS)\", \"sku\": \"GSK-25.6V-100AH\", \"brand\": {\"@type\": \"Brand\", \"name\": \"GSIKE\"}, \"category\": \"Electronics \u003e Energy Storage Batteries \u003e LiFePO4 Battery\", \"description\": \"The GSIKE 25.6V 100Ah LiFePO4 battery (24V class, 8S1P) stores 2560Wh and delivers up to 2560W for 1800W loads in RVs, camper vans, cabins, marine and workshops. A 100A BMS, 6000+ cycles at 100% DoD and an ABS IP65 case carry a 3-year warranty. Free US shipping, 30-day returns.\", \"image\": [\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_1.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_2.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_3.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_4.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_5.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_6.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_9.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_10.webp?v=1782115073\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_11.webp?v=1782115074\", \"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25v_12.webp?v=1782115073\"], \"offers\": {\"@type\": \"Offer\", \"price\": \"279.99\", \"compareAtPrice\": \"420.00\", \"priceCurrency\": \"EUR\", \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\", \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\", \"validFrom\": \"2026-06-26\", \"priceValidUntil\": \"2027-10-14\", \"url\": \"https:\/\/gesike.com\/products\/gsike-25-6v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system\", \"shippingDetails\": {\"@type\": \"OfferShippingDetails\", \"shippingRate\": {\"@type\": \"MonetaryAmount\", \"value\": \"0\", \"currency\": \"EUR\"}, \"shippingDestination\": {\"@type\": \"DefinedRegion\", \"addressCountry\": [\"US\"]}, \"deliveryTime\": {\"@type\": \"ShippingDeliveryTime\", \"handlingTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 1, \"maxValue\": 3, \"unitCode\": \"DAY\"}, \"transitTime\": {\"@type\": \"QuantitativeValue\", \"minValue\": 3, \"maxValue\": 7, \"unitCode\": \"DAY\"}}}, \"hasMerchantReturnPolicy\": {\"@type\": \"MerchantReturnFiniteReturnWindow\", \"applicableCountry\": [\"US\"], \"merchantReturnDays\": 30, \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\", \"returnFees\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnShippingFees\", \"policyDescription\": \"Free return within 30 days of delivery within the United States. Return shipping is handled by the merchant.\"}}, \"aggregateRating\": {\"@type\": \"AggregateRating\", \"ratingValue\": 4.9, \"reviewCount\": 14, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"review\": [{\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Markus Hoffmann\"}, \"datePublished\": \"08\/24\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Massive step up from our old 12V battery\", \"reviewBody\": \"We upgraded our solar storage from a pair of 12V lead-acid batteries to this single 25.6V 100Ah unit and the change has been remarkable, because the higher voltage means far less current loss through the cables and the usable capacity easily covers our whole evening load, and the fact that it is lighter and a quarter smaller than the old setup while delivering two times the energy makes it a no brainer for anyone running a solar system at home.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Elena Novak\"}, \"datePublished\": \"08\/21\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Perfect for our off-grid cabin\", \"reviewBody\": \"Our off-grid cabin relies completely on solar power and this 25.6V battery has been the backbone of the system since we installed it, because it charges quickly from the panels during the day and comfortably carries the lights, the water pump and the small fridge through the night, and with the IP65 waterproof rating we do not even worry about the damp mountain air affecting it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Lars Petersen\"}, \"datePublished\": \"08\/19\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable power for our motorhome\", \"reviewBody\": \"We fitted this battery in our motorhome to replace the original lead-acid unit and the difference in weight alone was worth it, because we have lost a huge amount of unnecessary mass and gained far more usable energy at the same time, and we can now run the fridge all night and still have plenty of power left for charging our devices in the morning.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Sophie Martin\"}, \"datePublished\": \"08\/16\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Excellent for our solar self-consumption\", \"reviewBody\": \"I wanted to increase the amount of solar energy we actually use ourselves and this battery has done exactly that, because the 25.6V system integrates perfectly with our hybrid inverter and stores a serious amount of power during the sunny hours, and the intelligent Easun BMS keeps everything protected against over-charging and deep discharge so we can simply set it and forget it.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Piotr Kowalczyk\"}, \"datePublished\": \"08\/12\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great upgrade for my workshop\", \"reviewBody\": \"I run a small workshop with a solar setup and this battery has been powering my tools and lighting reliably for months, and the 100A continuous discharge current means even my heavier equipment runs without any noticeable voltage drop, and knowing that the cells are rated for more than six thousand cycles at full depth of discharge gives me real confidence that it will last for many years to come.