1280 Wh/yksikkö2P=200 Ah4P=400 Ah4P4S=20,48 kWhBMS 100 AM8-liittimet
GSIKE 12 V:n LiFePO4-akusto: kapasiteetin mitoitus, sarjakytkentä, rinnankytkentä, kaapelit ja sulakkeet vaihe vaiheelta
Ohje GSIKE 12,8 V 100 Ah -akuston kokoamiseen hintaan 159.99 EUR: päivittäisen Wh-kulutuksen mittaamisesta rinnankytkentään ja sarjakytkentään sekä kaapelin poikkipinta-alan ja sulakkeen valintaan.
Tutustu GSIKE-tarjoukseen (159.99 EUR, ilmainen toimitus Tšekin tasavallan sisällä)
Vaihe 1 – Mitoita akusto päivittäisen Wh-kulutuksen mukaan
Älä mitoita akustoa sen mukaan, kuinka siistiltä tietty määrä laatikoita näyttää. Aloita energiantarpeesta. Kaava on sama, rakensitpa yhden tai kuusitoista: päivittäinen kuorma [Wh] = kunkin laitteen teho watteina × käyttöaika; tarvittava energia [Wh] = päivittäinen Wh-kulutus × autonomiayöt; akuston energia [Wh] = tarvittava Wh ÷ hyödynnettävä purkaussyvyys (LiFePO4-akuille käytä arvoa ~0,95, sillä lähes koko akuston kapasiteetin voi hyödyntää); GSIKE-yksiköiden määrä = akuston Wh ÷ 1280 Wh yksikköä kohden.
Koska GSIKE mahdollistaa noin 95–100 %:n hyödyntämisen akustosta, hyödynnettävän purkaussyvyyden kerroin vaikuttaa laskelmaan vain vähän – toisin kuin lyijyakuissa, joissa kapasiteettia piti ylimitoittaa 2–2,5-kertaiseksi. Yhdestä GSIKE-akusta saa noin 1216–1280 hyödynnettävää Wh:tä. Kolme esimerkkilaskelmaa matkailuautoihin ja aurinkosähköjärjestelmiin:
| Käyttökohde | Päivittäinen kulutus | Autonomia | Tarvittavat Wh (÷0,95) | GSIKE-yksiköt | Valmis akusto |
|---|---|---|---|---|---|
| Viikonloppumatkailuauto (jääkaappi + valo + puhelin) | ~400 Wh | 1 yö | ~420 Wh | 1 | 1280 Wh / 12,8 V |
| Matkailuauto (jääkaappi + valo + kannettava tietokone + pieni pumppu) | ~700 Wh | 2 yötä | ~1470 Wh | 2 (2P) | 2,56 kWh / 200 Ah / 12,8 V |
| Off-grid-varasto / kodin varavoima (jääkaappi, reititin, LED-valot, pieni televisio) | ~1200 Wh | 2 yötä | ~2530 Wh | 2 (2P, varalla) | 2,56 kWh / 200 Ah / 12,8 V |
| Suuri mökki / vilkas off-grid-talo | ~2400 Wh | 2 yötä | ~5050 Wh | 4 (4P) | 5120 Wh / 400 Ah / 12,8 V |
Esimerkki akuston mitoituksesta päivittäisen Wh-kulutuksen ja autonomian mukaan.
Lue viimeinen sarake huolellisesti: yksiköiden lisääminen rinnakkain pitää jännitteen 12,8 V:ssa ja kasvattaa ampeerituntikapasiteettia. Tätä tarvitset 12 V:n järjestelmään. Käytä sarjakytkentää vain silloin, kun korkeampaa jännitettä vaativa kuorma (esimerkiksi 48 V:n invertteri) edellyttää erilaista väylää. Käytännöllinen tapa koota luettelo päivän aikana käytetyistä laitteista: jätä vene tai matkailuauto viikonlopuksi rauhaan ja kirjaa, mitkä laitteet todella ovat käytössä – kompressorijääkaappi käynnistyy ja sammuu, joten käytä nimellistehon sijaan keskimääräistä tehoa, ja käsittele puhelinta, reititintä ja LED-valoja jatkuvasti päällä olevana valmiustilakuormana. Pyöristä tarvittava akusto laskettua Wh-arvoa seuraavaan kokonaiseen yksikköön, sillä kylmyys, kennojen ikääntyminen ja 10 V:n raja syövät osan varakapasiteetista. Kun kapasiteetti pysyy selvästi vähimmäistarvetta suurempana, akuston kapasiteetti laskee harvoin aivan pohjaan asti, mikä suojaa 6000 lataussykliä.
