Avec le même BMS de 100 A, doubler la tension de 12,8 V à 25,6 V double la puissance CC maximale : 12,8 V × 100 A = 1280 W, contre 25,6 V × 100 A = 2560 W. C'est pourquoi ce pack peut faire fonctionner un appareil de 1800 W (1800 < 2560), contrairement à une batterie 12 V 100 Ah, plafonnée à 1280 W. À puissance égale, le courant est divisé par deux, le câble chauffe moins et des câbles plus fins suffisent, avec moins de chute de tension.

Non. Il s'agit d'un pack 8S1P de 25,6 V qui nécessite un profil CC/CV de 28,8–29,2 V (28,8 V ±0,4 V), avec une coupure à 20 V. Un chargeur 12 V standard termine à environ 14,2–14,6 V, soit moins de la moitié de la tension requise : il ne chargera jamais complètement la batterie et laissera les cellules chroniquement sous-chargées. Utilisez un chargeur LiFePO4 25,6 V dédié de 20 à 100 A.

Oui. Ce pack remplace directement deux batteries au plomb de 12 V 100 Ah câblées en série pour fournir du 24 V. Les deux batteries au plomb fournissent environ 1200 Wh utilisables à 50 % de profondeur de décharge, tandis que cette batterie LiFePO4 fournit la totalité des ~2560 Wh utilisables à près de 100 % de profondeur de décharge : environ 2,1 fois plus d'énergie utile, dans une seule unité de 21,15 kg au lieu d'environ 55–60 kg de batteries au plomb. Restez sur le bus 24 V ; ne la mettez jamais en parallèle avec des packs 12 V.

C'est possible : 1800 W est inférieur à la limite CC de 2560 W, donc l'appareil fonctionne en continu sans déclencher le BMS. 2560 Wh divisés par 1800 W donnent environ 1,42 heure. Le tableau d'autonomie indique également 50 W → 51,2 h, 300 W → 8,53 h, 1000 W → 2,56 h et, à la limite de 2560 W, environ 1,0 h. Avec un onduleur 24 V séparé, tenez compte d'un rendement de 90 à 95 % et gardez une réserve de profondeur de décharge.

Non. Il s'agit d'un seul bus de classe 24 V (25,6 V) : ne le câblez pas en parallèle avec des packs 12 V et ne le considérez pas comme un banc de batteries 12 V en parallèle. Pour étendre le système, ajoutez des unités identiques, du même modèle, produites à environ un mois d'intervalle et ayant un historique de charge similaire. Mélanger des cellules neuves et très usagées crée un déséquilibre et raccourcit leur durée de vie ; conservez le profil de charge de 28,8 V pour l'ensemble du banc.

Deux unités en série (2S) donnent 51,2 V et 5,12 kWh : c'est le montage nominal « 48 V » courant, la solution habituelle si vous visez un onduleur de classe 48 V. À l'autre extrémité de l'échelle, le montage 4P4S (quatre unités en parallèle × quatre en série) = 16 unités pour 102,4 V et 400 Ah, soit 40,96 kWh. Associez toujours des unités identiques, produites à environ un mois d'intervalle, avant de les câbler en série ou en parallèle.

Un chargeur LiFePO4 25,6 V délivrant 28,8–29,2 V CC/CV à 20–100 A, tout en respectant la coupure à 20 V de la batterie. Les bornes sont des boulons M8 (boulon de 8 mm / écrou de 12 mm) : choisissez des cosses adaptées à la cosse M8 et dimensionnez les câbles pour un courant continu de 100 A à 25,6 V — des câbles courts et épais limitent les pertes de tension. Comme il s'agit d'un pack 24 V, associez-le à un onduleur 24 V, et non 12 V.

Non. La plage de charge va de 0 °C à 55 °C : ne chargez pas la batterie sous 0 °C, car charger une cellule LiFePO4 par temps froid peut provoquer un dépôt de lithium et l'endommager. En revanche, elle peut se décharger jusqu'à −20 °C. Contrairement à certains modèles concurrents équipés d'un élément chauffant ou d'une coupure à basse température, ce pack n'a ni chauffage ni application : installez-le dans un endroit où la température reste au-dessus de zéro en hiver.

Les schémas propres au produit, utilisés comme référence, indiquent 520 × 250 × 320 mm, bornes comprises, et un poids net de 21,15 kg. D'autres documents indiquent des dimensions de batterie et de colis légèrement différentes, probablement celles du boîtier ABS nu comparées à celles de l'emballage d'expédition, et non celles d'un autre produit. Ces autres chiffres figurent dans la note de spécification ; il convient de confirmer auprès du vendeur les dimensions réelles de la batterie et du colis.

Les 400 A correspondent à une impulsion d'une seconde pour le courant de démarrage, et non à une valeur continue ; nous avons exclu un graphique marketing trompeur affichant un pic de plus d'une seconde — confirmez le pic réel auprès du vendeur. Le pack est soldé à 279,99 EUR au lieu de 420,00 EUR, il est neuf et en stock, avec une garantie de 3 ans et une durée de vie prévue d'environ 10 ans. La livraison est gratuite en France (traitement sous 1 à 3 jours, acheminement sous 2 à 7 jours) et les retours sont possibles sous 30 jours.