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Francesca Ricci\"}, \"datePublished\": \"08\/08\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Dependable backup for frequent outages\", \"reviewBody\": \"We live in an area where power cuts happen more often than we would like, so we installed this battery as a backup for our essential home loads, and it has carried us through every outage without a single problem, switching over instantly and holding its charge perfectly even when the grid was down for several hours at a time.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Andreas Weber\"}, \"datePublished\": \"08\/05\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Impressive charging speed from solar\", \"reviewBody\": \"What really impressed me is how quickly this battery accepts a charge from my solar panels compared with the lead-acid bank I used before, because the much higher charging efficiency means I capture far more of the available sunlight, and in practice this has noticeably increased the amount of stored energy I have available in the evening, which is exactly what I was hoping for.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Ingrid Larsen\"}, \"datePublished\": \"08\/02\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Solid choice for our caravan trips\", \"reviewBody\": \"We take this battery on all our caravan trips and it has never disappointed us, powering the fridge, the water pump and all our electronics for the entire weekend without any issues, and the clean, maintenance free design means we simply charge it and forget about it, which is exactly the kind of hassle free experience you want when you are on the road.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"David O'Connor\"}, \"datePublished\": \"07\/30\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Light and compact but very powerful\", \"reviewBody\": \"The most surprising thing about this battery is how small and light it is for the amount of energy it stores, because it takes up a fraction of the space of the old battery bank and weighs far less, yet it delivers more usable power than we ever had before, and the well built casing together with the thoughtful design made the installation in our campervan completely straightforward.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Thomas Meyer\"}, \"datePublished\": \"07\/26\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Great value over the long term\", \"reviewBody\": \"When you calculate the total cost of ownership, this battery is honestly a bargain, because it is designed to last more than ten years with a three year warranty and requires absolutely no maintenance, whereas our old lead-acid batteries needed replacing every couple of years, and the eco-friendly lithium chemistry means we are also doing something good for the environment.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Jan De Vries\"}, \"datePublished\": \"07\/22\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Handles heavy loads without any sag\", \"reviewBody\": \"We use this battery with our electric trolling motor and it has performed flawlessly all season, because the high discharge current means the motor gets full power even under heavy load and there is no noticeable sag like we used to see with lead-acid, and the surge capability of 400A for a second handles the start-up current without any trouble at all.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Anna Nowak\"}, \"datePublished\": \"07\/18\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Very pleased after two months of use\", \"reviewBody\": \"It is still relatively early days but after two months of daily use this battery has been everything we hoped for, charging reliably from our solar panels and discharging smoothly through the night, and the peace of mind that comes from the comprehensive BMS protection against over-current, over-temperature and short circuits makes it a very easy recommendation.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Matteo Ferrari\"}, \"datePublished\": \"07\/14\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 5, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Expansion plans worked out perfectly\", \"reviewBody\": \"We started with two of these batteries in parallel and the expandable design meant adding more units later was completely straightforward, because the system simply scales up as our energy needs grow, and now we have plenty of stored capacity to cover our whole household through the night, which has genuinely transformed how much solar energy we manage to use ourselves.\"}, {\"@type\": \"Review\", \"author\": {\"@type\": \"Person\", \"name\": \"Kari Virtanen\"}, \"datePublished\": \"07\/09\/2026\", \"reviewRating\": {\"@type\": \"Rating\", \"ratingValue\": 4, \"bestRating\": 5, \"worstRating\": 1}, \"headline\": \"Reliable and well engineered\", \"reviewBody\": \"You can tell from the build quality that this is a properly engineered product, because everything from the casing to the BMS feels solid and well thought out, and after several months of daily cycling in our home energy system it still performs exactly as it did on day one, and with its ten year design life I fully expect it to serve us faithfully for many years.