Vaihe 2 – Sarja- vai rinnankytkentä: sarjassa jännitteet lasketaan yhteen, rinnankytkennässä ampeeritunnit
Jokainen usean yksikön akusto on yhdistelmä kahdesta yksinkertaisesta säännöstä. Kun ne ovat selvillä, koko laajennus käy järkeen. Rinnankytkentä (plusnapaan plusnapa, miinusnapaan miinusnapa): jännite pysyy 12,8 V:ssa, ja ampeeritunnit sekä wattitunnit lasketaan yhteen. Näin 12 V:n akuston kapasiteetti kasvaa. Sarjakytkentä (seuraavan yksikön miinusnapa edellisen plusnapaan): ampeeritunnit pysyvät 100 Ah:ssa, ja jännitteet lasketaan yhteen. Tämä nostaa väylän jännitettä ja laskee virtaa samalla teholla.
| Kytkentä | Jännite | Kapasiteetti | Energia | Käyttökohde |
|---|---|---|---|---|
| 1 × GSIKE | 12,8 V | 100 Ah | 1280 Wh | Pieni matkailuauto / vene / vaja |
| 2P (2 rinnakkain) | 12,8 V | 200 Ah | 2,56 kWh | Matkailuauto / viikonloppukäyttö + varavara |
| 4P (4 rinnakkain) | 12,8 V | 400 Ah | 5120 Wh | Sähköverkosta irti oleva vaja / kodin varavoima |
| 2S (2 sarjaan) | 25,6 V | 100 Ah | 2,56 kWh | Vain 24 V:n luokan kuormille |
| 4S (4 sarjaan) | 51,2 V | 100 Ah | 5120 Wh | 48 V:n luokan invertterit |
12,8 V:n 100 Ah:n yksikön kytkentätilat.
GSIKE on suunniteltu laajennettavaksi enintään kokoonpanoon 4P4S – rinnakkain enintään neljä yksikköä leveydeltä ja sarjassa enintään neljä yksikköä korkeudelta. Pysy tämän ruudukon rajoissa; sisäinen BMS ja johdotus on suunniteltu sitä varten. Rinnan ja sarjaan kytkemällä saadaan 4P4S-akusto: neljä rinnakkaista sarjaa, joissa jokaisessa on neljä sarjaan kytkettyä yksikköä.
Vaihe 3 – 4P4S-kokoonpano: 16 yksikköä, 51,2 V, 400 Ah, 20,48 kWh
Laske 4P4S eksplisiittisesti, sillä se on luku, jonka ihmiset tarkistavat kahdesti. Sarjapuoli (4S): 4 × 12,8 V = 51,2 V:n väylä. Rinnankytkentä (4P): 4 × 100 Ah = 400 Ah:n kapasiteetti. Kokonaisenergia: 51,2 V × 400 Ah = 20 480 Wh = 20,48 kWh. Yksiköitä: 4 sarjaketjua × 4 rinnakkaista sarjaa = 16 yksikköä. 20,48 kWh on suurin laajennus, jota alusta tukee. Useimmat asuntoautojen, retkeilyautojen ja veneiden omistajat eivät koskaan tarvitse sitä – käytännöllinen kokoonpano on 2P tai 4P 12,8 V:n jännitteellä (2,56 kWh tai 5,12 kWh). 51,2 V:n 4P4S-kokoonpano sopii suurempaan sähköverkosta irti olevaan taloon tai mökkiin, jossa korkeampi jännite pitää akuston virran alhaisena. Jos kaikki kuormat ovat 12 V:n kuormia, pidä akusto 12,8 V:ssa ja lisää rinnakkaisia yksiköitä sarjakytkennän sijaan – 51,2 V:sta ei ole hyötyä, kun kaikki sen jälkeiset laitteet toimivat 12 V:lla.
Näin 16 yksikön 4P4S-akusto rakentuu
| Taso | Määrä | Arvo | Laskelma |
|---|---|---|---|
| Sarjaketjut (S) | 4 | 51,2 V ketjua kohden | 4 × 12,8 V = 51,2 V |
| Rinnankytketyt ryhmät (P) | 4 | Yhteensä 400 Ah | 4 × 100 Ah = 400 Ah |
| Yhdistetty akusto | 16 yksikköä | 20,48 kWh | 51,2 V × 400 Ah = 20 480 Wh |
16 yksikön 4P4S-kytkennän erittely.
