314 Ah4019.2 Wh100A1280 W6000 sykliäIP65369.99 EUR
GSIKE kapasiteettiopas: 100Ah vs 300Ah vs 256V 100Ah
Kapasiteettiopas: 100Ah vs 300Ah (314Ah/4019.2Wh) vs 256V 100Ah – mitoitus, 1280 W katto ja valinta GSIKEllä.
Katso GSIKE 300Ah (369.99 EUR)Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
LiFePO4-kemia toimii laajalla purkulämpötilalla, mutta lataaminen kylmässä on varottava: lataus sallitaan 0–50 °C:ssa, ja alle noll asteen lataus vahingoittaa kennoja. Suomalaisessa talvessa pidä akku lämpimässä ennen aamulatausta, säilytä pitkään 50–70 % latauksessa −10 – 50 °C:ssa, ja itsepurkaus on vain 2–3 % kuukaudessa.
BMS 100A on turvaelementti: se rajoittaa jatkuvan lataus- ja purkuvirran, katkaisee syväpurkauksessa 10 V kohdalla ja suojaa ylikuormitukselta, ylivirralta, ylikuumenemiselta ja oikosululta. 400A yhden sekunnin pulssi sallitaan pienelle moottorille, mutta sitä ei tulkita jatkuvaksi tehoksi. Ulkoinen sulake ja katkaisija asennetaan lähelle positiivinapaa.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Kaapelointi 12V järjestelmässä vaatii paksun johdon, koska jännite on matala ja virta suuri; liian ohut kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenemistä. Valitse poikkipinta virran ja pituuden mukaan, käytä M8-kenkiä ja tarkista kosketusvastus. Rinnakkaisliitännässä johdot ovat yhtä pitkät, jotta virta jakautuu tasaisesti.
Aurinkopaneelisto mitoitetaan lataustarpeen mukaan: 4019.2 Wh akku tarvitsee riittävästi paneeleja, mutta BMS hyväksyy latauksen suositellulla 40A:lla, joten ylimenevä teho jää käyttämättä. CC/CV 14,4 V ±0,2 V profiili on asetettava lataimeen, jotta kennot täyttyvät tasaisesti eivätkä yliladu.
Huoltovapaus on LiFePO4:n etu: ei veden lisäystä, ei tasapotusta, ei happosumujen tarkkailua. Asennuksen jälkeen akku toimii itsestään, kun BMS, latausprofiili ja kaapelit ovat oikein, mikä on arvokasta vaunussa ja mökissä, joissa huoltokäynti on kallista.
Elinlaskennassa verrataan vuosittaista kustannusta: 6000 sykliä 80 % DoD:ssa tarkoittaa vuosikymmenen elinikää, kun lyijyakku vaihdetaan muutaman vuoden välein. 369.99 EUR etukäteishinta tasaantuu elinkaarella, kun lasketaan useat lyijyakut ja huolto.
Turvallisuus: LiFePO4 ei päästä helposti lämpöpyörrettä, ei vuoda happoa eikä vaadi kaasuilputilaa. IP65 suojaa pölyltä ja roiskeilta, mutta ei ole vedenupotussuoja; veneessä kiinnitä akku erilleen merivedestä ja suojaa oikosululta sulakkeella.
Modulaarisuus mahdollistaa kasvun: jos tarve ylittää yhden 314Ah:n, samaa mallia lisätään rintaakkain tai rakennetaan 4P4S 16 yksikköä ja 64,3 kWh. Vanhaa yksikköä ei tarvitse hylätä, vaan järjestelmä kasvaa vaiheittain.
Suomen vuodenajat: kesä tuo pitkän aurinkopäivän, talvi lyhyen, joten paneelisto ja akkukoko mitoitetaan talven huipulle. Pidä akku lämpimässä ennen latausta, vältä syvää purkua ja tarkista latausprofiili säännöllisesti, niin 314Ah palvelee luotettavasti vuoden ympäri.
Kun suunnittelet suuremman vaunun, veneen tai mökin sähköistystä, aloita päivittäisellä energiankulutuksella: laske jokaisen laitteen watti ja käyttötunnit, muunna Wh:ksi ja vertaa 4019.2 Wh nimellisenergiaan. Suuri akku antaa pitkän yön ja useamman pilvisen päivän, mutta BMS 100A pitää jatkuvan tehon 1280 W:ssa, joten raskaat samanaikaiset laitteet on mitoitettava erikseen.