\"}], \"additionalProperty\": [{\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cell Chemistry \u0026 Assembly\", \"value\": \"LiFePO4 (LFP), 25.6V nominal (24V class), 8S1P (8 cells in series, 1 parallel)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Capacity \u0026 Energy\", \"value\": \"100 Ah \/ 2560 Wh (25.6V x 100Ah) = 2.56 kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Maximum Continuous Power\", \"value\": \"2560 W (25.6V x 100A)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Continuous Current\", \"value\": \"100 A charge \/ 100 A discharge\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Pulse Current\", \"value\": \"400 A for 1 second (not continuous)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"BMS\", \"value\": \"100 A BMS: over-charge, over-discharge, over-current, over-temperature and short-circuit protection (OEM-supplied)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Charge Voltage \u0026 Charger\", \"value\": \"28.8-29.2 V (28.8V +\/-0.4V), CC\/CV; use a 25.6V lithium charger 20-100 A\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Discharge Cut-off Voltage\", \"value\": \"20 V +\/-0.5 V\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Cycle Life\", \"value\": \"Over 6000 cycles at 100% DoD, 25C \/ 0.5C (more cycles at 80% DoD)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Series \u0026 Parallel Expansion\", \"value\": \"4P4S = 16 units = 40.96 kWh (4S = 102.4V; 4P = 400Ah); 2 units in series = 51.2V \/ 5.12kWh\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Internal Resistance\", \"value\": \"20 mOhm or less\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Terminals\", \"value\": \"M8 bolts (8 mm bolt \/ 12 mm nut)\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Housing, Protection \u0026 Certifications\", \"value\": \"ABS housing, IP65; CE, RoHS, UN38.3\"}, {\"@type\": \"PropertyValue\", \"name\": \"Weight \u0026 Dimensions\", \"value\": \"Net 21.15 kg (~46.6 lb); 520 x 250 x 320 mm\"}]}\u003c\/script\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Should I buy a 24V 100Ah LiFePO4 battery for my RV or camper van instead of 12V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"If your coach runs more than about 1000W of continuous load at once, the 25.6V pack is the better buy. With the same 100A BMS, a 12.8V 100Ah tops out at 1280W while this 25.6V 100Ah delivers 2560W, and at the same wattage the current is halved so your wiring runs cooler and loses less voltage. It stores 2560Wh (2.56 kWh) versus roughly 1280Wh from a 12V 100Ah. If you only run a few LED lights and a fan, 12V is cheaper; if you run a 120V RV fridge, a microwave or a portable air conditioner through an inverter, 24V is the right class.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I charge this 24V battery with the 12V lithium charger I already own?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is an 8S1P 25.6V pack that expects a 28.8 to 29.2V CC\/CV charge curve (28.8V +\/-0.4V) and a 20V end-of-discharge cut-off. A 12V LiFePO4 charger stops near 14.2 to 14.6V, which is barely half the required charge voltage, so it would never top the cells up and could leave them chronically under-charged. Pair it with a dedicated 25.6V (24V-class) LiFePO4 charger rated 20 to 100A.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will this 24V pack drop in for the two lead-acid house batteries in my RV?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. It is the direct swap for two 12V 100Ah lead-acid batteries wired in series to make a 24V bank. Two lead-acid 100Ah cells deliver about 1200 usable Wh at a 50% depth of discharge, while this single LiFePO4 pack delivers about 2560 usable Wh near 100% DoD - roughly 2.1x the usable energy, in one 21.15 kg (about 46.6 lb) unit instead of roughly 120 to 130 lb of lead. Keep the whole bank on the 24V bus; do not parallel it with 12V packs.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How long will it actually run my 120V fridge or a 1000W inverter?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Raw math first: 2560Wh divided by your continuous wattage gives the theoretical hours. A 1000W load runs about 2.56 hours on paper; an 800W RV fridge compressor about 3.2 hours; a 150W TV plus lights about 17 hours. Through a separate 24V inverter, derate by 90 to 95% efficiency and keep a 10 to 20% DoD buffer. It is valid to run an 1800W appliance continuously because 1800W sits below the 2560W DC ceiling; at that draw you get about 1.4 hours before recharging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Can I parallel this 24V GSIKE with the 12V batteries already in my truck or boat?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. This is a single 24V-class (25.6V) bus. Wiring it in parallel with 12V packs, or treating it as a 12V drop-in, will fight the BMS and the charge profile. When you expand, add identical GSIKE 25.6V units matched within about a month of production and similar charge history. Two of them in series give 51.2V (the common '48V' nominal setup, 5.12 kWh); four parallel by four series reaches 40.96 kWh.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What gauge cable and what inverter size do I need at 24V?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Because the BMS allows up to 100A continuous at 25.6V, size the main battery cables for 100A on a 24V bus - typically 2 AWG copper for runs up to about 10 feet, 1\/0 AWG for longer runs, with M8 ring terminals that match the bolt studs. The inverter should be rated for 24V DC input and sized so its continuous draw stays under 2560W; a 2000W or 3000W 24V inverter works, but remember the battery itself cannot source more than 2560W. Do not use a 12V inverter on this bus.