Vaihe 4 – 12,8 V:n akuston yhdistäminen 12 V:n invertteriin ja laturiin
12,8 V:n LiFePO4-akku sopii luontevasti invertterin 12 V:n väylään: lepojännite (~13,3–13,4 V latauksen jälkeen), 14,4 V:n lataushuippu ja 10 V:n raja ovat kaikki arvoja, joita 12 V:n invertteri odottaa litiumakulta. Ajattele invertteriä penkillä olevana mustana laatikkona: kytke akun plus- ja miinusnavat sen DC-tuloon sulakkeen kautta, niin se hoitaa loput. Tämä opas käsittelee akun puolta; invertterin omat sisäiset vaihtovirtapuolen arvot on asetettu tehtaalla, eikä niitä muuteta akulla.
Lataus: käytä 14,4 V:n ±0,2 V:n litiumprofiilia (LiFePO4). GSIKE latautuu CC/CV-menetelmällä: ensin vakiovirralla asetettuun jännitteeseen asti, sitten vakiojännitteellä virran vähentyessä. Suositeltu latausvirta on 20 A (0,2 C) yksikköä kohden, joten 2P 200 Ah:n akustolle sopii noin 40 A:n laturi ja 4P 400 Ah:n akustolle noin 80 A, kun virta jaetaan sopivasti. Älä käytä tavallista lyijyakun laturia, joka ylläpitää 13,8 V:n kellutusjännitettä – se ei lataa litiumakkua koskaan täyteen. Tyhjä 1280 Wh:n yksikkö latautuu 20 A:lla (noin 288 W lataustehoa) noin 5–6 tunnissa; tehokkaampi litiumakkulaturi lyhentää latausaikaa huomattavasti, sillä LiFePO4-akku ei hidasta latausta lyijyakun tavoin. Muista lämpötilaraja: akkua ei saa ladata alle 0 °C:ssa, vaikka sen voi turvallisesti purkaa jopa −20 °C:ssa.
Vaihe 5 – BMS, 10 V:n raja ja M8-liittimet
- 100 A:n BMS. Jokaisessa GSIKE-akussa on 100 A:n akunhallintakortti, joka rajoittaa jatkuvan latauksen ja purkauksen 100 ampeeriin (12,8 V × 100 A = 1280 W) ja suojaa ylilataukselta, syväpurkaukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. Se sallii myös yhden sekunnin ajan 400 A:n virtapiikin – lyhyen käynnistysvirran, jonka jääkaapin kompressori tai uistelumoottori ottaa käynnistyessään – mutta 400 A on yhden sekunnin huippuvirta, ei jatkuva arvo; älä mitoita jatkuvaa kuormaa sen mukaan. BMS-moduuli on OEM-valmistajan toimittama kortti; kennot kootaan GSIKEn teknisten tietojen mukaisesti.
- Raja 10 V. Kun akku on lähes tyhjä, BMS katkaisee lähdön noin 10 voltissa suojatakseen kennoja. Lyhyt käynti 10 voltissa on hyväksyttävä, ja lepojännite palautuu kuorman katkaisemisen jälkeen, mutta akun toistuva käyttö rajan tuntumassa tai sen alapuolella rasittaa kennoja. Tavallisessa käytössä lataat akun uudelleen ennen tätä, minkä vuoksi vaiheessa 1 suositellaan mitoitusvaraa käyttöaikaan, ei akun tyhjentämistä.
- M8-liittimet. Kotelossa on M8-ruuviliitin (8 mm:n kierre, 12 mm:n mutteri). Asenna kunnolliset kupariset rengaskaapelikengät, jotka sopivat ruuville – älä kierrä paljasta, säikeistä johdinta pultin ympärille. Kiristä oikeaan momenttiin, tarkista kireys muutaman ensimmäisen päivän jälkeen ja pidä jokainen liitos puhtaana ja kuivana; 12 V:n järjestelmässä ja 100 A:n virralla löysä liitos kuumenee nopeasti.