{'type': 'h2', 'text': '100Ah vs 300Ah vs 256V 100Ah kapasiteettiopas'}
{'type': 'p', 'html': 'Kapasiteettiopas auttaa valitsemaan oikean koon: 100Ah pienelle vaunulle, 300Ah (314Ah/4019.2Wh) suuremmalle mökille tai veneelle, ja 256V 100Ah korkeamman jännitteen järjestelmään. Jokainen on mitoitettava päivittäisen Wh-kulutuksen mukaan.'}
{'type': 'table', 'headers': ['Malli', 'Jännite', 'Kapasiteetti', 'Energia', 'Paras käyttö'], 'rows': [['GSIKE 100Ah', '12,8 V', '100Ah', '1280 Wh', 'Pieni vaunu'], ['GSIKE 300Ah', '12,8 V', '314Ah', '4019.2 Wh', 'Suuri mökki/vene'], ['GSIKE 256V 100Ah', '25,6 V', '100Ah', '2560 Wh', 'Korkeampi jännite']]}
{'type': 'p', 'html': 'Muista, että 300Ah suuri kapasiteetti ei nosta jatkuvaa tehoa yli 1280 W:n, koska BMS on 100A. Jos tarvitset enemmän tehoa, tarvitaan rinnakkaisliitäntä tai korkeamman jännitteen malli, ei suurempaa samaa akkua.'}
{'type': 'callout', 'html': 'Sääntö: laske päivittäinen Wh-kulutus, valitse sen mukaan kapasiteetti, ja erottele teho (1280 W) energiasta (4019.2 Wh).'}
Lopputuomio
Oikea kapasiteetti valitaan päivittäisen Wh-kulutuksen mukaan; suuri 314Ah antaa tunteja, ei suurempaa tehoa 1280 W katolla.
Συχνές ερωτήσεις
Kuinka valita oikea GSIKE akkukoko matkailuautoon?
Se riippuu tarpeistasi. Jos tarvitset perusvarmuuskopion, 100Ah on riittävä. Jos haluat seistä useita päiviä ilman verkkovirtaa, 300Ah on paras.
Kuinka paljon energiaa GSIKE 300Ah akku antaa?
300Ah akku antaa noin 3840-4019 Wh energiaa, riittää jääkaapin, valojen ja elektroniikan pyörittämiseen useita tunteja.
Onko GSIKE 100Ah akku tarpeeksi mökkiin?
Kyllä, 100Ah akku on riittävä perusvarmuuskopioon mökkiin. Se antaa noin 1280 Wh energiaa, riittää valojen ja pienten laitteiden pyörittämiseen.
Mikä on ero 12V ja 24V GSIKE akkujen välillä?
12V akku on suunniteltu pienemmälle virralle, kun taas 24V akku on suunniteltu suuremmalle teholle. Valinta riippuu järjestelmästäsi.
Mikä on GSIKE 300Ah akun odotettu käyttöikä?
300Ah akku kestää noin 6000 sykliä 80 % syväpurkauksessa, mikä on noin 16 vuotta päivittäisellä käytöllä.
Voinko yhdistää useita GSIKE akkuja?
Kyllä, voit yhdistää useita akkuja rinnankytkentään. Muista käyttää saman merkkisiä, saman ikäisiä ja saman lataustason yksiköitä.
Mikä on GSIKE akun käyttöikä?
Akku kestää noin 6000 sykliä 80 % syväpurkauksessa, mikä on noin 16 vuotta päivittäisellä käytöllä.
Onko GSIKE 25,6V 100Ah akku tarpeeksi kodun akkuun?
Kyllä, 25,6V 100Ah akku on täydellinen kodun akkuun, joka tarvitsee korkeampaa tehoa.
Mikä on paras tapa ladata GSIKE akku?
Käytä CC/CV LiFePO4 latausasetusta 14,4V ±0,2V päätösjännitteellä. Suosittelemme latausnopeutta noin 40A.
Voinko käyttää GSIKE akkua veneessä?
Kyllä, akku on suunniteltu kestämään kosteita olosuhteita IP65-suojauksella, joten se sopii hyvin veneeseen.
Lähteet ja taustatiedot
- GSIKE 300Ah virallinen sivu (369.99 EUR) — https://gesike.com/products/gsike-12-8v-300ah-lithium-energy-storage-battery-for-solar-power-system
- Litime — https://www.litime.com/
- Renogy — https://www.renogy.com/
- LiFePO4 Wikipedia — https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery
Muut GSIKE-oppaat ja vertailut 12V 100Ah LiFePO4-sarjasta
Για το πλήρες προϊόν και την παραγγελία: GSIKE 314Ah tuotteen sivu – 369.99 EUR (vanha 470.00 EUR), ilmainen toimitus Suomessa.
GSIKE 12,8V 300Ah LiFePO4 (314Ah/4019.2Wh) tarjolla 369.99 EUR (vanha 470.00 EUR), ilmainen toimitus Suomessa, 2–7 päivää ja 30 päivän palautus.