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will it hold up on a trolling motor or in a damp boat compartment?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes, within limits. The ABS case carries an IP65 rating, so rain, spray and a damp compartment are fine, and the 400A one-second pulse absorbs trolling-motor startup inrush without the voltage sag lead-acid is known for. The 100A continuous discharge is the planning ceiling for steady motor draw. Note the charge window is 0 to 55C, so keep it above freezing while charging; it still discharges down to -20C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How cold can it get before I worry about charging it?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Do not charge this pack below 0C (about 32F). LiFePO4 cells charged while frozen can plate lithium and degrade permanently, and this unit has no built-in heater or low-temperature charge heater the way some premium rivals do. It will still discharge down to -20C. For winter RV or cabin use, mount it in a heated\/insulated bay or add an external heater pad and a battery box so the cells stay above freezing during charging.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"The spec sheet says 520x250x320 mm and 21.15 kg - will it fit my existing battery tray?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Use those headline figures for planning: about 52 cm long, 25 cm wide, 32 cm tall over the terminals, net 21.15 kg (about 46.6 lb). Some family documents list slightly smaller bare-case and boxed dimensions; those most likely describe the empty ABS shell versus the shipping carton rather than a different product. Measure your tray against the 520x250x320 mm footprint and confirm the true case and carton dimensions with the merchant before you build the tray.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the price, warranty, shipping and return policy for the US?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The pack is listed at EUR 279.99 struck from a EUR 420.00 regular price, in stock and new condition, SKU GSK-25.6V-100AH. It carries a 3-year warranty against a roughly 10-year design life. Shipping within the United States is free, with 1 to 3 days of handling plus 3 to 7 days of transit, and a 30-day return window by post. Note the storefront lists this product in EUR; confirm at checkout whether the US site displays a converted USD price before you order.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003cdiv class=\"gsikekeywords\"\u003e\nТеги: аккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч, аккумулятор LiFePO4 25,6 В 100 А·ч, литиевый аккумулятор 24 В 100 А·ч, литиевый аккумулятор 2560 Вт·ч, литиевый аккумулятор 24 В для солнечной системы автодома, литиевый аккумулятор 24 В для лодки, литиевый аккумулятор 24 В для троллингового электромотора, аккумулятор GSIKE 25,6 В 100 А·ч, аккумулятор 24 В 100 А·ч для автодома, литиевый аккумулятор 24 В для кемпера, аккумулятор 24 В для автономной системы\u003cbr\u003e\nаккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч, аккумулятор LiFePO4 25,6 В 100 А·ч, литиевый аккумулятор 24 В 100 А·ч, литиевый аккумулятор 2560 Вт·ч, литиевый аккумулятор 24 В для солнечной системы автодома, литиевый аккумулятор 24 В для лодки, аккумулятор 24 В для троллингового электромотора, аккумулятор GSIKE 25,6 В 100 А·ч, аккумулятор 24 В 100 А·ч для автодома, литиевый аккумулятор 24 В для кемпера, аккумулятор 24 В для автономной системы, купить LiFePO4 24 В 100 А·ч в США\u003cbr\u003e\nкупить аккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч в США, аккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч с бесплатной доставкой по США, литиевый аккумулятор 24 В 100 А·ч в наличии в США, аккумулятор LiFePO4 24 В 100 А·ч дешевле 300 долларов, литиевый аккумулятор 24 В для солнечной системы в загородном доме, аккумулятор 24 В 100 А·ч для троллингового электромотора лодки, LiFePO4 24 В — возврат в течение 30 дней и гарантия 3 года, цена аккумулятора GSIKE 25,6 В 100 А·ч, аккумулятор 24 В 100 А·ч для холодильника в автодоме, комплект солнечной системы с литиевым аккумулятором 24 В 100 А·ч, доставка аккумулятора LiFePO4 24 В 100 А·ч со склада в США\u003cbr\u003e\nчто может питать аккумулятор 24 В 100 А·ч, какой инвертор нужен для аккумулятора 24 В 100 А·ч, как долго аккумулятор 24 В 100 А·ч будет питать инвертор на 1000 Вт, аккумулятор для автодома 12 В или 24 В, напряжение зарядки LiFePO4 24 В — 28,8 В, можно ли использовать зарядное устройство на 12 В для аккумулятора 24 В, два аккумулятора 12 В последовательно для получения 24 В, автономная солнечная система 24 В или 48 В — какое напряжение выбрать, сечение кабеля для аккумулятора 24 В при токе 100 А, зарядка литиевого аккумулятора 24 В в холодную погоду, два аккумулятора 24 В последовательно — 51,2 В или 48 В\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GSIKE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48085386166433,"sku":"GSK-25.6V-100AH","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0729\/3042\/7041\/files\/25.6v-100ah.webp?v=1781229409","url":"https:\/\/gesike.com\/ru\/products\/gsike-25-6v-100ah-lifepo4-battery-2560wh-2560w-for-rv-off-grid-us","provider":"Gsike","version":"1.0","type":"link"}