Vaihe 6 – Yksiköiden yhdistäminen, kaapelit ja sulakkeet 12 V:n järjestelmässä
Käytä samanlaisia yksiköitä. Yhdistä samanlaiset GSIKE 12,8 V 100 Ah:n yksiköt – samaa mallia ja mieluiten valmistettu kuukauden sisällä toisistaan. Lataa ne ennen kytkemistä suunnilleen samalle varaustasolle. Uuden yksikön yhdistäminen kaksi vuotta vanhaan tai eri kapasiteetin tai akkukemian yksikköön aiheuttaa pysyvän virran kiertämisen yksiköiden välillä ja lyhentää akkupankin käyttöikää. Jos lisäät yksiköitä myöhemmin, osta ne lähekkäin valmistetut ja tasaa niiden varaustaso ensin.
Kaapelin paksuus 12 V:n järjestelmässä. Tämä on sudenkuoppa: 12 V:n järjestelmässä virta on samalla teholla noin kymmenkertainen korkeajännitteiseen kotitalouden virtapiiriin verrattuna, joten kuparin on oltava paljon paksumpaa. 1000 W:n kuorma ottaa jännitteellä 12,8 V virtaa 1000 ÷ 12,8 ≈ 78 A, ja akun oma jatkuva virtaraja on 100 A. Pidä jännitehäviö 1–3 prosentissa 12,8 voltista (0,13–0,38 V) ja valitse kuparijohdon poikkipinta-ala kaavalla A = (2 × L × I) ÷ (56 × ΔV):
| Yksisuuntainen pituus | Virta | Sallittu jännitehäviö (3 %) | Laskettu poikkipinta-ala | Valitse kupari |
|---|---|---|---|---|
| 1 m | 50 A | 0,38 V | (2×1×50) ÷ (56×0,38) ≈ 4,7 mm² | 6 mm² |
| 1 m | 100 A | 0,38 V | (2×1×100) ÷ (56×0,38) ≈ 9,4 mm² | 16 mm² |
| 2 m | 100 A | 0,38 V | (2×2×100) ÷ (56×0,38) ≈ 18,7 mm² | 25 mm² |
| 2 m | 78 A (~1000 W) | 0,38 V | (2×2×78) ÷ (56×0,38) ≈ 14,5 mm² | 16 mm² |
Kuparijohdon poikkipinta-ala 12 V:n järjestelmässä etäisyyden ja virran mukaan (jännitehäviö 3 %).
Käytä rinnankytkettyjen yksiköiden välissä samanpituisia kaapeleita, jotta virta jakautuu tasaisesti, ja pidä invertteriin menevä päävirtajohto mahdollisimman lyhyenä. Asenna akun plusjohtoon sulake mahdollisimman lähelle plusnapaa tiiviiseen sulakekoteloon: mitoita DC-sulake noin 1,25 × johdon enimmäisvirralle, joten jatkuvalla 100 A:n virralla käytetään 125 A:n DC-sulaketta (yhdessä DC-erotuskytkimen kanssa). Se suojaa kaapelia, jos invertteriin menevä johto vaurioituu – BMS suojaa akkua, sulake kaapelointia.
Laskuesimerkki Wh-arvoilla ja yksikkömäärän laskeminen
Otetaan esimerkiksi matkailuauto, jonka päivittäinen kulutus on 700 Wh: kompressorijääkaappi 50 W keskimäärin 12 tuntia = 600 Wh, valo ja reititin yhteensä 20 W 12 tunnin ajan = 240 Wh, eli päivässä yhteensä noin 700–900 Wh. Kahden yön autonomia vaatii 1400–1800 Wh, jaettuna 0,95:n käytettävissä olevalla DoD-arvolla eli noin 1470–1900 Wh:n akun. Yhden GSIKE-yksikön käytettävissä oleva kapasiteetti on 1216–1280 Wh, mikä riittää kahdeksi yöksi niukasti, joten varmuuden vuoksi valitaan 2P eli kaksi rinnankytkettyä yksikköä, 200 Ah / 2,56 kWh jännitteellä 12,8 V. Viikonloppumatkailijalle, jonka kulutus on 400 Wh päivässä ja autonomia yhden yön, yksi yksikkö riittää varmuusmarginaalilla. Off-grid-käyttöön tarkoitetussa vajassa, jonka kulutus on 1200 Wh päivässä ja autonomia kaksi yötä, valitaan jälleen 2P, jonka kapasiteetissa on ylimääräistä talven ja kennojen ikääntymisen varalle.
Asennuksen yhteydessä kiristä M8-rengasliittimet tiukasti ja tarkista liitokset kolmen tai viiden ensimmäisen käyttöpäivän jälkeen, sillä lämpötilan vaihtelu voi löysätä ruuvia hieman. Pidä jokainen kosketuspinta puhtaana ja kuivana, pyyhi hapettuneet pinnat kupariharjalla ja käytä hapettumista estävää vaseliinia. Vedä invertterin pääplusjohto mahdollisimman lyhyttä ja suoraa reittiä jännitehäviön pienentämiseksi ja oikosulkuriskin vähentämiseksi. Vedä miinusjohto takaisin akulle, älä alustaan. Yhtä pitkät rinnankytkentäkaapelit varmistavat virran tasaisen jakautumisen, jolloin mikään akku ei joudu kantamaan ylimääräistä kuormaa. Mittaa ennen ensimmäistä kytkentää jokaisen akun plus- ja miinusnavan välinen jännite yleismittarilla ja varmista, että jännitteet ovat ±0,1 V:n sisällä toisistaan. Kytke akut vasta sitten ja kytke kuorma päälle.
Täydellinen 12 V:n kokoonpano paperilla
Esimerkkikokoonpano matkailuautoon: kaksi GSIKE 12,8 V 100 Ah:n akkua rinnan (2P) = 200 Ah / 2,56 kWh 12,8 voltilla, noin 2 432 Wh käytettävissä, riittää noin 700 Wh päivässä kuluttavalle matkailuautolle kahdeksi yöksi ilman latausta; litiumakkulaturi, 14,4 V ja noin 40 A pilvisiä päiviä varten; 12 V:n invertteri, jossa on 16 mm²:n sulakkeellinen kaapeli (125 A:n sulake akun lähelle); M8-rengasliittimet kiristetty ja akut hankittu kuukauden sisällä toisistaan. Yksi akku maksaa 159.99 EUR, ja toimitus Tšekkiin on maksuton (käsittely 1–3 päivää, kuljetus 2–7 päivää), ja tuotteilla on 30 päivän palautusoikeus. Suuremmassa omavaraisessa talossa voit laajentaa kokoonpanoa samalla tavalla enintään kokoonpanoon 4P4S = 16 akkua / 20,48 kWh 51,2 voltilla.
Yleiset kytkentävirheet, jotka vähentävät kapasiteettia
Yleisin virhe on kytkeä akut sarjaan, vaikka ne pitäisi kytkeä rinnan. Jos haluat suuremman kapasiteetin 12 V:n järjestelmään, lisää ampeeritunteja, älä jännitettä. Kaksi sarjaan kytkettyä yksikköä muodostaa 25,6 V:n jännitteen, eivätkä 12 V:n pistorasiat, kompressorijääkaappi, invertteri ja DC-DC-laturi toimi sillä. Toinen yleinen virhe on uuden yksikön yhdistäminen vuotta tai kahta vanhemman yksikön kanssa tai eri kapasiteetin ja akkukemian yksiköiden sekoittaminen: akkujen välille syntyy jatkuva virtataistelu, jossa vahvempi tyhjentää heikompaa, ja akuston kapasiteetti heikkenee paljon ennen 6 000 lataussykliä. Kolmas virhe on sulakkeen jättäminen pois akun plusnavan läheltä: BMS suojaa kennoja, mutta ei kaapelia, joka voi vaurioitua, oikosulkeutua ja syttyä palamaan.
Neljäs virhe on liian ohuen johtimen käyttö pitkillä etäisyyksillä. 12 V:n järjestelmässä virta on samalla teholla noin kymmenkertainen 230 V:n kotitalouden virtapiiriin verrattuna, joten jännitehäviö ohuessa kuparijohdossa vähentää käytettävissä olevia watteja huomattavasti ja aiheuttaa kuumenemista. Viides virhe on lataaminen vanhalla lyijyakun laturilla, jonka ylläpitojännite on 13,8 V: se ei koskaan lataa litiumakkua täyteen 14,4 volttiin, jolloin akusto jää osittain ladatuksi. Kuudes virhe on akuston säännöllinen purkaminen 10 volttiin tai sen alle. Se kuormittaa kennoja ja lyhentää niiden käyttöikää. Suunnittele riittävä toimintamatkan varaus ja lataa akku aiemmin.
Lisätiedot: laturi, aurinkosäädin ja valvonta
Ajon aikana GSIKE ladataan LiFePO4-latausprofiililla varustetulla DC-DC-laturilla, ei suoraan laturin liitännän releiden kautta: DC-DC-laturi eristää akun laturista ja säätelee virtaa niin, ettei akku ylilataudu eikä jännite laske liian alas. Kiinteässä aurinkopaneelijärjestelmässä käytä MPPT-aurinkosäädintä, jossa on säädettävä LiFePO4-profiili ja joka päättää latauksen jännitteeseen 14,4 V ±0,2 V; yksinkertainen PWM-säädin ilman tätä profiilia ei lataa litiumakkua täyteen. Valitse paneelien määrä vaiheen 1 päivittäisen Wh-kulutuksen ja käytettävissä olevien auringonpaistetuntien perusteella, älä kotelon koon mukaan.
GSIKEssä ei ole sisäänrakennettua Bluetoothia, joten seuraa lataustilaa ulkoiselta näytöltä tai liitetyltä BMS-monitorilta, joka mittaa virtakiskon jännitettä, virtaa ja lämpötilaa. Ulkoinen valvonta ei ole välttämätöntä käytössä, mutta sen avulla näet, kuinka paljon Wh-kapasiteettia on jäljellä, ja voit ladata akun ajoissa ennen kuin jännite laskee 10 V:n rajalle. Lataa ensimmäisellä käyttökerralla kaikki yksiköt samalle varaustasolle, yhdistä ne sitten, anna niiden tasaantua muutaman tunnin ajan ja kytke vasta sen jälkeen kuorma.
| Lähde | Asetus | Huomautus |
|---|---|---|
| Verkkovirtalaturi | CC/CV 14,4 V ±0,2 V, 20 A yksikköä kohti | Lyijyakun 13,8 V:n ylläpitolataus ei lataa litiumakkua täyteen |
| Aurinkopaneelien MPPT-säädin | LiFePO4-latausprofiili 14,4 V | PWM ilman sopivaa latausprofiilia ei riitä |
| DC-DC-laturi ajon aikana | eristetty, LiFePO4-latausprofiili | Älä kytke suoraan laturiin |
| Ulkoinen monitori | jännite / virta / lämpötila | GSIKEssä ei ole Bluetoothia |
12,8 V:n akuston latauslähteiden yleiskatsaus.
Lopullinen arvio – kokoa Wh ensin ja valitse sitten rinnankytkentä tai sarjakytkentä jännitteen mukaan
Rakenna akusto järjestyksessä, joka välttää uusintatyöt: laske päivittäinen energiankulutus wattitunteina, kerro se autonomiapäivien määrällä ja jaa ~0,95:llä (käytettävissä oleva osuus) ja GSIKEn 1280 Wh:lla. Jos kaikki kuormat ovat 12 V:n kuormia, kytke samanlaiset yksiköt rinnan kapasiteetin kasvattamiseksi (2P = 200 Ah, 4P = 400 Ah) ja pysy 12,8 V:ssa; käytä sarjakytkentää (4S = 51,2 V) vain, jos sitä vaaditaan korkeampijännitteiselle invertterille. Koko 4P4S-kokoonpanossa on 16 yksikköä, ja sen kapasiteetti on 51,2 V × 400 Ah = 20,48 kWh.
Usein kysytyt kysymykset
Minkä kokoinen GSIKE 100 Ah -akku on?
315 × 215 × 280 mm ja painaa 9,8 kg nettona (10,35 bruttopainoa). Sopii useimpiin asuntoautojen ja veneiden vakioakkukoteloihin ja käyttää M8-ruuviliittimiä.
Miten lisäyksiköt liitetään 12 V:n akustoon?
Enintään 4 samanlaista akkua rinnakkain, jolloin 12,8 V:n jännitteellä kapasiteetti on 400 Ah / 5120 Wh. Käytä saman mallin akkuja, joiden ikäero on enintään kuukausi ja varaustaso on samankaltainen; älä liitä uutta akkua vanhaan.
Mitä eroa on sarja- ja rinnankytkennällä?
Sarjakytkennässä jännite kasvaa (2S = 25,6 V, 4S = 51,2 V), mutta kapasiteetti pysyy 100 Ah:ssa; rinnankytkennässä kapasiteetti kasvaa (2P = 200 Ah, 4P = 400 Ah) ja jännite pysyy 12,8 V:ssa. 12 V:n järjestelmään sopii rinnankytkentä.
Minkä poikkipinta-alan kaapeli tarvitaan?
Enintään 50 A:n virralle 1 m:n matkalla riittää 6 mm²; enintään 100 A:n virralle valitse 1 m:n matkalle 16 mm² ja 2 m:n matkalle 25 mm² laskukaavan A = (2×L×I)÷(56×ΔV) perusteella. Valitse aina mieluummin paksumpi kuin ohuempi kaapeli.
Mihin sulake asennetaan?
Mahdollisimman lähelle plusnapaa, tiiviiseen sulakekoteloon, noin 1,25-kertaiselle johdon enimmäisvirralle mitoitettuna (jatkuvalla 100 A:n virralla 125 A DC). Suojaa kaapelin oikosululta – älä koskaan jätä sulaketta pois.
Mistä tiedän, että akkupankkiani pitää laajentaa?
Jos varaustaso laskee säännöllisesti alle 20 %:n tai energia ei riitä sateisina päivinä, on aika lisätä toinen akku. Mittaa päivittäinen kulutus wattitunteina koko viikon ajan ja vertaa sitä yhden akun 1280 Wh:iin.
Entä jos kytken väärin?
12 V:n jännitteellä ja suurella virralla se on vaarallista. Mittaa ennen kytkemistä, noudata värimerkintöjä ja pyydä epävarmassa tilanteessa sähköasentajan apua; älä yhdistä eri merkkejä tai kapasiteetteja.
Miten akkupankki otetaan ensimmäistä kertaa käyttöön?
Lataa akku täyteen LiFePO4-laturilla, jonka jännite on 14,4 V ±0,2 V (CC/CV), odota, että BMS tasapainottaa kennot, kiinnitä M8-kaapelikengät oikealla momentilla ja kytke vasta sitten laitteet sulakkeen kautta.
Milloin kannattaa siirtyä korkeampaan jännitteeseen?
Vasta kun energian tarve ylittää 4–5 kWh tai käytössä on 48 V:n luokan invertteri, jolloin 12 V:n virta edellyttää erittäin paksuja kaapeleita. Enintään 5 kWh:iin eli neljään rinnankytkettyyn akkuun asti 12,8 V on kätevin ratkaisu.
Mistä akkupankin laajennuskustannukset muodostuvat?
159.99 EUR jokaisesta GSIKE-akusta, lisäksi kaapelit, sulake, M8-kaapelikengät ja tarvittaessa laturi. Voit aloittaa yhdellä ja lisätä myöhemmin samanlaisia akkuja rinnankytkentään.
Rakennuksessa käytetyt lähteet ja tiedot
- GSIKE 12,8 V 100 Ah – tuotesivu ja käyttöohje (159.99 EUR, 4P4S) — https://gesike.com/products/gsike-power-12-8v-100ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system
- LiTime 12 V 100 Ah H190 – virallinen Saksan kauppa (vertailukaapelointi) — https://www.litime.de/en/products/rv-lifepo4-battery-12v-100ah-bluetooth-under-seat-h190-ukraine
- Renogy Core Trolling 100 Ah Group 24 – EU-kauppa (pankin kytkentä) — https://eu.renogy.com/products/core-12v-100ah-trolling-motor-group-24-lifepo4-battery-w-bluetooth
- Power Queen 12 V 100 Ah – virallinen Saksan kauppa — https://www.ipowerqueen.de/en/collections/power-queen-12v-lifepo4-batteries
- ECO-WORTHY 12 V 100 Ah – virallinen Italian kauppa — https://it.eco-worthy.com/
- ANENJI 12,8 V 100 Ah – oma EU-kauppa — https://anenji.com/nl
- AliExpressin EU-varasto – edullinen 12 V 100 Ah LiFePO4-akku — https://www.aliexpress.com/w/wholesale-12v-100ah-battery-lithium.html
- Renogy – virallinen EU-kotisivu (paneelit ja säätimet) — https://eu.renogy.com/
Lisää oppaita ja vertailuja
Suoraan tuotteeseen: GSIKE 12,8 V 100 Ah -tuotesivu.
GSIKE 12,8 V 100 Ah hintaan 159.99 EUR (aiemmin 250.00 EUR) – ilmainen toimitus Tšekin sisällä, 30 päivän palautusoikeus ja 3 vuoden takuu.
